Кондукторы разработали подвеску....

@HDVideoPiter

7 жыл бұрын

А конструкторов послали собирать плату за проезд

1:07 придётся уступить место водителю, а в качестве наказания проехаться в качестве пассажира... =)

@popka_pirat

3 жыл бұрын

И оплатить за проезд)

Эти автобусы (5256, 5293) выдерживают самое скотское обслуживание, иностранных специалистов из Ферганской долины и окрестностей за рулём, наматывают не одну сотню тысяч километров, приносят своим владельцам миллионы... В том месте, где я работаю, немало экземпляров с пробегом 1 000 000+.

Там нет рессор,пневмо-подвеска на портальных мостах.

ЛиАЗ 6313.20, эти автобусы остались только в питере. Как говорится - .

да вы всего дерьма не видели что твориться на этом заводе!! как людей травят !! унижают!!

@DIGGER197

Жыл бұрын

Человек не станет рабом только тогда - когда он сам не позволит это сделать с собой☝️

7:53 - ЗАЧЕМ на компьютерах на заводах в производственных цехах эти старые ЭЛТ-мониторы?! ЖК же лучше? ЖК чтоли недостаточно?!

@lexasheva282

8 жыл бұрын

это импортозамещение!

@a8438

6 жыл бұрын

Во первых тебе какая разница: на производственный цикл они не как не влияют, работают и слава богу. Во 2 для того что бы закупить жк мониторы нужны деньги, которые можно вложить в модернизацию оборудования например станков или инструментов. В 3х у ЭЛТ лучше цветопередача.

Гниют и рассыпаются по частям за три года как тухлые кабачки эти ваши нано автобусы.

@user-bh2ji5fw7u

8 жыл бұрын

+Alex Train какие три года с нови

@AndersonNikitos

8 жыл бұрын

+Alex Train 10 лет спокойно бегают, а потом просто он отходят свой ресурс!

@vytautasprielaidas6896

7 жыл бұрын

Alex Train

@pelevin3040

7 жыл бұрын

сам понял что сказал, дегенерат? У нас в НН новые Лиазы уже 4ый год катаются, до сих пор ни пятнышка

Круто)

Все вопросы по кривому кузову - к руководству(они в теме)

Начальник цеха актер походу!)))

Все детство катался на них, только недавно заменили нефазами, лет эдак пять назад

@mikevazovskiii

Жыл бұрын

Нефас пи3же

@user-gj1gs7pq3b

4 ай бұрын

@@mikevazovskiiiНефАЗ ужаснее, чем ЛиАЗ

ЛиАЗ - молодцы!!!!!!!! Странно, что видео называется ,, Все о легендарном АВТОБУСЕ ЛиАЗ. ЛиАЗ еще и троллейбусы производит.

@user-cu3ny4pk5y

10 жыл бұрын

производиЛ. в 2011 троллейбусов на конвейре не было. были лиаз 5292.21 и .22, 6213.21 и 5293. сам видел))) и надо бы подправить: не АВТОБУСЕ а АВТОБУСНОМ ЗАВОДЕ.

@user-uk3gq8mu3c

7 жыл бұрын

Арсений Денисов лиаз 677

расход летом 45-52л/100км.при -20 50-57л/100км. в Москве. очень зависит от маршрута и по сезону ли соляра.

Волжские клянутся, что у них расход 18 литров.

Главное соблюдать регламент ТО

После года эксплуатации токой шум в салоне от двигателя уши глохнут двери и резина ломаются при открытии дверей авто само по себе едет ретарда перескакивает с 1 положение сразу на 3 следствии чего падают люди просто невозможно устоять вот и отключают многие водилы ретарду в общем много не доработок надо чуть ума приложить и будет авто супер

А как зовут директора завода ЛиАЗ?

Пусть галилео снимет, как делали автобус лиаз 5256.

После МАрЗа ЛиАЗ неопланом кажется.

Расшифровка не Ликино-Дулевский, а Ликинский

"В современный низкопольный автобус удобнее забираться пассажирам. Но что одним в радость, другим проблема. Кондукторам пришлось разрабатывать мосты с компактными рессорами" Оговорочка или у на кондукторы теперь разрабатывают узлы автомобилей или всё же конструкторы?))) Или у меня слуховые глюки?)

Маз тоже хароши афтобус

А как ЛИаЗ-5250 ? По мне-норм. А по вам?

ну катайся на такси !

...so...

Коля клептоман какой то.

30 л ДТ на 100 км? Мне кажется что это неочень экономично! По-моему многовато!

@aldar050788

9 жыл бұрын

Это очень мало, уазик весом в 2 тонны 20 литров кушает, а сдесь с пассажирами тонн 25 будет

@NikolaIvanovskiy

9 жыл бұрын

aldar не очень удачное сравнение. уаз имеет бензиновый двс разработки середины прошлого века. и нагрузки у него относительно небольшие. дизель в любом случае намного более экономичен. и в данном случае расход в 30л/100км вполне нормален. к тому же прогресс не стоит на месте - и современный двигатель по идее должен еще меньше "кушать")

@crowfeather3344

8 жыл бұрын

+Chriss Whinst'n на самом деле 45 литров на 100км по городу, очень дорогой в обслуживании

@aldar050788

8 жыл бұрын

NikolaIvanovskiy какой прошлый век ? инжекторный евро 4

@crowfeather3344

8 жыл бұрын

aldar чо спорите 45 на 100 каждый день езжу

в марте 14года, правительство за ввоз в Россию подняло на 18% стоимость импортных автобусов! а депутатам поднало зарплату на 400тыс рублей. бакс то подорожал вдвое. малый бизнес ебут во все щели и граждан россии заставляя в 2 раза больше пахать без отдыха, чтоб могли бы жить достойно граждане. без отдыха правда, как рабы на галерах пахать будут. например кинг лонг, собираемый в китае из европейских комплектующих вип автобус и марка из китая стоит 82мл 200тр. в 18году. в 14ом наверно 5500стоил. но вы посмотрите на лиаз чмошный и с маленькими очень багажниками за 11.5мл рублей. который в россии собирают. в стране железной руды и где рубль в 2раза подешев к доллару. не феномен ли? я блюю от этого на вас чиновники!!!!

автобусы плохие..быстро гниют

Скотовозз и быстро ломается.Мазы лучше..

@DIGGER197

Жыл бұрын

Мазы по качеству тоже говно. Зимой , когда от -25 и ниже - их завести нереально. Поэтому в Заполярье МАЗы никогда не закупают

Афтобус НЕФАЗ МАЛАДСИ ВАПРОС НЕТУ БАШКИРЯ РЕСПЕКТ ЗА НЕФАЗ 👍👍👍👍👍👍👍👍

Автобусы ЛиАЗ говно, маз круче.

@DIGGER197

Жыл бұрын

Маз тоже херня

правильней название для корчя не лиаз а лидулаз!

Че за херь подставная

Дерьмо-автобусы

Хуета а не Автобус видно проводку везде дует спереди нет сидений всё на соплях кустарного способа сделано всё это же надо так опустится зачем продавать это барахло

@user-dz1cf9ss1l

2 жыл бұрын

Где ты блять проводку видел? Сидений спереди нет из-за турникета. Нормально все держится, хули доебался?