Молодец, всё подробно рассказал, может что то упустил, но в целом подробно, лайк

Охренеть столько знать про автобусы которые только-только пришли с завода. Моë почтение.

21ый век на дворе!А у их чтобы выключить массу,надо взять ключ,допиздовать к задней части автобуса,открыть вечно грязный люк т.к.он находиться в "самом удачном"месте-за ведущими колесами.

@Alexander.Pushkin

2 жыл бұрын

Мда, у всех кнопкой в салоне включается, ЛиАЗ решил выделиться))) интересно, почему нельзя было также сделать как у всех? У нефазов, волгабасов, да и у мазов наверное тоже, кнопкой включается...

@alexv7837

2 жыл бұрын

В 21 веке можно было бы устранить утечки токов, чтобы массу на ночь не отключать.

хорошее обучающее видео !!!! Ты гордость наша - дай бог тебе здоровья !!!!

Насчёт авто режима. У нас машины на метане только. Пробовали ставить авто режим, поставили 22, охлаждал иногда до 19 и включал потом печки, нагрев шел до 24. Если работать в пекло днем, то нормально все работает, но мощность на всю включается только тогда когда идешь боем.

Спасибо очень хороший и подробный обзор

В третий парк без опыта работы слышал не берут? Только получил Д категорию

Спиженный природный газ)

А кондиционер только у вас или еще и в салоне для людей работает? и не показали камеры в автобусе

когда и как сливать конденсат и где перекрыть краны на летнее время ?

А кондей только на салон работает?

Такой зловещий музон на старте

Двери без кнопок не очень удобны для водителей. Теряешь время

До сих пор нормально не научились делать 🚌

А что на каждой остановке надо ставить на нейтраль и на ручник?

@Alexander.Pushkin

2 жыл бұрын

Да, как-то странно сделано, у НефАЗа вроде когда двери открываются, он сам ставится на ручник, а здесь ерунда какая-то, очень много движений)))