Охрененная машина...Были 2 штуки,знаю...Е90 и Е92.Особенно,после рестайлинга...До сих пор,особенно,седан смотрится актуально и классно

Полтора года катался на 320i (N46) рестайлинг (конец 2008). Покупалась с пробегом 160. Не бита, не крашена, ухожена. Накатал до 220. Машина масло не кушала, видимо до меня маслосъёмные меняли, да это и не дорого, с учётом запчастей (оригинал) и работы, в пределах 20 рублей стоит. Да, переодически что-то сопливит, поменять мелкие прокладки никакого труда. А вот датчик уровня масла, постоянно делал мозги. В итоге поставил на машину механический щуп, и забыл об этой проблеме. Также выходил из строя вакуумный насос (их проблема частая). Сейчас машина у другого человека, поддерживаю с ним связь, машина всё-также не кушает масло, менял парень только тормозные колодки, и пару сайлент-блоков. Пробег на данный момент 250. Все пучком. Мораль сей басни такова: Выбирайте машину в ухоженном состоянии, и лучше же конечно, если ненужна особо динамичная езда, ищите N46, меньше проблем, чем у N52/N54, дешевле обслуживание, меньше налог, есть возможность установить механический щуп и не прозевать уходящее масло. Да и вероятность того, что на ней «лупили», меньше, чем на более сильных версиях.

Подвеска передка очень надежна! Я с дороги вылетел под ебучим Омском: дорога резко под 90гр.ушла направо, мой путь продолжился по технологическому съезду, где катались МАНы и КамАЗы, Нихера предупреждающих знаков не было. Ничего вообще не произошло, хотя я думал, что вырвал все к ебеням. Переочковал, поехал в 8 утра воскресенья искать сервис с ямой или подъемником. Еле нашел. Из повреждений: оторванный кусок пластиковой брони. И глубокие царапины на рычагах. Так что подвеска просто офигенна.

N52 2.8 2010 - никаких проблем при работе мотора - заводится всегда и в любую погоду! На данный момент 192 тыщ км. Первые 50тыщ ОЕМ масло, после и по сей день каждые 6.5-7 тыщ Motul 5w40(не сочтите за рекламу тк у каждого свой выбор и говорю именно за свой случай). За 8мь лет стандартные расходники на вмбэ- 2е комплектов свечей, 3й ремень и шкивы (тк при его обрыве он идёт прямиком в лобовой сальник), на 120 тыщах замена клапанной прокладки и всех сальников на ней (замена вместе с крышкой будет только после 220 тк на таком км видет пластик) и замена прокладки стакана вместе с прокладкой радиатора (если он есть). Электро помпа и термостат заменил раньше те все было живое на 120т. Потдон прокладка заменена на 160т. Все эти прокладки текут из-за высокой температуры мотора - при разработке убрали EGR - его там нету вообще - минус у такой конструкции - все резиновые прокладки просто высыхают от времени. Цепь - на американских форумах у людей до 400 накатывали и только тогда под замену. Все зависит от эксплуатации каждого человека - как говорится: «дай дураку хр#н стеклянный -- он и хр#н разобьет, и руки порежет...» и это относиться к любой марке авто и бмвэ здесь вовсе не причём. Если бы кому помогал выбирать бвмэ с этим мотором то авто было только 2009+ рестаил мотор, новая коробка, x-drive, и новый i-drive!

Температуру масла можно прописать в борд компьютер. И ещё много других удобных функций кстати.

спасибо! а сейчас какой порядок цен на живую e90 с мотором n47 например бензиновым двухлитровым? хватает его вообще для более-менее динамичной езды? какой расход?

Полезно было бы узнать, чем отличается рестайлинг и дорестайл E90

За 6 лет и 100 тыс пробега на е90 n46 2,0л. 156лс было заменено: Клапанная крышка двигателя 20 тыс. руб. Провод + аккумулятора 6 тыс. руб. Маслосъемные колпачки - 15 тыс. руб. Передние аммортизаторы, стойки стаба и поперечные рычаги - 16 тыс. руб. Вот и все пожалуй! За то удовольствие от вождения не жалко платить.

@kaziev001

5 жыл бұрын

В ваз за 6 лет ты вложишь несколько таких сумм, в любой причём

@NiceTakeOff

Жыл бұрын

@@kaziev001 в гранту 2014 года вложил тысяч 20-30) При этом по двигателю не делалось ничего кроме замены ремня

@serj_ost

Жыл бұрын

В «надежнейшую» и самую дешевую тоету Витц 2010 года вложил за два года каждый год подвеска по 15.000 Датчики лямбды один 10.000 второй 5000 (брал с пробегом 90,000 проехал 70,000) да и расход по трассе как у БМВ так как мощности не хватает жрет как бык помои (средний город 8л трасса 6,5 летом , зимой +2 литра) тоета это комфорта ноль дизайна тоже по сравнению с БМВ

@milkmilkyour

9 ай бұрын

@@NiceTakeOffа сколько удовольствия получил на гранте?

@user-on2md1pz1n

3 ай бұрын

За 6 лет 60 тыс это вообще нормально

Богатые не возьмут старого немца, бедные не потянут обслуживание. Средние возмут менее затратное авто.

@vladtroyan761

5 жыл бұрын

Какое?

@user-cx4ke4ms4n

5 жыл бұрын

@@vladtroyan761 Японца,Американца,Корейца.

@gririd

5 жыл бұрын

Итог: премиальные немцы будут ломаться в 5 раз чаще из-за некачественного обслуживания. А народ из-за этого будет говорить - что БМВ - уже не то.

@user-pt6hd4dc2k

5 жыл бұрын

Vlad Troyan,мазда 6 в кузове GH. 2009-2010 года.

@alekseyshevchenko8325

5 жыл бұрын

@@gririd Факт!

Наоборот же в BMW очень трудно скрутить пробег, я имею ввиду ВЕЗДЕ ВО ВСЕХ БЛОКАХ !!! B BMW ЭТО ОЧЕНЬ ДОРОГОСТОЯЩАЯ ПРОЦЕДУРА. И многие даже забивают на ПОЛНУЮ скрутку. В одном или двух блоках скрутить это да стоит недорого а во всех это очень не дешево. Потому что каждый блок это деньги. Автор не очень то прав !

@dennis5448

5 жыл бұрын

Ты неправ на бмв очень легко изменить пробег. Покупаешь приблуду которая стоит около 200 евро. И вуаля.

@polk9868

5 жыл бұрын

@@dennis5448 у меня BMW X5 e70 и знаю о чём говорю. Хотя технологии не стоят на месте.

@XtaticVideo

5 жыл бұрын

ведущий видимо сам скручивает

@ivanvaniukevich5789

5 жыл бұрын

Сейчас стоит скрутить пробег во всех блоках в Минске 60$. Так что очень легко

@ivanvaniukevich5789

5 жыл бұрын

@roman romanov Вы неправы. Точка говорит всего лишь о том, что Вин в приборке не соответствует вину в других блоках. Поверьте. Скрутить пробег сейчас ОЧЕНЬ легко.

У меня 328xi . 2011 года.. я очень доволен.

Забыли ещё про N57, он тоже должен ходить, только цепь сзади находится, но тоже ходит 250-300 тыс км, ибо сам рассматриваю б/у 330d 245 сил на МКПП

Задняя подвеска из стали, потому что надо загрузить заднюю ось, для лучшей развесовки.

У меня е92 с n54 на автомате и Stage 2, надёжная и валит как сатана 😄

@sta8667

3 жыл бұрын

Про этот двиг ни слова в видио

Парни снимите ролик по ф30 рест )) очень прошу )))))

Про форда расскажите,,, спасибо заранее если есть возможность

короче почитал коменты под каждым видосом, и все хвалят свои тачки, это пздц.

@adil38zhan67

4 жыл бұрын

Во вий кстати Ниссан Мурано даже хозяева не хвалят 😄

Супруга ездит уже 6 лет на e90 335д, пробег 143.000 за все время эксплуатации был заменен датчик коленвала, одна единственная поломка за 6 лет! Подвеска до сих пор оригинал! За это время у меня X5 сломался не помню сколько раз. Так что е90 считаю самым надежным BMW всех времен и народов.

@gririd

5 жыл бұрын

Хм, может ей любовник меняет запчасти и гоняет в сервис, ты не подумал об этом?

@user-dv9hk4fo4i

5 жыл бұрын

Ты меня извини 335D, это икона или можно сказать дизельная М-ка. Там стоит последний из лучших дизелей BMW (таких уже не делают) M57TU2D30TOP - 286 л.с и 580 Нм в стоке!

@alekseyshevchenko8325

5 жыл бұрын

какой х5? какой мотор? бензиновый поди?

@andrejbazutkin2741

5 жыл бұрын

@@gririd шутник

@andrejbazutkin2741

5 жыл бұрын

@@alekseyshevchenko8325 3.0 дизель, с движком проблем не было, все проблемы с ходовой и электроникой

200тысяч сцепление) У меня на шкоде пробег 327 брал с новья в 2008г. Я не лазил туда еще и подвеску не трогал. Фильтра, масла, ГРМ. на 90тыс поменял вентель охлаждения радиатора. И амортизаторы по кругу. Все. Но боюсь понесется скоро все по очереди)))))☺

Ведущий хорош! Хорошо выкладывает всю информацию, полезное шоу, для выбора авто!

@user-mc5uz2re6r

5 жыл бұрын

Только частенько не о том , упуская ( или элементарно не зная ) главные нюансы.

Мне так хотелось БМВ 3 серии)))

Пожалуйста снимайте видео о новом лексус GS350 2013+))))

Запилите видос на X-1 E84 кузове

Можно обзор на лексус Gs300 3го поколения пожалуйста

Чего-то вы перегнули палку. Да, проблемы имеются, но не на таких низких пробегах (100-150ткм). Поломки на таких пробегах скорее исключение из правил (за исключением некоторых из названных).

По сегодняшним меркам и современном качестве выпускаемых европейских автомобилей... эксплуатация этой трёшки СТОИТ ПРОСТО КОПЕЙКИ. !

@stepka24rus81

3 жыл бұрын

Скажи что ещё запчасти как на жигули стоят

@vipkniga777

3 жыл бұрын

А сколько она стоит сейчас в Январе 2021 г

@denibelka4174

3 жыл бұрын

@@vipkniga777 450 в хорошей комплектации и состоянии

@denibelka4174

3 жыл бұрын

@@vipkniga777 запчасти чутка дороже Соляриса, но не сильно

@vipkniga777

3 жыл бұрын

Стоит такую брать в максимуме?

чтобы не коротило блоки отсоединяться клема , что исключат подачу электроэнергии

Владею уже три года е90lci n52b25xi. 2010г.в Итого. 1 замена ваносов с работой 30000. 2.Прокладка теплообменика научила ссать на пробеге 130т. Цена вопроса 5000. 3. Отказал сервопривод раздатки на пробеге 150т. Цена вопроса 30000, поставил бу восстановленный. 4. Катушки отлетали поочерёдно с пробега 130 и пока все не заменил Цена вопроса 6шт 12 т.р. Расход масла от замены до замены литр, меняю раз в 6-7т На этом всё! Не каких затрат небыло, Только замена масла свечей и колодок. В настоящий момент пробег 170 т. Состояние как внешне так и внутреннее идеальное! Всё дело в том, что люди покупают изначально дрова потом ноют всё сыпится, ставят запчасти китай или с б.у авто,оно опять сыпится! Они продают следующему счастливчику и т.д. Хороший автомобиль не какой японец, и кореец тем более такого удовольствия Вам не подарит при условии, что автомобиль Вам достался не усосаный!!!

@olegchilentano3391

2 жыл бұрын

Самый адекватный коммент

интересно такое же видео только про 5 серию в кузове е39

За эти деньги 5 ку можно купить с таким же двигателем), так то это хороший двиган без проблем каких то . Цепь там можно менять за 200 тыс пробегом, не надо бояться этих машин если с умом поискать есть хорошие и прослужат долго. Подвеска тоже неплохая

а плюси какие нибудь есть хот?))

На минуте 1.30 говорите, что мотор 3 литра. Но ведь он 2,5... 🤔 Владею 325i 2010 года. Машина как машина, есть плюсы, их много, есть минусы, в основном связанные с эксплуатацией зимой (низкая, задний привод) и расходом топлива (18л. на 100 км). Ведром ее никак не назовёшь Масло не жрет, хотя пробег уже не маленький. Эмоции доставляет, рулится идеально, в потоке уважают. Для парня с нормальным заработком от 25 до 30 лет - самое то.

ааа)) вон в чем дело! В описании к ролику : " Мы анал, который вещает 24 часа о высокой автомобильной культуре" ))))

Езжу на 325i дорестайлинговой и не знаю проблем!!! Мотор прекрасный!!!

@user-dx7cr2wl3n

4 жыл бұрын

Каково года

@user-zf6qq8gj5u

10 ай бұрын

Какой мотор стоит?

Dobri zen mogite Pakazat BMW 318I Model spasiba kakie prablemi iest Intitesna

Послушал и задумался, но читаю коменты, народ пишет, что автор чешит, думаю дальше

@user-qj2xg3rq6d

4 жыл бұрын

Он чешит

Снимите про C250 2013 w204

чем больше смотришь эти обзоры, тем меньше верится вообще за все.

BMW это авторитет это король на дороге и об этом знает Каждый кто говорит что BMW это плохая машина

За 7 лет владения e90 2011 года сломалась только рейка руля (прогнила от влажности), в остальном менял только расходники. Хз хорошо это или плохо, ибо не с чем сравнивать - мой первый автомобиль.

@user-pd7vv3zn3s

2 жыл бұрын

Сколько примерно нужно зарабатывать чтобы обслуживать БМВ 3 серии е90

@emtixserious

Жыл бұрын

@@user-pd7vv3zn3s ну, если ты состоишь в тайной организации, судя по нику, то денег думаю, у тебя хватит)

Почему все акцентируют внимание на премиальности БМВ, а не на её спортивности ? БМВ 3 серии это чистый спорт на повседнев

За километр скидка расход ? Ана экономичный?

Пробег скрутить на ней сложно, но проще, чем на 5 и 7 серии. Дизеля без проблемные, из бензина - только три литра.

@gririd

5 жыл бұрын

Вам стоит вести свою передачу, если вы такой умный.

@LDimon84

5 жыл бұрын

@@gririd вам не стоит вести передач вообще.

@gririd

5 жыл бұрын

@@LDimon84 спасибо, ваше мнение очень важно, пишите еще.

@user-mv8es2xe1o

5 жыл бұрын

Дизеля м 47,шкивы шкивы шкивы...

@tygeex1827

7 ай бұрын

А насчет 2 литра что скажешь ?

Сделайте обзор на е46,сам владелиц с движком м57н,машина надёжная,стоимость обслуживания нормальная по сравнению с классом повыше...

@erixlast6020

3 жыл бұрын

Ržavejut ehh

Какой сервис посоветуете для обслуживания е90?) У меня 330xi 2006 г., очень доволен.

@alvys362

5 жыл бұрын

Интересует Москва, ЗАО-ЮЗАО-ЦАО

Была такая 78 накатал и продал проблем не доставляла брал новую

ПРО ДИЗЕЛЯ ОН ЗРЯ ТАК. ВЛАДЕЮ 335D - МАШИНА ОГОНЬ, 4 ГОДА МЕНЯЮТСЯ РАСХОДНИКИ И ПРОСТО КАЙФУЕШЬ ОТ АВТО

А как же тысячи владельцев n52b25 (тот самый бензиновый 2,5) особенно выпущенный после 2009года у которого решены проблемы с расходом масла и цепи ходят по 300 тысяч?

Сделайте пожалуйста обзор на Мазду 3 BK или BL , 2008 - 2010 года (по технической части они ведь близнецы, только кузов другой), у вас на канале есть, но очень старый. Лайк авансом.

Такой бред! Если не разбераетесь в марке, лучше не снимайте видео. Владею е91 уже 4-й год, 320д, дорестайл, проблема с цепью началась у рестайла с 177 лс, аморты родные проехали 200 т. км зад 220 т.км перед. в подвеске за 235 т.км поменян один передний сайлентблок, и каждый год меняю стойки стаба, 10 евро за штуку. так что не верте тем кто не владел сам бмв, е90 реально надежна.

@FROSTA1R

5 жыл бұрын

Всегда ездил на дизелях, нравятся. Лучше брать дорестайлинг если 2 литра !?

@user-yx4on6fz3b

5 жыл бұрын

ты прав, десять лет уже на такой гоняю, я бы не сказал ,что проблемная машина

@Eugenvector

5 жыл бұрын

Цену в евро указали, ездите по Европе?

@DekrthNo

5 жыл бұрын

многие ездят на раздолбанной подвеске с убитыми амортизаторами и хвастаются что ничего не ломается. Если хочешь чтобы машина держала дорогу на скоростях за 200, остаточный ресурс амортизаторов должен составлять хотя бы около 50%. А 200тыс - это значит их меняли до тебя.

@user-li3np9gn4w

5 жыл бұрын

Вот после таких "ездил и ничего не делал" некоторые машины на вторичке полный хлам.

Налоги не плохо бы озвучивать еще плюсом.

у меня н 47 но 316д) оч надежный агрегат если не ждать что пятаки на сухом асфальте н крутить. + мкпп и боком изредка и только зимой

Я владелец е90 330d 245 лошадок 2010 год.пробег 302.000 родная цепь.состояние идеальное.менял только наружний маховик который срывается как правило на 250.000 Мотор N47 уже переплюнул давно M57 так что прежде чем чесать хрень собачью купите покатайтесь пару лет и тогда скажите отзывы. Кстати подвеска родная.правда катаю я машину в испании. Спасибо

@vlvdy

5 жыл бұрын

Кроме маховика ещё что-то было? Сам думаю о покупке 330d n57 на МКПП

@MotivationServise

3 жыл бұрын

У меня н47 320 д. 2011 рест. Х драйв. Тоже маховик... пробег 195. Цепь зашумела, буду менять.

@a.g.sound.4482

3 жыл бұрын

@@MotivationServise спробег сегодня 390.000км цепь сток.мотор N57

Просьба мазда 6 2008-2010. Только объективно

Вот так и появляются споры и сомнения, когда вроде бы эксперт с уверенностью стоит рассказывает о машине к которой перед роликом подготовился погуглив в интернете у таких же спецов. В видео есть полезная инфа, но есть и то что уводит от правды. Бензиновые моторы все жрут масло без исключения, и ничего ты с этим не сделаешь. у дизелей начиная с 130квт(177лс) вообще нет никаких проблем если не перегревать их.. Коротко говоря выбирать нужно только дизель от 130квт

Подскажите пожалуйста, что мне делать. Я очень люблю ездить боком. Моя машина ваз 21011 копейка, стоит ли мне менять этот шедевр на БМВ в е 90. Я рассматриваю только двухлитровый мотор. Я уже пол года изучаю эту машину, и понимаю что мой копчан куда лучше. А так хочется более мощный задний привод. Качать капуху не вижу смысла. И обосраться с бэхой тоже не хочется. Помогите пожалуйста

В ней есть указатель температуры мотора!!! По лучше полазти в меню

Доброе время суток. вопрос авто владельцы, (механикам) бмв е90 седан 2007 года 2.0 дизель. пробег 345.000 После определённое время езды начинает выдёргивать машину, особенно когда делаю повороты на право. 2 год она у меня. Прощу помочь. Способа за ранние всем.

Бмв 91, хдрвйф. 2011 н47 дизель 2.0 , моя первая машина

По мне как владельцу е90 325, как ересь звучало всё это, возможно где-то что-то совпадало

У меня такая

А как же n54?

отличная машина!

Слабый обзор. А выводы просто смешны. Хуже бензиновых четверок у е90 моторов нет

5:15 после этого выключил обзор.Что они несут???Как это "вместо дроссельной заслонки используется...","точнее она есть но используется в аварийно режиме двигателя"...Может кто-то подскажет в чём подвох?

Была у меня такая 2х летняя 325i за год владения купил 16 колес 4 диска, сменил стартер, электрическиую помпу, (после этого стала жрать масло на 1000км -1 -1,5 литра) после мойки кузова отрубается все электроприводы дверей, расход зимой 17-25 по городу, трасса 11-14 литров, коробка пинается! Пасадка очень низкая пробивал бак 2 раза! Топливный фильтр постоянно забит, Запаски нет резина только Ranflate !!!! Про ходовку и скрип в ней задних салендблоков вообще молчу ....

@LDimon84

5 жыл бұрын

Значит ты катаешь как чёрт... а не диски говно

Знаешь, Вовка, не нужна тебе такая машина брат, поверь мне на слово...

Я на такой 210.000км накатал и кроме расходников ничего не менял. В обслуживании была дешевле чем кия спортеж жены.

@zababos

3 жыл бұрын

А продал то почему

Дизельный мотор N47 один из лучших в то время. Сумасшедшая отдача и низкий расход. Цепи заменить на 200+ ткм и забыть о них ещё на 200+ткм

@user-sk5rp8ul5u

3 жыл бұрын

Самый хороший двигатель был М54.

Класная машина

Расскажите о SUBARU INMPZERA 2002-2006 год))

@Pupkin94

5 жыл бұрын

Уже ушатанные и геморройные тачки.

@user-ov7tc4vw6u

3 жыл бұрын

@@Pupkin94 сам ты геморройный , вот это реальная надежност

Петя че гониш про смазку атф?Скажи про хорошую пластичную смазку и все гуд.

Уверенно себя чувствуют те кто берет bmw с нуля и три , четыре года ездят на нем в кайф , а потом продают . С новой бехой может конкурировать только мерс и японцы премиальные .

5:40 3-литровых 325 продается всего 4 штуки, допускаю, что их владельцы ошиблись

У меня е90 уже 28 лет владею, ничего не ломалось еще,

@aus9349

5 жыл бұрын

28 лет назад не было кузова е90 ,было е30/36.

Можно работать на такси на таком е 90 2011 года на 2 литровом движке ?

@user-rq8ln1kj8t

4 жыл бұрын

Ты адекватный ?

@GrinchRu

3 жыл бұрын

Ольга Крикунова он Анар

Все кто говорят что БМВ говно не ездили на БМВ. Я вот поездил и говорю что да БМВ это говно.

Каждый раз смотрю и ржу. Этот выпуск не исключение. Хорошая машина БМВ, НО скручены пробеги, капризная система отопления с дорогими клапанами управления, новые движки с откровенной бедой - растяжение цепи ГРМ, шестицилиндровые движки с проблемами а четырёхцилиндровые с карбоновой крышкой - сразу откажитесь от покупки, все с масложором, ежегодная промывка системы охлаждения со снятием радиаторов, вальвотроник дохлый не ходит больше 100 тысяч, ZF течёт с заменой фрикционов да и подвеска не сильная сторона, гниет провод аккумулятора, оплавляются предохранители.... Короче НАДА БРАТЬ 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Лукавишь брат. У мотора N52 b30, 272л/с. Говорю, потому что сам являюсь владельцем е90 2006г с мотором N52 3.0л.

@user-qj5fb1cu2v

5 жыл бұрын

272 л.с это доработанный)) у меня 3.0 л 258 л.с 2005 г.в

@globaltime139

5 жыл бұрын

@@user-qj5fb1cu2v у вас просто мотор из серии М, а у меня уже из серии N.

@user-qj5fb1cu2v

5 жыл бұрын

@@globaltime139 нет)))) у меня N52B30 258 л.с

@aus9349

5 жыл бұрын

Стоит брать 3 литровый е90 дорест?

@globaltime139

5 жыл бұрын

@@aus9349 Все зависит от состояния. А так машина хорошая. Но для меня показалась тесная по салону. Я продал и купил е60.

Весь срок службы авто, а какой же срок службы в тыс.км пробега?

@TsarDeed

4 жыл бұрын

Срок службы авто это 200тис. Или 3-5лет

@user-le3ep9qf6o

4 жыл бұрын

Царське Діло откуда такие познания?

Ни один из моих знакомых покатавшись не оставил себе бэху. Пока ездили- хвалили, продали перекрестились. На немцев дальше вага теперь не смотрят. Хотя по мне ваг от большой тройки не далеко ушёл по надёжности. У простого обывателя уже сложилась стойкая аллергия на фразы "алюсил", " никасил", "допустимый масложор", " дсг", "турбо", " то 1 раз в 15(20) тыщ км", "блоки комфорта", "чистка радиаторов со снятием", " жижа в коробке на весь срок службы" и т.п.

@StonksMaster1

5 жыл бұрын

А что VAG не входит в большую тройку??? Audi - это VAG )

Берите если бензин то только 335i- 306 лс, если дизель то 3л- 245 лс, ну 335 дизель- 286лс

Я в ахере от обзора особенно n47. Ребят, это самый беспроблемный движек! Что цепь поменять проблема ближе к 150-200 тыс? Это единственное, что его делает не идеальным! Если бы я не был владельцем двух троек е90 с двигателями n46 и n47, послушав вас никогда бы не купил эту машину! Ребят, те кто не владел этими машинами и думает о покупке, не смотрите это видео-страшилку! 2,5 после рестайлинга можно брать, такого дикого масложора нет, хотя в видео об этом ни слова... И еще много чего не сказанно.

@vindiesel3252

5 жыл бұрын

Масложор все таки есть. Это нехорошо.

@user-tt5cr4uj1n

5 жыл бұрын

Единственный нормальный комментарий,сам владею e92 n47 очень хороший дизель ! Цепь нужно менять раз в 150-200к и все идеально становиться,расход 7л масло не есть тяга прекрасна !Очень очень плохой обзор на авто!!!

@basilerm

5 жыл бұрын

плюсую, N46 нормальный двигатель при адекватном обслуживании хотя считается не самым надежным из N серии

@user-jc1sv4bk6l

5 жыл бұрын

Бмв это кусок говна,а у всех владельцев диагноз "бмв головного мозга"

@user-tt5cr4uj1n

5 жыл бұрын

Игорь Иванов дружище поясни,будь так добр!

шприцевать плавающие саленты ни в ком случае не стоит. только замена. Только замена повторюсь. смазки салента ведут к устранению симптомов но ни как не устранению проблемы. нельзя такое советовать

Сделайте обзор на корейца, Хендайку Сонату 6 поколения.

Расскажите пожалуйста про F30

Охуенная тачка !

Я смотрю вас уже 10 лет хочу увидеть мерс

Привет, тоже купил себе е90 330i, очень крутая машинка. Залетайте ко мне кому интересно)

Откуда такие цены )))! Посмотрел в сети в разв дешевле всё.

@suka6lyat

3 жыл бұрын

Видосу 2 года..

Много рассказал мифов о Е90-91. Переднея подвеска рычагов у меня прошла 300 т.км менял только стойки стабилизатора. мотор N47 тоже надёжный, меняйте масло чаще и всё будет ок !

@user-dg4bv1cp6l

5 жыл бұрын

на ск часто? я вот меняю мотюль каждые 10т.км. знакомый также меняет но на кастроле и в принципе пока у него тоже норм.

@Plombeer

4 жыл бұрын

Я меняю масло 5 w40 через 7-8 тыс.км

Новая не ломается до 100 тысяч , все косяки начинают вылезать у следующих владельцев

Эта машина как таз, то одно то другое отваливается. Не соскучишься...

Я два месяца подбираю себе эту машину. Сначала смотрел купе. Нашёл неплохой вариант за 750000 но в последний момент отказался от покупки тк потом хрен продашь. Начал смотреть седаны. За месяц ни одного нормального варианта. Везде скрученные пробеги. Это очень легко определить по коже на сидениях и ограничителям дверей. Уже думаю искать себе что-то другое:(

@progamestm2628

5 жыл бұрын

Правильно не надо тебе бмв да ещё за 750-000)))

@ImportantLexus

5 жыл бұрын

Pro GameS TM я уже себе теану купил)) радуюсь каждый день

@progamestm2628

5 жыл бұрын

@@ImportantLexus ну просто 1 750 000 это мало хорошая от 850 000 и выше ну это 325 x-drive плюс мало достойных вариантов я подбор заказывал(((

@progamestm2628

5 жыл бұрын

@@ImportantLexus 750000 а не 1750 000))

@progamestm2628

5 жыл бұрын

@@ImportantLexus я бы свою меньше чем за 950 000 не отдал бы но есть одно но она не продаёться))

двухлитровый дизель - самый шикарный вариант, лучше только трехлитровый... ох уж эти видеоблогеры, откуда они берут свои "экспертные мнения".. н52б25 перестал жрать масло после рестайлинга. пробег скрутить во всех блоках практически нереально и очень дорого.

Было бы не плохо упоминуть, что на обзоре рестайлинговый авто. На счет того, что е90 получился менее надежным, чем е46 в корне не согласен, только стойкость к корозии чего стоит. У меня была е91 320d с М47 на механике, продал с пробегом 270.000 км. Отличная машина, на много крепче, чем поколение е46, е39, е38.

На BMW легко скрутить пробег??? У этой машины 5 точек чтоб скрутить пробег, как она может быть легкой?

Рулевая рейка ещё не самое надёжное место.

БМВ фантастически управляется. Если это ставить во главу угла, то альтернативы нет!!! Во всех остальных случаях, она не нужна, дорого, жёстко и бессмысленно. Братан фанат БМВ и я его понимаю, ездил с ним и на БМВ и на мерсе и на фольксе. Но это особый случай...