Спасибо!

Павел Иосифович, разрешите попросить Вас детальнее углубиться в подбор сечения винта, а так же в угол установки. Хотя, как я понял, последний определяется на онове найвыгоднейшего угла атаки для выбранного профился + угол треугольника скоростей. Однако это возвращает нас к подбору профиля в сечении... Суть задания с которым я столкнулся - спроектировать винт под характеристи 2250 об/мин и 175 узлов скорость, трёхлопастной. Буду очень рад вашему совету. Успехов Вам!

@user-up2hy5ut3c

Жыл бұрын

Виталий здравствуйте. Скоро я начну выкладывать ролики по определению параметров проектируемого (будущего) самолета. Там я вернусь к теме винтов. У вас низкие обороты, это хорошо с точки зрения КПД винта. Обычно винты проектируют под 2400. У меня была программа расчета геометрии двухлопастных винтов. Которая позволяла получить результат за секунду после ввода параметров. Этой зимой я планирую сделать алгоритм и программу для трехлопастного винта.

@1islam1

3 ай бұрын

​@@user-up2hy5ut3cЧто такое ислам? 🔴 Ислам - это не просто еще одна религия 🔵 Это же послание проповедовали Моисей, Иисус и Авраам. 🔴 Ислам буквально означает «покорность Богу». 🔵 и учит нас иметь прямые отношения с Богом. 🔴 Это напоминает нам, что с тех пор, как Бог создал нас, никому нельзя поклоняться, кроме одного Бога. 🔵 Он также учит, что Бог не похож на человека или что-либо, что мы можем вообразить. 🔴 Концепция Бога кратко изложена в Коране как: { Скажи: «Он - Аллах Единый,. Аллах Самодостаточный. Он не родил и не был рожден,. и нет никого равного Ему».} (Коран, 112:1-4) 🔵 Стать мусульманином - это не повернуться спиной к Иисусу. 🔴 Скорее, это возвращение к изначальным учениям Иисуса и повиновение ему...

Добрый день! Подскажите чем оличается профиль и параметры винта самолетного от винтов работающих на квадрокоптерах?

Стоп, что ??? Т.е эта книга написана вами ? Абалдеть. Моё уважение !!! Книг про сверлёгкие самолёты очень мало, даже практически нет. По крайней мере я не нашёл, ну кроме вашей. Большая часть советской литературы посвящена большой промышленности, там типа реактивным самолётам, и поршневым но огромным типа всяким Антоновым и другими. А вот СЛА и плпнеризм чёто как-то не так распространено. Я когда искал книги по планеризму прошёл через 7 кругов ада что бы их найти. И в итоге нашёл частный фонд авиационной литературы где пришлось заказывать оцифровку этих книг. А так, даже в библиотеках авиационных учебных учреждений не всегда удавалось найти то, что нужно. В общем большое вам спасибо, за вашу работу, и за труд ! Уверен что все труды не будут напрасны, и поспособствуют развитию малой авиации у нас в стране !!!

@user-up2hy5ut3c

Жыл бұрын

Я благодарен за высокую оценку моей работы. В свою очередь обязуюсь в следующем году издать книгу "Проектирование и изготовление легких самолетов". С ее выпуском я немного опоздал из-за того, что готовил к изданию учебник для авиационных вузов "Сопротивление материалов авиационных конструкций" изданной в этом году издательством "Инфра М".

@user-lr8lp2kv5m

Жыл бұрын

@@user-up2hy5ut3c Я бы купил эту книгу ! Мне больше нравятся физические книги. Когда их можно в руках подержать, полистать. Есть в них какая-то энергетика ))) К сожалению не часто удаётся найти образец какой-то хорошей книги которую печатали в СССР, только на аукционах, но там за них просят..... Так что в основном электронными копиями приходится довольствоваться...

Мне приходилось рассчитывать винт по Вашей методике и я нашёл изложение в книжке вполне логичным и понятным. Есть, однако, одна практическая тонкость, удерживающая меня от применения самодельных винтов на ЛА. Дереванный винт, зажатый в ступице, имеет склонность постепенно сплющиваться, вследствие чего затяжка болтов ослабевает. Это приводит к нагружению болтов на изгиб и их быстрому усталостному рразрушению. На ЛА такое разрушение может иметь катастрофические последствия. Я где-то слышал, что возможна установка винта на болты под металлические втулки. Интересно было бы узнать подробности, спасибо.

@user-su8sf7gk2o

2 жыл бұрын

В авиации везде компромис..... так и с винтами. Вжатие можно уменьшить поперечным вставками ,, спицами,, в местах болтов,из клёна и подобного дерева в 10 - 20 раз . А пластиковый винт к примеру ,,Киевский,, противопоказан без редуктора, или демпфера....самим изготовителем Что помешало мне его купить на vw и пришлось строгать самому И действительно считай хоть и вкакайся , он или пойдёт или нет , В идеале за третей доработкой , но бывает и удача с 1 раза ,

@user-jx1cj1ix9z

Жыл бұрын

@@user-su8sf7gk2o Всё можно.

Здравствуйте Павел Иосифович!, подскажите пожалуйста Ваша книга уже вышла?

@user-up2hy5ut3c

2 жыл бұрын

Если речь идет о книге "Сопротивление материалов авиационных конструкций" то она должна вот-вот выйти из печати. Если речь идет о книге "Проектирование и изготовление легких самолетов" то по моему плану рукопись буде готова весной 22 года. А дальше буду искать издательство

@user-qx1ss6xe9h

2 жыл бұрын

@@user-up2hy5ut3c спасибо, планирую приобрести обе книги

павел порекомендуйте параметры высокоскоростного винта на дв. лифан 20л.с без редуктора с макс вращением коленвала 3500

@user-up2hy5ut3c

11 ай бұрын

У меня имеется программа расчета, по которой можно рассчитать за несколько секунд. Но она почему-то вдруг заглючила. После восстановления помогу.

Вот смотрю я на крутящийся винт, и наблюдаю мощный осевой поток воздуха. На картинке с треугольничком Vo - это скорость самолета. А где на ней скорость продувки винта? Разве Юрьев не учил её учитывать?

@user-up2hy5ut3c

Жыл бұрын

С наступающим Новым годом. Посмотрите все выложенные ролики по воздушным винтам. И Вы снимите этот вопрос.