Самый адекватный и культурный блогер. Молодец! Канал выстрелит.

@FreemanFromSteppe

6 жыл бұрын

да уже много лет пытается, но не может набрать млн. публике нужны не настолько культурные и адекватные, к тому же с таким отличным русским.

@Paulrsx

6 жыл бұрын

+Kairat Galiyev я начал в мае своим каналом заниматься, так что не надо))

@ruslanruslanov3808

6 жыл бұрын

Это уровень ТВ,такой контент не стесняясь моожно поставить на топ тв канал,но не для ютуба,здесь нужно матерится обсирать ,хамить и т.д ,давидыч тому пример

@StanislavskyGG

6 жыл бұрын

Подписался на канал после передач на Вести ФМ и не разочаровался. Все что было услышано без визуального сопровождения было им, визуальным сопровождением, подтверждено. По машине скажу лишь то, что передок монументален, а вот корма что на CX-5 новом, что на CX-9 ни о чем, невнятно и мелко. Это очередной просчет японцев с переносом общей концепции с пузотерок на кроссоверы, как было с переносом морды с Лансера 10 на Аутлендер.

@AlexK59.

6 жыл бұрын

В кого выстрелит?

Управлял предыдущим поколением CX-9 - так эта Мазда понравилась мне больше всех других Мазд. Спокойные реакции, устойчивость, грамотная работа системы стабилизации, а двигатель был просто огонь: 277 сил - только надавил на педаль - уже сто пятьдесят в городе! Из недостатков: дешёвый пластик и кожа (зимой на ней холодно, а летом можно обжечь задницу). Проектировалась для США . Все остальные после неё казались дешёвыми пластмассовыми коробчонками, а CX-7 ещё и прожорливая скрипучая коробчонка (скрипы и стуки задней двери знакомы владельцам). Управляемость управляемостью, но Фокус, на одной платформе с трёшкой был качественен и тих. И вместителен. Но что-то я отвлёкся... Короче: CX-9: отличный выбор за эти деньги если ты любишь управлять автомобилем, а этих спиногрызов отправь на такси.

Наконец, Павел!) это именно тот формат обзора, который я уже года 2 от тебя жду) позитивный посыл, отличная информативность, ничего лишнего, и даже ночной режим так интересно показал (а это очень важно его увидеть для любого водителя!) В общем, спасибо Паша)

@Paulrsx

6 жыл бұрын

спасибо, старались :)

Хороший темп, Павел! Так держать! * * * Природа сама позаботилась об эффекте капель :)

Пашка-молодец!! Очень грамотная подача информации.А также приятный голос для слуха. Машина-огонь!

Броо ты крут , успеха и удачи с каналом .

Павел-спасибо за обзор! И за то,как Вы это делаете :с воспитанностью,профессионально. Приятно смотреть выпуси. Еще со времен "Автовестей". Всего Вам доброго !

Долго выбирал, в итоге, решил взять Мазду 9. Машину заберу на след неделе.

@user-bj9eb9go4u

4 жыл бұрын

3orrro, как машина?

@user-ww4cs7cs5q

4 жыл бұрын

Долго выбирал между С.-Х.-5 и С.-Х.-7 ?

@smoby5510

3 жыл бұрын

Как тачка? 3 года прошло

Павел спасибо за обзор!!!Приятно слушать! Ждем теперь обзор на конкурентов на Гранд Санта Фе или на Соренто Прайм

@user-rl3hw1sn9q

3 жыл бұрын

Корейские повозки только между собой могут конкурировать

Довольно оригинальный переход в ночь. Обстоятельно, доходчиво.

Как всегда интересно смотреть! Так держать! Спасибо за обзор.

отличный тест! малодец Павел, так держать!

Павел, Ваши обзоры прекрасны! огромных успехов и удачи!

Норм обзор. Забыл сказать, что если ключ в этом чехле, то подходя к авто , нужно вынимать его иначе авто его не увидит. Таким образом теряется смысл в безключевом доступе. И про третий ряд- если чуть пододвинуть второй ряд, то места будет более менее норм. Мой рост 186 см. Проехал около 200 км и норм.

Спасибо Паш за твои обзоры смотрю тебя всегда с первого видео)удачи тебе в работе!спасибо что ты есть!

Лучший обзор Mazda CX-9 2017 на KZread Спасибо Паша!

Спасибо за тест.В своем классе, вы правы, один из лучших на сегодня, хотя и дороговат.Мазда молодцы.

Хорошая машина. Благодарю, Павел за её обзор!

За трек-лист и музыку, что слушаешь, огромный респект! A&B и Anjuna forever😍🙌

Павел, это действительно годный контент. картинка класс, музыка топ, твои комментарии как всегда лаконичны и понятны. Спасибо за честность, за плюсы и минусы авто без прикрас

У нас в Казахстане почему-то не прижились Мазды, хотя в в начале нулевых все катались на тачках этого концерна... вообщем жаль что цена ближе к стратосфере 🤨 хороши обзор Павел 👍🏽✊🏽

Мазда делает приятные авто! Хороший обзор спасибо!

@user-ww4cs7cs5q

4 жыл бұрын

Кочерга вместо упоров по вашему приятно ???

@Mazda6603

3 жыл бұрын

@@user-ww4cs7cs5q, и? Это сделано с целью безопасности. А если надо поставь за 1000 рублей. Лично мне похер на упоры

@user-ww4cs7cs5q

3 жыл бұрын

@@Mazda6603 а мне кажется упоры удобными , одной рукой открыть капот легче, чем думать, куда ткнуть кочергу.

@megaommetr5918

3 жыл бұрын

@@user-ww4cs7cs5q дилеры уже в давно их ставят в подарок, в беда в том, что редко открываешь, ну уверен, что для кого то это в радость

Спасибо, Павел! Молодец! Очень приятно послушать и посмотреть грамотного, информированного, не предвзятого и просто симпатичного человека. Подписался. :-) Спасибо!

Отличный обзор, именно по делу! всегда приятно смотреть

Что вы к цене пристали. Благодарите дорогой доллар в России

@6apakyda88

5 жыл бұрын

В смысле Пыню и правительство

@ruslanre4401

3 жыл бұрын

Дешевый рубль.

Самый доступный автомобиль среди конкурентов в сегменте.

Всегда приятно смотреть твои обзоры! Даже когда были обзоры от вести, мне нравилось когда ты вел обзор

Павел лучший 👍, всегда приятно смотреть и слушать этого блогера,про автомобиль расскажет всё что нужно!

Паша, что ты считаешь самым главным недостатком этого авто? Отсутсвие дизеля? Те замечания по связке мотор+АКП, о которых говоришь в ролике? Или может дизайн от уже предыдущего поколения Mazda? Вариант про цену не предлагаю, я тоже считаю, что на фоне конкурентов цена адекватна. Кто сомневается, посмотрите на цену/оснащение у Toyota Highlander. Я вот что могу сказать. 2,5 года ездил на первой СХ-5 2,5 л., в самой максимальной комплектации. В семье есть еще одна СХ-5, рестайл первого поколения. Как несложно догадаться, мне нравятся Mazda. Неделю назад я не утерпел и съездил на тест-драйв "новой" СХ-9, которую ждал у нас без малого 2 года, с момента её анонса за океаном. И знаете, что я вам скажу? CX-9 достойная машина, красивая и без серьезных косяков. Но маркетологам Mazda следовало бы крепко подумать, прежде чем "поднимать на флаге" заманчивое "премиум". ОК, цена в 3 ляма теперь премиум, базара нет. х1,5 стоимости CX-5 Supreme! Но погодите, что же я вижу? Та самая мультимедиа, что и в СХ-5 2015 года, с так себе возможностями. Хлипкая нелепая кочерга вместо упоров капота. 3 млн. говорите? Да, двигатель неплохой, но мощным (для 5-метровой машины) его назвать сложно. При этом выбора то у вас нет, только бензин и только 4 горшка. Ну ок, пусть так, после новой ХС-90 это уже не так сильно шокирует. Вентиляции сидений нет. Да что там вентиляция, я не сразу смог настроить под себе зеркала, т.к. в темноте кнопки на двери водителя как не светились в 2014 у СХ-5, так и не светятся в 2017 у СХ-9. На этом сэкономили, возможно откладывали копеечку на ТВ-рекламу. А еще у СХ-9 за океаном есть красный кожаный салон, такой славный... Кто-то видел его у машин в РФ? Не довезли!?... ((( Я не пишу про плюсы, их немало, я пишу о промахах, что могут 3-й раз сыграть с СХ-9 в РФ злую шутку, лично мне бы очень этого не хотелось. Все, что я описал до этого, можно принять и простить, если вам сильно нравится Mazda и у вас есть 3 млн. Но есть один момент, который лично я не понимаю и не пойму. Почему её везли к нам так долго!? Я полтора года назад писал письмо в представительство, пытаясь узнать, стоит ли ждать эту машину у нас. В ответе было 0 инф. по существу. А СХ-5 уже была для нашей семьи мелковата, хоть и продолжала нравиться. В итоге весной 2017 я отдал её в трейд-ин и взял авто, которое не называют обычно конкурентом СХ-9, но лично для меня она таким конкурентом стала. Да, она стоила еще дороже, шутка ли, 3,5 млн. Но я понимаю, за что я переплатил. 3-литровый дизель с ломовым моментом, 100л. бак, до 1200 км. запас хода, пневма, клиренс до 31 см., полный набор блокировок, вентиляция сидений, обогрев всего чего возможно, предпусковой подогреватель с завода. И да, в ней есть подсветка кнопок и упоры капота. 3,5 млн. VS 3 млн. это +17% разницы в цене, что для таких машин уже вполне может и не быть ключевым фактором при покупке. И мне не пришлось ждать еще 2 года, гадая на кофейной гуще, привезут/не привезут. P.S. Если кому интересно, выше речь про Touareg V6 3.0 TDi.

@Paulrsx

6 жыл бұрын

сложно сказать, какой прям главный недостаток. У каждого свои требования к автомобилю. Но если большая часть претензий вполне возможно дело вкуса, то вот низкая курсовая устойчивость при разгоне - это именно техническая недоработка.

@andrey7204

6 жыл бұрын

Да не покатит она у нас, ты правильно подметил, смотря на эту ценовую категорию у кого есть деньги добавят и возьмут тот-же Туарег, ну это же очевидно и логично!

@ZenoFromTheElea

6 жыл бұрын

ekirillru Интереса ради, а панель управления климатом удобно расположена? А то одна из первых вещей, что бросилась в глаза, это эта панель, закрытая ручкой КПП. Т.е. все выглядит так, что климатом просто так не поуправляешь - придется огибать ручку КПП.

@wery9603

5 жыл бұрын

tyareg почему не делают в современном кузове или крузак и им по

@user-cd9tu1gp9n

4 жыл бұрын

Правильное решение - купить Туарег вместо Мазды. Двигатель, коробка и пневма у Туарега на 30 лет впереди Мазды

С правой стороны двери на разном уровне, супер сборка!!!

Павел, молодец, спасибо большое за хороший контент.

Паша, продолжай в том же духе!!! У тебя лучшие обзоры!!!)))

здорова ребята ) на 6-минуте какая музыка играет ) ?

Дизайн действительно хорош

Спасибо за всё что ты делаешь :)

Как всегда, самый лучший обзор

Что за трек на 5:54 ?

Спасибо за тест. Хотелось от Вас совета по выбору авто. Являюсь маздоводом с 2007 г. Выкатал мазду 3, мазду 6, две сх5. Сейчас сх5 2015г 2,5. Сейчас рассматриваю покупку авто 2,5-3,0 млн. руб. Из мазды сх-5 наверное уже вырос. Новую смотрел сх5 но не зацепила, хотя мазда старалась. Понравилась проекция на стекло. Смотрю машины и сх9 одна из них. Вижу конкурентами и киа соренто прайм и лексус рх и новый фольксваген атлас/ террамонт. По цене если посмотреть, то я и предполагал адекватную цену 2,5, но 3 перебор. Это раздутая сх5 прошлого поколения. Новая сх 5 в дизайне и наворотах даже превзошла сх9. Был у дилера мазды в следущем году Мазда делает ребрейдинг и якобы переходит в премиум сегмент. Теперь это не автосалон будет, а бутик в серо черных тонах с полосами "разгона". Ну и цена с приходом новой 3 и 6 резко вырастет. Я хоть и с 2007 года езжу только на маздах вижу, что придется попрощаться с маздой. Да и рестайлинг сх 9 будет через год. Это мне заявил дилер. Так что покупка сх9 за 3 ляма и через год уже старая тачка это бред. Самое главное Сх9 планируют собирать в след году отверточным способом в России. Может и цена упадет , хотя Я в это не верю. Так что Лексус это более разумная покупка. Хотя там есть свои минусы. Авто которые смотреть не хочется - это форд экспловер, инфинити все, хонда, немцы по цене не проходят + надежность ??? И просто для инфы у дилера заказано еще с лета все 2шт сх9. Очереди нет!!! Даже как вариант Тойота прадо 2,8. Тем более обновилась прадо. Да и по оснащенности мазда сх 9, нет вентиляции сидений, панорамы, кругового обзора, системы автоматического подъема и закрывания задней двери. Подошел к авто а руки заняты, в чем смысл электропривода если все равно придется сумки в грязь ставить. Я так и рукой открою не влом. Ну а если резюме то посмотрел вс варианты кроме фольса террамонта. Тут интрига цена. На первом месте для меня обновленная киа соренто прайм 2,2 дизель с новой 8АКПП. Крутящ момент 441. Пока за мах 2,5 ляма. И мах количество приятных наворотов. Минус клиренс 185мм. Рулится не так четко как мазда. Второе место Тойота прадо 2,8 дизель. 3-3,5 млн. Тут + все и так знают. Минус разгонная динамика жесть - 13 сек. Чиповка даст - 2сек. Не более. И еще минус угоняемость авто. На третьем месте мазда сх9. Подвела ее цена, и не доосначенность. Да и скорый рестаил. 2015г авто. Четвертое место заочное за фольс террамонт. Жду цену на авто. Пятое место тойота хайлендер. Продают 3,7-0,5 = 3,2 млн. Но устарело авто. Хотя тоже как вариант. Шестое место Лексус РХ200т. Вот мне сосед настаивает на ауди ку5 за 3,3 млн. но Я как то не проникся. Это тот же сх-5 только с кольцами. И шкода кодьяк мне не понравилась как и тигуан. Жесткая подвестка. Цена высокая. Но круговой обзор классный. Еще есть вариант б/у таурег 1-2 года и ауди ку 7 2-3 года. Может кто и скажет, что машины слишком разные. Но Я подбирал под себя. Всем добра.

@yuriylazarenko42

6 жыл бұрын

Остановил бы свой выбор в таком случае на Лехусе.

@deniszharkov6762

6 жыл бұрын

Ничего у вас разброс по цене. У нас в Казахстане лексус RX стоит в 2 раза дороже прайма. Кстати, любой казахстанец посоветовал бы вам брать прадо.

@MrArsen788

6 жыл бұрын

Денис Бобелев берите прайм дизель, я бы его взял)

@mazdarati777

6 жыл бұрын

Денис Бобелев Возьмите туарег и будит вам счастье

@user-bl6np5qe6r

6 жыл бұрын

Спасибо за совет.

Только посмотрел и подписался тоже только. Паша, классно освещаешь, спасибо!👍

Качество видео класс, приятно 👁 -у глянуть, оператору лайк

Обогрев зоны покоя дворников есть! Тачка огонь

@PavelBlokhin

6 жыл бұрын

Согласен. Павел этот момент упустил)))) Так же как и со сдвигом второго ряда сидений. На 3 ряду тогда становится комфортно.

@ambassador8716

6 жыл бұрын

Pavel Blokhin Вы случайно не менеджер автосалона Mazda? 😂😂😂

@PavelBlokhin

6 жыл бұрын

Не, точно не из Мазды))) Я просто знаю о чем говорю и хочу поделиться с общественностью своим опытом. Я реально запарился по выбору 7-ми местного кросовера. Чисто из альтруистических побуждений.

@ambassador8716

6 жыл бұрын

Pavel Blokhin в таком случае советую найти не ушатаную Acura MDX, если вы из РФ. Если из Украины, идите смело к ОД.

@PavelBlokhin

6 жыл бұрын

Не, Дизайн не нравится. Спасибо за совет

Dizayn Mazda prosto fantastika, kak vsegda

У вас реально самый лучшие обзоры!! Респект!!!

Павел ты крут! Спасибо за труды 👍

Ребята, да ну хватит уже круизконтроль указывать как нечто «вау-опция!!!».ну 90-е годы. Ещё о наличии колёс и фар скажите)

@Paulrsx

6 жыл бұрын

+Роман Поляков а кто круиз называет вау?

@alienware5382

4 жыл бұрын

Вау, фары! Вау, колёса!!!

Маздочка реально круче Прайма.

@user-rl3hw1sn9q

3 жыл бұрын

Как можно сравнивать с корейским хламом???

Всегда отличные тест драйвы,, Павел Молодец.

Павел, спасибо за обзор, вас приятно смотреть)Багажник не показали(

Павел, дилеры часто шумят тестовые машины, чтобы на тест драйве машина произвела более люксовое впечатление. Не думали, что это может быть как раз такой случай?

@Paulrsx

6 жыл бұрын

+Алексей Анеликов не, тут точно нет. Машина представительства, а не дилера, плюс Мазда сейчас реально заморачивается по шумоизоляции

@user-rn1ym6pu6z

6 жыл бұрын

Павел Блюденов ну совсем здорово, если так

@PavelBlokhin

6 жыл бұрын

Павел, привет. Спасибо за обзор. Я таки рискнул на СХ 9 - доволен!)))

@Paulrsx

6 жыл бұрын

+Pavel Blokhin поздравляю, машина классная

@PavelBlokhin

6 жыл бұрын

Спасибо, Павел! Изучил весь сегмент 7-местников со стоимостью в районе 3 млн. Ну, плюс, минус. В СХ9 самый широкий салон, самый удобный 3 ряд, самый удобный и широкий доступ на него, самая лучшая рулежка, шумоизоляция, разгон, дизайн (для меня). Сравнивал даже не с 7-местниками. Победила СХ9)))) Сравнивал с : Хонда Пилот, Вольво ХС90, Тойота Хайлендер, Форд Эксплоер, Киа С Прайм. Q7 не тяну))))) С 5 местными: Хенде Санта Фе, Лексус RX200, Тойота Прадо (за 3 млн УАЗ получается). Как-то так.

Вы хоть одного владельца 7 местного кроссовера знате который возил 7 человек в своей машине?

@thundercracker2339

5 жыл бұрын

Вла Ди а если с друзьями?

@alexakimov9742

4 жыл бұрын

За 15лет владения разными 7 местными автомобилями (прадо120, крузак 100, Volvo XC90) только один раз использовал задние сидения для детей. Дети были очень рады...! Но больше туда не хотели садиться!

@user-bg5gd6yg2q

4 жыл бұрын

Я возил на ДР 14 детей в моей сх9...

@denogast823

4 жыл бұрын

У меня друг купил Инфинити кх80 специально для этого. Возит в отпуск на дальние расстояния полный авто.

@K-life001

3 жыл бұрын

Den Ogast +1 и это круто и нужно

Спасибо за обзор. Сейчас редко какой обзор можно посмотреть с детьми.

И тебе спасибо Пах за то что интереснейше рассказываешь,и оператору спасибо!!!)))Мазда прекрасна спору нет!!!)))

Красивая машина ! К сожалению, это не машина дорогая, а курс ничтожного деревянного рубля огромный👎🏻🙄 если бы был 35₽ - стоила б эта модель 1.5 млн😏

Каждый блогер уже зарекламировал эту тачку. Хорошо Мазда вложилась

Паш, все хорошо! Немного больше тех вкусностей по железу и будет супер! Спасибо ;)

Спасибо за обзор! Молодец!

Охрененная штука... Чехол для keyless, из которого надо доставать ключ, чтобы пользоваться функцией keyless...блин...

@user-qz9zp2jk1u

4 жыл бұрын

Stanislav Mostovoy ты невнимательный дятел

Как может быть богатая комплектация без панорамы и вентиляции сидений ?

@Paulrsx

6 жыл бұрын

+Aleksandr Makeev ну всегда чего-то нет

@doc9747

5 жыл бұрын

как это тыне обратил внимание на газовые упоры капота, которых нет. проблемы высосаные из пальца.

@karimmaksumov3630

4 жыл бұрын

Вообще-то охлаждение сидений есть

наконец то дождался именно твоего обзора на мазду)

Добрый день подскажите пожалуйста нужно остужать после поездки я имею ввиду можно глушить двигатель сразу после поездки?

5 метров, 3 мульта и даже не пахнет полноценным 7-ми местником?😒 ну не практично, конечно, основной упор на внешность и фишки фирменные. Тот же прайм за 2,7 мульта с v6 или дизельком на 200 кобыл и полноценным третьим рядом (и короче на 20см!) в полном фарше будет гораздо практичнее для большой семьи в городе, хоть и не такой пафосный! Имхо, для поклонников марки

@AlexK59.

6 жыл бұрын

Что за прайм?

@caterham123ify

6 жыл бұрын

Алексей соренто наверно.

@stanislavmostovoy1

6 жыл бұрын

Согласен

@PavelBlokhin

6 жыл бұрын

В СХ9 отличный 3 ряд. Нудно просто второй ряд пододвинуть вперед (не много). Павел к сожалению этого не показал)))) Я со своими 185 см ростом на 3 ряду сижу вполне комфортно. Посмотрите другие обзоры про 2 ряд. Прайм рядом не стоит, уверяю Вас.

@TimBim2017

6 жыл бұрын

Pavel Blokhin и не нужно рядом его ставить 600 тысяч рублей это пятая часть авто. Машина мазда хорошая но двигатель ???????

Очень крутая мазда

Сразу лайк. Молодец, так держать.

Я приятно поражен в том смысле ,что рекламу приятно смотреть , реально толковое предложение и очень интересно )👍

"Сначала я думал, рассказывать или нет про этот автомобиль. Но потом мне занесли и я понял, что рассказывать надо обязательно"

Очень красивая

Паша, как всегда, спасибо за обзор. Но за эти деньги, симпатизирую Соренто (Прайм) образца 2018 г., дизелёк на восьмиступке, всё по секретным документам. Подождемс...(и обзор, и машину).

Отличный обзор !

Если в начале нет рекламы значит весь ролик реклама )))) за мазду 3 ляма!!!! А почему по пластику как обычно не постучал, не заплатили за обсер? В весте маленький 7" экран.... В хундаи огромный 7" экран!! Помним...

У мазды всегда был интересный и нестандартный дизаин

Спасибо за обзор!

Молодец, хороший обзор!

Сидел в новой СХ-5: монитор торчащий из торпедо это жесть, что за убогость?! Широченные рамки и маленький дисплей!!! Конструкторы Мазда сидели в конкурентах?! А слепой климат?! Зачем его засунули в самый низ?! Неудобно, а Рычаг КПП в паркинге реально перекрывает добрую его часть. Про разгонную динамику я молчу, 2.5 л не едет... Отдаю своё мнение конкуренту, однозначно. Вижу и 9 туда же...

@CLOMAIO

6 жыл бұрын

все сделано в силу экономии топлива

@user-lf9lx6de2q

6 жыл бұрын

Владислав Бунеев в

последний Lexus RX уделывает его. Хоть и третих сидений нет(тут их тоже почти нет)

Первый раз вижу реально полезную рекламу! Респект! Надеюсь чехол реально свое дело делает..

Отличный тест драйв! СПС за рекламу. Нужная вещь.

теперь и мазду не купить(

@LittleBigStory

6 жыл бұрын

Да и не надо. Дизайн конечно жесть. Зад норм, а перед...

@ArtemVolkov68

6 жыл бұрын

Многим я думаю понравится, мне например нравится.

@paveloconnor7759

6 жыл бұрын

охуенный дизайн, не надо тут

@TimBim2017

6 жыл бұрын

Pavel Oconnor дизайн на любителя , большая машина и маленькие почти не видные фары и фонари

@ambassador8716

6 жыл бұрын

Не Бог весть что на мой взгляд... Акура MDX хоть и дороже немного и расход на 2л больше, но более полноценный автомобиль! Как минус тебе паша то, что ты не рассказал зрителям про работу передней адаптивной оптики!!!! Там, на мой взгляд инженеры оочень постарались! Так же не упомянул про радар и возможность авто реагировать на пешеходов экстренным торможением! Короче 5 раз охнул-ахнул о цене, а за что эти деньги ни слова не сказал! За поверхностные обзоры дизлайк!

3 млн.? Смех. Я из 2022 года у нас такие по 6 млн.

@essencexx

Жыл бұрын

я смотрю и плачу, плачу и смотрю )

Подписка однозначно. Спасибо за канал.

Паша молодец! Ну а М5....реально лидер класса, говорю как человек имеющий Е43 и ку7, меня очень разочаровал мерседес качеством и сборокой, на продажу его выставил, очень люблю АУДИ, но с этой М5 уже не тягаться РС6,7 слышком они устарели. Начал думать о первой своей БМВ)

Очень удивило данное видео. Смотрю Павла часто, хороший ведущий и обзоры зачастую интересны, правда растянуты иногда. Но вот на этом обзоре поймал себя на мысли что это и не обзор вовсе, а попросту реклама автомобиля который "не зашел, а продавать надо". Вспоминая как суров и иногда даже жесток Павел к недоработкам других тестируемых автомобилей, обзор этой мазды вызывает недоумение. Что я слышу? Конечно же не дословно, но смысл таков: "двигатель 2,5 турбо для столь тяжелой машины - это же здорово, нет кожи с вентиляцией и с подогревом лобового стекла хотя бы в зоне щеток стеклоочистителя - да это ей и не нужно, нет люка в крыше - этож классно, подвеска откровенно провальная - да все так и должно быть, просто не передвигайтесь быстро". И все остальное в том же духе. Могу добавить, а еще замечательный вариант поставить ее как памятник и смотреть на нее всю оставшуюся жизнь. Особенно на фоне одноклассников, которые зачастую выглядят и едут гораздо лучше. Не могу знать наверняка, но у меня тест не вызывает доверия, а даже наоборот как-то даже отдаляет от рассматривания ее в качестве возможных вариантов, полное впечатление "проплаченного"теста.

У бмв такого глянцевого пластика у задних фонарей нет потому, что он там на фиг не нужен

@stasyaretski6873

3 жыл бұрын

Цена на мазду и бмв?

Паша, ты на 14 минуте описываешь torque steer, а не wheel hop. Wheel hop обычно проявляется на задне приводных тачках когда начинает прыгать задняя ось

Купил себе такую же 10 месяцев назад. Восторг!

За эти деньги можно взять ЛексусRX 200T И КАЙФОВАТЬ!

@user-qz9zp2jk1u

4 жыл бұрын

Дневник РЖАча от 3,7 млн нормальная комплектация Lexus

@user-kn7nh5ie3u

4 жыл бұрын

От чего интересно?)) Она скучная пипец...

@user-rl3hw1sn9q

3 жыл бұрын

Кайфовать от страшной Тойоты, которая не едет???

Хмм,вот именно это поколение CX-9 я считаю самым удачным!! Ведь он настолько красив и просторен,что просто...жесть,в хорошем смысле этого слова))

@abatabatov4109

6 жыл бұрын

Yury Klementev и шумка появилась))

@PavelBlokhin

6 жыл бұрын

И тормоза отличные и турбина!

@cr0c0dile-Gena

6 жыл бұрын

только, если вы не бываете летом на автобанах, иначе будете менять тормозные диски, как перчатки. Болезнь еще со старой СХ-5, не вылечили ни на новой и, как вижу, по размерам дисков на СХ-9 тоже забили :(

Теска привет! Можно сравнительный тест сх9 и соренто прайм? Цены почти одинаковы в максималке

В интерьере есть точечная подсветка с потолка на джойстик мультимедии и подсветка в дверях

Так откровенно Павел давно не нахваливал.Прям чудо машина за Три мульта.

ахах... а смысл тогда keyless с этим чехлом? фишка keyless это то что ключ держишь где то в кармане или сумке и не достаёшь каждый раз когда входишь и выходишь....

@AmjAlliance

6 жыл бұрын

Верно, а прикол ретранслятора как раз в приколе кейлеса, дальше каждый смотрит что ему ближе и нужнее, не так ведь? Тем более, что чехол нужно использовать не 24/7, а в случаях, когда оставляешь машину на не охраняемой парковке (ТЦ, супермаркет, офис, во дворе) дольше чем на 20-30 минут. в остальном времени и местах шансы угона крайне низки, соответственно и смысл использования чехла не большой, но, каждый делает как ему удобней

@user-yy5kw6nr6i

6 жыл бұрын

Когда машина уйдет, поймешь зачем нужен чехол!

@pavelplotnikov4252

6 жыл бұрын

Ок 1233467 1234 и смысл за кейлесс доплачивать тогда?

@user-yy5kw6nr6i

6 жыл бұрын

Павел Плотников Так он нафиг не нужен!

@pavelplotnikov4252

6 жыл бұрын

Ок 1233467 1234 я это и имею в виду в данном случае. Нет кейлеса - и чехол не нужен

Я балдею от этих обзоров, особенно, как излагают технических подробности двигателей и всего остального, ладно бы это блондинки были.

Показывай проекцию на стекле пожалуйста. Спасибо

Турбина на скайактив, вот главный вопрос. Ну и цена. Лучше Прайм.

@user-wy7yo2nb4u

5 жыл бұрын

Прайм не едет это раз, и самое главное это салон ,убогий ,в котором противно

@user-rl3hw1sn9q

3 жыл бұрын

Прайм для тупых нищебродов

Спасибо за обзор. Только наглого лысого с автовестей сюда не пускай... А то капец каналу будет...

Павел, ты мой герой, неси информацию в массы))

Выглядит просто откровенной рекламой. В идеале было бы увидеть сравнительный тест с прямыми конкурентами: Хонда Пилот, Тойота Хайлендер, Форд Эксплорер, Хёндэ ГрандСантафе, Киа Соренто Прайм. Можно добавить и Кадьяка, хотя он из более мелкой размерной категории.

2.5 литра с турбой , да еще с высокой степенью сжатия ...и на долго этого мотора хватит?

@PavelBlokhin

6 жыл бұрын

Вольво на свои новые модели ставит 2 литровые моторы с турбиной. Думаю, технологии шагнули вперед.

@user-kw9rr5qh1e

6 жыл бұрын

инженеры Mazda создали бензиновый (Skyactiv-G) и дизельный (Skyactiv-D) моторы, степень сжатия у которых одинакова и равна 14:1, а средняя степень сжатия примерно 11-1 , дак мало того что просто дикая степень сжатия , они туда впихнули турбину , а для турбины надо "разжимать" мотор , на мой взгляд , ресурс двигателя от этого будет только уменьшатся ...а с другой стороны ...все равно , современные моторы , они долго не ходят ...в угоду экологам , маркетологам и прочее прочее прочее

@user-kw9rr5qh1e

6 жыл бұрын

дело не в литраже ...на моем дюратеке 2 литровом степень сжатия 10,8 ..у Женьки Травникова и Власа Пудова , они хорошо рассказали о степени сжатия , у двигателя абдулаева , так у того вообще степень сжатия 23)))...

@PavelBlokhin

6 жыл бұрын

Да, сегодня с 1,6 умудряются 200 л.с снимать. Чего уж тут...

@user-kw9rr5qh1e

6 жыл бұрын

и раньше с 1.6 снимали много ....но дело не мощности , а в ресурсе ...гражданский авто ...он ( по нашим меркам) должен ездить долго ...но сдается , что это , очередной маркетинговый шлак ...

Мазда вновь изобрела СХ-5)))

хороший обзор спасибо

Как по мне, Павел самый адекватный и интересный автоблогер. У него даже реклама полезная))