2021 год. Владею SAAB 9000 2,3T 200HP. Как можно было делать такие тачки ещё в 1995 году? Они фору дают новым. И по прыти и по комфорту и по безопасности. Хотелось бы такой найти со склада какого-нибудь... А ещё больше хотелось бы возродить марку. Это были особенные тачки. После сааба не знаешь что вообще можно хотеть. Разве что вольво и то не все.

@F.E.R.U.M.

11 ай бұрын

@Михаил Степанов это я знаю. Тем более.

Были у меня три 9.5, 1997 на ручке, 2002 Aero и 2005 Aero 260 лошадок, это лучшее на чем я ездил. Очень жаль, что вмешались американцы и похоронили отличную марку.

@olg8557

2 жыл бұрын

Если бы не вмешались американцы, то марка легла бы гораздо раньше.

@round8798

2 жыл бұрын

@@olg8557 Может и так, привозили два раза Saab performance team, зажигали здорово, кормили вкусно.

@user-fl1si9bh5n

2 жыл бұрын

В Австрии русские занимались продажами сааб и в 1998 году когда ещё не было 95 aero,из Швеции прислали мозги от спортивного сааб и воткнули в мой 95 SE 170 л.с. на автомате. В итоге на полном баке 1500 км проезжал,а на 5000 оборотах скорость была 250,хотя по паспорту 233 и я ехал дальше пока стрелка почти до нуля доходила только с обратной стороны,примерно 280 и можно было ехать дальше до 6200 оборотов, но дальше просто испугался потому что он уже реально летел,после установки обычных проставок 20 мм к обычным дискам 205/60R15 посадка как будто провалилась ниже и чувство полёта стало максимальным. Всем кому давал прокатиться тут же начинали удивленно улыбаться и говорить как такое возможно.

@olg8557

2 жыл бұрын

@@user-fl1si9bh5n Любой армянин всегда утверждает, что всё что когда-либо было на земле придумали или построили армяне. Но последнее время русские всеми силами пытаются отобрать у армян пальму первенства. И врут так вдохновенно, что сами армяне в шоке. В Австрии русские никогда не занимались продажами СААБ. Этим занимались шведы. А русские пытались продаваить "Лады". Остальной текст не читал. хватило начала.

@levap151

2 жыл бұрын

@@user-fl1si9bh5n знатно брешешь.

Слышал, что ранее в Европе говорили, чтобы узнать почему сааб такой дорогой нужно попасть на нём в аварию

@fndjdkwle

2 жыл бұрын

Saab ужасно себя показал на краш тесте в 1997 году

@blackonline4030

2 жыл бұрын

@@fndjdkwle сааб одна из самых безопасных машин была, даже вольво в те времена заимствовали многие конструктивные идеи по безопасности у них

@dimagrishko6827

2 жыл бұрын

Красиво сказано! Сааб придумали больше всего для безопасности. Друг месяц назад на 900 пять раз перевернулся вообще не царапины. ГАИ в шоке.

@seersse9723

2 жыл бұрын

есть ролик в сети. бмв 5-ойсерии кидают с 5-ти метров крышей об асфальт - по двери смяло. а потом 9-5 - даже стёкла целы.

@user-pk8br8tp6p

2 жыл бұрын

В Европе:))) Top Gear о прощании с саабом посмотрите уважаемый и узнаете кто эти слова сказал

Если нравится SAAB то это навсегда и это не лечится:) Были в пользовании 99 Turbo 1978г, 900 Turbo 1985г, 900 Turbo 16S (он же Aero) 91г, 9000 СS турбовый 93г. Для меня самая песня 900 Turbo 16 S по сей день пользую, старый конь борозды не портит:) хоть и пробега уже больше ляма

У меня до сих пор стоит в гараже 9.3 aero кабриолет езжу на нем по выходным, жалко его он в идеальном состоянии пробег 250 тыс км, Три месяца назад он мудак на парковке разбил мне задний габарит ели нашёл в Англии $450 и понимаю что найти что то с каждым годом сложнее, кто бы что не говорил, но Saab, это лучшая машина поверьте мне на слово , машина от езды которой получаешь удовольствие особенно вечерком с открытой крышей , да и скорость для неё не проблема под хорошее настроение закладываю спидометр, этот старечек даст фору ещё многим , жаль очень жаль

@---vk4cv

Жыл бұрын

Добрый вечер. Нет случайно желания продать?)

@alexvsk3698

Жыл бұрын

@@---vk4cv здравствуйте, извините, не продаю:)))

У меня Volvo и меня всегда привлекал Скандинавский подход - просто, практично, лаконично Было бы интересно наблюдать за конкуренцией Volvo и SAAB, два поистине легендарных бренда.

@aleksandrdanilov3929

2 жыл бұрын

с 93 ездил только на вольво на всез моделях 940 740 760Lux 940 850 s40 v70 s60 пока не сел на SAAB 9 5 2008 это бомба ! даже J M состоянии

@ironviking4698

2 жыл бұрын

@@aleksandrdanilov3929 понимаю :) Недавно в одном из дворов увидел SAAB 9-5 где-то 2001-5 года На светло-коричневом кожаном салоне, в тёмно-сером цвете и дисках BBS Хочу сказать, что в живую он выглядит в миллион раз лучше, чем на фото Тоже влюблён в эти два бренда

Очень жаль что такая марка была уничтожена, это были самые крутые машины, мощность, качество, комфорт.

Езжу на Саабе и не вижу ему конкурентов ♥️ уж очень люблю марку 🥺

@sergeybondarenko4733

2 жыл бұрын

А точнее как полностью названии ? Сам тоже езжу на шведском авто хс70

У меня был Saab 9-3 2005 2.0t , сейчас тот же только рейстал 2008 года.Отличная машина,просто,практично,лаконично.Да и в содержании она не такая и дорогая,дешевле немцов

у меня отец занимался сервисами по саабу с 2000, тогда был пик популярности, особенно 9000.......сейчас в семье 3 сааба: 9000, 9-5 vector 2007 и вейдер 9-5 aero....и может я старомоден, но теплой ламповости с взрывным характером(особенно хирш на 310 лс) это своя атмосфера, не для всех конечно... уверен, если youtube и блогеры были в начале 2000-ых и делали нормальные, детальные обзоры, у сааба была бы совсем другая история....

@user-kp8ph7uk5y

2 жыл бұрын

Ты не старомоден друг. Это на самом деле настоящий автомобиль созданный инженерами для понимающих толк в авто больше чем остальные. Легенда.

Есть два пути - либо ты никогда не поймёшь фишку Saab, либо ты будешь страдать, потому что в Saab сиделось офигеть как удобно. У меня так с 9-5. Простейшие сиденья, без тех же технологий комфорт, как в пятёрке Е60 например. Но сволочь - сиделось невероятно!

@sashab.7544

2 жыл бұрын

Садишься в машину и она тебя обнимает!)))

У меня 4 машины SAAB, еще несколько и коллекция будет полной. Тогда переходим к самолетам!

@user-sn3po6ix6q

2 жыл бұрын

saab 9-2x есть? А у меня есть.... Жаль, что не Aero.

@avatar9520202

2 жыл бұрын

@@user-sn3po6ix6q Андрей, а 9-2х это точно SAAB?

@user-sn3po6ix6q

2 жыл бұрын

@@avatar9520202 Saabaru, но уже не Impreza.

@user-kr5tw6ld1h

2 жыл бұрын

Вот это да, круто.

Да, жаль Сааб...

По поводу ремонтнопригодности "оригинального" Сааб ... На 99 что бы поменять левую подушку двигателя нужно разобрать полностью двух- рычажную подвеску. Да сцепление можно поменять не снимая коробаса, но если у тебя нет навыков и съемников то проще снять коробку на тех же Жигулях. Самый ремонтный Сааб это 9000 простой, надёжный как кирпич!

Очень жаль Сааб, был у меня 9-3,2004 года 2 литра турбо - Офигенный

@ELREYquattrodrive

2 жыл бұрын

У меня он до сих пор есть (9-3, 2004г, 2л турбо) и в редкой комплектации, уже 6 лет вместе летаем 👍 Сааб жив пока мы на них ездим! Born from jets, killed by assholes... FU GM

@game_cinema

2 жыл бұрын

Нихера у тебя не было сааба, у тебя был Опель Вектра. Уж лучше чем отсталое ведро Сааб.

@realdeppy

2 жыл бұрын

@@game_cinema тогда, может, Кадиллак БЛС?

@seersse9723

2 жыл бұрын

@@realdeppy класс подъёб!

А у меня до сих пор SAAB 9000 и продавать не собираюсь. Очень качественная машина. Американцы специально обанкротили SAAB, выжав все технологии. Только им это не помогло. Потом и Опель пришлось продать.

Рынок он жесток тот кто отстаёт погибает ! Ну кроме АвтоВАЗа конечно 🤣🤣🤣

@muzadil0

2 жыл бұрын

ну автоваз не умер поскольку он получил господержку от РосТеха и Альянса Рено-Ниссан-Мицубитси

@yuriyrain6276

2 жыл бұрын

@@muzadil0 што мертво умереть не может))

@user-kr5tw6ld1h

2 жыл бұрын

ТАЗ в перманентной коме, на искусственном жизнеобеспечении.

@osbourne3084

2 жыл бұрын

автоваз это вечно потому что лаптям всегда нужны ведра😆

@muzadil0

2 жыл бұрын

@@osbourne3084 что блять?

Настанет время, планета очистится и Сааб возродится и тогда я сразу же куплю первую же машину из салона, а до тех пор, буду холить и лелеять своего 9-3 2004года, 1,9 турбодизель 😇

@ML-ni9ug

2 жыл бұрын

Множество европейских компаний уничтожено американцами и японцами и ничего не возродится, вообще в гейропе искуственно создаются условия таксичные для производителей, четвертый рейх мать ее. Только немцы имеют монополию на прогресс и производство остальные вассальные территории должны играть роль рынка и сырьевого придатка для истинных арийцев. Кто этого не понимает?

Саабы были очень интересные машины. Были у меня и Сааб 900 и кучка разных Оппелей, но Опель я не куплю больше никогда , как и Сааб, но Сааб не куплю, потому что их больше не выпускают и это печально.

@user-yb7mr8bf3i

2 жыл бұрын

если сааб сломается его не починиш она однорозвый машина, не зря в банкрот попадал

@romanbarss

2 жыл бұрын

@@user-yb7mr8bf3i чушь! Много запчастей идёт от Опеля, запчастей навалом.

@user-wy2iw4fb8y

2 жыл бұрын

@@user-yb7mr8bf3i у вас просто нет нормального механика..

@seersse9723

2 жыл бұрын

@@user-yb7mr8bf3i откуда инфо? расскажи, мне владельцу и чинивцу Сааб с 2001г. Балабол...

"Хочешь просрать производство? Спроси меня, как!" © GM

А сейчас Генерал Мороз уверенно движется туда же, куда ранее отправил SAAB: в небытие. Только в отличие от СААБа, сожаления сей факт не вызывает.

спс. каждый раз сердце маслом обливается

Был у меня 9-3 175л.с, сейчас 9-3 аеро, очень полюбил я эту марку, классная!

СПАСИБО! Познавательно

Да надо было БМВ продать Ренж с Ройс Ройсом они возродили

что говорить о сааб, если даже достаточно развитый и популярный вольво пришлось продаться китайцам

@pavelfilatov5298

2 жыл бұрын

Вольво продались Китаю и у них все в порядке, а продались бы gm и накрылись бы медным тазом

@stilbars2451

2 жыл бұрын

Как сказать… китайцы купив Вольво дали хороший толчек в первую очередь своему автопрому, и тихой сапой ни с кем особо не конкурируя наводняют мир своими авто… Вольво это близко к премиуму там нужны серьёзные и своевременные вливания, посмотрим насколько китайцев хватит, они не будут особо упираться мне видится , им есть куда и что вкладывать…

@lexxe10

2 жыл бұрын

@@stilbars2451 volvo выкупила свои акции у китайцев две недели назад

@stilbars2451

2 жыл бұрын

@@lexxe10 и ? Китайцы получили что надо теперь ещё бабло вернули , красавчики че тут скажешь 😉

@lexxe10

2 жыл бұрын

@@stilbars2451 все остались довольны. Вольво не банкрот, и китайцы при деньгах. При этом Вольво остался единственным независимым производителем авто на китайской территории 😉

Ya perwii! Spasibo za wideo...

На Вольво 1984 года , коробка автомат , удирал от ДПС на уазике , на красный остановился , догнали в сердцах ударил им в левое колесо , я в шоке , передняя подвеска УАЗ , разрушилась полностью , пал с копыт , Ана Вольво погнутое крыло и ровно работающий двигатель , а меня мордой в асфальт и бьют дубинками , а мне не больно , слыша мурлыкающе приятный звук двигателя Вольво после Дтп !

Ностальгия. Был владельцем 9-5 2,3 Т на механике в эпоху не турбированных авто. Очень нравился Saab! Сейчас же настало время одноразовых машин. Знаю что сейчас у моей бывшей машины более 350К км и она ещё не жрет масло! Сравниваем с нормой в литр на 1000 км. у 🇩🇪 авто 🤦‍♂️. Проверено на личном опыте и опыте друзей (был «счастливым» обладателем современного quattro с мотором V6 turbo) .

@game_cinema

2 жыл бұрын

Это бред. ВАГ хоть и самый убогий немецкий производитель, включая Opel но моя октавия с моторов Ауди что-то не хочет жрать литр на 1000. Хоть и после Опеля ощущается как ведро с болтами.

За СААБ только уважение .

Хаха из-за этого видео мне захотелось приготовить шведские фрикадельки

На 2:14 все фотографии перепутаны с озвучкой. Красный - 9.3 Aero 1998-2001 примерно годов, синий - тех же годов 9.3 в базовой комплектации, а серый ну ни разу не 9.5, а тоже 9.3, хоть и самое последнее поколение.

Жаль конечно, но марку можно возродить, минивэн и пара кроссоверов, плюс только гибридные силовые установки и можно снова завоёвывать рынок

сааб это еще и вооружения и неплохого. их автоматические комплексы всегда были не плохи.да и в 90 года авто приобретал не раз.

Да, грустно.

Я занимался ремонтом автомобилей SAAB, профессионально. 9000 лучший!

@sergeybondarenko4733

2 жыл бұрын

Сам езжу на шведском хс70, b5254t2. Вот что вы порекомендовали купить на будущее какой мне лучший саабовский универсал по годам и тип модель двигателя?

@user-mx4sg6eg6p

2 жыл бұрын

@@sergeybondarenko4733 прости друг но уже ни какой, всё поезд ушёл. Хочешь геморрой, купи 9,5

Лайк. В топ 👌👍❤️

Оч жалко Saab (

С 16 года на СААБЕ 9000 cse, и не в коем случае не ПРОДАМ эту ляльку, ведь это настоящая машина, я его ласково называю"ВОЛЧОНОК ", он никогда в дороге не подведёт, ни капли не жалею, что тогда повёлся на слова старшего брата, " Возьми сааб, не пожалеешь "и вот до сих пор не жалею, в 19 году купил лежащего к верх лапками 9.5, в больнице сказали у него сердечко встало, но спустя 3 месяца усердно собирающий сердечные органы, саабик снова в строю, он радует меня и мою супругу, плавно парящими ВСЕАНУСОРАЗДИРАЮЩИМИ полётами по трассе. СААБ-это машина с большой буквы, которую забыть и променять просто невозможно, никакая там вагина или мерседрина, никогда рядом не встанет с СААБ! СААБАКАВОДЫ, респект кто дос сих пор езит на этой марке, давайте и дальше будем продолжать кататься радовать и красоваться на дорогах нашей Родины, Матушки России. СААБЕРЫ всем привет✋👋✋👋✋👋

...очень грустный видос...

Ни хрена они себе небоскребы отгрохали!)

900 прекрасный был автомобиль

Вольво тоже уважаю, а XC90 сам хочу купить.

Классический пример того, как в войне инженеров с маркетологами побеждают последние. А потом, спустя много лет потребитель осознаёт на своей шкуре, что раньше сосиски были вкуснее, трава зеленее, да и сахар слаще. И эта тенденция есть не только в автопроме, она сейчас везде. СААБы начиная от 99 имели уникальные черты. Например, мало кто знает, что SAAB.99-Petro, выпускавшийся в Финляндии, имел 2 бака- один для бензина, а другой для керосина ( горловина для него была слева от заднего номера). И те, кто много ездил, ходили на керосине. А керосин был гораздо дешевле, чем бензин, что играло большую роль во время энергетического кризиса в 1970-х и после. Я сразу после распада СССР приобрел "900" с пробегом 160.000 в отличном состоянии. По семейным причинам вынужден был его продать , отьездив всего 2 года. А потом кусал локти. Как удобен и практичен был для рыболова Запорожец ( у меня в 1980-х было 2 разных с горловиной от алюминиевого молочного бидона под правым сиденьем) так и СААБ. Для 99-900-9000-9.3 шведы делали будку. Снималась задняя дверь, а вместо нее сажалась будка и получался домик на колесах с 2 спальными отделениями для 4-6 чел. Такая конструкция называлась "Toppola-Camper". Фирма называлась SKANDO. И эта будка делалась сначала для 99, а потом на все саабы и далее для Форд Сиерра/Скорпио. Установка будки занимала 30-40 мин а весила она 110 кг. Я помню, что иногда садился в свой Сааб, закрывал дверь, заводил мотор и сидел там. Слышно было тиканье часов, движок тихо шуршал на холостом ходу и это оказывало на меня такое же действие, как и когда у тебя на животе лежит твой кот и мерно урчит. По комфорту в салоне 99/900 даже ГАЗ-24 рядом не стоял, не говоря уже о моторе и ходовой. Самый большой холодильник Розенлев легко помещался в авто. При откидывании задних сидений получалась идеальная ровная плоскость , что имели единицы автомоделей во всём мире. А по расходу топлива/обьем салона/багажника/комфорту даже немцы и японцы проигрывали. Но была и " детская болезнь": нижние кромки передних дверей быстро ржавели ( что впрочем легко лечилось. При покупке нового авто, нижние части дверей изнутри обрызгивались защитой). Я когда узнал, что СААБ идёт ко дну, сильно печалился.

с такими друзьями и врагов не надо :)

Приведите мне по мер, что успешно работает в автопроме после вмешательства ЖиЭм?

Продали бы Volkswagen и я думаю что Saab был бы жив

Американцы отказываются от риска? Странно, почему тогда в Америке больше всего необычных и уникальных разработок? У них по разному бывает: какие-то компании стараются избегать любых рисков, какие-то - идут на разумные риски, а какие-то - готовы пойти в рискованный проект на все деньги.

а разве не возможно реанимировать компанию SAAB ?

@luckyandy

2 жыл бұрын

Возможно все, за деньги, но зачем? Если сделать то, что люди хотят покупать, то это будет уже не Сааб. А своеобразные технические решения возрождать, по которым все скучают и которые были отличительной чертой марки, но которые мало кто хотел или мог позволить, означает - наступить на те же грабли еще раз.

@SF....

2 жыл бұрын

Миром правит ширпотреб! А на заводе saab, даже болты отбраковывали с не той шероховатостью резьбы!

на самом деле...очень жалко, что эта компания исчезла!((( всегда очень любил сааб...достаточно надежные тачки самая топ по моему мнению 9-3 аеро...соска)

Нет ничего плохого в том, чтобы бизнес стремился к прибыльности. Это не ошибка, а цель любого бизнеса. Другое дело - прибыль сейчас или в будущем. GM стремились к прибыли в диапазоне 5 лет, а не продолжение получение прибыли и через 20 лет.

👍🏼👍🏼👍🏼🔥

Лучше бы БМВ отдали бы - бренд процветал бы как Мини и Роллс Ройс.

@mazellovvv

2 жыл бұрын

То был бы сейчас Saab aero 540 M на моторе n63)

@WD__40

2 жыл бұрын

@@mazellovvv лучше так,но инженеры из SAAB делились своими технологиями...

Сааб был прикольный в 70-80-е, потом обычные тачки

Быстрые автомобили к тому же

@max_pronin

2 жыл бұрын

@@mirkoR8640 и ключ зажигания внизу торпеды...фишка)

Если дженерал моторс обонкротил Сааб значит надо обонкротить дженерал моторс

дуже шкода що марка припинила своє існування. я являюся неймовірно щасливим власником SAAB 9-3 2004р, це 16-тий автомобіль в мене і я сміло скажу що на кращому я ще не їздив, жодне авто не подарує таких емоцій як сааб

За мои 35 лет водительского стажа у меня было 26 машин и Сааб 9-3 1999года был пожалуй лучшей из всех малолитражных машин. если бы нашол новую такую в консервации , то взял бы за $50000 не задумываясь.

СААБ был лучший ! Но глобализация убивает разнообразие .....

Дааауж печально но мой Сааб хэтчбек уневерсал 89 г жив живых по кузу но печаль по резинки мотора подушик по натяжители натяжитель ремня подшипника Ну и сам ремень тоже конечно и по датчику холостого хода и печка Ну и форсунки свечи а остальное всё работает и кроме турбины которая не работает и снято 🤢

Лучше машины, чем сааб не было. Конченные маркетологи убили надёжную марку.

@luckyandy

2 жыл бұрын

Я думал что цифры продажь убили марку.. ;)

Совет: просматривать на скорости 2x

@user-hv8rh8nk9d

2 жыл бұрын

Так и сделал 😎😎😎

Это как понять что, -многие ценители марки жаловались что машина стала ремонтно пригодными? 🤣а что лучше пусть будет ремонтно не пригодным 😂2:31 минуты

скорость 1.25 вроде нормально слушается.

Спайкер же компания с российскими участниками?

Дженерал моторз сколько нормальных автомобильных брендов они утопили и закрыли,одной руки не хватит чтобы их посчитать!?

@WD__40

2 жыл бұрын

Они не умеют распоряжаться марками нормально...Поэтому,неудивительно что так плохо!

Да да, чувствуется влияние ВОЗа...шоб поменьше безопасных авто и побольше одноразовых капсул...воз он и в африке телега

9-3 вожу уже 10 лет, и счастлив

Кристиан хотел восстановить, но китайцы не дали.

Охуенишиий аппарат! Был у меня Сааб 9000 cse хечбек 2,0 атмосфера на ручке, 93го года! Пробег на момент покупки ровно 100 тыщ! Откатал я ещё +210 итого 310 тыщ родного пробега! Из супер поломок потек главный сцепления родной и заменил лобовое стекло! И все! Остальное расходники! И все! Тачка мега надёжная! И о охуенная!

Самый безопасный это танк, аварии не страшны☝️

У меня в семье есть 9-3 2008 года, было много разных машин, Ауди почти все семейство, Кадиллаки, Ягуары, Мазерати, но только о продаже Сааба не заходит речь! Он как семейный талисман 4 машина в семье пробег уже 380к но он в превосходном состоянии мозги не делает почти не сказать что редко ездит но всем нравится! единственный минус это то что арки перекрашивали пару раз уже, их пескоструем краску отбивает. В остальном ни каких серьёзных поломок не было! очень эргономичный салон, приятное вождение, много интересных фишек и особенностей! У Сааба очень сильная харизма и неповторимый шарм! Жаль, очень жаль что они ушли... Это реально была премиум марка автомобилей но без лишних понтов как у немцев или англичан!))

@game_cinema

2 жыл бұрын

Да, Опель Вектра очень хорошая машина.

@user-gv5qr6xr6l

2 жыл бұрын

@@game_cinema рад что тебе нравится, но если что я о Саабе говорил😅

@game_cinema

2 жыл бұрын

@@user-gv5qr6xr6l ты ещё не понял? Ты можешь думать и говорить что хочешь но твой Сааб это Опель.

@user-gv5qr6xr6l

2 жыл бұрын

@@game_cinema там общего процентов 10 от силы, а если точнее то только тележка. Хочешь верь хочешь нет, я разбираюсь в автомобилях во много раз лучше тебя))

@game_cinema

2 жыл бұрын

@@user-gv5qr6xr6l разбирайся в чем хочешь. Чтоб ты знаток знал платформа это 90% автомобиля от чего зависит каким будет кузов и прочее. Иди коровам хвосты крути

Феерический уход GM из России полностью подтверждает их стратегию поведения. Кончились три года лицензии на крупноузловую сборку и пока... Нам не интересно...

Volvo ещё одна из самых надежных - это факт.

🤔👌

Я бы взял сейчас нового 9-5 второго поколения!!!!

@game_cinema

2 жыл бұрын

Иди и купи. Сгоняй в Белоруссию и купи себе Инсигнию-уже третьего поколения.

@SF....

2 жыл бұрын

Запчастей нет на разборках для него. Лучше новый рест клыкастый 9-5 аэро

@seersse9723

2 жыл бұрын

@@SF.... кто сказал?

@SF....

2 жыл бұрын

@@seersse9723 те, кто ее купил!!!

@user-wn9pn5uf5q

11 ай бұрын

​@@SF.... полная фигня. Запчастей немеренно.

Викл,а не Вэйкл))

Люди поняли Но поздно А ещё дальше Мечтать останутся

Интересно. Но медленно. Слушал на 1,5х скорости. Но. Воспроизведение прерывалось на рекламу гораздо чаще.

@otakoye

2 жыл бұрын

поставь дополние ad block plus - и не будет рекламы

Конечно им не понравилась протформа опель , что вообще может нравится в опеле.

цена сааба зашкаливала , за эти деньги можно было мерседес купить .

@Vasilij_Kastroff

2 жыл бұрын

Но мерс проигрывает во всем кроме мягкости

@game_cinema

2 жыл бұрын

Так иди и купи. Ингсигнию. Сааб- это Опель.

@pavelfilatov5298

2 жыл бұрын

А сейчас 9-5 рест стоит 200к и в этом сегменте у него нет конкурентов

@user-ts3ou3zn9x

2 жыл бұрын

@@pavelfilatov5298 соглашусь)

@sashab.7544

2 жыл бұрын

@@pavelfilatov5298 уж очень ушатаный будет за эти деньги 😂

Ну и причем тут GM, всем нужны бабки и саабу тоже, бабок нет нет сааба. Если Скания их продала то им он тоже нахер ненужен. GM закрыла многие марки, решает всегда рынок.

@WD__40

2 жыл бұрын

Да,решил...Но,GM безмозгов!Им,ума не хвататило...

@MARKEROVKA

2 жыл бұрын

@@WD__40 Ну как сказать GM все ещё входит в тройку лидеров авто рынка, так что у них все хорошо с мозгами.

@WD__40

2 жыл бұрын

@@MARKEROVKA плохо,ибо было куча способов сохранить...А начало этого пошло когда отказались от политики "каждая марка-своя цена"!Изначально,Шевроле это доступный автомобиль,а вот Кадилак это премиум...А когда отказались тогда пошла чехорда началась и в итоге никому стал не нужен Oldsmobile или Понтиак! А размер не оправдание...

На Автократии не такой скучный ролик о Сааб.

доллар-доллар-доллар - это грязная,зелёная бумажка, не души блять

Тупо уничтожили во время кризиса 2009 года. А вольво стало китайцем.

Жаль, что GM действительно черти. Может быть это только сейчас стало ясно. Но помойму так исторически сложилось. В автермаркете то, что породили GM, зачастую это просто ад для сервисов.

Правильно американцы убрали лишнего на их взгляд производителя в мире авто а следом пойдет Вольво Швеция интересная страна налоги огромные и зарплаты так же кто безработный живет очень даже неплохо по этой причине не может шведская продукция на равных конкурировать даже с немецкой

Волво только по приговору суда

Автор что, специально замедлил голос что бы в 10мин, вписаться? Поставьте скорость 1,25 - будет нормальный голос

@konstantiny1374

2 жыл бұрын

х1,5!

Фторой. Поехали....

Что не может составлять конкуренцию - разорчется, это закон рынка. И чего тут плакать

Правда в том,что последний 9-5 намного обошёл большую тройку на голову. Сааб предупреждали ,не делайте полный привод,а они сделали. Вот они их и закрыли. Я езжу на саабах у меня их 2. Если их сравнивать с машинами того времени то нет конкурентов. У меня один 9-5 260 аэро 2000 и 9-5 260 аэро 2005 второй машины просто супер,были у меня и мерсы и бмв тех же годов,но по сравнению с Сааб они курят в стороне.

@iljatretjakovski9900

2 жыл бұрын

Последний 9-5 не сказать что обошёл. Дизайном и фишками они удивили - это совсем не инсигния) А вот функционал за неимением денег и новых технологий в машине не был таким, как в тройке.

@game_cinema

2 жыл бұрын

@@iljatretjakovski9900 Точно. Инсигния-красивый автомобиль , а вот Сааб на ее основе нелепица

@iljatretjakovski9900

2 жыл бұрын

@@game_cinema не правильно меня поняли. Как раз моё мнение было совершенно обратным)

@dimagrishko6827

2 жыл бұрын

@@iljatretjakovski9900 В 2010 только вышел 212 мерс, Если сравнить эти машины,то мерс просто хлам.Время показало,что большая тройка делает гавно, они ломаются,гниют и не едут. Конечно можно взять мощные версии,но вы хоть раз. сталкивались с обслуживанием этих машин и их расходом. Сааб не пошёл по этому пути и продолжал делать надёжные и не дорогие в обслуге машины Расход 2,8 турбо 300 л.с не более 15л. Но как он едет))) Сааб всегда сочетал мягкую и спортивную подвеску,что не может тройка.

@iljatretjakovski9900

2 жыл бұрын

Ну опять-же - откуда информация про надёжность Saab? 9-5 последней генерации, к сожалению, очень ударяет по бюджету. Я живу в Эстонии, где не ругаются на качество топлива, нет фальшивого масла и прочей лабуды (по логике они тут живее ещё быть должны), но если открыть бортжурналы местных владельцев - это целая книга, с радостями и горечами. Про немецкую тройку скажу так - это автопарк нашей страны. И здесь их любят)

С чего столько слез и восторгов?Самые лучшие сидения...ни на чем лучшем не ездили...надежная машина...Получается я не с теми саабами знаком.Потому что ешка едет лучше.Сидения бмв лучше.Надежность,ремонтопригодность - этож просто срака какая то если у вас проблема с электроникой...или поиск оригинальных запчастей...не опель.Ну и конский ценник.За дизельные двигатели итальянские...или исузу...Вы охиреете когда он кап ремонта потребует.Удивительно...почемуж это марка загнулась...Заговор.Не иначе.То что машина так себе с заоблачной ценой - это не.Заговор...

@openopportunity888

2 жыл бұрын

Не с теми Саабами ты знаком

А до GM кто эту компанию уничтожал?СААБ это как и Сцань йонг сами все просрали

надо вагу купить сааб))))

@user-jc7tb3mt2f

2 жыл бұрын

Не выйдет ничего хорошего

Зато SCANIA на плаву.

Лучшее что делал Сааб было под предводительством GM

@WD__40

2 жыл бұрын

Лучше?До 1988 реально лучшее!

@game_cinema

2 жыл бұрын

@@WD__40 Ага, старые ведра с минимумом технологий.

@WD__40

2 жыл бұрын

@@game_cinema что ты врёшь?SAAB не боялись быть как Volvo в плане безопасности и соревноваться с ними...Про популиризацию турбо забыли,а это яркий пример!

@game_cinema

2 жыл бұрын

@@WD__40 как вы достали уже своим нытьем - а вот 100500 лет назад было лучше. Да нихера лучше не было. Я когда выбирал свою первую машины и выбрал Астру Н бельгийской сборки мне куча бестолочей доказывали что надо брать Тойоту или Мазду или Фокус но не Опель и все они тупицы просто потому что за 12 лет машина не доставила никаких серьезных проблем и мне в 2007 году какой-то чудик в салоне добанной Тойоты доказывал что сейчас все машину "не те" кроме этой Тойоты и даже перед продажей я видел на дорогах, да и сейчас вижу, очень много именно Астра Н GTC. Но я не вижу ни одной долбанной Тойоты или убогого Фокуса тех модельных рядов. Весь этот хлам перепродан и сгнил на свалках. Так и ты несешь эту околесицу. Сейчас у меня Октавия А7 в максималке на 180 сил турбо. Но это просто ведро без шумки и на дубовой подвеске со слабым кондиционером, слабым подогревом зеркал и стекол, убогим ковровым покрытием, отслаиваещемся после первого пылесоса, дубовым пластитком как в солярисе. примерзающие к аркам и отрывающиеся уплотнители дверей и еще куча моментов, которые ты никогда не узнаешь при тест-драйве. Салон Астра Н отделан тем же пластиком что и Мерседес Е тех же годов. Будет возможность пересяду опять на Опель, эта машина сделана на совесть и для меня в одном ряду с немецкой тройкой. И эти технологии Опеля в 90-х и 00-х как раз и есть то, чем был Сааб до своей кончины. Просто Опель имея все то же стоил дешевле.

@WD__40

2 жыл бұрын

@@game_cinema сейчас,выгодно чтобы сломано было на пробеге 150000 км(это факт...Машина до 1000000 км никому из производителей не нужна!Просто,покупать будет через 30 лет!)...Лучшее было до GM и это факт!В 1978 году SAAB не боялись предложить турбо,когда все боялись... В 1998 даже,турбо двигатель был редкостью в SAAB!Лучшее были у SAAB до 1988 года...GM в США не уважали и покупка SAAB это был плохой звонок(оказывается правдой под GM SAAB стала серой и не заметной...Когда до этого их было невозможно не заметить!Тем,более ездили они достойно...)! Opel был ярким пока GM давала автономность...Кадет E был таким!А дальше пошло усиление GM над Opel и пошло уныние! Твоя Астра к чёрту не нужна,ибо реально Тойота Краун 1996 года это корабль по комфорту!

навіщо випускати вічні авто, знищити фірму і випускати одноразові авто

Гиены

Если б немцам продали, то всё было бы хорошо