Господа! Актуальные российские цены на BMW 8 серии всегда можно посмотреть по этой ссылке clck.ru/KrFja

@user-ew4qm7wz7g

4 жыл бұрын

Спасибо, щас дошик дожую и гляну

@user-ve1qc1ke3u

4 жыл бұрын

Венцеслав Ингеборгович а я шавуху

@mrx-channel

Жыл бұрын

GT-R Нисмо, скорее всего, - дорогущий эксклюзив для ценителей конкретно этой модели, если уж не облегчение карбоном, то хотя бы просто повторить по аэродинамике (да и то, если акцент на очень высокие скорости), но из обычной модели + лёгкие колёсные диски поставить (схожие или прям такие) и несколько миллионов в тормоза, чтоб типа топового 911 (или прям их), на 41 кг тяжелее, но тормоза даже лучше + тюнингануть, чтоб не дороже Huracan был (что за бред?!), а наоборот ощутимо дешевле. Как я понял, он спортивнее M8 Coupe (но не 911 Turbo S), но там багажник больше (+ если сложить задние сидения...), зато легче по массе и компактнее по расстановке колёс, больше бензобак, вроде всего 6 литров, но ещё и легче на 208 кг, хотя корректны ли цифры и какие конкретно комплектации (допускаю, что у Бэхи стоковые тормоза можно и оставить, а тут вкладываться после покупки). Если GT-R спортивнее (с учётом итогового результата, после тюнинга), но менее практичен (вроде задние вообще не складываются, да и сам багажник...), чем M8 купе, итоговая стоимость не выше, но и такой практичности достаточно, то в чём смысл предпочесть Бэху?! На данный момент (для меня), это ближайшая "ступенька" после топового 911, если действительно чуть практичней и дешевле, исключая варианты, когда практичнее или/и дешевле не нужно, тот же Huracan (4WD) например, если акцент на трассу и более высокие скорости. Тем не менее, лёгкая "морда" и колёса поближе к рулю (не так заранее поворачивать), способность авто резче реагировать на действия водителя, - это ли не преимущество (или недостаток (для кого-то), когда лишь бы комфортнее, пускай резко не повернёшь, зато устойчивее) Cayman и Corvette C8 (но сугубо задний привод...), R8, 911, Huracan и подобных?! Но если нужен именно полный привод и такая вместимость (при максимальной спортивности), то почему бы и не GT-T, даже NISMO?! А если практичность вторична, нужна именно максимальная спортивность за меньшие деньги, распределить указанные модели (хотя бы сравнить только новые) так, то это "совсем другая история" + какие модели в наличии, нынешние цены, какие придётся завести в РФ и за сколько получится по итогу, как и где тюнинговать, каковы итоговые результаты и итоговые стоимости, стоимость и простота / сложность обслуживания, надёжность...

У американцев мерилом багажника является набор клюшек для гольфа, а у нас меряют мешками картошки...

@gtmarsonthemail

4 жыл бұрын

Максим Комолов у вас это у кого?

@taraf3688

4 жыл бұрын

@@gtmarsonthemail у всех на территории СНГ. Или будем играться в аристократов, аля "Фи. Смерды с своей картошкой"?

@olegdralo1236

4 жыл бұрын

Или телом....

@maja16051968

4 жыл бұрын

Или банковскими мешками.

@jicgan670

4 жыл бұрын

@@taraf3688 Я аристократ. И я люблю картошку, и вожу картошку)

Блин, у Дага каждое второе видео это что-то "самое лучшее" или "самое крутое"

@Conrad77thenagain77

4 жыл бұрын

У него же много категорий. Лучший люксовый внедорожник, лучший нищебродский седан, самая безумная говнопёрка третьей четверти марта 1993 года...

@yury8103

4 жыл бұрын

Каждое видео начинается с этих слов.

@ebanatmmonia

4 жыл бұрын

Pavel Conrad 2 варианта: ты не шаришь или перевод недостаточно точен

@bobo8620

4 жыл бұрын

потому, что большинство видео "спонсорских". Иногда у него на лице печаль, а на словах "самый лучший". Но это не умаляет ценности его обзоров. Он всё равно показывает кучу важных мелочей. А уж их "крутость" может и каждый сам определить.

@user-dj3hj4ld9t

4 жыл бұрын

Самые нелепые тоже есть

На автовазе тоже есть бодрящий режим, причем в базовой комплектации: гудящая коробка, свист зеркал, стук подвески, свежий воздух из зо всех щелей

@user-wi3ko9mr7p

3 жыл бұрын

😂😂😂

@user-vj4fi8oe9e

2 жыл бұрын

Ты сделал мой день😂

@JiGCop

Жыл бұрын

Своя ценовая категория.

@mrx-channel

Жыл бұрын

GT-R Нисмо, скорее всего, - дорогущий эксклюзив для ценителей конкретно этой модели, если уж не облегчение карбоном, то хотя бы просто повторить по аэродинамике (да и то, если акцент на очень высокие скорости), но из обычной модели + лёгкие колёсные диски поставить (схожие или прям такие) и несколько миллионов в тормоза, чтоб типа топового 911 (или прям их), на 41 кг тяжелее, но тормоза даже лучше + тюнингануть, чтоб не дороже Huracan был (что за бред?!), а наоборот ощутимо дешевле. Как я понял, он спортивнее M8 Coupe (но не 911 Turbo S), но там багажник больше (+ если сложить задние сидения...), зато легче по массе и компактнее по расстановке колёс, больше бензобак, вроде всего 6 литров, но ещё и легче на 208 кг, хотя корректны ли цифры и какие конкретно комплектации (допускаю, что у Бэхи стоковые тормоза можно и оставить, а тут вкладываться после покупки). Если GT-R спортивнее (с учётом итогового результата, после тюнинга), но менее практичен (вроде задние вообще не складываются, да и сам багажник...), чем M8 купе, итоговая стоимость не выше, но и такой практичности достаточно, то в чём смысл предпочесть Бэху?! На данный момент (для меня), это ближайшая "ступенька" после топового 911, если действительно чуть практичней и дешевле, исключая варианты, когда практичнее или/и дешевле не нужно, тот же Huracan (4WD) например, если акцент на трассу и более высокие скорости. Тем не менее, лёгкая "морда" и колёса поближе к рулю (не так заранее поворачивать), способность авто резче реагировать на действия водителя, - это ли не преимущество (или недостаток (для кого-то), когда лишь бы комфортнее, пускай резко не повернёшь, зато устойчивее) Cayman и Corvette C8 (но сугубо задний привод...), R8, 911, Huracan и подобных?! Но если нужен именно полный привод и такая вместимость (при максимальной спортивности), то почему бы и не GT-T, даже NISMO?! А если практичность вторична, нужна именно максимальная спортивность за меньшие деньги, распределить указанные модели (хотя бы сравнить только новые) так, то это "совсем другая история" + какие модели в наличии, нынешние цены, какие придётся завести в РФ и за сколько получится по итогу, как и где тюнинговать, каковы итоговые результаты и итоговые стоимости, стоимость и простота / сложность обслуживания, надёжность...

@vladimirmasleankin1064

Жыл бұрын

Сравнил две разные ценовые категории. Что положено Юпитеру, то не положено быку!!! Сколько ЛАДА ГРАНТА можно купить за 160 000 $ ???

Я заебался ждать когда же поцан на заднем фоне опустит руку а окалось что это картинка

@TarielTurgunbaev001

2 жыл бұрын

😂

Если смотришь старые видео перевод становится быстрее и быстрее. Скоро придется переводить без вдоха как скороговорка. Отличная работа как всегда на высоте 👍

@mrx-channel

Жыл бұрын

GT-R Нисмо, скорее всего, - дорогущий эксклюзив для ценителей конкретно этой модели, если уж не облегчение карбоном, то хотя бы просто повторить по аэродинамике (да и то, если акцент на очень высокие скорости), но из обычной модели + лёгкие колёсные диски поставить (схожие или прям такие) и несколько миллионов в тормоза, чтоб типа топового 911 (или прям их), на 41 кг тяжелее, но тормоза даже лучше + тюнингануть, чтоб не дороже Huracan был (что за бред?!), а наоборот ощутимо дешевле. Как я понял, он спортивнее M8 Coupe (но не 911 Turbo S), но там багажник больше (+ если сложить задние сидения...), зато легче по массе и компактнее по расстановке колёс, больше бензобак, вроде всего 6 литров, но ещё и легче на 208 кг, хотя корректны ли цифры и какие конкретно комплектации (допускаю, что у Бэхи стоковые тормоза можно и оставить, а тут вкладываться после покупки). Если GT-R спортивнее (с учётом итогового результата, после тюнинга), но менее практичен (вроде задние вообще не складываются, да и сам багажник...), чем M8 купе, итоговая стоимость не выше, но и такой практичности достаточно, то в чём смысл предпочесть Бэху?! На данный момент (для меня), это ближайшая "ступенька" после топового 911, если действительно чуть практичней и дешевле, исключая варианты, когда практичнее или/и дешевле не нужно, тот же Huracan (4WD) например, если акцент на трассу и более высокие скорости. Тем не менее, лёгкая "морда" и колёса поближе к рулю (не так заранее поворачивать), способность авто резче реагировать на действия водителя, - это ли не преимущество (или недостаток (для кого-то), когда лишь бы комфортнее, пускай резко не повернёшь, зато устойчивее) Cayman и Corvette C8 (но сугубо задний привод...), R8, 911, Huracan и подобных?! Но если нужен именно полный привод и такая вместимость (при максимальной спортивности), то почему бы и не GT-T, даже NISMO?! А если практичность вторична, нужна именно максимальная спортивность за меньшие деньги, распределить указанные модели (хотя бы сравнить только новые) так, то это "совсем другая история" + какие модели в наличии, нынешние цены, какие придётся завести в РФ и за сколько получится по итогу, как и где тюнинговать, каковы итоговые результаты и итоговые стоимости, стоимость и простота / сложность обслуживания, надёжность...

"М8 на удивление спортивная" (с)

@user-yb5ij6ct2w

4 жыл бұрын

Глубоко шокирован!

@user-ve1qc1ke3u

4 жыл бұрын

Артем Артем если что он процитировал Дага

@JohnPool-vx2px

3 жыл бұрын

Всмысле?Тип обычно они не спортивные?😂

Всегда улыбает когда Даг говорит, что задние тесноватые сиденья спортивных люксовых тачек для детей, а не для элитных эскортниц с ценником 2000$ за ночь)

@mrx-channel

Жыл бұрын

GT-R Нисмо, скорее всего, - дорогущий эксклюзив для ценителей конкретно этой модели, если уж не облегчение карбоном, то хотя бы просто повторить по аэродинамике (да и то, если акцент на очень высокие скорости), но из обычной модели + лёгкие колёсные диски поставить (схожие или прям такие) и несколько миллионов в тормоза, чтоб типа топового 911 (или прям их), на 41 кг тяжелее, но тормоза даже лучше + тюнингануть, чтоб не дороже Huracan был (что за бред?!), а наоборот ощутимо дешевле. Как я понял, он спортивнее M8 Coupe (но не 911 Turbo S), но там багажник больше (+ если сложить задние сидения...), зато легче по массе и компактнее по расстановке колёс, больше бензобак, вроде всего 6 литров, но ещё и легче на 208 кг, хотя корректны ли цифры и какие конкретно комплектации (допускаю, что у Бэхи стоковые тормоза можно и оставить, а тут вкладываться после покупки). Если GT-R спортивнее (с учётом итогового результата, после тюнинга), но менее практичен (вроде задние вообще не складываются, да и сам багажник...), чем M8 купе, итоговая стоимость не выше, но и такой практичности достаточно, то в чём смысл предпочесть Бэху?! На данный момент (для меня), это ближайшая "ступенька" после топового 911, если действительно чуть практичней и дешевле, исключая варианты, когда практичнее или/и дешевле не нужно, тот же Huracan (4WD) например, если акцент на трассу и более высокие скорости. Тем не менее, лёгкая "морда" и колёса поближе к рулю (не так заранее поворачивать), способность авто резче реагировать на действия водителя, - это ли не преимущество (или недостаток (для кого-то), когда лишь бы комфортнее, пускай резко не повернёшь, зато устойчивее) Cayman и Corvette C8 (но сугубо задний привод...), R8, 911, Huracan и подобных?! Но если нужен именно полный привод и такая вместимость (при максимальной спортивности), то почему бы и не GT-T, даже NISMO?! А если практичность вторична, нужна именно максимальная спортивность за меньшие деньги, распределить указанные модели (хотя бы сравнить только новые) так, то это "совсем другая история" + какие модели в наличии, нынешние цены, какие придётся завести в РФ и за сколько получится по итогу, как и где тюнинговать, каковы итоговые результаты и итоговые стоимости, стоимость и простота / сложность обслуживания, надёжность...

@ffckboy

Жыл бұрын

@@mrx-channel чел,нахрена ты щас про свою рисовозку расписал?

Ребята красавцы, спасибо за Ваш труд. Ждем новые видео

Новая тачка для каперов ставок на спорт

@jollyroger3982

4 жыл бұрын

Обычно там сраный гелик

@yufci2708

3 жыл бұрын

Или фанатов кальяна

Следующее видео: вот почему "название машины" самая крутая, дорогая, моя любимая, лучшая и т.д машина

@jaakkartuomi2599

4 жыл бұрын

Кликбейт = отписка

@jaakkartuomi2599

4 жыл бұрын

Кликбейт = отписка

@danialissakov1550

4 жыл бұрын

и во всей авто индустрии

@gadmotors0014

4 жыл бұрын

это его заработок,хули ему шнягу плести если сливки не получит,такой замес получается

@lPussy

3 жыл бұрын

...которую никто не станет покупать"

Как и всегда у Дага очень волнующе и ещё более захватывающе

ВЫ лучшие! Продолжайте в том же духе!!! Больше Дага!

@mrx-channel

Жыл бұрын

GT-R Нисмо, скорее всего, - дорогущий эксклюзив для ценителей конкретно этой модели, если уж не облегчение карбоном, то хотя бы просто повторить по аэродинамике (да и то, если акцент на очень высокие скорости), но из обычной модели + лёгкие колёсные диски поставить (схожие или прям такие) и несколько миллионов в тормоза, чтоб типа топового 911 (или прям их), на 41 кг тяжелее, но тормоза даже лучше + тюнингануть, чтоб не дороже Huracan был (что за бред?!), а наоборот ощутимо дешевле. Как я понял, он спортивнее M8 Coupe (но не 911 Turbo S), но там багажник больше (+ если сложить задние сидения...), зато легче по массе и компактнее по расстановке колёс, больше бензобак, вроде всего 6 литров, но ещё и легче на 208 кг, хотя корректны ли цифры и какие конкретно комплектации (допускаю, что у Бэхи стоковые тормоза можно и оставить, а тут вкладываться после покупки). Если GT-R спортивнее (с учётом итогового результата, после тюнинга), но менее практичен (вроде задние вообще не складываются, да и сам багажник...), чем M8 купе, итоговая стоимость не выше, но и такой практичности достаточно, то в чём смысл предпочесть Бэху?! На данный момент (для меня), это ближайшая "ступенька" после топового 911, если действительно чуть практичней и дешевле, исключая варианты, когда практичнее или/и дешевле не нужно, тот же Huracan (4WD) например, если акцент на трассу и более высокие скорости. Тем не менее, лёгкая "морда" и колёса поближе к рулю (не так заранее поворачивать), способность авто резче реагировать на действия водителя, - это ли не преимущество (или недостаток (для кого-то), когда лишь бы комфортнее, пускай резко не повернёшь, зато устойчивее) Cayman и Corvette C8 (но сугубо задний привод...), R8, 911, Huracan и подобных?! Но если нужен именно полный привод и такая вместимость (при максимальной спортивности), то почему бы и не GT-T, даже NISMO?! А если практичность вторична, нужна именно максимальная спортивность за меньшие деньги, распределить указанные модели (хотя бы сравнить только новые) так, то это "совсем другая история" + какие модели в наличии, нынешние цены, какие придётся завести в РФ и за сколько получится по итогу, как и где тюнинговать, каковы итоговые результаты и итоговые стоимости, стоимость и простота / сложность обслуживания, надёжность...

Спасибо за перевод ! Вы лучшие ! Огромный респект за Ваш труд !

Эгзосфера вы молодцы, дерзайте

Она с боку похожа на форд мустанг.

@gor_ispir

2 жыл бұрын

Действительно я тоже заметил

BMW не люблю, но М8 и Ай8 нравятся сильно, команде Экзосфера как всегда спасибо, что бы мы без вас делали

@user-vj4fi8oe9e

2 жыл бұрын

Мечтаю купить м8, сначала хотел ай 8 но решил брать по новее.

Спасибо, надеюсь в следующем году куплю ))

Даг может пора на трек выезжать на этих тачках?) было бы круто

Надо подогнать BMW M8 с опущенным стеклом к SLS с открытой дверью, пусть голосовые помощники пообщаются, для пущей аутентичности в обоих авто переключить на немецкий😂

@taraf3688

4 жыл бұрын

Я видел порно-фильм, который начинается абсолютно так же

@ebanatmmonia

4 жыл бұрын

Успешный Бизнесмен да это известная история, родители Оптимуса Прайма были немцами.

@user-el2ek2lv6r

4 жыл бұрын

Аха ха ха хааа ))))

бмв поставила Дага на колени))

Переводчик топ, просто капец как быстро говорит!

Строчка на ремне чёткая, странно, что Даг не упомянул такое внимание к деталям.

@arthurmorgan8929

4 жыл бұрын

Плешь лишайная со вшами это опция

@waldemarzimmermann9323

4 жыл бұрын

@@arthurmorgan8929 , на М8 это серийно, собственно как и на 850i

@quetzalcoatl4956

4 жыл бұрын

Да, да, точно

@arthurmorgan8929

4 жыл бұрын

Waldemar Zimmermann нет, зайди в конфигуратор там эта опция за 350$

@waldemarzimmermann9323

4 жыл бұрын

@@arthurmorgan8929 , посмотрел, да это опция , но для М моделей она ничего не стоит, т.е. как хочешь , либо с ней, либо без, для остальных моделей стоит дополнительно 300€

Exosphera респект

Спасибо за перевод.👍🏻 Хоть и не мой формат автомобиля, но этот BMW, действительно хорош! Диски бомбические!💣💥

@polpatterson5710

4 жыл бұрын

А твой какой формат, ролс ройс или лада калина? Держи нас в курсе нам всем очень хочется знать что у тебя и как.

@wilyamshekcspire6909

4 жыл бұрын

Просто у тебя бабосиков нет вот и не твой формат.

Надо разгоняться не максимально быстро , а максимально комфортно , это продлевает жизнь и улучшает самочувствие !

19:05 стик задних сидений неравномерная

АВТОР У ДАГА НОВОЕ ВИДЕО ВЫШЛО ПРО НОВЫЙ АСТОН МАРТИН ВНЕДОРОЖНИК DBX ПЕРЕВОДИ ПОЖ, ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ

Обзор начинается с 2:37

подождём когда Давидыч сделает обзор

7:30 реклама Шуфутинского. 😁😆🤣

Нажал кнопку расссслабиться,бац ,выпал пакетик кокса.

@dima8818

4 жыл бұрын

Тогда уже косяк травы, для 'расслабиться'. Кокс для режима 'взбодриться'. Еще б не помешал режим 'полет в космос' с дмт

@wilyamshekcspire6909

4 жыл бұрын

За такую сумму должен быть шприц чистейшего морфия.

Я как фанат BMW ожидал от неё большего в дизайне

@jollyroger3982

4 жыл бұрын

Цвет все скрывает. Может в светлых она более выразительна

Сбоку похожа на смесь супры и астон мартина

Переведи пожалуйста Vector w8!!!!!!!!! Очень жду

Наверно быстрее выучить английский,чем ждать перевода на dodge Viper...

По бокам напоминает Форд Мустанг 6-ого поколения

Ненавижу когда Даг показывает *меню мультимедии* !)

Аудиосистема bowers&wilkins это Топ однозначно.

Даг, родненький, задний ряд в этой Бэхе уж точно не для детей.....

@yufci2708

3 жыл бұрын

Для чего? Ты такой испорченный? Да и, если хочешь чтобы он это увидел, то стоило бы написать непосредственно Дагу, а не человеку, который просто переводит его видосы

Как аудио систему он назвал?

@yufci2708

3 жыл бұрын

Баверсэнвилкинс Bowers and Willkins

Мерседес скоро представить ещё круче новинку !

В Дагестане автомобилей М серии продают больше, чем во всех штатах

И тут Даг пожелел что купил старый Форд ГТ

Даг забыл сказать , что звук выхлопа это звук из динамиков.

@waldemarzimmermann9323

4 жыл бұрын

а вот нифига, там реальный звук, когда она в sport+ её слышно за пару кварталов и как она отстреливает

2:00 не ценник, а цена.

Всем добра.

Лайк не глядя!

Что теперь с этой крутизной делать?

А на жест средним пальцем как она реагирует? Очень интересно.😏

@user-ze2ft7ft4p

4 жыл бұрын

фаллоимитатор в сидушке...

@wilyamshekcspire6909

4 жыл бұрын

Катапультирует водятла.

@yufci2708

3 жыл бұрын

Поставил ещё смайлик, а.к.а. крутой

Я лучше дага послушаю, классный чувак.!!!

Это недомустанг 2015?

Моя любимая тачка

Класс👍👍👍

Она крута, но даже не верится, что года через четыре и она станет второсортной, потому что выйдет новая версия

🔥🔥🖤🔥🔥

Перевод просто "сума сойти" какой хороший

Все. Пошол покупать!!!

Ну с боку эта машина смотрится как сарай,причём старый)))

Регистратор вождения😁 вот это новшество. Друзья, мы из будущего 😌

Раньше отречение от родителей было заявлением для окружающих! ... сегодня 15:10 можно отрекаться в кресле с комфортом за 3,2 до 100.

Задние сидения в моменте когда Даг водит - на разных уровнях по горизонту. Видимо у авто где столько уделено мелочам, так и не увидели косяк в салоне! И это за 160к $

Сбоку форма чистый мустанг

GT-R Нисмо, скорее всего, - дорогущий эксклюзив для ценителей конкретно этой модели, если уж не облегчение карбоном, то хотя бы просто повторить по аэродинамике (да и то, если акцент на очень высокие скорости), но из обычной модели + лёгкие колёсные диски поставить (схожие или прям такие) и несколько миллионов в тормоза, чтоб типа топового 911 (или прям их), на 41 кг тяжелее, но тормоза даже лучше + тюнингануть, чтоб не дороже Huracan был (что за бред?!), а наоборот ощутимо дешевле. Как я понял, он спортивнее M8 Coupe (но не 911 Turbo S), но там багажник больше (+ если сложить задние сидения...), зато легче по массе и компактнее по расстановке колёс, больше бензобак, вроде всего 6 литров, но ещё и легче на 208 кг, хотя корректны ли цифры и какие конкретно комплектации (допускаю, что у Бэхи стоковые тормоза можно и оставить, а тут вкладываться после покупки). Если GT-R спортивнее (с учётом итогового результата, после тюнинга), но менее практичен (вроде задние вообще не складываются, да и сам багажник...), чем M8 купе, итоговая стоимость не выше, но и такой практичности достаточно, то в чём смысл предпочесть Бэху?! На данный момент (для меня), это ближайшая "ступенька" после топового 911, если действительно чуть практичней и дешевле, исключая варианты, когда практичнее или/и дешевле не нужно, тот же Huracan (4WD) например, если акцент на трассу и более высокие скорости. Тем не менее, лёгкая "морда" и колёса поближе к рулю (не так заранее поворачивать), способность авто резче реагировать на действия водителя, - это ли не преимущество (или недостаток (для кого-то), когда лишь бы комфортнее, пускай резко не повернёшь, зато устойчивее) Cayman и Corvette C8 (но сугубо задний привод...), R8, 911, Huracan и подобных?! Но если нужен именно полный привод и такая вместимость (при максимальной спортивности), то почему бы и не GT-T, даже NISMO?! А если практичность вторична, нужна именно максимальная спортивность за меньшие деньги, распределить указанные модели (хотя бы сравнить только новые) так, то это "совсем другая история" + какие модели в наличии, нынешние цены, какие придётся завести в РФ и за сколько получится по итогу, как и где тюнинговать, каковы итоговые результаты и итоговые стоимости, стоимость и простота / сложность обслуживания, надёжность...

@mrx-channel

Жыл бұрын

коммент

@mrx-channel

Жыл бұрын

в поддержку

@mrx-channel

Жыл бұрын

к комменту

@mrx-channel

Жыл бұрын

=)

Бум нажмите на 2 красные кнопки и машина поедет как на треке и на как на серпантине и это помоему это самая крутая штука до которой инженеры бмв ещё не додумались. И теперь не нужно прибавлять звук динамиков трогая для этого кнопки громкости, теперь вам нужно для этого просто махать руками в салоне. И машина все это сделает за вас.

автор, ты когда-нибудь прекращаешь переводить видосы дуга?

@russiandoug

4 жыл бұрын

Когда выпускают из подвала

@ebanatmmonia

4 жыл бұрын

Doug DeMuro Русская Версия какая у вас ним договоренность о марже? Типовая российская 75/25?

@russiandoug

4 жыл бұрын

Коммерческая тайна

@ebanatmmonia

4 жыл бұрын

@@russiandoug это все исключительно договоренности индивидуального порядка или ты знаешь % у Дага для переводов на другие языки? Зебра также или иначе?

@russiandoug

4 жыл бұрын

Нет такой информации насчёт зебры

"Эта машина автоматически отрулит, если распознает, что в вас вот-вот кто-то врежется сбоку" Тебя справа подрезают и машина выруливает под встречную фуру. Технологично.

@earth3029

4 жыл бұрын

Miro Max ты думаешь авто которое автоматически распознает будущее столкновение не способно распознать двойную сплошную? Рофл

@virus9596

4 жыл бұрын

Под какую фуру , там со всех сторон камеры, она видит куда и на сколько можно рулить

мб красная подсветка символизируют о том, что дверь открыта?)

@yufci2708

3 жыл бұрын

Подразумевается, что когда ты ночью открываешь дверь, , не всегда бывает ее видно Например когда ездишь на велосипеде, и не замечаешь дверь, чтобы не покалечить человека, и не испортить дверь, делают подсветку Или тебе просто не нравится цвет? Считаю, что это самый заметный цвет

Куплю прямо сегодня.

БМВ м8 компетишн - точно машина для расслабления? Можно и в МакЛарене попытаться дремануть, но есть варианты и получше))

Этот мужик на заднем фоне чёт странный какой то

многофункциональность это не всегда плюс. интересно насколько они долго будет жить... старые бмв до сих пор живут. интересно через 20 лет что будет с этими тачками

Мне одному показалось что это мустанг?🤔

Покажите Яролашу, что новые БМВ могут взбадривать волителя!

У Дага есть обзоры на российские авто?

@KReeD256

4 жыл бұрын

только на те что находятся в США ))))

@trueman6577

4 жыл бұрын

Зачем?)) Че там рассказывать?

@user-mz6jh6gb9f

4 жыл бұрын

@@trueman6577 если про хаммер и дефендер и бтр есть что рассказывать значит и про уазик есть что рассказать.

@waydepresent135

4 жыл бұрын

@@user-mz6jh6gb9f про точно что он гниёт с завода?

@user-mz6jh6gb9f

4 жыл бұрын

@@waydepresent135 именно про это.

Cl w219 еще 1999 году mersedes выпустил что то подобное

11:58 отрулит на встречку? впечатляюще да

@user-el2ek2lv6r

4 жыл бұрын

Нет, на другую полосу или просто на пару сантимов, спереди камеры тоже стоят на столкновение и разметку

@yufci2708

3 жыл бұрын

Ты кажись эту тачку водил С чего ты взял что именно на встречку? Она по-твоему не может просто отъехать на несколько см

120000 за мигающие лампочки, надо брать!

Пожалуй лучшее бмв ))

Похоже, что, если видел один обзор от Дага на бмв, то видел все обзоры от Дага на бмв

Концепт был круче

@e1em3nto_o68

4 жыл бұрын

хуй с пальцем не сравнивай

Я не люблю BMW, но дизайн этой мне понравился

@scottykillmore7549

4 жыл бұрын

jicg an, мне тоже.. т.к. она очень стала похожа на Мустанг

@jicgan670

4 жыл бұрын

@@scottykillmore7549 о кстати, возможно)

@wilyamshekcspire6909

4 жыл бұрын

Ты прям аристократ, не любишь бмв, ездишь наверно на роллсе фантоме..

Увидел налог на неё...Я за год на себя столько не трачу..

Это типа Москвич комби, тоже мне новинка.🛴

Шкала дага? Ее в Махачкале изобрели?)))

@yufci2708

3 жыл бұрын

Ахуенная шутка, до зеленных соплей

Там же задний ряд видно из багажника. Получается это типа хэтч) Интересно почему он задние сидения не попробовал сложить.

9:00 В общем: чтобы увеличить громкость - нужно перед ней сплясать....

Машина отличная! Бесит то что я смогу купить такую через лет 25

Даг первый раз увидел маршутку: "О это самый крутой автомобиль который я видел".

смысл если м5 едет так же и стоит на много ниже. Просто там купэ и куча ненужных бричек. Так м5 ещё и как на каждый день и даже в качестве семейного авто подойдёт(всё такие он очень вместительный).

Нам нужен прорыв, времени на раскачку нет

Здесь могла бы быть Ваша реклама!

🤩🤩🤩

Вот я не понимаю он говорит что БМВ 617 сил а на самом деле там 625 сил и тем более в м850i там 530 сил а не 520

Напоминает какой то ниссан

Где выхлоп?

@bigbaby8217

3 жыл бұрын

The hills

Спереди места нет. Сзади места нет.

@waldemarzimmermann9323

4 жыл бұрын

если ты весиш 200 кг, то да

@setset8425

4 жыл бұрын

Waldemar Zimmermann а если рост 190?

Кто здесь после Синдиката? )))

Тем временем в России на УАЗ додумались поставить автомат)))

Какая смешная же форма крыши у этой тачки 😂😂😂. Гран купе красивее.

@antonmatiukhin7827

4 жыл бұрын

У тебя дурной вкус.

@ramenus6958

4 жыл бұрын

@@antonmatiukhin7827, у тебя дурной вкус, раз слепой и не видишь этот дизайнерские косяк.

@antonmatiukhin7827

4 жыл бұрын

@@ramenus6958 ...ну тебе, безусловно, видней со школьной парты! Куда там инженерам и дизайнерам мирового уровня.

@Alex_White_

4 жыл бұрын

О вкусах вообще-то не спорят, но гран купе и правда выглядит намного лучше.

@nickname7808

4 жыл бұрын

@@antonmatiukhin7827 ну ты даун. Откуда знаешь, может этот человек может придумать дизайн машины лучше чем дизайнеры бмв? Если дизайнер работает в кампании бмв , то это не отрицает того что у него тоже бывают косяки в дизайне. Например: 7 серия, х6, 2 серия гран купе.