Господа, желаем всем приятного просмотра! Актуальные для России цены на BMW i3 можно посмотреть здесь autoru.me/EfAke

@klempg7194

5 жыл бұрын

Спасибо вам, парни, которые делают версию роликов Doug'a для нас. В рунете нет ничего подобного, а ваша студия дарит нам это - уникальные обзоры машин с точки зрения цена-качество. Очень приятный голос у автора русской озвучки+подача самого Doug'a - в действительности очень сильно увлекают. Ребята, вы-молодцы!)

@user-iz5nu3fq7f

5 жыл бұрын

Переведите додж рэм 1500

@user-fj2tj4uf5q

5 жыл бұрын

Перевидите про maserati quattroporte, пожалуйста

@EminBeshirov

5 жыл бұрын

Спасибо. Можете перевести видео про Chevy Bolt ? Очень интересно. Спасибо kzread.info/dash/bejne/lmajyamTiNDLoLw.html

@sergejl.1344

5 жыл бұрын

машина стоит в Германии 34 штуки,если в США он стоит дороже-то не значит что везде он стоит 50 штук,плюс страна 5 штук даёт.

дизайнер в прошлом рисовал пылесосы и мультиварки

@Calico_Calicos

5 жыл бұрын

там и колёса от пылесоса.

@PredatorBBS

5 жыл бұрын

Почему в прошлом? Мне кажется он и сейчас в какую-то сторону фрилансит. То-ли пылесосы дорисовывает, то-ли машины.

@Bluadov

5 жыл бұрын

Скоро в будущем почти у всех машин будет такой дизайн

@user-zb3pb9vi2q

4 жыл бұрын

дизайнер работал на БМВ а вы кто?

@raid246

4 жыл бұрын

@@user-zb3pb9vi2q и какая разница, если авто выглядит как говно?

Уже лучше взять Model 3, но я ничего не возму, я просто кресловый эксперт.

@askhattk

4 жыл бұрын

У тебя кресло, у меня табуретка

@dfs2340

4 жыл бұрын

У тебя хоть есть где сидеть

@bazlayter4175

4 жыл бұрын

@@dfs2340 на пол присядь, уделай всех)

@user-bv5qk1hf7g

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@user-nb2cp3im7f

3 жыл бұрын

😄

БМВ - мы за экологичность, поэтому мы вырубим пару деревьев и сделаем вам панель

@Rustam655

5 жыл бұрын

давно известно вся это экология хуета маркетинговая

@Melanholy_g_y

5 жыл бұрын

Askar Koj, думаю, что под экологичностью машины они подразумевали, что она не будет портить окружающую среду продуктами разложения, а не то, что экология не страдает при её производстве, или что ресурсы для изготовления машины они материализовали из воздуха

@MrDorian94

5 жыл бұрын

эвкалипт самый быстро-восстанавливаемый вид дерева, да и в целом деревья, ресурс экологичный, так как отрастают. Куда веселее кожаный сало в лексусах ct

@MrSmith42

5 жыл бұрын

В вырубке деревьев нет ничего плохого, это возобновляемый ресурс. Главное пустыни на месте лесов не делать.

@maksimturban4285

5 жыл бұрын

mr. pie ага

интересно, как у нее может быть высокий центр тяжести, когда самое тяжелое-аккумуляторы под полом находятся?

@user-rh2or5zt5h

4 жыл бұрын

ага, так у всех электро каров

@ytcuken123

3 жыл бұрын

У этой бенз двигатель стоит дополнительно

@TrueDigitalStories

3 жыл бұрын

@@ytcuken123 нету у неё бензинового двигателя, вот бензогенератор есть, но не двигатель, тут ничто ни куда не двигается этим генератором кроме ротора самого генератора. Да и не весит он ровным счетом почти ничего, очень легкий, просто руками можете его поднять и вынуть.

@ytcuken123

3 жыл бұрын

@@TrueDigitalStories устами зануды гундосит истина

@user-yv9vf9zq5k

2 ай бұрын

Нет именно у этой генератора она чисто электро.

Если вы сзади, то вы сзади.... Цитаты великих людей

1. Центр тяжести очень низко, машина потрясающе устойчивая 2. Камера заднего вида есть 3. Люк есть в определенной комплектации 4. Салон кожа есть в определенной комплектации 5. Колёса 155 мм - факт. Но можно поставить 195мм и даже 205 мм. По желанию. Но в определённых случаях 155 даже лучше. 6. Второго подстаканника стандартно нет - это опция и бесполезная. Если его нет то водитель может выйти из машины в любом направлении - без проблем паркуюсь левой дверью прямо к стене и выхожу справа, потом также сажусь без проблем вообще. Почти во всех других машинах это либо невозможно либо придётся изрядно раскорячиться. 7. Переключатель дворниокв - согласен, бесит. А ещё и ласпочка включения дворников в режим "авто" на этом же переключателе и под рулём она вообще не видна. Пожалуй, это почти единственное что вызывает вопросы (ещё п.19). 8. В тесле тоже нет электропривода сидений. Как и в ниссан лифе. 9. Подвеска выглядит так из-за узкого профиля колёс. Она надёжная, как показал опыт. До 140 тысяч можно не беспокоиться. Но слабое место - пыльники амортизаторов. Иногда, бывает, рвутся и открывают дорогу пыли в аморты, от чего те быстро умирают. Просто почаще надо проверять пыльники - просто рукой и визуально, их прекрасно видно снаружи, подъёмник или яма не нужна. 10. Запаски нет от слова совсем. 11. Сзади пассажирам да, не разгуляться особо, но два взрослых человека ездят сзади спокойно без дискомфорта. 12. Распашные двери - это находка когда есть дети. Ребенок точно не откроет дверь неожиданно. 13. Дальность хода зависит от манеры езды и самой батареи. батарея бывает 22, 33 и 42 кВт*ч, дальность хода соответственно 100, 200 и 300 км (летом, зимой естественно меньше). Бак 9 литров для генератора, на нём ещё 100-150 км (смотря как ехать). Но если ездить давя тапку как гонщик то дальность хода легко уменьшится вдвое-втрое. Это машина не для гонок, а для спокойных городских разъездов. Я проезжаю за день не меньше 60 км - если щемилы не встречаются то педаль тормоза я не трогаю вообще ни разу за день. Это и есть показатель экономичности езды. 14. С ключа включается автономный климат когда машина стоит под окнами. Аналог предпускового подогревателя, прогревается салон и ВВБ, причем салон греется очень быстро. Это в базовой комплектации во всех машинах есть. Я включаю из окна с 23го этажа. И это единственное для чего нужно достать ключ из кармана, всё остальное, включая багажник - бесключевой доступ, который работает хорошо. 15. Багажник небольшой, факт. Но задние сиденья складываются почти вровень и довольно легко. 16. Самый мленький радиус разворота который я видел. Потрясающе вёрткая, можно влезть в любую щель, в которую на других машинах просто физически не зарулить. Даже у матиза радиус разворота заметно больше. Разворот на перекрёстке - из левого ряда в левый всегда. 17. До рестайлинга умела автоматически парковаться боком (параллельная парковка). Бестолковая штука, потому что оставляет многовато места до бордюра, да и самому быстрее. Но попонтоваться можно. :) После рестайлинга эту фичу убрали. 18 До рестайлинга не было карплея и никак его не внедрить. 19. совершенно некуда деть смартфон. Вообще. конструкция торпеды такова что нормальный держатель не подобрать. 20. Спокойно заряжается от обычной розетки. На полный заряд от пустого уходит 10-11 часов (батарея 33 кВт*ч), но абсолютно пустой редко приезжаю. На быстрых станциях зарядки от пустого до полного - 1 час, как раз можно пройтись по магазину и закупиться за это время. Но вы ценник на эти зарядки видели? 22 рубля за киловатт-час. Поэтому уже года полтора на них не езжу, только от розетки. 21. Очень технологичная машина. Дизайн сначала пугающий, но это только сначала. Буквально с 2-3 поездки понимаешь разницу, очень всё продумано. 22. Зимой в ней либо не жарко, либо вы быстро высадите батарею. :) Так что на романтику с девушкой зимой не рассчитывайте. Правда можно поставить самую мелкую вебасту воздушную и тогда будет тепло всегда. 23. ТО практически отсутствует как класс. Надо раз в год сменить масло и фильтр в бензогенераторе объёмом 0,5 куба (всего! как в мопеде, самому можно сделать), салонный фильтр. Всё. Раз в 60 тысяч замена масла в редукторе. Больше с ней делать нечего. КПП отсутствует, трансмиссия отсутствует. Говорят, иногда после 80-140 тысяч пробега умирает один из подшипников в электромоторе, но умельцы меняют его. Но это иногда и далеко не у всех, кто-то и после 200 тысяч ещё не менял. 24. Кузов весь целиком карбон. Она вообще не ржавеет, совсем. Нечему в ней ржаветь. Но после серьезного ДТП, его, понятное дело, не вытянуть. Просто ездите аккуратно, машина не для гонок. 25. Только тормоза надо периодически чистить, потому что в основном тормозит рекуперацией, тормоза не работают и банально закисают. Зато колодки и диски практически вечные. 23. Хоть машина и снята с производства в 2019 году, но актуальности своей не потеряла по сей день и за ними гоняются. 24. Сравнение с Тесла.... А вы посмотрите на качество сборки Тесла - там зазоры не сходятся, даже в Plaid. В тесле до сих пор не решён вопрос с подогревом батареи (батарея либо умирает на морозе, либо машина греет сама себя чем высаживает батарею на стоянке). На Тесле ВВБ можно посадить в ноль вообще, чем убить её. В i3 алгоритм работы батареи таков, что посадить до нуля её невозможно. Тела - это понтовая машина. Там приходится заморачиваться на перепрошивки в частности, как тамагочи. i3 - на редкость рациональная машина, можно просто ездить и всё, годами, вообще не вспоминая об апгрейтах, прошивках и прочем - не нужно, незачем.

Вы замечаете в чём разница между нашими автоблогерами и Дагом? Даже если тачка не ахти то он её не срет на все стороны. А наши зажравшиеся ребята (вы знаете о ком я) будто соревнуются в этом..

@doubleghost4103

5 жыл бұрын

А ты на комментаторов (читай, аудиторию) посмотри. У нашего народа принято, видимо, поливать помоями всё, чего они не понимают/не могут себе позволить. Приведу пример из другой области. Скоро выйдет игра Fallout 76. Один из отечественных блоггеров взял чужую запись геймплея и высказал своё мнение, пусть и довольно осторожное. В комментариях же куча недовольных людей, большинство из которых даже не смогут позволить себе купить игру, не говоря уже о том, чтобы иметь комп, который её потянет. При этом в русской версии обзора была ссылка на оригинал ролика. Там, собственно, англоязычные люди высказывали своё мнение. Причем куда более адекватно. Находились те, кому всё нравилось, находились те, кому нет, но все говорили предельно спокойно, без попыток оскорбить кого-то. Что-то из серии: "нет, спасибо, не моё, не зашло". И таких примеров куча.

@screw8356

5 жыл бұрын

@@doubleghost4103 Плюсую

@viacheslav1167

5 жыл бұрын

Да ты посмотри как у нас люди на дороге себя ведут, подрежь на Ладе какой нибудь Солярис он быдлить начнёт и строить из себя супер героя, если его резанёт какой нибудь Крузак так он язык в жопу засунет. С другой стороны в интернете они герои обсирать машины которые никогда не купят. Это наш менталитет, и блогеры у нас соответствующие...

@andreyshvedchenko5463

5 жыл бұрын

@@doubleghost4103 Проблема в том что F76 это фейл десятилетия, не возможно описать насколько бефезда обосралась, я лично не фанат Fallout от бефезды, признаю, но даже в богомерзком F4 готов признать плюсы, хотя и считаю что лучше бы Фолыч ожил на каком нибудь кикстартере в классическом виде, а не то что высрала бефезда, но F76 это уже за гранью скотства, и поверь, я могу себе позволить купить его, а мой комп тянет кукурузис 3 в ~120FPS на максах лол, а моник у меня 240 герцовый, это не понты, просто пишу что это не зависть какая-то там, и возможность есть, но поддерживать такой "продукт пищеварения" как F76 деньгами, это нужно быть тем еще говноедом. З.Ы. Я не говноед, но 500 атомов это 500 атомов :D

@paRashka123

5 жыл бұрын

А русские кроме как срать больше ничего и не умеют

тока у вас там ошибка в переводе вы 180 миль перевели в 180 километров на 0:20

@kennyshlafman2484

5 жыл бұрын

Эта ошибка в каждой озвучке от экзосферы. Тоже подбешивает. Ну если делаешь перевод, ну посчитай ты на калькуляторе например 180 на 1,6= 288 км. Ничего ж сложного. Но нет, в каждом выпуске будем вводить людей в заблуждение.

Ещё десяток переводов и выучу стандартны машин в США

Трындец конечно БМВ учудили. Ведь Тесла показала что нужно делать, что бы ПРОДАВАТЬ электромобили (за нормальные деньги). И это ни разу не "маленькая машинка на тоненьких колесах".

@extraultra926

3 жыл бұрын

а, как по мнк, классная машина

@user-ix1yz2it7w

3 жыл бұрын

Тесла такое говно

@cherrypie2929

2 жыл бұрын

@@user-ix1yz2it7w Илон Маск, сворачивай лавочку, михуилу из жмеринки не понравилась твоя машина :D

@brandbmw6642

Жыл бұрын

поставь другие колеса.

Гармоничное сочетание уродливого дизайна и мегауродливых дисков

@juliaswallow8637

5 жыл бұрын

не забывай ещё гига уродливый салон

@MrZar45

5 жыл бұрын

А мне диски по нраву)

@dmitrygelow3222

5 жыл бұрын

Это шпон, бестолочь.

@vim_and_vigor

4 жыл бұрын

Диванные критики блять...

@Mike-vn1uw

4 жыл бұрын

@@MrZar45 можно я съем хлеб на аве?

мощностью всего 170 лошадиных сил ясно-понятно :( пошёл в свой 110сильный пыжо грустить

@Biboti

5 жыл бұрын

У меня 129, тоже сижу грущу

@0verforce

5 жыл бұрын

У меня 60 лопаток с завода, а спустя 15лет думаю меньше 50(( и 170 электролошадей наверняка вызовут у меня обморок)))))

@user-gu5mu6fo8c

5 жыл бұрын

230hp,rx 330 не грущю я☺

@user-hx1xb8my8x

5 жыл бұрын

У меня дизельный Тойота таун айс, 78 лошадок :( пойду забухаю в нём

@777sojo

5 жыл бұрын

Японских лошадей можешь смело делить на 2

Ё мобиль все таки вышел?))

@2012aligator

5 жыл бұрын

секртные четртежи дошли до немцов

у камаза переключатель света такой же как тут кпп )))

@user-do7zl4gf3k

5 жыл бұрын

У камаза подлиннее,туда часы наручные удобно вешать!)

@MrMaSaRaKj

5 жыл бұрын

это называется плагиат, можно отсудить несколько миллиардов вечно зеленых

@DimaOren

4 жыл бұрын

Да я лучше КамАЗ куплю и перееду BMW i3

Похоже дизайнер когда рисовал, дойдя до задней части накурился

@MrGustini

5 жыл бұрын

Da on s samovo nacela byl pjan,a potom i zakuril))))))

@7umypka111

5 жыл бұрын

@Человек Разумный бля красава ахахах шаришь

@7umypka111

5 жыл бұрын

Бля он с самого начала курил, а потом тупа ебать бед трип начался

@krokodil777

5 жыл бұрын

Там без кокоса не обошлось 😀 дизайн чудовище!

@nimhe8725

5 жыл бұрын

Бэхи всегда обладали "патсански-агрессивно-строгим" дизайном,а эта смешная бочка сделана в бэдтрипе дизайнера.

Это очень высокотехнологичный авто. Он даже теоретически не может стоить дешево. Дальность поездки неправильно пересчитали. И тут версия с бензиновым генератором, на этой и3 можно хоть в кругосветку поехать, в отличии от теслы.

Ну какие им 50 000 долларов за это яйцо? 15-17 тысяч за новую это выше крыши. Досмотрел до конца и понял, что для нее 10 тыс. это потолок.

@aleksamarskyy2908

4 жыл бұрын

Такая цена - чтобы не купили.

@Nikolorok

3 жыл бұрын

цена такая потому что там материалы очень дорогие! там монокок весь из углеволокна! она в мелких авариях не нуждается в ремонте так как все панели из пластика! Да и качество там куда лучше чем у теслы! А вообще посоветую посмотреть обзор этой машинки у Ярослав Левашов! очень адекватный обзор! Хотя по стоимости баварцы конечно перебрали! новая она должна стоить не более 30-34$

@igroman-toys

3 жыл бұрын

@@Nikolorok какое углеволокно, крылья обычная пластмаса как на бампере при ударе рассыпаются на мелкие кусочки.

Этот синий молдинг и диски выглядят так же, как молдинги решетки радиатора на новых Рено Логан, когда с них не сняли плёнку

@legion_31

4 жыл бұрын

Логан кстати внешне получше выглядит...

замечательный перевод,спасибо

в электрокаре за 50 тыщ баксов ручные регулировки сидений.. Баварцы совсем охерели, этому ведру 20 тыщ красная цена.

@user-dc7ml8ft8t

5 жыл бұрын

Ну а что ты хотел от бмв

@volshebnynavsugolovu

5 жыл бұрын

старьевщик, хламосборщик хотя бы электрорегулировку везде и экокожу высшего качества

@user-gk5el2mc7f

4 жыл бұрын

5 долларов США его цена.

@frankopark2358

3 жыл бұрын

5000 баксов-можно выложить за такую. Не более

Хреновый вид😂😂 как бы BMW Х3 взял и изнасиловал Ниссан Juke 😂😂 и выкидиш на глазах

@alexscorceni4582

5 жыл бұрын

Ramiz Mansurov иди в будку, кретин.

@Innervizionman

5 жыл бұрын

@@ramizmansurov6392 ты под наркотиками?

@ramizmansurov6392

5 жыл бұрын

Гришкет Шкетобоев а тебе то что?

@wingrovod

3 жыл бұрын

Даже Juke симпотичнее

@user-nv9js3we5h

3 жыл бұрын

@@ramizmansurov6392 ТАК ТЫ ВСЕ ТАКИ ПОД НАРКОТИКАМИ?🤣

Привет! Давно смотрю виде Дага в твоём переводе. Если это возможно прошу добавить английские субтитры, было бы ещё и полезно)

Ага, срубить кучу деревьев,нарвать кучу растений и обрить кучу животных( наверное,живых) для того,чтобы сделать одноразовой тачке интерьер - это тааак экологично...

@yemao1852

4 жыл бұрын

Как будто покупателям сих тачек есть дело до экологии...

А можешь сделать перевод на Camaro ZL1 2017?

Ооо, слышу поменяли микрофон?))Прекрасный звук

Интересно. Пару дней назад делал видео про *рейтинг надёжности автопроизводителей в США* (на основе 500 000 отзывов водителей), kzread.info/dash/bejne/aZmAsdGgnczReto.html и i3 по рейтингам среди всех моделей БМВ была названа, как самая надёжная. Меня это правда, наверное, всё равно вряд ли бы заставило купить такую модель 😀 Разве что, как Даг сказал, если кто-то предложит большую скидку. Спасибо за видео и перевод 👍

Какая-то она китайская! И ведь будет без конца ломаться, как настоящий БМВ!

Ящик для перчаток? glove box значит бардачок а напрямую переводиться как ящик для перчаток возможно с переводом ошибка

Согласен со всем, кроме дворников. Идея BMW прекрасна, просто там где живёт этот парень видимо не бывает снега. А у нас - ты утречком подходишь к засыпанной снегом машине, на которой вчера ездила жена (и оставила дворники включёнными), открываешь дверь и заводишь её, чтобы прогреть (с открытой дверью) - при этом сразу же включаются дворники и сгребают весь снег с лобовухи тебе в салон. С BMW этого никогда не произойдёт :)

Ходят слухи что она всё ровно масло жрёт

Хорошо что Алконавт 😂😂 не написали 😂😂

@alexscorceni4582

5 жыл бұрын

Ramiz Mansurov иди в пень даун.

1,5 ляма за это ведро с пробегом на авто ру - это не вменяемые деньги.

За эти деньги тройку теслу взять можно)))

Про сааб 9-5 переведите!!!

То есть нельзя отключить электрический тормоз? Пока не жмёшь педаль газа, должна же быть такая кнопочка, иначе это крайне не удобно

Очень странно слышать про дворники от автообзорщика. Такие дворники без фиксации на всез БМВ.

почему на электромобилях так мало объема, относительно лошадей?

Посмотрел на turo.com сколько дают за аренду моего порш кайен турбо. В день 70$. При этом арендатор может его разбить, нахватать штрафов за превышение и т.д. Ерунда какая та..

Спереди не багажник , больше похоже на мусорный бак.

Переводчик от бога

Смотрю и мне становится всё хуже и хуже. Как можно было создать такое ведро?

@alexscorceni4582

5 жыл бұрын

Балабол мол пукан остуди, русский даун.

@user-lb7jf9qd7l

5 жыл бұрын

@@alexscorceni4582 Остужу, если назовёшь мне автомобиль за такую-же сумму, который хуже, чем это недоразумение)

@DmitrySSS

5 жыл бұрын

Школота о вкусах спорит, классика

@user-ow6bf6lx5n

5 жыл бұрын

Пацаны, тут никто не прав. Вы забываете, что это ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ 2014 года. Он ездит на электричестве, это развитие автоиндустрии как-никак. За такими машинками будущее

@maksl5674

5 жыл бұрын

Такое ведро можно создать только..... НАКУРИВШИСЬ!

2 месяца назад купил эту машину за 20000 евро , 2015 г 18000 пробег, невероятно доволен. Если есть вопросы-задавайте

@potatoto8278

5 жыл бұрын

На сколько заряда хватает? И сколько заряжаешь по времени?

@inturist75

5 жыл бұрын

@@potatoto8278 зимой 110-130 Км. 9 часов полный бак от обычной розетки

@newstyleru

5 жыл бұрын

Скажи всем одно. Это ведь круто?! Довольно комфортно и она наказывает всех с светофора.

@inturist75

5 жыл бұрын

@@newstyleru я очень доволен, на топливе сьэкономил около 800 евро за 3 месяца. На прошлой недели 3 светофора подряд Кайен делал , он не мог понять что творится =)

@frankopark2358

5 жыл бұрын

Сочувствую.

Блин, первый обзор про него смотрю и только удостоверился, что это фигня не только с далека, но и изнутри :)

Такое ощущение что дизайнер рисовал модель нормальной BMW - потом уставший уснул на проекте и чертеж сперли из под него АВТОВАЗОВЦИ - и сказали - мы поможем вам его доделать. Другого обьяснения нет такой херни. Ну согласитесь - На вид это BMW - но подойдя ближе это ЛАДА КАЛИНА ее колесами, зазорами и непонятным пластиком.

Это новая генерация немецких инженеров 😆🙈 Они до сих пор ещё работают !

В России на вторичке они стоят так, как буд-то их покупали исключительно инвесторы с целью выгодного вложения денег

Конечно этот кусок ботинка не стоит 50к $ это всего лишь разрекламированная маркетологами херня, как и смарт. В рекламе это електро ведро обганяет Dodge Charger 1967 года.... И это вить BMW!

0:28 звук из танков онлайн

Я откровенно говоря не врубаюсь, почему сегодня еще не воссоздан электрокар для широких масс, тысяч за 15-20 И именно воссоздан, т.к. уже был отличный(по отзывам владельцев "бета тестинга") EV1 от GM из 90-х, который буквально стал жертвой заговора.

Dude since when have you had this channel what the heck?

Самое забавное если купив в России начать пытаться найти передние зимние колёса или вообще шипованные. 😄 Сам недавно чуть не купил такое, но слава богу хватило ума почитать и послушать разные мнения. В итоге купил rav4 - самое оно для наших условий.

@sedoffpavel

Жыл бұрын

Два разные машины он хотел купить, рассказывай айбол

Она не стоит. Я купил 2017 с запасом 200 км, за 17000 из Америки пригнал)

На этом пылесосе номера с ошибкой :) Должно быть WTF?166 :D

Вытягивал такую, застряла на щебёнке. Колёса очень узкие.

@sastry85

4 жыл бұрын

4 докатки, а в багажнике одно полноценное колесо?

Объясните пожалуйста, почему в Америке нельзя снимать дорогу вперёд, когда едешь?

При виде сбоку дизайн очень похож на Mini Cooper, что не удивительно, ведь концерн то один. Может тот же дизайнер и рисовал.

Кто в курсе-у неё (как опция)не бензиновый двигатель,а бензо генератор?

@boyargo

5 жыл бұрын

как ты опубликовал коменты 2 дня назад, хоть оно только сей4ас вышло

@he_olehb9532

5 жыл бұрын

Почему 2дн назад ?!

@PayalnikMopsa

5 жыл бұрын

Чувак,не пали бизнес.)))

@he_olehb9532

5 жыл бұрын

Дядя, как 2 дня назад написал ?

@PayalnikMopsa

5 жыл бұрын

ХЗ,племянник,сам в ахуе.Я реально,2 дня назад писал.

Все местные обзорщики просто дети, чувак реально прежде чем писать обзор изучеат машину, а не тупо перечитывает наизусть рекламные обзоры, с этого видео я узнал больше чем с 10 ти других

Блин, я сижу такой смотрю видео, но после слова клаустрофобия на 9:58 у меня начинается реклама фильма клаустрофобики! Я охуел просто)

Я такой рычаг КПП в КАМАЗе видел :)))

Давай как нибуть про ауди с 8

что за диски?

"Если вы сзади, то вы в заде"))

Такая высокая цена из-за карбона.

Ты проста молодец парень 👍спасибо за правду✋️

Рычаг переключателя движения как будто с КАМАЗа переключатель фар поставили

Это лишний раз доказывает что для БМВ давно уже не важен клиент а важен только их кошелек , руководство паразитирует на бело-синем значке , делает абы что лишь бы как

он ещё не рассказал, что у ремня безопасности крепление на задней двери и что туда дотянуться нельзя нормально ни правой, ни левой рукой. это издевательство, а не автомобиль.

на smart fortwo стандартная передняя резина 135 )))

Сделай про фольксваген мультиван.

Машины Дага все интереснее и интереснее

10:15 Если вы в заде то вы в заде 😂😂😂😂

Прикольный перевод обзора прикольного автомобиля от прикольного чела.

шины позволяют проехать немного дальше ,если они уже, по какойто причине - ахахахаха)))) видимо не очень то он хорошо готовится к обзорам.

4:05 единорог рассказывает про бмв😄

А я думаю кто у меня с урала колеса стырил, а это все оказывается хитрые баварцы🤨

Только у меня высветилось что он не стоит 50$

Переводчик крут

> "Маленький" электромобиль Матиз в классическом кузове m100, с оригинальным m-tec - куда экологичней, чем это говнище. При том что по трассе на полном баке я на нём делал 820км.

Ну не знаю,а мне понравилась,чем то наши тазики напоминает😀😀😀и шины не дорогие наверное😊.

Как второе или третее Авто в семью просто бомба тачка

Да эта телега и 10 не стоит , говорю это как обладатель 5 разных моделей БМв покупал все модели не старше одного года. Брал на пробу и3 сначала впечатляет но включив печку испугался что не доеду обратно, оне не только каждую кочку но и камешек даёт почувствовать. Но все это можно было бы простить если бы меня постоянно не било током выходя из машины. Почему в Тесле этого нет, тесла стоит на 10 т дороже но разница как рассея и америка

Переведите Фиат Абарт...тут не нашел

Когда наши начнут производить какой-нибудь дешевый электромобиль...? Взял бы вторым авто для поездок по городу: работа/школа/дет. сад. И 50 км запаса хода хватило бы, лишь бы крыша над головой+ климат+безопасность на городских скоростях.

Оо, только недавно её краштест смотрел

Докатки которые не пошли в другие машины.

Укороченный английский это когда в школе не выучил.

Я не понимаю, почему многие хейтят i3 , заявляя, что это и не BMW толком? Компания наконец-то выпустила экономичные и надёжные автомобили, что-людям не нравится-то? На мой взгляд, это лучшая модель компании за всё время существования! Да, цена завышенная, но она не намного больше, чем у аналога с ДВС той же фирмы, к тому же через несколько лет цена как обычно снизится и станет доступнее. Я считаю, что покупать 15л топлива на 100 км и регулярно посещать автосервис - это мазохизм (обычное дело в содержании любого BMW)! i3 же не ломается, расход - копейки, довольно вместительная для своего класса - что ещё нужно? Да и по скорости они не намного уступают - в повседневной эксплуатации это вообще не нужно (гонять и дрифтовать надо в Need for Speed, а в обычной жизни - ездить по ПРАВИЛАМ). Автомобиль уже давно - это средство передвижения из точки А в точку Б, а запаса хода для города хватает с головой! И вообще сейчас в трэнде экономичность и экология и времена, когда крутость автомобиля измерялась его способностью быстро разгоняться давно прошли! Если кто-то скучает по вёдрам вроде e36 или e38 которые в нормальных странах сдают на металлолом - то поздравляю - вы застряли в прошлом веке и ничего не понимаете в машинах!

@user-yv9vf9zq5k

2 ай бұрын

Лично мне она вообще не нужна. Спросите почему: 1- потому что она маленькая даже для четверых взрослых, не говоря уже про багажник там его просто нет. А я 1.86 метра и мы с семьей любим очень много места в автомобиле. 2- я не смогу сесть и поехать к примеру на километров 500 и я не говорю уже про 1500 или 2000 км как я езжу. 3- она просто табуретка которую нужно держать при разъезде с фурой. Вы спросите на чем я езжу? Так я езжу на крайслер таун кантри 3.3 газ - бензин и расход если перевести на дизельное топливо :город 10л . Трасса 6л. Вот и похуй мне на ваши электро МОБИЛИ которые нужно ездить и смотреть где его зарядить. 100-200 км на батарее это полная хуйня за 50000$

Это заговор... BMW решили опорочить саму идею электромобилей.

Кстати, у Теслы линии и зазоры вообще не симметричны.

На GT86 тоже очень узкие шины

155 резина как на таврии?

100% стоит своих денег. Расходов-0. Самый крепкий bmw за всю историю

меня всегда удивлял второй ряд сиденья. Ну додумались же сделать в таких "малышей" двигатель расположенный перпендикулярно машине...ТАК ПОЧЕМУ НЕ СДЕЛАТЬ ОДНО КРЕСЛО НА ВТОРОМ РЯДЕ СИДЕНЬЯ? Пусть там будет сидеть один человек..НО С КОМФОРТОМ!!!! АУ бестолковые производители прислушайтесь к моей БЕСПЛАТНОЙ ИДЕЕ!!!

У меня mitsubishi I и ширина колеса 145

Как выбираться при пожаре?

@yemao1852

4 жыл бұрын

Никак

50 тонн за ебалайку на таких колёсиках. Почему все крупные производители упарываются в эту "экологичность", футуристический дизайн и прочую дичь, когда речь идёт о электрокарах?

Странная неведомая хрень. Такое ощущение, что ни один сотрудник БМВ не участвовал в разработке данного агрегата. Скорее, по фрилансу наняли подрядчиков или купили за-недорого какой-то стартап... Ну не похоже ЭТО на БМВ вообще! Похоже на праворульного японца для внутреннего японского рынка.

обалденная тачка