Спасибище огроменнущее за советы и опыт бесценнейшие!

Ты советуешь дефектовать подшипники по люфту,это не совсем правильно. У новых подшипников с тепловым зазором С3 люфт приличный. Если уж и дефектовать,то на слух: гудит-не гудит. В идеале менять на новые.

Солидол макс до 70 градусов работает. Литол 24 хотя бы надо применять.

По внутренней обоиме, поддшибк нелзя бить !

17:27 ну как бы бить надо по той обойме которую впрессовываешь....

Паша привет,это генератор фирмы DELCO ,у тебя на нексии такой же стоит?

@leonidich

9 ай бұрын

Наверное

@MAZDAB

9 ай бұрын

@@leonidich ,только у нексии на генераторе подшипники совсем игрушечные, передний - 203й,задний 6000 ,как на электроинструменте. Диодный мост маленький,крышки на пластиковых зажимах... Дурацкая конструкция реле регулятора с совмещённой втулкой заднего подшипника. Единственный плюс,что запчасти есть в широком ценовом диапазоне

Пособие как не нужно ремонтировать генератор. Загудит он через пару дней пока трансмисионка вытечет из подшипника, а она полюбэ вытечет.

@leonidich

4 ай бұрын

Ваше мнение очень НЕ важно для нас! Оставайся на нашем канале и продолжай писать комментарии это помогает нам в продвижении!!!

@maximys6858

4 ай бұрын

@@leonidich лёня да мне ваще похуй на тебя и на твой сраный канал!🤡🤡🤡🤡

Солидол?! 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Солидо́л (от лат. solidus - плотный и oleum - масло), устаревшие обозначения «тавот», «мадия», «маслёночная мазь»[1] - пластичная смазка, получаемая загущением индустриальных масел средней вязкости кальциевыми мылами высших жирных кислот[2]. Рабочая температура до 90 °C. По сравнению с литиевыми смазками, труднее вымывается водой, поэтому используется преимущественно в механизмах, работающих в условиях сырости, но не испытывающих нагрева (рессорные пальцы, шкворни, шарниры рулевых тяг)[3], а также в качестве консервационной.

@leonidich

3 ай бұрын

Стиль езды - до πиzdы