заварим говорит тебе на даче, хахахах, оттуда машини которые варятъся не уезжают своим ходом :D

@user-pg4rl5px3c

3 жыл бұрын

Кстати что случилось с той шестеркой он там ее варил ?

@ashen2804

3 жыл бұрын

Скоро поедет ждёт тепло

@tupalinden

3 жыл бұрын

@@user-pg4rl5px3c Она стоит у него на даче распиленная, судя по всему :D

@user-pg4rl5px3c

3 жыл бұрын

@@tupalinden я тоже так думаю

@ohlamon1812

3 жыл бұрын

@@vezdehod2115 Рофл че такое?

Денчик и его ведра - как официальный спонсор контента для канала) Про поездку на дачу надо отдельный видос в жанре психологического триллера снимать, чую будет весело)

Бобер: *выпускает видос в 4 утра по МСК* Жители ДВ и Сибири: Это нам?👉👈

@R.a.S.l

3 жыл бұрын

Ага, я из сибири посмотрел только в 12 по мск

@Bobrius_Productions

3 жыл бұрын

Митрич сказал если видоса к утру не будет, то на чирке в лес отвезет

@user-bz6yn9en6m

3 жыл бұрын

Все намного хуже. На култусе в лес поедешь. Со скоростью 60 км/ч!

@red9615

3 жыл бұрын

@@Bobrius_Productions не на чирке врятле, чирок издох)))) так что в лучшем случае в калтусе)))

@ohlamon1812

3 жыл бұрын

@@Snejnij_Bars пиво пьём?

Всем пока,очередная серия выйдет через год

Серега, тот винт о котором ты спрашивал (который кто-то выбил) - им можно регулировать кол-во топлива на переходной системе. Регулируется он так: Даешь 1500 оборотов и крутишь им в разную сторону,добиваясь идеальной работы двигателя. Дальше просто подкорректируй холостой ход.

У Денчика на Нексии происходит отвальный...Мурк доволен🤣🤣🤣

@user-gd2sf3ee2f

3 жыл бұрын

Мурк супер

Пришел от Мурка, и тут как то по интереснее. Бобриус всегда на позитиве, откуда у тебя столько нервов?

Не спать!!! Служба идет, а Бобер выпускает видос ранним утром

Бобер привет с карбом советую посмотри Наиля Порошина может поможет.

Полностью тот винт закрути который был заглушен! продуй жиклер холостого хода , проверь уровень топлива в поплавковой камере , и плоскости посмотри самого карба может быть подсос воздуха где-то

Как всегда дико, звонко и по красоте. 10 баночек мастики/10.

Карбюратор-это простейшее устройство)))) ©Бобер 😂😂😂

21:26 - винт 330. Отвечает за торможение топлива воздухом. Карб как я понял 2107-20 ОЗОН. Хрень, в которую ты тыкаешь пальцем - винт количества, на него ставится экономайзер принудительного холостого хода, кит всей этой шняги стоит примерно косарь. Комплектация (пишу с чека, покупал в магазе): 1.Винт холостого хода - экономайзер 2107 2. Микропереключатель карбюратора 3. Электромагнитный клапан (я взял от 2140, 1902.3741) 4. Блок ЭПХХ 2105 с/о (25.3761 - это важно, работает 1150-1500 обороты двигателя) 5. Тройник-переходник стеклоомывателя (чтобы вкорячивать экономайзер) 6. Штуцер во впускной коллектор (ещё не купил) 7. Трубка резиновая с внутренним диаметром 4мм, подойдёт от капельницы, она рыжая такая. 8. Вместо заглушки можно вкорячить электромагнитный клапан 2103-01107420, винт справа от винта 330. Сам винт 330 нахуй не надо крутить, пол-оборота от полного закручивания хватает. Верни старые жеклёры, любые старые жеклёры лучше новодела. Список где какие должны стоять - гуглится.

Всех кто смотрит приветствую, кто спит соболезную🌚

у меня также на дальнем свете дальние фары не горели. Это из-за блока предов скорее всего, т.к. когда я от волги поставил, заработало всё, даже лампочка под капотом, о проблемах с предохранителями я вообще забыл. Он там стоит недорого, поставил бы

@Loganintl

3 жыл бұрын

Серег, ставь на свою ласточку блок предов от волги, не пожалеешь. Не будет эта ебанина висеть в ногах, он аккуратный и небольшой, под панелью помещается. И вся проводка будет хорошо работать всегда, с хорошим контактом

Жиклёры с рем комплекта ни когда не ставь ,они продаются отдельно.

Как говорил мне дед в хорошо налаженный механизм не лезь могу сказать что тебе к корбюраторщику надо сьездить он тебе все сделает как надо.

Это подстроечный винт системы холостого хода. Он добовляет воздуха в систему холостого хода. Я долго боролся с настройкой и регулировкой в итоге все сделал. Если есть вопросы пиши. Как говорится помогу чем смогу.

Трос у неё есть значит да 😅 во Сергей даёт браво просто(

Когда там будет дриставрация гольфа дэнчэка?)))))00))

@user-ws7lj2hj7o

3 жыл бұрын

Не будет этого , они посрались из за карба и литья на девятку.

Однажды, все владельцы классики узнают, что у каждой модели карба помимо жиклеров свои диффузоры под каждый движок, и что на сайте ДААЗа есть даже сводная таблица, но это несбыточное событие.

Денис, когда я менял низ на карбе, мне его обязательно проточили! Подсос может быть из щелей между низом и верхом карба!

Бобер свечи попробуй все поменять, перестанет пердеть, у меня тоже самое было движок дергался карб пердел но как тока свечи поменял перестала!

21:28 Винт вторичного эмульсирования смеси(винт330). Он настраивается с завода. В твоём случае его просто закручивают до упора. Подтекать может из-за того, что сбита настройка на упорном винте дроссельной заслонки первой камеры. Снимаешь дроссельный узел и на просвет выставляет минимальный зазор. (Главное чтоб Заслонки не касались стенок). Есть ещё вариант подсоса воздуха. У меня, когда пластиковый клапан отвода картерных газов прогорел топливо капало в первой камере. Посмотри канал и жиклёр холостого хода. Это тоже может быть причиной. Если холостого хода нет только на горячую причиной может быть маленький тепловой зазор на клапанах.

Как определить с какой стороны горловина бака не выходя из машины - смотришь на уровень топлива - если у пиктограммы бензоколонки шланг справа - значит горловина справа,когда слева соответственно слева

Наконец то Бобр видос выпустил, и года не прошло😂

Видос в 4 утра по МСК, встаю на работу а тут видос, понял работу в топку, смотрим новый шикарный ролик)

Скорее выпускай следующие видео, удачи с твоими ласточками)

Респект тебе и уважуха наконец-то доделал хорошую машину.

Серёга лучший, жду твои видео каждый день, успехов!!

Контент как всегда на высшем уровне, лайк не глядя

8:50 это раскраска для фиксации камерой быстрой съёмки при краш-тесте ))

Если винт качества закручен в упор, значит смотри жиклер в заглушке он 50 там стоит может засрался, а может там и 50 нет зажало

Также проверь зазор в контактах трамблёра. Его не надо крутить как ты делаешь,а на не подвижном надо смотреть зазор.

@user-nb6qe5lo3n

3 жыл бұрын

У него бсз

Как я пришел в распределенные вычисления на благо науки. Эм, на прошлом форуме я отвечал на этот вопрос) Когда-то давно в 2008м году летом мне было 19 лет, моим друзьям столько же, а провайдеров в городе у нас было три. А за год до этого был один. И решили мы, что негоже нашей молодёжи на разных игровых серверах прозябать (интернет тогда был уныл и лимитирован в нашей деревне). Скинулись денежкой и купили железку за 70 т.р., в которую входило: 1.Интеловская двухпроцессорная мать с тремя встроенными сетевыми картами, 2.Два 4-поточных (2 ядра по 2 потока) процессора Intel Xeon E1320, если не ошибаюсь, частота 1.86 Ghz на ядро, 3.16 Гб оперативы, 4.Два 2-терабайтника без рейда Крутилось это всё тогда на Висте. Подключили все три сети и настроили маршрутизацию, начали поднимать сервачки (контра, батла, код, много чего еще, в том числе торренты и пиринговые файлообменники). Всё это весело крутилось и клало в принципе болт на то, что система многопоточная. В пиковых нагрузках абсолютно всего в диспетчере задач я наблюдал нагрузку в 4%. Приуныл я и стал гуглить, как можно вычислительные мощности куда-нибудь приспособить. Честно говоря, я вообще с детства обожаю всё "серверное": крутые железки не для игрушек, хитрые сетки, всякие бегущие строки кода, полосы загрузки, инфографика процессов и глобальные интеграции. Вот это вот всё. Поэтому я, наверное, и люблю всякие датацентры, биг дата и работу с этим. Собственно, потому я и люблю свою работу, где всё это есть. А еще я люблю всякие статистики и соревнования. Так вот, в процессе гуглежа я наткнулся на распределенные вычисления, а именно на проект SETI@home, наверное, в силу его тогда полной раскрученности и популярности. Я зашел на сайт, прошел регистрацию и увидел, что еще можно выбрать команду. Базовый гуглеж выдал, что команд из России не так много, причем первая Russia тащила везде первые места, а вторая Russia Team, не так сильно тащила, но была второй, а значит её можно усилить, а значит мне туда) Так я присоединился к команде RT и зарегистрировался на форуме, и началось моё приключение в РВ России. За это время было много всего интересного: 1.Рояль в кустах - хитрая операция по эксплуатации одного компьютерного клуба в нашем городе под нужды РВ и команды RT в частности, где я под предлогом подготовки к чемпионату по CSS (а я их тогда делал нередко) оккупировал все 30 компов и завёл их в одну учетку. Пару раз удалось "выстрелить" на челленджах, но затем клуб закрыли за нерентабельностью, и сия возможность пропала. 2.Объединение DC Russian Union - задумка под предводительством сильнейшего на тот момент участника российских РВ kess'a. Несколько человек (если не ошибаюсь, 19) объединились для участия в ежегодном марафоне по РВ, взяв первое место по одному из забегов (Einstein). К сожалению, домен crunion . pro и информация по нему мной утеряны, с kess'ом связаться не удается (потерял его номер телефона), а так бы вдарили, наверное, еще раз 🙂 3.В интернетах появилось моё видео о распределенных вычислениях для новичков, часть первая. Часть вторая так и не вышла, хотя все заготовки на нее остались. Думаю, надо всё переотснять ввиду улучшенных ТТХ моего нынешнего компа. Видео - вот тут (да, мой ник раньше был rc.d, и до сих пор на boincstats есть моя статистика, если гуглить, то можно найти с сайтом 3val . ru в профиле. Тема жива и до сих, с удивлением обнаружил POEM@home закрытым (мой любимый проект, люблю биологические проекты), не особо понял почему, может завершили исследования. Вот недавно зашел на boinc, а там сайт недоступен, написал Александру, а там оказывается махач в РАН, и железо недоступно более. Печально, но радует, что к моему др 30 сентября вновь открылись) Такие дела)

Ролик огонь, вот бы ты побольше видео с Деном было бы огонь

О,самое время,пошел заваривать чаек.

По карбюратору, верни родные даазовские жиклёры, в ремкомплектах жиклёры просверлены на глаз, я много раз покупал и проверял тарировку жиклёров и не разу цифра на жиклёре не соответствовала "дырке" в нём. Следующий момент после входного штуцера на карбюраторе есть болт на 13 под штуцером, под этим болтом фильтр тонкой очистки, выбрось его или купи новый у меня однажды так же машина себя вела хотя с виду это сеточка была чистая, у меня на трассе в 500км от дома это началось, я пол мотора разобрал в поисках причин прежде чем добрался до этого фильтра, выбросил эту сеточку и машина поехала. А вобще в карбюраторе нечему ломаться, поставь жиклёры заводские как положено, проверь целостность всех мембран, продуй, прочисти, убери фильтр тонкой очистки и всё поедет как надо. Болт который должен быт под пломбой трогать нельзя, он вроде переходные режимы регулирует, его ругилировка делается на заводе и больше он не регулируется либо регулируется на специальном оборудовании.

Это винт 330, отвечает за состав смеси на холостом ходу. Выкручиваешь - образуется подсос воздуха смесь обедняется. Обычно он всегда закручен. Он применяется когда для регулировки не хватает винта качества( или закручен в упор или выкручен)

Как всегда спасибо большое за Видос

Наконец-то видос👍🏻

ждем видео про ласточку!

От газели поставь блок предохранителей , вроде слышал шо нахваливают подобную тему

@Pavel.Khorishko

3 жыл бұрын

Согласен. Если хорошо сделать, вообще забудешь про предохранители

Сам долго мучился с карбюратором. Отвез к карбо мужику. Почистил, настроил, стала плавно ехать и мало кушать. По поводу пипки в карбе, которая ты сказал, что должна быть заглушена, это регулировка кислород. Она с завода должна быть настроена на 15 кг воздуха, к 1 кг топлива. Её никогда не крутят по сути

Движок етот норм на нексии, просто надо правильно грм затянуть

Это 330 винт вторичного эмульсирования смеси,его можно закрутить полностью и отрегулировать холостой ход.Если на полностью закрученном винте смесь не обедняется нужно ловить баланс между 330 винтом и винтом качества

Спасибо за видос Серег. Доброе дело сделай, забери эту Нексию. Пожалей парня. Хотя, я смотрю он уже тебе и так частями отдает.)))

Удачи и здоровья!

Ты нахрена ласточку всю изрезал,сам ей крылья переломал и похоронил на даче и забил.

Это как я-на тройку галогенки паста вил, начали предохранители гореть вместе с проводной)) четыре фары Невы возит..

@Vanya_good_mood

3 жыл бұрын

Орфографический оргазм🤮

Нужно было и задний движок подключить, тогда бы точно полетела 😅

Поливает в первую камеру либо игла не держит либо зазор дроссельной заслонки большой,есть еще вариант с забитым воздушным жиклером первой камеры тогда тоже будет тянуть топливо.

Посмотри высоковольтные провода возможно где то окислились,возможно рывки из-за них.

Я только проснулся а у сереги видос)

Ждём поездки на дачу!

Ого, ток жрать сел а тут серийка от бобра да еще и на полчаса, чухую надо ставить ещё один казан пельменей плавится))

Проверь диафрагму ускорительного насоса и сам насос,а также работу бензонасоса. Холостой зависит от ускорительного насоса и клапана электромагнитного ХХ.

@user-lo1vk7zr5y

3 жыл бұрын

Не вводи людей в заблуждение. Где ты увидел ЭМК на этом карбюраторе + каким же чудным образом ускорительный насос влияет на холостой ход? Изучи вопрос, а уж потом советуй людям.

@user-bz6yn9en6m

3 жыл бұрын

На уазовском к151 есть электромагнитный клапан на карбе. Но его нужность под сомнением.

@user-on4bc9xr9n

3 жыл бұрын

@@user-lo1vk7zr5y у меня недавно была такая проблема. Первое: если засран ускорительный насос ,то херовый будет холостой ход ,а именно его "слоник" видишь в карбе первой камеры. Как только его снял ,то там срача и парафина дофига и оттуда он этот срач гнал в поплавковую камеру и засорял жиклёры. Про электромагнитный клапан бобер спрашивает " для чего это отверстие и почему оно заглушено". Так что сам пройди через это и не тяфкай.

Считай антикор багажника сделал, вытекшим маслом с движка Денчика)

Бобр, ты спать собираешься? Я вот уже 7 сон видел, уведомление пришло

Этот болт на карбе переходный, там что бы провала на 2 камере не было.

Видео топ, но очень редко видео выходит

@pere-svet

3 жыл бұрын

Потому и ТОП, что редко. "Хорошего - помаленьку".

Тот непонятный болт с пимпочой в первой камере - жиклёр переходных режимов (вроде нормально выразился). По заводу он закручен до упора и заглушен. При откручивании его будет прирост при открытии 2ой камеры. Сначала закрути его и настрой карб, а потом по желанию можешь и этот непонятный болт покрутить

Это она не глохнет, это просто доп функция жигулёвская, старт стоп называется, во многих новых машинах уже эта функция есть XD

посерёдке на карбе винт ц о контроль газов чтоб с выхлопа газами не воняло.И он кокраз может выделыватся на разгон машины если его не правильно от регулировать.

Если карб заливает там посмотри может поплавок треснул

Серый, закрути до упора этот болт на карбе и залей герметосом чтоле, там по заводу заглушка вообще стоит.

Тот винт должен быть закручен до упора! Ты подкорректируй качество смеси, и подбери жиклёры для твоего объема, и почисти замени менбраны, она поедет! Если что пиши помогу!

А я то думал, что за школьники нелегальные носятся под окном.

Это винт вторичного эмульсирования смеси, трогать его категорически запрещается, этот винт на заводе один раз настраивают и заглушают пластиковой заглушкой, если надо могу фоток в личку тебе бобриус накидать, владею кст шохой 97 года правда

Второй движок в багажник,делаем привод.Получается V8 полный привод)))

Когда будет видос про ласточку?

Лайкос от "КОПЕЙКА". Зачетное видео.

Сергей Добрый вам день,

Дэнчик это судьба

я по тебе скучал!:)))))

два регулировочный болта закручивашь полностью по часовой стрелке, потом на 2 с половиной оборота назад оба и это заводская настройка карба у тебя будет

Прмвет всем! Крутой лайк👍👍👍👍👍👍

У нас на 8 такая же хрень с карбюратором была машина нормально работала только на 2.5 тысячах и то на ходу все равно глохла мы поставили карб от Оки и она стала нормально работать едет впринцепи нормально максималка на окушечном карбе 130

Фунциклирует говорит 😂👍🏻

винт330 подстрочный винт хх обычно его на заводе до упора закручивают и откручиваю на1.5 оборота и запечатывают.. а так его крутят когда не хватает настроек винта где дросселя а , а льет это либо игла либо поплавок не держит либо жиклер откручен

Проверь жиклер холостого хода. Может засорился и поэтому нет холостого и переливает 1 камеру

Скорей всего это винт качества воздушно-топливной смеси его подкоректируй

О ты оказывается живой

На майские надо на дачу))

Регулируй винт холостого хода и смотри какая смесь подается, может быть такое что бедная или сильно богатая.Ну а если заливает то смотри запорную иглу

двигло работает четко, хоть монетку на него ставъ

Я человек простой сначала лайк потом видос 😂

Давай почаще сериии

Ппц на превью подумал что там бэха 38-ая

Вакуумный ускоритель на трамблёре меняй

Закрути этот болт до конца и гермитоса в него чтоб не раскручивался если он откручин расход конский

Посмотри видео Наиля Порошина. Он карб настраивает бомба просто

Денчик ??? Это уже давно мужик не молодой , а всё ДЭЭЭнчик .

Движок g15mf действительно топ

Солекс ставь.а дёргатся может из за зажигания.

Серег, смотри электромагнитный клапан, из-за него мб камеру заливает, у меня так было

Винт это называется 330ый! Винт производственной настройки! Помогается добится ХХ если не получается по другому!( Санек на калине что у тебя в вк) Посмотри на канале наиль порошин

Регулируй поплавковую камеру, проверь плоскости, очень часто кривые Карбы все И все зазоры проверяй и регулируй

Лайк неглядя

Совет: все советуют волговский блок предохранителей, а я советую камазовский евро блок, стоит дешевле, по качеству лучше, по устройству то же самое, только посмотри его на нормальное качество, а то часто говно попадается как волговские, так и камазовские. Называется блок бр 13 вроде, не помню точно