Von umweltfreundlichen LNG-Fähren zu Diesel-Fähren? STAVANGERFJORD/BERGENSFJORD | FährNews Spotlight
Wieso wandelt eine Reederei umweltfreundliche Fähren zurück in Diesel betriebene Schiffe? Was sind die Herausforderungen bei der Nutzung umweltfreundlicher Fähren? Und warum haben die STAVANGERFJORD und die BERGENSFJORD von Fjord Line dennoch Pionierarbeit geleistet?
Heute geht es bei FährNews Spotlight um die STAVANGERFJORD und BERGENSFJORD der @FjordLineCom .
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Links
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Quellen:
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[1] „M/S STAVANGERFJORD (2013)“. Zugegriffen: 11. Januar 2024. [Online]. Verfügbar unter: www.faktaomfartyg.se/stavange...
[2] „M/S BERGENSFJORD (2014)“. Zugegriffen: 11. Januar 2024. [Online]. Verfügbar unter: www.faktaomfartyg.se/bergensf...
[3] „MS Stavangerfjord | Unsere Schiffe“, Fjord Line. Zugegriffen: 11. Januar 2024. [Online]. Verfügbar unter: cms-admin.fjordline.com/unser...
[4] „Stavangerfjord (Schiff, 2013)“, Wikipedia. 21. Oktober 2023. Zugegriffen: 11. Januar 2024. [Online]. Verfügbar unter: de.wikipedia.org/w/index.php?...
[5] „Fjord Line-Kreuzfahrtfähren jetzt mit 120 zusätzlichen Kabinen“. Zugegriffen: 11. Januar 2024. [Online]. Verfügbar unter: www.schiffsjournal.de/fjord-l...
[6] „Unsere abenteuerliche Geschichte | Über uns“, Fjord Line. Zugegriffen: 11. Januar 2024. [Online]. Verfügbar unter: cms-admin.fjordline.com/uber-...
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Пікірлер: 13
Moin, ich arbeite bei einer deutschen Reederei und finde das Thema super spannend und wichtig! Die neue Entwicklung ist super spannend, denn hier wird klar- der Umwelt Aspekt ist nur ein Bonbon und keine Grundlage für viele Schiffbetreiber. Das Geld muss stimmen und ich persönlich habe dafür vollstes Verständnis. 90% der Schiffe fahren mit Schiffsdiesel und Scrubbern die auf Hoher See entleert werden. Passagierschiffe haben, durch ihren B to C/ also direkten Kundenkontakt, höheren Druck sich mit der Umweltthematik auseinander zu setzen. Man darf nur nicht das große Ganze vergessen- und das zeigt hier ganz klar: Umweltschutz ist in der Schifffahrt bisher noch ziemlich weit hinten angestell. Mal sehen wie es sich entwickelt! Danke für den Beitrag.
@FaehrNews
6 ай бұрын
Da sprichst du wahre Worte. Immerhin scheint mittlerweile ein Umdenken stattzufinden, insbesondere auch im Frachtbereich. Wir werden sehen, was die Zukunft für Verbesserungen mit sich bringen wird.
Super. Ich fahre Mitte Mai mit der Norröna nach Island als Minikreuzfahrt und wenn ich zurück bin gehts mit Fjordline auf Minikreuzfahrt nach Bergen.....man gönnt sich ja sonst nix.
@FaehrNews
6 ай бұрын
Das klingt nach zwei spannenden Fahrten 😊
Wir waren bereits mehrfach mit Fjordline von Hirtshals nach Bergen unterwegs. Sind wirklich sehr schöne Schiffe auf einer spektakulären Route. Die Umrüstung im letzten Jahr war wohl leider notwendig, weil die Reederei sonst wegen der enormen Gaspreise dauerhaft Verluste eingefahren hätte. Jetzt haben sie die Möglichkeit, flexibel auf die Treibstoffpreise zu reagieren und damit ihr Bestehen zu sichern. Es wäre echt schade, wenn diese Linie wegfiele, weil sie für die Reise nach Fjordnorwegen einfach ideal ist, sowohl von der Strecke her, als auch von Abfahrt und Ankunftszeit. So beginnt schon oder aber endet als krönender Abschluss der Norwegenurlaub mit einer kleinen Kreuzfahrt. Etwas schlecht gelöst ist nur der Anschluss mit Bus und Bahn in Hirtshals, wenn man ohne Auto reisen möchte. Da besteht deutlicher Verbesserungsbedarf.
@FaehrNews
6 ай бұрын
Ich stimme dir da vollkommen zu. Ich denke, Fjord Line wird da alle notwendigen Schritte zur Aufrechterhaltung der Wirtschaftlichkeit ergreifen, so dass die Routen bestehen bleiben können.
Danke !
@FaehrNews
6 ай бұрын
Gerne ☺️
Super Video! Könnt ihr ein Spotlight über die Hansa-Klasse machen?
@FaehrNews
6 ай бұрын
Vielen Dank. Ein solches Video ist tatsächlich schon länger in der Planung. Bisher gestaltete sich die Aufnahme von entsprechendem Bildmaterial jedoch noch als herausfordernd. Daher können wir noch keine Aussage treffen, ob und wann ein solches Spotlight erscheinen könnte. Da bitten wir noch um Geduld😊
@EuroFerries
6 ай бұрын
Danke! Viel Glück dabei.@@FaehrNews
Diesel leitet mehr CO₂ als LNG (Liquidfied Natural Gas) aus, aber das hat keinen Umwelteinfluss. Gasbetrieb hat einen höheren Motorenverschleiß, weil die Verbrennung 'trockener' verläuft als bei Diesel. Guter Beitrag.
@FaehrNews
6 ай бұрын
Vielen Dank für deine Ergänzung 😊