Volvo C40 - "Първият" истински електромобил на Volvo.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Ако искате да помагате на канала да се развива:
/ @carlifebydani
/ carlifebydani
Podcast links:
• EVMasters
• EVNews
Други линкове свързани с канала:
linktr.ee/carlifebydani
Канала с тестове на батерии:
@carlifeBatteries
Монтаж: Кирил Иванов
Контакти:
Instagram: / carlifebydani
Пікірлер: 71
Малко детайли ще споделя и аз не само за тая кола :) Просто от 9 години карам волво имам две, и покрай тях станах фен на марката. Моите са дърти дизели, и едната е с 5 цилиндровия двигател на който разбрах че не си фен, но няма значение. Та детайлите, първо те произвеждат и газотурбинни двигатели, самоходни строителни машини ( включително и извънредно тежките серии) които са доста сериозно перо в икономическата стратегия, също и корабни двигатели. От там нататък, голяма част от акцентите които изброи и каза че ти харесват, всъшност са традиционни за всички волва. В това число ергономията на интериора, седалките, куките за мрежи в багажника ( в едното от моите волва, мрежата е като щора и се намира в задните облегалки, а в другото е твърда решетка, която се прибира). Относно поведението на пътя, всички волва се правят така, че да са предвидими (може би само S40 и V50 от времето във Форд са изключение) сиреч не е случайно. Просто който е карал някакво волво лек автомобил, автоматично знае какво да очаква в завой, в изпреварване, при спиране ако се качи в друго волво. Не знам това до колко е позитив или негатив, но според мен е позитив. Но са неща които са в тези коли още от времето преди Форд... Иначе поздрави за детайното видео. Аз лично не залитам много по електромобилите, но оценявам част от преимуществата им :)
Браво за видеото ! Volvo е начин на живот ❤
Може би най-доброто ревю, поне за мен. Стегнато, обективно и без излишни неща. Всичко беше представено супер професионално. Сравненията с тесла бяха минимални, което дава опция всеки човек да си изгради собствено мнение за колата С удоволствие го изгледах. А относно волвото - готино е. Адмирации, Дани и чакаме следващото видео.
Поредното много добро, интересно, полезно и дълго видео. В интерес на истината не усетих кога мина час и двайсет минути. Като малък минус единствено видях това, че не направи сравнение между 4х4-рито на Теслата и Волво, кое е по-добро и по-способно, разбрах само, че клиренсът на Волвото е няколко мм по-голям. Иначе колата изглежда хубава и симпатична, но е направена на базата на ДВГ, което не е чак толкова добре и това, че се държи като кола на предно (пак не е много добре), а реално е 4х4, също така ми се стори, че харчи малко повече от колкото трябва(както и ти го отбеляза). В крайна сметка така и не каза, каква е цената, за да се направи някакво заключение струва ли си компромисите, който споменах по-горе. Като предложение: можеш да правиш таблици с изминато разстояние, разход и други статистики, между колите, които си тествал преди и настоящата в ревюто, подобно на норвежеца Бьорн Нйланд. Иначе очаквам още много нови ревюта на електромобили.
Прекрасно видео, много полезна информация за марката, модела и техническите характеристики! Поднесено на разбираем език дори и за тези които не са толква навътре с това какво е електрическия автомобил и неговите възможности! Успех и много нови представяния на нови автомобили!
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Страшно много благодаря за този коментар! Удоволствие е за мен да знам, че е смислен и полезен за някого, за това ги снимаме
Браво! След като покараш колата и слезнеш да я представяш, ми нарушаваш работният ритъм. Пущам те като подкаст и слушам...но спирам да работя, а хората си чакат колите. Още веднъж браво и благодаря!
Успях да отделя 15 мин.от живота си за да гледам и слушам клипа ,каквото чух и видях нищо не разбрах и огладнях,ще хапна нещо и лягам да спя Открих че много приспивен тембър има тука и ще го ползвам ,ако не мога да заспя поне ще слушам и гледам нещо,което може да ме наведе над някакви идеи,за което благодаря и пожелавам успех
Дани , трябва да отидеш на същия този път с наклон за offroad с Теслата . Да видим как ще се представи количката ти :) . Предполагам че няма да е зле .
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Това е супер идея, не ми беше хрумвало, но ще го направя
@nikolaiiliev2993
Жыл бұрын
@@CarlifebyDani Отиди с всички коли които имаш под ръка и да видим коя ще е най-добра .
Винаги съм си мислил, че това са някакви странни закачалки за дрехи, а то било за мрежа😮 Уреда, който мери енергия. Електромер?😂 Отново обективно ревю! 😊😊
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Много се радвам, че го виждаш така
Топ ревю както винаги, обаче представяте ли си ако имаше кой да даде 1 Tesla S Plaid за ревю, и тоя някой да можеше да не се срамува , да разкаже , да покаже, примерно някой който може и да кара доста, и да разбира от механика, автомобили и да има поглед и от шофьорска и от инжинерна гледна точка, някой който ходи в Япония , на Серес , и примерно и водещия да разбира от Тесли, щеше сигурно да стане не ревю, а направо цял филм - както е лято, само да знаехме за такъв човек... 🤔
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
😆😆😆😆 това е като с Ами-то …. Няма си … /ще направим, само да смогнем, вероятно изглежда , че се чудим какво да правим, но аз лично буквално нямам час в деня на свобода/
1.10.00 E сега ще те прострелям ама и на Теслата ако не съм задал адрес картата от таблото изчезва :D
@user-fp2fv4qy3q
Жыл бұрын
На това му се вика приятелски огън 😂😂😂
@SharoDimitrov
Жыл бұрын
@@user-fp2fv4qy3q 😂😂😂
🙌
Косото слънце при кадрите с багажника, както и белия суичер в комбинация с ауто експозицията на камерата не помагат. Може би за следващото ревю ще е по добре слънцето да грее директно в багажника, или обратно - в предното стъкло. Иначе колата наистина кефи.
"приключението волво" хаххаха добре започва клипа
Отново супер ревю ! Без прекомерно възхваляване , и в никакъв случай няма ,и твърде много хейт . Към днешна дата това Волво е по-мощно от Форд и VW , и по-евтино от аналогичните им модели , а това говори много 😮
Батериите на Volvo и на Polestar са CATL и LG Chem. Не мога да сложа линка, но се намира лесно.
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Интересно, 1 седмица търсих с каква химия е, но не се сетих да потърся от кого е
@iskogent
10 ай бұрын
Аз работя там мога да попитам ако ви е интересно
@CarlifebyDani
10 ай бұрын
@@iskogent Ще ми бъде интересно, аз питах, но поне моя контакт не успя да намери информация.
Тест на задното стъкло в дъжд? Или няма нужда от чистачка заради камерите?
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Добра идея ама нямаше дъжд за разлика от ревюто на bz4x
ти се радвай че при заряда автомобила ти е качил някой процент а не да ти спадне батерията като в онзи анекдот където някакъв си оставил телефона на заряди и на сутринта телефона празен и стигнал до извода че от енергото му крадат тока от телефона 🙂
@EvolutionBG
Жыл бұрын
хахаха 😅
Дани, дрона на функцията на следене ли го пускаш като се возиш сам или пилотираш и двете машини едновременно? Ако е второто, може да изтриеш коментара като пуснеш видеото, че видимо не си в Токио :D
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Пускам го да траква колата и карам с до 40. Вече 2 пъти се удари в дърво, но пък имаме кадрите 😆, работи
@AlexandarZvezdev
Жыл бұрын
@@CarlifebyDaniако беше с пилот като мене, нямаше да съ удари ииии😂
Инфотейнмънта на колата е базиран на Андроид. Би трябвало да има Waze за него. Без нужда да се връзва телефон към колата.
Така като гледам хубава кола, но за мен лично интериора е аааааадски скучен! Никакъв по-готин дизайн не виждам, всичко е чисто и просто функционално
За мен съседът ти с Пасата е истински маниак, за дето успява да го паркира там. 🙌🏻
Определено Волво губят постепенно, не са това, което бяха, когато Волво беше символ. Не са лоши колите, но не си струват парите, (аз съм купувал 2 коли чисто нови от Мото Пфое). Сега се чудя защо ги купуват, понеже има по-добри за тези пари. Не е лоша, но китайците ще забият всички Доколкото знам марката е китайска собственост, идеята е била явно да се сдобият с някои лицензи и know-how, но (според мен) вече няма какво да научат от Волво.
С тази CMA платформа колко да е Волво май се е китайско Geely, което не казвам че е нещо лошо. :)))))
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Точно това си е
Здравей!Нищо не каза за цената на автомобила.
Дани, един абсолютно страничен въпрос :D Колко кв ти е гаражът?
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Не знам, малък е, примерно 3Х6, под наем съм и не съм го мерил, но когато си купя гараж ще е над 20
Ще бъде готино да се ревизитира тоя автомобил след като е излязла новата му версия.
@CarlifebyDani
9 ай бұрын
Направихме го до няколко седмици ще е готов
Откакто карам колело цялата ел.индустрия ми става все по далечна и ненужна.Бих оставил колелото само ако се науча да ходя бос без да ми се износват стъпалата.
Може ли повече инфо за регистационните табели на EV.....EA може би Ел Автомобил......... От Видин, ако съм .........ще е ЕВ.......0000 ЮЮ?
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
За цялата страна всички Електрически Автомобили (ЕА) са с тази регистрация, за сега няма други букви, раздадени са около 5000 табели
Дани, защо Теслата е била за боя? Някаква щета ли си оправял или си решил да не е бяла? :P
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Имах драскотина на предна броня
Това наклонче след Бистрица ли е? Изглежда ми много познато. Като експерт в тоя спорт мога да предположа, че това е само заради гумите. Самия факт че опитва да върти всичките означава че 4х4 се бори, но гумите не захапват. Според мен с рошави гуми или поне ол терейн гуми ще качи наклончето без проблем.
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Това е едно наклонче на друго тайно място, но след няколко дни ще отидем да тестваме Теслата заедно там. За гумите си много прав, това е безспорно, ще ми се малко по- бързо да взима решения, но се опитва да се бори действително
@aleksandaratanasov1053
Жыл бұрын
@@CarlifebyDani в тази планина няма тайни наклончета за мен. По ЕДНА или ДРУГА причина съм бил на всяко със всякакви МПСта. От 1.1 3 цилиндъра, през 1.5 чист дизел до 2.4ТД убиеца на комари от Япония ;)
@jorogeorgiev546
Жыл бұрын
@@CarlifebyDani Нивото на "морална проходимост" попречи за преодоляване на препятствието. Отношението на Volvo е било наистина добро😎...
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
@@jorogeorgiev546 Прав си, можех да я тормозя много повече, ама не е за това и не си струва, илюстрацията нямаше да стане по полезна, само по-забавна. Отделно, че колата много си ограничава въртящия момент при буксуване, та нямаше да изглежда много зрелищно
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
@@aleksandaratanasov1053 Нооооо! това е друга планина
човек като те слуша ще остане с впечатление, че Волво къстъмър експирианс е по-добър от този на тесла :)
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
😆😆😆😆 мислиш ли
защо да карам елекрически СУВ- по-тежък, не става за офф роуд, еднакъв вътрешен обем с хетч, харчи повече……???
@stylius
Жыл бұрын
Едно предимство на сув-овете освен по-голямото интериорно пространство, е по-високата гледна точка върху пътя. По-добрата визия вдъхва повече увереност в шофирането, а това трудно се пресъздава в по-ниски автомобили. В крайна сметка си е личен избор.
@w0nd3rlu573r
Жыл бұрын
@@stylius Веднъж се качих на сув и беше ужасно. Моите 40, на които съм свикнал, там бяха 60. От там на сетне или хеч или седан/комби 😀
Ако инфонтеймънт системата беше добра може би щеше да си струва парите, но в сегашното състояние въобще не е оптимален избор ми се струва.
@stylius
Жыл бұрын
Какво не ти допада в инфотейнмънта? Гледам ги тея волва от известно време и ми е интересно какво може да съм изпуснал :)
@NDAWELOL
Жыл бұрын
@@stylius Изглежда сууууупер назад като UI, като функционалност, като размер на екран, бързина и разположение. На някои хора им е достатъчно да имат android auto / carplay, но според мен тва е ОК само за ДВГ-та. ЕА може да има супер много повече опции.
Странно е, че не можеш да настроиш баланса на мощността на предния/задния мотор. Това се прави софтуерно
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
Би могло да бъде, но малко производители го дават на потребителите
@SharoDimitrov
Жыл бұрын
@@CarlifebyDani To на повечето потребители е опасно направо да им се дава да пипат по тия неща
@boni1970
Жыл бұрын
@@SharoDimitrov На модел Х мисля, че можеше да се настройва това
@CarlifebyDani
Жыл бұрын
На performance моделите можеш да правиш такава настройка в един от режимите (не съм сигурен на МУ дали вече е възможно)