Один из немногих дельных обзоров с экскурсом в историю создания и вообще в принципе с фактами и информацией, а не с мычанием юнных автоблогеров. Странно почему так мало лайков

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Расскажите друзьям, больше лайков, больше стимула делать ещё больше и интереснее ;)

Спасибо за хорошую подачу! Очень интересно!

Моя первая Иномарка! Белая 940 ))) Очень теплые воспоминания))) Спасибо!

@azizolimov4228

2 жыл бұрын

Подари мне её😔

У самого 940 восстановленная в отличном состоянии,езжу летом на ней

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Кайф, немного завидую, по доброму:)

Люблю Вольво... но с какой авторазборки достали эти экземпляры...)

Не совсем понятно выражение: "Выглядит более цивильно".)) С детства влюблен в эти грубые очертания 700-ки. 900-ка вроде и не сильно отличается, но уже совсем не то. Ну а в общем с удовольствием посмотрел, послушал, хоть и знаю все это.)

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Вот не сильно отличается, но уже не то, это и есть то, что я назвал более цивильно:) Она не такая рубленная, углы скруглены большими радиусами и т.д. Воспринимается уже больше как солидный авто, нежели какой то хулиганский, вообще это всё субъективно:)) Рад, что вам понравилось видео, заходите ещё:)

Про плавность хода было известно что-нибудь во время тест-драйва?

У меня 740-ая почти в идеале, дизельная

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Дизельная это интересно. Она турбо?

@dimamar6

3 жыл бұрын

@@pavelmikhaylov9100 планирую свап делать на турбодизель)

@_retrophile_7473

2 жыл бұрын

Блинб, тоже хочу. Навязчивое ощущение, что с годами их становится всё меньше, и боязно что не смогу такую приобрести

@dimamar6

2 жыл бұрын

@@_retrophile_7473 Не сможешь, братка. Покупай, пока есть еще живые. Я на свою свапнул мотор, купил американки на неё, и спустя месяц разбил. Лобовое на скорости около 40 км\ч. Морда машинки в труху. Из 5-ти человек в салоне никто даже ушиба не получил

@dmytroizotov

2 жыл бұрын

@@dimamar6 братик, собираюсь на днях купить 740, тоже хочу в отличное состояние выводить, очень много мелочей по кузову и салону, давай как то сконтачимся, я проконсультируюсь у тебя, если не в падлу

У меня вольва740 2 л 91г. Оно мне нужен двигатель контрактный снавестной сколько он будет стоить ипересылка в Казахстан.

Мне очень нравятся

Переднее сиденье регулируется в нескольких плоскостях , можно регулировать под себя...

Нужна коробка на 940 мех

Хоть я и БМВшник, но 740я нравиться. Есть в этой угловатости и топорности свой шарм ;)

Это какой то прикол вольвоводов. У меня хоть и не было кирпича, но пол года спустя покупки S40 я купил ещё одну S40. Потом у меня было несколько V50 Одновременно, потом сразу две V70 и одна V60. Почему я говорю что это прикол вольвоводов, такое наблюдается и в сша снг европе

Думал, что видео 2 - 3 года, но увидел маску...

Ремнем грм маслонасос крутится также в ниссановских рб

Московский автоблогер Иван Зеркевич купил себе вольво 740

i woud like to read the video in english can you help ,i have a volvo 900 D24 299400 miles now i have owned it 23 years

Почему нет маленьких вольво?( Одни поезда

@pavelmikhaylov9100

2 жыл бұрын

Почему, если смотреть рынок БУ, есть s40, v50 и наконец великолепная с30, любая из этих моделей с пятицилиндровым мотором, вполне себе вольво :)

@dima_atom

2 жыл бұрын

@@pavelmikhaylov9100 c30 да. Идеал. Но они все от 2006 года, дорогие. S40 стандартная, v50 шо поезд) Нету стареньких маленьких вольво) Есть 340-я, ну она слишком старая) 90-х годов нету)

@pavelmikhaylov9100

2 жыл бұрын

@@dima_atom ну, дорогие, это да, к сожалению в жизни всегда так, все классное всегда дорогое:(

@dmytroizotov

2 жыл бұрын

470

@user-ne1cl3lr6e

11 ай бұрын

@@dima_atom ВОЛЬВО 850.небольшая и отличная машина

S90 1998года, давай

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

У вас есть такая на примете?

@stanislavkhaidarov3425

Жыл бұрын

Есть,с 90 1998 года,но в Швеции,Стокгольм

отметили невысокую стоимость?? и это при том, что ВОЛЬВО стоили ДОРОЖЕ МБ и БМВ в одном классе?? Автор, ты не прав..ВОЛЬВО в нормальном состоянии стоят не так дешево как ты думаешь.... Редблок медленный?? вот чудо.. этот мотор вполне едет в стоке, а уж про лоработки молчу..они спокойно перенося по 1.5 бара и выдают больше 300..Никогда на 940 не стоял карбюратор или моно.. Они были ресурсными..надежными, БЕЗОПАСНЫМИ.. но НИКОГДА не были дешевыми..к сожалению

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Так речь шла в первую очередь про рынок США, про дороговизну вольво я знаю, однако старые машины у нас, в РФ стоят зачастую довольно дёшево, первые S80 например вообще забесценок отдают. А машины посвежее, типо XC70 последнего поколения, те да, стоят очень прилично

@bazovoy

3 жыл бұрын

@@pavelmikhaylov9100 надо различать ВОЛЬВО и Вольво и вольво, то, что стоит у нас в районе 200 - это трупы.Поверьте.. моя 940 92 года с пробегом на сегодня порядка 1 27(8) 0 000 км ( на 1 251 600 одометр встал) говорит о ресурсе и запасе прочности.. 80 уже вовсе не то.. а 80 (2) это конечно крутой авто, но это форд).. условно можно считать, что 850 - последний представитель старой школы.. а на 9й серии она прекратилась как символ.. Просто куча отморозков угробила кучу этих МАШИН.. Мало, мало осталось в аутентичном состоянии и идеальном сохране.. ( по гармошкам на бампере.. бампер стоит на амортизаторах просто.. не на жестких кронштейнах) ..

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

@@bazovoy Машины в идеальном сохране, это отдельная тема:) А насчёт S-ок, вы зря, конечно не танк, как 700/900, но машины очень крепкие, по крайней мере те что Р2. Да и Р3, это не форд, а наоборот:) Ну, если не брать моторы меньше 5 цилиндров, они да, фордовские.

@bazovoy

3 жыл бұрын

@@pavelmikhaylov9100 конечно наоборот, да не совсем.. крепкие, кто спорит, но по сравнению с не вольвами..

@user-ne1cl3lr6e

11 ай бұрын

Вольво стоят дешево в срвнении с Мерсами и БМВ так как на них нет спроса... даже современные S40-60-80 стоят гроши ибо как обслуживание их дорогое как и запчпсти и на них нет спроса в нашей стране

Görgoo

Фразы про практически одинаковые, но совершенно разные моторы это "ну такое". Хоть модели ДВС бы назвали.

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Да, справедливое замечание.

А вот не дешевле они. Я в германии подыскиваю себе 940 .... и если она в хорошем состоянии то ценник от 3000 евро стартует, если это турбо то от 5 до 12 000 евро за штуку попадались. Вольво с пробегом в 500 - 700 тыс. И не совсем ухоженные где 1500 - 2000 евро. Но это имейте в виду за машину которой в среднем 25 лет. Это не олдтаймер еще и не современное авто. За такой ценник можно взять хорошую малолитражку практически новую. Вот вам и вольво.

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Я смотрел цены на машины в Германии несколько лет назад, и заметил, что как раз таки приятные машины 25+ стоят там очень прилично, у нас как то такого нет, у нас не то чтобы кто-то сильно уважает и ценит авто таких лет. Зато у вас должны быть первые s60 за копейки :) Хотя, они и у нас в цене упали очень сильно, теперь это точно лучшее предложение на рынке:))

@volodymyrsuliatytskyi3450

3 жыл бұрын

@@pavelmikhaylov9100 это потому что в Германии ( как и в Австрии и Швейцарии) существует понятие Oldtimer. Это авто, которое старше 30 лет. ( У нас пол страны на таком ездит) но олдтаймер должен минимум на 95 % состоять из родных деталей и быть в превосходном состояние, как с завода или лучше. Они получают специальный "Н" знак на номер и кто даёт некоторые привелегии , но есть и недостатки ( например нельзя использовать автомобиль для поездок на роботу, или можно заезжать в зоны где обычным авто запрещено ). И существует также обязательный техосмотр раз в 2 года (5 лет для олдов), или TÜV. Если машина ржавая, имеет люфты в ходовой части, капает масло, дыра где-то сквозная, дымит мотор, греется, лопнуло стекло, плохо работают тормоза итд. TÜV не получить. Взяток не существует. Поэтому, все старые машины всегда в превосходном состоянии, а это стоит денег.

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

@@volodymyrsuliatytskyi3450 я знаю, очень уважаю немцев за такое отношение к старым авто!

Не то что красивое дерьмо напичконое датчиками.