Езжу на Вольво s 60 2005 года. Мотор турбо, 210 лошадок. Кроме хорошего, ничего не могу сказать! Вольво- шедевр мирового машиностроения! 😊

Классный обзор! Я купил такую позавчера и просто в восторге! Езжу по Москве с удовольствием))!

@Renat-777

Жыл бұрын

Здравствуйте. За сколько взяли если не секрет?

@user-sq6tr1jc4s

Жыл бұрын

@@Renat-777 Ренат, привет! За 490. Ходовку надо посмотреть. В целом очень нравится!

@Renat-777

Жыл бұрын

@@user-sq6tr1jc4s перед покупкой на полную диагностику загоняли?

@user-sq6tr1jc4s

Жыл бұрын

@@Renat-777 да, есть специалисты знакомые

@aza-fg4qq

11 ай бұрын

@@user-sq6tr1jc4s Здравствуйте, не подскажете где это?

Карелия с коптера - очень красиво!!! Прям Спасибо) А косяки со звуком, нарезкой, отражениями и фоновыми звуками с опытом пройдут. Удачи)

Хорошее сочетание, не только авто, но и природа! Я тоже планирую на Ладожское озеро с лодкой сгонять, там красиво!

Неплохо подготовленный обзор. Хороши съемки с коптера. Между прочим, специально для самых одаренных в инструкции к автомобилю написано, как следует открывать лючок в спинке сиденья) Разумеется, в багажник для этого лезть не требуется.

@pavelmikhaylov9100

3 ай бұрын

Увы, инструкция утрачена задолго до меня, а до поиска её в интернете как то не дошло. Расскажите, как надо открывать)

@OA-mh5lp

3 ай бұрын

@@pavelmikhaylov9100 Самым логичным образом - складыванием левой части спинки сиденья)

@OA-mh5lp

3 ай бұрын

@@pavelmikhaylov9100 Самым логичным образом - сложив левую часть спинки заднего сиденья)

Благодарю за видео

Молодец! Хороший обзор.🔥

очень качественно снято, не бросайте пожалуйста канал

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Спасибо, по моему это видео самое технически бракованное из всех:) Канал не забрасываю, просто монтаж затягивается :/

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Кажется вы пятисотый подписчик, с чем я нас с вами и поздравляю! :)

Очень хорошая машина!!!!

крутая тачка, крутой обзор)

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Спасибо!)

по поводу лючка и прочих мелочей это реально придирки, уж лучше нырнуть раз в неделю в багажник и открыть лючок и с комфортом перевести лыжи, чем мучиться с починкой тросика, моторчика, кнопки, защелки и прочих вещей, которые в любом случае будут. у многих вообще нет этого лючка и возят в салонах борды и лыжи наискосок, а когда едешь не один это дико неудобно, так что тут или ты возишь с комфортом ныряя в багажник или возишь без комфорта не ныряя, выбор очевиден!

про пенсионера смешно) паша красавчик пацаны, не подходите тупить и качаться на ногах из стороны в сторону во время съемок, также не добавляет профессионализма заглядывание в окна респект, продолжайте)

Приятный обзор, молодца! Купил S60 2007 (140) на автомате, катошу пол года, теперь я фанат вольво навсегда!) У меня расход в городе 10,5+-, чуток напрягает, ищу пути снижения расхода, скоро буду менять свечи, также подумываю про удаление катализатора)) к форсункам еще не лез, посмотрим. Следующей хочу S60 II. Всем удачи на дорогах

@pavelmikhaylov9100

2 жыл бұрын

Если каталик живой, его удаление ничего не улучшит, скорее наоборот, ещё и вонять будет. Вообще 10,5 для автомата очень неплохо :)

@Mr-Aziko

2 жыл бұрын

Незнаю стоит ли покупать ее как свой первый авто. Что посоветуете брать или нет? Еже месячный доход 40к Машинка 2007 г. 2.5л 210л/с

@user-nz1di2yp7y

2 жыл бұрын

Попробуй промыть форсы (прибл. каждые 100 тыс.км.). Почистить расходомер на ВФ., сам ВФ и там на корпусе есть две трубочки. Фильтр тонкой очистки топлива. Замена свечей особо на расход не влияла. У меня, правда, в городе расход меньше десятки не падает, это трассовый авто.

2.5 turbo s60 , очень много чего было , но эта лучшая !!!

спасибо парень, все по факту)

наконец то увидел видео где есть информация помещается ли велосипед в багажник или нет

Спасибо!!

Хороший обзор

У меня s60 d5 2.4 185 км летает 220 на трассе огонь

Кассеты вроде где-то остались, но пока отдавать не планировал) Была Кино и много разных.

Да... Были времена. Можно было с коптера кра оты снимать За Вольво респект! Покупаю себе всегда Вольво, куда бы не переехал❤

Ну что я могу сказать, молодец ! продолжай в том же духе ! круто было бы про Volvo s90 2000г,

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Да, s90 интересная штука, сам бы с удовольствием поснимал её

@Mr.MaxSton

3 жыл бұрын

Дядь, 31:00 момент двигателя раскрывается с 2500 об/мин и максимальный потенциал закрывается на 5000 об/мин, это низкоооборотистый двигатель.

@Mr.MaxSton

3 жыл бұрын

Извиняюсь, 24:41

Спасибо за обзор. Что-то я передумал менять мазду 6 GG на вольво

@serejashkuratov9322

3 күн бұрын

Переварил уже?😅

Вольво для солидных темщиков, годный обзор ☝ P.s. обрезанные головы выглядят не оч на видосе)

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Дааа, пришлось доснимать себя утром перед работой, буду исправляться

Делай чаще видео про свою машину

Всегда было интересно как работают эти телефоны в автомобилях! Явно сим карты в нем нет

@pavelmikhaylov9100

13 күн бұрын

Почему же, как раз симкарта туда и ставилась, только не в саму трубку, а в слот в бардачке например, до какого то момента, симка ставилась не выламывая из большой карты, но конкретно тут, если не ошибаюсь, телефон работает через блютуз, но достоверно я уже не помню

Салют! Рассматриваю как покупке. ТАкой вопрос, есть миф, что она "золотая" в плане содержания. Сколько ТО и содержание обходиться вам? Заранее спасибо!

@pavelmikhaylov9100

2 жыл бұрын

Я купил машину, поменял сцепление с двухмассовым маховиком+ТО, все вместе около 55к. Потом менял ГРМ, по полной программе и нагнетающую трубку гура(трубка новая, стоила почти 10к) все вместе примерно 35, Потом менял радиатор, почти весь выхлоп, передние сайленты, все вместе ещё порядка 35 (радиатор бу). Плюс пару замен просто масла (фильтр 500-600, масла надо 6л). Сам менял ступицу, FAG, купил за 6 вроде. Плюс наверное порядка 10к потратил на всевозможные пластмасски в салоне, бу руль в хорошем состоянии и т.д., короче эстетику. Это все за почти 50 тысяч пробега, все это запчасти и работа. Запчасти дорожают, но вроде цена примерно как на любую среднюю иномарку, в Москве полно хороших деталей на разборках, прям очень хороших за хорошую цену. Посмотрите каталоги, цены на запчасти. Работы стоят везде очень по разному, разброс сумасшедший. В целом, меня она финансово не напрягает, езжу в основном за городом, пробег около 20к в год, но это трасса (средняя скорость за год у меня 47км/ч)

@thesensorgame

2 жыл бұрын

@@pavelmikhaylov9100 Это все в первый год использования?

@pavelmikhaylov9100

2 жыл бұрын

@@thesensorgame нет, это растянуто на 2.5 года, что у меня машина, в любом случае, в машине нет ничего, что придётся менять дважды за срок владения, например стойки стабилизатора, которые считаются расходником почти на любом авто, прошли больше 40 тысяч только у меня, когда их меняли в прошлый раз, я не знаю)

@thesensorgame

2 жыл бұрын

@@pavelmikhaylov9100 Ясненько. А не припомните сколько за машину отдали?

@pavelmikhaylov9100

2 жыл бұрын

@@thesensorgame 200 тыщ:) Я её у друга взял

Вообще Вольво я считаю лучшим автомобилем. Один скандинавский стандарт чего стоит, где каждая деталь проходит чуть ли не тройную проверку. Наверное самый строгий стандарт в мире. Одно только плохо, малое количество обученных механиков. Мерседесов, Бмв, Тойот развелось столько что даже в отдалённых деревнях можно найти специалистов, а по поводу Вольво нужно обращаться в специализированный сервисный центр. И запчасти. Одному знакомому с Кавказа пришлось заказать турбину аж в Питере. А представьте если бы поломка случилась вдали от дома, например у меня есть желание поехать из Европы на дальний восток. Красивые виды которые показывал автор обернулись бы не очень красивыми проблемами. Поэтому опасаюсь я брать машину именно этой марки, хотя по моему мнению ни мерс, никакой другой не заменят Вольво.

Обзор хороший, кадры красивые. Но как тебя не нашвабрировали за полеты на дроне в центре Мск и Питера? Даже 3 года назад в этой стране запрещено было летать в центре городов.

@pavelmikhaylov9100

5 ай бұрын

Это был дрон 249г массой, и от центра относительно далеко. В Москве вообще нельзя было летать нигде, насколько я помню, но местами стояли именно таблички, типо бесполетная зона. А так, дроном управлял не я, и вообще это не дрон а просто камера на длинной палке

@pavelmikhaylov9100

5 ай бұрын

В Питере кстати можно было летать, кроме мест, где стоит запрещающий знак, ну и стандартные правила про запреты полётов над скоплением людей

Скажите пожалуйста, акпп на Вольво s60 проблемное или нет

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Дорестовые коробки считаются не очень удачными, рестовые и уж тем более те что после второго реста вполне надёжные, но бывает не хватает охлаждения, можно поставить доп радиатор. Но этим машинам уже минимум 12 лет, так что трудности вполне вероятны. Коробка Айсин, думаю такая же стоит на большом количестве различных переднеприводных авто. Естественно, их без проблем ремонтируют если что.

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Дорестовые коробки считаются не очень удачными, рестовые и уж тем более те что после второго реста вполне надёжные, но бывает не хватает охлаждения, можно поставить доп радиатор. Но этим машинам уже минимум 12 лет, так что трудности вполне вероятны. Коробка Айсин, думаю такая же стоит на большом количестве различных переднеприводных авто. Естественно, их без проблем ремонтируют если что.

Скажу так. Думал я раньше, что вольво строго пенсионерские тачки. Но. При выборе на что пересесть с 14ки были фокус, солярка, мазда 3, аккорд, и с60. И что думаете я взял? С60 последний рест! Абсолютно неприхотливый автомобиль, при своевременном обслуживании. Комфорт просто супер. После покупки ехал 1тыс - проехал бы еще столько же, не устал ни на грамм. По расходу полного бака хватило почти до дома. Загорелась лампа и я решил не рисковать. Ах да. Круиз был 140. За год поменял жидкости, ступицу, датчик евап, и почистил датчик сцепления. Всёёё. Спустя пол года покупки моего, настало время покупки машины супруге. И знаете что? Теперь у нас в семье близняшки. У нее из проблем изначально оба привода(болячка трипоидов в акпп), оба рычага вареные, свечи и масло. Но с этим учетом мы и торговались. И знаете что? Я ни разу не пожалел, что выбрал именно с60! Влюблен в нее всем сердцем. Шумка супер, комфорт, звук мотора, легкий запуск и быстрый прогрев даже в -35°, аудио, управление, тяга. Ааах да. 2 минуса. Первый - реально огромный радиус поворота, к которому привыкаешь за месяц(но в тесноте как в 2114 не припаркуешься как не старайся). Второй - ооочень и ооочень низкая, еще при ее довольно длинной колесной базе. Еще вспомнил 3 минус - крышка багажника сделана неудачно. И после снегопада пока все из пазиков не вычистишь - не закроешь😅 но это все минусы, к которым быстро привыкаешь...

@pavelmikhaylov9100

Жыл бұрын

У меня зимой шины 205/60/16, бублики огромные, дном бывает шоркает, но не застревал нигде. Но я езжу редко) А с багажником, реально проблема, у меня петли были изношеные, при езде по трассе крышку багажника отжимало на сантиметр, и весь желобок был забит свежим снегом, купил петли посвежее, проблема ушла

К дополнению твоему обзору могу предложить взять на обзор мою вольво s60 t5 2,3 250 л.с. Очень редкая машина в России

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Здравствуйте, предложение интересное, надо подумать , как именно снять ещё одно видео про s60:) У вас же полный привод?

Про ручку и подлокотник это боль в самое сердце... Особенно подлокотник... Не знаю, как можно было так оплошать в крутом салоне

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Даааа, ощущение будто в бюджет не укладывались и пришлось на чём то экономить:)

@user-ww2up3hw6r

Жыл бұрын

@@pavelmikhaylov9100 поэтому я его полностью разобрал, шумку сделал и полностью прошелся антискрипом, теперь подлокотник плотный, монолитный) подругому никак...

@pavelmikhaylov9100

Жыл бұрын

@@user-ww2up3hw6r да, это грамотно, просто довольно странно было для вольво сделать элемент, с которым взаимодействуешь львиную долю, проведённую за рулём, таким говняным) В качетсве примера, в октавии А7 максимально дешмански сделано всё, что почти не трогаешь и что не попадает в поле зрения, в итоге салон кажется добротным, а тут, добротно сделано вообще всё, кроме подлокотника.... Ну как так?)

Незнаю стоит ли покупать ее как свой первый авто. Что посоветуете брать или нет? Еже месячный доход 40к Машинка 2007 г. 2.5л 210л/с

@pavelmikhaylov9100

2 жыл бұрын

40к, однозначно 2.5т не стоит, обычный 2.4, можно подумать, зависит от того сколько ездите, посчитайте основные расходы типо страховки (мне например за открытую предложили 30к заплатить) налога (8к примерно в Москве на атмо, турбо -15к), расхода топлива (10+ по городу на атмо и автомате) замену масла 6л + ориг фильтр порядка 600р стоил, сейчас думаю 1000 или больше будет. Воздушный фильтр - 2к +-. В общем, я езжу 20к-25к в год, в среднем в месяц, порядка 20к наверное она просит (если годовые расходы разделить на 12). Турбо будет тупо засчёт топлива и налога просить еще ощутимую сумму, отдавать больше половины дохода за тачку, ну по мне не очень приятно.

@Mr-Aziko

2 жыл бұрын

@@pavelmikhaylov9100 а что на счет S40 ? Та же самая тема? 2.5л видимо моторы одни и теже только расход топливо меньше будет

@pavelmikhaylov9100

2 жыл бұрын

@@Mr-Aziko да, моторы те же, если речь о 5 цил, s40 вроде сами по себе дороже, опять же, я бы не рекомендовал вам смотреть на турбо моторы, 170 сил атмо мотора вполне хватает, турбо едет однозначно веселее, но именно в плане ощущений, не шибко великая разница) А потенциальных трат больше. Хотя в Вольво если чинить нормально, 2 раза к одному и тому же не возвращаешься, но заезды в сервис у меня обычно отнимают 30-40к, на исправление чего то из не срочных проблем + ТО. Между ТО я наверное 1 раз заезжал в сервис, но там я сам виноват, сломал радиатор об снег, т.к. защиты не было.

Скажите пожалуйста! Вольво s60 2007-2009 гг. с бюджетом в 70 000 в год реально обслуживать?

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Я трачу на ремонты и ТО примерно 30-50к в год, постепенно делая то, что по сути было не очень исправно на момент покупки. Есть шанс купить не слишком хороший экземпляр и скажем вложить 150 в первый год, а дальше только масло менять. В целом, мне машина обходится примерно 13-17к в месяц с учетом топлива, страховки, ремонтов и ТО при пробеге примерно 20000 в год. Более поздние чем моя машины в целом надёжнее и свежее, так же автомат несколько повысит эксплуатационные расходы. Короче, 70 по идее нормальная сумма для содержания машины, даже с запасом. Напишите в инстаграм или в ВК, если хотите, чтобы я подробнее расписал траты. vk.com/id9036286 instagram.com/pavel_m19/

@antonnarkevich967

3 жыл бұрын

да

Привет Бутовчанам 😄👋

V70 D5 уже 630 тысячь!

Вольво С 60 супер!!!2003 г купили в 2005 .в этом году поменяли ремень(подстраховались)оригинал был в хорошем состоянии.за 18 лет меняли масло и один раз шаровую.это все вложение за 18 лет .по трассе 4.5-6 берет.Очень классная машина.всем рекомендуем!!!

@Mr-Aziko

2 жыл бұрын

Незнаю стоит ли покупать ее как свой первый авто. Что посоветуете брать или нет? Еже месячный доход 40к Машинка 2007 г. 2.5л 210л/с

@nicknamenick9448

Жыл бұрын

@@Mr-Aziko с такой зп, мне кажется, автомобиль лучше вообще не рассматривать. Старый премиум стоит брать при достижении зп от 150-210 тысяч, но я бы все равно не советовал)) 90-95% это дрова

@Mr-Aziko

Жыл бұрын

@@nicknamenick9448 взял элантру 2009 1.6. я часто не езжу только когда надо, а в моем случае это 2-3 раза в неделю по 20-25 км))

@nicknamenick9448

Жыл бұрын

@@Mr-Aziko хороший вариант👍

а что это за место на 3.21 минуте?

@pavelmikhaylov9100

2 жыл бұрын

Это Питер, самый дальний (западный) конец Канонерского острова, там каменистая коса, с неё видно надпись

Когда вольво s60 произошла от 850й?)

@pavelmikhaylov9100

2 жыл бұрын

Не произошла, а является наследницей, по моему вполне логично продолжает концепцию, по крайней мере по конструкции.

@fanofnoisufx5182

2 жыл бұрын

@@pavelmikhaylov9100 ну s60 пошла от s80

@pavelmikhaylov9100

2 жыл бұрын

@@fanofnoisufx5182 я бы сказал, что это 2 параллельные машины, обе из которых пошли от 850, или если угодно от s70

Спасибо за обзор. Расход по городу меньше 10 литров? Да лаааадно! Меньше 12,8 не могу добиться даже при пенсионерском стиле езды. Как у вас это получается?

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

У меня механика, ну и Москва она либо ползёт еле еле, либо едет почти как трасса, поэтому минимум именно езды от светофора к светофору. Вообще, 12,8 как-то много, если у вас не турбо конечно, все друзья кто ездит на автоматных s60, у них как то меньше 12:(

@POKINTEVAGON

3 жыл бұрын

@@pavelmikhaylov9100 , на форумах многие пишут, что и больше расход, чем 12,8. У меня самый маломощный мотор, на 103 квт, 140 л.с., автомат. Светофоров очень много, да и живу в Чехии, тут всюду холмистая местность, в городе тоже - вверх-вниз постоянно

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

@@POKINTEVAGON ну тогда другой вопрос, если еще и рельеф, то очень даже верю в такое, но на своём компьютере видел максимум 10,2 зимой в какие то жуткие пробки, так пока ездил на работу на машине через пол города, по колонке было стабильно 9.8, сейчас, когда перестал ездить по будням, у меня по колонке 7,5-8,5. Катайтесь лучше за городом, это дешевле и намного приятнее:)

@antonnarkevich967

3 жыл бұрын

у меня акпп 2.4 атмо,езжу 4 года,расход летом 9.1 зимой 11,больше небыввает,так что смотрите вкг и форсунки

@antonnarkevich967

3 жыл бұрын

и да,в москве где пробки

Чем отличается С60 от С80?

@pavelmikhaylov9100

2 жыл бұрын

Главное отличие, колёсная база и колея, s80 длиннее и шире, соответственно комфортнее. Принципиально конструкция одинаковая. Все это относится к первому поколению s60/80, второе это совсем другие автомобили)

@artemivanov-uz9zk

11 ай бұрын

Последняя побольше

Нет бешевых запчастей, зеркало 10. Фара 25... б/у естественно. Коврики 30 рублей.....

@pavelmikhaylov9100

6 ай бұрын

Ну вы сделайте поправку на то, что ролику 3 года, тогда комплект оригинальных ковриков стоил в районе 10

@pavelmikhaylov9100

6 ай бұрын

Откуда эти цифры? Зеркало допустим 10, зеркала на все стоят дорого, фары по 11к новые депо, бушки на рест от 6к, дорестовых бу просто очень мало. Ковры на заказ от 9к комплект оригинальных. И это я прям 3 минуты потратил на поиски

@user-nq3wb7gt8e

5 ай бұрын

​@@pavelmikhaylov9100 depo... ну .ну..

Создание 5ти цилиндрового двигателя ради превосходного звучания...ммм..а это случайно не фантазия развращенного безработного заукорежиссера?

@pavelmikhaylov9100

Жыл бұрын

Это именно она и есть

Когда-нибудь видели пенсионера на Вольво? С пенсией ...15 000р?..

@pavelmikhaylov9100

2 жыл бұрын

Да ну, далеко не все пенсионеры живут на пенсию. А вообще, это больше американский стереотип.

@alexpro4546

2 жыл бұрын

@@pavelmikhaylov9100 Да.Американский и шведский стереотипы. К сожалению пенсии незаслуженно низкие, чтобы ездить на Вольво!

Кадры из леса с коптера - как будто из фильмов...ощущение Новой Зеландии) Очень интересно было посмотреть. А вот если есть тачки, созданные специально для пенсионеров, то есть тачки, предназначенные для молодых и бодрых?

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Ага, в следующем видео должна быть :)

@Joka_015

3 жыл бұрын

@@pavelmikhaylov9100 че бэху чтоль

Ало это Икея 🤣🤣🤣

Какая-то "фанерная" озвучка в кадрах про экстерьер.

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

да, она именно фанерная и есть( Запорол звук при оригинальной записи

наложил звук на чужое видео чтоли

@pavelmikhaylov9100

2 жыл бұрын

На свое же, при записи микрофон чудил, пришлось озвучить заново:(

Шо ты несешь, p2 платформа не была 18 лет на рынке .s60 до 9 года выпускалась

@pavelmikhaylov9100

2 жыл бұрын

С 98 года s80 и до 2014 xc90. Обманул, выходит 16.

Зачем рассказывать историю как появилась Вольво?, не понимаю

@pavelmikhaylov9100

2 жыл бұрын

Как мне кажется, это довольно интересно, Вольво это премиум бренд, значит несёт в себе какие-то ценности, которые скорее всего уходят в историю бренда, поэтому я считаю, что об этом стоит рассказать

@dmitriyginzburg3173

2 жыл бұрын

@@pavelmikhaylov9100 да про это все знают, кто владеет Вольво😊

@pavelmikhaylov9100

2 жыл бұрын

@@dmitriyginzburg3173 ну так, расчёт на тех, кто выбирает машину, задумался о вольво, богатая история вполне может привлечь человека к марке. Не то чтобы моя цель реклама конкретного бренда, скорее просто достойных автомобилей:)

Катали меня на s60. Не понимаю почему сзади так мало места, машина то не маленькая.. А так конечно лучший выпуск)

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Ну видима гнались за капотом подлиннее и размещением людей поглубже в базе, сзади хоть и не просторно, зато диван кайфовый:)

@MrZavig

2 жыл бұрын

А я думаю еще и ради безопасности- много ширины уходит на пространство дверей... У меня лично так в v50 ето и понятно sip всё-таки....

@OA-mh5lp

8 ай бұрын

Сзади поджимает заваленная крыша, переходящая в стекло. Глубже сиденья не задвинуть.

Комментарий

Продай?

@pavelmikhaylov9100

9 ай бұрын

Она сейчас очень плоха по косметике, за те деньги, которые разумно за неё просить, я пока сам покатаюсь, прости)

целый велосипед в разобранном виде....

@pavelmikhaylov9100

3 жыл бұрын

Далеко не в каждый седан можно таким образом засунуть велосипед, а это очень удобно, он лежит в багажнике и не привлекает внимания, со сложенными сиденьями такой фокус уже не прокатит

Завязывай с обзорами. Не твоё.

У какого даже заграничного пенсионера зватит бабла обслуживать это мировое творение??? При з.п в 250 тыщ я кое как могу его еще содержать...

Смени оператора, и да, обзоры это не твое