Очень интересно все про про эти автомобили, реально не видел даже видео с гольфом, наверное праздники, некогда было! Обязательно посмотрю!!!

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

Приятного просмотра!🤗

Здравствуйте Евгений! Подскажите владельцу пассата, что масляный щуп должен смотреть в другую сторону.

Хороший и интересный обзор.

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Спасибо большое!

Гольф тесный, пассат то что надо!

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Как минимум по багажнику да.

@gti16v64

26 күн бұрын

Если ты толстый кило 140 ты тесный и пассат

@user-gf5qu1no6y

10 күн бұрын

​@@gti16v64 Тут уже не малина виновата, а худеть надо. В любом авто при таком весе будет тесно.

Клёвая фишка с лючком бенза

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

Так у нас еще клевее, машина открыта и лючок открыт, закрыта и лючок закрыт.

Сам владелец токова апарата 3.5г... Двс 1.4tsi 156с. Електро матор 85кв 116с 330нм=0/100 за 11сек . Мощность суммарная 160кв 218с 400нм =0/100 за 7,5сек. При Stage1 двс выдаёт 280сил. ДВС с завода ограничен на 218сил. Сейчас Passat B9 с гибрид установкои тоже как это имеет 275сил . Батарее 9.9кв ..я проехал с авто 2016 г и 200000км на борту 44км на батарее,а так в среднем 30км а если ездить по бадрее то 20км . В гибрид решыме двс кушает от 4л до 8л.

гибрид или нет тут решает каждый но пассат красавец с этим согласятся думаю многие

Доброго времени суток, Евгений! Очень интересное видео! У меня Фольксваген Поло лифтбэк 2022г.в. 1.4 tsi dsg. Пробег очень маленький около 2000, зимой не ездил. Хочу сменить масло, дилеры советуют разное. На ваш взгляд на круглый год какое масло наиболее подходящее 0w20 или 0w30?

@SkodaclubPiter

26 күн бұрын

Ох и не люблю же я советовать по маслу. Сколько людей, столько и мнений. Официально нужно лить 0w20, на сколько я смог разобраться со временем, для наших моторов у него нет преимуществ перед 0w30. Лично я лил бы последнее. Здесь главное не купить подделку, которой сейчас пруд пруди, вот тогда все закончится плохо.

@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov

26 күн бұрын

@@SkodaclubPiter Вы в любом случае опытный ваговод со стажем, а я в обслуживании мало что понимаю. А так тоже считаю, что 0w30 золотая середина. На счёт подделок вы полностью прав, я узнавал на счёт замены масла у официального дилера Фольксваген г. Самара и представляете с их слов они заливают Лукойл, ни о каком оригинальном ваговском масле и речи не идёт. Вот и не могу понять где лучше закупать качественное масло, чтобы минимизировать риск нарваться на подделку. Евгений, вы случайно не знаете более менее надёжные магазины или онлайн площадки, чтобы купить не подделку?

@SkodaclubPiter

26 күн бұрын

@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov ЛукОйл в последние годы ВАГа и делал оригинал. Но сейчас не понятно на каком пакете присадок они производят свои масла, как то снова стали завозить европейский или таки перешли на китайский. Но в любом случае это минимальный риск нарваться на подделку, так что если не уверены где и что покупать, то считаю такой подход рациональным.

@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov

26 күн бұрын

@SkodaclubPiter Давно ваш канал смотрю, очень нравится ваш профессиональный подход 🤗🤝

@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov

26 күн бұрын

@@SkodaclubPiter Евгений, искренне Вас благодарю, удачи в продвижении канала и успехов в жизни!🤗🤝

Рекуперация включается также в автомат режиме а не только в мануале Выключите все потребители дождитесь лета и тогда зарядка батареи вырастит даже до 59 км

@SkodaclubPiter

15 сағат бұрын

Я думаю что за 300 ткм уже так или иначе есть деградация батареи.

Gte кайфовые

Универсал без запаски. Парадокс.☝️😁🤚

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Ну вот такая вот история гибридная🤷‍♂️

Привет , Да люди очень консервативные, поэтому все воспринимается с опаской Да и чаще не опробовав выдвигают отрицательный вердикт Минус заряжаемого гибрида во времени - у меня Октавия заряжается около 8 часов ( летом пробег около 60 км , зимой 40 на электротяге) Но если есть возможность заряжать дома / на работе то в принципе это не проблема Я сам довольно консервативный человек , но пересев на гибрид я другого не хочу А сейчас появляется гибридный Пассат , Суперб с возможностью быстрой зарядки от 5 до 80 % за 20 минут и пробегом на электротяге 130 км

@SkodaclubPiter

16 күн бұрын

У нас почему то это «гендерно-нейтральные» автомобили. Не понимаю почему такое отношение, но опять же у видео нет просмотров🤷‍♂️

@Unknownuser-nv6co

10 күн бұрын

при быстрой зарядке гораздо быстрее деградирует батарея. По возможности лучше всегда использовать медленную зарядку.

@nikomaa7169

10 күн бұрын

@@Unknownuser-nv6co да согласен ,но часто ей и не получится ( быстрой) но иногда ,как говорится можно себя побаловать

Протестируйте volkswagen magotan гибридный и простой. Интересно насколько он отличается от европейца

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Если попадается, то обязательно.

Он же заряжается во время езды?можно считать как бонусы ,покатался на бензе получай бонус на30км электричества

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

Да, конечно, заряжается. Мало того еще и при торможении заряжается.

@user-px6dg9up1s

27 күн бұрын

@@SkodaclubPiter можно тогда не заряжать,а ловить бонусы от рекуперации👍

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

@@user-px6dg9up1s рекомендуется все же раз в месяц делать полную зарядку.

По поводу двс ...когда ести батарее и машина вкл в електро режиме и автоматически електро помпа которая качает масло по двс.

@SkodaclubPiter

22 күн бұрын

Ну она же не может греть масло хотя бы до 90 градусов🤷‍♂️

@Midav86

5 күн бұрын

@@SkodaclubPiter какие 90г😂...зимои никогда не видел 90г,70/80г ..потому што например я делал 411км и двс был вкл 180км...и все поески 20/50% двс вкл. Если ехати по трасе стабильно то паднимеца а так нет.

Очень интересно. Почему не смотрел затрудняюсь сказать.

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Есть шанс теперь посмотреть😉

Нишевый вариант,действительно на ценителя.А так сам Passat в этом поколении только Allrtack очень нравится-классный формат.Ну может ещё R настоящий,но он крайне редкий зверь.Вот есть ещё очень красивый Arteon универсал.

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Alltrack бомба, согласен!

@vadimsport

19 күн бұрын

Простой универсал с дизелем и ничего больше не нужно.

Как можно вывести на приборку суточный пробег (trip) ? Там постоянно показыаает остаток км на батарее. Суточный один раз виден при запуске, при загрузке приборки.

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

Попробуйте круиз отключить.

@SP77

27 күн бұрын

При отключении круиза, вижу только общий пробег. Суточный по-прежнему недоступен. Вместо него остаток км на батарее..

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

@@SP77 тогда не знаю, нужно пробывать.

@SP77

26 күн бұрын

Жаль, у меня пока не получается никак переключить

@Midav86

22 күн бұрын

Держите кнопку 0.0

Ребята у меня такая же машина такого же цвета только 2020 года В обзоре есть не точности Пожалуйста перепроверте свой обзор и по кВ и по положению бензобака его литража и т д

@SkodaclubPiter

15 сағат бұрын

Не все данные мы смогли найти. Например на автору указан объем бензобака 66 литров, но у владельца заливается максимум 56. Так что укажите свои данные, сравним😉

Как инаугурация то связана с просмотрами?! )

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

Смотрели другой контент, кто то отмечал, кто то может наоборот горе заливал, в общем не до моего видоса было😁

Как нет лаза в багажник, там пластиковую штуку надо отогнуть, у меня есть

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Так нету за что тянуть то🤷‍♂️

Что то я не понял смысел гибрида. Если пробег не увеличивается .

@SkodaclubPiter

3 күн бұрын

Можно на работу ездить бесплатно, если есть розетка, ну и опять же 2 типа топлива, тоже неплохо.

Интересный динозавр. Хотя к электричкам и гибридам отношусь скептически. Вот к примеру уезжаю я в командировку и машина стоит месяца три - что будет с АКБ? Ролик про Гольф смотрел потому что интересен гольф. Не думаю что он еще как-то компенсирует просмотры. Машины такие специфические.

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

Ладно, сегодня снял для вас Гольф Аллтрек😉

В багажнике находится бензиновый бак. Батарея находится под задней сиденье и весит 125кг.

@SkodaclubPiter

22 күн бұрын

Р - развесовка😉

@Midav86

22 күн бұрын

@@SkodaclubPiter Passat GTE в 2015г был по круче чем BMW 330e у которого батарее по ёмкости по меньше и установлена в багажнике как на Passat GTE бензин бак и електро мотор по слабее. И Volvo V60 гибрид тоже самое как BMW.

выбирал между такой же и аутлендером PHEV. выбрал аута только из-за полного привода, ибо свой дом. А так - прекрасный авто и главное - растаможка 1,4 это не растаможка 2,4 . И поэтому можно было брать более дорогой из Европы (значительно более дорогой!) Ну и аут на чистой электрике едет чуть больше - 40-45 с учетом что у меня пробег 130 000 км. Но в любом случае подзаряжаемый гибрид -прекрасный авто!

@SkodaclubPiter

Күн бұрын

Ну вот сейчас с ограничениями до 2.0 литров думаю что их больше поедет к нам.

@andsmol68

Күн бұрын

​@@SkodaclubPiter не поедет((( гибриды и электрички не пропускают(((

@SkodaclubPiter

Күн бұрын

@@andsmol68 это что то новенькое🤔

На сколько хватает батарейки?)

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Говорили же, 30км в реальности.

@Unknownuser-nv6co

10 күн бұрын

@@SkodaclubPiter неправда. 50+ км в летний день выезжает.

Отличный авто,контент топ,кЕтаефилы не смотрят отличные видосы про ваг

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

Спасибо!

В каробку DSG DQ400E меняется масло на 60000км, 7л ...у афицала стоит заменить около 3/350€. Филтр не меняется потому што нету возможности снять.

@vlodian

17 күн бұрын

Фильтр меняют:)мне поменяли просто надо коробку уронить

@Midav86

17 күн бұрын

@@vlodian для снятие филитра DSG DQ400E надо снять каробку потому што фильтр упираеца в ланжерон, не хвотает 10см. А ели снять каробку это долгии прцес и стоит денги,на GTE это не продумали.

@bombardjero1563

7 күн бұрын

@@Midav86меняется без снятия коробки , можно ее чуть приподнять . На Драйве глянь , чуваки в гараже у себя меняют

@Santehalt

6 күн бұрын

Ничего приподнимать не надо. Разобрать под капотом электрическую составляющую над коробкой. После фильтр можно открутить и поменять.

Смотрел. Ваг интереснее политики а если на даче под шашлык огонь.

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

🍻🍻🍻

Зарядка на станциях за 2.3ч и принимает около 3.5кв/ч и дома на 220в зарежает за 3.5ч.

@SkodaclubPiter

22 күн бұрын

Удивительно, получается в 2 раза быстрее чем 8 Гольф

🖐! Смотрю и параллельно пишу. Не ради хейта (иначе бы не писал) - никогда бы такую не взял, да еще на 300т пробега. Владелец говорит, как большой знаток батарей - возможно. Но он не знает, что коробки с э/мотором не чинят, а если починят, возьмут чемодан денег и через недельку все опять сломается. Еще лично мне не нравится нестабильность гибридов и э/авто в условиях скачущей погоды. Маркетологи это отрицают 😊.. В общем не мое. Совсем.

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Но зато теперь мы знаем, что эти коробки как и батареи ходят 300 тыс км.

@alexandr5_th

27 күн бұрын

@@SkodaclubPiter Да оно все долго ходит, если водить не по-ваговски, педаль в пол, и ухаживать. Я по меркам подписчиков уже дед, но скорость и азарт еще кипят в жилах 😆! Но.. только они и кипят 😂!

Единственный универсал, который я бы себе взял, это Subaru Levorg, так 2024 года вообще пушка по дизайну

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

А я бы Суперб Скаут взял бы😉

@albotaev7110

28 күн бұрын

@@SkodaclubPiter тоже пушка

@user-ww9ui2vg1f

28 күн бұрын

​@@SkodaclubPiter с некрашенным видом пластика по кругу шкода суперб выглядит убого. Имхо.

@vadara588

28 күн бұрын

А как же RS'ки?)правда они очень дорогие

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

@@user-ww9ui2vg1f а мне нравится. Ну и есть простор для стайлинга при желании.

Не смотрел из-за иногурации))

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Похвально🫡

300 000 км пробег, это самый низ рынка в Германии?

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

Не понял вопрос. Машина в России была куплена.

Батарея 125 кг торможение не двигателем а электромотором

@SkodaclubPiter

15 сағат бұрын

Добавьте еще что в этот момент он работают как генератор😉

Праздники тут непричём. Просто сравнивать примус тем более с фольсом ни о чём. Тут же практически одни ваговоды. Сам тоже включил две минуты глянул и свернул

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Не понимаю почему. Приус икона гибридства, интересно с ним сравнить.

@Begemotik.78

28 күн бұрын

@@SkodaclubPiter это верно икона. Но это же ТОЙОТА а не ваг груп

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

@@Begemotik.78 ну так мы ее Гольфом и нагибаем. Все верно😉

@user-bh4hz2oq1j

26 күн бұрын

Такая же хрень

Сколько стоит ?

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

1.8 говорили же в видео.

блин делать обзор на гте и при этом не узнать а сколько же осталось за 300000 км пробега реальной емкости аккума... сколько он выдавал пробега на 100тке и на 300тке, он же литий ионный а значит уже к сотке потерял процентов 15

@SkodaclubPiter

26 күн бұрын

А это неизвестно. Проезжает он 30км на батарее, Гольф на треть большей батаери, при меньшем весе проезжает 50км. Дальше калькулируйте.

@user-wy8sd4ni2r

26 күн бұрын

@@SkodaclubPiter так это мало при доступной батарее в 8квт где то, электрички на 1 моторе при температуре 10-15 тратят на сотку 15-16квт, то есть он в такую погоду должен 40-50 проезжать, на драйве есть владельцы рестов с аккумом 13 и доступными 11 квт так в такую погоду они 60-65 делают, странно что парень при покупке авто не додумался заехать в сервис по гибридам и проверить состояние батареи, но однозначно потеряла много уже, наверное в районе 30-50 процентов

@SkodaclubPiter

26 күн бұрын

@@user-wy8sd4ni2r машина 300 икс прошла, какое там состояние? Цена 1.8, 30 км на заряде норм.

@user-wy8sd4ni2r

26 күн бұрын

@@SkodaclubPiter я имею ввиду что заряд батареи у него к 300000 просел на 30-50 процентов, литий ионные батареи просто диагностировать и узнать заряд но держат всего где то 800 циклов заряда-разряда, а 800 циклов это в среднем под 100к пробега, и вроде норма по батарее 85-90 процентов затем замена в идеале или восстановление ячеек, то есть он потерял уже где то 2-3квт энергии

@SkodaclubPiter

25 күн бұрын

@@user-wy8sd4ni2r ну мне нечем тут было что то диагностировать, это нужно было с героем ролика куда то в сервис ехать или искать специалиста, звать.

Классная тачка, но пробег конь. У отца на работе было много Volkswagen Touareg, все они ходили 300, дальше просто жестко сыпались. Но это эксплуатация коммерческая и в России.

@SkodaclubPiter

2 күн бұрын

Посмотрим, здесь и ценник приятный, можно немного и вложить денег в авто.

Две силовые установки - соответственно обслуживание дороже. Пробег значительный за 1.8 слишком круто. Итог не рентабельно!

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Если ломаться не будет, то обслуживание дешевле.

@Unknownuser-nv6co

10 күн бұрын

нет генератора, нет стартера, тормозит регенерацией, тормозные колодки (если не тормозить в пол) практически не изнашиваются. В пробках всегда на электротяге - коробка никогда не перегреется + сцепление всегда включено на 1 передаче (просто напряжение снимается с электродвигателя, машина останавливается), мокрое сцепление. Короткие поездки - всегда лучше электро - значит не нужно заводить ДВС, а это его бережет. В обслуживании - дешевле!

100 лей не будет проблем

Бак официальна имеет 50л от начале красивыи зона то острела. Я проехал по трассе на круизе не более 90км/ч с пустои батарее и расход был 4.3л...проехал 130км и обратно 4.9л.... А если по бадрее от 6л и мах 8л.

@SkodaclubPiter

22 күн бұрын

Владелец говорил что 56 влазит, автору так вообще пишут что 66 бак у него!

В кепке и очках на Шуфутинского похож)))) Расход канеш огорчил для гибрида. Моя Октавия А7 1.4 в стоке на дальняк ездил в Геленджик, бак 950км хватило. Расход по компу 4.3л. Ехал плюс минус 140-150км.ч. Местами топил на обгон, местами свободный автобан. Даже есть где то фотки в облаке, не верили ребята с группы. Фоткал средний расход

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Ну вот тут либо у ловко бесплатно, либо как у всех.

@user-gn8wl9gc9k

27 күн бұрын

Наверное пустой шёл? У меня 16г и 130ткм пробег был. Мы ехали 3_е взрослых + ребёнок и очень полный багажник. Расход был 5.8 туда и 6.7 обратно. Средний 6.5 вышел. Но у нас и дорога была 11ткм

@romanstudio5825

27 күн бұрын

@@user-gn8wl9gc9k ехали вдвоём, багажник на половину забит. Бензин 95. Общая продленность туда и обратно тоже 11.000км вышло.

@user-gn8wl9gc9k

27 күн бұрын

@@romanstudio5825 тогда круто получилось. А почему у меня больше тогда? Оно вроде и нормально конечно, но у других то получается меньше расход, тоже так хочется

@romanstudio5825

27 күн бұрын

@@user-gn8wl9gc9k 16 диски. Давление 2.2. Но в жару там все 2.4 поднимается. Возможно поэтому. Плюс масло ликви TOP TEC 4600 и заливаю при каждой замене присадку SMT2

Евгений зачем эти гибриды нужны?какие плюсы???Владею шкода суперб 3 с циклом миллера!Двигатель позволяет неплохо разгоняться и ехать и если нужно экономить топливо!на одном баке проезжал свыше 1000км,разумеется при скорости 110км/ч и это бензин а не дизель!!!а заставляет людей покупать гибриды для меня загадка!

@SkodaclubPiter

26 күн бұрын

Хотят чего то интересненького, нового. В случае с Приусом я могу понять, там все про экономию. В случае с ВАГом это либо шаг к электричке, либо любопытство. В данном случае цена в первую очередь.

@user-bh4hz2oq1j

26 күн бұрын

Суперб-пушка и красавец.

@gti16v64

26 күн бұрын

Цикл Миллера не едет) Не то пальто в современным мире

@SkodaclubPiter

26 күн бұрын

@@gti16v64 в нормальных моторах он отключается когда тапка в полу.

А чем Allrtack отличаеться от обычно Пассата?

@user-lp5rv7hm8e

27 күн бұрын

На олтраке полный привод и клиренс выше+ обвес

@ooooooote

27 күн бұрын

@@user-lp5rv7hm8e спасибо, а движки какие там и коробки стоят, и какие надежнее будут?

@talisman6075

27 күн бұрын

@@ooooooote2.0 на 220 сил с роботом по моему.

Гул это скорей всего рекуперация

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

Рекуперация только при торможении работает. А гул все время.

Наверное в 99% случаев можно жгутик поставить и подкачать колесо, так что можно без запаски

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Ну вот я лично пробивал колесо за последние несколько лет один раз, но зато боковой порез. Никакие жгутики не помогут. Единственный вариант ставить RunFlat.

За 300000 пробега гте 1.8 млн дорого

@SkodaclubPiter

6 күн бұрын

Найдите дешевле🤷‍♂️

Тичный неликвидный авто. Проще дизель и не парится и расход очень приятный. У самого дорест дизель.

@SkodaclubPiter

10 күн бұрын

Дизель хорошо, но тоже свои нюансы с зимней/летней солярой, ее качеством, мочевиной, обслуживанием.

@bombardjero1563

7 күн бұрын

Нахер он всрался этот дизель в городе 😂

@user-ek9hd7pq4r

7 күн бұрын

@@SkodaclubPiter никогда проблем не было зимой. Всё время на лукойле заправляюсь. И тем более машина у меня без мочевины( специально искал)

электрички не интересны, в России они не актуальны если ты живёшь не в частном доме.

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Ну вот по сути владелец этого авто не имеет постоянной розетки. Тем его опыт интереснее.

@user-wy8sd4ni2r

26 күн бұрын

для гибрида достаточно иметь гараж

@hjkjh1000

26 күн бұрын

@@SkodaclubPiter в моем городе всего 2 зарядки и то 1 стоит на окраине, вторая постоянно не работает, где заряжать? А это областной центр , город Псков.

@SkodaclubPiter

26 күн бұрын

@@hjkjh1000 в окно удлинитель выбрасывать🤷‍♂️

@hjkjh1000

26 күн бұрын

@@SkodaclubPiter с 9 этажа?). Так до парковки еще 50 метров) по земле пускать?)

Гибрид спорный автомобиль, пытается усидеть на двух стульях, сложнее в обслуживании, неликвид, ремонтировать не многие возьмутся, а что в замен, в чем его плюсы перед дизелем?

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Стоит дешевле.

@Ardenisov88

28 күн бұрын

При покупке да, но в обслуживании и при продаже эта разница скорее всего нивелируется, а геморроя потенциально больше

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

@@Ardenisov88 так а что Вы там обслуживать то собрались? Наоборот все расходники реже меняются. Вот если сломается что то, это другой вариант.

@Unknownuser-nv6co

10 күн бұрын

нет генератора, нет стартера, тормозит регенерацией, тормозные колодки (если не тормозить в пол) практически не изнашиваются. В пробках всегда на электротяге - коробка никогда не перегреется + сцепление всегда включено на 1 передаче (не изнашиваются фрикционы, просто напряжение снимается с электродвигателя, машина останавливается), мокрое сцепление. Короткие поездки - всегда лучше электро - значит не нужно заводить ДВС, а это его бережет. В обслуживании - дешевле!

Газомоторный лучше

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Заправок у нас проходящих еще меньше, чем зарядок.

Надоели уже эти немцы, когда чери ?

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

У Чери пока что ничего нового. Чанган будет на следующей неделе.

Ступичный умер 90%

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

Похоже, но вероятно еще не до конца умер, иначе было бы еще громче

Кому оно надо сидеть смотреть что то на праздники. Все шашлык машлик девки картошка водка огород забор рыбалка

@SkodaclubPiter

3 күн бұрын

Этот же видос тоже не стали смотреть, а вокруг у всех видео все ок🤷‍♂️

Лично меня всратая превьюшка оттолкнула от просмотра

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

А в чем проявляется ее всратость? Мы действительно устроили баттл.

Электричеи эти с гибридами опять. Из каждого утюга уже про них. Есть че с двс? Шкоду октавию врс там или фабию рали спорт что-ли. От этих гендерно нейтральных машин уже тошнит. Дженезис джи 70 на стейдже. И боком и дрифт и по прямой.

@SkodaclubPiter

25 күн бұрын

Так а почему от них тошнит то? И почему они вдруг гендерно-нейтральные?

@user-pp6yz3le6q

16 күн бұрын

@@SkodaclubPiter потому что чуть ли не все блогеры рекламируют электрички или гибриды. Вот эти лектрички и гибриды создали потому что у странн где нету своих источников газа и нефти, прихолится зависить от других вот они и пошли в сторону типо экологической повестки. Доводы тех кто ездит на электричке мол платить не надо. такой смутный аргумент. Ради того чтоб ставить заряжать всю ночь от розетки? а если у меня нету дома и живу на 8 этаже и радом с работой нету зарядок? и потом когда куда то надо поехать срочно быстро не уедешь. машинаа с двс стоит дешевле, тоесть на старте уже переплатили. Тоесть экономически гибриды и электромобили не выгодны к покупке. Экология? Ну тут тоже пиздец. Начиная с того что при создании одной только батарейки вреда наносится еще больше. Так еще и приэксплуатации машинаа серит больше чем двс. пыль резины и колодок ни кто не отменял. А выхлоп за машину делает электростанция которая работает на угле и чтоб зарядить одну машину пока электричество дойдет до розетки куча жнергии теряется. А все эти чудо фишки с афтопилотом это форд фокус третий уже умел делать. и финальный гвоздь в крышку гроба. производители массово отказываются полностью переходить на электрички. Мол ДВС мы еще по выпускаем а то денег нет жрать то нечего. Так что давай машины на двс а не эти гибриды и электрички. Почему гендерно нейтральные да потому что машина должна звуки издовать когда разгоняешься рычать, реветь и так далее. А елетрички эт пиздец. Лично мое мнение Пид.......кая машина.

Не интересно!

@SkodaclubPiter

28 күн бұрын

Почему?

@user-dm3ji8yo3p

28 күн бұрын

@@SkodaclubPiter потому что это электродроч, ваг любят по другим причинам.

@SkodaclubPiter

27 күн бұрын

@@user-dm3ji8yo3p ну вот это мне и интересно. Чем гибридные варианты не угодили🤷‍♂️

Здравствуйте Евгений! Подскажите владельцу пассата, что масляный щуп должен смотреть в другую сторону.

@SkodaclubPiter

21 күн бұрын

Привет! Да в целом то какая разница?🤔 Или он не защелкнут у него? Не хочу пересматривать видео.

@user-fh7fi7wn5v

21 күн бұрын

Евгений, там уровень с рисками и в положении ручкой масляного щупа к заливной горловине показание масла не точное, нужно ручкой к расширительному бочку охлаждайки.

@SkodaclubPiter

21 күн бұрын

@@user-fh7fi7wn5v честно говоря не могу понять какая разница, какой стороной щуп погружать, но поверю Вам😉