KZread ограничил распространение видео по одним, только ему известным, причинам. Если вам понравилось видео и вы бы хотели видеть подобные обзоры и дальше, поделитесь им и оставьте комментарий. Спасибо) И не забудьте посмотреть наш обзор про Grand Vitara)))

Супер обзор. Продолжай в этом стиле.

В жизни не писал коменты, но качество видео, настрой который задаётся монтажером и ведущим просто очень Хорошо. Плюс разбавленая теория с юмором идеально балансируют. Спасибо за информацию и настроение

@tronutii

4 ай бұрын

Спасибо вам, что оценили)

Самый лучший обзор пассата👍

Ребята, офигенный канал. Шикарная подача, концентрат полезной инфы. Давайте ещё!

Просмотрел как технический фильм про passat NMS.Отличний лучший грамотний обзор.

Очень крутой видос парни)

Это лучший обзор который я видел в своей жизни, браво!

рад новому видео. Так держать!

все подробно и грамотно,не останавливайтесь !

Не ну писать пойдёт, а видео класс коллектив старается, смотрел все ваши работы.

катаю на таком 3 года, автор грамотно описывал все аспекты данного апарата

Молодець. Видно, що душу вклав в ролік

Хороший обзор! Очень понравилось!

Какая тонкая ирония 😅 авторам низкий поклон

Поддерживаю

Отличный обзор!

Парни, выпустите еще ролик! Не бросайте дело, искал Ваш канал после обзора на Пассат и вот нашел, а тут за полгода ничего нового! Съемка и подача крутейшие, Вы необходимы украинскому ютубу!

@tronutii

7 ай бұрын

Благодарим за комментарий. Сейчас в работе сразу 2 ролика. Бросать не планируем, пока что.

@alanmalan3819

6 ай бұрын

​@@tronutii вам не предъявлчют за русский в Украине? Мне знакомая из Харькова как-то говорила , что все гос СМИ и т.д. топят за укр язык всюду и украинские ватники их активно поддерживают

Хороший обзор

Самый лучший и правдивый обзор на Passat NMS. Владею таким 3 года, нашел в нем идеал своей машины. Благодарю автора за проделанную работу, особенно за вставки с номерами запчастей.

@andreandre8318

Ай бұрын

Стоит ли брать на 1,8 TFS?

@andreandre8318

Ай бұрын

* tsi

Классное видео!)

хороший обзор, у самого нмс 2015 г. с 1.8 мотором

Обзор просто обалденный!!!

@tronutii

Жыл бұрын

Спасибо, постараемся держать марку)

Гарний огляд! 3 роки як маю nms 2.5 і досі кайфую від нього. Дроселя сам собі ремонтував, досить не важко, головне флюс одразу взяти нормальний (для пайки алюмінію).

@user-kw9hp4tk7z

18 күн бұрын

Привет, не жалеешь что взял пассата? Ты рекомендуешь его к покупке?

@asemblerful

18 күн бұрын

@@user-kw9hp4tk7z Рекомендую. Гарна тачка за свої гроші. Головне не вбиту брати. Бо як вбита - весь позитив піде на ремонт. Перевіряйте по карфаксу, що з нею було у штатах.

ООО синя підсвітку крутяк!!!

Лайк за Одессу

Работы, конечно, проделано немерено. Часто такое бывает, что ошибаешься в машине, а когда узнаёшь получше, кусаешь себя за локти после.

После обзора, с удовольствием, подписался на канал. Только можно чуть меньше картинок и видосов вставленных, сильно отвлекает от потребления серьезного контента. Катаю пассат уже больше 2-х лет, немного, частями, не согласен с изложенным..но все красиво и по делу. П.С. 2.5 создан для гбо)

@tronutii

7 ай бұрын

Мы и не претендуем на серьезный контент)

Замечательный обзор. Не постесняюсь назвать лучшим обзором на нмс среди того, что хранит в себе интернет, особенно радует грамотный и детальный рассказ о технической части, чего очень не хвататет у большинства ведущих. Манера подачи материала настолько понравилась, что попутно пришлось пересмотреть все остальные видео на канале.

Крутое видео. Только не понял всё таки как часто менять атф в айсиновской коробке? При частичной замене.

@tronutii

11 ай бұрын

Всё зависит от условий эксплуатации вашей машины (регион: тёплый/холодный; ездите по городу/трассе; спокойно/агрессивно; таскаете прицеп или нет). Если эксплуатируете машину в спокойном городском режиме, то рекомендуется замена каждые 35-45 тыс. км (чем меньше, тем лучше). Под частичной заменой лично мы подразумеваем, что вы сливаете ATF с коробки через пробку поддона, после снимаете поддон АКПП, меняете фильтр (некоторые мастера меняют фильтр на второй замене), доливаете новую ATF и катаетесь около 1000 км, затем снова проводите замену ATF через слив жидкости через пробку (открутили пробку, слили старую, залили новую, без/с заменой фильтра, в зависимости, меняли ли вы его в первый раз или нет). Это наиболее щадящая процедура смены ATF для б/у коробки, если её истинный пробег, режим эксплуатации и состояние неизвестны. Частичная замена может быть одноэтапной (слили старое "масло", сменили фильтр, залили новое и всё) и двухэтапной (слили старое "масло", сменили фильтр, залили новое, проехали 1000 км, снова слили "масло" (без смены фильтра), долили новое и всё - так вы меняете, путём замещения, около 70% старой ATF. Если же при первом снятии поддона на магнитах обнаруживается металлическая стружка или сама ATF имеет густую консистенцию, то повторная "частичная" смена смысла не имеет. Нужно снимать коробку и отдавать её в ремонт.

@andrey4288

11 ай бұрын

@@tronutii спасибо за такой развернутый ответ, это очень ценно. Я менял частично АТФ на 90тыс, мастера говорят жидкость на удивление чистая, стружки нет. Сейчас 120тыс, планирую тоже скоро делать вторую частичную замену. Очень беспокоит вопрос , который часто поднимается в кругах владельцев Фольксвагена- насколько остывшей должна быть коробка и именно сама жидкость АТФ при замене. Вроде бы нужно дать время коробке остыть до температуры той АТФ, которая идёт на эту частичную замену. Якобы большая разница температур может убить коробку.

@tronutii

11 ай бұрын

@@andrey4288 Сервисный мануал по ремонту коробки 09G рекомендует проводить смену ATF при температуре не превышающей 45°C и не менее 35°C. Где-то 38°C-40°C.

24:40 Да не стреляная она.На половине NMS такая херня с завода.У меня на SE тоже самое.Обзор четкий.

@tronutii

11 ай бұрын

Не по той ли причине, что в половине этих пассатов подушка выстрелила и её после зашили?)))

@user-jw2jy6ix8w

7 ай бұрын

Купил подушку на днях на разборке у проверенного человека, ДТП у машины не было, был угон, и тоже на подушке такие дефекты.

Кармі не рівня пассату в керуванні. Мені вистачило 100метрів на камрі проїхатись, повернути декілька разі і натиснути на газ. Виліз з неї і пішов купив пассат)

Продолжайте в том же духе, хорошее соотношение субъективности и самоиронии и главное, не смотрите Лебедева, он хреново влияет на(всех) автоблогеров.

@LLVLLORRISc137

11 ай бұрын

Подписался, ударил в колокол.

Хороший обзор. Руль на доресте у версии Wolfsburg для двигателя 2.5 действительно был пластиковым несмотря на то, что по каталогам он должен быть кожаным. На версии Wolfsburg, но с двигателем 1.8, которые появились в те же модельные года, рули шли уже кожаные. Насчет того, что НМС провальный и не оправдал ожиданий создателей - не могу согласен с Вами, ведь цифры говорят другое, а именно то, что в первый полный год было продано почти 120 000 нмс только на местном американском рынке (это мы не считаем экспорт в Корею и страны Ближнего Востока). К тому же НМС целых 11 модельных годов выпускался без кардинальных изменений на старой платформе и имел спрос, что является неплохим показателем. И это еще надо учесть, что в 2015м году по VW неплохо так ударили последствия дизельгейта и покупать авто этого производителя в США для многих было зашкварно. По этой же причине и отменили выпуск рестайлинга с двигателем ТДИ. Да, продажи с каждым годом падали, но после фиаско с продажами VW импортных б6 на американском рынке - выход и продемонстрированный результат НМС (который установил или повторил рекорды VW) это был просто грандиозный успех. Автомобиль в первые свои года занимал первые или лидирующие позиции в разных рейтингах и так же по оценках "выбор потребителя", "автомобиль года" и тп. П.С. улыбнула знакомая иллюстрация промывки радиатора печки :)

@tronutii

Жыл бұрын

Благодарим за пояснение с рулём и за отзыв. Что касается, что NMS провальный или нет - вопрос дискуссионный. В нашем понимании автомобиль, чьи продажи постоянно падали из года в год (в 2014 и в 2015 годах уже было продано на 20 и 40 тыс. авто меньше, соответственно, чем в 2013) и который в 2021 году продался тиражом всего около 20 тыс. экземпляров вряд ли может претендовать на слово "успешный". Дизельгейт и т.д. - это проблема исключительно VW, не потребителя, сделавшего ставку на дизель, когда все конкуренты ударили по гибридам. Полный привод обещали, сделали туннель, но не внедрили. Награды, выбор потребителя и т.д. - есть много фильмов, получающих всякие "пальмовые ветви" Каннского кинофестиваля и которые не окупаются в прокате. Можно сказать в опросе, что "я" куплю passat и пойти в салон Toyota за Camry. Из всех таких мелочей и складывается общая картина. Нам не нравится Camry USA, допустим, и нравится Passat USA. Только Camry расходилась тиражом стабильно около 400 тыс. экземпляров и это, как ни крути, успешная машина. В любом случае, мы не претендуем на истину в последней инстанции, т.к., повторимся, вопрос дискуссионный)

@ludaterebus7252

Жыл бұрын

​@@tronutii юля

Я на 2013 році катаюсь в Північній Дакоті,брав не битий 73 тисячі миль за 12$

1.8tsi вполне надёжная машина, если пробег не смотан)) мой Б7 ( CDAB) мкпп 2012 года, пробежал 197тыс., км., масло "жрет" 1литр/10тыс.км, проблем нет, даже цепь ещё родная. На последнем ТО глянули в смотровое, спросили пробег, удивились (200тыс.км) и сказали что лучше НАВЕРНО все же заменить))

Сними СС. Подписался

За Кемри обидно

У меня на 140 сил без адблю

В общем и целом приобретать его не нужно

@tronutii

Жыл бұрын

Среди конкурентов, автор взял бы себе именно Passat. Почему? - Ответ в обзоре.

Европеец намного интереснее, как внутри так и снаружи. И только турбина дает эмоции.

@tronutii

7 ай бұрын

Дело вкуса и предпочтений)

токого говно обзора в первые вижу.

@tronutii

3 ай бұрын

Комментарий, вы, судя по всему, также пишите впервые.

@user-fi7qv1hh2o

13 күн бұрын

Сам говно. Все объективно.

Молодець. Видно, що душу вклав в ролік