*Надеюсь кому из вас это видео будет полезным и вы поддержмите его лайком и репостом. Спасибо!*

@Vadim1987ne

5 жыл бұрын

Сделайте выпуск про Лансер Х, очень интересно

@user-zm2fh8bl1y

5 жыл бұрын

AkerMehanik есть ещё б6 2,0 тди на 110 лошадок выпускавшийся с 2009-2010 год

@user-gd6pg2hq7b

5 жыл бұрын

Лайком уже поддержали ,ну а репостом как ? Возможно ли это здесь ? Что в В6 - коробка Айсин!! - этого я не знал ,или именно это она была на Табуреге !!

@user-zb6pi2mb4g

5 жыл бұрын

У меня пассат б 6 2006 года 1.6 Fsi пробег 420000т едит без проблем в каждый день. Менял цепи грм на 320000т пробега и два раза передний саленблоки ну конечно и калодки и филитры. И больше ничего не сломалось. Машину експлоатирую в екстреных условиях. И едит она без проблем. Масло доливаю от 300г до 500г на 10000т км. За рулем этой машине эта одна удаволствие. Эта точно лучше любой камри если брать по рулежки, грузоподемности и безопасность. Роботою в строительстве и таскаю в каждый день по 300-400кг и при такой пробеге нечего не сломалось. Пусть мне докажут на камри, если такой груз будут таскать пол года, что будет с ней. А так меняйте масло в двигателе в 7000-9000т и проблем не узнаете. И в коробке раз в 60000т и будет служить вам этот автомобиль долго и счастливо. У моего друга тоже пассат б 6 только 2.0 FSI пробег за 600000т и нечем не жалуется. Сборка чистый немец. Удачи всем, и дай Бог что ваше машины, держали без проблем , как не подведет мой пассат б 6 даже в 420000т пробега. Кто не верит в моих слова могут прить и убидится что машина ище досихпор находится в радном подвески

@user-eo9bz1ez1c

5 жыл бұрын

Сделай обзор про пассат 2008 года американец 2.0 tsi 200 лошадей

Катаю пассат B6 2008 Года с двигателем 2.0 TDI CBAB на 140 сил. Сейчас пробег по приборке приближается к 350 000 км. Владею им 6 лет, за это время сам на нем проехал почти 200 000 км. Могу сказать, что в моём случае машина себя показала исключительно с положительной стороны. Проблемы с которыми я столкнулся за 6 лет и 200 тыс пробега - это выход из строя клапана EGR. В дороге выскочила ошибка, машина упала в аварию и перестала дуть турбина и машина превратилась в овоща)) Но продолжала ездить, заводиться и тд. Пришлось с этой ошибкой около недели ездить. Затем этот клапан программно удалили и за одно вырезал сажевый фильтр. Собственно вот и все неожиданные поломки которые произошли с машиной за это время. Остольное - это плановые ремонты, такие как замена колодок, ступиц, тормозных дисков и тд. По подвеске проблем тоже нет, при покупке с ходу поменял спереди сайлентблоки и ходили они до этой осени, осенью начали стучать, и зимой появились стуки в задней подвеске. Поэтому за зиму закупил полностью все резинки, втулки, стабилизаторы, амортизаторы и вообще всё, что нужно в подвеску на все 4 колеса в плоть до новых гаек и болтов, что бы весной всё поменять и снова забыть о подвеске лет на 5. Осенью поменял пыльники шрусов и пришел к выводу, что резинки в подвеске рассчитаны лет на 10 т.к буквально в течении нескольких месяцев один за одни порвались пыльники и затем застучала задняя подвеска. Так же менял шестигранник маслонасоса за 8$. После 320 тыс км стала потеть турбинка и появился на холодную стук маховика. Думаю, что для 350 тыс пробега(это не точно) это хороший результат. В целом машина порадовала и каких то неожиданных поломок особо не было, кроме выхода из строя клапана EGR и такого, что бы машина встала и не ехала ни разу не было. Зимой заводится без проблем и в минус 25

@iooo5751

5 жыл бұрын

Лучший дизельный двигатель на этом авто. В сервисе говорят 500 т.км. не проблема для него. На каком пробеге менять шестигранник?

@user-dp7ex9hp2l

3 жыл бұрын

Рассматриваю к покупке именно такой аппарат, надеюсь все так и будет!

Болтовня и враньё. Bzb в б6 надежный мотор и проблем с ним нет, меняй масло и будет счастье, подвеска не убиваемая до 150 вообще нет проблем, это конечно если шофер не кретин. Смело покупайте, главное найти не битый . Акер, сливаешь свой и так очень сомнительный авторитет. 👎

@VIKTOR-go4jd

5 жыл бұрын

10лет авто бзб мотор, заменил помпу, (без корпуса 3т.р),две ступицы, и один опорный, стабилизаторы и один задний рычаг, ВСЁ. остальное все родное

@dragoeffects

5 жыл бұрын

@@VIKTOR-go4jd 2008 года 1.6 bse, перебрали коробку на 130, подшипники дифференциала подошли. Задние сб передних рычагов тоже на 130 поменял. А остальное все с завода.

БЗБ САМЫЙ ХОРОШИЙ МОТОР. У друга 320тыс.брал новым, у меня пока 160.проблем никаких, тяга как у паровоза, расход пыль, МАСЛО ЭТОТ МОТОР НЕ ЕСТ. Когда по трассе больше 180 км. За 7000тыс.уходиь примерно с отметки МАХ-до середины щупа, т. К. Любое масло угарает на высокой скорости. И кольца люди ставят от БЗБ В МОТОР 152Л.С который страдал проблемой до 2012г.Пора отписаться от тебя..... 70%не верной информации

Владею B6 уже 8 лет проблем нет!Все что выше сказано полный бред!

люди насмотрятся таких горе блогеров, а потом начинают рассказывать, что ваг сыпется не имея представления даже о ваге

2.0 fsi -7 лет пользую ни разу не подвел.просто следить нужно , фильтра,масло,свечи.

@user-te7qt8yl2u

3 жыл бұрын

А в морозы как заводишь,когда-15 или -25

С многим можно согласиться а с многим нет. Я тоже владею Б6 с 2011года дизель BMP 140лош. Хайнлайн. Покупал пробег 180тыш. Очень хороший авто. Во первых низкий расход 4.6- 5.7 очень качественный салон комфорт... Недвно поменяли сцепления на 400003км. Масло заливаю хорошее. Сегодня пробег 415000км. Заехали недавно на сервис, по мелочи, слесарь удивился увидев пассат и сказал "грех жаловался на него" и я сним согласен. Очень многое зависит от водителя как и от качества

У меня Volkswagen Passat B6 2008 года турбодизель двухлитровый пробег 590000 двигатель ни разу не вскрывался никогда минус даже 30 Зимой не было проблем с заводкой масло не жрёт до сих пор правда я удалил сажевый фильтр при пробеге 280000 никаких абсолютно проблем нету вообще замечательно двигатель всё что как бы говорится сейчас там KZread Мне это вообще как-то вообще никак не совпадает всё это ложь отличный двигатель

Ох и фантаст параноик вы... 275000 я уже проехал на Дсг 6, всё норм. И да, забыл что 2.0 тди есть и на 170 л.с.

Passat b6. 1.6 механика. 10 лет за рулем. 200т.км. Проблем не было вообще. Неубиваемый аппарат. Продавать не хочу!

@tarkat86

3 жыл бұрын

Хватает такого мотора на такую машину?

@user-ze9vi6ne8l

3 жыл бұрын

@@tarkat86 хватает

@judo9927

3 жыл бұрын

А у меня passat b6 2 л turbo дизель 140лс полный привод 4motion механика. владею с 2013года. покупал с пробегом 130000 сейчас на одометре 260000 и проблем поменял редуктор, дальше поменял гранату , один раз только починил турбину , и всё в остальном машина очень крайне надёжная совсем не прихотливая , солярки кушает не много.

@truten344

2 жыл бұрын

200 тысяч это копейки , когда 450 проедет , тогда напишешь

@polmax17

2 жыл бұрын

@@truten344 копейки не копейки. Попробуйте проехать на любом современном авто 200к без проблем. Ничего не выйдет

Досмотрел до момента когда речь зашла о BZB и понял что дальше будет такая же ересь . 11 лет откатал проблем с масложером НЕТ на 10к 700гр . И с поршневой у него нет проблем . Учите мат часть прежде чем что то говорит BZB очень надёжный двигатель !

@user-mz8zd6qu2x

5 жыл бұрын

Александр, поддерживаю тебя. BZB это бомба!

@user-mz8zd6qu2x

5 жыл бұрын

немцы поняли что сделали, и перестали делать. как же запчасти! продавать то надо...

@VIKTOR-go4jd

5 жыл бұрын

Катаюсь на таком же, проблем нет, масло не ест, меняю через 7000(по щупу уходит пол уровня примерно, езжу быстро. Мотор на чипе, всё нравится.

@Konstantin93

5 жыл бұрын

Этот тип не знает,что такое BZB, чушь несет...

@user-mz8zd6qu2x

5 жыл бұрын

мож и знает что такое BZB, парень он не глупый! или не договорил, а может умолчал за прокладки!! которые не ухаживают, и не уделяют должного внимания, и продают потом уваленные BZB. но BZB надо постараться увалить! не менять масло, и фильтр тыс. 100@@Konstantin93

Каждый раз смотрю и удивляюсь, он информацию берет просто с форумов или из википедии, болтовня не о чем, мозг парит только.

@user-le1sb4yo3f

3 жыл бұрын

За 2.0 дизель сказал что только на 140 лс , а за 170 лс ни слова.Что DSG проедет 100-150 тис , все ездят 200-250 тис без серьезных проблем

Хороший видос вышел. А можно такой же про тигуана 13-15 годов бензин и дизель, что покупать лучше?

Под заказ в октябре 2006 г.купил 2.0 тди вкр механика.На сегодня пробег 174000.Замена масла между ТО 7.5 тыс.Между заменами масла не подливал.По акции бесплатно заменили эл.мех.форсунки на пъезо электрические.Хотя все было норм.Поменял двухмассовый маховик со сцеплением.Насос топливный который в баке. .Ремень ГРМ.Хотел продать,но не смог.Машина в идеале.Есть на драйве.Хотя помню как пугали дизелем.Кстати аккумуляторами еще пользуюсь.Один поставил на уазик.Второй заводит эл.станцию.Шестигранник не менял,но купил.

Был у меня Б7 1,4 -122 л.с. проехал на ней 200 000 в режиме такси, без отказная машина, расход от 6,8 до 8,5. литра на сотку! 2раза летом у меня был рекорд по расходу в Москве. Бак 72 литра, первый рекор 1050, второй 1100 (заправка нефть магистраль аи95 на Б Каменщиков) км. В среднем по Москве от 845-950 км. Естественно катался на нейтралке, разгон нетраль . По расходу масла: итак взял на пробеге в 40.000 заменил масло, влезает 3,6 литра, проехал 10000, долил 400 грам, проехал 5000, поменял и все в режиме такси. Короче на пробеге 200 000 жор масла был тот же в 400 грам на 10 000, что и при пробеге в 40 000 км. Лобовое из за нитки обогрева слабовато, сколы мелкие, ЛПК ХОРОШЕЕ, толщина металла тоньше чем у Б3. Цепь менял на 175, езжайте в Vag сервис на волгоградском шоссе возле метро, есть нюансы при замене, они изготавливают спец муфту, потому что есть выработка на втулке. В целом авто достойное, тормоза отличные, столько раз спасали, в отличии от камри или лексус ркс330. Диски тормозные толко Zimmerman, колодки только brembo. Короче 3 машины были в такси у меня и я сам лично на них проехал более 200 000 км, кроме первой. 1. Пежо 407 дизель 1,6 2 соната еф 3 пассат б7. Меньше всего денег вложил в пассат.надежная машина, нигде не подвела!

@Lenyvoronin

5 ай бұрын

Мехатроник и сцепу ценики видал? А цепь грм, или термостат с поомпой цены пистец дикие

Я не знаю, как вы готовитесь к выпуску сюжетов. Зайдите на форумы и посмотрите в чем разница между bzb и cda. Bzb не жрёт масло в силу конструкции маслосъемных колец, толщина которых значительно больше, чем у cda. Знаю по себе как владелец двух б6 с bzb. Масло не едят, на пробеге 200 на обоих клапан вкг и коряной сальник были в идеальном состоянии. Цепи на обоих выхаживали больше 100. Реальные проблемы этого мотора были затронуты не были. Про акпп на бзб также не сказали, что основная проблема в отсутствии радиатора охлаждения из-за чего и выходил из строя гидроблок. Резюмирую, видео не о чем, абсолютно не подготовились и к чему тогда вообще его выпускать. Если наговорили того, чего нет, а то, что действительно есть, вообще не упомянули

@Serega_nsk

4 жыл бұрын

Согласен. У меня cda был масложор. Ставил поршни от bzb. Расход снизился.

У меня пассат б6 2008 год BKP , наездил 248 тыс., покупал у официалов. За 12 лет! Расхлодняк, кнопка ручного тормоза, 3 аккумулятора, 4 форсуки (по куланс бесплатно в 2013 г), шестигранник на 210 тыс., подкачивающий насос в баке, пару стойки стабилизатора, радиатор на 200 тыс , тормозные диски....и пожалуй все. Теперь про гроші! средний рассход 7 л. Разница между такими же пассатом с 2 л бензином минимум 3 л. на 100 км , то есть 3 бакса. На 250 тыс 7, 5 тыс баксов. Значит , я 12 лет только на разнице стоимости топлива ездил бесплатно, пока владелец пассат с бензиновым двигателем платил за обслуживание своего бензинового друга!

Спасибо Акер Механик !! Для меня все ясно,последовательно и понятно !!!

Хотелось бы увидеть такой же обзор по новым моторам и коробкам от вага шкод и пассатов, хотябы с 2016 года Понятно дело пока отзывов немного, но всё же.

у меня б6 r36 300сил dsg6 2009 с года. сейчас на ней ровно 200к. 70% машина получает под хвост, так как с завода зашит ланч катаемся и с двух педалей тоже временами. отличный салон мотор и коробка. из минусов очень низкий и дорогой передний бампер.

Отлично! Информативно! Есть возможность рассказать про моторы малолитражки skoda Fabia 2 1.2 cgpa и т.д.

Имеется пассат б6 2008 года 1.6 bse пробег 370000 км из крупняка менял только кольца, маслосъёмные колпачки и подшипник в мкпп. По мелочи это ручки дверей и по ходовке. Брал при пробеге 180 000

Леха сделай видос про Golf Variant ( Sportwagen) 6 и 7 , всех комплектаций. 😌👍

Про шестигранник привода масло насоса согласен. Была проблема. Падает давление масла и на эвакуаторе до сервиса. И помпу с ГРМ менял вместе.)

Покупать машину можно любой марки, в том случае, если предыдущий хозяин аккуратно эксплуатировал её.

BZB проблемный мотор? Выпускался до 10года? Проблема с масложёром? Ты чё несешь? Как раз тонкие маслосъёмные кольца поставили на мотор cdab,а на bzb проблем близко таких не было.

@sharksharkinson4342

5 жыл бұрын

Подтверждаю, у самого пассат б6 cdab, при проблеме масложора, делают доработку двигателя взаимозаменяя запчасти именно с bzb мотора. Именно bzb мотор считается надежным из серии двигателей 1,8 tsi. По поводу, что брать за ~500 тыс.р. б6 или за ~650 б7. Как по мне, брать лучше б6, т.к. он будет в идеале, в то время как за 650 брать б7 у которого будет состояние близким к дровам. Это как взять б6 2005 года. Хороший б7 пассат стоит ~800к.

@alexs8516

5 жыл бұрын

Shark Sharkinson да он часто хуйню порит . Его как не послушаешь,через слово не о чем говорит,а еще чужие тексты читает. Драйв2 по-этому его и заблочил

@alexf1021

5 жыл бұрын

Совершенно согласен. У меня b6 1,8 tsi 2008 г.в. Проблемы масложера нет: расход масла составляет около 0,8 -1 литра от ТО до ТО, которое я делаю каждые 8-10 тыс. км. При этом "наваливаю" я частенько, правда без фанатизма :). Пробег на сегодня чуть более 174000 км. Два случая повышенного расхода маслы были вызваны техническими причинами: первый раз на 118 тыс. потек левый сальник коленвала, второй раз причиной стала "уставшая" турбина. Во втором случае расход нарастал постепенно в течение почти 25 тыс. км. пробега (со 145 тыс. до 171 тыс.). Отремонтировал турбу, динамика пришла в норму вместе с расходом масла (кстати, новая машина ела масло 0,3-0,5 литра на 10 тыс.). Цепь в ДВС менял на 152 тыс. км., при этом натяжитель в моей машине стоял старого образца, но его не клинило. Единственное, что его шток вылез почти на 8 зубцов. В подвеске тоже все достаточно долго ходит при условии, что ставишь оригинал.. ... Короче, продолжать можно долго. При этом ходовые качества машины, сами знаете, превосходные.

У меня b6 2.0 тфси пробег 225т 2007г не было проблем не с автоматом не с мотором

По мне так б6 симпатичнее смотрится, я бы даже сказал что б7 вышел перед пассатом б6.

@Serega_nsk

4 жыл бұрын

У самого б6. Не стал бы менять на б7

У меня пассат б 6 2010г 2.0 тди дзг 6 ст мокрый сцепление, пробег уже 300000 т км работает как часы, все супер, а кто чё говорит это полный фигня.

Видео полного делитанта ,2.0fsi Blr первых годов выпуска 2006 г никаких проблем с пуском зимой, а дизель bkp bmp. с какой системой впрыска, эксперт?

Имею б6 2006 год 2.0 тди 125 кВт.дсг 6-ти ступка.Пробег 300 тысяч реальных.До селе проблем не было.В дсг.масло ни разу не менял.Машина Огонь

У меня пассат б6 2,0 турбодизель, 303000 км пробега. Никаких проблем нет. 1,5 года назад поменял заднюю подвеску она оказалась заводская. И вообще нет никаких проблем у меня, продавать даже не думаю.

@alexandrzolotarev973

4 жыл бұрын

У меня 320000 все ок

@xf1x462

4 жыл бұрын

Тоже двигатель bmp, на 350поменял турбину)

Жаль, что про b6 (2.0 FSI) толком не рассказали:( у самого такой с пробегом всего 65 тысяч (2005 год)хотелось бы послушать по этому мотору подробнее

Прекрасная и полезная информация для Покупателей Пассатов! 👍

Здравствуй, надо поменять блок управления парктроником подскажи как его кодировать?

хорошее видео как рас стою перед выбором б6 -б7 ,а можно про Skoda Superb 2008 2015рест.

@B.A.N.16

5 жыл бұрын

Б 6 нормальный. У меня 2.0 АКПП айсин японский автомат. 200 лошадей налог 10р. Расход смешанный 10литров

@user-fs2ob5gv6h

5 жыл бұрын

Купи моего

Пассат б6 2007 года 1.9 дизель с 5 ступкой, некрашеный не ржавый просто идеальный кузов, идеальный двигатель и коробка. Незнаю кто что там говорит

@vovanalehin7491

3 жыл бұрын

У меня такой же 2007г. Уже 300 пробег, полет нормальный

@user-to3yj3uc1g

2 жыл бұрын

У меня вопрос? Подскажите, у меня загорелся чек, у меня 1.9 ТДИ 105л.с, ошибка в егр, надо ли его глушить, или что с ним делать? Спасибо

@user-to3yj3uc1g

2 жыл бұрын

2007года

А ети болячки относятся к SuperB ? И интересно услышать о 1.6 TDI

Название ролика огонь! Из разряда: «Чтобы проездить на дсг7 500.000 км надо каждый день...» «Избавиться от масложора легко. Надо всего лишь...» А в ролике собраны абсолютно все проблемы, которые могут и не могут возникнуть. 1 диз от меня. Собрать всё в кучу и ничего конкретного не сказать - политик 80 лвл!

Делайте 2 формата видео короткие и полный обзор

Добрый вечер. Вопрос. А что скажите по мотору BVZ . заранее сасибо

Добрый день! У меня VW B6 2007. Заклинил левый сервопривод ручного тормоза. Нужно ехать на ремонт. Подскажите, как свести колодки?

Б6 2006г bvy 230-250т.км. Пробег реальный. Двигатель и коробка в очень хорошем состоянии. Только цепи масло насоса и распредвалов поменять для профилактики. Кузов не гниёт. Места сколов уже несколько лет не закрашены. Расход 9.5-13 на сотку, по расчётам от заправки до заправки.

@user-sw8gj9ld4p

4 жыл бұрын

Расул Шафигуллин який мотор?

Еще были двигатели 1.4 tsi 150 сил и 1,6 tdi 105 сил.

Купил б6 немецкий 140 лс пробег наверное по моим прикидкам сам механик 5ооооо починил только топливную дог гниловат двери поставил версту проблем больше нет очень рад

Пассат б6 2007гв 1.8 tsi версия bzb пробег 236000 вышеперечисленных проблем нет. Масло от замены (15к) до замены в основном, иногда доливаю 300 грамм с остатка то.

@romanzored3591

5 жыл бұрын

Повезло. Но следующий владелец охуеет с этого авто. Замена масла на таком древнем авто раз в 15к простите это полный пздц...

@charismaleather

5 жыл бұрын

Dream Catcher следующий владелец может оказаться Я!)))) Вообще следующие то согласовали каждые 10 делать ибо таки правда!

@antonn5570

4 жыл бұрын

@@romanzored3591 вообщето каждые 30 тыш. можно и каждые писят. Даже в инструкции и на канистре масла стоит.

У меня б2 ,1.6 дизель ,машине 33 года ей похер все.

У меня В6 2006 г. 2.0 fsi МКПП. Hiline. Покупал новым, езжу и радуюсь!

@user-rp2xj7hg4t

5 жыл бұрын

сколько он жрет у тебя 95? на сотку

@user-gx5dz9jv2u

5 жыл бұрын

@@user-rp2xj7hg4t 2.0 fsi bvy сейчас расход 11 л. 95

@user-fc7mw1il6l

5 жыл бұрын

Александр Афанасиевич по городу от 10 до 12. По трассе около 10. Расходом особо не заморачиваюсь.

@user-fs2ob5gv6h

5 жыл бұрын

Мне бы в 2006 год, я бы взял нового б6!

@user-te7bz6yo8p

3 жыл бұрын

Highline, а не то "что" вы написали))

давно пора такие видосы пилить)

А можно дополнить видео, второй частью - B7 после 2011 года, и американским двигателем 2,5 бензин атмо ?!

Почему то ни кто не рассказывает про двигателя 1.6 дизель, их очень много продается в России особенно Пассаты б6, б7

Что лучше при хорошей комплектации mercedes e class 350d или bmw 5 series 530d 2014-2015 год?

А правда что 1.4 турбо на 140 сил бывают до рестайлинга и после,и тот что до рестайлинга надёжнее?

Ну а че про 1.4 TSI на б6 не сказал? Еманарот зря смотрел)

А где же моторы 1.4 150 л. с. на метане? их у нас много ездит

Послушав о ПАССАТ.я понял что у меня МЕГАН2 дизель идеал авто...за два года по ходовой только втулки стабилизатора поминял и всё. Мотор как часы работает масло от замены до замены.коробка механ никаких проблем. Кузов без жодной ржавчины. И ето 4год товарищи...

Ну блин, перед тем как выпустить видео можно было б ознакомится с тем что ставилось на авто, в какой период, было ли проблемным местом. На пассат б6 с начала ставился мотор 1.8 бзб масло не жрет, слабая цепь, помпа, вкг и сальник кв. Автомат, 6 ступенчатая Акпп айсин, на 1.8 ведет себя нормально, но есть вероятность частого ее перегрева. На 2.0 стоит радиатор Акпп и проблем по перегреву меньше.

@tonisoprano2349

5 жыл бұрын

Откуда там айсин на б6!? Там дсг стоят коробки

@ssr3144

5 жыл бұрын

Сначало пассат шёл на 2.0 моторе, бзб по моему с 2008 пошёл, и охлаждение акпп нормальное ставили только на экспортные в сша

Все верно! Владел б6 2,0 TFSI (200лс). Авто очень нравилось, пока не касаешься ремонта. За 5 лет проблем не было, но на 6 год эксплуатации выжила все соки. Граната, подшипник ступичный, термостат, тнвд, АКПП и подитожил ДВС. тут нервы сдали, продал с неисправным за пару соток (тк замена выходила около 150, это именно этот мотор). Супруга все это время без каких проблем ездила на японцах, лично я выбираю их.

@Konstantin93

5 жыл бұрын

Ты его вшатал,вот он и пошел....

Motor CCTA znaite???u menia vw CC 2.0T

А passat B7 1.6 TDI ?

Passat b6 2.0 tdi 170 л.с. коробка 6 ступенчатая DSG 2006 года. Пробег 380000 км, проблем с коробкой не было кроме замены маховика.

@mjqhmuhtar

4 жыл бұрын

У меня 600тыц bmr каропка есть люфт.

@user-gv6tf3ks2r

4 жыл бұрын

@@mjqhmuhtar какой люфт?

@user-gv6tf3ks2r

4 жыл бұрын

И как поняли?

@user-gv6tf3ks2r

4 жыл бұрын

Андрей. Было такое что пиналась при трогании? Симптомы

Что купить. Подкопить и Жигу купить

2.0 fsi bly зимой запуск без проблем масло от замены до замены пробег 140 тыщ полет нормальный

В6 как -то надежней особенно те что немецкой сборки для сша.на чугунных 2.0 блоках с гидротрансформатором и штатно усиленным охлаждением акпп..в полных компл

акер, я купил за 450 а4 2010, сразу же вбухал 100 тысяч и езжу уже два года без капризов. мне повезло с покупкой?

Начал смотреть и понял не смогу до смотреть ну очень скучный обзор не твоё это чувак не твоё

Здравствуйте. А что вы можете сказать о vw passat 3.2 fsa с кпп dsg6, а именно о двс?

@Oleg-gh6ko

5 жыл бұрын

Максим Бердников читайте лучше специализированный форум! Если реально вам интересно. Этот вася вам ничего толкового не скажет.

Мда слов нет, в одном видео говорите дсг 7 лучшая, здесь дсг 6 хорошая но тоже проблемы. Купить б7 который стоит в полтора раза дороже!! Это бред делать такое сравнение. Люди которые накопили 500 к на б6 теперь будут думать где взять еще 200к, пока будут копить выйдет видео что надо покупать б8!!!! Такое ощущение что пассат одна проблема, ни каких плюсов не назвали кроме мягкого пластика.

Пассат Б6 .Брал новым . 1.6 на ручке. пробег сейчас 260000км. менял по мотору маслоколпачки один раз. и все !

@user-sw8gj9ld4p

4 жыл бұрын

алексей обоянцев 1.6 дизель или бензин?

Не верите пассат б6 очень надёжный, у меня до сих пор ести 500000т проехала без проблем, хотити придите проверьте, и убедитьсь что задняя часть, амортизаторы, матор, коробка, и сама машина вся заводская, а у друга перевалила за 700000т тоже без проблем, и до сих пор катается, и не хочет даже продать, так что лучше чем камри

Это одинаковые машины, просто 7 это фейслифт. У меня сс 2011г. И он такой же по платформе и ходовой. Другой пассат это б8.

Акер механик, вы профессионал в своём деле. Я ваш подписчик и зритель. Просьба, сделайте канал интереснее. Слишком уныло. Спать хочется, когда вас слушаю.

Ну иксперд, b7 и b6 одна и та же машина. Как у них размеры могут отличаться?

А что на счет 1,4 tsi ecofuel?

Мотор BZB не жрал масло, в отличии от CDA. единственной проблемой BZB был натяжитель цепи, который меняли на обновлённую версию. В целом BZB пожалуй лучший из TSI

@user-ok9mf7us7w

5 жыл бұрын

Абсолютно согласен bzb масло не жрет. Поршневая группа у него толковая.

@golenkopavlo

5 жыл бұрын

не жрет, но сальник коленвала я поменял.

@VIKTOR-go4jd

5 жыл бұрын

Мотор отличный, проблем нет, цепь ещё родная, все нравится, тяга как у паровоза, расход пыль

@user-jl1ju3jf7r

5 жыл бұрын

@@golenkopavlo сальник давит из-за маслоотделителя. Если не менять своевременно, выдавит и задний передний сальник коленвала.

Не знаю у меня пассат б 6 и пробег уже 350 тысяч и проблем вообще нет с коробкой DSG

@ruslan3321

5 жыл бұрын

DSG, 7или6?

@ivanperov2714

5 жыл бұрын

@@ruslan3321 6

@ivanperov2714

5 жыл бұрын

Мотор 2 литра дизель 140 л.с.

Привет.подскажи пожалуйста есть б 6 .или б 7.на мотор который можно поставить гбо метан.кроме 1.6

@mihail-mihailov

4 жыл бұрын

Есть пассат б6 и б7 1, 4 TSI ECOFUEL . ТАМ установлен заводской метан . Мотор CDGA 150Л.С

@user-fn3nf9nm9x

4 жыл бұрын

@@mihail-mihailov здравствуйте да я в курсе.я имел в виду если самому поставить.по ходу только моторы. mpa подходят

Бред про BZB,это единственный мотор в покрайне мере из 1.8 который не жрет масло. Цепь у меня родная была заменена на 250 тысячах!!!

О чем ты дядя, даже досматривать не буду, вершков нахватался где то и тут людям дичь втирает

Сказочник, болтает там, что-то на фоне болтов и гаек ! Рассказываешь про конкретные машины , бери их на обзор !

Господа ! Расскажите про новые моторы на б 8 ? За ранее спасибо !

@ant.2038

5 жыл бұрын

на шкодах у таксистов спроси

Так на пассат ставится 1.6 tdi

Расскажите про 1,6fsi!!! Особенно интересна замена цепи, на каком пробеге, какие симптомы и тд... Спасибо!

@vitaliishhkl1803

5 жыл бұрын

Денис Кокорев раскаживать нечего, там куча проблем (

@user-cc4fk7uh6l

5 жыл бұрын

@@vitaliishhkl1803 так вот и хочется узнать о них, 3 года езжу пока больших проблем нет тьфу тьфу тьфу, а пробег уже 175т/км,вот ихочется узнать к чему годовиться!

@user-wd2hb6vl5g

5 жыл бұрын

У меня 1,6 но стоит ремень а не цепь не каких проблем 162000 рробег

@user-cc4fk7uh6l

5 жыл бұрын

@@user-wd2hb6vl5g у вас mpi а у меня fsi это разные моторы.

@user-zb6pi2mb4g

5 жыл бұрын

@@user-cc4fk7uh6l Здравствуйте Денис. У меня 1.6 фси пассат б 6 . Там стоит цепи. Цепи росчитан от 230 до 270. Это 100% я менял лично на 320 тысячи и то даже несмотря что я машину гоняю . Он очень хорошо держал. На данный момент у моего пассата 428000т подвеска задняя ище родная диски родные. И нечего не сломалось. Могу доказывать любому что лучше пассата б 6 нечего нету. Я роботою в страительстве таскаю в ней по 300-400 кг и без проблем она едит

Зашёл про 1.4 послушать) А где

Коробка DSG 6 ступенчятая прошла 400000 незнаю никаких проблем.

Пассат б6 fsi 2.0 двигатель евро 2 bvz пробег 300тысяч проблем нет запускается в минус 30 отлично

@Alex.Alex777

5 жыл бұрын

У меня 310тыс ровно,все четко.заводится при любых морозах.Едет как пуля

А, ну 6- акпп не подвёл, но в остальном одноразовая хрень, туманки и сигнал менял каждое ТО, Сайлентблоки передние и рулевые тяги максимум до 30 тыс служат, была поломка с лючком бензобака, не смог открыть, дело зимой и ехать нужно было далеко, но благо по пути г.Шахты и автоцентр Безопасность, сделали за 3 копейки

Акер добрый день, езжу на БМВ е60 530 d,такой вопрос ,если удалить катализатор и датчик оставить так ,что будет с авто ( имею виду в плане работы матора).. датчик находится до ката,

@user-vt4no5no9b

5 жыл бұрын

Моторы без катализаторов ,чувствуют себя на много лучше , но должен быть второй датчик ,после катализатора

@sergheicazanji91

5 жыл бұрын

@@user-vt4no5no9b нету стоит до ката

@sergheicazanji91

5 жыл бұрын

Планирую удалить ,но вот с датчиком не решил пока что делать,если датчик оставить так , возможно будет троить движок

@user-vt4no5no9b

5 жыл бұрын

@@sergheicazanji91 просто нужно прошить мозги

@user-vt4no5no9b

5 жыл бұрын

@@sergheicazanji91 и должно быть 2 лямбда зонд датчика

Расскажите пожалуйста про ваговский двигатель 1.6 TDI, относится ли он к одноразовым.

@user-hg4wv9nl1u

5 жыл бұрын

Совершенно верно. Сам езжу на суперб 1.6

@user-hg4wv9nl1u

5 жыл бұрын

Что за аккер и грузовые

@tonisoprano2349

5 жыл бұрын

На много лучше чем 2.0 дизель

@vitprosto7221

5 жыл бұрын

Хотите сказать что ресурс 1.6TDI больше чем 2.0TDI, такого не может быть.

@antonsgorodeckijs2633

5 жыл бұрын

Jesli pasat to toljko 2.0 tdi 170 konei , 1 6 d nejedjet vasche

У меня VW B-6 2,0 FSI атмосферник. Проблему запуска в мороз решил установкой вебасто .Проблем машина мне не доставляла 2007 Германия . Покупал новым .Пробег 573 тыс и вот только сейчас навернулась коробка автомат . ( ЭБУ) не знаю много это или мало 573 тыс для такой поломки

@muhtartm9031

5 жыл бұрын

Да уж Вебасто нахрена это японцу заводиться в любое время

@user-op5pl4fc8i

5 жыл бұрын

muhtar tm Причем тут японец ?

@muhtartm9031

5 жыл бұрын

Да и кстати у меня Лексус РХ 300 старый японец с пробегом 380000 миль америкот были ранения и довольно серьёзные но у нас в Казахстане покупай либо кредито ташнотики и я тоже покупал шевролет Лачетти из салона либо Пежо Рено ладу есть конечно тоеты и ТД но цены космос да даже дело не в этом я на этом старичке и сам я тоже не молодой человек просто кайфую хотя при этом в 2000 годах из Германии не мало тачек перегнал и даже сетками в вагонах да были хорошие цены и немецкие тачки тогда делали на века и до сих пор они колесят по нашим дорогам но сейчас я сам имею автосервис надомник одним словом стаж работы 32 г. Современные тачки ну просто говно не считая электромобилей я за них 1000 процентов даже мне надоело вечно сталкиваться с проблемами вытекания масла и других сопутствующих жидкостей и я хочу ездить на тэсле но мы все понимаем что это не выгодно всем тем кто контролирует нефть особенно из стран СНГ

@user-pu6sl7bj1w

5 жыл бұрын

БОМБА

Здравствуйте можно вопрос фольцы все понятно у брата джета 1.6 дсг. А я вот задумался взять себе форд мондео 4 на механике 2 литра наверное . 164 вроде лошади 🐴вот что можете посоветовать вообще ищю комфорт для семьи бюджет 500

@aleksblack6616

3 жыл бұрын

Форд запчасти дороже, и не так надёжны..

@user-oz4do8xu3o

3 жыл бұрын

@@aleksblack6616 все взял себе пасат б6 2 литра на ручке 👍👍👍😎

@pickupshoes5726

2 жыл бұрын

@@user-oz4do8xu3o и как вам ?)

Лучше подкопить и купить B6)

B7 покупайте 2013г, у меня такая с 1.8tsi и dsg7. Машина отличная , масло доливаю максимум 0,5л на 10000км, расход топлива около 10л в городе по пробкам. Коробка пока в порядке, но она меня не пугает потому, что всегда можно поменять и сцепление и мехотроник на деньги, которые удастся сэкономить на расходе бензина.

Большой пробег от 100000???

Автор рядом с ключами просто так стоит сравнивает дсг dq-250 и dq-200 это вопще принципиально разные коробки считаю самые надежные и однозначно самые лучшие короки это dq 250 и dq 500 какой асин это тупая шляпа а коробам

Не соглашусь с акер механиком. Если говорить про пассат б6 первых выпусков там где на моторах ремень а не цепь и автомат каробка. Вот они намного надежнее цепных и дсг. Даже масложора меньше чем на цепных.

@Andrey.444

5 жыл бұрын

Согласен у меня такой 2.0tfsi(bpy-блок чугун, грм-ремень,акпп-класический гидротрансформаторный автомат со штатным дополнительным охлаждением-радиатор+2 теплообменника.Мане все нравится...просто нкжно чуть сократить межсервисный интервал и пользоватся оригинальными свечами ,фильтрами и маслами.

Я так понял это относится и к пасат цц, и подскажите каких лучше годов брать?

@Andrey.444

5 жыл бұрын

Дизель 2.0

@sergeibrusilovskii4162

5 жыл бұрын

У брата пассат сс 11гв. 2.0 дизель. Машина отличная и вполне надежна при нормальном уходе.

Спасибо большое! Сам катаюсь на b6 1.9 tdi (100 тыс проехал без серьезных проблем.). Очень бы хотел услышать ваше мнение про 1.6 tdi на b7, стоит ли менять.

Б6 2,0 фсай - задние арки крыльев, рыжики! Почти на всех! Внутренний ШРУС! Вибрация при разгоне! Масложора нет! 400 гр доливаю на 15000!