Comme d'habitude merci pour votre franchise, tout de même pour un véhicule à ce prix, la finition est honteuse ainsi que l’autonomie.

Merci pour cet essai. C'est un véhicule finalement décevant puisqu'il manque une grande partie de son propos et je m'en explique. Un tel van sans beaucoup de modularité, pour moi, c'est inconcevable. Un engin de cet ordre devrait être capable de vivre avec ses occupants. En l'état, c'est juste un énorme truc rigolo, immensément encombrant, qui consomme des caisses du fait de son esthétisme et qui n'en fait rien puisqu'il est à peine pratique. Si on ajoute à cela les finitions douteuses et la valeur d'achat, eh bien au secours...

@TheBorsalino59

Жыл бұрын

👍🤝

@ptitgibus2

Жыл бұрын

tout a fait , c'est dommage parce que j'aime bien son look

@FLoreNT390

Жыл бұрын

Effectivement, c'est + un Espace qu'un Combi... 😐

@jfphotoandlife8287

Жыл бұрын

Exact rigolo est cher...

@adriencms

Жыл бұрын

@@ptitgibus2 Idem ! J'étais très enthousiaste quand je l'ai découvert et au fil des essais, c'est un peu la douche froide. Définitivement, VW c'est devenu un sujet compliqué...

Le truc pliant en plastique dans le coffre, c’est un truc génial : c’est un « coin » que tu scratch sur le sol du coffre pour empêcher une valise/un carton de glisser dans les virages. J’ai ça sur mon Touran et j’en suis très content !

Merci pour cet essai honnête qui montre les défauts de finition. Pour les matériaux c'est pas encore trop grave mais l'ajustement me fait penser à ma Dacia !

La finition est impressionnante...dans le mauvais sens du terme. Un italienne oserait proposer cela, il y aurait un tolé des journalistes...

@lucjacquemard1013

Жыл бұрын

Ou même une chinoise...

@spatiulmeu6125

Жыл бұрын

Bah je pense qu’il se ressoit un tolé aussi la preuve en vidéo

Ma Citroën jumpy xl pour 1/3 prix vw buzz!!! Consommation jumpy 5,4 l/100 kms.

Bravo à vous très fun comme auto mais la finition laisse à désirer et surtout vis-à-vis du prix…

j'aime votre franchise Face aux Produits , Merci POA ; )

Je découvre ce véhicule aujourd'hui et votre vidéo confirme la pub que j'ai vu à la télévision, c'est idéal pour moi qui suis en fauteuil roulant. Je peux me mettre au volant, ouvrir la porte derrière d'un simple bouton, et mettre mon fauteuil. Il me faut la conduite adaptée, mais c'est rare un véhicule ou l'on peut mettre son fauteuil roulant sans le plier ou le démonter.

Merci pour la vidéo et cet essai. La vue du pare-brise, les doubles montants de pare-brise me font penser à l’avant de mon C4 Grand Spacetourer (Picasso). Cela me donne l’impression que VW reinvente le monospace mais électrique et avec un look sympa. Le C4 n’est plus à la mode mais reste très pratique et agréable à vivre.

Une aberration de conception la prise usb dans la porte qui s’ouvre . Ouvrez la porte avec le câble branché dessus ça fait voler la tablette ou le smartphone . Super 🎉

@kennewman9363

Жыл бұрын

Bien vue bravo 👏..

Cette vidéo complète parfaitement celle du secret design. Je ne reviens pas sur le tarif élitiste qui dans l'absolu pourrait être justifié. Mais les finitions à pleurer sont sans doute pires que sur une Dacia. Donc nous sommes à la limite du foutage de gueule. Ensuite ce qui va faire mal en terme d'image : j'ai croisé en allant chez le kiné cet ID BUzz en version tolée donc en version utilitaire. Et bien je pense que la version utilitaire se justifie plus (c'était en couleur bleu foncé) : la calandre et la signature lumoneuse ressortait beaucoup plus que sur cette version "combi". Il faudra surveiller les chiffres de vente, les éventuelles remises commerciales. Excellent reportage les gars.

@funkyallday1187

Жыл бұрын

Comme toujours : en usage pro, avec amortissement financier ou renting etc, le prix n'est pas un problème.

bj. les petites pièces noires sont des systèmes à velcro pour compartimenter et bloquer les bagages du coffre. bravo! la tesla mieux finie et moins chere que çà en avait pris plein la figure .on adore votre travail .

Les blocs plastiques noirs du coffre doivent permettre de bloquer une caisse ou une valise. Cela fonctionne comme un velcro.

Merci à POA. Quelques minutes d'évasion en ce début de semaine...

Elle a un CX naze !..... Franchement, sortir de tel remarque sur un véhicule " utilitaire" fait vraiment avancer le débat !!!! Chapeau le Julien..... Sincèrement je pense que vous devriez vous épanouir sur des blogs ou revues uniquement consacrés à l'informatique où je suis certain vous excellez. Pour ce qui est de l'automobile, je pense que vous manquez d'expérience....

C'est encourageant de voir une marque comme Volkswagen sortir ce genre de véhicule. Cela peut donner des idées à d'autres. Mais comme dit Renaud, il y a une grande marge de progression. Notamment en matière de modularité, de prix.

@breizizel3256

Жыл бұрын

Haha ! Tu attends à voir vw brader leur bouse ??? Doux rêveur ....

Je ne le compare pas avec celui d'antant. Il est beau de l'extérieur mais on ne retrouve aucune modularité à l'intérieur.quel gâchis.

Enfin une voiture qui amène un peu d’originalité MAIS à quel prix et quels finitions médiocres !!

Comme dit dans les commentaires de votre précédente vidéo sur l’ID BUZ : 40cm en moins d’espace de vie pour la même longueur ext qu’un T6, ça passe pas. Et niveau fonctionnalités à l’arrière, même le T2 faisait mieux. C’est dire le recul en arrière. À moins que ce soit pour faire penser au T1 ? Mais ce dernier coutait moins de 20000€ en tenant compte de l’inflation.

@mathieupower9711

Жыл бұрын

Mais s'il fait un choc frontal avec un T6, les 40 cm de différence se feront sentir au niveau des vies humaines.

@Labonlabonne

Жыл бұрын

@@mathieupower9711 les T5 et T6 sont excellents au niveau sécurité. Et contrairement à l’ID buzz, le moteur est une masse qui limite aussi l’impact sur l’habitacle. Bref, 40cm de moins à l’arrière c’est énorme. Et 10cm de moins en hauteur aussi.

Un essai vérité comme j'aime, Merci

Merci Beaucoup & BRAVO à VW & Arrêtez de critiquer car c'est dommage que nos voitures Françaises n'en font pas autant ... Comme toujours, on est à la traine !!!

Bonne vidéo👍Une bonne gueule, le coté vraiment sympa et un équipement correct, mais comme beaucoup d'autres marques! Heureusement vu le prix! Mais avec une autonomie bof, pour la vocation familliale bien si c'était une urbaine type Zoé ou 208-e, "350 km le vent dans le dos et une conduite de moine tibétain en méditation"! Une qualité parfois limite, qui peut être acceptable sur une renault twingo-e ou une Dacia spring, mais pas sur une voiture qui coute le prix d' une BMW iX1! Vraiment c'est culotté et en plus ça marche. Bravo VW, mais sans moi.

C'est surement bien; mais c'est environ 50 000 euros de plus que la plus chère des voitures d'occaz que j'ai jamais acheté. Moi, c'est ca que j'en pense. Dire que ca reprend l'image un véhicule de voyageurs sans le sous ...

merci

j'avais un T4 , j'ai l'impression que je rentrerais pas la moitié de ce que je rentrais dedans , dans ce idbuzz hors de prix...ce ne sera pas le remplaçant de mon utilitaire électrique actuel, ça c'est certain !

Bonjour POA et merci pour vos vidéos. C'est une peu ça l'idée du buzz: faire beaucoup de bruit pour pas grand chose. Ce véhicule me laisse complètement indifférent.

Qui dit voiture familiale dit voiture pour les vacances et les longs trajets et pour moi l'autonomie n'y est pas. Alors voiture sympa mais pourquoi faire ?????

@MrTartiflettePower

Жыл бұрын

Ah bon. Perso avec mes enfants on ne fait quasi que des parcours

@bricegehl1457

Жыл бұрын

@@MrTartiflettePower pour moi le train sa me gâche les vacances

@shooby02

Жыл бұрын

@@bricegehl1457 surtout s'ils se mettent en grève à la dernière minute

@bricegehl1457

Жыл бұрын

@@shooby02 et s'est souvent le cas 😉

@ValentinSupi0t

Жыл бұрын

L’autonomie est de 300 kilomètres, soit maximum recharge toute les 3h pour seulement 20 minutes pour recharger la batterie quasi entièrement.

En dehors des aspects exterieurs et du design (presque ss faute), lorsqu'on observe le véhicule de plus près , tout VWiste qui se respecte ( dont je faits partie ) vous dira que le constructeur baisse en gamme et qu’en matière de qualité perçue la chute est évidente et ce depuis qlq temps déjà, pas la peine de reprendre les commentaires concernant la modularité, les vitres arrières fixes....sur ce plan comme l’a précisé le Président l’Espace (par ex) est à des années lumières de ce truc. Vw fait vraisemblablement des économies de bouts de chandelles (depuis 2019 déjà)et risque de perdre sa clientèle classique et fidèle (moi en 1er).

@nikko2foo

Жыл бұрын

depuis bien avant 2019 malheureusement. La baisse de qualité est apparue depuis 2012-2014 environ avec des gros pb de fiabilité sur les moteurs notamment. Quelle déception

On n'en croisera pas beaucoup sur la route .

c'est ça qu'on veut voir ! les détails, beau ou foireux. Pour les phares c'est abusé...

D'accord mais ou sont les tables et chaises pivotantes? A quoi bon un minivan volkswagen cher?

J’en pense que pour le prix c’est une arnaque complète. Les finitions sont pas digne d’un véhicule qui se veut premium. Mais c’était déjà le cas sur les california, ça coûtait une blinde et les finitions étaient bâclé, on a toujours peur de peter un truc à l’intérieur. Là pour le ID ils auraient au moins pu mettre les tablettes intérieur grise comme le reste, là ce truc noir plastique qui fait camelote, ils vont en vendre un paquet en aftermarket 😂. Bref, aucun esprit de ressemblance avec le combi ne serait ce que par son concept, car contrairement au combi, bah là, y’a pas de concept, c’est une voiture électrique avec plus de place qu’une tesla.

@Chenesseau

Жыл бұрын

Il y avait un comparatif (à retrouver...) entre le Buzz et la modèle Y et en réalité, il y a plus de place dans la Tesla! En volume total en tout cas mais réparti différemment :-)

@pierreviolot

Жыл бұрын

@@Chenesseau ha bah oui en plus j’avais oublié ce modèle tesla. Jsui pas trop axé sur cette marque. Après les prix sont pas les mêmes non plus? J’imagine que le tesla est moins cher ?

@Chenesseau

Жыл бұрын

@@pierreviolot la modèle Y de base (mais il n'y a pratiquement pas d'options chez Tesla) est à 46 990 € (avant bonus) ...et livrable en fev-mar 2023 alors que pour le Buzz il faut attendre genre 18 mois!

@pierreviolot

Жыл бұрын

@@Chenesseau les prix restent tout de même vraiment élevés pour des véhicules conçus à la chaîne, avec des matières low cost, et mal assemblées. Heureusement qu’ils ont inventé le leasing pour rendre les « vendres » car franchement je comprendrais pas comment on peut mettre ce prix dans une voiture aussi peu pratique à l’heure actuelle (j’ai rien contre l’électrique, mais on est d’accord pour dire que c’est pas une solution viable à terme). Bref, le monde de l’automobile deviens un mystère pour moi 🤣

Merci POA pour ce bain de lumière malgré le temps maussade ! Je suis comme Renaud et Julien, je trouve que les intérieurs sont devenus tellement noirs. Pourtant, il y a 30 ans, même une Twingo avait de la couleur !

il faudra réinventer l'autotrain pour faire les 1000km entre le domicile et le point de départ des vacances, puis ensuite la voiture électrique sera adapté pour faire le touriste, les déplacements sur place. On sait que la mobilité doit évoluer à l'avenir, l'adaptation va etre longue, risque d'etre douloureuse

@superdavios

Жыл бұрын

Oui mais il restera toujours le problème des points de recharge trop insuffisants

@fueg31

Жыл бұрын

c'est exactement ma vision des choses également! mettre 100KW de batterie dans des voitures qu'on utilise au quotidien pour faire 40 bornes et une fois de temps en temps pour faire 1000 bornes n'a aucun sens.

@fueg31

Жыл бұрын

@@superdavios ben non justement...moins de demande avec ce principe. et puis les points de recharges sont là pour les charges rapides. pour tout les jours on charge a la maison.

Venez l'essayer sur circuit vaison sur le Bourgogne Electric Day à Torcy (71) le 25 février :)

Ca fait un peu look de petit TGV familial 😊

Voici donc un véhicule électrique de Volkwagen qui coûte le même prix qu'une Lexus ES 300h finition haute... ou 10 000 euro de plus qu'un NX 350h luxe... Coucou Julien 😉 Une proposition vraiment pertinente... Et je n'ose même pas la comparaison avec une Tesla Y...

je suis fan à 1000%

Ça va être un énorme échec commercial cette voiture

Pour moi c'est avant tout un utilitaire donc la finition doit être ada^pté à son usage. Domage vous ne parlé pas de la modularité.

C'est vraiment dommage que ce véhicule existe pas en version thermique , je l'aimais beaucoup, et je l'aurais volontiers acheté en version diesel

C'est moi ou les phares avant on des problemes, la signature lumineuse ne fonctionne pas tous le temps ????

@fueg31

Жыл бұрын

c'est le shutter de la camera, comme ce sont des led qui clignotent a haute vitesse, ça a tendance a faire ça. mais tes yeux ne voient pas de problèmes en vrai ;-)

Le plastique qui se promène dans la malle a un côté velcro et se scrache sur le tapis de coffre pour caler un objet. Je verrai bien des yeux ronds à la place des phares actuels. Avec les vitres arrières condamnées je plains les réfractaires à la clim. L'enyaq remporte les suffrages à mon goûts.

et le t7! modularité, luminosité, esprit espace, volume de chargement etc .... Nous en avons un depuis 6 mois c'est magique!

Très séduisant. Mais comme les SUV, poids pachydermique et aéro de glaciaire = consommation de ouf et autonomie rikiki. + prix prohibitif + modularité bof + finition bof = non merci. Vive le break ! = plus léger, plus aéro, plus économique, moins cher...

j'ai mis 55k dans un GMC Denali (v6 310ch), c'est bien moins flatteur mais au moins il y a de la modularité, et une autonomie de 800km. C'est même mieux équipé (sièges ventilés, caméra intégrée au rétroviseur intérieur pour ne pas avoir la vue obstruée par le contenu du coffre, 3ème rangée de sièges, Wifi à bord). C'est plutôt décevant pour un van que l'on imagine "pratique".

50K€ faudra de sacré augmentation de salaire pour les familles

@biscione54

Жыл бұрын

Comme tout autres véhicules familiales de cette taille qui sera dans une fourchette de prix identique.... C'est pour cela qu'il y a un marché avec des véhicules d'occasions moins chers....

Je force quelque peu le trait et je taquine un peu les puristes mais est-ce que les Peugeot d’aujourd’hui sont les Volkswagen d’antan ?

Malheureusement aujourd'hui on paye une marque et non plus la qualité c'est pareil dans toutes les autres marques il joue sur la notoriété et non plus sur la qualité de finition en utilitaire il est très bien parce qu'on cherche pas la finition merci poa je vous souhaite bonne route

Je m’attendais au fait qu’il se fasse démolir par POA mais en réalité c’est l’inverse… étonnant vu les caractéristiques, l’autonomie etc au regard du tarif.

@spatiulmeu6125

Жыл бұрын

L’autonomie est pas horrible par rapport à ce qui se fait sur le marché J’ai vu un test sur parcours mixte en gros du gros tu peux faire 350 km Et y a pas vraiment d’équivalent aujourd’hui en terme de van électrique à ce prix là Les finitions sont pas top c’est certain, c’est vraiment le point faible Après le temps des voitures ultra bien finies et cossues des années 2000 à part si tu tapes dans le premium est terminé et c’est bien dommage

Merci pour votre vidéo, j’ajouterais en plus des commentaires déjà laissés que son design extérieur me déçois, je la trouve presque banale alors que c’est quand même la petite sœur du Combi autrement plus mignon

Depuis le Diesel Gate, les VW ne sont plus à la hauteur de leur réputation. Et puis, sortir un véhicule juste pour faire le BUZZ 🤭, c'est un peu fort ! La consommation, la finition et le prix sont en dehors de ce qu'attendent les acheteurs d'aujourd'hui. Dommage ...

Il me semble que la finition des premières Bettle était lamentable pour une wv, les gens ne sont pas débiles et les ventes n'ont pas décollées

Je ne comprends pas ce qu'il apporte. C'est juste un véhicule à 5-7 places. C'est même plus un van aménageable...

0as de 7 places? C quoi l'intérêt ? Je prendrais une modèle 3 ou y a la place sinon

comment refaire sa copie après un zéro pointé

Bah y a plus d'tune ma pov' dame... Et puis vu le succés de Tesla avec des finitions bien pire, à quoi bon... :)

Vitres arrières qui ne s'ouvrent pas et pas de clim à l'arrière non plus quand-même..

J’ai vu la finition du modèle exposé à retromobile c’est correct mais pas trancendant et dire qu’on en a pour son argent à près de 80k€ c’est abuser

Dommage qu elle ne sorte pas en thermique également. Pour la qualité des matériaux VW nous y a habitué depuis l époque de la golf 8, t roc nouveau Tiguan etc, mais sur un véhicule comme cela je trouve cela moins important comme l indiqué Julien

Je trouve l'intérieur magnifique hors contexte. Par contre ne pas pouvoir ouvrir les vitres arrières sur une voiture à 50K+...

60000 € pour qui sont destiner ces engins ?

@Fredaski

Жыл бұрын

Pour les même personnes qui achetent le multivan. Le prix est le même!

@vinvin7821

Жыл бұрын

@@Fredaski Ce n'est pas un Multivan mais juste un Transporter 5 places. Le Multivan ça va être 90000.

Il y a des prises USB a l'arrière mais pas de fenêtres qui s'ouvrent ?!

Il y a plein de place dans le coffre mais pas de 7 places prévue dans la version courte … bizarre

Très belle engin au design que je trouve presque futuriste et pas du tout rétro (je veux dire, rien à voir avec le mini bus légendaire) mais hélas beaucoup trop cher 😪😪 ils se touchent un peu chez WW.

Elle paraît être plus destiné au marché américain. Ces options sont très communes aux usa et les clients un peu moins regardant sur les finitions.

En écoutant vos remarques sur les finitions bas de gamme de l'auto je me faisais la réflexion sur l'importance que cela pouvait avoir sur celui qui achète. Et puis la lumière m'est apparue, ceux qui la (ou le) prendront neuf, auront rédigé un simple contrat de location de deux ou trois ans et ne rencontreront jamais les problèmes induits par la tenue dans le temps de toutes ces pièces... Problèmes qui se reportent donc sur le marché de la seconde main et suivant. Marché qui se porte peut-être un peu trop bien au regard de certains constructeurs qui avaient fini, dans le monde d'avant, par rendre leur production un peu trop fiable... 😉

@AlcideN-wd8gn

Жыл бұрын

👏. Pertinent….

@paismarc3115

Жыл бұрын

Et ça tombe bien, dans dix ans tout au plus, les batteries recyclées façon puzzle mais non reconditionnées par le constructeur, auront rendu l'engin tout entier obsolète... Quel beau prétexte que l'écologie quand on a qu'une logique économique... Ce n'est qu'en ce sens malheureusement qu'est compris le préfixe éco !

Merci POA pour cette vidéo vérité. En résumé, véhicule attachant et décevant à la fois. À ce prix, le décevant risque de l’emporter… Carton rouge pour l’ajustement des feux arrières, pour la trappe à essence non affleurante, pour l’absence de modularité à l’arrière et de sièges pivotants à l’avant. Ça fait beaucoup de défauts quand même. Et pourtant j’adore son design. Je suis fan. Croyez-vous vraiment que ça va évoluer ? Je vous trouve bien optimistes…

Du vw post 2000 pas très bien fini intrinsèquement, très cher mais l’id buzz a le mérite de trancher avec le reste du marché.

Bilan tres négatif si on lit entre les lignes : fun mais prix finitions assemblage modularite conso pas au niveau : trop surs d'eux chez vw

Une bonne dose de compliments pour mieux enfoncer le couteau! Belle maîtrise journalistique ! Teslaphilie ou simplement germanophobie? Les gens bien intentionnés parleront de rigueur! Pourquoi pas?

pas de plastiques moussés!! rappelez-moi le 1er ministre!!

Au début j'ai pensé qu'il s'agissait de sauver l'image d'une voiture qui ne trouve pas son public. Mais finalement non. J'ai compris qu'elle était grosse mais que son autonomie lui permettait a peine de s'éloigner de chez soi. Elle est chère mais très mal finie et plutôt bas de gamme dans sa présentation. On dira fun dans ce cas. Seul avantage elle a des prises USB c. C'est un peu juste. Cela dit il fût un temps où l'on pensait que l'espace ne servirait que de taxi alors tous les espoirs sont permis...

Look attirant mais en effet un peu négligé en finition

Ouef, la vitre arriere qui ne s'ouvre pas, les sièges arrières qui ne coulissent pas, le maintien des sièges qui est moyen, la qualité de certains matériaux qui est indigne, les petits accessoires qui se cassent la gueule, la alignements de carrosserie à geométrie variable.... ca fait beaucoup non ?? Les côtés positifs, un look sympa et.... c'est tout. Tout le reste, vu le prix du véhicule, c'est la moindre des choses... Malgré tout, je la trouve sympa...

Pour l'avoir découvert au salon de Bruxelles j'ai été particulièrement déçu par la finition. Beaucoup de plastique dur La boîte de rangement au tableau de bord dur à ouvrir un plastique très leger, les tablettes comme vous montrer sont vraiment de piètre qualité je pense qu'elle ne vont pas résister dans le temp. Dommage en tout cas ce véhicule est vraiment chouette à regarder J'adore les differente coloris proposés ça egaye cette anbiance austère que l'on retrouve sur nombre de modèles. Sûrement parfait pour une famille mise à part autonomie comme la plupart des véhicules électriques proposés actuellement.

6:55 bien sûr c'est grave !

Elle a en fait une marge de progression enorme sans quoi...!!!

Une voiture pensée pour la famille? Avec un prix de départ a presque 60 000 euros …. Pas pour toutes les familles donc

Je pense que la voiture pourrait être géniale dans quelques années avec les mises à jours de VW car même si la conduite est génial et que ce n’est pas un SUV (donc bon point) elle est trop en retard technologiquement selon moi tant au niveau de la batterie et de la recharge que son infotainement 😢

2:06 le stop ?

on ne nous avait pas tout dit ! 😂

La finition VAG a disparu mais pas le prix exorbitant ! Quel intérêt pour une voiture incapable de faire mieux que le shopping autour d'une grande ville mais de partir en vacances...

En ce qui concerne la qualité de finition, il est normal que wv est tiré sur les matériaux tout simplement pour contenir le poids qui est déjà conséquent, ne pas oublier que plus il y a de poids à traîner moins il y a d’autonomie et c’est encore plus vrai avec les véhicules électriques. Je pense que l’électrique devrait être cantonné à la ville et pour les grands trajets avoir un thermique.

@julienb.3612

Жыл бұрын

Au delà de la qualité des matériaux, c’est la qualité de l’assemblage qui est pointée du doigt : Un assemblage de qualité ne pèse pas plus lourd qu’un assemblage de mauvaise qualité 😂 Les économies de finition sont surtout là pour compenser (maigrement) le coup de la batterie comme sur toute la gamme ID…

@MrTartiflettePower

Жыл бұрын

@@julienb.3612 et surtout le couT du dieselgate 😅

@julienb.3612

Жыл бұрын

@@MrTartiflettePower oui c’est pas faux mais bon ça a l’air symptomatique des voitures électriques hors premium : une finition merdique, ils suffit de regarder chez Tesla… c’est pas mieux.

@MrTartiflettePower

Жыл бұрын

@@julienb.3612 meme la i4 sur certains aspects la finition vend pas du rêve

Comme quoi le resenti est très personnel :-) Je n'ai jamais associé Volkswagen à une marque premium, donc ces économies ne me choquent pas et je n'ai aucune attente particulière avec leurs véhicules. Ça en fait une voiture trop chère, mais c'est dans l'air du temps chez un peu tout le monde.

Je suis pro Volkswagen mais jamais je n'achèterai un pareil truc...

Concernant les finitions , comprenez que les voitures actuelles ne sont plus fabriquées pour durer. C’est devenu du consommable , rien de plus .

Avec un futur de pénurie comme ça ce précise, il ne faut pas profiter de l'embellie qui reste, pour nous sortir encore de tel veau. Plutôt nous sortir des voitures thermiques à faible consommation (1.5l/100) tant qu'il savent encore le faire. A la fin du pétrole le transport sera le plus gros problème, c'est sûr. Viendra sans doute l'électrification des grandes voies routières !!!

Il est malin l’ingénieur, le véhicule étant plombé par des batteries pachydermiques et un cx de boîte à chaussures,il gagne sur tout le reste même la peinture pour ne pas engendrer un mammouth à roulettes

55 000 balles pour un J5.....fin de la blague !

@ericcastel5692

Жыл бұрын

Et encore, avec un j5 tu fais le plein en 2 minutes et l'autonomie est supérieure

Evidemment, par rapport à l'Enyaq, le ID Buzz peut paraître plus "tendance" ou "sexy". Si un véhicule nommé Buzz ne se fait pas remarquer, ça pose un problème ! Cependant, au vu de ce que disent les essais dans la presse, il semble que l'Enyaq bénéficie d'une meilleure qualité perçue (cela devient une habitude, voir Kamiq vs T-Roc et T-Cross...). De plus, avec un prix catalogue comparable, il ne faut pas perdre de vue l'équation remise/reprise (pratiquement) toujours plus favorable chez Skoda. Bref, en fin de compte, cela revient à choisir entre apparence et substance.

Personnellement il me fait plus penser à un touran qu'à un transporteur... En moins bien fini, mais avec une meilleure bouille

Sans aborder le tarif, extérieurement c'est sympa mais l'intérieur est moyen alors que l'on est en 2023.Nous avons une 308sw family phase 1 que je trouve plus adaptée, je ne suis pas certain de retrouver un véhicule familiale et si un chien l'intérieur est foutu :D Je dirai que c'est un bon coup de comm mais qu'on perd de vue l'essentiel, une voiture qui se veut familiale mais pas pensée par des parents.

..y a un côté Golf Cart un peu ... le bruit du moteur .. lol

350km d'autonomie , 2 t 700 a vide on peut pas vraiment dire que c'est l'équivalent des voitures thermique !

Elle porte bien son nom mais uniquement pour ça , faire du buzz et puis c'est tout Et comme vous avez si bien dit, le fini c'est pas ça, j'essaie d'imaginer un modèle similaire de chez Renault ou Citroën se faire assassiner pour un truc pas bien fini Mais était ce un modèle de pré-série peut-être ? Le comble, c'est cool d'avoir des usb-c aux quatre coins et comme ça les enfants vont être protégé de l'air en étant plongés sur leurs smartphones, vu que les vitre arrière sont fixes Niveau gueule, je préfère largement les anciens qui ont gardé un certain charme, d'une époque malheureusement révolue

Concept sympa qui change du SUV mais trop cher surtout avec une autonomie trop juste.Finition décevante pour du VW.Faut revoir la copie.

75k€ avec options pour une baignoire en plastique avec une banquette et 300km d'autonomie... Oui cette voiture a une super bouille, oui elle donne envie, mais non ce niveau de finition et ce prix ne sont pas acceptables. Il devrait y avoir un toit pano, des sièges individuels, une motorisation essence, et autre chose que des plastiques durs.

Deutsche Qualität 😂😂😂😂