Veuillez noter que l'autonomie de la version propulsion est de 468km et non 454km.

Merci pour cette vidéo. Je n’avais pas les moyens pour un ID5 (je n’aime pas le profil du iD4), j’ai pris un ID5 2022 pro performance toute option d’occasion. C’est une super voiture. Le point faible c’est l’interface du logiciel mais bon, j’avais avant une thermique de 2006, donc bon. Bravo vw des améliorations. En réalité toutes les VE 2024 sont de bons VE.

Belle description bien expliquée bien détailler super bon travail, j'aime de plus en plus votre chaîne je suis dans le premier abonné, je vois beau le contenue avoir plus d'information vous être devenue tous eux des professionnelle, meilleur descriptions, on voit ici que vous avez pris des descriptions plus pointues qui ressemble chroniqueurs automobile comme en France chroniqueur, comme automobile propre du stille Maxime Fontainier qui a mon sens un bon journaliste automobile et électromobilistes convaincu et comme toi dételle bien les point fort avec professionnelle comme vous être devenue toi et Gabriel bravo, nette améliorations J'aime beaucoup 😉 🦓

@morganmtu4525

27 күн бұрын

Le gros avantage ici est que tu vois la rapidité des recharges avec toutes les explications voltage et ampérage que ne donne pas max fontanier. Et surtout ... Le climat et la météo sont hostiles au Québec donc les chiffres ne trompent pas

Awesome job 👍

Bonjour! Je suis absolument d’accord pour le confort des sièges. Avec notre nouvelle Id4 Pro S Awd 2024, sur un trajet Val-d’Or - BMO Field de Toronto puis le retour cette fin de semaine . Ce fut agréable de voir une consommation sous les 18 kw/h et une moyenne d’autonomie de + 400 km (deux fois réussi sans problèmes) Je vous félicite pour votre engagement et perspicacité. Merci énormément car vos analyses nous ont permis de faire un choix éclairé pour notre achat.

@user-pr8uy9bw8y

16 күн бұрын

Bjr, avez vous une idée du prix une charge complete à domicile? Merci

Merci pour ce video. Le ID4 m'attire depuis sa sortie. Il fait partie des options qu'on considère pour éventuellement remplacer notre Bolt mais je me demande si nous allons nous ennuyer du freinage régénératif de la Bolt. Quand on passe plusieurs années à conduire à une pédale je pense que ça va nous manquer. J'aimerais bien comprendre pourquoi Volkswagen à choisi de ne pas offrir l'option d'une conduite 100% une pédale.

Très bon essai, j'ai cru comprendre que certaines ID4 sont équipées de freins arrières à tambour

@PlusdeMillage

Күн бұрын

Tout les ID.4 on des freins à tambour à l'arrière. C'est une particularité de la plateforme MEB de VW. Ce n'est pas vraiment quelque chose qui nous inquiète.

A quand une vidéo sur le équinox ev. On pense à ses 2 véhicules? Merci et bon travail. J'adore vos vidéos

@PlusdeMillage

Ай бұрын

Nous avons notre date de réservé avec GM en Août

@bigrox22

Ай бұрын

@@PlusdeMillage Merci pour l'info.Bonne journée a vous

Félicitations pour vos vidéos il m’aide à me forger une tête sur les véhicules électriques avant d’aller en concession Pour rencontrer les vendeurs. Nous avons présentement unCRV EX 2015 et pension changer Pour ce modèle ID4 pro awd ou un mach e select TI long range Notre utilisation est a 90% entre la campagne et la ville +- 50km par jours pour le travail. Votre avis sur le model a me conseiller 😉

@PlusdeMillage

28 күн бұрын

VW ID.4 les yeux fermés

Superbe ta vidéo et très instructive :) Je me posais la question pour la conduite avec changement de voie, puis le stationnement automatique. Es-ce de série sur toutes les modèles? Quand je regarde chez Tesla c'est toujours disponible il faut déboursé 11000$. Pour cette options. Puis ma dernière question que tu n'as pas parlé dans cette vidéo c'est l'audio du véhicule? Comment tu l'a trouvé Es-ce comme chez Tesla avec 17 haut parleur? Merci! Belle vidéo encore une fois.

@PlusdeMillage

Ай бұрын

L'audio est bon, rien de spécial à mentionner. Le changement de voies automatique est standard au minimum sur les versions batterie 82kWh.

@MichelBoilard

Ай бұрын

@@PlusdeMillage merci

a Allo, je vous suis depuis un certain temps avec les essaie et commentaires a propos du ID4 et vous avez réussie a me convaincre qu'il peut être un achat intéressant . A propos je me demandais si vous êtes en mesure de confirmé que la pompe a chaleur ne fonctionne pas a toutes les température seulement entre 10 et -10 Celsius

@PlusdeMillage

23 күн бұрын

Malheureusement nous n'avons pas d'information la dessus.

Un vidéo avec mustang mach-e select 2023

J'aimerais savoir si la thermopompe est essentielle pour pouvoir préconditionner la batterie avant une recharge rapide?

@PlusdeMillage

Ай бұрын

Le preconditionnement va fonctionner avec le chauffage résistif. Donc la thermopompe n'est pas nécessaire pour avoir cette fonction là.

Merci mais quel baratin approximatif !! Quel moteur et quelles batteries ??...avec tous les détails Svp ! Et quelles consos sur autoroute notamment ?Le reste , oui on voit bien ...

@PlusdeMillage

8 күн бұрын

kzread.info/dash/bejne/a4lk2aVto9TFgtI.html

L’accès à la prise de recharge malheureusement est sur le coté du passager. Quand je stationne dans mon garage je n’ai pas accès au port de recharge! Avec le mode de stationnement automatique Si le véhicule est branché peut-il se stationner?

@PlusdeMillage

Ай бұрын

Si le véhicule est branché, il est impossible de le déplacer

@alainbeaulieu3246

25 күн бұрын

J’ai fait un essai routier avec ID4, j’ai fait un essais de recharge avec le véhicule dans mon garage et ça fonctionne 😊😊

J'ai l'impression que les astres s'aligne pour le ID4, véhicule grandement amélioré, taux intéret 60mois à 0.99% en juillet + 1000 de rabais sur le awd pro...c'est le moment?

@PlusdeMillage

23 күн бұрын

C'est définitivement un excellent achat si vos astres financiers sont alignés.

Attend , la thermo pump vient en option et non pas de base comme pa TESLA model 3 neuf 2024 a 49000$ ? 😂

@PlusdeMillage

Ай бұрын

Thermopompe en option c'est en effet particulier

L'autonomie du pro s traction arrière est de 468 km, pas de 454 km...🤔

@PlusdeMillage

6 күн бұрын

Absolument, 454 km c'était en 2023. Chaque année modèle a vu une augmentation de l'autonomie. Mon erreur.

@Gregor2000252

5 күн бұрын

​@@PlusdeMillage pas peau blème 🫡😄

Peu abordable en AWD. Pas encore assez accessible pour la majorité.

Le ID.4 continue d’offrir des freins è tambour… Pas étonnant que le freinage soit sa grande faiblesse.

@PlusdeMillage

Ай бұрын

Les disques à l'avant sont responsables de 90% du freinage, peu importe la solution de freinage à l'arrière. Les freins avant sont juste peu performants.

@fleecystheking

Ай бұрын

@@PlusdeMillage Ça dépend du véhicule. Je me souviens bien de ma Mazda3 2004 qui usait ses freins arrière plus vite que ceux d’en avant, à cause d’un système qui minimisait la plongée de l’avant en freinage… On le voyait très bien en jetant un oeil aux roues arrière, toujours plus salies par la poussière de freins que les roues avant. Je ne sais pas si l’ID.4 est équipé d’un système du genre pour le stabiliser, je dois dire.

@user-iw7nc7pf1z

Ай бұрын

J'aimerais savoir si la thermopompe est absolument nécessaire pour pouvoir préconditionner la batterie? Est-ce que la version sans thermopompe peut préconditionner la batterie avant une recharge rapide?

@dannygaudreau6191

28 күн бұрын

Pour le freinage regeneratif, ça ressemble au Kona 2023 ou c’est pire encore ? Moi j’adore ça en ville.

@PlusdeMillage

26 күн бұрын

@@dannygaudreau6191 Ca ne vous amène pas à l'arrêt.