Как надоели отзывы про аккумулятор в крыле этой машины😂😂😂😂 За 14 лет эксплуатации данной модели авто к аккумулятору лазил от силы 4-5 раз. Дважды менял его и пару тройку раз для контроля соединения клемм. Не понимаю водителей - любителей снимать аккумуляторы с машин. Обычно подобные и пишут про неудобство его установки. Снимать в настоящее время аккумулятор с машины - это такая же архаика как и запуск мотора "кривым стартером".😂😂😂😂 Для "прикуривания" при подсевшей аккумуляторной батареи специальные клеммы выведены в подкапотное пространство. Не надо на этом авто часто снимать аккумулятор. Не требуется это делать🤣🤣🤣🤣🤣 При этом способе установки у аккумулятора более щадящие температурные режимы. Отсутствует перегрев как таковой. Соответственно батарея служит заметно дольше. Поэтому установка батареи в крыле получается даже своего рода плюс...

у вас не люкс комплектация, немного несете чушь, машина за свои деньги отличная

Лучшая машина за всю историю отечественного автопрома. Красивая - не типовая мыльница. Простая и надёжная, при этом всё что надо есть. Много места, огромный салон и багажник.

@Kupitmanvenerologia

6 ай бұрын

Да как раз таки типовая мельница, но из Отечественных и бюджетных первых машин одна из лучших

@AlfaPozitron

3 ай бұрын

Отечественная копия Крайслера? Импортозамещение?

@YuriPaZzo

2 ай бұрын

​@@AlfaPozitron да, она вышла лет 10 назад, но наши как обычно обосрались. жаль комплектация была не такая как у крыслера

Наконец-то про этот пепелац видос залили😂 Бюджетная любовь❤ Только не понял почему сток недовольств, Есть кондей, круиз, бортовик , подогрев передних сидух и это за 300-400к сейчас + автомат прочный

@YuriPaZzo

3 ай бұрын

потому что как не верти собран он хуже амера и это факт!

Несравненная, непреазойденная зверь-машина

Какие все вокруг недовольные. Приобрел себе данный автомобиль и радуюсь тому, что в нынешнее время за такую цену на рынке БУ ничего лучше не найдешь. Да, прожила линейка этого авто недолго, но все же, это было начало новой ветви, в сторону которой наш автопром мог бы очень хорошо развиться, если бы не кризис тех лет. Хотите побольше комфорта? Покупайте себе заезжанные Поло или Тиды, в которых жмешь тапку в пол, а машина стоит на месте. При условии, что опять же, в нынешнее время ниже 600.000-700.000руб такие машины в хорошем состоянии не найдешь. P.s. Это было адресовано не автору видеоролика, а недовольным всем, коммментаторам

@user-pf5fw6rc8x

7 ай бұрын

Солидарен

@ANDREW-fc9uw

6 ай бұрын

Хейтеры ничерта в машинах не понимают или просто завидуют.

@user-sp8xw9dt9i

Ай бұрын

Сайбер-то за 700 смотреть хорошие варианты? Не разбираюсь, поглядел объявления, в районе 500 тысяч в среднем.

❤❤❤

У меня сайбер ,единственный минус это залитая с завода пена в пороги из-за чего они гниют.

👍

Очень хочу себе такую

Купил Сайбера 10.10.2010 г. ни одной лампочки не сгорело неделю назад после зимы загорелся АБС буду тушить аккумулятор поменян 3 года назад на этом ВСЁ !!!!!

Ну по сути это не Волга а Крайслер и называть эту машину Волгой как-то и неуместно.

@Borismolotov

8 ай бұрын

Цена от Крайслера, качество от волги.

@user-fn5ig6ms2u

5 ай бұрын

@@Borismolotov нормальное качество. Я 14 лет такие катаю. Проблем с этими авто не было и нет.👍👍👍👍👍

@YuriPaZzo

2 ай бұрын

​@@user-fn5ig6ms2uс запчастями как дела обстоят? цена, наличие?

Чипанул движок на светофоре делаю многих😂 лошаток прибавилось ток кагда селектор до канцы не нп д

@Denis17Cool

5 ай бұрын

Спасибо Андрюхе выходит?😃

Классная тачка . Жаль не выпускают.

Фары слабые, очень, пороги гниют прекрасно, ни каких излишеств и всё что нужно для камфорта есть,мотор и каробка автомат хорошие,подвека работае четко . В целом автомобиль хороший, если бы делали новые то я купил бы такую снова .

Езжу на Додж стратус и кайфую😊

@YuriPaZzo

2 ай бұрын

их живых почти нет, все сгнили уже

@user-tm7fn2xd4g

2 ай бұрын

@@YuriPaZzo мой живее всех живых

у меня убирается 2е коляски и сумки

Бред а не обзор. Половина не правда

если- бы я купил сайбер то первый тюнинг коснулся-бы заменыа бамперов от себринга или стратуса , оптики тоже от предков и подушки руля.. Где-то читал что абгрейд из крайслера в сайбер прорабатывали англичане..- Никогда не поверю что британские дизайнеры могли-бы нарисовать такоэ уродство ..Все элементы абгрейда не создают гармонии и целостности линий и выглядят немного инородно, будто гаражный умелец допилил с другой тачки..Ну а тяга к огромным решеткам это чисто руссский стиль (дабы грознее на дороге выглядеть) .. Наверное эти дизайнеры потом аурус разработали

@Borismolotov

8 ай бұрын

Ларгус выглядит на порядок лучше своего прототипа: Дачии МПВ. Дачия на редкость уродская, ларгус на её фоне хотя бы не заставляет плакать кровью.

@MrHateran

8 ай бұрын

Фары на сайбере в разы лучше светят чем на крайслеровские

Рычаги подвески 100тыс не проходят. Рвёт рычаги в раёне шаровой. Рулевая рейка слабая. Из плюсов конечно комфорт. Ну а как же это же не волга. Просто неудачный американский проект да ещё и 80х годов. Прокладка гбц текет как болезнь. Меняешь каждые два года.

@user-dk4hr5km9y

2 ай бұрын

вот ты врун)

@user-pj2dm6mm8g

2 ай бұрын

@@user-dk4hr5km9y а ты проверь.))) и подмерь от классики это место. Я отрезал и навариаал. 😂😂😂

@user-dk4hr5km9y

2 ай бұрын

@@user-pj2dm6mm8g 10 лет уже проверяю)

Эта машина провалилась ещё на этапе задумки. Ну кому в 2008 могла понадобиться машина из начала 90ых? Ещё за овердохера бабок и отечественной сборки? Кто это придумал вообще? Не удивлюсь, если не обошлось без коррупционной составляющей. Лучше бы свой проект 3115 развивали.

@bkmzbkmz1826

8 ай бұрын

У нас по другому и быть не может, это я про коррупцию

@Borismolotov

8 ай бұрын

У нас корррупция является основой государства. Здесь ничего нельзя делать без оффшоров, взяток, распилов и откатов.

@user-vx2ph9ui4i

6 ай бұрын

Полная комплектация стоила как Фольксваген Поло в минимальной

@user-vn8yx1wt9x

6 ай бұрын

уважаемый, вы зимой хоть раз на заднем приводе катались?

@user-mt8cl4nb2g

6 ай бұрын

@@user-vn8yx1wt9x я на всем ездил. И на переднем, и на полном, и на заднем.