La 800X Adventure est plus adapté à la route avec une hauteur de selle de 835 mm 😊

La Kove (pro) tiene un Control presión neumáticos (TPMS) y un control de temperatura de las ruedas también.

@trompo1

8 күн бұрын

Muchas Gracias por el dato. un cordial saludo

Buena comparativa! La verdad es q kove pinta muy bien, sobre todo el peso y el recorrido de suspensión de la rally. Lo que no me gusta es el kilometraje del mantenimiento. Aunque tiene un pelín de más potencia la Kove, la Voge tiene bastante más par, que es lo que más se utiliza en carreteras convencionales con curvas. Yo tengo la 900, espero que no dé problemas. Por cierto, para Occidente ambas tienen un nombre poco comercial.

@trompo1

2 ай бұрын

Hola compañero, la 900 no tiene porque dar problemas, da bastante garantia y es una marca que llamarle china ya no tiene sentido, espero tus comentarios de como va en ruta y tus sensaciones. Los nombres opino lo mismo, no se pensaron mucho como llamarles 😂. un cordial saludo

Tengo una África Adventure para viajes en pareja y me compré una Tuareg para viajes de campo. Me plantearía la posibilidad de la Voge 900, pero no como alternativa a la Tuareg, si no a la África. La Kove si sería alternativa a la Tuareg, pero me frenaría la altura del asiento. Y que la Tuareg va genial.

@trompo1

Ай бұрын

Sinceramente no creo que la VOGE se acerque a la comodidad de la África, a no ser que quieras cambiar por el cambio rápido, el radar o alguna ayuda electrónica que la honda no tiene, o porque queras cambiar por cambiar,. Y la Aprilia tiene que ser tremenda el off ya que es su terreno, la Kove también tiene una pinta increíble. Un cordial saludo 👍

Wuaooohhhh no sabia de esa kove

Ya tengo pedida la Voge en negro😀

@trompo1

Ай бұрын

Está chulísima en ese color, además es el último en llegar y se verá menos por la carretera. Que la disfrutes. saludos

La versión rallye de la kove es la máxima versión de ese modelo y aún mucho más ligera😱

@trompo1

Ай бұрын

Es tremenda 👍

Para mi gusto la voge tambien sobre todo por esterica equipamiento y el motor bmw pero esa kove se vé también espectacular y súper ligera que me a dejado flipado ese peso para una trail de esa envergadura y en el apartado de la potencia para sus 800cc😮 creo es una moto a tener pero muy en cuenta también...pero como bién dice esta más enfocada para quien vaya a darla mucho mas uso en off road que el alternar con largas rutas por carreteras y que no valore o necesite tanto equipamiento extra

@Big1_

Ай бұрын

Es que para ir por carretera no necesitas nada más de lo que te da la Kove 800, vás cómodo, bien posicionado, ligero, consumo ultra bajo y bien protegido del aire ¿qué más quieres? ¿Faros auxiliares (sin comentarios) control de crucero? (se regula con el puño del acelerador) Yo Kove 800 con casi 100cv y solo 168kg en seco.

Yo tengo una trk500x,con los pesos y medidas son similares a la voge. Yo tengo una conducción mixta pero durante 5 o 6 días de la semana es ir al trabajo. Muy cómoda, pero cuando salgo de ruta ,por ejemplo aracena, me quedo con ganas y si vas con acompañamiento, te falta empuje. Con el equipamiento y motor es una moto ,que si no tiene una mala posventa,dará mucho que hablar. Estoy en lista de espera para probar la voge,pues esta seria mi elección. Si quieres te comento en la próxima las sensaciones. Me gusta el reportaje.un saludo desde Sevilla.

@trompo1

2 ай бұрын

Hola compañero, me encantaría que comentaras tus sensaciones con la VOGE para que nos hagamos una idea y sobretodo los futuros compradores. Muchas gracias por pasarte por aquí. Un cordial saludo 👍

Yo creo que es una facil elección, si vas a hacer mas carretera que off road es mejor ir por la Voge por equipamiento y precio pero si tienes intencion de pisar mas lo marron y no tener miedo de lo que te puedas encontrar cuando empiezas una pista, por peso y capacidad para el campo yo iria por la Kove. Personalmente por estética me gusta más la Kove, como mas completa y equilibrada para todo veo mas la Voge.

@Big1_

Ай бұрын

Pero con la Voge y sus 235kg no te meterás por la montaña a hacer trialeras o se te irán las ganas...

2:42 No, no es ningún error... Si aprendes y sabes un poco de fluidos lubricantes verás que hay que cambiarlos cada 4000-6000km como mucho, siendo aceites baratos como Castrol o Motul. Si ya nos vamos a Ravenol, RedLine, los puedes aguantar hasta los 10.000km como mucho.

Otra competidora mas directa de ellas es la cf moto 800

Kove looks better in all aspects! Better geometry better general looking and i hop better engine! Bravo Kove 👍

Como bien dices la KOVE está muy orientada al off y la VOGE es mas versátil 👍 En motor sino me equivoco la KOVE monta el Ktm 790 y la VOGE el 900 de BMW (LONCIN) motores mas que contrastados 👍 Lo que no se entiende es que por parte de KOVE las revisiones sean tan cortas en kilometraje mientras que en KTM con el mismo motor son mucho más largos 🤷‍♂️ En fin muy buena comparativa 👌 y yo también me quedaría con la VOGE creo que mas completa pero como bien dices es mi opinión 👍👍 SALUDOS!!👍✌️

@trompo1

2 ай бұрын

Muchas gracias compañero, un cordial saludo 👍

El manteniendo que dice Kove tiene lógica para un uso de mucho mas off ya que el aceite se degrada mucho en off por el uso del embrague, quienes usan mucho la moto en off y hacen caso de los mantenientos de 12.000 klm tendrán problemas con la culata en los árboles de levas, reglaje válvulas etc. es mi opinión ( soy mecánico ) haces buenos vídeos y me gusta que sean cortos un saludo.

@trompo1

2 ай бұрын

Muchas gracias compañero por tu comentario de experto, espero ver mas comentarios tuyos en algún video. Me gusta que no sean largos los videos porque a mi tampoco me gustan que duren mucho. un cordial saludo 👍

@dionyshsde4573

2 ай бұрын

I would like to tell the voge 900 have the same engine with BMW or it is different?

@trompo1

2 ай бұрын

@@dionyshsde4573 Hello, it is the same engine as the BMW F900GS. The rest of the bike is not the same, only the engine. greeting 👍

Te he dado el primer like😂

@trompo1

2 ай бұрын

Muchas gracias compañero, un cordial saludo 👍

8:25 "Cláramente ganador la Voge" Bajo tu punto de vista subjetivo, porque la Kove pesa 55kg menos.. ¿Tú sabes lo que son 55kg menos, el peso de una persona, o ni eso? La Kove con más potencia y casi 60kg menos, VUELA, y eso lo ganas en todo, por ciudad, montaña, agilidad, consumos... Dime tú qué hace ganadora a la Voge porque tiene 3 pijadas que la Kove no tiene como el control de crucero o los faros auxiliares.... Vamos...

Voge. Elegiría la Voge. No iría tanto a monte.

@trompo1

16 күн бұрын

Sí es mucho mas polifacética para el día a día. un cordial saludo

La Voge 900 DSX ya que por precio y por versatilidad, la Kove 800 la veo más para hacer Enduro o caminos y entonces no me arriesgo me iria a buscar la Yamaha Tenere, con la cabeza la Voge 900 y con el corazon la Kove pero lo dicho la japo por temas de durabilidad y el motor indestructible de la MT 07..

@trompo1

2 ай бұрын

Opino lo mismo que tú, las japonesas tienen fama de fiables y no es casualidad. Un cordial saludo 👍

@Big1_

Ай бұрын

Pero si la Tenere son unos irrisorios 75cv, 11.000 euros y pesa más que la Kove 800.... Me quedo con los casi 100cv de la Kove, sus 168kg vacía y sus 9500 euros.

Hola, excelente video. Cuál es el origen del motor de la kove?ya q la voge el motor es similar al de la gs 850

@trompo1

25 күн бұрын

Colove es la propietaria de Kove y es la que fabrica las motos, es lo que pude averiguar. saludos

hola trompo, un saludo, yo tengo una ktm 640 lc4 , pero ya tiene sus años y con alguna cosas de reparar. Miré la voge 300 rally como opción de cambio por la ktm, mire bien su equipamiento y peso, y al final que cojo la voge 900 dsx y me quedo también con la ktm, ya que la voge rally 300 tiene prácticamente el peso de la ktm con la mitad de potencia para hacer ofroad, y la voge 900dsx para rutear,

@trompo1

2 ай бұрын

Hola compañero, la VOGE 900dsx te vale para todo, coger caminos ( como la KTM no claro), rutear y en fin para el día a día. Ya me dirás cómo va tanto en rutas como por monte ( si la metes por ahí). Un cordial saludo 👍

El peso de la Kobe cuesta de creer, 165kg en seco les saca 20kg a las mas ligeras, no se Rick, parece falso......

@trompo1

Ай бұрын

Cuando salga a la venta saldremos de dudas,, son datos de Kove. Saludos 👍

@antomacpar231

27 күн бұрын

la vogue es muy pesada

@HUW-05039

8 күн бұрын

En otro canal lo pesaron todo la moto y con tanque lleno de gasolina pesó 196kg.

@trompo1

8 күн бұрын

@@HUW-05039 A veces los datos de las paginas oficiales es marketing, Muchas gracias por el dato. un cordial saludo

@HUW-05039

8 күн бұрын

@@trompo1 De nada. Es un poco ruido de los datos de Kove. No me gusta esto.

Si quieres campo kove si vas a hacer alguna pista de vez en cuando voge

@trompo1

2 ай бұрын

Hola compañero, yo opino lo mismo. Saludos 👍

Y el precio de la kove?

@trompo1

Ай бұрын

Por ahora no se sabe, pero no será muy cara creo yo. Un cordial saludo 👍

@user-ht1fn8qo9c

5 күн бұрын

Στην Ελλάδα έχει 8400 κομπλέ το οδήγησα το αγόρασα και έχει παράδοση των ΔΕΚΕΜΒΡΙΟ όλα είναι πουλημένα τα κάνει όλα κ συμφέρει χερετησματα από ελλαδα​@@trompo1