Este reportaje alcanza la Excelencia, con mayúscula, Sergi. Me encantaría decirte muchas cosas, pero estoy limitado a un comentario de pocas líneas. El uso del lenguaje, la construcción del discurso, y enfocarse en lo esencial, hace que tu producción, el reportaje, sea de lo más objetivo y razonable que existe en los nuevos canales audiovisuales como este. En cuanto al contenido, nos muestras que, ha habido y hay extremos que no se deberían haber alcanzado nunca. Lo de KTM es vergonzoso. Honda está empezando a hacer algo parecido con ofrecer una moto limitada para A2, más barata que sin limitar, haciendo que el coste de limitarla lo paguen los que la compran con su potencia original. Otro sinsentido. Tengo una moto de la marca de Baviera, y seguramente no compre ninguna más, fundamentalmente porque es carísimo mantenerla a lo largo de los años; por el precio de la mano de obra y el de los recambios. Es descomunalmente absurdo. Y no necesito un concesionario mega-guay con sofá y cafelito. En China ya llevan muchos años fabricando, y están demostrando que también han aprendido mucho de cómo se aborda el mercado. Voge ya empieza a ser un gran fabricante, y me haría ilusión que su éxito se trasladara a enriquecer los derechos laborales y sociales de sus trabajadores y familias. Con esta nueva Voge se puede romper el mercado, y gracias a tí también se puede romper la forma primaria con la que tomamos decisiones. Espero que muchos aprendan, y me da coraje algún comentario que te han hecho (como este: "Bla, bla, bla"). Sigue por este camino, si eres tan amable. El formato de presentar un producto en un primer vídeo, y situarlo globalmente en un segundo, y tercer vídeo es magnífico. Tenemos mucha suerte por contar con tus análisis y contextualizaciones: aprendemos mucho más que a admirar o rechazar un producto, a preguntarnos el porqué de las cosas... Y me encanta la forma que has utilizado para decir que no se pronuncie mal la palabra Voge. A ver si aprendemos a leer, caramba. Enhorabuena. Un abrazo desde Granada.

2 ай бұрын

Víctor no puedo poner más corazones a tu comentario. Lo que sí que puedo es decirte que no cae en saco roto. Que me anima mucho a seguir. Creo que hay muchos temas más allá de las motos que han de tratarse desde reflexiones libres y educadas. Me asusta que triunfen contenidos de tipo político y económico que atraen al fanatismo y el desconocimiento persiguiendo intereses ocultos a veces. Quizá porque tengo hijos y me gustarían que sean libres y respetuosos con inteligencia crítica. Un fuerte abrazo

@javip3300

2 ай бұрын

Suscribo totalmente tu opinión sobre el canal de Sergi compañero 👍

@Jaimen403

2 ай бұрын

En tu parte de que producir barato no sale de la nada me he acordado de los tomates marroquís con sus herbicidas sistémicos, sus abonos prohibidos en Europa,…

2 ай бұрын

Fíjate si el tema es serio….

@terrypereira3622

2 ай бұрын

😅 me pasa siempre lo mismo con sus videos jaja 🤙🏻

Las marcas han deslocalizado producción por abaratar costes, pero los precios de las motos no han ido en consonancia. Pagas precio eurepeo de motos fabricadas en China, por ejemplo la 790 ni la f850gs tienen precio Chino. Hasta ahora......

2 ай бұрын

A ver, la 790 sí que está fabricada en China. La F 850 gs no. Solo lleva el motor que además es muy bueno. Eso no justifica los precios como dices, pero conviene ser preciso con todo

@jocvarmint

2 ай бұрын

@ "solo" el motor claro...... Y eso se traduce en casi 16.000 euros si la sacas con todos los extras que puede llevar la Voge. Digo "casi" porque algunos ni los ofrecen. Con lo que dime tu donde esta el descuento que debería repercutir en el precio de fabricar y diseñar en China, algo tan importante y crucial en una moto, como es el motor.

@cascarification

2 ай бұрын

@dices “solo el motor” como si fuese la parte más importante de una moto ..

2 ай бұрын

Lo es. Pero no es todo caramaba!

@pablomengual693

2 ай бұрын

@@jocvarmint evidentemente tienes que pagar marca, igual que voge dentro de unos años si esta asentada subirá precios, igual que hicieron compañias como huawei, xiaomi etc, ahora simplemente venden a precio casi de coste para hacerse un hueco en el mercado.

Soy sincero, conocí Voge hace exactamente 5 años, cuando estaba mirando motos cada día buscando cuál sería la mía y ese año la compré. No era una Voge, acabé comprando una Ducati. 5 años después tras mirar con lupa cada moto que ha ido saliendo, sobre todo en el sector trail de media-alta cilindrada. Mirando el mercado de primera y segunda mano. Aún no he visto en persona la Voge DS 900 X, pero estoy deseando. Siempre dicen lo de que nadie da duros a 4 pesetas. En mi opinión aquí se están dando a 5. Pero estamos acostumbrados a pagarlos a 7. Independientemente de lo que conlleven las grandes marcas, su prestigio y su "seguridad". Quiero pensar que esta es una marca que quiere destacar y tiene que estar pendiente de cada detalle, sin pasar nada por alto, porque está en el punto de mira y, precisamente por eso, pienso que este es el mejor momento para adquirir una unidad. Una marca con prestigio, puede permitirse fallar, una marca "nueva" NO, si no quiere ser condenada. Esta Voge lleva componentes de indudable calidad, de primeras marcas y una equipación inmejorable (y más con ese precio) ya llevamos unos años viéndolas envejecer y no hago más que ver a usuarios de Voge encantadísimos con sus motos, sin fallos, y los que han tenido fallos, les han sido resueltos, sin problemas con repuestos e historias por el estilo. Por mi parte, en cuanto pueda, estoy convencido de cambiar de moto y adquirir una de estas Voge DS 900 X. Y que me llamen loco, y que se rían. He visto compañeros gastarse mas de 20k en motos de "primeras marcas" y arrepentirse desconsoladamente. Dudo que esta moto pueda decepcioname más por ese precio que a ellos sus motazas (y yo tengo una Ducati, que le pese a quien le pese, no hay color las calidades de mi moto con las de cualquier japonesa o europea del mismo sector, no hay comparación...y está funcionando 5 años ininterrumpidamente sin averías, y no, no me he arruinado con las revisiones ni todo lo que se dice por ahí). Estaré encantado de escuchar comentarios cuando vaya en mi Voge, de veras lo digo.

@belgagass

2 ай бұрын

hola javizambuido, yo me he encargado una voge, y estoy ansioso por tenerla en mis manos y poder disfrutarla, quiero pensar que voge a venido para quedarse. con esta moto, voge está dando a las demás marcas un nuevo punto de enfoque en sus equipamientos en venta,

@donpabloysusruedas5419

2 ай бұрын

Una pregunta. Ya tienes una Ducati, y te va bien con ella porque es muy buena... Con independencia de esta que sale ahora... Por qué cambiarla? Está obsoleta con cinco años?

@javizambudio6977

2 ай бұрын

@@donpabloysusruedas5419 Hola. No está obsoleta, ni mucho menos. De hecho está nueva, pero tras tener más experiencia que hace 5 años encuentro necesidades que no me cubre, por la contra hay otras necesidades que me sobra moto por todas partes. La primera razón es que mido 1,80. Cuando compré mi moto no lo notaba pero tras probar otras motos, me doy cuenta que no es de mi talla. Cuando llevo más de 2-3h las rodillas me dicen que no pueden por lo flexionadas que llevo las piernas, y en otras motos más altas, con una postura menos adelantada y estriberas más lejos, no noto esto. No es que sea el típico dolor de kilómetros en moto, es que es insoportable y acabo haciendo posturas raras y con medio cuerpo dormido. En cambio otra persona en mi moto, no le pasa y a mí en otra moto, tampoco. Luego está el tema de que antes me gustaba correr y disfrutar la pura ruta y la carretera, ahora voy más despacio, tranquilo disfrutando más bien el paisaje. Y aparte de todo esto y lo más importante (además de las rodillas) es que cuando la compré vivía en la ciudad y ahora vivo en la montaña, literalmente. Voy con una moto de carretera de 800cc con ruedas y suspensiones de carretera por caminos de tierra, y yo el coche lo cojo una o dos veces al mes, voy siempre en mi moto y por estas razones quiero cambiar a trail. Me he dado cuenta que ahora quiero hacer turismo en moto, llevar maletas si lo necesito (en la mía no puedo), entrar al campo por pistas o por donde la moto y la experiencia me dejen, si quiero pura ruta la puedo hacer y también puedo moverme bien por ciudad pero podré hacer más kilómetros, más cómodo y pisar lo marron de manera más segura y no estar todo el día cargando el casco, la mochila, la chaqueta...por todo esto es el cambio. La moto está impecable, de hecho si puedo permitirme no venderla y adquirir una trail (que como digo, me gusta mucho la Voge), no la venderé. La tengo en venta y ya me he echado atrás alguna vez, me da mal sabor de boca quitármela, pero por otro lado sé que necesito otra cosa y mi moto será idónea para otra persona!! Saludos

@armand28856

21 күн бұрын

7​@@javizambudio6977

Creo que este video ROMPE con todo lo antes conocido como reviw de moto…. Excelencia, calidad y contenido que incita a reflexionar y mas aun a actuar, a ver las cosas como son y no como se vende! Como siempre mi enhorabuena y sigue asi siempre!!! 🎉

2 ай бұрын

☺️☺️ muchísimas gracias por estas palabras que motivan tanto a seguir.

@manueltrestevere

Ай бұрын

Totalmente de acuerdo. Me gustó mucho el enfoque

Hace una semana conocí la primera persona que se iba a comprar la Voge 900 en vez la GS 900. Dos meses le dieron de espera

Una reflexión estupenda Sergi. En resumidas cuentas; va a ser un CABALLO DE TROYA. Tantas imposiciones y normativas en europa, y al final nos hemos dado un tiro en el pie. Este tipo de maniobras empresariales, solo traeran problemas a nuestro tejido productivo. Tiempo al tiempo 😔

2 ай бұрын

Que bueno lo de Caballo de Trolla. Así lo veo. Un saludo Rafa!

@croson73

Ай бұрын

El problema es que las empresas parecen no darse cuenta que si se ahorran costes laborales yendose a paises de dudosos o inexistentes idem, dejan en la calle a trabajadores europeos o de otros paises, tanto da, que son quienes compran sus motos. Y por lo tanto se quedarán sin clientes. Ya no venderán motos. Porque la moto es pasional. No se compran con cabeza sino con el corazon. Y la gente de pasta no es muy dada a la moto por norma general por el riesgo inherente que supone circular en moto. Asi que cargándose nuestro tejido productivo acaban con su modelo de negocio el uno no puede existir sin el otro.

Hola, Sergi, pará mí..... Este es el mejor canal, excelente contenido, excelentes imágenes y excelentes apreciasiones justas de las motos. Repito el mejor canal. Saludos desde Colombia

2 ай бұрын

Un auténtico honor leer esto, escrito además desde Colombia. Un saludo!!

Ha quedado muy claro....😂 Voge 900 no tiene rival!!!🎉🎉

@palosanto7179

2 ай бұрын

Así es, a no ser que el sistema de libertades capitalista de "libre comercio", democrático, resiliente y verde lo impida y se asemeje más a los sistemas autocráticos que critica, que incongruencia verdad?

@ADVFish

2 ай бұрын

A mi no me gusta, tiene detalles que no cuadran, el asiento de pasajero lo veo incómodo y la parrilla la veo chafa

@Angel-nb7zf

2 ай бұрын

​@@ADVFishpero eso le pasa a todas las motos, en todas hay algo que no gusta. La moto perfecta no existe. Pero a calidad precio está moto no tiene rival

Correctamente explicado. Gracias 👌

Un análisis muy amplio como suele ser habitual. Enfoque muy acertado. Un placer ver tus videos

2 ай бұрын

Muchas gracias. Muy amable

me gusta mucho ver tus videos, las reflexiones que haces, como presentas y como comparas las motos entre ellas, sigue en este camino y tendrás un fiel seguidor,

2 ай бұрын

Muchas gracias

Gracias Sergi.....muy ilustrativo tu video. Para quienes somos moteros que siempre estamos mirando opciones por todos lados, muy bien.

Ай бұрын

Muchas gracias

Joer Sergi, qué gusto da escucharte hablar. Discurso, vocabulario, estructura… grande!

Ай бұрын

Muchísimas gracias Jaime. De verdad.

Termino de conocerte hoy precisamente por el anterior y éste vídeo de esta moto y sinceramente, da gusto escucharte, poca gente habla tan claro, enhorabuena y espero seguir viendo y escuchándote, enhorabuena

Ай бұрын

Muchísimas gracias David.

Muchas Gracias! Estupendo trabajo. El Low Cost llegó para quedarse. Nos ha dado la posibilidad de disfrutad a los humildes currantes de placeres reservados a clases más altas. Pero tiene truco, no es del todo verdad, las calidades no son iguales, el trato no es igual, el final no es el mismo. Es bueno, aceptable, no lo niego. Pasa en todos los sectores y en todos ellos, los materiales, la mano de obra, las calidades generales son peores. Nadie con su cartera llena, compraría una copia, por muy buena que sea. Al final el problema siempre es el mismo….”Show me the Money” Saludos!!

2 ай бұрын

Gracias David. Un saludo!

@ezequielsilva6652

Ай бұрын

Las calidad de los más importante ( el motor) al menos en esta unidad, es igual al de BMW.. los plásticos de BMW posiblemente sean chinos. El trato? Hablas del trato de la gente o de la moto? El fin es el mismo, una moto para viajar y divertirse. No sé si todo ese conjunto vale 6.000€ más. Saludos

@david-hz4ek

Ай бұрын

@@ezequielsilva6652 Buenas, la reflexión está echa con un solo fin y sin tratar de convencer a nadie. Que nadie da duros a pesetas... Tu dices que las calidades mas importantes son iguales, yo digo que no, seguramente ninguno de los dos pueda demostrarlo. El trato, con esto me refería no a este sector en concreto, si no a como en general se han perdido profesionales que estén bien pagados, contentos y les dejen hacer su trabajo cómo saben. Con esto no justifico los 6000€ de mas en este caso, que si pudiéramos investigar, posiblemente acaben en los bonus de los directivos de BMW. Así que difícil equilibrio tenemos hoy en día. No me pongo ni de un lado ni del otro, te lo aseguro que tengo una moto China y una Japonesa. Saludos

Muchas gracias por el video...siempre impecable en tus comentarios

2 ай бұрын

Muchísimas gracias

De nuevo un gran video. Gracias por compartir tus reflexiones. Creo que esta moto no daría tanto que "hablar" si las marcas "premium" no "abusaran" con los accesorios. El problema no está en que tengan un precio mayor, somos conscientes de que el I+D, el servicio post-venta y el estado de bienestar tiene un sobre coste. Pero donde es insultante es cuando ves lo "peladas" que vienen las premium y todo lo que lleva la nueva Voge. Cuando Honda te pide 30€ por poner un USB en una moto de casi 12M. O Triumph te pide más de 300€ por unos puños calefactables cuando es una tecnología de la primera guerra mundial. Eso sin entrar que muchos de esos accesorios están fabricados en China, y ellos sólo lo instalan/ensamblan.

2 ай бұрын

Gracias Jose Antonio por el aporte.

@donpabloysusruedas5419

2 ай бұрын

Jeje... En la Versys 650 el USB oficial te cuesta 140€

Muy buen análisis hiciste en referencia al costo social, dado q estamos compitiendo con lugares en los q los empleados les pagan con arroz.

Hola Sergi, geniales tus videos, por favor haz una review a fondo de la CF moto 450 mt, prueba de campo y demas, saludos desde Argentina.

2 ай бұрын

Gracias, tomo nota sí

Las posibles causas negativas de deslocalización para los mil euristas las llevamos sufriendo décadas en los cuales los salarios y la desindustrialización y los sueldos precarios es el día a día, y por el contrario las ventajas de todo ello siempre se las han llevado nuestras queridas empresas europeas en forma de mas beneficios por menor coste en mano de obra, teniendo nosotros que seguir pagando los precios de sus productos a precio "europeo". Por lo que por mí se pueden arruinar mañana mismo todas las fábricas de motos europeas y japonesas al mismo tiempo. Entiendo tu razonamiento pero ellos ( los fabricantes) siempre han antepuestos sus beneficios a nuestros intereses, así que ...... Un saludo, un video de 10.

2 ай бұрын

Así es. Y así lo reconozco también. Un saludo y muchas gracias

@Blamanculek93

Ай бұрын

Totalmente de acuerdo.

De momento romperán el mercado,pero tenemos que ver cómo envejecen y las futuras averías

@EddyMago2

Ай бұрын

Y como responden con la atención así como cón la rapidez de entrega de piezas....

He solicitado la prueba hoy... a ver si me llaman pronto. La negra es guapísima

@manuelgallardoalcalde1582

2 ай бұрын

Cuando llega la negra a España

@marcrossinyolribas5114

2 ай бұрын

​@@manuelgallardoalcalde1582En julio, pero hay cola para la entrega.

Muy bien explicado. Sergi. Un saludo.

2 ай бұрын

Gracias Francisco

De forma sencilla. Todo depende del poder adquisitivo de cada uno. Por precio nunca podría tener determinada moto. Enhorabuena ,gran explicación y gran video.

2 ай бұрын

Muchas gracias!

Estupendo vídeo, poca gente tratarán temas geopolíticos en KZread hablando de esta moto.

Estupenda reflexión sergi ramon, sobre todo a lo relativo al estado del bienestar que peor o mejor es lo mejor de un mundo cruel y hay que cuidarlo

2 ай бұрын

Gracias. Así lo veo. Nos jugamos mucho futuro. Más allá de las motos.

Fantástica comparativa, review y conclusión final, poniendo sobre la mesa todos los puntos. Enhorabuena por el canal

2 ай бұрын

Muchas gracias. Muy amable

Sergi , sencillamente HONESTIDAD Y REFLEXIÓN. ¡ Bravo ! Sigue en esta linea , da gusto ver tus vídeos. Ráfagas 🙋🤗

Ай бұрын

Muchísimas gracias Marcos. Muy agradecido por tus palabras!

@marcosllopis5088

Ай бұрын

Gracias a ti Sergi , de verdad GRACIAS 🙋 , queda poca honestidad en este mundo, y poder ver profesionales como Tú, que no se casan con nadie , coherentes , honrados ( etc ) , un gustazo . El próximo jueves voy a probarla . Esperando con muchas ganas el tercer video. Ráfagas 🙋

La estuve mirando en persona y es una moto espectacular, va a dar mucha guerra 😎👍🏾, Saludos desde Tenerife

Te felicito, Sergi, por el análisis que has hecho. Profundo, inteligente, completo y bien elaborado... Además, eres el único, o de los pocos, que pronuncias correctamente el nombre de esta marca. Bravo!! Sigue así...👏👏👏✌️✌️

2 ай бұрын

Muchísimas gracias por tus palabras Javier. Un saludo!

Buen analisis. Desde mi punto de vista esto es muy bueno para nosotros los consumidores ya que de cierta manera democratiza el poder tener una maxi trail y le pega un jalon de orejas a las marcas tradicionales que en algunos casos nos venden es marca, de prestaciones y tecnología poco y a un precio super inflado. Sin embargo las grandes marcas van a seguir teniendo su nicho, hay gente que tiene medios y quiere exclusividad ahi es donde tienen su mercado, todo esto desde el contexto latinoamericano.

Fantástico reportaje. Me ha faltado la comparativa con la huskvarna norden 900.

2 ай бұрын

Gracias. Se me pasó esa y la Tiger.

Qué bonita se la ve!!!😮

Interesante!! .Una reflexión muy bien argumentada. 👌

Primer vídeo tuyo que veo y me deja sin palabras. Me pareció espectacular, en especial la reflexión que, sin duda, la mejor parte del vídeo. Da qué pensar 🔝💯

2 ай бұрын

Muchísimas gracias Diego por tus palabras. Un saludo muy cordial.

Excelente video y análisis. Da gusto escuchar tus reflexiones. Enhorabuena.

2 ай бұрын

Muchas gracias Miguel. Un saludo

La verdad es que es muy oportuna la reflexión! Gracias por los 2 vídeos de la dsx900! Totalmente complementarios

2 ай бұрын

Un placer!

Saludos especiales desde Cartagena Colombia... felicidades por tu contenido de calidad

2 ай бұрын

Muchas gracias Edwin. Un saludo hacia Colombia. 🇨🇴

Interesantes reflexiones!

Cómo siempre excelente video.👏👏👏👏

2 ай бұрын

Gracias Francisco!

Que es mejor comprar una BMW gs1200 con 15 años y 100000km o está moto nueva?

@nark4370

2 ай бұрын

No se si esta o otra, pero mejor una nueva. Con esos km a que tengas que hacer el embrague ya va a ser media voge., a parte de que probablemente no te la cojearan en ningún taller oficial al ser tan antigua. Otra cosa si es que sepas de reparación y sea tu hobby

Yo la vi el otro día y en cuanto pueda la compro..... Antes en ese precio solo estaba la segunda mano

vea señor la explicación de los temas tratados en el video fue excelente y objetiva

Ай бұрын

Muchas gracias Cristian. Muy amable

Muchas gracias por el contenido, se valora bastante el esfuerzo y sobretodo que te mantienes parcial, excelente video !

16 күн бұрын

Gracias a ti Sebastián.

Gràcies! Bien explicado y clarificador.

2 ай бұрын

Gràcies!

Excelente video y explicaciones. Se le ve la cultura ! Gracias mil.

2 ай бұрын

Muchas gracias Carlo. Un saludo

Increíble análisis, me sorprendió como enlazó la marca, la motocicleta y la geopolítica...

2 ай бұрын

Muchísimas gracias por el reconocimiento.

Muy de acuerdo con tu reflexión, saludos desde Argentina.

2 ай бұрын

Un saludo hacia Argentina!

Bien hablado y explicado todo👍

16 күн бұрын

Gracias Fernando!

Sergi felictaciones por la editorial. Comparto en 100% los conceptos vertidos. Agregaría que algunas regulaciones en la UE son lastimosas y sin sentido, generando mayores costes. El estado de bienestar es una cuestión que da mucho para discutir.

2 ай бұрын

Así es. Muchas gracias Enrique

Felicitaciones por el análisis completo !!!! Genio

2 ай бұрын

☺️ gracias Oscar

Excelentes reflexiones. Enhorabuena por tus videos, sinceros y honestos.

2 ай бұрын

Muchas gracias por tus palabras Javier!

un crack muy buena comparativa ....10

Ай бұрын

Gracias Andrés.

Sem dúvida um dos melhores youtubers da actualidade. Bons e informativos vídeos, sempre numa perspectiva interessante e calma.

2 ай бұрын

Obrigado Pedro!

Haces un magnífico trabajo en todos tus vídeos. Desde Sevilla mis felicitaciones. Respecto a la moto, solo puedo decir que el viernes pasado la encargaron 3 amigos. Es todo un éxito. Muy pintona desde luego. Y respecto a tu reflexión, muy de acuerdo a par que opino que es inevitable.

2 ай бұрын

Gracias! Un saludo hacia Sevilla

clarisimo sergi, el mejor canal de motos.

2 ай бұрын

Muchísimas gracias Daniel

Enhorabuena al vídeo. Muy muy de acuerdo con lo que quieres transmitir.

Ай бұрын

Gracias!

Muy bueno amigo, muy claro, y muy de acuerdo con tu comentario. Saludos desde Argentina.

Ай бұрын

Gracias César. Un saludo hacia Argentina 🇦🇷!

Espectacular review y debate sobre esta moto que está revolucionando todo el mundillo motero 👏👏 Coincido mucho con todas las apreciaciones que expones en el video y creo que era necesario que vengan estos productos Bueno para todos 👍 UN GRAN SALUDO!!👍✌️

2 ай бұрын

Muchas gracias Paco. Un saludo muy cordial!

Espectacular el vídeo, los comentarios y las reflexiones... Soy un seguidor tuyo con la L (te conocí hace pocos meses) y si ya me encantaba tu canal, este es de quitarse el sombrero. Por todo, por los apartados, por las reflexiones, etc. Soy de Valencia y me encantaría algún vídeo de por dónde haces las rutas sobre todo las off (las sencillas) para cuando por fin me haga con alguna de tus recomendaciones, poder recorrer esos parajes. Mucho ánimo y sigue "poniéndonos" los dientes largos con tus mil pruebas.

2 ай бұрын

Muchísimas gracias Jose. A ver si empiezo a desatascar los vídeos de pruebas y volvemos a la normalidad con vídeos de la zona. Un abrazo

@josetoledo8087

2 ай бұрын

@ Ya tienes alguno anterior sobre tus rutas? Fecha aproximada por buscarlos y entretenerme... De nuevo, felicidades por el currazo que tiene que implicar hacer estos vídeos de conocer, intentar conocer y convencer a gente, gerentes, talleres y concesionarios para que te faciliten todas estás "herramientas" para hacer los videos que disfruto/disfrutamos. NO tiene que ser fácil. Enhorabuena y mis felicitaciones!!!

2 ай бұрын

No. No. De esta zona nada.

Te he conocido porque estoy buscando una trail, me he visto varios tuyos y la calidad es tremenda. Suscripción directa, enhorabuena.

Ай бұрын

Muchas gracias Javier. Me alegro si he podido ayudarte.

Muy interesante la reflexión, personalmente siempre me ha preocupado mucho, a la hora de comprar un vehículo, el tema de su fiabilidad, como envejecen, y el de los repuestos, ya que mi economía y mi forma de pensar, es de mantener los vehículos, si siguen cumpliendo mis aspiraciones, haciéndoles su mantenimiento riguroso, y huyendo por llevar siempre los últimos modelos, tratando de acomodar mis deseos con lo que me quieren vender. Por ello cobra para mí, importancia esos temas.

Gran video q has hecho...felicidades. Hay q entender un poco de todo, mercado internacional, geopolítica, etc...lo q esra claro, q romperá el mercado y se avecinan cambios. Bueno o malo, eso no se sabe, en el tema comercial de las marcas de motos. Saludos.

Ай бұрын

Gracias Alberto. Un saludo

Estimado, la verdad que ha sido un placer ver y escuchar este video. La linea en la narrativa me pareció excelente y jamas me habia puesto a pensar en la reflexión que hiciste acerca de "romper el mercado". Soy de Argentina y lamentablemente se pagan impuestos y aranceles mounstrosos por autos y motos, por lo que, en la cabeza de los que nos gustan mucho las dos ruedas, no nos ponemos a pensar mas alla del precio. Las realidades de cada uno son diferentes, pero vaya que vale la pena "parar la pelota" y ponerse a pensar un poquito mas. Como último comentario, espero con muchas ansias que este producto llegue a mi pais a un precio por lo menos terrenal para los simples mortales. Abrazo grande!

2 ай бұрын

Muchas gracias por tus palabras Gaby. Espero que llegue y a tan buen precio como aquí. Merece la pena. Un abrazo hacia Argentina 🇦🇷

Enhorabuena por éste video y encima tienes el exquisito estilo de contestar a casi todos los comentarios ( que suman ahora casi 500 ) gracias un saludo.

2 ай бұрын

Muchas gracias Marcos. Es lo menos que puedo hacer con las personas amables.

@josetoledo8087

2 ай бұрын

El "exquisito estilo" y el CURRAZO!!!! Hoy escribí por primera vez en este canal (que ya dije que hace poco que lo descubrí) y en un plis, me había contestado agradeciendo mi comentario... Un crack este muchacho 😂😂😂

@MarcosSalmeron-pj8vm

Ай бұрын

@@josetoledo8087 Totalmente de acuerdo Jose, un saludo.

Excelente análisis Sergi. Creo que hay que poner el ojo en 2 puntos clave, Si por los recortes de precio forzados por los buenos productos chinos/Indios los desarrolladores Europeos bajan su inversión en el desarrollo de nuevas tecnologías, TODO el mercado se estancaría tecnológicamente, y la segunda opción (lo que pasó con japón en los 60s/70s) que desarrollaron sus propios avances tecnológicos a menor coste, lo que los puso a la par en muchos casos a las marcas líderes Europeas/Americanas. En china esta sucediendo entre otros en el mercado de la comunicación/ automoción (Volvo XV30 Plataforma 100% china, carrocería con "diseño" europeo), Ningún SmartPhne de alta gama Hoy no tiene algún componente 100% chino dentro (fabricación y DESARROLLO del mismo). Saludos desde Buenos Aires y que siga asi el canal, es excelente.

2 ай бұрын

Muchas gracias Fernando. Un saludo hacia Buenos Aires.

Un excelente video. Da para reflexionar. ... Y mucho ..... Uno este analisis a la morbidelli mbp 1002 cv .esta moto en otro campo. Las marcas nos deben cuidar no solo hacemospasar por el aro. Felicidades por tus análisis

22 күн бұрын

Muchas gracias. Muy amable

Gracias a mi interés por esta moto he llegado a tu canal y haces un trabajo fantástico, suscripción obligatoria.

Ай бұрын

Muchas gracias Rodri. Un saludo!

Sergi tienes mucha razón a corto plazo, es bueno analizar todo 👌

2 ай бұрын

Así lo veo. Un saludo Pedro

Sergi, antes te seguía de vez en cuando según la prueba en concreto. Últimamente sigo todas tus pruebas independientemente de si es una moto afín o no a mis intereses. Eres objetivo y profesional. Un enorme like de agradecimiento.

Ай бұрын

Muchísimas gracias Enrique. Agradezco muchísimo este comentario.

Muy bien video Sergi, dejaste en claro y con bastante objetividad tus comentarios. Este es un tema muy candente, marcas premium tradicionales vs marca premium de nueva ordenada, las cuales rompen los esquemas de ventas de las primeras y estas se tendrán que poner las pilas y revalorar sus nuevas estrategias si quieren seguir vendiendo, al final solo el tiempo nos dará la respuesta. Pero si bajar sus costos es la meta, o se quedarán con muy poca participación de mercado. Saludos desde Cancún 😀

2 ай бұрын

Tal cual. Un saludo hacia México

Buen programa Sergi!!!! Muy buena aportación.

Sergi, realmente genial. Yo tengo la 525 dsx y va fenomenal y, estéticamente, desde mi punto de vista es más bonita, y tira muy bien para el caballaje que tiene. Un saludo.

Te has coronado en este vídeo. Enhorabuena!!! Gran análisis a todos los niveles. Hacía tiempo que no pasaba por tu canal. Saludos a la Terreta

2 ай бұрын

Gracias Roberto. Un saludo

Enhorabuena por este estupendo video, razonamientos y comparaciones perfectas. 😊

2 ай бұрын

Muchísimas gracias Carlos.

Ok. Gracias por expresar tu punto de vista sociopolítico. Gracias.

2 ай бұрын

Gracias a ti Javi. Un saludo

Molan tus puntos de vista, se aleja de una prueba típica 😌

2 ай бұрын

Gracias! La prueba al uso está ya en otro vídeo

Gracias

2 ай бұрын

A ti

Bárbaro el análisis coincido en todo saludos desde córdoba Argentina

2 ай бұрын

Gracias Fabio. Un saludo hacia Argentina

Ansioso estoy a ver ese vídeo que has anunciado, por fin !!!!! Espero que la opinión sea totalmente sincera.

Buen video Muy bueno el análisis

2 ай бұрын

Muchas gracias Jesus.

Gracias a mi interés por la Voge 900 DSX he conocido tu canal, es de lo mejorcito que he visto sobre pruebas de moto y me has enganchado absolutamente con este video (ya había visto el primero), así que mi más sincera enhorabuena por tan estupendo trabajo. Me suscribo

2 ай бұрын

Muchas gracias Manu. Un saludo!

Interesante reflexión similar a la que hago yo con Amazon. Cada equis compras a esa empresa, un empresario se hace mas rico y cientos de pequeñas tiendas caen, si luego valoramos lo que nos cuesta pagarles el paro, a lo mejor no es tan rentable. No obstante pretender que la sociedad mire a largo plazo, es batalla perdida. Un saludo

Excelente análisis.

2 ай бұрын

Gracias!

Gracias, muy buen vídeo, una pregunta, la pantalla TFT se ve bien con dia soleado?

Ай бұрын

No. Lo digo en el vídeo de su prueba.

Buen video. Me ha extrañado no encontrar referencia a Triumph 900.

2 ай бұрын

Gracias. Se me fue de la cabeza. 🧑‍🦲

Gracias por tu vídeo, explicas muy bien la comparativa de motos del mercado. Tienes razón en muchas cosas respecto a que no todo es oro lo que brilla, pero para ser honestos las marcas europeas se han subido a la parra con los precios. Creo que debería haber más equilibrio, escuchar al cliente y no gastar tanto dinero en marketing. Si hicieran un producto como la Voge y con los extras que lleva aun precio más ajustado, la gente vería a la Voge como una moto más y no como la que va a romper la baraja. El tiempo lo dirá si es buena o no, lo que queda claro es que no tiene rival para los que buscamos una moto rutera por ahora .

Ай бұрын

Así es. Muchas gracias Fran.

Gran reflexión

Ай бұрын

Gracias

Excelente analisis!!!

2 ай бұрын

Muchas gracias Mikel!

Excelente análisis. Respeto a las marcas "tradicionales" siempre, por ellas tenemos a esta Voge aquí ahora, lo que me parece de traca que no sabía es lo de KTM, trae el equipamiento y si pagas te lo desbloquean, vergonzoso no que lo hagan, si no a que precios.

2 ай бұрын

Gracias. Así es

Como siempre muy buen vídeo....en cuanto a los derechos laborales,toda la razón,pero en nuestro país hay leyes que podemos usar para denunciar, lo que no quiere decir que después de ello vayas a conservar tu trabajo....y estamos en las mismas al final

2 ай бұрын

Gracias Adarzo. Si, en la empresa pequeña hay que pulir eso.

Que bien que viene esto a todos los que nos gustan las motos, algo que rompa, y haga pensar a otras marcas… muy buen vídeo!!

Ай бұрын

Muchas gracias David

Que gran análisis. Buen dato hermano.

2 ай бұрын

Gracias!

Muy buena tu reflexión sobre el mercado, Sergi. Desde mi perspectiva, así como no todo lo chino es bueno y no todo lo chino es malo, lo mismo sucede con las marcas europeas (incluyendo las japonesas que ya son como de la familia jeje). Honda, una marca que siempre defendí por su know-how, tiene diversas calidades desde hace años, una para Japón, otra para Europa, otra para EE.UU. y otra para Latinoamérica. Sólo basta ver qué gama de productos vende en cada país, que además depende obviamente de las condiciones de cada uno de esos mercados, como las legislaciones, la industria in situ y la competencia. También nos encontramos con marcas que según cómo se lo mire, serán buenas o malas en contexto, por ejemplo, en potencia una KTM podrá ser buena, pero en confiabilidad no lo suficiente, lo contrario que Honda siendo dos extremos bien marcados y entre ellas todo un abanico de posibilidades. Esto, independientemente del modelo de negocio de cada marca, que bajo mi óptica, todas anteponen su prestigio para retenernos algún billete más. Coincido con tu mirada sobre el riesgo que conlleva ahorrar dinero hoy pero quedarnos sin opciones de excelencia a futuro por destrucción de la industria occidental. Sin embargo, así como las compañías tendrán que ajustarse a precios más lógicos, no significa que vayan a desaparecer. Hoy por hoy nos encontramos ante una sobre reacción del mercado (todos nosotros) ante la viveza de las grandes marcas, pero entiendo que algunas de éstas sí prevalecerán con productos lo más óptimos posibles y otras perecerán por ineficientes. Es la naturaleza del capitalismo. Al final las marcas de mayor poderío económico se comen a las pequeñas, pero siempre aparece una nueva especie que cubre necesidades que esos grandes no pueden cubrir y con convicción terminan inclinando el tablero a su favor. Con el mercado de relojes suizos sucedió lo mismo ante la aparición del cuarzo como tecnología de punta; mientras lo usaban los suizos era premium, con el abaratamiento dejaron de usarlo y los japoneses hicieron estragos en esa industria, hoy sigue siendo la tecnología más confiable y precisa, pereciendo muchas marcas suizas, otras distanciándose aún más por su prestigio y calidad premium, y otras adaptándose al mercado ofreciendo soluciones asequibles conservando el prestigio por suizos. De hecho, algunos ejemplos asombrosamente se aprovecharon de estrategias de marketing en base a su prestigio para vender relojes prácticamente de plástico y descartables a precios astronómicos y se están vendiendo como churros. Tag Heuer, Omega, comenzaron a implementar las prácticas de Swatch, prescindiendo incluso del costo/beneficio de los relojes japoneses, y estos últimos, cada vez se acercan más a las calidades de las marcas swiss made más imponente, por poner un ejemplo de cómo se equilibra naturalmente el mercado. Luego lo de la mano de obra, los derechos humanos y todo eso de lo que siempre se agarró el socialismo más recalcitrante me agobia. Al final, la gente que ya no sea útil en una industria, tendrá que ocuparse de actividades en las que sí son necesarios. Es así la vida, y el capitalismo es la mejor forma que tiene la humanidad para vivir, incluso a pesar de la existencia del socialismo y los gobiernos con gusto por controlar y coartar libertades (para robarnos). Por suerte, mi país muy de a poquito va saliendo de ese dogmatismo e ideología nefasta, y lamentablemente el tuyo muy de a poco se está dejando engañar y manipular. Ojalá puedan darse cuenta pronto y reaccionen, antes de terminar como nosotros tras 100 años de populismo. En relación a esto, pensando ya en lo bueno, lo malo y lo feo, nos debemos una reflexión sobre el consumismo absurdo al que hemos llegado, en todos los rubros pero específicamente en el mundo de las motos, que es el que nos une en esta ocasión. Al final somos nosotros mismos quienes abrimos las puertas a los chinos y les mostramos nuestros gustos (ya no nuestras necesidades), para que "nos conquisten" sin siquiera batallar. Y pensar que el consejo más estereotipado que puede existir es "nunca aceptes golosinas de un extraño". Aún siendo adultos con todo el bagaje que pudiera significar, no hicimos caso a nada. Qué loco, en el mundo de las redes sociales, se dice que cuando algo es gratis el producto es el usuario. No dejo de pensar que si las motos están tendiendo a precio de regalo, es porque nosotros estamos cerca de ser el regalo. Gracias por el gran contenido que nos brindás siempre y ¡Un cálido abrazo desde Argentina!

Ай бұрын

Muchas gracias Germán. Muy buena y completa tu reflexión! Un saludo muy cordial hacia Argentina!

Muy bien explicado . Lo que no has dicho es que ademas de el equipamiento que lleva de sere , son los 5 años de garantia y un año de seguro incluido en el precio . A mi no me gustan las motos con tanta electronica , a mas electonica mas posibles averias , y por otro lado esta el servicicio post venta ( taller y repuestos etc ) . Yo personalmente me quedo con mi honda cb 650 que ademas de no darme ningun problema , esta pagada y lo que me ahorro en moto nueva lo disfruto de ruta en comidas con los compañeros . Saludos y gracias por tus videos

2 ай бұрын

Gracias! Lo digo. En cada una de las tablas que pongo en pantalla.

Felicidades Sergi por el canal.Eres un crack! Yo creo que todo esto va a traer que las marcas tradicionales saquen ofertas con mejoras en equipamiento y electrónica sin subir apenas el precio,para ir recuperando ventas.Ese es el primer paso,sino al tiempo!

2 ай бұрын

Sin duda. Gracias!

Buen video, la valoración es estupenda, incluso el planteamiento burocratico

2 ай бұрын

Gracias Jose Antonio

Muy bien explicado todo y totalmente de acuerdo contigo. Sigue asi con los videos!

2 ай бұрын

Muchas gracias Mike

Yo añadiría otra a la comparativa que seria la Norden 901 standard, que viene de serie con quickshift, control de crucero, Tubeless, modos de conducción, imu de 6 ejes y sale de precio por unos 14000 el modelo del 24 y unos 12000 modelo del 23, un saludo.

Ай бұрын

Gracias Rafael. Esa y la Tiger se me pasaron.

Eres un crack sergiramon de verdad te lo digo tío, que rewius más buenos y que ayudan verdaderamente a tomar decisiones coherentes, gracias y enormemente agradecidos por tu trabajo

2 ай бұрын

Muchísimas gracias Javier. Se agradece mucho el comentario y anima a seguir ☺️