Estupenda prueba. La verdad es que, al navegar entre las muchas suscripciones que tengo a canales de KZread, como vea que hay algún vídeo tuyo en el listado, dejo de buscar y me pongo a verlo. Es como estar con un amigo de confianza que entiende el tema del que trata y lo hace de una manera sencilla, amena y al mismo tiempo rigurosa. ¡Buen trabajo! Un cordial saludo.

7 ай бұрын

Guau! Que bonito comentario José Antonio. Un abrazo

@user-np8gb3nl8j

7 ай бұрын

Importante para usuarios de IPhone: el sistema in Voice control de Honda y su aplicación RoadSync tiene limitadas varias de sus funciones. Acabo de comprar la Honda Forza 750 y el servicio de atención al cliente así me lo ha comunicado. Decepcionante.

@javierjaberpo6705

7 ай бұрын

@@user-np8gb3nl8j efectivamente, está muy pero que muy limitado para usuarios de iPhone.

@joseantoniobenitezlopez2947

7 ай бұрын

Otro para ti, Sergio.@

@antonioprado8814

7 ай бұрын

Gran prueba Sergio, una pregunta, transmite mucho calor? Gracias

Desde 2020 soy usuario de una x-adv. Tengo dos motos más y solo uso esta. Le he hecho viajes largos por Europa con maletas laterales y top case. Un lujo de comodidad y confort. Aparte la uso para ir al trabajo por vias interurbanas. Con los pedales -que no tienen la que has usado- el confort es total en todas las vías.

@KanedaShinsa

3 ай бұрын

Hola! Las maletas laterales son originales de Honda?

Hola Sergi, tengo 57 años y moto desde los 5 (cota 25). Luego vinieron Cota 348, Cappra 250, Enduro 360 H6, XS 400, FZR 1000 Exup, FJ 1200, BMW GS 1250,...entre otras. Ahora tengo una XADV 2021. Esto no es un scooter. Es la moto perfecta y completa para los tiempos que corren, donde puedes ir a la cárcel a la mínima. (Con las motos que tuve y las leyes actuales estaría en la cárcel desde hace años.) Esta XADV es la moto casi perfecta, solo le harían falta 20 cv más y 20 kg menos y ya seria la perfección con ruedas. saludos.

@jorgeam6799

7 ай бұрын

Que perro, me sacas 4 años y tuviste las motos que yo deseaba y no me daba la edad 😂 Yo quise una Puch Cobra pero en mi casa pasaron de mi 😢 Recuerdo en la sierra de Madrid que los verdes usaban la 360 H6 😅 Y mis primos escapándose de ellos por caminos 😂 Hay que tener cuidado con lo que deseas de pequeño, ahora tenemos 20 motos en casa 😂

@Ozmy

7 ай бұрын

Tal cual lo dices, también sería bueno unos litros más de combustible y que me esperen en casa ....

@sandromormina8369

7 ай бұрын

Y por el precio tambien un control de crucero, que las autovias se hacen muy pesadas y largas. Yo tambien tengo una 2021.

@Luis-cg8ij

2 ай бұрын

Hola ,en mirasol tengo la forza 750, la uso para uso urbano, viajes y salidas de fin de semana, prima hermana de la xadv, ambas me parecen unas motos más que lógicas, como pega les pondría a las dos 5 lts más de deposito y control de crucero, vengo de una Bmw rt 1200, y estoy encantado.

@sanitariostcae8351

16 күн бұрын

Los límites de velocidad como están ahora, hasta con una vespino de las de antes que pillaba 120k/h 😂😂😂😂😂

Soy usuario de XAdv 750 desde 2022, me parece que no mencionaste que tiene cuatro modos de manejo, uno de ellos configurable a gusto del Usuario, tampoco mencionaste que la moto se puede llevar en modo automático o en modo manual (Levas en la piña izquierda, como la Africa Twin) en cada uno de los modos de manejo; cuando se lleva en modo manual puedes gestionar cada relación. Coincido en que es una Moto Única, no tiene competencia, en que es buena en todo y no es excelente en nada, pero como dicen en España, es una pasada, y como decimos en Colombia, es una Chimba! :)

Con lo que cuesta una BMW GS, cuantas motos te compras? esa conclusión puedes sacarla con todas las motos que pruebas y te salen muchas variaciones. De lo que se trata es de tener el máximo de posibilidades con una sola moto porque si no resulta un poco demagógico. Y otra cosa, deberías probarla con estriberas y tu conclusión seria otra.

La he probado, y la verdad es que me gustó mucho esta moto. El tacto motor, la suspensión, el cambio, la geometría y las prestaciones, son de moto pura. Y con el añadido de la comodidad de un scooter y cambio automático. El diseño también me parece fantástico. Francamente, la moto más lógica del mercado, pero como dices, compramos motos con criterios pasionales, no somos racionales... afortunadamente. Buena elección para tu prueba quincenal, Sergi. Abrazos desde Menorca, y saludos a todos tus fans incondicionales.

7 ай бұрын

Muchas gracias Pedro. Un saludo hacia esa isla que me muero de ganas de conocer!

Tenía una Tracer 900 y una NMAX… vendí ambas y me compré una Xmax, pero en este momento quisiera vender la Xmax y tener esta XADV. Muy hermosa y según los videos muy funcional

Yo tengo una ADV 350 y si la elegí fue porque el 80% de mi uso es de diario, para ir a trabajar, recoger a la peque del colegio, hacer compra semanal con la moto; y la capacidad que tiene bajo al asiento, sumado al baúl de 48 litros que le he puesto, es una moto de diario excelente. A parte, de vez en cuando, salgo con ella los fines de semana, por su estructura, bajo peso y motor brioso (para tener 29 cv) la hacen muy divertida y no quedarme atrás de los compañeros (salvo que sean carreteras con mucha recta que los energúmenos estos me dejan atrás xD) pero no me tienen que esperar demasiado, te lo aseguro ;) . En definitiva es una herramienta útil para el día a día y muy divertida para escapadas y puedes hacer viajes con ella, siempre disfrutando de carreteas secundarias que es donde más se disfruta de la moto y del viaje. Si alguna vez tienes que coger autovía, puedes ir muy cómodo sin grandes alardes pero suficiente. En resumen, es una moto (la 350)(scooter) muy útil y muy divertida, suficiente para gente que como yo no queremos ir jugándonos la vida en la carretera porque nos espera la familia en casa. Y sobre todo muy barata de mantener. Por la mitad del precio de una X-ADV, la ADV 350 no te ofrece la mitad de lo que te ofrece la X, sino más a mi parecer. Pero esto es mi opinión, que es como los culos, que cada uno tiene el suyo XD Yo te recomiendo que la pruebes, como scooter de todo uso creo que no hay ninguna que pueda hacerle sombra.

@tomaszrafalkijak886

5 ай бұрын

Mo hija lo tiene y voy intercambiar , para uso urbano estupenda y interurbano tb tira 140 . Muy buena

@yoshep9111

Ай бұрын

Yo estoy en tu misma situación, pero ya me quita el sueño la x adv, la probé y ya está, sueño con ella🤣vamos hacer claros, la 350 es para la gente q quiere un scooter y tiene otra moto de cambios, ya q si te gustan las motos pues las automáticas acelerar y ta es muyy muy aburrida, los cambios de la xadv te dan todo!!! Automático en ciudad y manula para divertirte jeje estoy ya para la Compra de la x adv y vender la 350

La he tenido, de 2021 a 2023 y la cambié por una ATAS porque mido 2 MTS y me venía un poco pequeña, pero es una maravilla de moto, si, moto en mayúsculas! Lo único que tiene de scooter es el hueco bajo el asiento, las pisaderas y la falta de depósito. Por cierto, con las estriberas que sí, hay en opción, el cambio en conducción, es radical. Le echo en falta más autonomía, un depósito en el hueco le vendría de perlas y por el precio que tiene, debería llevar estriberas y paramanos de serie. En la África, dct por supuesto, echo de menos el freno trasero en la maneta izquierda. Un saludo y buen vídeo 👍👍👍

7 ай бұрын

Un saludo

Gran video. La tengo hace dos años, tras probarla tardé 5 minutos en decidir comprarla. Me cambió la sonrisa desde entonces. Tras 12 motos y viniendo de las últimas scooters no tuve ningún problema de adaptación. Creo que no has comentado que se puede cambiar de marcha en cualquier momento y eso es muy práctico. Para mí peca de un poco alta, los estribos son imprescindibles y el deposito demasiado pequeño (260km+-)... Todo lo demás son alegrías. Un saludo y Km...

7 ай бұрын

Gracias Tomás. Un saludo!

Me h gustado mucho tu video y tus explicaciones y sobre todo los comentarios de los que tienen una x-adv,a mi me la matricularon ayer y espero disfrutar mucho de ella.Un saludo desde Malaga

7 ай бұрын

Un saludo hacia la mejor cuidad para vivir de España y que disfrutes muchísimo de esta motaza!

Yo soy usuario de una XADV 2023 desde marzo y puedo decir que estoy encantado. Una moto polivalente, hermosa y muy cómoda. Además el DCT es una maravilla. Con un mantenimiento excelente. Que unos la consideren scooter o moto me parece una verdadera estupidez intrascendente, aunque cabe decir que Honda la cataloga como moto adventure. Hay otro factor también al comprar esta moto que es el pasional. (Por cierto el uso de estriberas hace que la conducción por caminos sea infinitamente mejor.)

7 ай бұрын

Seguro, no lo dudo y me da mucha rabia viendo lo que me ha gustado en general

@MikeMartinezR

7 ай бұрын

Con estriberas no solo cambia el comportamiento offroad, desde que puse las originales de Honda no he vuelto a poner los pies fuera de ellas en ningún piso (ciudad, carretera o camino). Se carga más el peso en el morro de la moto y gana en comportamiento.

Llevo una X ADV desde el 2019 uso urbano casi diario, un par de viajes largos al año y 4-5 salidas de un-dos días al año. He ido a Marruecos con partes off y la transpirenaica dos veces. Totalmente encantado con el resultado. En mi caso, que no soy un experto en nada, el límite lo pone el piloto no la máquina. Esta moto es como un pastor alemán. No es la primera en nada pero la segunda en todo. Equilibrio de cualidades. A mi me agobia un poco el tema autonomía por eso llevo siempre un depósito extra de 5 litros. Imprescindibles las estriberas !! Cambia totalmente la conducción, especialmente off road. En 2025 anuncia nueva versión que según parece pesará un poco menos y tendrá un poco más de potencia, lo segundo no me hace falta pero aligerarla un poc estaría genial. Como la mía ya tendra 6 añitos, ya le tocará cambio....

@Jcarcedo1

6 күн бұрын

tengo yo la adv 350 y me fui a italia imaginate,son comodas la x adv es mejor pero la adv 350 no se queda baja sobre todo por carretera

Muchas Gracias¡ El mejor y mas sincero análisis que he visto de este..."Engendro"?? Me gustó mucho cuando lo probé. Lo del precio me llevó a decidirme actualmente por dos motos. Una Voge 300 rally, y una Zontes E350. 4500 + 5000€ Sigue en mi mente esta Xadv. Para 2025, le toca una actualización, donde con 10/20 kg menos y 10/20 cv mas, me convenzan de los 13 o 14 mil Euros que piden o pedirán por ella. Saludos

7 ай бұрын

Muy buen planteamiento. A me me ha encantado pese al handicap de las estriberas!

Buenisimo como siempre tu analisis.Gracias.

7 ай бұрын

A ti por tu comentario

Hola Sergi, muy buen video! Estuve a punto de comprarme la X adv, porqué yo hago mucha ciudad y tramos interurbanos, rutas de fin de semana (1 o 2 dias) y 1 viaje al año de entre 4 y 8 días. era lo que necesitaba yo. Un amigo me la dejo varios días y me encanto. peró como bien dices, las motos no son un tema racional! Al final me compré una f850gs adv, porque me iba a Marruecos y el vendedor de BMW hizo muy bien su trabajo. 😂😂 Cuando acabe el Select, hablaremos!! Pienso que algun dia tendré la X adv, porqué tengo la espinita clavada. Muchas gracias por estos videos que son geniales. Felicidades. ✌️✌️

7 ай бұрын

Muchas gracias Jordi! Un abrazote

Tengo la Forza 300 NSS, NC 750X Manual y me acabo de comprar BMW 1200 GS 2016. Forza una autententica delícia para el día a día, algo d ciudad y 12 km d autopista al trabajo, consumo 3,3L y es una alfombra mágica por su suavidad. NC, racional, consumo 3,5L transmite suavidad, muchos bajos, capacidad d carga y que no me la acabaría nunca. GS, 2016, calentón!! 12000 € con 38000 km e impecable, me estoy adaptando!! Me viene grande de todo!! Me digo, que locura, que necesidad tenía yo!! Me subo a ella, voy por carreteras zona del Bruc y Manresa en Barcelona y te dices, bendita locura, vas sobre railes, la entrega es una delicia, los ruidos del motor son una sintonía tecnológica!! En fin… las motos!! Pero por encima de todo, respetar las elecciones e ilusiones de cada motero, esa es mi máxima!! Saludos!

Uno de los mejores review y un gran análisis de combinar motos para usos diferenciados. Desde Argentina saludos!

7 ай бұрын

Gracias Emilio! Un saludo hacia Argentina 🇦🇷!!

Buen video...SERGI!!

7 ай бұрын

Muchas gracias Jaime!

Enhorabuena por el video. Muy bueno y completo. Respecto a la moto, me parece cojonuda. Sin más. Un saludo enorme desde Zaragoza

7 ай бұрын

Un saludo hacia Zaragoza !

Sergi, sinceramente eres el mejor,gracias por tus análisis .

7 ай бұрын

Muchas gracias a ti por este comentario. Un saludo Miguel!

tiene accesorios varios ... una hermosura !

El mejor video que he visto de la Honda XADV, con diferencia. Un saludo.

7 ай бұрын

Muchísimas muchísimas gracias Adrian!!

Me ha gustado el reportaje y sus buenos razonamientos, gracias.

4 ай бұрын

Gracias a ti Jaime.

Me encantan tus vídeos, que arte, dicho esto añado. Tengo una integra 750 y alquilé la xadv en agosto para ruta por los pirineos. Mis compañeros de ruta llevaban gs 1250 y África twin, disfrute por lo menos igual que ellos, fueron 1600 km de diversión y cero complicaciones, pero como dices me parece cara, para el día a día sigo con la integra

7 ай бұрын

Muchísimas gracias Sergio! Gran ruta esa que hiciste! Un saludo!!

@davidf.88

7 ай бұрын

Yo tambien tengo la integra de 2014 y para mi gusto pese a que tiene 10cv mas se quedan cortas,ese moto tendria que tener unos 70,75 cv. la nueva transalp es la misma cilindrada y saca 95cv

@ivancete6587

6 ай бұрын

​@@davidf.88tengo la Integra también, 2016 ya con pantalla a color, y he solucionado el tema de los cv agregandole unos 8/9cv + -Colectores leovince -escape akrapovic titanio (2da) -fiktro k&n -centralita rapid bike con remapeo Ah y le he quitado el Abs quitándole el fusible. La moto funciona mejor!!!

@ivancete6587

6 ай бұрын

​@@davidf.88pareciera que no es real pero es que ese motor está limitado de fábrica por centralita debido a las emisiones 😢. La única manera de sacarle potencia a ese motor es con centralita y buen fluido y escape, es todo.

@davidf.88

6 ай бұрын

@@ivancete6587 en que afecta el abs? Yo quiero averiguar si tocando la centralita suya es posible,como los coches

Hola Sergi, es el primer vídeo tuyo que veo y me ha encantado, la verdad es que me has tenido pegado los 42 minutos de vídeo y me gustaría comentarte algunas cosas. Tengo la X-ADV desde hace apenas un mes, por lo que mis impresiones pueden llegar a ser frescas y escasas, pero si te pongo en antecedentes, lo mismo te vale mi opinión 😊. Hasta hace poco más de un mes, he tenido cuatro motos en mi garaje, he tenido scooters de 125, GS650, vespino, Vespa, NRG 49cc, XR400, XT660X, SH300i... pues estas dos últimas (más un vespino y una Vespa) son las que he tenido a la par los últimos tiempos, al final me dí cuenta de que la XT solo la cogía para salir de ruta una vez cada 9 meses, cogía más la SH300 para moverme por la ciudad, los mandaos, ir al trabajo, total, muchos mantenimientos, seguros, IBIs, etc... para solo hacer uso de una moto. Fue entonces cuando decidí vender la XT y la SH y comprarme la X-ADV porque ya la había probado y creía (ahora lo corroboro) que era la moto perfecta para mí y mis usos. También decir que no quiero 125cc ni regaladas, no se adaptan en nada a lo que busco en una moto, la NRG de 49cc de fábrica me iba infinitamente mejor que cualquiera de las 125cc que he tenido o usado. Al final, quería la X-ADV para ciudad, ir a trabajar, compras, salir de ruta algún finde, algún carrileo y es la que reúne todo lo que quería. Para mí a estas alturas de mi vida es la moto perfecta, le pondría algunos caballos más, pero entonces no sería esta moto ni su forma de llevarla y así tal cual cumple todas las expectativas que buscaba. Estéticamente la puedes amar u odiar, en mi caso fue amor a primera vista. Decir que cuanto más cojo la moto, más me gusta, más le vas cogiendo el tranquillo y más te vas haciendo a ella y entendiéndola, que es muy importante saber de qué palo va esta máquina. En cuanto a tu vídeo, es casi perfecto, resumes y coinciden casi con la mayoría de usuarios con los que hablé y me hablan de esta moto, pero si el vídeo lo hubieras hecho después de haberla probado algunos días más, todavía te hubiera gustado más (de ninguna manera quitaría los contras: precio y peso elevadísimos). En algún momento de tu vídeo, dices que la moto va cambiando de marchas cuesta abajo, si fueras usuario habitual, te habrías acostumbrado a tocar un poco el freno para que la propia moto fuera reduciendo y actuando el freno motor. Otro punto es reducir con la leva justo antes de entrar en curva, por ejemplo, ahí es cuando notas como la moto se agarra al asfalto y haces una entrada en curva perfecta. A medida que la vas usando, puedes ir viendo la inteligencia de la moto al adaptarse a tu conducción en cada uno de los tipos de conducción que trae. Vaya chapa he soltado, madre mía 🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂ Muchas gracias por todo y perdón por el tocho. V's PD: con las estriberas del conductor, la cosa cambia una barbaridad.

7 ай бұрын

Muchas gracias Javier por compartir esa experiencia. Seguro que ayuda a mucha gente. Lo del DCT se arreglaría y por eso lo digo, si llevara IMU como la AT desde 2020. Tengo un vídeo al respecto donde lo explico. La moto enamora y me ha dejado muy enganchado. Disfruta mucho de ella!! Un saludo

Fantástico análisis!!!, una moto que bien dices es muy lógica y en algún momento de nuestras circunstancias moteras puede venir de maravilla!!, como siempre de 10!!, abrazos virtuales compañero!’

7 ай бұрын

Tal cual lo dices. Un abrazo Juan Carlos!

Gran vídeo Sergi 💪🏽

5 ай бұрын

Gracias! ☺️

La probé hace un año y me pareció sobresaliente de suspensiones y frenos. El día que la probé llovía y el modo rain no me convenció, y lo compensé poniéndola en modo sport y el control de tracción al máximo, todo por no perder tacto de carretera cuando la dejas cambiar de marcha sola y al embragar el peso la hacía bailar un poco. Fue una opción de compra y me gustó. Conclusión, polivalencia total. Al final compré la KTM 790 Adventure por el peso y respuesta.

@wilmerenriquemarquezsanche5712

Ай бұрын

Qué tal la KTM con los mantenimientos y esas cosas ?

melhor review desta moto que vi na internet, parabéns!

2 ай бұрын

Obrigado!

gran video!!

7 ай бұрын

Gracias Daniel!

Como siempre, un gran video.. Tengo la Africa Twin Adv Sports DCT, pero he probado la X-ADV y me ha gustado mucho por su extremada polivalencia y suficiente potencia

7 ай бұрын

Gracias. Yo también me he quedado muy sorprendido!

La acabo de probar. Estéticamente me ha encantado (no me gustaba en foto y vídeo). Perfecta para ciudad, muy manejable aunque sea alta porque no da sensación de pesar mucho aunque realmente son 236kg. En carretera bien por el par motor, estabilidad, motor suave, etc pero si estás acostumbrado a moto "normal" (tengo Vstrom 650) la postura se va a tirar los pies atrás (imprescindible estriberas). Asiento cómodo, posición cómoda. Conclusión, lo que dice todo el mundo, pruébala, no decidas nada sin probarla. Yo no me la compraría, es cara (además de faltar caballos y tener depósito pequeño) y hoy me he dado cuenta que es un scooter, no una moto, te falta algo. El dct es cómodo pero al cabo de un rato me aburría. Es mi opinión, por eso digo que lo mejor es probarla, te aclara muchas cosas y como dice Sergi las motos te dan sensaciones, no razones.

Estoy muy de acuerdo con tus valoraciones. La tengo desde hace un año y la conclusion final es que es una moto muy polivalente pero no es la mejor en nada. Yo particularmente no hago nada de pista y le he puesto neumaticos de asfalto, he endurecido las suspensiones y junto con las estriberas (que no solamente son utiles para off road) hacen que la conduccion por carreteras con curvas sea mucho mas efectiva/divertida. El precio como tu dices es muy elevado asi como su peso en parado. Lo de tener varias motos no esta mal, pero no solamente tienes que tener espacio, sino que a ello tienes que sumar varios mantenimientos asi como seguros.

7 ай бұрын

Así es. Gracias Sandro, tengo clavado el no haberla llevado con estriberas.

@sandromormina8369

7 ай бұрын

@ te ofrezco mi x-adv para que la pruebes sin ningún problema. Soy de Alicante capital así que cuando quieras. Ya lo sabes

7 ай бұрын

Muchas gracias!!

Yo después de 3 años y varios miles de kilómetros la he cambiado por la Transalp. Viaje mucho con ella pero para ir cargado y a duo si que la notaba muy justa o al menos a mi no me gustaba. Ahora que voy a viajar más acompañado estoy mucho más contento con la Transalp. Pero me ha dado muchas satisfacciones si. 👍🏻

Creo que Honda hizo una apuesta bastante atrevida cuando sacó esta moto al mercado, después de unos años podemos decir que acertó de pleno, se ven bastantes por la ciudad e incluso en carreteras de montaña los fines de semana. Yo no la compraría , no es mi estilo de moto, pero seguramente será ideal para otras personas. El vídeo excelente como siempre. Esperando que lleguen las africas 2024 para ver tus pruebas. Saludos ✌️

7 ай бұрын

Gracias Paco! A ver esas Africas nuevas que tal!!

Es lo que dice 2en 1 o 3 en uno. Para mí justo lo que buscaba. Esto sí , precio es alto... Ahora tengo la segunda y se hace falta triple selector de modo sport...no siempre tengo ganas de ir a ajustes de modo "user".

Pues al final me la compré en rojo hace tres meses y dejé a mi hijo la 850 GS, porque a mi santa esposa le daba miedo ir de paquete en ella por la altura. Después de la experiencia de estos pocos meses, he conseguido que mi mujer perdiera el miedo, aunque son muy pocos cm. de diferencia. Más que motor suave, yo diría que perezoso en STANDARD. Tengo que cambiar a SPORT (muy cómodo el botón de mode) si quiero divertirme algo en curvas. Por lo demás es una moto muy noble, incluso en pista con los neumáticos de serie y estribos instalados. Muy bien con viento, permite contra manillar en algunas curvas y en ciudad un cognazo el DCT. Vas con el clock, clock continuamente. Después, me falta el control de crucero y las estriberas ya que sin estas dos cosas no vas bien ni en carretera ni en campo y de fábrica ambas son una chorrada

Felicidades por el canal y la review, to viniendo de una naked súper completa e interesante. Yo en mi caso, me planteo el cambio por una forza 750 que me han hablado bien y que comparte muchas cosas con la x-adv. Uno de los mejores comentsrios que he visto

7 ай бұрын

Muchas gracias Oskar!

Tengo una de 2023 estoy súper contento..la opción de tres no lo veo..tres seguros tres impuestos tres revisiones etc..buen video.

Enhorabuena por lo de "voje"; se ve que tienes cierto nivel cultural.

Muchas gracias Sergi. El análisis más completo, sincero e interesante que he visto de una moto. He estado "pegado" a la pantalla durante todo el análisis poruqe me ha impresionado mucho tu manera de explicar cómo es esta X-ADV ( y eso que este modelo no estaba a priori en la lista de candidatas) :) Mi nota del vídeo un 10 !! Voy a probar esta X-ADV :) Abrazos

6 ай бұрын

Gracias. Un abrazo

A ver, si en lugar de la x-adv compras tres motos de diferentes especialidades pues irás mejor en cada una de ellas que la Honda pero, pagas tres seguros, impuestos y en mi caso tres plazas de garaje. Acabo de vender mi x-adv con la que el año pasado fui a Cabo Norte (8000 kms) y este año al desierto marroquí (5000 kms) es una gran moto, cómoda, polivalente y viajera (lo sorprendidos que se quedan mis compañeros de aventuras con sus Bmw GS) y Hablo desde la experiencia de haber tenido 28 motos.

@SangtraitRoger

7 ай бұрын

¡Vi tu hilo en el grupo de Fb! ¿Qué moto cogerás ahora?

@jmvidal9267

7 ай бұрын

Pues una Forza 750. Es una x-adv centrada en la carretera, que al final es por dónde vamos. Cuando veo una ruta interesante de montaña como el Pic Negre en Andorra, pues cojo mi bicicleta eléctrica y subo sin sufrir por la moto o por mí y además sin problemas ( en mi zona cada vez hay más restricciones para ir en moto por la montaña) . Ráfagas.

Dos o tres motos... ? Seguros, espacio, revisiones.... Buena prueba. Saludos!

Pues otra moto que no estaría nunca entre mis elegidas por precio,prestaciones y peso,pero como siempre me ha entretenido mucho tu prueba. Es lo grande de este canal,seguro que muchos no entramos a ver la "prueba de una moto",entramos a ver a "Sergi probar una moto",que es muy distinto. Gracias Sergi.

7 ай бұрын

Muchas gracias Manuel de todo corazón. Un abrazo

Gran moto.

Gracias por el video, y sobre todo por el comentario final. Estoy en la tesitura de cambiar mi GS1200 por esta, ya no viajo, y tampoco la disfruto en salidas domingueras, quiero una moto que me permita esas salidas ocasionales y sea buena en ciudad. Como motero de años, me daba “apuro” quedarme “solo” con un scooter, aunque en mi interior sepa esta es una gran moto…me has dado eo refuerzo que necesitaba. Siepre valoro la opinion de tus videos porque creo que son sinceras y muy coherentes!

3 ай бұрын

Muchas gracias Daniel. Me alegro mucho!

Enhorabuena x el canal. Un seguidor de alicante tb. Soy usuario de una Monster 2020, y una 999. Aunque pruebas motos de otro tipo al que uso, me encantan tu canal! Estoy pensando iniciarme en una transalp o una de las nuevas voge 900.

7 ай бұрын

Muchas gracias y visca Alacant!

mejor te compras 4 motos y ya miramos como pagamos los seguros de todas y sus mantenimientos claro, eso es lo q no se cuenta....a un asi, tus videos son estupendos todo hay q decirlo y se dijo....

La XADV son tres motos en una, pero tambien tengo una 125 en mi garage (una Piaggio Medley) y es una combinación perfecta. Por cierto en los viajes saco un consumo de 4 l/100 km. El deposito me permite buenas autonomías con un gasto de gasolina contenido. Truco: no usar la moto en cambio “manual”, es ir en automatico, SIEMPRE. La combinación Suzuki + las Voges esas…. en fin, carecen de la calidad constructiva de Honda, ahí creo que “se te ha ido la olla”… Una combinación sostenible (para mí) sería una TRANSALP “pelada” con una PCX o SH 125.. gastarías algo más de pasta (creo), pero no te sales de Honda…. Ahora bien, te pierdes el fantástico cambio de doble embrague de Honda, y la IMU. Las otras dos opciones son clásicas: cambio manual en la Transalp + variador en PCX…

Espero que pronto lleves la adv 350 al canal… estoy pensando en comprarla y espero ese análisis como agua de mayo! Un saludo!

7 ай бұрын

Un saludo!

Esta moto desde que salió me enamoro, nunca la he probado pero es preciosa, lo único que no me gusta es que es automática, pero es divina y el sonido también, buen video Sergio como siempre, saludos...

7 ай бұрын

Gracias Terry. Un saludo!

Buen video amigo... Pero...pero si la hubieras llegado a probar con los estribos opcionales...hubieras flipado en todos los tipos de conducción...en carretera, en campo... Llevan el tema de la postura a otro nivel que no has podido comprobar. Referente al consumo, te puedo decir...que circulando ágil... anticipándote a soltar el gas antes de entrar en curvas y sin sobrepasar las velocidades establecidas de autovia... A mi...me sale un consumo de 3'53l/100km... Un auténtico privilegio Para mí...es una moto muy definitiva...siempre y cuando no pretendamos entrar en circuito... Claro... Es muy noble, obediente y te llena de satisfacciones y sonrisas. Si quieres mis puntos negativos basados después de 35.000km... el acentuado desgaste del neumático delantero y la escasa capacidad del deposito de combustible... Pero este, sólo se te queda corto...si la usas 100%, como si fuera una trail de muchas más pretensiones. Me gustaría haber complementado tu experiencia, en base a la mía...mucho más larga, pues la tengo desde 2021 y estoy enamorado de ella. Saludos y sigue así.

7 ай бұрын

Muchas gracias Quim! Lo has hecho con el comentario. Tengo clavado lo de los estribos. Y lo del desgaste del neumático será también ese modelo que ha salido así no? O lo hace con cualquiera?

@quimcastillon8912

7 ай бұрын

@ Puede que sea un poco mi forma de conducir, Sergi. Yo voy siempre a una velocidad muy constante, sin correr en las rectas, pero mi paso por curva es muy rápido, porque la moto me da confianza. Eso sí, el neumático delantero, apenas me dura 5.000km...monte lo que monte. Los Michelin pilot Road 6, me resbalaban demasiado en mitad de curva, pero duraron casi 9.000km... De los 3 o 4 modelos que he probado de Bridgestone, todos ellos agarran mejor, pero duran menos. Cómo casi sólo hago curvas alicantinas, los últimos que monté, fueron los T 32...y me ha durado 7.000km... mientras que en la BMW 1200GS, todos me duraban más de 10.000km... supongo que debe tener que ver el reparto de pesos, y/o el sistema de suspensión...porque el telelever...hay que reconocer que está a otro nivel. Sigue así amigo 👍👍

7 ай бұрын

Gracias!

Muy buena review 👌🏻, me encanta la X-adv y he estado apunto de comprarla hace poco pero me decidí por su hermana pequeña la adv350 y estoy encantado. No tiene un DCT ni los 58cv pero es un scooter super ligero y manejable con una suspensión muy digna y un manillar de moto que a veces te olvidas de que es un scooter 😂... El precio lógicamente tampoco tiene nada que ver con la 750 ya que sin despreciar la mayor que me parece una maravilla sobre todo por su originalidad y prestaciones la pequeña ofrece mucho por los euros que cuesta (en mi humilde opinión).... En un par de años lo mismo pego el salto si como bien comentan le suben un poquito la potencia y sobre todo le bajan un poco el peso 😅. Te animo a probar la adv 350, seguro que te sorprende aunque solo sea por su calidad/precio. Un saludo y gran trabajo ✌🏻

6 ай бұрын

Muchas gracias Guille. Tomo nota y espero traerla al canal. Feliz entrada de año.

No soy de "scooters" tampoco, pero prefiero esta 1000 veces a la T Max , me simpatiza este modelo y encima es bonito 😅 Gracias por la prueba ❤

7 ай бұрын

Gracias Cristo

Hola Sergi. La tengo hace 4 años. Corroboro todo lo q dices. Sobre todo en lo racional. Ahora me está tirando mucho lo pasional y estoy mirando otras opciones pero por eso estoy viendo el video ahora. Para reafirmarme del pq tengo esta moto.

2 ай бұрын

Un saludo Jon

Buenas Sergi Ramon. Soy el feliz propietario de unas xadv y después de tener varias motos desde los 15 años y tengo 53 (6 motos de todo tipo)tengo que decir que si que no destaca en nada pero es funcional para todo. Comoda en ciudad y práctica. Para las salidas suficiente potencia y divertida. Off road le doy poco uso pero te puedes meter por pista sin problemas. Y fundamental las estriberas un antes y un después. Yo me he olvidado de las plataformas. Buen vídeo y buen trabajo. Un saludo.

7 ай бұрын

Gracias Juanki. Un saludo!

Sergi, tengo una rt 1200 del 2017, y la Xadv. Creo que soy muy afortunado. Las dos me alegran la vida.. Tu valoracion es muy correcta, tienes mi Like

7 ай бұрын

Gracias!

Tengo la integra 750 2014 y se quedan cortas de potencia,vale que tiene 10cv mas pero no,con 2 personas y con maletas mal. La nueva transalp es la misma cilindrada con 95cv y 3000 euros menos

Bravo por el razonamiento final. "La compra de una moto es algo POCO RACIONAL".

Buena prueba Sergi,esa moto es una pasada más polivalente imposible

7 ай бұрын

Asi es. Gracias Rubén

También la he probado pero tiene más d moto por la suspensión , frenos , no es tan cómoda el acceso como una scooter , es bastante alta ,y el peso inicialmente se nota , luego en marcha es otra cosa en potencia suficiente, muy práctica tb pero la veo cara en 10000 sería un precio justo , su diseño gusta mucho diría , q es como una scooter muy racing , más toque trail muy ligero jaja o sonido de moto moto

Tiene muy buena pinta la moto pero el depósito de 13,5 litros me parece bastante corto para viajar con ella, calculo que cada 200 km tendrás que parar a repostar para no apurar mucho no!!!! Saludos 🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️

@javiersancheziglesias1659

3 ай бұрын

A velocidades legales puedes llegar sin dificultad a los 300 Km. por depósito. Yo siempre hago más de 250 Km. hasta que salta la reserva y le entran entre 11 y 12 litros al repostar.

@jahl8417

3 ай бұрын

@@javiersancheziglesias1659 pues entonces tiene un consumo muy bueno , yo tengo la tmax y con 15 litros de depósito lo máximo que le he hecho son 270km y la verdad que esta moto me tienta bastante, más que nada porque me apetece hacer algún caminito de vez en cuando y esta es la única que he visto que reúne un poco de todo👍🏻👍🏻👍🏻

@javiersancheziglesias1659

3 ай бұрын

@@jahl8417 A mi me consume una media de 4 l/100 km. yendo ligero. Eso sí, hago poca ciudad. Yo también tuve una estupenda Tmax pero la XAdv es otra cosa. Más moto, menos consumo, mucho más barata de mantener y, sobre todo, mucho más polivalente.

Buenas tardes Sergi y gracias por tus videos. Pues para mi criterio estás motos no se pueden considerar scooter, ya que para mí un scooter, es una variante de moto que tiene una plataforma plana y baja en el suelo, entre el asiento y la columna de dirección, a la cual se accede sin tener que levantar la pierna para poder sentarse en su asiento. Estás motos como la también muy exitosa T-Max son otra cosa entre las motos y los scooters. Son vehículos que van muy bien gracias a las altas cilindradas con las que se están equipando.

7 ай бұрын

Totalmente de acuerdo Jose Francisco. Un saludo!

Buenas moteros! Yo estrene una hace 1 mes y medio y estoy encantado recomiendo poner estriberas ya que desde que las monte ya no pongo los pies en la plataforma .por ciudad voy en modo standar y en ruta en Sport pero siempre en modo manual me acostumbré a las levas y es una gozada! Repito estriberes y cambio con levas gracias por el vídeo compañero!

6 ай бұрын

A ti Francisco!

Lastima que no la probaras con las estriberas, cambia muchísimo. Yo siempre llevo los pies en ellas y utilizo los reposapiés en los viajes. Con ella he realizado varios viajes, el más largo a Marruecos y he disfrutado muchísimo. Por tierra va bien , pero con estriberas. Saludos

7 ай бұрын

Estoy totalmente convencido de ello. Y me he quedado con una espinita que me voy a quitar. Un saludo Oscar

@oscarcg4753

7 ай бұрын

Yo la tengo desde febrero del 2021 para todo uso. Solo le pongo una pega, el depósito se queda algo corto cuando viajas, unos 320 km. Por cierto, sobre el consumo de 4,7 entiendo cuando dices que no era el mejor día para hacer la prueba, yo he llegado a un máximo de 4,4 con aire fuerte, pero habitualmente está en los 3,7 circulando tranquilo y 4,2 circulando rapidito.

7 ай бұрын

Así es. Forzando a tope y con viento muy fuerte. Por eso digo que el dato fue muy bueno en esas circunstancias. Un saludo

Gran vídeo como siempre...el asiento es altito en realidad. Pr7eba la NC750X porfa, que aunque la hayan dejado más pobre en componentes es más interesante de lo que parece, un saludo y ráfagass

7 ай бұрын

Gracias Marco, la tengo en cuenta!

No sé, tengo una 850GS, pero antes tuve una burgman 650 "descargada de peso" con la que tanto hacía diabluras en pista, como me hacia viajes de más de 400 kms en autopista. Lo mismo me hago con ella más facilmente

Yo tengo una M Guzzi V85 travel y no la cambio por esa! Tengo una Ducati Scrambler y para ciudad es una pasada! Tampoco la cambio por esa! Para el pueblo tengo una Neos ❤ Pero se ve chula esa maquina!!!!❤

Estoy esperando como loco Sergio q pruebes la gs 1300 Me gustaría oír tus comentarios al respecto Feliz navidad amigo

7 ай бұрын

Igualmente Oscar. Espero publicarlo muy muy pronto

Lo más importante, te saludan las motos😅? Gran análisis, como siempre.

7 ай бұрын

Siiiiii, comprobado!

Tengo una ss900, y la verdad que estoy muy contento con la marca en relación a terminaciones y en el andar… estuve a punto de hacerme de una xc, y es todavía materia pendiente. Me gustó mucho el video, y en cuanto a la pregunta de si reemplazaría o competiría con una maxitrail, creo que si. No sé si en el uso de viajes largos (tengo también una triple black) ya que es muy descubierta y no cumpliría en cuanto a protección, pero si creo que sería una opción para aunar las dos motos que poseo en una sola, dejando de lado ese solo detalle de las travesías largas. Un fuerte abrazo desde argentina, las eternas y largas pampas.

6 ай бұрын

Un abrazo Gustavo hacia Argentina 🇦🇷

Gran trabajo como siempre ♾️ como dices el mundo de la moto es muy irracional y la mayoría de las veces manda el corazón , yo en estos momentos estoy en la venta de mi Fjr del 2007 me pudo el corazón pero lo práctico y lo real es que no es para mí y me duele en el alma en fin veremos la siguiente 🤞Una pregunta tienes alguna información del modelo Ducati ST3 ya se que salió hace años pero me tira un poco .un saludo feliz navidad 🎄.

6 ай бұрын

No. Lo siento. Felices fiestas

gracias Sergi Ramón! Tu comparativa del precio con ejemplos de tener 2 o 3 motos me ha hecho pensar muchísimo con lo inflados que están los precios de algunas motos como esta. Ni me lo había planteado pero es que es increíble que por ese precio te puedas comprar mi tenere 700 y luego encima un scooter!!! Para mi, solo con esa comparación ya deja de tener sentido esta moto con ese precio. Muy bien pensado, mis felicitaciones. Un abrazo compañero!

7 ай бұрын

Muchas gracias. Esa era un poco la reflexión gráfica que quería mostrar. Pese a ello a mi la moto me dejó muy muy tocado al devolverla. Un abrazo!

@sergiolacueva9443

7 ай бұрын

. Tener varias motos, no es sólo comprarlas, si no también mantenerlas, tanto en dinero, como en tiempo, doy fe.

@CarasdeCasco

7 ай бұрын

@@sergiolacueva9443 tienes razón, aún así impacta el dato y demuestra que el precio es demasiado caro para lo que es (en mi humilde opinión)

Creo que para curvear mejor quitar el modo automático. Si no tiene sensor de inclinación y sube marchas en plena curva…peligrosilla no???

Si no pesara tanto sería cojonuda. Quizá sea más interesante la nc, que aunque peca de lo mismo, su peso, es más barata y tiene posición de moto.

Mil gracias Sergi. Muy buen vídeo. Estaría bien probar la NC750X q pienso q tben es un producto SUV y me encantaría saber tu opinión. Un abrazo desde una Transalp XL 750.

7 ай бұрын

Pues si. Gracias y un abrazo!

Hola.buen video,mi opinión es que la "moto" por que yo la veo más como moto que como escuter me la compraría con los ojos cerrados, ya solo por su sonido me fascina que por cierto creo que no mencionas en el video. Me encanta ! Gracias

7 ай бұрын

Siiiiii! Se me olvidó grabarlo como de costumbre 🫣

@frno7299

7 ай бұрын

@ mecachis !!!jeje

Tengo una NC750X y estaría genial que hicieras un prueba de ella.

Ай бұрын

Gracias. La tengo pendiente

No hay racionalidad en la compra de motos¡¡¡ me parece brillante esa reflexión ..En España creo que siempre nos vamos a motos demasiado grandes y pesadas y eso no es lo mas racional, motos de mas de 220 kilos y maletas ,con pilotos de 1,70 de estatura y 75 kilos de peso, que sufren en el manejo diario,,,,,,. En cuanto a la prueba, muy completa y clara, solo un pequeño detalle,,,, deberías ( a mi parecer) explicar con la moto en parado y cada detalle del equipamiento ,,,,,un saludo desde Vigo y muchas gracias

7 ай бұрын

Muchas gracias Basilio. Tomo nota de lo que dices y miraré de incluirlo a partir de ahora. Un saludo!

@tonypv9303

7 ай бұрын

Habla por ti y no generalices. Mido 1,70, llevo una Forza 750 de 235 kg, tengo 50 años y la disfruto como un gorrino...a diario, en pareja o de viaje. Me importa una misma mierda si es una compra racional o no

Yo creo que esta moto es la mejor muestra de moto que no es un 10 en nada pero que es un 7 en todo

Olá tudo bem...o mais parecido a xadv que eu tive foi uma nc750s dct e digo que vale cada cêntimo pago..hoje tenho uma xmax300 e ainda choro pela nc750s dct muitas saudades...um dia ainda voltarei a ter outro motor dct...ABRAÇO FORTE E BOAS CURVAS

Por tú sinceridad ,estoy deseando que pruebes la Voge 900 DS.

7 ай бұрын

Gracias. A ver qué tal

Me encantan tus vídeos Sergi. Pero el día que aprendas a decir lo mismo con la mitad de palabras me gustarán mucho más 😂😂. Un vídeo de 20 minutos ya me parece excesivo. Ni que decirte de más de 40. 😢

5 ай бұрын

Gracias Nacho. Entonces no sería yo! Un saludo!!

Gran review como siempre Sergi, veo q llevas clover de ropa, y los guantes que marca? Me gustaron, graciasss

7 ай бұрын

Gracias Francisco! Clover también. Modelo GTS fresquitos.

Después de varias motos grandes R6, Fz6, f800R, actualmente con scooter xmax250, tengo ganas de volver a motos para uso diario, muy esporádico de salidas de fines de semana y un viaje al año como mucho. Pues tengo dudas entre esta xadv o nx500 o directamente la nueva transalp. Me dejaron una BMW 1250 y me encantó pero ni le voy a dar el uso que se merece ni tengo el dinero que vale. Que recomendación me darías. Acabo de conocer este canal y evidentemente lo guardo, me ha encantado el vídeo.

Ай бұрын

Gracias Alex. Una respuesta un poco larga. Me guardo la pregunta para un próximo vídeo de preguntas (aunque para el del viernes que viene ya no me entra)

@artroyano

Ай бұрын

Gracias por tu canal, se me olvidó decir que hice una prueba a la voge 900, pero finalmente aunque la moto va muy bien, la marca no me convence. Realmente me gusta la nx500 pero me da miedo que se quede corta de motor por eso el mirar la xadv y la transalp.

Buen devaneo y sin sentido lo de las opciones, pero no. Yo tengo espacio para varias motos pero vivo a 40 kms del centro de Madrid y no se pueden hacer tantos kms en un bote con ruedas para luego poder circular por el centro 🫤 Ese es el quiz de la cuestión y de ahí su triunfo.

Bueno Sergio, yo no tengo una XADV, y estoy contigo en que una moto no puede ser buena en todo ni para todo uso, sencillamente porque lo que es necesario para un uso, es perjudicial para otro. Hasta ahí, creo que llegamos todos. Lo que no me parece lógico es que pretendes sustituir una moto de 13000€, por 2 o 3 motos y menos una Honda (con todo Honda: motor, chasis, etc) por unas chinas y otra, porque supuestamente están más especializadas. En primer lugar, porque a todas esas opciones les falta la calidad que tiene la Honda, en segundo lugar porque para salir a hacer un uso normal, a todas esas debes añadir, parrilla, top case, maletas, etcétera, y en tercer lugar porque ya no solo se trata de tener espacio en el garaje; sino que además tienes que hacer frente al mantenimiento e impuestos, seguros, averías, entre otras cosas de TRES MOTOS, aunque evidentemente solo podrás hacer uso de una cada vez. Y si por ejemplo te haces 1000 km para visitar una ciudad con la Voge, después no te puedes cambiar a la 125 para recorrer el centro de esa ciudad porque la tienes metida en tu fantástico garaje. Digamos que una moto por cara que sea, nunca podrá hacerlo todo al mejor nivel, pero es absolutamente lógico. Sin embargo, si te permite hacer muchas cosas aunque no sea en plan “Pro”, te está ahorrando muchísimo dinero y podrás disfrutar de todas esas posibilidades en todos los desplazamientos. Por lo tanto, es verdad que es super polivalente, y es cierto que las limitaciones que tienes hacen que te tengas que adaptar, pero como todo en esta vida. Y lo que sí es indiscutible, es que las limitaciones legales de velocidad, y las limitaciones físicas, de conocimientos, etc. habitualmente impiden sacar todo el potencial que tienes en motos más especializadas, con lo cual normalmente con las motos más estándar vas a tener un montón de características y performance que pagarás y que no usarás a menos que seas un pro. Así que considero que son las otras motos son mucho más caras por ese menor abanico de uso y por estar dotadas de características que no podrán usar la inmensa mayoría de sus propietarios. Y a todo ello hay que añadir cosas como el hueco para el casco, el caballete central, el que no te calienta las piernas, el que es tremendamente limpia y silenciosa, y que tienes un cambio automático y manual que puedes manejar a tu antojo y eso tampoco te lo pueden brindar ninguna otra combinación de motos que ni por calidad, ni por ingeniería, ni por servicio técnico, pueden compararse a una Honda. Evidentemente para alguien que cambia de moto cada 15 días, eso no parece tan fantástico, pero para quien no va a cambiar antes de 10 años, ya te digo que si. Por supuesto que respeto tu opinión, pero creo que esta vez no está bien fundamentada. Gracias por tu esfuerzo.

3 ай бұрын

A ver, era un mero planteamiento lúdico. No una recomendación

@AndyDev07

3 ай бұрын

@ entonces disculpa porque yo no lo he entendido así. Un saludo muy cordial y muchas gracias Sergio.

Yo diría que porsupuesto es mas que un escúter y creo que de parecerse a algo sería a los maxiescúter, es un concepto nuevo de Honda en ése mundillo ( escúter), lo que no me gusta es el precio pero igual al final lo vale el tiempo y los kilómetros lo diran, como siempre buen video gracias saludos

7 ай бұрын

Muchas gracias Marcos. Si está pasada de precio un poco sí, pero me pareció fantástica. Un saludo!

El dilema moto o scooter no lo veo relevante. Sin embargo, el precio sí. En casa tienes la NC 750 X, que es la misma moto, con estética de moto y por menos de 9.000€ y también por 10.800€ tienes la Transalp, que es mucho más en todo, menos en el peso, que es mucho menos. Esta última sería mi opción.

@tonypv9303

7 ай бұрын

En esta moto pagas por el dct, por el diseño, por la horquilla invertida, por el doble disco delantero con pinzas de anclaje radial, por los modos de conducción....la NC750X vale cerca de 10.000 eur con el cambio dct, pero no tienes los extras de la xadv. La Transalp es otro cantar, sin duda, pero sin dct...El chiste de estas maquinas es poder llevarla en manual o en auto si quieres. Un saludo

Yo creo que lo que más la limita en campo es la falta de neumáticos en el mercado para este propósito, más que su peso o suspensiones. Por otra parte me parece demasiado cara. Podría montar un motor como el de la Gilera Gp800 y tendría ese picante que le falta a mi juicio. Un saludo.

Me parece una moto muy completa y me gusta mucho el concepto . Pero me parece fea con avaricia . Pagar 13k por una moto que no te gusta no lo veo . A ver si la próxima generación afinan más el diseño.

Lo último para mi no es viable, entre las 3 salen al mismo precio... sumale 3 seguros anuales, 3 impuestos de circulación y 3 depósitos, para mi sale más a cuenta una xadv

3:03 empieza.

Pues a priori puede parecer cara para ser una “scooter “, pero si te fijas en que la TMax es más cara ( creo que “desde” 14.000€??) y con menos motor ( 560 cc o menos las versiones anteriores) pues ya no es tan caro ese modelo, y menos teniendo en cuenta factores tan importantes como el echo de que sea una Honda…!!!! Saludos 👋🏼 y V’sssssss

Te faltará probar la NC750X hermana menos “scooter” con gran parte de las ventajas y precio más asequible

Tengo la X-ADV desde 2022 y llevo ya 14.000km. Ha sido mi tercera moto: TMax, GSA y esta. La he llevado ya a la transpirinaica (Off/On con los Pirelli Scorpion) y tambíen a Marruecos (On/Off). Se hace OFF de lujo sabiendo lo que llevas y sus limitaciones sobre todo porque el centro de gravedad es extremadamente bajo (y he hecho el burro con ella lo que no está escrito: pisteo, arena, caminos rotos, etc), se curvea de más lujo (yo voy rápido y salvo que lleves una "R" es fácil descolgarse), tiene unos bajos-par que enamoran. Los frenos trabajan de maravilla, el DCT hay que acostumbrarse a saber trabajar con ella aunque sí que es cierto que yo echo en falta el embrague y pegar reducciones bajando dos marchas de golpe (cosa que con esta no tienes esa frenada de inercia tan bestia)... Salgo con amigos que van con Maxitrail y puedo decir que la polivalencia que tiene esta moto (y lo bien que trabaja) no la cambio por ninguna. Imprencindible estriberas (de hecho para mi es la postura natural ir sobre ellas tanto de pie como sentado), alzador de manillar si haces off (mido 183) y protección de bajos. ¿La recomendaría?... sin duda! Echo mucho en falta: control de velocidad, control de presiones de neumaticos, un deposito con una par de litros mas de capacidad y que lleve toma de USB de serie.

7 ай бұрын

Muchas gracias por compartir tu experiencia. Me estoy calentado mucho con esta moto y las después de leeros a tantos lo que cambia con estriberas (que ya me imaginaba)

Prueba de la adv 350 por favor... Y de más scooters y maxiscooters, por favor... 🙏🏻

7 ай бұрын

Bufff. Pero entiendo muy poco de scooters!!

@sergiolacueva9443

7 ай бұрын

@. No te preocupes, tú cuenta lo que sientes y con eso nos sobra, ya verás... Y hasta te lo vas a pasar bien con una tmax, una forza 750, una Beverly 400,... Son más divertidas de lo que la gente se piensa, de verdad... Anímate y así sales un pelín de tu zona de confort, y muchos suscriptores te lo agradeceremos... 🙏🏻✌🏻💪💪

7 ай бұрын

Muchas gracias Sergio por tu confianza!

Es una moto de PM. La única que le hace sombra es su hermana NC 750 X DCT. Lo único malo es su precio y (en parte) su peso.

Hola Sergi., Tengo una ADV 350 desde hace 10 meses, con 5mil km ya., y de momento por circunstancias personales me hace el papel como ninguna otra, lógicamente me falta chicha sobre todo los días de ruta, pero para el día a día en ciudad, y enlazar curvas los fines de semana (con una sonrisa de oreja a oreja), de momento me sobra con ella... No pretendo viajar con ella pero por carga/comodidad lo podría hacer sin problema, la llevo con un Baul TR37 y con el súper hueco que tiene bajo el asiento, más que suficiente para mis necesidades. Seguramente cuando me toque cambiar no iré a por una X-ADV 750 por lo que comentas de la comparativa precio/peso., No veo que justifique esos 13k.

7 ай бұрын

Un saludo Sergi!