😂 Amúgy Romaniaval kapcsolatban tevedtel, hamarosan közel kétszáz motorvonattal lesz gazdagabb, 16 Traxx 3 is érkezik és tovább gépek lesznek felújítva és átalakítva. És ha végig tudja vinni a vasút fejlesztési hatóság a tendert akkor hidrogén motorvonatok is érkeznek igaz csak 16 db. Ezek a helyreállítási alapból lesz megvalosulva, ami még tartalmaz közel 40 hat tengelyes és még pár negytengelyes mozdony korszerűsítéset is , valamit a pár nagydacsia nagyobbik tesolyanak akkumulátorosra altalakitasat tolatasi szolgálatra és még pár tucat vagont is felújítanak. Ami igaz soknak tűnik de nagyon kevés az ország méreteihez képest. Vagyis a közel százéves gépek mellett pont jó fog kinézni a legújabb motorvonat.

4:12 A haldokló nyugaton már léteznek motorikus napellenzők is!?🤔😏

Жыл бұрын

Nálunk is némelyik buszon már ilyen De ez nem városi busz, hanem távolsági

C lehetőséget az egyfordulós választás nem támogatja!

Ez is megvolt. Vezérállásban utaztál Parndorfba. 😅

50000res partyra megyünk,gondolj csak a jó kis vasutas bulikra

@KeriBandee88

Жыл бұрын

Egy ilyen 50 ezres party tényleg jó lenne, ahol Bencével személyesen is lehetne találkozni és váltani néhány szót!!! 😉👍

Legközelebb mi lesz? 50 K: Németország 60 K: Lengyelország ... 100 K: Irány Bukarest 200 K: Rijeka, Split

Márpedig politikában A és B van. Azért a B, más összetételű volt a választáson, de nem jött össze. EU pénzek felhasználása nem volt olyan, mint az Orbán alatt. Sok stadionra ment a pénz, nem az infrastruktúrára ment.

@gerberuus

Жыл бұрын

Per pillanat, de egyszer jöhet egy C, legalábbis sokan bízunk ebben, máskülönben ennek az országnak reszeltek.

@zsoltmaros1475

Жыл бұрын

@@gerberuus B-ben benne volt a C is. Vidéki Magyarországot ez nem hatotta meg.

@gerberuus

Жыл бұрын

@@zsoltmaros1475 Lehet, akkor másik C kell.

@humorpalanta

Жыл бұрын

@@gerberuus Vagy lehet, hogy magyar embernek ez az igénye.

@nekati_rojogo-1

Жыл бұрын

@@humorpalanta Rászolgáltál a nevedre. Megnevettettél azzal, amit írtál. Mert annyira fején találtad a szöget.

IHO most írt cikket meg hozzászólásban is megemlítették hogy a csehek végre el kezdték szórni kifele a mikroegeret :) Bz-ét

Hát még mindig szkeptikus vagyok ezzel, hogy Vitéty mit mond, mivel ugyanazt a PR-t ő is vitte amit jelenleg a MÁV. Amit mond azzal egyetértek, csak kérdezem hol voltak ezek a kritikai hangok akkor mikor ő csinálta pont ugyanezt. Amúgy ne csodálkozzunk, hogy így megy a vasút, amikor a felelős miniszter azért ejti a közbeszerzést, mert neki nem szimpatikus a Siemens (tudom azért nem szimpatikus, mert a gazdija Paksának keresztbe tettek).

@humorpalanta

Жыл бұрын

Vitézy egy sértődött kisgyerek, akinek elvették a játékát, ezért most durcis és a szemetet dobálja mindenfelé. Eközben az igazság, hogy amíg ő ott volt, ugyanúgy hatalmas baromságok voltak (emlékezzünk, hogy Ő volt az, aki személyesen úgy íratta ki az IC-szerelvények tenderét, hogy csak a Siemens nyerhessen a Viaggo-kkal, merthogy az ÖBB is azt használja a Railjetnek és így majd milyen jó lesz, erre az ÖBB most KISS-eket vesz RJ-nek). Ugyanúgy baszta el a pénzt mindenre, csak értelmes dolgokra nem :az ezermilliárdos déli-körvasút-projektje konkrétan a legjobb állapotú vonalra..., a százmilliárdos alagút-projektje, ami akkora forgalmat generálna, amit semelyik vasútvonal nem tudna kezelni, de főleg nem Rákosrendező, Zugló... ugyanúgy az IC-kocsik beszerzését tolta, mikor a vasútnak már nincs kézzel fogható dízeljármű állománya... Ahogy a villanymozdonyok is jól jönnének, de konkrétan ott a legkevésbé rossz a helyzet a járműállományban... vagy ott van a zseniális lajosmizse-tervük, amiért még a Fideszes polgi is elküldte az anyjába Vitézyt, mert nem volt hajlandó meghallani, amit neki mondtak... És akkor még nem beszéltünk arról a szarról, amit a BKK-nál művelt. Mindezeket ignorálja még egy közlekedési vlogger is azt mondja, hogy rászavazna... Hát csak bebizonyítja, hogy még ő sem ért semmit abból, amit videóz...

Hatalmas gratula a 45E-hez mégegyszer! Szuper lett ez a videó is!

Épp július 30.-án utaznék Innsbruckba, szóval a Zürichi Eurocity-t is érinti ez a lezárás? A máv semmi infót nem mutat erről...

Жыл бұрын

Ha nem mutat, akkor nem érinti Csak a személyvonatokat korlátozzák

@lacci20fgg

Жыл бұрын

@ Nem mutatja, azért köszi!

@vuurniacsquarewave5091

Жыл бұрын

@@lacci20fgg Igen, hasonló megy most a szlovák-cseh határon is ahol a nemzetközi forgalom megvan Břeclav és Kúty között, de a helyi kis személyvonat szlovákián belül nem közlekedik amíg a határon a hídat újítják (most épp egyvágányozás van és gondolom nem férne bele a Brodské - Kúty személyvonat ebbe).

@lacci20fgg

Жыл бұрын

@@vuurniacsquarewave5091 Igen, Bence videói által tájékozottak vagyunk :D és köszi a segítséget, mostmár képbe vagyok!

@viktorhavasi4924

Жыл бұрын

@@lacci20fgg De az nem Eurocity ha nem RailJet.

Pl ma nem volt klíma a Tokaj ic n! És csak döcögtünk Budapest miskolc!!

@GinaRose91

Жыл бұрын

Múlthónap végén utaztam a Tokaj ICvel Miskolcra, a Bistro kocsiba kaptam jegyet, aztán nem hogy bistro kocsi meg klíma nem volt, de 2 db BDVmot (Hernyó) jött az IC kocsik helyett, az utasok egy része a földön ült!

Jut eszemnek makacsul üres helyébe! 2 szerelevény kisiklás, ilyen rövidségben, az már nem szabotázs??? Gyanús, nagyon gyanúúús. Persze lehet csak s tisztán műszaki hiba is, de gyanús, nagyon gyanúúús...!

@77tonyo13

Жыл бұрын

Műszaki hiba mindkettőnél...A harmadik oda baszos lesz sajnos :(

Ez egy tipikus "Érted haragszom, nem ellened!" helyzet akkor (a MÁV iránt).

A CD most árulja a felújított BZket(regiomouse). lehet a MÁV lecsap rájuk és végre lesz "fejlesztés"... :) már pár millió ft/db áron lehet kapni...

@77tonyo13

Жыл бұрын

Cseh link van róla? Veke szerint érdeklődőt már a Máv a cseheknél de még nem eladóak. Lehet azóta megváltozott a helyzet.

@Steve-by5xp

Жыл бұрын

@@77tonyo13 linket nem tudok a youubera tenni, de az IHO is irt rola ma. A cikket Korcsmáros Gábor jegyzi, ő pedig szakmabeli és cshországban, tehát neki jó rálátása van ezekre a dolgokra!

@Steve-by5xp

Жыл бұрын

@@77tonyo13 esetleg igy meg tudod keresni az infot. "Výprodej legendárních motoráků 810 nabírá na obrátkách, příští rok klesne potřeba o 40" zdopravy - a weboldal cime

Bizony mennyire más világ ez az Ausztria és vasútja! Jó barangolós videó lett Bence! Szép busszal zajlott a pótlás. 😊

Szia.Bence. Főleg Diesel fonton rossz a helyzet a nem szereznek be valahonnét használt járműveket Pld DB 628 vagy Jencbacher akkor vonal szüneteltetés is elképzelhető járműhiány miat ! Itt lehet hogy Vectronra egyszerűen nincs pénz azért fújták le. A Kinai mozdonyoknál bizonytalan hogy egyáltalán beválnak e.

@danielhidvegi882

Жыл бұрын

Vegyék meg a csehektől a RegioNovákat!

Ganzen Zeit hat er geredet?😂 oida hawara😂köszi a videot

Gratulálok a 45 ezer hez.Lassan azt is megéljük ha így megy,hogy az egy darab hadra fogható Md mot motor vonatott is vissza kell állítani menet rend szerint.Mert annyira nincs dizel mozdony.Tiszavirág ic púpos mozdonnnyal nagyonkirály vólt útaztam múlt héten nekem nagyon bejött,de a másikoldalát nézve ez már elég kínos a Mávnak.Mégegyszer gratulálok a 45 hez.👏👌👍

Én is szeretem a vasutat, de a MÁV egy süllyedő ⛵, idő kérdése a vonalbezárások a dízel mellékvonalakon!

Az hogy az új ÖBB Railjet (KISS 200) vonatok csak 200km/h-ra képesek, nem feltétlen látom nagy gondnak, mivel információim szerint ezek csak "sima" RailJetként (RJ) fognak funkcionálni, nem RailJetExpressként (RJX). Jelenleg még csak Bécs-Salzburg irányban van RJX, de Koralmtunnel 2026os átadásával tervben van, hogy arra fele is lesznek RJX vonatok az RJ vonatok mellett. Egyébként Bécs-Salzburg között csak Bécs után (kb. 20 percig) valamint Linz előtt (kb. 10 percig) megy a RJX 230-al, többi helyen kevesebb. Ezért se látom a 200km/h-t feltétlen gondnak. Valamint már ma is van a CJX5 vonat Wien Westbahnhof-St.Pölten-Amstetten között amik Desiro ML-el vannak kiadva =>160km/h. Ami inkább meglepő hogy nem lesz rajt Business osztály és Éttermi rész. Bár ezek viszonylag elhanyagolhatók. (Étel-ital autómatákkal, Business meg úgy is van a RJX vonatokon, hosszú távra úgy is azt használják jobb esetben az emberek). De ez a 2 szintes kocsi kicsit Wiesel élményt fog adni.

@viktorhavasi4924

Жыл бұрын

Azért akarnak Kisst venni RailJetnek, mert több utast így tudnak elvinni. Nálunk is ez lenne az opció, mert a dupla Railjet nem fér el az 1-es vonalon sehol sem. Talán Győrben az 1-es vágányon elfér. De a másik irányal mi lesz.

@Bence Kuhár Egy ilyen 50 ezres party tényleg jó lenne, ahol Bencével személyesen is lehetne találkozni és váltani néhány szót!!! 😉👍

Gratulálok Bence! Ismét egy jó kis videó. Minden benne van.

Kb 40 éve, hogy utoljára vonaton tudtam utazni. A vonatcsatlakozás már akkor is lutri volt. Sajnálattal hallom, hogy ez a helyzet azóta sem javult. Pedig állítólag Magyarország jobban teljesít. Csak tudnám hol? Mert ha van is, a közérdekű jobb teljesítés nagyon parányi... 😉

Nagyon megérdemelt a 45k! Évek óta kitartóan, szinte megállás nélkül tolod a napi videókat. Az esetek döntő többségében még érdekesek és eredetiek is, kevés a filler epizód :) Csak így tovább!

Tisztelt 7dur😂nem kckf nem volt

No para Csehek hamarosan megszabadulnának a Bz flottájuk jó részétől. Majd a Máv lecsap rájuk.

Végre Ausztria kedves Bence. Mert már kezdtem unni az itthoni retro napokat.

@olahmarkjozsef2712

Жыл бұрын

Ausztria se olyan fejlett modern!!! Japán meg Kina na azok már fejlettek vasútilag is.

Ez a Harrach park volt?

Nem tudtam hatalmas lájkot nyomni, mert csak sima lájk van a KZread-on. 😁

Jó videó volt. Habár Vitézyvel értek egyet, hogy már lélegeztetőgépen van a járműpark, de Gulyásnak van igaza, van még pár év. Miért? Azért, mert nem fog összeomlani teljesen, látványosan semmi se. Egy elméleti eszmefuttatás: egy városban csak egy orvos marad, akkor máris van EÜ-ellátás. Rossz a minősége, hatalmas a várólista? Igen, de van orvos. Iskolákban csinálnak 40-50-60 fős osztályokat. Ez jó? Nem jó, így semmit se lehet tanítani, de van iskola, nincs bezárva. Vasútra ugyanezt át lehet ültetni: zártak be vasútvonalat, jár a vonat? Nem, nem zártak be semmit se (ne feledjük, ilyet csak Gyurcsány csinált), jár a vonat. Igaz, hogy a napi két pár totál alibi, de jár, van forgalom a vonalon! Majd itt is az lesz, hogy le-lecsípkedik a vonatok hosszát, ritkítják a járatokat, és a kevesebb szerelvény, Bz-t többfelé osztják szét, hogy mindenhol legyen valami kamuból, hogy ne lehessen azt mondani, hogy bezárták a vonalat. Apropó vonalbezárás: gyakorlati értelemben mégis zártak be vonalat, mert pl. a 38-as vasútvonal jelenlegi működését már csak annak tudom nevezni, hogy bezárták a vonalat, szinte mindennap pótlóbusz jár (ugye láttuk ezt már pl. anno a 64-es vonalon, hova vezet ez a vonatpótlás). Persze azt nem mondja ki senki, hogy nincs Bz, bezárjuk a vonalat. Plusz ott van a fenntarthatósági szempont, hogy az bizony tényleg nem túl gazdaságos, hogy a 8,3 km-es vonalon 16 kört megy a Bz (265,6 km), de ehhez 142 km-nyi szerelvénymenet kell, hogy Dombóvárról leérjen a szerelvény és vissza. Látható, hogy az elmúlt 50 év rombolása végeredményben hova vezetett: bezárták anno a Barcs - Nagyatád szakaszt, majd a Somogyszob - Balatonszentgyörgy vonalat is, s így maradt egy nyúlfarknyi rész, amit önmagában nem éri meg üzemeltetni, 8,3 km-nyi vonalért kell(ene) mindennap odavinni egy Bz-t 71 km-ről stb. Sajnos több ilyen zárvány is van, amit önmagában már nem éri meg fenntartani (14, 47, 87 pl). De mindig csak egy picit csapdostunk le a hálózatból, aztán most már lassan csak a fővonalak maradnak, amik ráhordás nélkül szintén nem életképesek nagyon sok helyen. Érdemes megnézni azt is, hogy kb. 40 évesek a Gigantok vagy a Bzmotok. Az azóta eltelt 40 évben jöttek a Desiro-k, Kiss-ek és Flirt-ek. Ez az, ami említésre méltónak nevezhető az elmúlt 40 éves produktumból (személykocsi fronton pl. semmi se, max. a Halbik, de azok is használtak). De a Desiro-k esnek szét, mert a vasút semmi olyat nem bír üzemeltetni rendesen, ami bonyolultabb egy Ikarus-motornál, vagy egy kis lakatolásnál komolyabb karosszériamunkákat igényel, a Flirt-ek első szériája lassan 15 éves, időszerű lesz egy nagyfelújítás, amire úgysem lesz pénz. Szörnyű belegondolni, hogy miközben nálunk az M41-esek vagy M62-esek remotorizációjával bohóckodtak, addig az osztrákok Herculeseket vettek, amik itt is célszerűbbek lettek volna a remotok helyett. De hát mi a sufnitunning és a kókányolás őshazája vagyunk, inkább valamit berhelünk a sarokban (lásd pl. a különféle IC-kocsik vesszőfutását és minőségét is ahelyett, hogy vettünk volna IC-felszereltségű Flirt-et/Kiss-et és Railjet-szerelvényt).

@nekati_rojogo-1

Жыл бұрын

Egy miniszter NE reménykedjen abban, hogy ne omoljon össze, hanem TEGYEN ÉRTE, hogy ne omoljon össze. Persze tudom, hogy gulyás - mint szorgalmas kisdiák - csak a megbízója, orbán kegyeit fürkészve mond ilyen abszolút baromságokat. A világ szerencsésebb részén - ahol demokrácia van úgy izomból - ha egy tisztességes vezetés mellett tevékenykedő minisztertől ilyet hallana egy értelmes nép, már másnap nem lenne "a nép szolgája".

Gramatneusiedl - teljes állomás átépítés van

DÁNIEL vagyok és nem is olyan

Milyen jó .hogy a máv cargo eladásból 2008 ban vásárolt mozdonyok még futnak egyáltalán.

Eljöhetnél kipróbalni Szlovákiában a RegioPantereket. Tudtommal Galánta és Nagyszombat (Trnava) között az jár már. Ezen kívül itt-ott Kassa környékén is felbukkannak, de az igazi RegioPanter paradicsom Zsolnán van.

Szevasz Bence !! Bence Ausztria nagyon szép és a környezete meg a vasúthálózata . Sajnos nálunk nagyon rossz a helyzet és ez csak fokozódik . A véleményedet elmondód és egyetértek vele mert ha a rendszer nem lenne olyan 🙂😉 amilyen akkor ez az ország virágozna . Bence Óriási gratula a 45 -ezer feliratkozó hozz .

@csocseszrocsesz

Жыл бұрын

A rendszer a nép miatt van, akik ezt megtűrik....

2400 euro eleg nem?

Megint egy szuper videó készült. Ezt bírom a videoidba,hogy, őszintén, kendőzetlenül beszélsz,akár a közlekedésről,akár a politikáról, másik pozitívum hogy pártsemleges vagy!

Sofőr bácsinak nem száradt ki a szája? ;)

Köszönjük!

@cobraelflapunk

Жыл бұрын

Hálásan köszönöm!!!

@viktorhavasi4924

Жыл бұрын

@@cobraelflapunk Tényleg Bence olyan kérdésem van hogy a Railjet azért nem jön dupla szerelvényel Budapestre. Mert az 1-es vonalon rövidek a peronok hozzá. Mert szerintem Győrben nem férne be meg talán Móvár meg Hegyeshalomban sem. Ez megérne egy videót szerintem.

@peterkondrat7691

Жыл бұрын

Én utaztam már a Keletiből dupla Railjettel. Tervezett dolog volt a megnövekedett adventi forgalom miatt.

@viktorhavasi4924

Жыл бұрын

@@peterkondrat7691 Tényleg és befértek az állomásokra mint Tatabánya, Győr vagy Mosonmagyaróvár. Mert Győrben az első vágánynál elég hosszú a peron, oda befér. Mert ezeket úgy kell elképzelni hogy dupla Railjet az 4 flirt egymás után kötve.

16:30 "érted haragszom, nem ellened"....

Gratulálok a 45 ezerhez tegnap láttalak Kelenföldön!

Hát szerintem is csoda ha kíbirja az ide csúcsot a magyar járműállomány. A járműállomány már most versenyt fut az idővel hogy meddig bírja még. Szerintem már nem sokáig.

Én sem szeretem mikor vonatpótózást fertőszentmiklós és sopron közzött havi szinten ez van ha szeretnéd néz rá nyugodtan

Gratulálok a 45 ezer-hez! Olyan 19:30 nál hallok a háttérben valamit. Az mi?

Megy a like

Elkurvultál

Magyar Álomvasutak Észlénytársaság...

@krisfodor

Жыл бұрын

Top Comment!✨😂

C opció: Mi Hazànk Mozgalom. 😉

@77tonyo13

Жыл бұрын

Fenét..... Sajnos ugyan úgy meg vannak fizetve

@82norberto

Жыл бұрын

"Gyurcsány Fidesze". Egy óriási kamu.

@nekati_rojogo-1

Жыл бұрын

Jajj de jó lennee!! És akkor mindenhol ki lenne írva rovásírással is, hogy "vármegye"! ÓÓÓ!

@attilapuskas9030

Жыл бұрын

@@77tonyo13 Nem hiszem,de ha igen úgyis kiderűl.

@attilapuskas9030

Жыл бұрын

@@nekati_rojogo-1 A kis falu ahol èlek,màr kb 15 ève rovàsíràssal van kiírva a közsèg neve.🤷🤦