Egy kicsit kontextusba helyezem az általad állított dolgokat. A román vasút az ország egyik szégyene, nem lehet ez alapján az egész országot megítélni. Véleményem szerint annyira azért nem pokoli ez a hely. Ami pedig az emberek mentalitását illeti, az is árnyalt. Egy ilyen pokoli létesítményt, mint a vasúthálózat, a kicsit is tehetősebb emberek messze elkerülik. A vonatokon többnyire a társadalom legaljával futol össze, de rajtuk kívül rengeteg komoly és civilizált ember is él ebben az országban, és nem csak az 1,2 millió magyarra gondolok. Szóval ha igazán meg akarod ismerni az országunkat, akkor talán neked is el kell rugaszkodnod a vasútaktól, mert sokkal szebb dolgok és helyek is vannak, mint ez a botrányos, 19. századi vasúthálózat.

@budapestkeletistationvoices

Жыл бұрын

szerencsére, a romániai putyinista kisebbség már nincs 1,2 millió. Nagy munkával tudtak összeszedni picivel több, mint 1 millát

@viktorcsanyi726

Жыл бұрын

Így bizony. Kolozsvártól Brassóig, Segesvártól Nagyszebenig, Torockótól Tordáig csak csupa jót tudnék mondani. Tíz éve is tetszett már (jó, harminc éve nem annyira) most meg nagyon komoly már a változás mindenfelé.

@marksipiczky1378

Жыл бұрын

@@viktorcsanyi726így igaz! Én is mindig nagyon jól érzem magam, akár egész évben jól ellennék Romaniában!

@miklosrez3032

7 ай бұрын

értem amit írsz, de a vonat mégiscsak egy környezetbarát mobilitási eszköz, s egy civilizált országban a vasút is civilizáltabb. A román utak jobbak mint a román vasút? Úgy tudom, máig nem voltak képesek átszelni a Kárpátok hágóit gyorsforgalmi úttal. A főbb műutak kopófelületei valóban javulhattak a 90-es évek katasztrofális állapotához képest, de épültek falvakat elkerülő utak? Hidak, alagutak, stb? Vagy ma is 60 km/h az eljutási sebesség?

@MrDreamX0001

3 ай бұрын

Alá írom amit írsz, vagyis annak egy részét, én nem azt látom, hogy csak a tarsadalom legalaj utazna a vonatokkal, én is utazom. Pl. A rengetek szép tálj miatt. És azért jó időben teljesen normális emberek vannak a vonatokon. Iskolások, Egyetemisták, Nyugdijasok.

Nagyvárad Európa sok romániai nagyvároshoz képest. A CFR (*cséféré) viszont szarabb, mint a MÁV. A tengerparti város nevét pedig Mangáliának vagy Mángáliának kell ejteni. Én utaztam évekkel ezelőtt a járattal (akkor még nem ment be Bukarestbe), az utazás egy tortúra. Ennyi idő alatt szinte az Adriát is el lehet érni Nagyváradról vonattal, budapesti átszállással.

Kicsit túl lendülnék a vasúton. Nagyvárad egy gyönyörű lüktető város. Igaz magyar volt valamikor, de már nem az. De ha elmész a belvárosába azt fogod látni amit a magyarok építettek a múlt század elején, a vár meg pár századdal előbbi. Mind ez gyönyörűen felújítva, megbecsülve tisztán tartva. Látod a városon hogy fejlődik, sok az építkezés felújítás, látod az EU-s pénzek nyomát. Persze szinte mindenhol kint van a román zászló, de 90%-ban ott van mellette az EU lobogója is. Igen a magyarok ott kissebségben élnek, de nem az ott élők tehetnek erről, hanem a történelem, aminek része a magyar meg a román is.

@nekati_rojogo-1

Жыл бұрын

Magyarországon tudod hol látod a pénz nyomát? A fideszes vállalkozók pénztárcáján. Másutt nyomokban sem!

@ferenckadas9394

Жыл бұрын

@@nekati_rojogo-1 😂

A vonat május elején és a nyári szezonban közlekedik az összes 1900-as számozasu vonat a terngere járó nyári vonatok, a legtöbb Konsztancán számot cserél. A jelenlegi leghosszabb utat bejáró vonat a Szatmári 1941/1942 számú IR vonat ami fél kettőkor indul el Szatmárnémetibol és másnap reggel ér Mangaliara. Ebből kettő volt az egyik Nagyvarad-Arad-Kraiova útvonalon ért célba míg a második Nagybánya -Dézs- Csíkszereda - Brassó útvonalon ( ebből is két fajta volt egyik a fővároson keresztül közlekedett míg a másik Ploiești után északra fordultak Buzau felé és úgy ment a tengere). A Szatmár-Arad viszonylatot követték forgalomból mert gyakran akkora volt a késése hogy az első vonat le se ért a tengere a másik már elindult és egy időben két vonat közlekedett ugyan azzal a számmal. Jelenleg a Dézsen keresztül közlekedő van még amely egész Erdély lakosságát szállítja a tengere Kolozsvári és Marosi kocsi csoportal, a fővároson keresztül, igaz a főpályudvart nem érintve.

@harczymarczy

Жыл бұрын

Igen, Konstancán számot cserél, aztán ha addig megkésik valahol, akkor van egy késett vonatom Nagyvárad és Konstanca között, és van egy pontos vonatom Konstanca és Mangalia között. Tiszta Moldova György. "...a statisztika olyan, mint a bikini, sok mindent megmutat, de azért a lényeget eltakarja"

Azért Magyarországon is látni egy két jegyvizsgálót, pláne vezérlőkocsis vonaton, hogy a vezetőállásban cigarettázik, pedig ha jól gondolom rájuk is vonatkozik a Felhívjuk szíves figyelmüket, hogy a vonaton tilos a dohányzás.

@traxx0239

Жыл бұрын

az hogy a vezetoallasban mit csinal, rad rohadtul nem tartozik🎉

@cobraelflapunk

Жыл бұрын

@@traxx0239 tévedsz...nem szabad és kurvára utálja az a mozdonyvezető társ aki átveszi a vonatot, hogy cigi füstös...

@nekati_rojogo-1

Жыл бұрын

@@cobraelflapunk Bence, igazad van bizonyára, hogy aki átveszi a vonatot..., de értelmezd a mondatát, amiben azt írta: "RÁD rohadtul nem tartozik...

2:15 A műsor termékmegjelenítést tartalmaz. 1989-1990 menetrendből: Mamaia-Expressz Praha (0:25)- Kő-Ki (10:20) - Oradea (16:17) - Mangalia (9:54) és nyáron közlekedett.

Szia! Amit kifogtal az 1 szezonalis jarat. Ha pedig elfogadsz 1 kiejtesbeli korrigalast: Parciumnak olvasd, ne Partiumnak, egyebkent a helyiek is igy ejtik itt Nagyvaradon. Egyebkent nem vagyok 1 nagy vonatozos meg vasutmanias de el kell ismerni, nagyon jok a videoid.

Szia.Bence.Kolozsvár az már Erdély. Ott is vannak vilamosok. Egyébként a CFR-nek 795 millió lejes veszteségge van.

Csak nyáron közlekedik. A gond az, hogy a 17 órát se tudja feltétlenül hozni. Több helyről indulnak Mangaliaba vonatok, többek között Nagyváradról vagy Szatmárnémetiből is. Ha szerencséd van, legalább a klíma megy, és nincs 100 perces késése már az útvonal közepén is.

Egy emlekem van Romaniarol , az is az hogy kutyak kergetnek minket az allomason😂 Szoval szerintem realis a pokol kifejezes..

Köszi a sört Bence! Természetesen ha összefutunk visszahívlak! 😉

Én is megszoktam a dupla ülést a Credo 🚐-on!

Nagyon jó volt! Megint igazad volt mindenben.

A vonat ami Mangáliáig közlekedik minden nyáron megy, azért nem láttad márciusban. Nem közlekedik csak nyaranta, és ahogy mondtam, nem nagyon csatolnak le róla vagonokat mert nagy kihasználtásga van (többnyire legalábbis). Annak ellenére hogy most nyáron indúlt repülőjárat Konstancára, többen mégis ezt választják alternatívának.

@budapestkeletistationvoices

Жыл бұрын

gondolom, olcsóbb, mint a repülő

@HorvathNandor.

Жыл бұрын

@@budapestkeletistationvoices Hát ezt döntse el mindenki magának. Én tudom hogy az én pénztárcám mire lett szabva, így tudja más is.

@budapestkeletistationvoices

Жыл бұрын

@@HorvathNandor. Nem ez volt a felvetésem.

A háromszögeléses módszer is jó, hogy ne üljön be 4. ember a fülkébe.

Jó az a direkt vonat. Egy személyes hálófülkében 30000-32000 forint, ami nem vészes, tekintve a hosszú utat és hogy egyedül lehetsz benne 909 kilométeren át. Amúgy Constacában áll több mint fél órát és onnan a vonat száma is megváltozik.

7:58 Caucescu rendszere miatt lehet ilyen a mentalitás Zedországban. Nem is csoda, hogy egy szocdem párt a kormánypárt ott.

Ami esetleg még érdekes lehet a 0 vágány, ami tudtom szerint csak Nagyváradon van.

6:46-nál mi az alkalmazás pontos neve,amit említesz? Előre is köszönöm a választ!

Ez a 17 orás járat csak szezonban (nyáron) (ugy tudom)közlekedik. Nagyvárad-Mangalia vagy Nagyvárad-Konstanca

Szia mikor jossz Kolozsvara?

Szegény desiro. Magyarországon jobb helyen lenne.

@traxx0239

Жыл бұрын

Mivel? 😂 itthon se tudjuk oket megcsinalni rendesen…

@volanfan

Жыл бұрын

Itthon is f*s!

Klassz videó! Sajnos a ,,covidnak"is köszönhető,hogy az emberek nagyrésze így el idegenedett egymástól! Nem tudunk meg lenni egy szűk térben egymással egy-két órán keresztül!

Üdv! Mindenkinek! Én úgy érzem,hogy többet foglalkozunk a Román vasúttal mint amennyit érdemelne!

@77tonyo13

Жыл бұрын

Mert ott ha nem is nagyon látszatja az uniós helyreállítási alapból fognak több tucat mozdonyt, vasúti kocsit, vonalakat felújítani...a miképjét majd meglássuk..... Itt meg már a kikerülő cseh studenkákra se lesz pénz.... vagy szándék a fejesektől.... Marad a lassú stagnálás illetve a mellékvonalak sorvadása.

Oradea Románia. A magyarok pedig egyet nem szoktak: tanulni a történelemből

19 éve járok vonattal. Mikor 14,5 évesen elkezdtem feljárni Budapestre, akkor még Józsefvárosba, még volt a vonaton dohányzó rész. Akkoriban nem csak az akkor még bőrüléses Bhv-n lehetett dohányozni a személyvonatokon, de még az IC-n is, és volt, hogy nem is volt normálisan elválasztva az IC kocsi nemdohányzó része, úgyhogy dőlt át a füst a nemdohányzóba, ráadásul mindez az 1. osztályon, és volt klíma is, ami segített terjeszteni a füstöt... Sokszor azért ültünk amúgy a dohányzóba diákként, mert több volt a hely. Tudom, hogy ez mostani gondolkodásmód mellett elképzelhetetlen, de nem volt olyan rossz időszak ez, és szívesen emlékszem vissza rá. A romániai utad miatt pedig kicsit irigy vagyok, mert úgy 1,5 hete én is terveztem kimenni, csak Tulcea-ba (és onnan tovább a Duna-deltába kishajóval) és visszafelé Constanța-ba, a tengerhez, csak közbejött némi betegség... 😢

amig járt közvetlen vonat Montenegróba, oda is 22 óra volt a kb 850 km-es ut .. :)

Érdekes volna ha lemennél vele a tengerig onnét jelentkeznél be.

Javasolom hogy menj el kolozsvárhog sok vonatok vannak ott meg villamos

Mondjuk én is jobb szeretem ha vagy egyedül vagy alig vagyunk föleg fülkésben.

Hogy látom gyomírtózás is csak télen van mert nyáron akkora gazvan mint az állat😂😂

A mangaliai, constantai járat ugyanolyan szezonális járat, mint nálunk, amik lemennek a Balcsira

Én sem mentem a prűd felvonulás után már a Budapest Parkba afterezni, mert nem maradt energiám rá. Egyébként meglepő, mennyi hetero pár, sőt nyugdíjas hetero pár is megjelent a rendezvényen. Mert ők is tudják, ha normális emberek között akarnak egy önfeledtet bulizni, akkor ott egy évben egyszer adódik ilyesmire lehetőség. Az, hogy nem szereted az embereket, nem biztos, hogy kevésbé fogja növelni a feliratkozóid/nézőid/like-olóid számát. Én speciel eddig is a nem létező közszolgálati TV-csatornák helyetti hiánypótlás gyanánt néztelek, egy ideje minden egyes részben, de mivel megtudtam, amit eddig is sejtettem, miszerint önhibádon kívül antiszoc. vagy, teljes mértékben együttérzek veled. Ami a "múltaban élni a jövő bukása" szövegedet illeti, nos az a mai közállapotokat mélységében lefedő alapelv. Konkrétan ugye tudatosan teremtette meg Orbán a hívei körében a múltra való hajlamot/igényt. Bár egyesek közülük tudatosan is eszerint lubickolnak itt 2023-ban, amihez orbán pengeti is neki a lágy húrokat. Hasonló, ha még nem erősebb a hívószó az anyaország határain kívül rekedt magyarokhoz. Mindez miért? Egyrészt azért, hogy érzelmi alapon, másrészt a nyugdíj és különböző kedvezmények érdekében lojálisak maradjanak egy életre/legalábbis addig gazdájukhoz. Legalábbis addig, ameddig a tudatlan részük rá nem ébred, mekkora átverés áldozatai. Illetve Magyarországon belül ez a népréteg teszi ezt tudatosan szimplán érdekből azért, hogy a kis fix nyudgdíj arra a néhány évre míg húzzák, meglegyen. A jövő korosztályok részükről pedig pont leszarva. Hogy mit marad nekik ebből az országból. Ennek megfelelően ezeknek az embereknek 50-80 év között, akik még koruknál fogva rezonálnak negédes szavakra, el lett hozva a kis kádári nosztalgia. Neked fiatalnak, mondjuk 0-40 éves számára pedig eljött az igazi idegméreg, a novi-CSOK, a CSOK lerágott része. No nem mintha az eddigi CSOK ne lenne idegméreg, hiszen egy életre röghöz köti azokat a becsapottakat, akik éltek vele, a hatalommal függőségbe hozza őket és rabszolgájává teszi annak. De igazából a CSOK csak a NER-es politikusok és privilegizáltak részére lett valójában kitalálva anno. De mivel a nép is szakított a gyümölcsből bőven, így kevesebb maradt az igazi CSOK-os célközönségnek, a csókosoknak. Így a népnek a gyümölcs helyébe tettek egy ilyen műanyag változatot, a novi-CSOK-ot. Úgyhogy ebbe az országba a boomerek szépen belesüppednek mint kényelmes fotelbe, a fiatalok meg kiszorulnak külföldre. És mint ahogy tegnap a prűdön mondta valamelyik felszólaló: azért kell ellenséget közülünk egyes csoportokból kreálnia a hatalomnak, mert a hatalom megtartása és a további lopás érdekében ez az örök finkelsteini recept.

Jó a mentalitásod:)

Szevasz Bence !! A videóid mindig értékesek van mondani valója . A z hogy te véleményt mondasz egy adót városról ahol tartózkodsz . Igen egy korábbi Románia videódban meg mutattad hogy hogyan néz ki egy kocsi egy állomás hát ezek a tények amikről beszélsz . Bence köszönet a videóért és egy hatalmas like .🙂😉

Végre egy okos ember aki azt mondja h Nagyvárad nem Erdély hanem Párcium ✌️

🇭🇺👍🏻 🇹🇩👍🏻 Jó a munkád.

Ahogy a máv halad...pár év és román minőségű lesz az utaztatása.

@500Hun

Жыл бұрын

Te jàrtàl romàn vonatal❓️Előbb probàld ki ès akkor ràjösz butasàgot ìrtàl❗️☝️

@norbertkleh7690

Жыл бұрын

Ne szegyenisd magad ne írjen marhaságot

@buherator9871

Жыл бұрын

@@norbertkleh7690 Az megvan,hogy vannak vonalak ahol nohabok már napi szinten vannak járatban?nem azért,mert retro napokat tartanak.A tények olyan dolgok amit a máv csilivili marketinges dumája sem tud felül írni.Amin az se javít,hogy egy bz-t megint tönkre tett egy idióta azzal,hogy elé hajtott.

@77tonyo13

Жыл бұрын

​@@norbertkleh7690 Sajnos elnézve ha így haladunk.... Egy csomó fővizsga elmaradt a kocsiknál...ami van az tűzoltásnak is kevés... A szilikre rossz ránézni a legtöbb már ... Az IC be lassan annyi fecske kocsi van a nyári szezonban mint IC kocsi.... sorolhatnánk még...

@csillawalasik406

Жыл бұрын

Nyáron szokott járni szeptemberig

Na ezért jobb autóval járni, főleg Romániában, az utak nagyon jók!!!

Hi! Egyiptomban vagyok, Luxori állomáson láttam csodát kívülről. 2.0 😆

7:03 kocsik,méghozzá 3db.

Jó kis videó volt ismét. Egyébként nagy melegben esik a legjobban a sör, csak nem Drehert meg egyéb kommersz söröket kell inni, hanem kisüzemieket, abból is egy jó NEIPA, IPA, Goose, Sour, meg a gyümölcsösök a jók. Nagyon jól tudnak esni a nagy melegben. Csak nem szabad sokat inni.

Szatmárról 19 óra 11 perc míg lemegy a tengerig.

Szerintem jó, hogy nyitva az ajtó, legalább jár a levegő! A villamosokon is sokszor nyitva hagyják! :) Románia egy laza hely!! 🎉🎉🎉❤❤❤

Partium t-vel ejtve?!

Én se.Jól van, ha netán valahol találkozunk vonaton Bence akkor nyugodtan elkerüllek, mert nincs szükséged ilyesmikre. Folytasd videózást; a beszámolóid ellenben hiánypótlóak!

Ez egy nyari jarat ami a tengere megy

Ez most nem egy csúf videó itt most itt ? 😉

@cobraelflapunk

Жыл бұрын

Ez nem csúf kontent itt és most

@Gabor25455

Жыл бұрын

@@cobraelflapunk Akkor jó itt és most 😃

én azért szeretem a román videóid, mert szerintem a román vasútnak van egy diszkrét bája: szerethetően szar :)

Vigyázz Bence mert most olvastam hogy 2023-ban Románia és Bulgária a Shengeni övezetbe belépnek tehát most már nem lesz határ ellenőrzés nem lesz és a Román videókat imádó nézők több videót kérnek majd róla.🤣🤣

@nitroerdely2

Жыл бұрын

Románia már több mint 10 éve mind lép be a Schengeni ővezetbe, de mindig akad egy-két ország amelyik ellenzi, most legutóbb pont Ausztria, mondvacsinált, populista okokra hivatkozva.

Ha nem jó minek mész oda??

Bence, kicsit művelődjél (már megint), tessék egy kis Wikipédia-idézet (ami talán fedi az általános műveltségben fellelhető ismerethalmazt): "Erdély vagy jelenkori Erdély elnevezés alatt ma többnyire Románia egész nyugati részét értjük". "Ez a terület magában foglalja Belső-Erdélyt, a Partiumot és a Bánság keleti nagyobb részét" (Belső-Erdélyt talán nyugodtan lehetne nevezni Székelyföldnek). >>hu.wikipedia.org/wiki/Erd%C3%A9ly Mivel a románok úgy viselkednek, mint akik most kolonizálták volna, kebelezték volna be Erdélyt (emiatt van mindenütt szinte az a kva sok román zászló pl.), így aztán én úgy érzem, hogy amiatt viselkednek így, mert még nem ÉRZIK az övéknek. Nem szeretik, nem gondozzák úgy ezt a földet, ahogy kellene. Tehát nyugodtan tekinthetünk ÖNÁLLÓ térségként Erdélyre (egyelőre), kulturálisan mindenképp.

@LeventePuskas.1979.

Жыл бұрын

Jó, ez csak egy szempont.

@cobraelflapunk

Жыл бұрын

Azt hiszem ehhez nem művelődni kell, hanem identitást váltanom...valójában a történelmi Erdély nem vita alap....sajnálom amiket megírtál az egy meggyőződés amit te érzel....amit Te tanúsítasz...de valójában semmit nem hibáztam...tényeket közöltem...

@TracitusShinzon

Жыл бұрын

@@cobraelflapunk A tor a rovar része (ahogy a fej és a potroh is), a tor NEM egyenrangú a rovar fogalmával, nem választható külön a rovartól, mert a tor a rovar egyik nagyobb "testrésze". Partium (a jelenkori) Erdély része! (A videó 5:31-es részénél rosszul mondod! A hozzászólásom első felében pedig ezzel kapcsolatban szembesítettelek a Wikipédiával, de azt elegánsan átugortad...)

Én nem sértődtem meg sehogy és igazat is adok és még okos embernek tartalak

Pontosítok: Nagyvárad ideiglenesen román fennhatóság alatt lévő város.

@kekhal9874

Жыл бұрын

Nagyvárad 23%-ban magyar város, a román nemzetiségű lakosság aránya 67%.

@gdocs1307

Жыл бұрын

@@kekhal9874 akkor nézz utána hogy ezek az arányok miért is vannak. 1947-es párizsi békeszerződésig a magyar lakosság aránya 90 % volt Nagyváradon. Ezután Caucescu egy nagyszabású román betelepítésbe kezdett Nagyváradon és Kolozsváron azért, hogy a nemzetiségi arányok megváltozzanak. És amúgy az adott városokban népszavazást kellett volna tartani még 1920-ban, hogy melyik államhoz akarnak tartozni, aminek a hiánya miatt illegitim tartozik romániához.

@kekhal9874

Жыл бұрын

@@gdocs1307 Természetesen népszavazásokat kellett volna tartani, úgy lett volna egyedül igazságos döntés. Ugyanakkor Magyarország aláírta a trianoni békét, ezzel jogilag legitimálva a határokat.

@gdocs1307

Жыл бұрын

@@kekhal9874 Igen azért írták alá mert Csehszlovákia és Románia még több területet követelt. Fenyegetettség alatt írták alá. A jogosságot és igazságosságot ne keverjük össze. Amikor a lakásmaffia aláirat valakivel egy adásvételit akkor az jogos vagy igazságos? Nem.

@cobraelflapunk

Жыл бұрын

Remélem marad is így...nem kell még több szegény és leszakadt rész az országnak, mert a jelenlegit sem tudjuk felhúzni egy élhető szintre...

Sörös trükk az örök.

Azért a vasút alapján megítélni egy egész országot... eléggé nonszensz! Persze clickbait, hisz rákattintottam, nem?! 😅 Románia nagyon sokat fejlődött az elmúlt évtizedekben, a gpd-t tekintve jobb ott, nyilván van még bőven mit javítani! Na de Magyarországon is lehetne mutogatni, főleg a keleti régióban hajjj de nagyon sok mindent! Az isten háta mögötti kistelepülések, a cigánytelepeken vérhas van a 21. században. Már ne is haragudj, de a magyar vonatok, vasúthálózat és vasútállomások állapota mivel jobb ott? Borsodot miért nem mutogatod vagy kb. bármelyik másik megyét a keleti országrészben? Kicsit sepregethetnél a saját házad táján is! Ja, hogy az nem ilyen ,,érdekes", hisz az csak a nagy magyar valóság! 😉

@cobraelflapunk

Жыл бұрын

elmondtam mi alapján ítéltem...és elmondtam hogy ezt a szegmenst látom...nem mást..

Mindig csak Románia a sláger. . Mondjuk Magyarország se jobb. Nagyon frusztrált a magyar nép. Magyarország soha nem lesz olyan szép mind Románia. Csak a parlamentet mutogatjátok oda és vissza..

@nekati_rojogo-1

Жыл бұрын

Igazat adok neked. Most nagynak mutatjuk magunkat (már aki), mert egy olyan vezetés van, amikoris azt kell a valóság ellenére mutatni kifelé, hogy mekkora ászok vagyunk és hogy a magyarok nem akárkik és majd mi megtanítjuk Brüsszelt kesztyűben dudálni, miközben a szar meg alul csöpög. Ez az a hazug, kettős életérzés, ami miatt nem lehet más a magyar nép, mint frusztrált, beteg.

@miklosrez3032

7 ай бұрын

Romániából meg mindig azt az ocsmány Ceausescu palotát mutogatják. Akkor már inkább százszor a mi parlamentünk. Az Erdélyen kívüli Románia alapvetően egy ronda ország. Semmi történelmi aurája nincs. Talán Moldvában van egy-két említésre méltó kolostor, de azon kívül csak egy pakisztáni stílusú kupleráj az egész. A román nép azért nem frusztrált, mert nincs is történelmi tudata. A magyar pedig azért frusztrált, mert rengeteget vesztett.

Az elejen elhangzott fejtegetéshez, hogy az nem Románia Igen, határellenőrzés van, román törvények, meg román pénz A törvények talán románok, de a föld sose lesz román, örökké magyar marad, és ezen a határőrbódék se változtatnak ❤

Az ukranoknak is el kellene fogadni h egy része az orszagnak már oroszorszaghoz tartozik.... Ne éljenek a multban! Mé nem felejtik már el....?? Ez nem europai..... 😅

@nekati_rojogo-1

Жыл бұрын

Nem: még nincs vége a háborúnak és a kívülálló államok által nincs elismerve az eddig orosz ellenőrzés alá vont terület.

Balkán ,Balkán marad !!!!

@lacci20fgg

Жыл бұрын

Csak, hogy Partium az nem Erdély ami pláne nem Balkán :D (földrajzilag biztosan nem, maximum a mentalitásra mondhatjuk azt, hogy "balkáni", de én nem általánosítanék)

@68habel

Жыл бұрын

Nem mondod !!!

@f.p.1931

Жыл бұрын

Biztos nem a magyarok miatt lett olyan, amilyen 😉 Nagyvárad egy gyönyörű MAGYAR város volt, amíg nem jött a fényességes csodálatos NYUGAT Trianonnal 😠

@kekhal9874

Жыл бұрын

@@f.p.1931 Nagyon jó ez az állandó áldozatszerep, de nem pontos. Trianon egy túlzó, igazságtalan diktátum volt, de nem előzmény nélküli. A történelmi Magyarország területén a magyarság aránya még közvetlenül trianon előtt is csak 60% környékén volt, és ezt megelőzte egy erőteljes magyarosító törekvés. Az ország területén élő nemzetiségek ezt megelőzően évtizedeken át igyekeztek némi autonómiát kivívni, és bár formálisan létezett nemzetiségi törvény a gyakorlatban nem igyekezett az akkori magyar politikai vezetés ezt követni. Azt pedig hozzátenném, hogy a végül megvalósult trianoni határok jelentős részben a francia elképzelést követték, míg a brit-amerikai elképzelések ennél jóval több területet hagytak volna meg magyar fennhatóság alatt jelen esetben tehát a mindent egy kalap alá vevő "nyugat" kifejezés nem helytálló.

@nekati_rojogo-1

Жыл бұрын

@@f.p.1931 (Észak-)Borsod, vagy Nógrád, vagy Somogy , vagy sorolhatnánk még a csúfosabbnál-csúfossabb, leszakadt, primitív régiókat, amik viszont csak a magyarok miatt olyan, amilyen. Nincs kire mutogatni.