Хорошо объясняешь отец!Удачи в дальнейшем!

Просто у дилеров ремонтники ленивые или тупые, я сам столкнулся просто разобрал и поменял внутри диск , сейчас наше время много ремонтников без опытные и безграмотные ремонтировать не могут, а только деньги сдирают и ещё клиентов обманывают. Мой совет ! Не ленитесь ходовую часть автомобиля любого можно отремонтировать легко и просто включайте мозг, но и двигатель ремонтировать капельно только самому, так как когда сами делаете то знаете что делаете и на много дешевле, но это с учетом если человек знает внутренние нюансы механизма, но если что то просите знакомого заплатите но будьте рядом и по возможности интересуйтесь , а электронику лучше отдайте электрику, сами можете поменять лампочки и предохранители , установить магнитолу , сигнализацию тоже порше простого поставить . Всё есть интернете там много что можно найти , а также в книгах.

Замечательное объяснение!!! Учитель года!!! Спасибо!! .... как определить работает муфта или пора менять!? и чем грозит если не менять?

Перегревалась вискамуфта в моей Каптиве на обычном гололеде, не очень надежная конструкция. Автор - ты крут! Спасибо!

Отлично, теперь -то оно понятно, спасибо!

спасибо за предоставленную информацию, очень интересно

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Пожалуйста

Судя по всему существует два вида вискомуфт. Второй вариант используют для вентиляторов, а принцип работы заключается в том что количество жидкости между пластинами регулирует клапан, который срабатывает при определенной температуре.

С чего она вдруг развалится при долгой пробуксовке? Чем больше разница в моментах на валах, тем меньше износ фрикционов. При длительной пробуксовке жижа нагревается, практически намертво блокируя ведущие и ведомые диски. Следовательно чем больше блокировка между дисками, тем меньше пробуксовка фрикционов и меньше их износ.

Спасибо коротко по существу доходчиво

молодец ,прекрасно обьяснил

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо!

Вообще молодец. Все доступно объяснил. Все не понимал почему меня все отговаривали брать 4×4 на вискомуфте. В итоге взял передний. Посмотрел твои уроки и понял. Спасибо!!!

@user-eg4gw9gy2x

7 жыл бұрын

лучше воскомуфта

@user-tc8wr4ik4w

7 жыл бұрын

Лишняя трата денег.

100% самый правильный канал и толковый автор) есть еще халдекс, было бы очень интересно узнать подробно!

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо вам!

Ещё есть межосевой дифференциал с виско-муфтой, там она работает как блока. То есть без нее на 4вд подвесив одну ось( перед-зад неважно) машина не куда не тронется

Качественные видосы, растешь шеф! Так скоро и пол миллиона подписчиков! ))

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Хорошо бы! :)

Полезно!

Какая продолжительность перемешивания (пробуксовки) до затвердевания жидкости?

Я так и не понял, какая минута-две пробуксовки передний оси? Подключение заднего привода через вискомуфту происходит меньше чем за секунду. А нелинейная зависимость подключения полного привода дает и плюсы и минусы: + Регулируемая передача момента дает возможность дает возможность плавного включения без дерганья и неконтролируемого подключения (а следовательно вас резко не бросит из колеи например ) - Нельзя подключить такую муфту ДО плохого участка дороги и следовательно исключить пробуксовку.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Нет не совсем так, вискомуфта подрубается не сразу! Подрубается сразу электромагнитная и гидромеханическая муфта. Буквально после первой пробуксовки, даже полу пробуксовки!

ответьте пожалуйста,авто с вязкой муфтой в обычном режиме едит только на передке?или на задних калесах есть немножко момента!???

про электронную халдрекс расскажите пожалуйста..

Спасибо!

А про муфту халдекс не расскажите?

за минуту закапаешься по уши)))

Все понятно объяснил

крутое видео.твой канал единственный который нравится на 100%. если честно хотел бы увидеть от тебя про боокировку вискомуфты и отключения ее.(например как у дастера).конечно можно залезть в интернет,но как ты там не разжуют. спасибо за труд.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова. У Дастера второй тип вискомуфты, есть в видео ...

@Domovenokk

7 жыл бұрын

Да я понял из видео. просто там есть постоянное подключение полного привода. а вискомуфта она же,как в видео показано,сама блокируется когда трение идет,или перемешивание.а вот как делается постоянный полный привод с вискомуфтой?там получается за счет электричества сама жидкость твердеет,без перемешивания?

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Извиняюсь, в Дастере стоит электромагнитная муфта, это немного другое! Сегодня будет видео, обязательно посмотрите, там будет про это ...

Здравствуйте подскажите пож-та имею rc моторчик с оборотами от 4000 до 6000 тыс требуется понизить обороты но увеличить тягу можно ли использовать 1 вариант вискомуфты скажем с маслом для этого ?

где вот жидкости для муфты продаются!?

ясно ,спасибо

ну хороший канал отличний!

всё чётко и грамотно.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо

Доходчиво.

а как же электронно управляемые и еще часто слышно что отключаются от перегрева( именно отключаются , а не выходят из строя) как там это реализовано? я раньше думал что там так же как в компрессоре кондея, втяговается хрень и включается сцепление....

круто. нужно продожить тему и сделать про лсд редуктор

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Посмотрим ...

Добрый день! Будте добры разкажине как как сделать на прямую кнопку принудительной блокировке виско муфты.У меня на рычаге выбора передач задней скорости не работает лягушка

Хендай санта фе классик 1, муфта стоит в раздатке с переди?

видос супер.вискомуфта для бездорожья хрень.при поездках по бездорожью она перегревается и отключается задний привод по крайней мере на дастере так

спасибо за видео, очень интересно и информативно. еще хотелось бы узнать про систему кватро. если можно конечно. от меня всегда палец вверх.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Спасибо за добрые слова, возможно будет.

А на Дастере какой привод стоит?

по поводу диллеров,конечно они будут советовать не чинить,а новые покупать,им же выгода будет с этого

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Возможно ...

@Alexbir91

7 жыл бұрын

к дилерам ездят, в абсолютном большинстве , гарантийные авто, поэтому они не ремонтируют, а меняют.

Доходчиво

4:55 если я не ошибаюсь это "шлицы" а не шестерёнки но эту не точно самое главное что суть понятна

Здравствуйте, Вы можете посоветовать какой- нибудь похожий на вас канал познавательный?

Здравствуйте! А подскажите пожалуйста какое масло заливать в муфты полного привода заранее спасибо!

@Slavkin23

6 жыл бұрын

Mvideo Mvideo там применяется неньютоновская жидкость. Я сам в сантафе менял. 1 кг кукурузного крахмала и воду. Все размешать. Менять не трудно. Пробку открутил, вылил старую жижу, потом долил до уровня. Главное промыть, а потом правильно выставить уровень. И будет ходить долго.

Спасибо, очень интересно рассказываете только не поняла где это вязкостная виска стоит? в автомате фрикционы я так поняла!

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Она стоит между коробкой передач, карданным валом и задним мостом, она подключает задний привод ...

А разве нормальная вискомуфта не защищена датчиком от перегрева?

Меня больше интересует система "квайф" или "торсен". Ходит слух,что система надежная,но дорогая в производстве.

Пока эта муфта сработает машина закопается , полный привод и понижайку надо включать заранее перед сложным участком и проходить с разгона стараясь не сбрасывать скорость . Если буксанул и потерял скорость то можно бежать за трактором ! Неужели конструкторы автозаводов не знают элементарных правил езды по бездорожью .

напоминаю, расскажи нужно ли использовать промывочной масло при замене масла

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Собственно, наверное вниму видео. А так - если заливаете масло того же производителя, то не нужно! А вот если меняете масло, на совершенно другое, например лили полусинтетику (одного производителя), а решили полностью синтетику (другого), то ЖЕЛАТЕЛЬНО ПРОМЫТЬ!

@ekparam3840

7 жыл бұрын

Если катаете на масле до талого, когда оно уже чрезмерно набрало грязи и сажи, а кислотное число давно опередило щелочное, то стоит промывать после таких "перекатов". Если интервал замены масла правильный, то не надо. При переходе с масла на масло другого типа или бренда, мыть не надо, все масла смешиваются идеально.

@user-iz7tu1or8r

7 жыл бұрын

Спасибо за совет, я меняю после 6000 Поддельное масло может выгорать быстрее нормального ?

@ekparam3840

7 жыл бұрын

нет, поддельное масло это минералка или полусинтетика. Исправный, правильно спроектированный мотор даже на дешевой минералке/полусинтетике не будет требовать доливки, только чаще такие масла надо менять.

все четко и грамотно без рекламы современных недоприводов

А есть ссылка на сайт где голосовать ????

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

ЗА что голосовать то? :)

вискомуфта имеет связь с двойным сцеплением? где она расположена?

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Находится перед задним мостом, за карданным валом ...

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Находится перед задним мостом, за карданным валом ...

лучше чем передний привод, но хуже чем полный. Сьехал на обочину , застрял, побуксовал, муфта вкл. поехал))

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

НУ типа да! :)

вопрос один. зачем покупать полноприводную машину которая по суте ей не являетсядоплачивать за задний мост который не работает! таз калина в полном приводе стоила в полтора раза дороже, для сравнения порядка цен. и пустой расход топлива на вращение лишних масс!

Самое главное уточнил,что муфта не рассчитана на долгую работу. Я одной поездкой убил муфту в грязи, хотя по факту она и не нужна была.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Это да, это да ... Нужно быть аккуратнее ...

Уточнение. Ты не про перемешивание глаголь, а конкретно про сдвиговые усилия. Сам усвой (это просто) и разъясни народу, чем дилатантная диаметрально отличается от тиксотропной (автомаляры должны понять)

халдек муфта тоже самое ?

пластины то за счет чего смыкаются?

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

ЗА счет давления жидкости! НО есть устройства в которых они не смыкаются, а просто встают из-за затвердевшей жидкости!

@user-dp9pq2ng3v

7 жыл бұрын

посмотрите ролики про - Неньютоновскую жидкость , принцип похож

Про минус в виде непродолжительного времени работы. Я бы не назвал это минусом. Точнее это таки минус, но не вискомуфты. Это минус мозга хозяина. Который не знает свою машину. Или хочет от нее больше чем положено. Берешь машину на вискомуфте, запомни, это городская машина. Словосочетание "внедорожник на вискомуфте" заставляет меня хохотать в голосину. У самого Королла на таком вот приводе. Если мы говорим о внедорожниках, то мы должны говорить о нормальных раздатках, нормальных редукторах и нормальных блокировках. Но когда выдают типа: "У моего жипа подключаемый полный, по трассе метет - бензин нюхает", я всегда покиваю и спрашиваю чем подключается.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Вот СОГЛАСЕН С ВАМИ НА 100%! А еще мне также нравится когда берут типа такой полный привод и лезу в чачу! :)

@Greyip

7 жыл бұрын

Назрел такой вопрос. Читал я, что при пробуксовке одного из колес вискомуфта не включается. Где читал, не помню. Так или нет? Мне кажется, что трындежь.

@user-eg4gw9gy2x

7 жыл бұрын

это изза дифференциала при пробуксовке одного из колес вследствие этого дискомуфта и не заработает так как нет нагрузки.

дилеры требуют менять чтобы денежка капала. Менять то только у дилеров. А что делать простому люду который ездиет на 20- 30 летних авто. к примеру как ауди 90-100 кватро. там только ремонт У Дяди Саши в гараже. А так с нашими кулибинами они без хлеба с маслом и красной икрой останутся, а может и без масла.

@greg938rus

7 жыл бұрын

Binur Khaliyev из полного привода самая интересная концепция у Ауди тех лет. жалко такую идею гробят.

Как она блокируется с кнопки

@konstantinkkonstantink9480

7 жыл бұрын

Вам же в видео объяснили что данная схема подключения заднего привода НЕКОНТРОЛИРУЕМАЯ!

Поправьте меня коллеги, но виска это позавчерашний день, ведь на кроссоверы давно ставят , элекромагнитные агрегаты, какие могут быть пробуксовки ? халдэкс на тигуане , подключает не ось а нужное колесо , за десятые доли секунды.Виска - прошлый век.

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

ДА вискомуфта уже прошлый век, но их еще достаточно много на разных, в том числе и не новых авто

спасибо за пояснение реально не всё я знал про гавномобили наши. на практике кусок говна это а не полный привод.

@rizatpvl5793

7 жыл бұрын

павел грошев ++++++++++++

всё классно рассказано но для кого?рассказ в никуда...

@Avto-Blogger

7 жыл бұрын

Почему?

хрень короче, это муфта.