Lajissa tekniikka on kovilla ja ongelmat kuuluvat asiaan, mutta kausi 2022 on ollut siitä poikkeuksellinen, että epidemian omaisesti hämmästyttävän monella SM/DMEC grindaajalla on yhteen kauteen sattunut ongelmia useamman vuoden edestä. Sullakin piti olla nyt vihdoinkin kilpailukykyinen auto, joka on rakennettu luotettavaksi todetuilla komponenteilla. Auto jolla vihdoinkin pääset näyttämään kyntesi. Varmasti olisitkin ellei kauteen olisi sattunut mitä ihmeellisempiä teknisiä ongelmia. Samaa settiä muillakin; Keski-Korpi, Heinonen, Jorkki jne. Listaa voisi jatkaa vielä vaikka kuinka. Ja otetaan esim. Juha. - kyllä hänellekin tämä vuonna tekniikka vttuili ihan urakalla ja hyvä ettei palanut koko *piip*. Komppaan muita kommentteja, että jos sulla olisi tällainen kalusto ollut jo vuosia sitten, niin sun moti olisi voinut riittää kuitata tämä yksittäinen tekniikkamurheinen kausi kokemuksen kerryttämisenä ja antaa autolle vielä mahdollisuus näyttää luotettavuutensa tulevilla kausilla. Ymmärrän (ja varmaan kaikki muutkin ymmärtävät) kyllä miksi nyt ei enää kipinä tahdo riittää. Hieno on ollut sinun ura, ja olet näyttänyt, että tässä lajissa ei ole testosteronilla merkitystä. Jotenkin on fiilis, että joskus vielä sinutkin nähdään jälleen SM tasolla kilpailemassa Suomen mestaruudesta. Moottoriurheilu on siitä kiva laji, että välivuosienkin jälkeen on hyvät mahdollisuudet palata suoraan kärkikahinoihin.

on mahtava seurata sinun kertomuksia ja ajamista .ja aion jatkaa seurata sinun ajoja ja videoiten tekoa , tjemppiä KRISSE

Niin kaunis ku ootki niin kyllä alussa koira varasti shown😅 Toivottavasti jatkat vielä ku ite olen just teidän videoitten kautta päässy nauttimaan tästä touhusta. Yhtään kisaa en ole vielä livenä nähnyt, nii ois ihan kiva ens kesänä käydä jossain kahtoon sun ja Juhan ajamista 🤗

Paljon onnea jatkoon!

Mauno ihan paras😄🤩

Ensi videota odotellessa 😂🤭💚

6:55 Mauno hakee äidille keppiä! 😁

Ai asut jurvassa😎

Meidän cottoni Mauno ihmetteli silmät pyöreänä, että kuka sitä kutsuu.😄

Bittersweet😱😊 Ei pitäis jossitella, mutta oispa ollu tämän tasonen(tämä auto) jo muutama vuosi sitten.. Mitä ikinä jatko tuokaan, niin kaikkea hyvää!!! Mauno menee metsätiellä ainakin miljoonaa ja turmelee kaikki puut ohimennen😂😂😂

@KrisseAalto

Жыл бұрын

Sitä oon kieltämättä itsekin monesti miettinyt, että tilanne vois olla toisenmoinen jos olisi tämä auto ollut alla jo muutama vuosi aiemmin. Mutta parempi myöhään kuin ei milloinkaan 😊❤️

Moi Krisse aalto V8 t Kim Willo 👍👍👍👍

Krisse you so hard working girl best of luck

@zainalam9201

Жыл бұрын

Thank you so much krisse like my message

jos toi auton leventäminen ja pyörien tuominen liian ulos spacereilla pilaa e36 coupen alkuperäisen alustageometrian? samoin madallus? pyörien sijainti suhteessa moottorin painopisteseen ja akseleihin väärä? ehkä siinä syy miksi vaikea ajaa kisasta toiseen...? koska oma e36 coupe on lähes ainoa auto minkä tiedän mikä oikeasti looginen ja helppo ajaa, ja monta merkkiä testattu.

@KrisseAalto

Жыл бұрын

Mulla ehkä isoin ongelma se älytön pito mikä tohon mun autoon on saatu rakennettua, ja siihen tottumattomana on vaikeaa ajaa driftingiä ennenku oppii uuden tavan. Mun auto on loistava, mun pitää vaan oppia ajamaan sillä paremmin. En tiedä mihin lajiin sun auto on rakennettu, joten en tiedä onko nämä enää vertailukelpoisia, mulla ei alkuperäisiä alustanosia juurikaan enää ole.

@ristosorri301

Жыл бұрын

koittakaa ajaa ilman spacereita...auto pitenee suhteessa leveyteen ja pysyy paremmin luisussa, ei suoristu? ja alusta korkeammalle, löysemmälle ja nokka ylemmäs, että nokalla on varaa niiata kun paino siirtyy eteen jarruttaessa ja samalla kääntäessä, eli sladiin lähdettäessä. säädöt mahdollisimman lähelle e36 m3 alkuperäisiä tehdassäätöjä. ja tubesta katsontaan Ilmo Larion videoita...400 hp e36 m3 coupe etenee niissä alkuperäisellä raideleveydellä näyttävästi mutta myös nopeasti. :)

@ristosorri301

Жыл бұрын

luisussahan rallissa mennään ja lajina lähempänä driftiä kuin vaikka joku rata-sm:n laji. ja kyllä tehokkaankin auton saa hyytymään, onnistuu varmasti. mutta suosittelen kokeilemaan ilman spacereita, bemarin tehtaalla lasketulla alkuperäisellä alusta geometrialla. myöskin alkuperäinen painojakama kannattaa palauttaa jos se on muuttunut vähääkään rakentelun seurauksena. iskarin säätöjä ei kannata aivan liikaa tuijottaa, pyörät pysyvät asfaltissa tasaisella alustalla kyllä (ja siihenhän tehtävään iskarit on luotu).

jos mauno haluu mettää nyt se takuula repii puun oksat irti nyt 😂😂🐶🐶🌳🌳olisko haaste herätä manta unilta 😴😴kyllä se hörähtää komeesti käyntiin 😉😉