Що краще - велика батарея чи швидкі зарядки ⁉️ kzread.info/dash/bejne/k5d5j9psltHQZcY.html

Повітряний карман це круто, а от пісок і камінці з під фури вже не дуже))

За фурами майбутнє електрокарів

@-_morda_-

8 ай бұрын

слова диванного эксперта нищеброда, который никогда в жизни себе не насобирает на электричку...

@puwerfull

8 ай бұрын

@@-_morda_- дурню, це взагалі то жарт був)

@-_morda_-

8 ай бұрын

@@puwerfull дурень! В конце шутки ставят смайлик или 2 скобочки. Тем более, если шутка плоская...

@LazarukovWV

7 ай бұрын

Сьогодні їхав за одним, 35-50 км/ год три села підряд, це небезпечно….

@yuriisokolenko2695

7 ай бұрын

Тобто їздити за фурами

Іване, є такий ефект - що взимку - що влітку: клімат або кондиціонер по мірі прогрівання або охолодження салону - зменшує своє споживання. Тому, відкриті вікна напевно збільшили витрату енергії - аніж зекономили. Колись подібні тести вже неодноразово робили із ДВСними двигунами: і встановили, що відкриті вікна - це шлях до збільшення витрати пального - особливо на трасі. Така вона аеродинаміка.

Наши дни, Германия, 7-ка Автобан, 2 Теслы в правом ряду за грузовиками со скоростью около 90км/ч. Все их обгоняют, улыбка сама собой у всех на лице...

@Nikita-tk4sw

8 ай бұрын

на id3 по немецкому автобану ехал 120-140км/ч. не сдерживал себя. Пур версия на 45квт проезжала +-250 км (от 100% до 60 км остатка). Зарядок более чем. Зачем тесловоды едут 90км/ч - большой вопрос. Зарядка по ССS с этих показателей до 100% занимала 45 минут.

Якщо кинути якийсь трос на фуру яка йде по переду, то можна й 500 мабуть проїхати)

@IvanRybka

9 ай бұрын

А можна і тросом відхопити 😂

@user-fk3ej6rh4q

9 ай бұрын

А ще якщо рекуперацію ввімкнути

@samflint4085

8 ай бұрын

з електромагнітом)

Дуже цікаве та інформативне відео. Для тих хто задумується про покупку е-golf буде цікаво переглянути. Дякую

@brrykage

8 ай бұрын

так, чомусь е-Голь фбагатьох розчарував своїм запасом ходу..

Іване дякую за пророблену роботу.

Так можна і зайву вагу набрати якщо їсти на ОККО кожні 300 км 🧐

@IvanRybka

9 ай бұрын

Дивлячись що їсти, там є броколі на пару 💨

@sinalafu4633

9 ай бұрын

Як їсти на окко кожну зупинку, то про яку економію мова?

@user-fe5nw9ve4j

9 ай бұрын

Вийде дешевше на волзі доїхати😂

@IvanRybka

9 ай бұрын

Це якщо сидіння через підлогу не випадуть

@user-fe5nw9ve4j

9 ай бұрын

@@IvanRybka та ну, завжди можна підкласти шматок бляхи чи фанери

Дякую за експеремент. Дякую за викладення правдивої інформації.

Дякую за об'єктивність як завжди! Лайк!

Таких відео куча !!! А от відео де з увімкненим кондиціонером (ніхто не показує) 4 пасажири + багаж ніхто не показує .... оцеб булоб дуже цікаво так як кондиціонер треба небуду пояснювати ... зимою і в літку ... да і якщо їдеш кудить то точно не сам ...

@IvanRybka

9 ай бұрын

Ось тут є - kzread.info/dash/bejne/iImtp9pxl5rTqrQ.html

@lEuroSportl

9 ай бұрын

оО дякую !!! але якщо буде можливість таке провірити з е гольфом 2 покоління / або хундай іонік 1 покоління це булоб круто , ще раз дякую @@IvanRybka

@BobSt2006

9 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/Y6qDsLh8eZifeKQ.html от до прикладу хороше відео, базувався на нього коли думав купляти чи ні еГольфа

@olegfaber3372

9 ай бұрын

Є норвежнць той рве електрички по1000 км за раз ! Ото тести! www.youtube.com/@bjornnyland

@user-kq7lb3mi8w

9 ай бұрын

Мій гольф 36кв влітку з швидкістю 100-110, клімат, з три особи в салоні 150-160 проїжджає максимум.

інформативне відео, чекаєм на порівняння e-golf та id 3

Початок відео - "Дуже не рекомендую висаджувати батарею в 0" - Іван. Кінець відео "Запас ходу 0км" 🤣

@FreemanDK90

8 ай бұрын

Заради чистоти експерименту)

@Roma_Kir

8 ай бұрын

Тут є нюанс. Якщо висаджуєш батарею і одразу ставиш на зарядку то вона не деградує, а якщо викатав і залишив розрядженим то погано

Як приемно дивитися на такі огляди- де немає зобовʼязання перед брендовими заправками

Большое спасибо. Очень нужное и полезное видео.

Має значення ще тиск у шинах. Я встановив систему, дуже допомагає. Також має значення користування круїзом. Володію гольфом з 9.к км. зараз за 50к. У зимку на металевих дисках пробіг падає до 190, якщо не екониміти на кліматі, якщо на рідних дисках 210 у середньому. У літку 230-250, дивлячись на температурні позначки!

Дякую !!!

Інформативне відео!!

Добрий день! Дякую за відео! За роботу Вашу! Підкажіть, будь-ласка, для цього авто - яку можна максимальну зарядну станцію встановити вдома? 7 кВт? Це я вірно зрозумів? ДЯКУЮ

Їжджу рік на рестайлі з 36квт. Середній пробіг літом 230, (з кліматом, залежить від погоди і швидкості їзди), 250км получиться в такому режимі якщо температура 20-21 градус і відповідно нема витрат на клімат. Якщо включити еко+ режим таповністю виключити клімат (що імовірно буде автоматично з еко+) то машина орієнтує, що зможе проїхати до 280+-. Зимою в морози бачив макмимум 170км розрахунку. Ну я якщо їхати 100км/год і більше - то відстань суттєво зменшується. Так ж якщо їхати в гори, чи в сильний дощ.

@rusiksnig1757

9 ай бұрын

А че ни слова про рекупирацию ?

@user-mk4ez6fr9u

9 ай бұрын

280 км він ніколи не проїде навіть при еко+. Маю аналогічний гольф як на відео. А про 230 км влітку і 180 км це правда

@sinalafu4633

9 ай бұрын

Ну вот і правда, а то задовбали брехуни в об‘явах😅

@BobSt2006

9 ай бұрын

​@@user-mk4ez6fr9uімовірно залежить від пробігу, але по правді я ніколи не висаджував до нуля, мінімум який був на приборці = 70км, і на той час проїхано було вже десь 160, але то літом, з кліматом, та й не 7-80 а 90-100. 230км це в комфортному режимі нічого не виключаючи.

Дякую за відео

Оце контент!!!))💪

2:20 якщо ви думаєте про літри, то треба казати кіловат-години. А якщо про кінські сили - то про кіловати.

Коротше починаю свій стартап - дообладнання електричок автоматмчним висувним гачком, щоб чиплятись до фур 😂

Цей гольф гарно підходить для міста і околиці, на трасі їзда на ньому то мука 😅, особливо без ccs2

@petyapyatochkin9630

9 ай бұрын

+, без ccs, ще й без круїза - це рофл

@estado.

9 ай бұрын

Рестайлові хіба бувають без ccs?

@Iigor362

4 ай бұрын

​@@estado.Так

@estado.

4 ай бұрын

@@Iigor362 🤯це приблизно, як телефон, який зарядиться до 100% за 10 годин

@DmitriyDan

3 ай бұрын

Це прикол конешно, в мене ліф с чадємо, вроді по місту, но іноді треба швидко зарядити 10квт та їхати далі.

Іване, заїжджайте в Києві на Recharge станцію! Надаємо знижки вам і вашим клієнтам на зарядку у нас, дуже низькі ціни :)

Сам власник e-golf 17р. Згоден за 300км - нереально, але можна було б і ще декілька км додати в режимі eco+, бо бачу, що їхали на режимі Normal. Можна було б ввімкнути і мінімальну рекуперацію режим D1

@sasha.g7115

8 ай бұрын

200 проходить хоч? Пр повній загрузці

@gggggggggggggggggggggggggggggo

8 ай бұрын

​@@sasha.g7115 тоже владею гольфом 17 года. При забитом багажнике (даже спинки задних сидений опущены и загружены) + 2 человека то проезжали 200-210 км на одной зарядке. Скорость+-90. В целом с быстрыми зарядками можно жить ))) по городу вообще кайф

Іване, то ви спочатку їхали на звичайному режимі? Можливо таки якщо одразу увімкнути Еко+ то і буде десь під 300.

А на скільки км його вистачає якщо використовувати як звичайно, кондішн літом і обігрів зимою??

куди б не їхав велосипедист - він завжди їде під горку і проти вітру.... Тепер можна велосипедиста змінити на електромобіль :)

@user-pz9gi3is3w

9 ай бұрын

Ха ха класно!

300 км-це реальний пробіг по місту і сприятливих погодніх умовах. 270км без проблем проїде, якщо батарея 95+%. По трасі навіть без кліми при швидкості до 120 навіть 200 важко проїхати. Це особливості електромобіля. Але з e-golf спокійно можна долати дистанції у 600-700 км, з підзарядками. Але не в цьому випадку. Це напевно була помилка клієнта, при виборі е-golf без швидкісного зарядного порта

@user-hc8cv5jo6k

4 ай бұрын

Все залежить від ціни. Я також придбав Гольфа без швидкого порту, 20 року і пробіг 23000 за 14500 евро. Суто для міста все гуд.

@BentsaMykola

4 ай бұрын

@@user-hc8cv5jo6k За такі кошти можна гольф у максимальній комплектації було придбати і з швидким портом

Судячи з відео, виглядає, що обираючи бюджетний автомобіль для подорожей, навіть немає сенсу розглядати електрички типу e-Golf, Leaf чи Зої, бо при фактичній відстані, яку вони проходять, доведеться постійно економити і переживати за запасу ходу та ризик не доїхати? Це авто для міста і коло міста. А на довгі відстані придивлятися авто із двигуном внутрішнього згорання?

Привіт, 2017 рік гольфік 280 км проїхав одного разу але то була не комфортна їзда . Спочатку їхав 90 клімат вкл. Потім зрозумів що клімат потрібно викл. Потім заїхав на зарядку АЕ , вона була не робоча і далі заправок нуль. Довелось їхати 60 км/год. Реально 230 катаюсь з кліматом 90км/год круїз все ок.

@mxdms

9 ай бұрын

На скільки вистачить батарейки якщо їхати 110-120км/год?

@user-cl8wp1ex2g

9 ай бұрын

@@mxdms навіть не перевіряв. Мабуть на 100 км максимум

@petyapyatochkin9630

9 ай бұрын

@@user-cl8wp1ex2g З такими швидкостями 100 і дорест проїде.

@user-cl8wp1ex2g

9 ай бұрын

@@petyapyatochkin9630 треба спробувати, дорест теж був колись, але там взагалі від їзди тільки стрес бо тільки виїхав а вже потрібно подумати де ставати на зарядку

Добрий день, а як називається розʼєм в цьому авто? Який максимальний показник заряджання (кВт/год) при такому розʼємі? Дякую

Іване а як би огляд Рено зоє?!

За фурою їхати то можна зекономити а можна влетіти, з-під неї може вилетіти сюрприз у вигляді каменю або й залізяки і прямо в лобове чи капот, я колись був свідком такого, людям з-під пеликого автобуса вилетіла залізяка, почухрала кришу.

Map cz. Чеський навігатор. Мені подобається. Все дуже детально.

Ти на ровері за фурою 90 км їхав ?

Нє ну 70 повзти по трасі то вже перебор Реально авто для міста і заміської їзди. На дальні відстані хіба шо на заправці знімать номер на поспать

Після лайхаку з фурою я тепер зрозумів для чого на електричках на яких по офакту сильно по трасі не покатаєшся всеодно ставлять адаптивний круіз контроль

WLTP - well, less than probable :-)

Хочеш багато проїхати? Купуй електромобіль і фуру😂

Вітання з Решетилівки.

Майбутнє вже настало? Чи ще трохи зачекати?

@IvanRybka

9 ай бұрын

Почекайте до завтра

Без порту швидкої зарядки зовсім погано 😮

@IvanRybka

9 ай бұрын

Дивлячись як часто він потрібен

їхати за фурою (або іншою спецтехнікою) дуууууже небезпечно - неможливо ,,зчитувати" ситуацію на дорозі і ризик падіння вантажу, предметів тощо

По трассе расход ниже паспортного получился ) Но, электрички они не для трассы. По городу летом теоретически может под 300 накатать, если 50-70 ездить и на рекуперации. Но китайцы 10 дней тому цены на ID3 56кВт до 17300 долл опустили. Это с доставкой в Украине он 20чку долл выходит. Так что понятно почему ЕС взбунтовался по тому поводу. - Уложат немецкий автопром своим упорством и госдотацииями наши коммунистические драконы.

@AYceo

9 ай бұрын

Ніколи цей гольф не проїде 300км на одному заряді, тільки на евакуаторі 😅

@validatforyou

9 ай бұрын

@@AYceo та ладно... В 9.9 кВт за фурой получалось и скорость не маленькая, - получится и 300 провисеть. Но это уже будет рекорд.

@user-rw6rd7le8v

8 ай бұрын

@@validatforyou як їхати 5км/год, то ще більше проїдеш

Хотілось би виробництво vw golf універсал електро.

Іван то не для тебе їхати за фурою😂😂😂😂 Дизель то є дизель ..... дав газу і ти в Полтаві

@user-iu8yh7uw1g

9 ай бұрын

ТУРБО дизель !

Доброго дня .Маю е Гольф 2 покоління ,при повороті праворуч та ліворуч ,з'являтися гул як в гідропідсилювачу?

@user-zd2md3nj5v

9 ай бұрын

Масло в редукторе поменять нужно

@user-jy2ld4iv8d

8 ай бұрын

Дякую

@user-jy2ld4iv8d

8 ай бұрын

Замінив і все пройшло

Иван сделайте отдельный ролик, расскажите все особенности электро автомобиля, как ездить, как понимать приборную панель и тд и тп…. Думаю многим будет интересно, и много таких как я например, которые всю жизнь ездили на ДВЗ и совсем ничего не знают и не понимают в электромобилях

@LoremIpsum_me

9 ай бұрын

Всем кому это интересно уже разобрались сами. У каждого авто своя приборка.

@Andrei_Tihiy

9 ай бұрын

@@LoremIpsum_me ну так сиди и не пиши) А мне интересно посмотреть

Из опыта: - расчет банально прост - 15-17кВт на 100км. Это лето без кондиционера. Зима - умножаем эту цифру на 2 (в два раза больше расход не будет. Реальный будет около 23кВт/100км. Но при этом зимой сильно снижается ёмкость аккумулятора и можете смело летний пробег на одном заряде делить на два) 38кВт - 200км с открытыми окнами летом. Зима -100 -110км с печкой.

Цікаво подивитись якщо режим руху поставити B і проїхати тим самим маршрутом. Я користуюсь тільки B режимом кожен день по місту, на D вже навіть не комфортно. Коли забирав свій е-гольф зі Львову і їхав 800 км в Кривий Ріг, то був ще той кайф) Спочатку на оптимізмі (2 людини + комплект зими на 16 дисках. Стоять 17) рухались з кліматом, обгоняли, прискорювались, але вже у Тернополі зрозуміли, що так тут діла не буде :)) Далі намагались їхати економно, вімкнули еко режим, 70-80 км, але все одно, коли дує вітер в лице, льє дощ, багато підйомів (особливо Умань-Кропівницький), все це впливає на запас ходу і подорож стає екстримальною)) По місту не літаю, але і не намагаюсь дуже економити, виходить приблизно 13-13,5 кВ/100 км. (Зі всіма комфортними системами, на малі дистанції).

@brrykage

8 ай бұрын

режим Б вигідно в місті використовувати, особливо в заторах - він значно зменшує накат. Тут питання в другому: наскільки умовна ємність батареї е-гольфа, оскільки так швидко їсть запас ходу саме на трасі - тобто в режимі стабільного навантаження. І це говорить ще про одне: не може платформа, котра розроблялася під ДВС стати ефективною з електродвигуном.

300 км реально при условиях: 1. в городе с включенной рекуперацией. 2. выключенный кондиционер. 3. в межсезонье (осень, весна). 4. режим "пенсионер". мягкий старт с места. Без всех этих условий у меня выходит 250 км.

Іжджу на гольфі 36 квт вже повних 3 місяці, наіздив 4000 тис км… Дуже субєктивне висвітлення електрокара з даною ємністю батареї. Звісно якщо іхати 90 і швидше або часто під гору запас СУТТЄВО зменшується! Але іздити можна по різному… Я іздив до Тернополя з Рівного і назад з середньою витратою 8.7 квт, при чому в одну сторону іхав з кліматом та з швид 75-85 км, що не є повільно для даного авто. До прикладу також іжджу в село в яке 55 км . В одну сторону в основному підйоми і на місці знімає 70-75 км , а у зворотньому знімає 15 км в загальному виходить 85-90 тобто менше чим я проіхав насправді (110) В міському циклі реально проіхати 300 + не розряджаючи до нуля

@IvanRybka

9 ай бұрын

Проїдьте, тоді повірю

@hpuntik

9 ай бұрын

Так неоднарозово проізджав, просто ізда в міському циклі кардинально інша. Це як порівнювати Дизельний 2 л на автоматі Туран який бере в місті зимою 10 л та їдучи по трасі 80-90 влітку з розходом 4.5-4.6. А в електричному гольфі навпаки…

@user-ff3bn1wh6j

6 ай бұрын

Про які 300 в місті ви пишете? Анріал Відповідаю як власник гольфа 2018р. з тепловим насосом і т.д. Влітку по Києву із заторами, під гірку з гірки... 230 потолок, восени до 200, взимку до 150 + все залежить від того скільки разів за день потрібно гріти авто І ніякі рекуперації не дадуть 300

@sergeynikolaevich426

21 күн бұрын

100% погоджуюсь! В 250 км з батарейкою реальних 30 кв більше неможливо,хіба що за ФУРОЮ))

чесно, це трохи крінж, ганятись з жигулями, фурами, зважувати чи часом не жарко на дворі, шукати підзаряд, рахувати кіловати, кілометри, боятись обігнати когось бо мінусне 50 км:) такої батарейки явно замало для того, щоб пересуватись між містами. І ще в кінцевому результаті ємність батареї за кілька років впаде і ясно, що наступні власники це врахують, а ще завжди виробляються нові електрички і Китай з тим дуже класно піджимає, тому і ціна машини знизиться в 2 рази. І шо ти зекономиш в кінцевому результаті? питання риторичне, без будь яких претензій)

@_desanar_

9 ай бұрын

Давно всім відомо і всі кажуть, що такий автомобіль, дуже гарно підійде як другий, або третій. Аж ніяк не як єдиний.

@_desanar_

9 ай бұрын

Як друге авто, це дуже гарний гаджет на колесах. Тоді він реально зекономить, в порівнянні з володінням двух авто на ДВС. Наприклад на короткі дистанції їздити тільки на електро, на дальняк їздити на ДВС.

@sergeysirman9743

9 ай бұрын

@@_desanar_ тіпа як SSD/HDD

@nicknick3093

9 ай бұрын

Маю 4 фольцвагена (гольф 2, гольф 4, туран 2 та е ап!). Змагаємось з жінкою хто перший е ап! візьме.

@user-qt7ml2ub3p

9 ай бұрын

@@nicknick3093 :)

Та ну його з такими дальняками, в мене самого мало спина не спітніла )))

@IvanRybka

9 ай бұрын

Бо на сидіння треба масажер одягати

Зачем покупать машину без быстрого порта? Они же есть с быстрым портом и там уже не так критичен запас на заряде

@Rikki-tikki

8 ай бұрын

Навіщо взагалі цей вздроч купувати, щоб потім за фурами плентатись?

@maxym_de

8 ай бұрын

@@Rikki-tikki не знаю.

@yuriisokolenko2695

7 ай бұрын

@@Rikki-tikkiдля міста

@user-nx7nv6cf8e

5 ай бұрын

Машина файна але не потрiбна😂

Поставив R18 ковані - запас зменшився на 50км))

@vp9559

9 ай бұрын

Це серйозно чи жарт? А до того 17ті стояли?

@user-pi7yz7mk1b

9 ай бұрын

@@vp9559так 17 топові їхні

@waseklowkick2542

9 ай бұрын

Віддам r13 з жигуля недорого😅буде + 100км

Робив деякі дослідження щодо такого Гольфа. Заряджається він до 95% а не до 100. При залишку 8% запас ходу 0 км, тобто використати можна 87% батареї. Так як Іван проїхав 265км з витратою 10.9 то він використав 28885 Вт що складає 87% від батареї, значить 100% це 33200 Вт. З цього виходить що залишкова ємність батареї 92.7%. Якщо б автомобіль був би новий то він би проїхав при таких умовах 285км, а якщо їхати на 10км/год повільніше то було б і 300км на новому авто. Якщо звісно це можна назвати їздою. Це сугубо моя думка. Хто має інші думки поділіться в коментарях.

Принизив так принизив😂

Думав якось пересісти на електрокар, подумав і для чого стільки стресу? Кожні 100 км зупинятись, підїдати, просрати більше коштів на заправках, ніж просто залити бензин. Цікаве відео, тестуйте й надалі👌

@Lexfr0mkhar

9 ай бұрын

Купуйте собі електричку із запасом ходу 450-500 км або більше і ніяких труднощів ;) таких пропозицій на ринку вже багато.

@sinalafu4633

9 ай бұрын

@@Lexfr0mkharтільки заплатіть за неї стільки, скільки коштує бенз на 200 тищ км. Ми ж про економію мову ведемо

Якщо vw t3 йде в обгін, то це вже біда, а не їзда)

@IvanRybka

9 ай бұрын

Та то живий Т3 трапився

А как он может проезжать 300, если он по паспорту в идеальных условиях ДО 290 проезжает? Производитель заявляет максимальный запас 290 км

@gggggggggggggggggggggggggggggo

8 ай бұрын

Я проезжал 300 по городу, но это сложно назвать комфортной поездкой ))) в среднем 250-270

На скільки розумію то ККД електродвигуна максимальний і так. Тобто вся різниця від того як виробник не збільшить втрати аеродинамікаю, вагою. Очікувати зменшення витрат як було з ДВЗ з випусками нових моделей не варто, мабуть

@user-ln7xj6xt3t

8 ай бұрын

ККД акумулятора яка?

@vasik363

8 ай бұрын

@@user-ln7xj6xt3t акумулятору? Залежить від його внутрішнього опору, но для тих струмів явно дуже малий. Можливо ще якийсь фактор, але опір основний

Зустрічав ще в епоху першого покоління клоунів на ріа, які писали "до 300км за рахунок системи рекуперації" 😂😂😂

@IvanRybka

9 ай бұрын

Ну якщо тільки з великої гори то може й так

попався такий гольф в таксі. поговорили з власником про машину цю. плюс-мінус тей же гольф що і бенз. але запас пробігу взагалі розчарував, 120 взимку з пічкою і 180 влітку з кондиціонером у нього виходить. пробіг на той час був 69 тисяч

@IvanRybka

9 ай бұрын

це саме 36кВт? Чи попередній?

@BobSt2006

9 ай бұрын

звучать як цифри від 24Квт версії до 2017го року

@user-mb1uy2gk6v

6 ай бұрын

Для 24кВт это шикарные цыфры

Маю 40 кіловатнмй єгольф 320 проїжав із швидкістю Макс 65 км

@IvanRybka

9 ай бұрын

Це щось саморобне?

@petyapyatochkin9630

9 ай бұрын

@@IvanRybka мейд ін чайна

@user-ys8ut8mf2x

9 ай бұрын

То це Е-бора чи Е-Лавіда якщо Китайські а не Е-Гольф

@petyapyatochkin9630

9 ай бұрын

@@user-ys8ut8mf2x Є і гольф китайський також.

@user-ys8ut8mf2x

9 ай бұрын

@@petyapyatochkin9630 Гольф хетчбек в Китаї ніколи не продавався , а якщо він не хетчбек то він і не Гольф

Владею гольфом 2017 года. Пробег уже за 100к, по городу летом в режиме овощ можно проехать 300км. Если с комфортом то +-250км. На трассе 90/100км в час, проезжаю 200-210км на одно зарядке. Но + в том что есть CCS порт.

@i.starodubets

8 ай бұрын

Скільки зимою проїжджає гольф при морозі 10-15 градусів? І на скільки сильно знижують запас ходу 3 пасажири в авто?

@gggggggggggggggggggggggggggggo

8 ай бұрын

@@i.starodubets знаю результат только загруженной машины (пустым далеко не ездили) Машиной с июля владею, так что как зимой хз )) Думаю 220-230 по городу будет

Проехал 285 с фарами на скорости 80км

Вподобайка

Я проїздив 2.5 роки на такому гольфі і змінив на Mazda MX-30. Mazda рулить, правда автономія на 20км менше в середньому kzread.info/dash/bejne/lWGYz6VvfNDNqMY.html мій огляд

Продавці на ньрму не їздили 300 км

Ви хоч доїхали до зарядки?

@IvanRybka

9 ай бұрын

Так, але там не було мого розʼєму 😜

@user-mk4ez6fr9u

9 ай бұрын

@@IvanRybka 220W?

@IvanRybka

9 ай бұрын

@@user-mk4ez6fr9u type2

@petyapyatochkin9630

9 ай бұрын

@@IvanRybka не було кабеля з собою?

@romanbuchok8571

8 ай бұрын

@@IvanRybkaі як завершилась поїздка евакуатор?)

Хто може підказати відео, де Іван пояснює, чому коли стрибає маслозаливна пробка, це ок? Не можу згадати назву відео

@user-sm1mp8jj1x

9 ай бұрын

Нічого це не ок. Так не має бути.

@funforfungame1646

9 ай бұрын

Чи мають диміти двигуни через щуп і заливну горловину⁉ (знайшов, рік тому відео було зняте, а то його назва)

@funforfungame1646

9 ай бұрын

@@user-sm1mp8jj1x Іван би з вами не погодився)

@stixvapor

9 ай бұрын

@@funforfungame1646 дякую

Електромобілі фігня. ДВЗ наше все

язиком можна хоч 500 проїхати. не зрозуміло лише те , чого вам не зрозуміло, чому продавці таке пишуть.

@IvanRybka

7 ай бұрын

Бо на інші вказують більш менш реальні цифри

Можна проїхати 300 може навіть 320 але зі швидкістю 50-60

@IvanRybka

9 ай бұрын

Є десь реальні тести? Чи тільки теорія?

@sergeysirman9743

9 ай бұрын

а якщо вчипитись за фуру то всі 600

@sashk0oo

9 ай бұрын

​@@IvanRybkaв мене коли був дорестайловий, іноді не вистачало запасу додому доїхати, то я включав круїз на 50 км/годину і доїжджав😂

чому в таких автомобілях нема круїз контроля ?? ну це гон , якщо чесно….

Фура для лабового стекла

Пан Іван чітер😂😂😂

@IvanRybka

9 ай бұрын

Тсс

@romandoroschenko5798

9 ай бұрын

@@IvanRybka особливо сподобалися слова "дай боже їй проїхати мільйон кілометрів"🤣

нэ, електрічкі поки тільки для міста, або на короткі дистанції...

@aYpok

9 ай бұрын

Не правий

@user-iu3sy9yx2h

9 ай бұрын

Доки не буде нормально розвинена зарядна інфраструктура електричні авто не практичні на даному етапі.

@IvanRybka

9 ай бұрын

Для міста протяжністю 230км 😁

@Vitalij_R2

9 ай бұрын

@@IvanRybkaКривий ріг зайшов в чат

Это авто для города!

+❤

Звідки його пригнали? 20тий рік ключем вмикається...😂

@IvanRybka

8 ай бұрын

з Лапландії

Та ну на фіг таке задоволення. Це не їзда а тошниловка.🤮

Коротше кажучи, якщо треба багато їздили, то електромобіль не ваш вибір 😁

Який жах, не дай Боже на такому відрі їздити і тремтіти від зарядки до зарядки 😂

@PavloIvannikov

8 ай бұрын

Це авто не для далеких поїздок, як друге в родині дуже норм

якщо всю дистанцію в ЕКО+ режимі то може би і проїхав 300, але на*що таке кому треба

@brrykage

8 ай бұрын

Якщо не поспішаєш, зарядився вдома - то зарядивши 30 кВт по 2,64 = 79 грн. Проїзжаєш перші 250 км за 79 грн. Це дорого? 79 грн - це 1,5 л 95-го або соляри - а то і менше. Є тут хто, хто на С-класі проїде 250 км на 1,5л пального наприклад, зі швидкістю 60 км/год?

цікаво на скільки вистачить запасу ходу,якщо їхати 110 120 130

В городе с рекупирацией 300 км проедет .

Зато бесплатный пескоструй от фуры 😂 Не нужно так ездить 😊

По городу ,с рекупирацией ,говорят 280-300 можно

@AYceo

9 ай бұрын

Ніколи він не проїде 280 навіть 260, без клімату 250 вижати ще можна , а з кліматом до 200км

@IvanRybka

9 ай бұрын

Ну а як я 265 проїхав тоді?

Ну 140 ездит

А на скільки км його вистачає якщо використовувати як звичайно, кондішн літом і обігрів зимою??