Увлекаюсь конструированием с 80 года Много чего сделал начинал с мотоблока минитрактор аэросани это очень интересная и занимательная вещь машина ваша получилось замечательная очень много вложенного труда Удачи вам в дальнейшем

С самого начала видео вижу проводку в СИНЕЙ изоленте, значит точно работать будет отлично!

Замечательная идея!)

Электрик от Бога🤣🤣🤣

Пассажиров рассадить по бортам только придётся на вторую коробку делать кулису чтобы было место для ног. Нет предела совершенству! Дерзай!

Молодец! Просто глаза радуются! Тяжеловато наверно всё же? А? Хотя с самодельными аналогами наверно не отличается!И гусеница додумана!

А если на тонкий пень наедет траком,и повернет его навстречу колесу?Шину ж можно пропороть,там ещё и края довольно острые.

Интересный вариант гусениц! Лайк!

@user-xq5vu3jl5i

7 жыл бұрын

То время нет, то морозы, всё ни как не могу её по снегу испытать.

Гусеницы интересные,есть над чем задуматься

Класс !

Круто

Дааа хороший апарат ничего плохого не скажу хотел себе сделать токой но передумал.Но сделал днепр на гусеницах. К-750 квадр. Зил 157 дизель. И купил себе новый длинный буран.

@user-xq5vu3jl5i

7 жыл бұрын

Я на буране несколько лет отъездил, жалко тогда видео не снимал, в таких местах красивых бывал.

@user-ph9dj5bt7q

7 жыл бұрын

Владимир Владимирыч да куда только черт сейчас не носит. Но новы буран это вещь.

Да чувак , раньше мне твой ролик не попадался . Посмотрел . Молодец конечно по любому ! Но у тебя смотрю принцип , мы лёгких путей не ищем

Ох и тяжёлый он у тебя Получится)

Хорошо сделано

Владимир, вы увеличили зазоры между траками, это приведет к повышенной нагрузке на транспортерную ленту. На видео видно, что лента провисает и между ведущим колесом и лентой образуется зазор в который будет набиваться все что плохо лежит.

@user-xq5vu3jl5i

8 жыл бұрын

Наоборот, чем больше зазор тем проще гусенице само очищаться, испытания покажут)

@user-os6hp3pq6t

5 жыл бұрын

@@user-xq5vu3jl5i а видео с покатушками есть?Меня интересует растяжение гусянки, со временем,и как следствие,несоответствие зубьев звёздочки с промежутками траков....

@user-xq5vu3jl5i

5 жыл бұрын

@@user-os6hp3pq6t kzread.info/dash/bejne/lXp5tZR6iM61cdI.html

@user-xq5vu3jl5i

5 жыл бұрын

@@user-os6hp3pq6t kzread.info/dash/bejne/ZatklqRxftfQlZs.html

@user-xq5vu3jl5i

5 жыл бұрын

@@user-os6hp3pq6t kzread.info/dash/bejne/p2GVk66plavLirA.html

How can anyone thumbs down this vid,this is totally cool.....

Гусеница серьёзная. 🤔

Амортизаторы под таким углом плохо работают. Задние правильно стоят. А так супер. Молодец.Лайк.

👍👍👍👍👍👍

Две коробки это гениально и оригинально ,можно по всякому играться и скоростью и крутящим моментом , просто шикарное решение !!!, срочно патентуй :))) , если сделать кулисы от задней коробки и вывести рядом с передней коробкой вообще будет ништяки ( оперативность переключения будет удобней), чтоб не ломать руку как на ГАЗ-66 :))) , ай!!! молодчина , удачи!

@user-xq5vu3jl5i

7 жыл бұрын

Какой патент?) Я наоборот выкладываю видео чтоб другие не мучались и учились на моих ошибках.

@user-xg3mm9lw1p

7 жыл бұрын

Да я так шуткойюмора :))), сейчас смотрю твои испытания в деле ,и возник вопрос если используешь жигулевский мост ,то как мне кажется он у тебя (не)правильно работает ,т.е если он стоял бы на авто то двигался бы назад (гипоидная пара работает на заднюю передачу) на постояную скорость и выше с нагрузкой скос зубов шестерен не рассчитан и шуметь будет и дергаться.

@user-xq5vu3jl5i

7 жыл бұрын

Всё правильно работает. Я дифф перевернул kzread.info/dash/bejne/lW2lstSRqZbdhLw.html

@user-xg3mm9lw1p

7 жыл бұрын

Все увидел , серьезная работа проделана по мосту, да с болгаркой отлично придумал, 100 пальцев вверх :)))

С коробками понятно ,а какой алгоритм переключения передач ,то есть как все это в движении работает?

@user-xq5vu3jl5i

7 жыл бұрын

На первой коробке от двигателе включаешь заранее нужную скорость как на раздатке, а на второй переключаешь скорости как на простой машине.

Сделайте пож-та обзор на подвеску , ибо непонятно 🤔🤔

@user-xq5vu3jl5i

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/o2112Zt7aNi8o5s.html

Здравствуйте, меня интересует конструкция подвески, расскажите что и как, от чего балки?

@user-xq5vu3jl5i

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/pIxludyKlranZrg.html

@alekseyponomaryof8070

4 жыл бұрын

Спасибо

пыльники то на рабочих цилиндрах сцепления можно б было заменить...

@user-xq5vu3jl5i

7 жыл бұрын

Зачем? Так как сцепление теперь тросиковое то рабочий цилиндр выступает теперь как крючок и направляющая.

молодец , покажи как подвеску устроил

@user-xq5vu3jl5i

8 жыл бұрын

А что именно по подвеске не понятно? На видео вроде всё видно.

@user-nw1no2mk7j

8 жыл бұрын

можно фотку как закреплена амортизаторы

Довольно сырой, по-прежнему замечательные машины.

@user-xq5vu3jl5i

7 жыл бұрын

Конечно сырой, да ещё и неоднократно уже переделанный)

за самоделку - 5, за качество съёмки - 2

Конструкция интересная но хлипкая

Все как один ставят мотор от жигуля, а в природе существуют более дешовые и надежные движки.

@user-xq5vu3jl5i

6 жыл бұрын

У нас точно нет)

@maishmen

6 жыл бұрын

Алексей Трактор, что может быть дешевле и надёжнее жигулёвского мотора??? да он древний, но ОЧЕНЬ надёжный.

@user-bz6xg1ty4u

5 жыл бұрын

maishmen , 412-ый. Правда с запчастями на него теперь проблема.

@pipespb

5 жыл бұрын

Жигулевский уже есть. И ещё куча узлов от сгнившей жучки. Что может быть дешевле?

@user-os6hp3pq6t

5 жыл бұрын

А представляете аппетит такого движка,особенно на пониженных передачах! Это же , в литров 20 на сотню выльется.....

Все кулибины делают самоделки и ни один не описывает механизмы поворота вездехода.и силовые узлы агрегатов двигателя и вообще всей ходовой части. вот каждый выставляет на показ а для чего, понты гнать. а если выставляете значит совершенствовать и делиться опытом выбирать принимать оптимальные наработки.

@user-xq5vu3jl5i

6 жыл бұрын

Механик тоже снимал как всё делал и с чем столкнулся.

@user-vy5wf5go4d

6 жыл бұрын

Анатолий Мишуков согласен с тобой

@user-qg6ch3pu3y

5 жыл бұрын

Сколько же можно задавать один и тот же неуместный вопрос по повороту! Сразу же видно мосты, редуктора. Значит поворот за счёт дифференциала! Что ещё тут добавлять и придумывать, когда всё готовое. Подавляющее большинство самодельщиков так делают, потому и не считают нужным это отдельно объяснять.

@z_h_u_m_a_r766

5 жыл бұрын

@Владимир Владимирович с чем столкнулся? Скажите, я новенький. За свое стали выдовать?

@user-le7oq2sr3s

Жыл бұрын

Анатолий Мишуков,а на канале посмотреть,прежде, чем вот это высказывать,вера не позволяет?

Ну техническое решение по гусянке скарее всего приживется

здравствуйте! как с вами можно связаться, хотел задать вам несколько вопросов по вашему вездеходу

@user-xq5vu3jl5i

7 жыл бұрын

Я и здесь ответ на любой вопрос напишу. Если у кого другого вопросы такие же будут, сразу ответ найдёт.

@user-os6hp3pq6t

5 жыл бұрын

А может мы с вами свяжемся по ватсапу? Я вот,в этом году затеял подобное. Очень много интересных идей,к примеру,как вместо рычагов управлять баранкой, как сделать ,что бы гусянка не растягивалась....

Тесный, кругом железо, комфорта ноль и даже в минус, удовольствия от такой езды не будет!

А ,что за подвеска то, торсионы , как у трактора? 🤔🤔🤔

@user-xq5vu3jl5i

4 жыл бұрын

Пружины от мотоцикла урал.

Бак бы на железный заменить и будет супер))

@user-ow6eu1dj1v

2 жыл бұрын

Какая разница?

На первом пеньке повиснет

Подскажите пожалуйста что если я движок спереди поставлю? Что изменится и начто это будет влиять?

@user-xq5vu3jl5i

5 жыл бұрын

Обзорность по жуже и при спуске на воду неизвестно как себя поведёт. Зато проходимость лучше будет и сможет более крутые подъёмы преодолевать.

@user-os6hp3pq6t

5 жыл бұрын

Я считаю,что двигатель надо ставить не совсем назад,а ближе к центру,как это сделано на ГАЗ-71. Для так центр тяжести более идеален на плаву,да и для поворотов на месте,это будет лучше.....

А если накроется редуктор , как его снимать будешь? Надо было между редуктором и коробкой кардан поставить .

@user-xq5vu3jl5i

4 жыл бұрын

Так вторая коробка снимается также просто как и кардан.

чертежей есть

@user-xq5vu3jl5i

7 жыл бұрын

Нет, всё на месте подгоняли.

дружище какой профиль рамы?

@user-xq5vu3jl5i

5 жыл бұрын

4 на 4 сантиметра толщина стенок 2мм

Ну это всё красиво показываете но как работают фрикционы и как он поворачивает какие боробаны и тормозные ленты или диски стоят.

@user-xq5vu3jl5i

5 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/dZh8k6V-cdHamag.html

Что скажет автор этого проекта , спустя много времени..?

@user-xq5vu3jl5i

4 жыл бұрын

Автор накатался и продал, сказать нечего)

Ставь гп газ71 сразу ато патом плохо переделывать

@user-xq5vu3jl5i

7 жыл бұрын

Так она стоит как пол вездехода.

все круть но у всех самоделок одна большая проблеммка думал боялся что этого не было учи сапромат делали машин тмм

@kotborka

5 жыл бұрын

А что тут сопромат?Много ты посчитаешь?Знать бы,какие и де будут нагрузки,ещё можно прикинуть.Всё равно на практике надо проверять

тормоза с рычагов механические что ль?

@user-xq5vu3jl5i

6 жыл бұрын

Здесь, да, потом на дисковые переделал.

Топливный бак из канистры из хозмага? Наверное не надо так делать, в обычной канистре возможно самовозгорание топлива от статического электричества. Пластиковые топливные баки нечто иное, чем канистра из хозмага.

@user-xq5vu3jl5i

7 жыл бұрын

Это не пищевой пластик, да и продавцы сказали что эта канистра для горючесмазачных, будем надеяться что обойдётся)

@hchu9745

5 жыл бұрын

Аркадий Аверченко y

@jabadespite6964

5 жыл бұрын

без разницы пищевая или маслобензотрабло. оч опасно.

МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА НЕПОНЯТЕН, ТОРМОЗА ВИДИМО НЕ ДИСКОВЫЕ НЕ НА ГИДРАВЛИКЕ, МЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД. МОЖЕТ РАССКАЖЕТЕ КАК ПОВОРАЧИВАЕТ ВАШ ВЕЗДЕХОД.

а как поварачиваеть в лево в право?

@user-qg6ch3pu3y

5 жыл бұрын

Поздравляю, проснулся! Процентов 95 самодельщиков делают за счёт дифференциала. Здесь виден мост, следовательно - дифф в мосту.

Гусеница конечно самое то для говнодорог но с производством это надо иметь железные нервы и терпение. Такая техника строится с построики гусениц а всё остальное уже мелочи. Строил аэробот ,начинал с винта,нет винта,нет и лодки.

почему передний привод?

@user-xq5vu3jl5i

6 жыл бұрын

Из-за малых размеров и для максимальной компактности решил что такая компоновка лучше.

@user-sz3qt5ly4i

5 жыл бұрын

гипоидный мост не любит вращения наоборот. моторесурс его будет ниже.

по какой необходимиости поставили две коробки передач

@user-xq5vu3jl5i

5 жыл бұрын

Чтобы можно было маневрировать на маленькой скорости и не глохнуть.

@nurzcvt2604

5 жыл бұрын

если раздатку от нивы поставить,как будет? заранее спасибо.@@user-xq5vu3jl5i

@user-xq5vu3jl5i

5 жыл бұрын

@@nurzcvt2604 Во первых раздатка дороже (коробку на разборе за тысячу покупал), а во вторых коробка понижает скорость значительно сильнее раздатки.

а почему в основном все гусеничные вездиходы это машина поставленная задом на перёд.у вас что одна скорость вперёд (это задняя на автомобиле) и четыре назад?(1-2-3-4 на атомобиле вперёд)????????

@user-xq5vu3jl5i

7 жыл бұрын

На вездеходах двигатель назад чтоб водитель был как можно к переду. А чтоб скорости нормальные были переворачивают дифференциал в мосту kzread.info/dash/bejne/lW2lstSRqZbdhLw.html

Много лишнего железа . Мое мнение

тупа пажилой вездеход, 54км/ч максималка

а зачем две коробки?

@user-xq5vu3jl5i

7 жыл бұрын

Для повышения передаточного числа. То есть вместо раздатки, для езды на пониженной.

Продаеш

@user-xq5vu3jl5i

4 жыл бұрын

Уже давно продал.

Хотел бы узнать как на твоем монстре работает система торможения гусениц, никак в толк не возьму.

@user-xq5vu3jl5i

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/dqB3max_XZnIcdo.html

@user-xq5vu3jl5i

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/dZh8k6V-cdHamag.html

Зачем две кобки передачь?

@user-xq5vu3jl5i

5 жыл бұрын

Для увеличения передаточного числа. С одной коробкой слишком быстрая первая и задняя скорость.

@user-vi8jd8hv9u

5 жыл бұрын

@@user-xq5vu3jl5i а вместо 2-ой коробки можно поставить редуктор для уменьшения оборотов?

@user-xq5vu3jl5i

5 жыл бұрын

@@user-vi8jd8hv9u Да, но коробка значительно дешевле и больше уменьшает обороты чем раздатка от нивы.

@user-os6hp3pq6t

5 жыл бұрын

@@user-xq5vu3jl5i да как быстро то?По расчётам передаточных чисел коробки ,редуктора моста и диаметра звёздочки,скорость должна быть 3км/ч на 1000об/мин. Куда ещё меньше?

@user-os6hp3pq6t

5 жыл бұрын

@@user-vi8jd8hv9u я считаю,что надо ставить наоборот повышающий редуктор ,развернуть колёсный редуктор от Луазика. У него,передаточное отношение 1,21 .И по расчётам,получается скорость на первой будет 4,26 км/ч на 1000 об/мин, и на четвёртой 40 км/ч при 2500 об/мин. Это надо даже, при преодолении водных преград.....

а зачем две коробки?

@user-xq5vu3jl5i

7 жыл бұрын

Для повышения передаточного числа. То есть вместо раздатки, для езды на пониженной.

@MinusMCfromPTZ

7 жыл бұрын

Владимир Владимирыч а нельзя было применить раздатку от нивы?

@user-xq5vu3jl5i

7 жыл бұрын

Раздатка предназначена для передачи крутящего момента от коробки передач на передний и задний мост, а также повышения передаточных чисел примерно в два раза ( то есть пониженная) Так как у меня гусеничная техника, то передача крутящего момента требуется только на один мост, а следовательно раздатка не нужна. А для повышение передаточных чисел (пониженной) вместо раздатки стоит ещё одна коробка, благодаря чему можно понизить вращение карданного вала не в два раза (примерно) как раздаткой, а (примерно) в четыре раза коробкой. При этом максимальная скорость не теряется т.к. четвёртая скорость на коробке прямая, как повышенная на раздатке.

@MinusMCfromPTZ

7 жыл бұрын

Владимир Владимирыч Не не, я ничего против не имею. Я просто веду к тому что максимально снизить бы вес всей конструкции. Как для снегохода это было бы очень актуально. А одна коробка весит наверно 20 кг как минимум.

@user-xq5vu3jl5i

7 жыл бұрын

Там на вес больше всего тормозная система повлияла, а вес ещё одной коробки здесь не критичен. Плюс я стремлюсь чтоб все запчасти были максимально доступные и дешевые.