Устройство трансмиссии вездехода "Forester-1370"
Автокөліктер мен көлік құралдары
Предлагаем Вашему вниманию новинку на рынке вездеходов. Компактный бортоповоротный вездеход "FORESTER-1370"
Снегоболотоход «FORESTER-1370», это плавающий вездеход на шинах сверхнизкого давления, имеющий постоянный полный привод всех колес. Данный вездеход является бортоповоротным, управляется рычагами тракторного типа.
Вездеход «FORESTER-1370» обладает отличной проходимостью, превосходной маневренностью, невероятной надежностью и компактными размерами. Продается с полным пакетом документов для постановки на учет в органах Гостехнадзора, с уплаченным утилизационным сбором и поддерживается гарантией сроком на один год.
Помимо, технической поддержки собственников приобретенной техники, производитель предлагает к продаже весь спектр запасных частей к данному вездеходу, включая крупно-узловые компоненты трансмиссии и элементы кузова.
Благодаря компактным размерам данные вездеходы могут отгружаться покупателю как автомобильным транспортом, так и в контейнерах. А при условии частичной разборки даже любой транспортной компанией.
Наш сайт: forestervologda.ru/
Телефон для обращений: +79217165700
Мы находимся в городе Вологда.
Пікірлер: 113
Чем проще, тем надёжнее. Молодцы.
Как хорошо что в нашем городе есть такое классное и технологичное производство. Успехов и продвижения вам.
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Спасибо!
@expert35
6 ай бұрын
@@AndreiVologdaя всегда говорю всем, что Вологда столица вездеходов! Гости из Москвы не поверили, но приехали на пилорама на Рыбной, показал на ваше производства (сколько можно видеть через забор) и видео в интернете, они согласились))) Удачи
Отличная конструкция и грамотные решения! Успехов вам!
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Спасибо!
Здравствуйте Андрей, спасибо вам за позновательное видио и за внятные объяснения, здоровья тебе и твоим близким! Удачи всей команде, которая с вами работает и им огромного здоровья!
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Приветствую, спасибо!
Очень опасно так приближаться к рабтающим цепным приводам. Похоже если что, то и заглушить нет никого поблизости. Нельзя так рисковать! Переживаем!!! Всё наглядно и познавательно 👍👍👍
@AmirShafeev
4 ай бұрын
Оператор рядом!
Хороший, поучительный рассказ об устройстве вездехода, Удачи вам и вашей компании.
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Спасибо!
Андрей Викторович, моё почтение и уважение всей вашей Ко. Благодарю за такой классный и подробный обзор.
@AndreiVologda
6 ай бұрын
И Вам спасибо, что смотрите!
Привет, Андрей! Видео очень классное и содержательное, спасибо за контент! Такие видосы очень помогают разобраться, как работает, та или иная машина
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Приветствую!
ВСЕМ --- Вовремя гайки подтягивай и про смазку не забывай и будет всё хорошо -- конструктивные решения просто замечательные ... Андрей настоящий конструктор --- больше Здоровья ему и Удачи.....
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Спасибо!
Андрюх🤝, самая лучшая натяжка цепи, это когда приоткручиваешь пару болтов или гаек, цепь натягивается под весом части конструкции или пружинного механизма и фиксируешь обратно пару болтами или гайками😄, в остальном молодец, взял "чем проще, тем надёжнее" улучшил, и создал это😅👍
Мини шерп получился👍👍👍
Спасибо Андрей,классный аппарат получился,успехов вам и процветания.
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Спасибо!
Да уж, конечно Андрей энтузиаст своего дела❤молодец 😊
Мне кажется охват цепью ведущей звезды маловат. Это можно решить немного изменив конструкцию. Установив одну ведомую звезду под низ. Как на мотоцикле. А крепление выжимного механизма по сторонам этай звезды.
Спасибо Андрей.
@AndreiVologda
6 ай бұрын
На здоровье!
Можно использовать выжимные подшипники от Форда, они объединены в одно целое с выжимным цилиндром пришлось бы меньше городить.
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Наша задача была сделать как можно проще в затратах и ремонте. Все, что мы применили можно всегда с легкостью купить в любом регионе и очень просто заменить. Механизм не сложнее сцепления "классики".
Приветствую, хорошие решения применены
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Приветствую, спасибо!
Устал хвалить команду Андрея-Золотые руки!......Не пора ли Вас уже в Союз Промышленников выдвигать.....или выше!?
Андрей , я когда бортоповоротник новый увидел , подумал вот он " Небздящий" . Ан нет , опять жду терпеливо )))
@AndreiVologda
6 ай бұрын
🙂
привет Вологда
Викторович зарос, видимо к зиме готовится😊
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Всегда хочется попробовать то, чего у тебя ни когда не было...)))
@Operator26
6 ай бұрын
@@AndreiVologda Андрей, не знаю есть ли у вас пирсинг или тату... 😁
@AndreiVologda
6 ай бұрын
🙂@@Operator26
))) вот это и посмотреть бы. Как оно устроено
Интересно, что будет происходить при движении вверх либо вниз по склону с уклоном порядка 15-20 градусов при попытке повернуть не резко, т.е. когда фрикцион борта ещё не заторможен, как для резкого поворота, но уже разомкнут, т.е. момент к колёсам не передаёт.
Здравствуйте. Имитацию маховика (диск тормозной) сами изготавливаете и какой момент держит стандартный диск сцепления с корзиной?
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Приветствую! Да, диск фрикциона изготавливаем сами. Момент, который держит корзина 300Нм.
Не плохой аппарат , летает 🤸⛰️ токо в путь, видел в обзоре, парашют кстати в комплект идет?
@user-sv8lf5gg4s
6 ай бұрын
Ну как минимум ремни безопасности - опоры при таком рулении нет.
Андрей, а что делаете с дифференциалом в КПП? Завариваете или меняете на вал?
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Да, просто завариваем.
расскажите еще про уход и слабые места
@andreashelfer5133
6 ай бұрын
Вовремя гайки подтягивай и про смазку не забывай и будет всё хорошо -- конструктивные решения просто замечательные ... Андрей настоящий конструктор --- больше Здоровья ему и Удачи.....
@Alex-xl7yf
6 ай бұрын
@@andreashelfer5133 У вас есть о
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Да, все правильно сказали, так и есть. Спасибо!@@andreashelfer5133
В КПП какой-то специальный вал вместо дифера или заварка?
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Нет, просто завариваем дифференциал.
Андрей, здравствуйте! Какое передаточное отношение в цепных передачах?
@AndreiVologda
5 ай бұрын
два потока по 3:1
Каркас безопасности почему не гнёте на трубогибе,намного красивше бы было,наверняка есть ведь чпу трубогиб,или это будет сильное удорожание вездехода.
@Operator26
6 ай бұрын
Машина новая, на испытаниях, постоянно вносят что-то новое, наверняка в поисках идеальной формы, так что всë будет.
Где мотораму купить можно? На сайте не нашел ничего про запчасти.
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Мы хотели изначально продавать моторамы в сборе, но посчитав себестоимость вездехода и компонентов отдельно решили, что нет смысла.
Какое передаточное число главной пары в кпп и кто производитель пары?
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Самая медленная это 5,3, производитель в Тольятти.
Добрый день! А цепи как я понял вне лодки? Как себя ведут в грязи и воде, интересует ресурс
@papa11rus27
6 ай бұрын
Может такой вопрос производителю цепей и звезд надо задавать ? Цепи и звезды это расходник и их надо иногда обслуживать .Правильнее было бы спросить какой тип цепей применяется с сальниками или без с замком или заклепка и кто производитель .
@Operator26
6 ай бұрын
В каком то видео Андрей говорил что цепи двух производителей, одни попроще, другие импортные, тут на выбор, что бы вписаться в бюджет.
@papa11rus27
6 ай бұрын
@@Operator26 Есть цепи DID и EK .Все остальное деньги на ветер .А звезды JT .Все за относительно вменяемый ценник и они пока нас не покинули. Причем в абразиве все равно расходник.
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Приветствую! Да, цепи снаружи, ведут себя отлично, как все цепи работающие снаружи. Ресурс большой, так как нагрузка штатная. Комплекта самых обычных, китайских цепей хватит на три года, если не каждый день ездить. Если предполагается интенсивная эксплуатация, то существуют и Японские и усиленные и даже сальниковые такие цепи...
Андрей здравствуйте, а возможно установить на данный вездеход двигатель Loncin LC196 FD (622 куб. см.)
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Приветствую! Думаю что да, вот только надо ли...
Добрый день,хотелось бы узнать, с вашего сайта пропал ЛЕСНИК ТУРИСТ.Он снят с производства ?
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Приветствую! Да, расчищаем место новым нашим моделям.
@user-hq6ji3bw6e
6 ай бұрын
@@AndreiVologdaизвините и под заказ его уже не получить ?
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Нет.@@user-hq6ji3bw6e
Андрей , у тебя кофта прям рядом со цепями и звездами . Не дай бог затянет . Ты уж тогда комбез одевай чтоль . Не пугай пользователей то .
@Pikulev_Evgeniy
6 ай бұрын
Я тоже ждал когда джинсы в цепь попадут
@AndreiVologda
6 ай бұрын
👌
Андрей, могли бы вы сделать подробный обзор рулевой машинки?
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Наверно да, а для чего подробный то?
@user-sr2wb6qw4b
6 ай бұрын
Интересно как организовано. Там же 2 цилиндра у вас, видимо. Сначала нажимается один, потом рычаг дальше идет и второй выжимает. Интересно как это сделано.
@AndreiVologda
6 ай бұрын
А очень просто, копирный вал. Сначала ролик по копиру выжимает первый цилиндр, а затем оставляя первый выжатым, выжимает второй. Все просто.@@user-sr2wb6qw4b
@user-sr2wb6qw4b
6 ай бұрын
@@AndreiVologdaвот это и посмотреть бы. Как сделано)
@user-sr2wb6qw4b
5 ай бұрын
Андрей, добрый день. Поздравляю с наступившими и наступающими праздниками вас и ваш коллектив! Все же хочу повторить свою просьбу снять видео про устройство рулевой машинки на форестере 1370. Заранее благодарю😊
Назвали бы его "пионер" или "проводник"
А две машинки на сторону работают же в одном направлении ?
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Не понял вопрос...
@user-ym3rg2lo6p
6 ай бұрын
ну они же с разных сторон , а рычаги двигаются только на себя .@@AndreiVologda
@AndreiVologda
6 ай бұрын
@@user-ym3rg2lo6p Все равно не понятно что Вы спрашиваете! Сформулируйте вопрос полностью, чтоб не пытаться догадаться в чем собственно вопрос.
@user-ym3rg2lo6p
6 ай бұрын
Андрей , я Юра Адлер, можно на ты ))) У тебя машинки с двух сторон стоят от рычагов , а на вдавливание штока работает внутренняя машинка . Наружная же на выдавливание получается работает , или через систему рычагов вектор меняется ?@@AndreiVologda
@AndreiVologda
6 ай бұрын
@@user-ym3rg2lo6p Юра, привет! Каждый раз, как возвращаюсь к проектированию “Небздящего” каждый раз тебя и вспоминаю…))) А вопрос твой все равно не понял))) Две машинки, обе одинаковые. Одна за левый борт отвечает, вторая соответственно за правый. С обоих бортов тоже все одинаково. Машинка устроена таким образом, что сначала выжимает сцепление (читай фрикцион) а если дальше рычаг нажимаем, еще и тормоз бортовой задействуется. Алгоритм работы у правой и левой стороны одинаковые.
Как вариант можно сделать один рычаг и перемещать его влево или в право
Получается фрикционы в КПП не заварены
@Pikulev_Evgeniy
6 ай бұрын
А где там фрикционы? Это ж обычная механика
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Наверно речь про дифференциал в КПП, тогда ответ такой, что он заварен. Либо я не понял вопрос.
@user-ge8ws5su1e
6 ай бұрын
@@AndreiVologda да про него, перепутал спасибо
20 л.с. на одну тонну веса ???
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Да, а что не так?
@SPQR999
6 ай бұрын
@@AndreiVologda У меня на квадроцикле 63 л.с. на 450 кг да и то иногда маловато а у Вас 20/1000
@AndreiVologda
6 ай бұрын
Вы не сравнивайте кофемолку с мясорубкой. Вездеход это на первый взгляд только кажется что почти тоже самое, а на деле это совсем разные вещи!@@SPQR999
@SPQR999
6 ай бұрын
@@AndreiVologda ну ладно, Вам виднее 😊
Капец как сложно
@AndreiVologda
6 ай бұрын
В смысле??? Да ведь наоборот, самая простая система в бортоповороте. Чего там сложного то?)))
Ой бла сколько цепей сколько гемора
А что, углы на трубах гнутые нельзя сделать, а то резанные и сварные и не технологично и не эстетично, про прочность не говорю. Да и вообще глядя на силовой трубчатый каркас, напрашивается вывод, что у вас нет грамотного конструктора, на продажу ведь делаете. Без обид.
@shilkoff100
6 ай бұрын
Трубогиб это очень сложно видимо))
@yomalab
6 ай бұрын
Когда у вас будет задача экономить прокат, будете резать и варить.
Андрей с новым годом
@AndreiVologda
5 ай бұрын
Спасибо!
Мини шерп получился👍👍👍
Мини шерп получился👍👍👍