Tegyél rá valamilyen 2K festéket, mert sajnos az 1K festékek nem sokat érnek rozsda ellen. Érdemes bitumenes alvázvédő helyett valamilyen áttetsző viaszos anyaggal megfújni/kenni, legalább látszik, hogyha megindulna alatta. Munkatársam 166-os Alfát csinálta viasszal teljesen bevált. Sőt egy-két olyan pont ami felületi rozsdás volt, azt is megfogta, nem ment tovább.

Érdekes teszt volt köszönöm, MHV Tominak valami hasonló teszt van abban elvérzett az emelő. Kocsinak előtted hanyag gazdái voltak akkor még ez is csoda.

Jó kis nosztalgia volt látni ezt az emelős témát.utóljára 25 éve láttam ilyen emelőt,az házi volt teherautó rugóból Szolnokon az egyik gumisnál.

@sandorcsabai9623

4 күн бұрын

Szolnoki vagyok sejtem kire gondolsz és most a fia is ugyan úgy használja a légrugóból készült készüléket 😊

Köszi a Finn szavakat!Csak kikényszerítettem😂✋

A 3-lábú bak alá egy 40x40-es vagy 50x50-es beton járdalapot be kéne tenned. Mert ez így nem életbiztosítás a kavicsos talajon, ahogy most van. Megsüllyed, megbillen és kész a baj.

@nagylaszlo4878

4 күн бұрын

Én inkább egy vaslapot javasolnék! Ún. trepplemez tökéletes a bak alá. Nem reped, nem törik el, mint a (vasalatlan) betonlap és vékonyabb is. Mivel van hegesztő aparát, még egy nyél vagy fogóka is kerülhet rá amivel könnyebb lesz berakni alá ill. kivenni a kocsi alól. Sőt az emelő alá is ha kerülne egy ilyen vaslap, sokkal könnyebb és biztonságosabb lenne a használata. 😎💪

@AzenNevem

4 күн бұрын

@@nagylaszlo4878 Ez jó ötlet. De abból indultam ki, hogy ilyen esetben meg kell venni az egész tábla acéllemezt, 3mm vastagság alá én nem mennék. Ami így már húzós összeg. Viszont járdalapot tudsz venni egyesével. Nehéz mint a frand, az igaz. De azért nem törik az olyan könnyen.

@csabanandorfi429

19 сағат бұрын

Ezt a Pistit direkt ezért nézzük a haverokkal: Mr. Bean szerel 😀

akármilyen autót veszel ott abban a klímában mind rohadni fog...

Szia Pisti a hátsókerék burkolat alatt szokott beülni a por és ha vizet kap nehezen szárad ki azért rozsdásodnak a kerekeknél.

Ez tényleg jó kocsi 20 éves korához képest és bosszantó, hogy a gyártóknak nincs érdekében, hogy az autó autó maradjon 20-30 évig. Megtehetnék, nem is kerülne sokkal többe, de akkor senki se venne újat. Azt hiszem pont a finn Nokia találta ki a szerelő szetteket a telefonjaihoz, hogy ne kelljen 1-2 évente kidobni.

Pisti! Ne nézz bele a küszöb belsejébe légyszi! Csak rosszabb kedved lesz. Nem a ponthegesztés a probléma, hanem az, hogy nincs üregvédőzve egy kocsi sem! Belülről az egész rozsdás. A csavaroknál azért rozsdás, mert ott van legközelebb a két lemez és ott nem tud kiszáradni. A lufis emelő a legjobb ötlet otthonra! Nekem is van 2db. Imádom. Pont úgy örültem nekik, mint te. Nem lehetett levakarni a mosolyt az arcomról. A legnagyszerűbb tulajdonsága az, hogy nem húzza arrébb a kocsit, mint a krokodil. Amióta lufisom van, hozzá sem nyúltam a krokodiokhoz.

@pistiszerel8222

4 күн бұрын

Már késő, belenéztem a küszöbbe. Majd látod te is későbbi videóban😉

@gehejjed1

4 күн бұрын

@@pistiszerel8222 Ajjaj! Szerintem lesz itt tartalom! 😂😂

24 éves Scenicemnél is a küszöb vége volt ugyanígy,mint neked.Vettem új küszöböt,mert meg voltam győződve,hogy belül is rohad.Lebontás után kiderült,hogy nem volt vészes,csak a vége.Elég lett volna azt foltozni.

Én meg már ott tartok, hogy a sima trapézemelőmet használom, mert messze a legegyszerűbb, leggyorsabb, legolcsóbb, biztonságos is és csomó időt megspórolok vele emiatt. Nekem már a krokit beüzemelni is fájdalmas...csak végszükség esetén, vagy ha több helyen kell emelni, támasztani, akkor használom.

Ha gyártanék műanyag bolhakészleteket, "Rém Sok Fityula" lenne a termék megnevezése :)

@pistiszerel8222

4 күн бұрын

Hajrá😂

Van ez olyan jó autó mint az alfa.🙂(javítási szempontból)

2 nagyobb darab maradék fából faékszerúséget vágatsz ki, és meredekségben kiméred, hogy ne érjen le az eleje-hátulja ráálláskor. Mi a buszokat így szereltük, ha az aknán olyan busz volt, amit nem lehetett hirtelen mozdítani.

Szia Pisti egyre menőbb a céges

Én azt a műanyag vacakot vissza sem raknám rá!

@EGQP

4 күн бұрын

Sokkal szarabb anélkül a menetellenállása + a felverődő kavics szépen le is veri azt a csoda réteget amit ráken. Tegye csak szépen vissza azt a műanyagot felületkezelés után, a legvégén tele kell nyomni viasszal a padlólemezt és semmi baj nem lesz vele.. Skandináviában nem kell csodát várni, minden elrohad, ami tartalmaz vasat.

Hali Pisti! Mosd le, száritsd meg, és használj Korant-ot!!!! ne rozsdamarót!!!!! Ha a Korant után befeketedett a rozsdás rész, akkor mehet rá az alvázvédő. Üdv Nagya

Ezt a kis rozsdat megcsinalod 5 ev múlva se lesz rosszabb nem lesz széteohadva hidd el, franciak jók ebbe.

Az alvázvédőre minden esetre fújj festéket. Ha kell kevertess színazonost. Bár nem tudom milyen alvázvédőd van, de képes felvenni a nedvességet, és alatta rohadni fog. Kavics ellen jó, de nedvesség ellen nem. És nagyon sok ilyen alvázvédő van. De a normálisra sem árt egy plusz réteg, vagy akár valamilyen két komponensű festék pluszban.

@pistiszerel8222

5 күн бұрын

Az a terv hogy rozsda passziváló amit már meg is kapott, aztán hammerite rozsda gátló festék és alvázvédő végül.

@YELLOW-Official

5 күн бұрын

@@pistiszerel8222 ha Hammerite megy rá, akkor szerintem nem kell az alvázvédő már. De ahogy gondolod. Nekem amúgy van olyan tapasztalatom, hogy a Korant rozsdapassziváló hazsnálata után, a festék nem tapadt meg rajta, úgy értem idővel ledobta magáról, és ugyanúgy rozsdált. A Hammerite alapból rozsdapassziváló anyag, elvileg magára a rozsdára is kenhető. Bár úgy nem merném azért. Nem tudom a rozsdapassziváló és a Hammerite nem veszik-e össze egymással.

@pistiszerel8222

4 күн бұрын

@YELLOW-Official már használtam a passziválót és a hammerite kombót az opel astra fékdobján. Tartós volt. Egy telet kihúzott úgy hogy nem jött vissza a rozsda. Aztán eladtam az autót, ami még azóta is él és virul😊

@EGQP

4 күн бұрын

@@pistiszerel8222 A helyes rétegrend ez lenne: mechanikus rozsda eltávolítás (homok, drótkorong, szemcse stb), utána bekenni passziválóval, denaturált szesszel lemosni a passzivált felületet + felcsiszolni picit, 2K akril/epoxy alapozó, rücsi, bázis+lakk elkeverve, legvégén viasszal befújni. Ez a profi módszer, ha tényleg gazdaságosan és gyorsabban szeretnéd akkor drótkorong, passziválás-denaturált szesz-csiszolás, hammerite festék több rétegben, a legvégén sika viasz spray. Mivel nem merítve lesz a kasztni savfürdőbe ezért minden rozsdát nem tudsz megszűntetni, ezek után is rozsdásodni fog a hozzáférhetetlen pontokon, de ez a beavatkozás lassítja a folyamatot.

@PeterStoke

4 күн бұрын

Piros korroziogátló alapozó az első … utána bármi mehet….

Szia Pisti hasonló elven dolgozó emelő,,, 40000-ft

Már csak egy csápos emelöt kellene küldeniük😁

Ez tök jó, csak hát 6x annyiba kerül mint egy hasonló teljesítményű hidraulikus, ha még a kompresszor árát is hozzáadom akkor már 12x.

@1977Balu

4 күн бұрын

Mutass egy 5x olcsóbb 5 tonnásat.

itt mindig lesz tartalom 😅 jó ki müanyagok ezek, olyan mint amikor a dobbetétbe tesznek szivacsot ami felszivja a vizet és kirohaszt mindent

Hát a rozsda nem a barátunk.kitartás legalább nem unatkozol😅 sok műanyagot én tuti nem tenném vissza,van király emelő,kompresszor már csak egy rücsi szóró pisztoly kell aztán kicsit megkinalod az alját pár réteggel és ennyi

Peugeotok mindig is rohadtak már annó a 406 ok 10 évesen....206-307 ...citroenek is...legjobbak a renaultok az külön cêg 😂 de azok bírják...

@laszlomedve2165

2 күн бұрын

Citroen BX-et még akkor is láttam szép állapotúakat ,amikor már a hasonló korú "német" Opelek és Fordok már porrá rohadtak.

Suzukiba a tankba van. Soha nem szokták cserélni, kb mint a vezérlést. Látni láttam 20 év után milyen AC pumpa cserénél. Hibátlan.

@Blaze682

4 күн бұрын

Akkor tiszta a benzin vagy átengedi a koszt?

@robertnagy2456

4 күн бұрын

@@Blaze682 Yaris MK2-ben is a tankban van, a szivattyú egység részét képezi. Van durvaszűrő és van egy élettartamra szóló "normál" szűrő. Megint az "élettartam", ami nem jelent semmit, mert nincs definiálva, hogy mit jelent. Ameddig tart, az az élettartam :) Vicc. Ebben az autóban 212 ezer km-nél cseréltem az egész egységet konstrukciós hiba miatt (EVAP rendszer). Mindkét szűrő tiszta fekete volt élettartam ide vagy oda.

@pistiszerel8222

4 күн бұрын

Egy ártó nem gondolkodik szerintem 212 ezer-ig

@robertnagy2456

4 күн бұрын

@@pistiszerel8222 Az tuti, mert statisztikailag szerintem 200 ezer alatt a sofőrök 90%-a leamortizálja a gépet egy csoda karambollal, vagy leamortizálja neki egy másik sofőr, a lényeg, hogy mire használtan ide kerül a kocsi összelegózva, olyan, mintha mi sem történt volna. Szóval a gyártók ezzel számolnak, hogy nincs olyan sofőr, aki nem keveredik balesetbe 200 ezer km alatt. És ebben van is némi igazság.

@robertnagy2456

4 күн бұрын

@@pistiszerel8222 Ja és ha már itt tartunk, ha itthon autókereskedést nyitnék, "LEGO Masters" lenne a neve, csak a gyártó nem engedné meg érthető okokból :)

RFN-nél (136 Le) sincs benzinszűrő.

@pistiszerel8222

3 күн бұрын

Mint kiderült nekem sincs. Valamelyikhez van az biztos

@attiska

3 күн бұрын

@@pistiszerel8222 Szerintem országspecifikus, hová visznek szűrős autót, és hová nem.

Cseréld ki a kompresszorba majd az olajat, iszonyat silány olajat tesznek bele!

@pistiszerel8222

4 күн бұрын

Milyet tegyek bele?

@szalo86

4 күн бұрын

@@pistiszerel8222 Én mannnol kompresszor olajat tettem bele. Amúgy pont ugyan ilyen kompresszorom van. Tökéletesen működik még mmindig pedig megvan egy pár éve. De olajat tényleg le kell cserélni.

@sandordorko79

4 күн бұрын

Igen, a kompresszorolaj a legjobb opció. Ha ott elérhető a Mannol, én is azt választanám. Nekem az 1.9PD-be is Mannol motorolaj van.

@janosnagy4382

4 күн бұрын

Tényleg nagyon silány, én is lecseréltem tavaly 12 év használat után!

Mennyi idős az autó?

@sandordorko79

4 күн бұрын

Keress rá, 407 Pug gyártási intervallum. Minden országba máshogy rohad.

@pistiszerel8222

4 күн бұрын

18

Letort csavarok helyet furd ki, aztan preselj bele anyakat (ilyensmi kutyuvel: Yato YT-36128 ). Ha bent az anya, siman tudsz csavart tenni bele.

Egyértelműen ezért most a VEVOR a hibás, jönnek neked egy új autóval. Ennyi.

@pistiszerel8222

4 күн бұрын

😂

hát én ebbe valamiért nem biznák nem tudom😅 pneumatika

@MrPityuuu

Күн бұрын

Soha, egyetlen emelőben sem szabad bízni amin nincs mechanikus rögzítés. A hidraulikusban sem. Bak mindig kell a kocsi alá.

Vevor cégnek ez megéri? Gondolom ez nállatok is marad már. Küldenek mindenkinek Alex, neked, Tanyacsenölnek... sorolhatnám. Tanyásnak kis hűtőt küldtek.

@pistiszerel8222

4 күн бұрын

Gondolom megéri nekik. Amúgy nem küldenék.

@Enkeli344

4 күн бұрын

@@pistiszerel8222 ha nekik megéri akkor neked is :) :)

@janosnagy4382

4 күн бұрын

A tévében kb. 1 millió Ft egy perc reklám, úgyhogy így nagyságrendekkel olcsóbb nekik.

@Enkeli344

4 күн бұрын

@@janosnagy4382 ok az igaz.

Én panaszkodok✋😂

21:16 amennyit védenek ezek az alsó műanyag borítások a fizikai felütődéstöl, annyira ártanak is! Megragad a sár a viz a sólé miattuk és pont alattuk rohad jobban a fém. Jobb lenne simaán mint régen maradna és fekete alvázvédő lenne lehet. Vagy csak én gondolom rosszul? Jó tudom ott van sok autónál a fékcső és benzimcső is azt is védik ezek.

Nem olyan veszes az alja, letisztitod, aztan alvazvedo, utana mehet vissza a muanyag.

ELSŐ LIKE😂

@pistiszerel8222

5 күн бұрын

Köszi😊

hogy nem ásol egy aknát már oda reszkirozod igy az eleted nekem egyszer a kavicsoson kiment a bak alola ugyanigy a hatuljanal az auto mellett guggoltam a fèket tisztítottam azvolt a szerencsem azota vagy csapos vagy akna mashogy veletlense mèg a kezem se dugom be alá

Pisti, nálunk a hegyről ennél nagyobb szögben jössz le, ezért ér le a legtöbb autó orra.

Amire majd ezeket előszeded , lemegy a nap. Szereléstől is elmegy a kedved.

Kirkoturi.. ezt még a magyarok is megértik, megyek a kirkoturiba.. hová? A turiba? :D

@pistiszerel8222

4 күн бұрын

Kirputori😉

@gergelykuzmos1974

4 күн бұрын

@@pistiszerel8222 :D