A rozsda /vashidroxid/ egy maró anyag, védeni kell tőle a szemet, meg a tüdőt is. A hegesztéseknél indul meg a rozsdásodás, mert a hegesztés során az acélból kiég a szén, megváltozik az anyagszerkezet. Üdv.
@user-dr7vw5bt5f2 сағат бұрын
Üdv ebbe az 1.4 es fiat motorva van e multi r rendszer?
@Zoli04914 сағат бұрын
Szia! A CRC cuccai nem kamuk, van magyarban a RO55. A lemezillesztéseknél megfogható a vízbeszivárgás. Nem szilikonnal! 🙂 Soudelflex 40 FC, komoly egy anyag. Utána primer alapozó és utána már mindegy... (34 éves a vasam) OFF: Azt nem tudtam, hogy itt ennyi szúnyog lesz... Mint anno az oroszoknál Permben. 🤣 Az állandó világosság is szürreális. 🤔 ON
@pistiszerel822213 сағат бұрын
Imádom a folyamatos világosságot😍
@kovacszoltan996314 сағат бұрын
Jajj Pisti! Öt percig pislogsz, mert teliszórta a korong a szemedet. Használj szemüveget, mert hamar megvan a baj. A festéket nem értem, miért nem ecsettel kented fel. A felületek sok helyen sárosak láthatólag, úgy ment rá a festék, ez így semmit nem ér. Alapos tisztítás, csiszolás kell, mert a festék így nem tapad, csak fent van. Szépen alá tud rohadni így. Tudom, milyen időigényes, és lélekölő meló rendesen megcsinálni, van egy 20 éves Nissan Terranom, valamit mindig dolgozom az alján, vagy máshol. Ez a munka max. arra elég, hogy vizsgán átmenjen, de az autód nem igazán konzerválja. Az általad használt "rozsdaátalakító" tulajdonképpen rozsdamaró, mint mondjuk a RO55, azt sokan ismerik. Én nem használnám, mert rajta marad a felületen az összes bomlásterméke. Helyette mechanikus tisztítás, majd alapozás, erre jó a Hammerite is, de osztom mások nézetét, hogy nem a legjobb festék sajnos. Helyette inkább jó minőségű 1k alapozó, ha nem akarsz kűzdeni 2k anyaggal, majd rá alvázvédő, vagy ahová jobb, oda a gyárihoz hasonló színű fedőfesték.
@dorka5718 сағат бұрын
A rozsda porózus szerkezetű, ezért beszív magába bármilyen folyadékot. A lényeg, hogy kiszárítani a rozsdás részeket és olajjal lekenni, befújni az üregeket. Soksok évvel ezelőtt trafóolajjal szokták így kezelni a szociális autókat.
@user-vn1tz1rp5s19 сағат бұрын
Szép állapotban van a Pözsód 20 éves korához képest. Kívánom, hogy még 4-5 éven keresztül hibamentesen szolgáljon! A javítható dolgokat meg persze majd töltöd úgyis youtubra.
@norberttoth228723 сағат бұрын
Atyagatya Pisti!😂😂😂
@zodiatti1825Күн бұрын
mi is bekuldtuk muszakira a suzukit de elotte a DPF-et ki kell cserleniuk mert gyakorlatilag meghalt a motor mivel 100%ban eltomodott es a bilincsnel fujt ki a gaz a dpf elott a kipufogon mar semmi nem jott ki! Ilyent nem is hallottam meg, 1 hete meg siman voltunk vele Becsben 400km gond nelkul palyaztunk. 1 het alatt teljesen osszeomlott a szuro a sensor alapjaraton 600mbar nyomast mutatott! Es amint kinyitott az EGR egybol lefulladt a motor:) max 2000ig lehetett forgatni de alapjarat felett mar egybol kiakadt a nyomasmero es vegig 5Vot mutatott, a motor meg mintha szivo diesel lett volna:) remeljuk nem kurta szet a turbot amit kb 500km ezelott csereltem..allitolag szettudja.... a szervizbe felvagtuk flexxel a hasat egybol megkonyebbult a motor:) Autodocrol 130€ert sikerult uj dpft rendelni... hamarosan kiderul sikeres lesz-e a mutet addig varakozik a szervizben a megvaltasra:)
@zodiatti1825Күн бұрын
Hammerite az tuti. Most vettem a hoferbe 9,99€ volt +33% nagydobozos talan 1 liternyi igaz utolso volt abban a boltban es szurke de kutyat nem erdekli az alvazon:) Nalam tobb auton is az evek alatt bizonyitott...aki nem hiszi jarjon utanna:)
@dozsalaszlo7534Күн бұрын
Fasza lett. Ugyanez vár rám idén anyayarissal, de az "csak" 14 éves. :) Kb 3 évente átmegyek az alján, mielött valami komolyabb történne.
@faragolaszlo67Күн бұрын
Nagy kartervédő lemezre olajleeresztő kényelmes ablakot, vagy kört vágni, arra elforgatható, csavarozható takarólemezt csavarozni. Így messziről nézve.
@peterromhanyi4538Күн бұрын
13:11: Bontóba láttam népszerű autókat félkig és teljesen szédszedett állapotban. (13:50!) Ahova nem lehet odalátni, ott mindegyik autó igen rozsdás volt. 2-es Clio első ülések előtti szőnyeg alatt szivacs a zajcsillapító, amit összenyomva csöpög belőle a víz. De ki se lehet szedni a szivacsot... (Viszont alatta a lemez teljesen egészségesnek tűnik.) A Hammerite festék annyira nem jó, mint amilyen drága. Kentem többféle alapozóra, csiszolt és csiszolatlan festékre, előbb-utóbb mindegyik felületről lepörgött. Nem javaslom. Egy tucatnyi jobb minőségűt lehet kapni. Kartervédő: ott a régi műanyag, én azt használnám etalonnak, méretre formára 1 mm-es lemezből. Doblemez műanyagok: egy időben sok autógyár olyan zajvédőt rakott a műanyagok belső felületére, vagy olyan anyagból káészítette, ami nedvszívó, és egy eső után hetekre biztosította a nedves klímát...
@mesterdani8708Күн бұрын
Szia en a parafat hasznalom f astra🎉 semmi bajom nincs vele csak elotte meg kell picit ásztatni olajba meg felrakadnsl egy 100km utsn újra kell húzni a szelep fedél csavarokat
@attilacser3527Күн бұрын
Szerintem nincs rossz állapotban az autó. A küszöbök jók az a lényeg. Meg lehet nézni egy 20 éves VW t, vagy Mercit milyen állapotban vannak ehhez képest. Igenis a Peugeot jó rozsdaálló, nekem is volt. A Dinitrol tényleg a legjobb. Nézegetem az Osztrák alvázvédő mühelyek tapasztalatait ők mondják. Nekem ugyanigy házilag kell majd egy két helyen festenem. Sajnos igaz ha már kijött a rozsda akkor évente kell figyelni hol bujik elő ujra. Föleg itt Ausztriában, ahol élek. Jó volt a videó Pisti, csak igy tovább.😀😀😀👍👍👍
@kovy79Күн бұрын
Azt azért ugye nem gondolod komolyan, hogy ahol megjelenik egy kis felületi rozsda, ott már ember nem tehet semmit és - állításod szerint - 2-3 év múlva mindenhol rohadni fog??? Nem ártana egy normális, alváz és üregvédelemmel foglalkozó céggel beszélned, akik úgy végeznek tartós, rendes munkát, hogy nem vágják szét a teljes kasznit... Most 18 éves Polo-nk 6 éve kapott egy teljes kezelést és most is úgy néz ki az alja, mint egy 2-3 éves autóé! Minden autónknál 1-2 évente leveszem a dobbetéteket és kitakarítok alattuk, valamint kapnak oda alvázvédőt, ha szükséges. Egyébként otthon is lehet szép és tartós munkát végezni, aminek az alapját úgy hívják, hogy kémiai rozsdaátalakító (amit te is említettél)! Persze normális, bevált márkától. Valamint a letakarított rozsdára nem fújunk egyből alvázvédőt, oda is illik az átalakító/passziváló.
@user-dr8fx2yl7dКүн бұрын
El kell adni,hamarosan átrohadnak a sárvédők,akkor meg már nem ér semmit, hátsó féktárcsa, kipufogó dob is cserés.
@SteveO91Күн бұрын
Én tavaly csináltam alváz védelmet de nem így. 2X lett lemosva az autó alja aztán 2 nap száradás, drót korongozás rozsda marózás utána került fel az alvázvédő. Ez így csak annyi, hogy az alvázvédő alatt szépen szétrohad neked az autó, és rozsda rossz tulajdonsága, hogy gyorsan terjed, így max másfél évet jósolok.. Amúgy jól tolod druszám csak ha már pénzt raksz bele csináld tartósra.
@szlaszlo82Күн бұрын
Ez az igazi kokányolás
@StuffcuccКүн бұрын
Ez elég rendesen rothad. :( Sajnálom Pisti, hogy így jártál vele. Emlékszem az elején milyen büszke voltál rá, hogy egy rozsdapötty nincs rajta. Az öreg, relatív olcsó autók átka... Viszont, az eddigi autóidból kiindulva, úgysem hosszú távon tervezel vele, legfeljebb egy-két évre. Annyit még jó eséllyel röhögve ki fog bírni. Igen, a Dinitrol jó cucc, én is használom évek óta.
@zsoltkohut1274Күн бұрын
Nem lesz ez meg sokáig😁
@BuszmaКүн бұрын
Ez semmi, megérné elbíbelődni vele egy hétvégét.
@gyorgymoor1068Күн бұрын
Szia Pisti ! A szemed fontosabb mint az autó védőszemüveg, a Dinitrol nagyon jó nekem is azzal van lefújva,de üregvédővel is meg van csinálva. Az akna nagyon hiányzik . A motor védő műanyagot lehet hegeszteni kapcsokkal.
@adampatko8904Күн бұрын
Szia. Neked nagyon kéne már egy szerelőakna! Egyébként tök jók a videóid! Üdv.
@gergelykuzmos197412 сағат бұрын
Az tuti.. meg az is hogy nem hátfájós még.. :D
@erigabuКүн бұрын
műszaki előtt "szórakozni" ... hétfőn megy műszakira az öcsém autója, holnap (vasárnap) még egy kerékcsapágyat kell cserélnünk elöl ... meg szerdán úgy jött haza, hogy kilyukadt a kipufogó ... nagyon örülünk pont :D (a kipufogó nincs szétrohadva, de az egyik dob nyakában a hegesztés "eleresztett").
@NaFarni-a7dКүн бұрын
Ennyit a rozsdamentes francia autókról. 😂😂
@Peter-mb9puКүн бұрын
Peugeot mindig is rohadt...már a 406 ok 10 évesen, 206, 307 szintén...citroenek is...renaultok tényleg nem rohadnak a 2000es évek után, ami nem törött clio 2, thalia, megane 2 stb és attól újabbak bontás után sem rozsdásodnak, mondjuk finneknél az érdesítő szemcsés anyag leveri kivülről fémig az anyagot és szinte minden tud....ettől csak jobban...itt is oka volt ahogy mondja Pisti a műanyagok alatt a kavicsos cucc ledörzsöli fémig a felületkezelést, más hidd el sokkal jobban rohadna pl merci vw japán ócskavasak...
@Enkeli344Күн бұрын
Mondjuk az is a tervezett elavulás híve aki kitalálta simán fessék csak a kocsik alját. Alapozó rücsis feke alvázvédő volt a király. Ezt a festést a rally vagy versenyautóknál használták csak. Lássák nem vagy hol repedt a kaszni. Sózás helyett is valamit kitalálnának már...
@Enkeli344Күн бұрын
12:55 SZEMÜVEG HÉÉÉÉ!!! Amikor lakatos melóban melóztam mindíg kiabálta a főnök. Sose voltam 15 év alatt szemészeten nem kellett szikrát kivenni a szememböl. Miért?? Mert felvettem a műhelybe véve már rögtön a szemüveget ha csak beszélgettem is a kolegákkal. Mert ha más köszörült is oda pattanhat a szikra. Ok elvétve szemüveg alatt becsapott de azt papirzsepivel kivettem mindíg magamnak. Pisti ez a drótkorong a legrosszabb dolog a világon!!! Szemüveg és hosszú újju felső!!!! Akármilyen meleg is van! Nem tudom mi a jobb eset , talán az amikor a kezedböl kell ki operálni és nem a maradék szemed kell kikaparni és bekötni. Lusta vagy csökösnyös vagy vagy mindkettő de egyszer ráfázol. És maradjon a kommentem és csak jószándékbol írom hidd el. Egyszerű drótkefézést a fanyelüvel kézzel szemüvegben csinálok.
@Enkeli344Күн бұрын
15:10 rozsda átalakitóztam fémet!!! Egy év ugyanúgy rohadt az egész!!! És ez csak felni tehát nem eldugott helyen valami üreg. Szart sem ér az sem sajnos. Vagy letisztítol fizikálisan fémtisztára vagy cseszheted.
@johnbodoКүн бұрын
@@Enkeli344 Atalakito utan tettel ra valami vedelmet? Mert magaban az atalakito nem ved.
@Enkeli344Күн бұрын
@@johnbodo tettem èn mindent előiràs betartottam
@szabolcsfrankКүн бұрын
Ilyenkor még meglehetne menteni, de az ilyen leszarom stílus majd veszünk másikat ha szétrohad teljesen ez kritikán aluli. A rozsdát RENDESEN le kellene drótkorongozni nem ilyen tessék lássék módra, utána lealapozni lealvázvédőzni és sokáig volna egy jó autód.
@attilapala1814Күн бұрын
Te jó ég!Hengerrel?!😮
@s.m28002 күн бұрын
Ezt nézegesd Pisti, ... www.youtube.com/@antonmalar
@s.m28002 күн бұрын
Alapok, kezdőknek,..
@s.m28002 күн бұрын
különösen ez it,... kzread.info/dash/bejne/nIWLw8Ghe9TdYMo.html
@zombiteso12 күн бұрын
Olaj és zsír. Ezeknél jobb nincsen. Taszítja a vizet, kizárja az oxigént, nem válik le, nem málik el, nem pattogzik fel, stb. Az se baj ha már akkor keni fel az ember amíg még semmi baj nincs. Sőt. Dob alá, küszöb széléhez nagyon jó a zsír, küszöbbe meg egy kevés olaj,úgyis felkúszik szépen lassan mindenhova szinte. Ahol lehet, persze passziválni kell, de a résekbe eleve olajat öntenék.
@behajto12 күн бұрын
Bírom hogy morogsz mint a bolhás kutya,mert rozsdásodnak és problémásak az öreg szarok amiket össze vásárolsz.De mit csinálnál ha egy szem problémád nem lenne velük????Át unatkoznád a napot.Te ezt szereted csinálni és pássz.
@palmaliget38242 күн бұрын
Igy is nagyon jó! Gondold el ez itthoni kocsi lenne nem északi, semmi rozsda nem lenne rajta pedig huszonéves. Ha ez német vagy japó vagy koreai lenne már át lenne lyukadva
@YELLOW-Official2 күн бұрын
A rozsdaátalakító jellemzően fehér sűrűbb anyag, míg a rozsdaoldó enyhén színezett, de áttetsző anyag. Mindegy milyen márka, jellemzően ilyenek. Amúgy ez a legrosszabb az egészben, hogy jót akarsz, elkezdesz bontani, majd az életkedved is elmegy, olyan sokk ér. Hogy bárcsak ne kezdtél volna bele, jobb lett volna, ha nem tudod. 😀
@pregoyou2 күн бұрын
Vígasztaljon a tudat, hogy ha japán lenne valszeg már nem lenne
@pistiszerel8222Күн бұрын
Az biztos. Itt öreg japán nagyon kevés van.
@johnbodo2 күн бұрын
Pisti a szer amit rakentel az rozsda eltavolito nem atalakito.
@Attila9005312 күн бұрын
Igen mert van egy középsöküszöb is 😊
@zsoltzlatnyiczky70122 күн бұрын
Ez az autó is sent off.... 😮 Keress bomtóbol motorvédő burkolatot az eltört helyett....ha van
@zoltanberta54872 күн бұрын
Ezt érdemes most eladni, amíg nem üt át a rozsda
@pistiszerel82222 күн бұрын
Ha maradok a 2500 eurónál amiért vettem. Sokkal lepukkant autókat lehet ennyiért venni.
@zoltanberta54872 күн бұрын
@@pistiszerel8222ez mondjuk igaz
@zoltanberta54872 күн бұрын
Ha így teszed alá a felnit és leejtesz egy csavart vagy kulcsot vagy bitfejet rögtön levered a felnin a festést
@gabor84402 күн бұрын
aztnemèrtem ekkora autós szaki vagy azt megvettèl ott kint egy ilyen autót úgy hogy a takarók alá bese nèztèl😮
@pistiszerel82222 күн бұрын
A kereskedésben szétbontani az alját elég bizar😂
@Peter-mb9puКүн бұрын
Ettöl sokaknak rosszabb autója van, ha nem bontod meg ennyire azt se tudod milyen a sajátod...
@gabor84402 күн бұрын
2 èv max ès gatya az autó nemvalók ezek oda a finn viszonyokhoz.
@pistiszerel82222 күн бұрын
Nem való ide egyik sem
@markneumayer23972 күн бұрын
Egy alvázmosásra elvihetted volna Pista! Ha minden tél után elvinnéd és átnéznéd egy emelő segítségével, nem lenne gond egy autóval sem ami a rozsdát illeti!
@edekoka62672 күн бұрын
Nagyon jó kis autó ez.Szép sorjában eltünteted az összes rozsdát meg néha kuplung motor meg egyebek szerelése.
@picassoguru2 күн бұрын
1.8 2.0 Motorból sok pusztult meg mert leverték az alját elfolyt olaj és besült 😊
@drum2dum2 күн бұрын
Szia Pisti, ha majd a jövőben építenél garázst akkor legyen benne akna is mert mindíg a kocsi alatt feküdni azért mégsem az igazi.
@picassoguru2 күн бұрын
Gyere át kapsz bolhá meg minden finomsagot és csomó segítséget 😊
@norbertna2 күн бұрын
Szia Pisti! Lehet kapni motorvédő haspajzsot, miért kínlódnál vele?
Пікірлер
A rozsda /vashidroxid/ egy maró anyag, védeni kell tőle a szemet, meg a tüdőt is. A hegesztéseknél indul meg a rozsdásodás, mert a hegesztés során az acélból kiég a szén, megváltozik az anyagszerkezet. Üdv.
Üdv ebbe az 1.4 es fiat motorva van e multi r rendszer?
Szia! A CRC cuccai nem kamuk, van magyarban a RO55. A lemezillesztéseknél megfogható a vízbeszivárgás. Nem szilikonnal! 🙂 Soudelflex 40 FC, komoly egy anyag. Utána primer alapozó és utána már mindegy... (34 éves a vasam) OFF: Azt nem tudtam, hogy itt ennyi szúnyog lesz... Mint anno az oroszoknál Permben. 🤣 Az állandó világosság is szürreális. 🤔 ON
Imádom a folyamatos világosságot😍
Jajj Pisti! Öt percig pislogsz, mert teliszórta a korong a szemedet. Használj szemüveget, mert hamar megvan a baj. A festéket nem értem, miért nem ecsettel kented fel. A felületek sok helyen sárosak láthatólag, úgy ment rá a festék, ez így semmit nem ér. Alapos tisztítás, csiszolás kell, mert a festék így nem tapad, csak fent van. Szépen alá tud rohadni így. Tudom, milyen időigényes, és lélekölő meló rendesen megcsinálni, van egy 20 éves Nissan Terranom, valamit mindig dolgozom az alján, vagy máshol. Ez a munka max. arra elég, hogy vizsgán átmenjen, de az autód nem igazán konzerválja. Az általad használt "rozsdaátalakító" tulajdonképpen rozsdamaró, mint mondjuk a RO55, azt sokan ismerik. Én nem használnám, mert rajta marad a felületen az összes bomlásterméke. Helyette mechanikus tisztítás, majd alapozás, erre jó a Hammerite is, de osztom mások nézetét, hogy nem a legjobb festék sajnos. Helyette inkább jó minőségű 1k alapozó, ha nem akarsz kűzdeni 2k anyaggal, majd rá alvázvédő, vagy ahová jobb, oda a gyárihoz hasonló színű fedőfesték.
A rozsda porózus szerkezetű, ezért beszív magába bármilyen folyadékot. A lényeg, hogy kiszárítani a rozsdás részeket és olajjal lekenni, befújni az üregeket. Soksok évvel ezelőtt trafóolajjal szokták így kezelni a szociális autókat.
Szép állapotban van a Pözsód 20 éves korához képest. Kívánom, hogy még 4-5 éven keresztül hibamentesen szolgáljon! A javítható dolgokat meg persze majd töltöd úgyis youtubra.
Atyagatya Pisti!😂😂😂
mi is bekuldtuk muszakira a suzukit de elotte a DPF-et ki kell cserleniuk mert gyakorlatilag meghalt a motor mivel 100%ban eltomodott es a bilincsnel fujt ki a gaz a dpf elott a kipufogon mar semmi nem jott ki! Ilyent nem is hallottam meg, 1 hete meg siman voltunk vele Becsben 400km gond nelkul palyaztunk. 1 het alatt teljesen osszeomlott a szuro a sensor alapjaraton 600mbar nyomast mutatott! Es amint kinyitott az EGR egybol lefulladt a motor:) max 2000ig lehetett forgatni de alapjarat felett mar egybol kiakadt a nyomasmero es vegig 5Vot mutatott, a motor meg mintha szivo diesel lett volna:) remeljuk nem kurta szet a turbot amit kb 500km ezelott csereltem..allitolag szettudja.... a szervizbe felvagtuk flexxel a hasat egybol megkonyebbult a motor:) Autodocrol 130€ert sikerult uj dpft rendelni... hamarosan kiderul sikeres lesz-e a mutet addig varakozik a szervizben a megvaltasra:)
Hammerite az tuti. Most vettem a hoferbe 9,99€ volt +33% nagydobozos talan 1 liternyi igaz utolso volt abban a boltban es szurke de kutyat nem erdekli az alvazon:) Nalam tobb auton is az evek alatt bizonyitott...aki nem hiszi jarjon utanna:)
Fasza lett. Ugyanez vár rám idén anyayarissal, de az "csak" 14 éves. :) Kb 3 évente átmegyek az alján, mielött valami komolyabb történne.
Nagy kartervédő lemezre olajleeresztő kényelmes ablakot, vagy kört vágni, arra elforgatható, csavarozható takarólemezt csavarozni. Így messziről nézve.
13:11: Bontóba láttam népszerű autókat félkig és teljesen szédszedett állapotban. (13:50!) Ahova nem lehet odalátni, ott mindegyik autó igen rozsdás volt. 2-es Clio első ülések előtti szőnyeg alatt szivacs a zajcsillapító, amit összenyomva csöpög belőle a víz. De ki se lehet szedni a szivacsot... (Viszont alatta a lemez teljesen egészségesnek tűnik.) A Hammerite festék annyira nem jó, mint amilyen drága. Kentem többféle alapozóra, csiszolt és csiszolatlan festékre, előbb-utóbb mindegyik felületről lepörgött. Nem javaslom. Egy tucatnyi jobb minőségűt lehet kapni. Kartervédő: ott a régi műanyag, én azt használnám etalonnak, méretre formára 1 mm-es lemezből. Doblemez műanyagok: egy időben sok autógyár olyan zajvédőt rakott a műanyagok belső felületére, vagy olyan anyagból káészítette, ami nedvszívó, és egy eső után hetekre biztosította a nedves klímát...
Szia en a parafat hasznalom f astra🎉 semmi bajom nincs vele csak elotte meg kell picit ásztatni olajba meg felrakadnsl egy 100km utsn újra kell húzni a szelep fedél csavarokat
Szerintem nincs rossz állapotban az autó. A küszöbök jók az a lényeg. Meg lehet nézni egy 20 éves VW t, vagy Mercit milyen állapotban vannak ehhez képest. Igenis a Peugeot jó rozsdaálló, nekem is volt. A Dinitrol tényleg a legjobb. Nézegetem az Osztrák alvázvédő mühelyek tapasztalatait ők mondják. Nekem ugyanigy házilag kell majd egy két helyen festenem. Sajnos igaz ha már kijött a rozsda akkor évente kell figyelni hol bujik elő ujra. Föleg itt Ausztriában, ahol élek. Jó volt a videó Pisti, csak igy tovább.😀😀😀👍👍👍
Azt azért ugye nem gondolod komolyan, hogy ahol megjelenik egy kis felületi rozsda, ott már ember nem tehet semmit és - állításod szerint - 2-3 év múlva mindenhol rohadni fog??? Nem ártana egy normális, alváz és üregvédelemmel foglalkozó céggel beszélned, akik úgy végeznek tartós, rendes munkát, hogy nem vágják szét a teljes kasznit... Most 18 éves Polo-nk 6 éve kapott egy teljes kezelést és most is úgy néz ki az alja, mint egy 2-3 éves autóé! Minden autónknál 1-2 évente leveszem a dobbetéteket és kitakarítok alattuk, valamint kapnak oda alvázvédőt, ha szükséges. Egyébként otthon is lehet szép és tartós munkát végezni, aminek az alapját úgy hívják, hogy kémiai rozsdaátalakító (amit te is említettél)! Persze normális, bevált márkától. Valamint a letakarított rozsdára nem fújunk egyből alvázvédőt, oda is illik az átalakító/passziváló.
El kell adni,hamarosan átrohadnak a sárvédők,akkor meg már nem ér semmit, hátsó féktárcsa, kipufogó dob is cserés.
Én tavaly csináltam alváz védelmet de nem így. 2X lett lemosva az autó alja aztán 2 nap száradás, drót korongozás rozsda marózás utána került fel az alvázvédő. Ez így csak annyi, hogy az alvázvédő alatt szépen szétrohad neked az autó, és rozsda rossz tulajdonsága, hogy gyorsan terjed, így max másfél évet jósolok.. Amúgy jól tolod druszám csak ha már pénzt raksz bele csináld tartósra.
Ez az igazi kokányolás
Ez elég rendesen rothad. :( Sajnálom Pisti, hogy így jártál vele. Emlékszem az elején milyen büszke voltál rá, hogy egy rozsdapötty nincs rajta. Az öreg, relatív olcsó autók átka... Viszont, az eddigi autóidból kiindulva, úgysem hosszú távon tervezel vele, legfeljebb egy-két évre. Annyit még jó eséllyel röhögve ki fog bírni. Igen, a Dinitrol jó cucc, én is használom évek óta.
Nem lesz ez meg sokáig😁
Ez semmi, megérné elbíbelődni vele egy hétvégét.
Szia Pisti ! A szemed fontosabb mint az autó védőszemüveg, a Dinitrol nagyon jó nekem is azzal van lefújva,de üregvédővel is meg van csinálva. Az akna nagyon hiányzik . A motor védő műanyagot lehet hegeszteni kapcsokkal.
Szia. Neked nagyon kéne már egy szerelőakna! Egyébként tök jók a videóid! Üdv.
Az tuti.. meg az is hogy nem hátfájós még.. :D
műszaki előtt "szórakozni" ... hétfőn megy műszakira az öcsém autója, holnap (vasárnap) még egy kerékcsapágyat kell cserélnünk elöl ... meg szerdán úgy jött haza, hogy kilyukadt a kipufogó ... nagyon örülünk pont :D (a kipufogó nincs szétrohadva, de az egyik dob nyakában a hegesztés "eleresztett").
Ennyit a rozsdamentes francia autókról. 😂😂
Peugeot mindig is rohadt...már a 406 ok 10 évesen, 206, 307 szintén...citroenek is...renaultok tényleg nem rohadnak a 2000es évek után, ami nem törött clio 2, thalia, megane 2 stb és attól újabbak bontás után sem rozsdásodnak, mondjuk finneknél az érdesítő szemcsés anyag leveri kivülről fémig az anyagot és szinte minden tud....ettől csak jobban...itt is oka volt ahogy mondja Pisti a műanyagok alatt a kavicsos cucc ledörzsöli fémig a felületkezelést, más hidd el sokkal jobban rohadna pl merci vw japán ócskavasak...
Mondjuk az is a tervezett elavulás híve aki kitalálta simán fessék csak a kocsik alját. Alapozó rücsis feke alvázvédő volt a király. Ezt a festést a rally vagy versenyautóknál használták csak. Lássák nem vagy hol repedt a kaszni. Sózás helyett is valamit kitalálnának már...
12:55 SZEMÜVEG HÉÉÉÉ!!! Amikor lakatos melóban melóztam mindíg kiabálta a főnök. Sose voltam 15 év alatt szemészeten nem kellett szikrát kivenni a szememböl. Miért?? Mert felvettem a műhelybe véve már rögtön a szemüveget ha csak beszélgettem is a kolegákkal. Mert ha más köszörült is oda pattanhat a szikra. Ok elvétve szemüveg alatt becsapott de azt papirzsepivel kivettem mindíg magamnak. Pisti ez a drótkorong a legrosszabb dolog a világon!!! Szemüveg és hosszú újju felső!!!! Akármilyen meleg is van! Nem tudom mi a jobb eset , talán az amikor a kezedböl kell ki operálni és nem a maradék szemed kell kikaparni és bekötni. Lusta vagy csökösnyös vagy vagy mindkettő de egyszer ráfázol. És maradjon a kommentem és csak jószándékbol írom hidd el. Egyszerű drótkefézést a fanyelüvel kézzel szemüvegben csinálok.
15:10 rozsda átalakitóztam fémet!!! Egy év ugyanúgy rohadt az egész!!! És ez csak felni tehát nem eldugott helyen valami üreg. Szart sem ér az sem sajnos. Vagy letisztítol fizikálisan fémtisztára vagy cseszheted.
@@Enkeli344 Atalakito utan tettel ra valami vedelmet? Mert magaban az atalakito nem ved.
@@johnbodo tettem èn mindent előiràs betartottam
Ilyenkor még meglehetne menteni, de az ilyen leszarom stílus majd veszünk másikat ha szétrohad teljesen ez kritikán aluli. A rozsdát RENDESEN le kellene drótkorongozni nem ilyen tessék lássék módra, utána lealapozni lealvázvédőzni és sokáig volna egy jó autód.
Te jó ég!Hengerrel?!😮
Ezt nézegesd Pisti, ... www.youtube.com/@antonmalar
Alapok, kezdőknek,..
különösen ez it,... kzread.info/dash/bejne/nIWLw8Ghe9TdYMo.html
Olaj és zsír. Ezeknél jobb nincsen. Taszítja a vizet, kizárja az oxigént, nem válik le, nem málik el, nem pattogzik fel, stb. Az se baj ha már akkor keni fel az ember amíg még semmi baj nincs. Sőt. Dob alá, küszöb széléhez nagyon jó a zsír, küszöbbe meg egy kevés olaj,úgyis felkúszik szépen lassan mindenhova szinte. Ahol lehet, persze passziválni kell, de a résekbe eleve olajat öntenék.
Bírom hogy morogsz mint a bolhás kutya,mert rozsdásodnak és problémásak az öreg szarok amiket össze vásárolsz.De mit csinálnál ha egy szem problémád nem lenne velük????Át unatkoznád a napot.Te ezt szereted csinálni és pássz.
Igy is nagyon jó! Gondold el ez itthoni kocsi lenne nem északi, semmi rozsda nem lenne rajta pedig huszonéves. Ha ez német vagy japó vagy koreai lenne már át lenne lyukadva
A rozsdaátalakító jellemzően fehér sűrűbb anyag, míg a rozsdaoldó enyhén színezett, de áttetsző anyag. Mindegy milyen márka, jellemzően ilyenek. Amúgy ez a legrosszabb az egészben, hogy jót akarsz, elkezdesz bontani, majd az életkedved is elmegy, olyan sokk ér. Hogy bárcsak ne kezdtél volna bele, jobb lett volna, ha nem tudod. 😀
Vígasztaljon a tudat, hogy ha japán lenne valszeg már nem lenne
Az biztos. Itt öreg japán nagyon kevés van.
Pisti a szer amit rakentel az rozsda eltavolito nem atalakito.
Igen mert van egy középsöküszöb is 😊
Ez az autó is sent off.... 😮 Keress bomtóbol motorvédő burkolatot az eltört helyett....ha van
Ezt érdemes most eladni, amíg nem üt át a rozsda
Ha maradok a 2500 eurónál amiért vettem. Sokkal lepukkant autókat lehet ennyiért venni.
@@pistiszerel8222ez mondjuk igaz
Ha így teszed alá a felnit és leejtesz egy csavart vagy kulcsot vagy bitfejet rögtön levered a felnin a festést
aztnemèrtem ekkora autós szaki vagy azt megvettèl ott kint egy ilyen autót úgy hogy a takarók alá bese nèztèl😮
A kereskedésben szétbontani az alját elég bizar😂
Ettöl sokaknak rosszabb autója van, ha nem bontod meg ennyire azt se tudod milyen a sajátod...
2 èv max ès gatya az autó nemvalók ezek oda a finn viszonyokhoz.
Nem való ide egyik sem
Egy alvázmosásra elvihetted volna Pista! Ha minden tél után elvinnéd és átnéznéd egy emelő segítségével, nem lenne gond egy autóval sem ami a rozsdát illeti!
Nagyon jó kis autó ez.Szép sorjában eltünteted az összes rozsdát meg néha kuplung motor meg egyebek szerelése.
1.8 2.0 Motorból sok pusztult meg mert leverték az alját elfolyt olaj és besült 😊
Szia Pisti, ha majd a jövőben építenél garázst akkor legyen benne akna is mert mindíg a kocsi alatt feküdni azért mégsem az igazi.
Gyere át kapsz bolhá meg minden finomsagot és csomó segítséget 😊
Szia Pisti! Lehet kapni motorvédő haspajzsot, miért kínlódnál vele?
Annyira nem volt kedved csinálni,látszott rajtad.