Большой тест с участием кроссовера Mazda CX-9 и ответы на многие ваши вопросы здесь: autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/cx9-teramont-highlander

@mikemad6092

6 жыл бұрын

сегодня играем в машинки на луже.

@ferrumio

6 жыл бұрын

говорите что терамонт валкий, но зато удовольствие от езды там лучше, так?

@dans5605

6 жыл бұрын

такой задачи не было. это реклама Терамонта

@user-qs1vk8jx8r

5 жыл бұрын

AutoreviewRu ребятушки! Ну добавьте вы чуть сюжета,юмора,драйва!!! Ну невозможно же смотреть вашу нудятину!!! Ну лютый пиздец ваши обзоры!!!

@user-xi8cf5df3k

5 жыл бұрын

Обзорщик дубовый . Бич лучше раскажет

Открыл капот фольца и задумался, двигатель ты где?

@intellectplay

5 жыл бұрын

стейдж 2 и он едет как кайен

@TheDima1987za

5 жыл бұрын

Там ещё v6 есть

@Ampety

4 жыл бұрын

Дмитрий там первого за глаза.

@yelkhandaribek2199

3 жыл бұрын

@@intellectplay а 3.6 так это вообще самолет

голое железо на дверях в салоне терамонта вызывает еще больше вопросов чем палка упора в тойоте

Никто из обзорщиков не акцентирует внимания на том, что передняя подвеска - незамысловатый МакФерсон. И это накладывает существенные ограничения на устойчивость в крутых поворотах и при прохождении волнообразных неровностей. Из-за массо-габаритных показателей и простой кинематики передней подвески у машины невысокий порог сопротивления сносу-заносу. При более-менее активном прохождении поворотов машина быстро доходит до предела курсовой устойчивости, что может стать неожиданностью после того как на прямой она идет как по рельсам. Ну и при проезде волн или чередующихся стыков передняя подвеска не успевает отрабатывать неровности и на второй-третьей волне колеса уже теряют контакт с дорогой. Это вызывает не только потерю управляемости, но и неприятные удары в подвеске. Очень важный момент, который опускают в обзорах - отсутствие шумоизоляции. Задние арки слышно даже на чистом сухом асфальте. Такое ощущение, будто едешь в Газели! Терамонт однозначно потребует даже от неприхотливого владельца вложений в "шумку". Слышно всё. Даже снежную кашу, стекающую с крыши. Что же будет во время дождя! Почему-то в РФ даже в топовой комплектации не ставится приличный "звук"! В Штатах стоит "Фендер", в Китае - "ДинАудио", а в России - бумажно-пластиковый барабан. Наш ответ на санкции? Ну и ещё один неизвестный, но важный на мой взгляд факт, - как будет справляться отопитель с прогревом огромного салона на двухлитровых двигателях без опционального "Вебасто" в условиях нашей зимы? На омологированных для России машинах отсутствует так называемый "тэн" - электрический подогреватель в отопительной системе. Известно, что двигатели 2.0 TSI серии EA888 Gen.3 имеют высокую рабочую температуру, низкие теплоотдачу и теплопотери и высокий КПД. Каково будет эксплуатировать Терамонт с двухлитровым мотором без штатного "Вебасто" в Сибири, на Урале или в Забайкалье? А там морозы по-прежнему продолжительные и крепкие!

@user-ve7oo9sn7f

5 жыл бұрын

Apexi - 2.0 турбо(gen 3) Audi Q5 - Ташкент неимоверный!!! Живу на севере. Самая тёплая машина которая у меня была. И япы кстати тоже были.

@apexi-8522

5 жыл бұрын

Объем салона Q5 в два с лишним раза меньше. Как и площадь остекления. В морозы панели кузова становятся теплообменниками. И чем больше кузов, тем сложнее его прогреть и он быстрее теряет тепло. Важный момент - минимальное количество штатной шумоизоляции. Как известно, - материалы шумо- и виброизоляции при правильной установке по всем полостям кузова дополнительно служат термоизоляцией и сильно утепляют автомобиль. Летом, кстати, такую машину значительно легче охлаждает кондиционер. Поэтому первая зима покажет. И учитывайте разницу в статусе брендов - "Ауди" всегда использует более качественные материалы и в большем количестве. Сравните Ваш "Q5" и "Тигуан" и выяснится, что в "Ауди" значительно тише и комфортнее.

@RomanovPeter

5 жыл бұрын

Судя по комментарию, хорошо разбираетесь в теме. Что посоветуете в цене Terramonta? Требования: комфортная подвеска, большой размер багажника, топливная экономичность, динамика

@dima_v_dele

3 жыл бұрын

Алексей Волков владею данным авто , все супер отлично ведет себя за адекватный ценник такого качества не найдёшь. Были авто и выше классом но в качестве и надежности террамонт не уступает. И да шумка лучше чем в 570 за 7 мультов

@Koksharov_Grigorii

9 ай бұрын

Чем больше кузов, тем медленнее он теряет тепло при прочих равных. "Тепло" в салоне пропорционально объёму - кубу линейного размера, а теплопотери площади - квадрату линейного размера.

Сам являюсь владельцем Хайлендера того же поколения, что и в видео. Обзор очень странный, я вроде как не сумасшедший рисовод и минусы своего выбора прекрасно понимаю. Пробегусь по моментам, которые меня радуют и нервируют в моём горце: Динамика Неплохая. Мотор действительно неплох, в некоторых моментах кажется всесильным и толкает этот двухтонный автобус довольно бодро. Самый кайф в ускорениях с ходу и на трассе при должном умении вы будете практически самым быстрым автомобилем. В городе возникают проблемы - ускорение с места удовольствие не доставляют. И тут нужно сказать о самом главном минусе по части динамики - задемфированность педали газа. Порой это просто бесит, когда ждёшь от автомата переключений по две секунды при кикдауне. Экономичность Здесь ситуация крайне противоречивая. Мотор вроде навороченный (2gr-fks называется, насколько я помню) с комбинированным впрыском. На трассе всё хорошо, при спокойной езде без резких разгонов расход 10-12 литров, что неплохо для Тойоты в целом. Если вылезти из режима Eco, для чего нужно просто педаль посильнее нажать, то к концу поездки борткомпьютер может вас испугать цифрой в 15 литров на сотню. Мой стиль вождения среднестатистический - я и не тошню на круизе всю дорогу, но и не топлю в пол на каждой прямой. В итоге по трассе 11-13 в среднем. А в городе просто кошмар. Летом 17-20, зимой под 30. Звездец. Причём на моей машине частенько ездит человек с очень спокойной манерой езды по городу, у него расход всего 1-2 литра меньше, чем получается у меня. Плохо понимаю, с чем это связано, но вот так. Как итог - машина не предназначена для езды по небольшим городам, а я живу в Сибири в городе с населением в 400тыс человек, и зимний расход пугает мой кошелёк. Для трассы подходит очень неплохо. Всё же взамен Тойота должна давать более хорошую надёжность, чем в Терамонте. Пробег у моего небольшой, всего 40 тысяч километров. Ничего, кроме расходников в машине не менял, всё что могу сказать Подвеска Очень неплоха, и чем быстрее едешь (в разумных пределах), тем мягче пролетают ямы и стыки под колёсами. В городе подвеска плохо справляется с лежачими полицейскими - хочется проехать быстрее, но нет будет удар. Как следствие мягкости машина достаточно валкая в поворотах, ничего особенного, у нас в руках всё же не автомобиль для трек-дней, просто в повороты нужно входить на чуть меньшей скорости, чем на седане и всё. Коленость на трассах практически не замечает. Очень рассмешил негативный комментарий ведущего по поводу полки на торпедо. Проехал бы он не два с половиной километра, я утрирую, не кидайтесь палками, а тысячи две, то понял бы, насколько она удобна в дальней дороге. Там даже дырочка для проводов есть. Управляемость. Она просто есть. Если когда нибудь ездили в большой Тойоте - вот оно. Ни больше ни меньше. Фольксваген, наверное приятнее в поворотах, хотя очень сомневаюсь, что сильно, учитывая размеры Терамонта. Мультимедиа Отвратительная, если вы привыкли к хорошим мультимедийкам других автоконцернов - не покупайте Хайлендер, он сведёт вас с ума. В принципе, всё остальное - мелочи. Печеньку всем, кто дочитал до конца ).

@user-yt6hp6jq9b

Жыл бұрын

Красава

@user-qf3gd7rx5m

Жыл бұрын

👍🇰🇬 Спасибо за информацию. Тойота хай.3 пок.Какая будет по лучше и надёжнее: До рест.с 6 ступ.АКП или рест.с 8 ступ.АКП. Спасибо .Жду ответа.Кыргызстан.

Блин, не досмотрел до конца, не выдержал ! Всё в одни ворота.

Есть подозрение, что Авторевю больше не получит тавоту на тест - ребята из Драйва и Кликонкара уже пробывали "священную" тойотку хаять.

@lkpxml8124

6 жыл бұрын

Степан Ызов и кому тойота сделает хуже? Уважаемое Авторевю возьмут за копейки в прокат и отчихвостят на все 100%. Но нищеброды лучше подгадят тупыми комментариям.

@alex688303

6 жыл бұрын

+Степан Ызов А в чем дело? Лично я ничего такого чрезмерно порочащего тойоту не услышал, нельзя один авто безмерно нахваливать, а в другом критиковать любую мелочь.

@RustamNsk

6 жыл бұрын

Я так и не понял можно залить двигатель тайоты или нет? Что-то автор так много сказал про воздухозаборники на фольцвагине, но пробежался по двигателю тайоты достаточно быстро. Ну а багажник я вообще не заметил разницы такой, как увидел ведущий

@alex688303

6 жыл бұрын

+Рустам Зинатуллин Залить движок можно на любой, если хорошую волну дать.

@vlal3040

6 жыл бұрын

Залить можно. Потом официалы выставят ценник 300 000.

Пошел показывать воздухозаборник Тойоты и ни слова не сказал. Не профессионально!

@dash292

6 жыл бұрын

Diz Alex купите журнал за сто рублев и там прочитайте

@olelukoe777

6 жыл бұрын

SergeyPolodyan, это вариант, но уже лет 15 его не читаю :((

@RustamNsk

6 жыл бұрын

SergeyPolodyan а зачем покупать журнал, если мне в этом обзоре предлагают сравнение и его не провели

@user-xo6zd9mv5f

4 жыл бұрын

потому что там не о чем говорить..Все тоже самое что и в 1970 году

Только вот через 10 лет хайлендер как ездил так и будет ездить,да двигатель без всяких новомодных штук,он простой,но надежный,а вот что останется от фольца через 10 лет это уже вопрос интересный,у самого хайлендер 2012 года выпуска,просто пушка а не машина,за 7лет эксплуатации и при пробеге 187 тысяч,ничего страшного не произошло и я уверен он будет радовать ещё много лет

Ну всё! Теперь Тойота и Авторевю машины перестанет давать:)

@FastDch

6 жыл бұрын

Вопрос только кто следующий на очереди ) сначала вы, потом драйв, теперь и авторевью)))

@lkpxml8124

6 жыл бұрын

Александр Азанов Степан Ызов и кому тойота сделает хуже? Уважаемое Авторевю возьмут за копейки в прокат и отчихвостят на все 100%. Но нищеброды лучше подгадят тупыми комментариям.

@kuzia987

6 жыл бұрын

Lkp Xml не устал?

@user-tg1my4zp8t

6 жыл бұрын

О! А вот и вечноноющие, опушенные тойотой, подтянулись. Вы всех на своем помойко-канале жалобами на тойоту заколебали - пришлю сюда ныть?

@WilliamJPisos

6 жыл бұрын

Алексей Бойко обьективно - тойота полное говно

Все можно простить, но когда у машины за 3.6 ляма нет газового упора капота... Ааа, это же надежное решение! Вива тойота!

@greg938rus

6 жыл бұрын

aka OK плохо когда за 3.6дома есть что ремонтировать. Газовые опоры иной раз любят подкладывать. Если вас по голове капот не бил,не узнаете что это.

@akaok7337

6 жыл бұрын

Надо было им и на заднюю дверь палочку сделать))

@greg938rus

6 жыл бұрын

aka OK были на старых. На очень старых авто. Но вот это иной раз это единственная вещь которую не меняли. А вот газовые упоры являются расходником

@alexermilin

6 жыл бұрын

На капот Гелика (старого уже) посмотрите - повеселитесь :) И это авто, который стоил от 4,5 млн.руб. и имел ввиду Тойоту по надежности и ликвидности ;)

@shinarnoru

6 жыл бұрын

aka OK надо пожаловаться в гаагский трибунал!

Читая комментарии, складывается впечатление что покупают авто только те, кто собрался проехать миллион км на них. любой автомобиль требует внимания, разница лишь том, какой автомобилю попался хозяин. Проблемы с авто доставляют проблемы для вторых и далее хозяев. Dsg либо автомат, механика либо вариатор, выбор есть. Продажи расставляют все по полочкам. Маркетологи не спят :)

9 блоков рекламы на видео в 16 минут, это перебор!

@user-ci9fs1op3c

6 жыл бұрын

uBlock тебе в помощь

@7zmey7

6 жыл бұрын

НИОДНОЙ РЕКЛАМЫ НЕ УВИДЕЛ - ЛОЛ

@gordonfreeman9506

6 жыл бұрын

Adblock и никакой рекламы.

@izzaberezova

6 жыл бұрын

Tal Blacksad, откуда смотрите? Не из России поди?

Напрягает произношение "Фальцваген"... Олег, ну как то то... В остальном, 90% покупателей знают, что такое VAG и что такое Toyota и купят из этой парочки последнюю. Рекорд моих просмотров, за 16мин ролика четырежды вылетала реклама, прерывая видео. Смотреть не очень приятно.

В этот раз Volkswagen заплатил больше

@user-xo6zd9mv5f

4 жыл бұрын

да перестань.Все очевидно.Хай в сравнении с Фольцом игрушка легковая..

@user-xo6zd9mv5f

4 жыл бұрын

@@user-tp2yr7sv7q только никому не говори

Интересно какому владельцу будет важен газовый упор на капоте автомобиля такого класса, ребята это не совковая классика и туда не зачем лазить, а раз в пол года залить бачок омывателя можно и на сто

@user-hu2ic6yq9g

5 жыл бұрын

Petr P да в таз то тоже незачем лазить. У меня там паутина хотя езжу каждый день

@user-vu2hm1mv7f

4 жыл бұрын

@@user-hu2ic6yq9g газовый упор очень удобно, иди в жопу!

Олег на высоте, как всегда. А еще кажется, что к его стилю повествования лучше подойдет более строгий стиль одежды.

Канал абсурд драйв!!! Глоток свежего воздуха!!! Русский гранд тур!!!

Очень нравятся Ваши обзоры! Высокопрофессионально, без лишнего пафоса и гламурности. Все по факту и наглядно. Спасибо за обзор.

Ждём суперТеррамонт, 20-местный, на той же тележке. Будет хит для сельских маршруток

Знакомый купил жене хайлендер месяц назад. За месяц машину пытались угнать 3 раза. Лично мне нафик не нужен такой геморрой.

@4fuNB1tch

6 жыл бұрын

Redragon _ ещё не вечер. КАСКО тысяч 300?)

@user-pl4em4ce2i

4 жыл бұрын

как это так объяснить сможешь! ? мне кажется пиздишь!

@student246

3 жыл бұрын

@@user-pl4em4ce2i зачем обьяснять попытки угона?

Корректнее было бы сравнивать версию терамонта с двигателем VR6

Терамонт понравился, но думаю те кто лазит по стремянкам в жизни его не купят.

Уважаемый Авторевью, что-то как-то субъективизмом попахивает. Я ездил на хайлендере и за рулем, и пассажиром и на третьем ряду. Машина просто огромная. Не знаю какого роста уважаемый ведущий, но у меня 189 см. Может конечно Терамонт ещё больше, но сказать что в Хайлендере сидишь по-спартански - ну не знаю. И полку на передней панели не понимаю почему залажали - да, в других машинах такого нет, но она сделана аккуратно, и очень удобна для телефонов и прочих гаджетов. Есть даже отверстия для просовывания кабелей зарядки. Про заднюю дверь тоже как-то странно - динамика автомобиля для вас "ну не так важно", а вот динамика открывания задней двери - это безусловно главное. И ещё там есть функция регулировки максимальной высоты подъема двери, подозреваю что в вашем авто она была выставлена ниже максимума. Потому что, опять же повторюсь со своими 189 см под неё спокойно заходил. PS: тойотой головного мозга я не болею, хайлендер мне в общем не очень то нравится.

Правда и Авторевю!? - браво, это что - то новенькое)

Бред про предвзятость Растегаева и Авторевю может писать в коментариях, только тот кто не в курсе, что это за издание и сколько лет они тестируют автомобили. Тест отличный. Все по делу. Согласен на 100%.

@ferrumio

6 жыл бұрын

в том то и дело, что все это время у них все ВАГ в фаворе.

@ossipovvladimir

6 жыл бұрын

ferrumio может потому что Ваг тупо лучше? А тойота отстает уже лет на 10 и живет лишь за счет слепого фанатизма ?

@He_oH

6 жыл бұрын

toyota надежность, wolksvagen современность. это как в музыке классика и drum'n'bass.

@blackslonik6843

6 жыл бұрын

He oH ну да, надежность)

@He_oH

6 жыл бұрын

конкретно за хайлендер не могу сказать, но могу с уверенностью сказать что равных как минимум в надежности toyota camry, land cruise и hilux не существует.

Только Хайлэндэров в США в 2017 году продали 216000, а Терамонта только 27000. Там Тойотку любят!

Везде тесты 2 литрового терамонта. Почему не могу найти тест нормального атмо 3.6?

Хороший обзор, решил подписаться на канал. Один вопрос. В одном из моментов было сказано что у Терамонта стоит капризный двигатель. Не могли бы вы прояснить что имеется в виду? Сейчас хочу поменять свой Патфайндер на другую машину и стою перед выбором между Термаонтом и Форд Эксплорером.

У фольца все таки салон по лучше, но не известно сколько это немец проездит. Япы все равно больше уклон делают на надёжность, а немцы на фишки, так что если хочешь ездить долго бери Тойоту, хочешь наворочености бери ваг.

У нас в якутске в минус 45 градусов зимой, только тойоты и выживают, как не обсирали , тойота делает надежные и неприхотливые машины.

@student246

3 жыл бұрын

Да, но переплачивать за это старое ведро больше чем за конкурентов, это самая наибольшая тупость.

у меня на Дастере купленом за 640 тыщ. в 2013 году- есть газовый упор на капоте, а тут на Тоете - палочка - АХАХАХАХАХАХАХАХАХ

@user-nr2xq9bm3d

6 жыл бұрын

только главное отличие здесь в том что у тебя дастр а не тойота

@7zmey7

6 жыл бұрын

Дмитрий Николаичев так я и денег меньше платил , чем тоета стоит

Мужик явно хейтер тайоты

сколько заплатили за рекламу большого дастера? )))

Расскажика дядя на каких тачках моджахеды по пустыням шарят, что-то фольфагенов там никогда не было, одни тойоты да ниссаны.

@JohnSmith-tz9qf

5 жыл бұрын

Ну выбор полудиких и нищих макак из пустынь-то понятен, а вот что заставляет вроде бы приличных выходцев из вроде бы великой (если верить телику) страны присовокуплять себя к вышеупомянутым псевдочеловекам - загадка... или все таки нет?)))

@yelkhandaribek2199

3 жыл бұрын

Чет не видел чтобы хайландер в Сирии ебошил Хайлакс и лендкрузер ценю уважаю Но как семейный автомобиль я выбрал бы терамонт

@magomedsalvarov2242

3 жыл бұрын

@@JohnSmith-tz9qf сколько же гнусного и противного высокомерия в этом казалось бы в вашем простом комментарии к качеству автомобиля!!!

Сколько wv занесли?

@MrPaukann

5 жыл бұрын

А вам сколько занесли?

на целых 4 секунды дольше открывается багажник... о господи, что же ты успеешь сделать за эти 4 секунды

@mrkhudovnikolaevich

6 жыл бұрын

может быть заебаться ждать с тяжелыми сумками?

6:21 ты серьёзно? Два уорпуса небольшое отстовани?!

Наверное нужно на Тойоте тоже пару кнопок нажать чтобы ехать в этих условиях..😉

После гарантии ваг, будет стоить раза в два дешевле и начнет сыпаться как паскуда,а хай будет радовать и радовать долгие годы) моё предположение)

Есть террамонт 3,6л. Странно что его не взяли для сравнения. Хотя по динамике, это одно и тоже что 2,0л. Но ради чистоты эксперимента надо было его.

Динамика почти одинаковая?))))))на два корпуса,это большая разница!Тачка 3.6 ляма,а двигатель два турбо,вообще не серьёзно,это аргумент,а то что газовой опоры нет это мелочи по сравнению с этим

@Come-Clarity

5 жыл бұрын

ALEX NORKIN , к сожалению на тесте не было Террамонта с V6 280 л/с. Нужно было с ним сравнивать.

@dawromdawrom

5 жыл бұрын

@@Come-Clarity Террамонт скоро пойдет с VR6 на 249 сил... Дошло до них, наконец...

Я за Киа Мохав за 3 ляма в фулле!!! 3.0 V6 турбодизель, пневма, постоянный полный с понижайкой и блокировкой, комплектация - фарш!

@MohavepartsRu2014

6 жыл бұрын

mike полностью поддерживаю! 😉👍

Как человек с 11.го года, эксплуатирующий Амарок серьезно посматриваю в сторону Терромонта/Атласа. Представительство вага не сообщает каких либо данных по продажам дизельных машин. Для себя решил, что однозначно пересяду только если будет рядная шестерка, пусть и бензиновая. В приоритете безнаддувный дизель, от 3,5. Ну и ценник, с конских 4 лямов должен спуститься в какие то приемлемые величины. По тележке, как я понял, это совсем не туарег, а обычный колхозник, чтоб дрова возить, значит не должен он продаваться по цене марсохода!

@mikitakey8921

6 жыл бұрын

Дмитрий Иваноf дизеля не будет, тем более безнаддувного. Только атмо v-образная шестерка и двухлитровый турбо. Точнее, ближайшие года четыре дизеля не будет. Продажи покажут

@johnmclane7755

6 жыл бұрын

на Террамонте можно заказать VR63,6 бензин,дизелей нет

@vlvdy

6 жыл бұрын

Безнаддувный дизель? Тебе лучше посмотреть в сторону коммерческой техники, либо в сторону Тойоты

Японец посимпатичнее будет

@user-xo6zd9mv5f

4 жыл бұрын

поебень легковая..Хотя внешность неплохая..

@appleinc9251

3 жыл бұрын

Ты ещё новый терамонт не видел

Я так и не понял можно залить двигатель тайоты или нет? Что-то автор так много сказал про воздухозаборники на фольцвагине, но пробежался по двигателю тайоты достаточно быстро. Ну а по багажнику я вообще не заметил разницы такой, как увидел ведущий

У авторевю Ваг всегда был лучшим выбором. Но судя по ценам б/у все понимают что лучше брать.

У меня lexus rx200t также встаёт в это ограничение тяги. Поразительно, что 3,6 такую же проблему имеет(

При всей моей любви к фольксвагенам Тойота с V6 безусловно лидирует

Понятно, что ФВ лучше...интересный обзор!

Нравятся именно тест-драйвы от Олега Растегаева.

Интересно,откуда у WV деньги на покупку журналистов,если они за дизель миллиардные штрафы платят.

Насчет бездора. Фольц тоже застрял там же. Вы же сами это показали. Потом просто легче назад сдавать. Так что тут преимущество фольца очень маленькое.

Да, судя по видео ведущий нахваливает VAG и этому есть обьяснение - машина появилась относительно недавно, получив передовые технологии, Toyota же наоборот взяла за основу рестайлинга машину которая выпускается уже 5 лет) Вот выйдет Highlander новый - можно будет сравнить )

Нужно вам пробовать жигули или ,Москвич 412 ,там крышка багажника ,открывается автоматически 😅

Не показывайте НА ХОДУ, как регулируется руль. Это опасно! И передайте коллегам, они тоже этим грешат.

@Innervizionman

4 жыл бұрын

они же не в плотном потоке это делают. так что никакой опасности на пустой дороге

А есть ли на немце второй отопитель для задних рядов и допкондиционер? На хае есть и в морозы и в жару на урале он нужен. А как насчет шумки? Какое удовольствие от вождения когда в трассе придавил газ а на немце у тебя визг маленького мотора и какое ощущение когда придавил на японце-басовитый рык и подрыв V6. На таком болтшом авто по мне важнее мощный мотор, шумомзоляция и плавность хода, нежели острый руль и мультимедия

Даже не смотрел сам тест, но будучи почётным владельцем хая, спалил коробку не напрягаясь в незначительном сугробе. И я такой не один. Так что как внедорожник негоден абсолютно.

Забавно смотрится моторчик в пасти терамонта🤔😁

Выбирали из двух машин, отец хотел терамонт, я его переубедил и купили хайлендер такой же как в ролике только чёрного цвета

Одно могу сказать точно это вам скажут все сотрудники тойота хай лендер в продаже очень тяжёлый машина может стоять в салоне очень долго её продажа это праздник для продавцов. А про Надёжность уже не мало на сервисах встречал скандалы. Особенно по крузакам.

Тойота не проходит диагонального вывешивания , а значит , значит , короче это нихуя не значит.

Не люблю Тойоты, но жду вменяемого, адекватного сравнения, от непредвзятых обзорщиков.

Мне кажется, что с таким двигателем у терамонта будет плохая надёжность

Капот на палочке за 60.000$ за@бись! Управляй мечтой!

Ахах, к тарамонту уже весь скрюченный подошёл, чтоб показать, что крышка выше..

Где Мазда сх9???? И про цену скажите!

да уж, вот топовый терамонт и амарок и подобрались к цене прадика!) Японцы держатся за счёт неубиваемости и проходимости. А вот ровного пола как не было в прадо так и не будет, очень жаль, для меня это важно.

Как можно сравнивать эти автомобили!?

Террамонт отличный автомобиль. Жаль что в России на него цена завышена. По ценам в США он должен стоить чуть дороже тигуана. Если перевести на наши цены должно быть 1.8-2.6 млн вилка цен. Для этого уровня хороший авто. А так пока что разумнее взять кодиак. Хоть и меньше, но те же 7 мест, динамика 2л турбо будет близкой к динамике 2л 220 террамонта, при том что у второго больше масса. Разница в 1.5 миллиона того не стоит. Ждём российскую локализацию. Поскольку за 3.6 млн можно уже смотреть в сторону туарега или q5 или прадо или двухлетней q7, кто любит бу автомобили.

прекрасно с учебная цель рассказываете, не то как некоторые место того что бы рассказать о. машины они свою глуповую музику включают как будто на радио эхо работают,

Терамонт как поезд по стыкам рельс стучит! Прислушайтесь с 6:30 времени! Это инновация какая?

Это надо же додуматься впихнуть в большой кроссовер двухлитровый даунсайзинг для этого класса авто. Даже интересно насколько хватит "наструженного" облегчённого двигателя ЕА888 для такой тяжёлой машины).

@user-rn9bp8gh4w

6 жыл бұрын

OzzYoS такой же двигатель ставят на Мультиваны, весящие в снаряжёнке более двух тонн. Мотор достаточно моментен во всём диапазоне оборотов. Например стоковая 252 сильная Q7 2.0 TFSi, выезжает за 7.4сек. Такой двигатель можно прошить Stage 1, и получить 300сил и 500Нм, что довольно неплохо.

Извините пожалуйста 😇 но я исправлю в хайлендере задние сиденья отодвигаются поэтому багажник нормальный.

для начала просто надо сравнить длину машин. длинее терамонта наверно только GL и эскалейд удлиненный. конечно в хайлендере все будет меньше. другой вопрос зачем вообще за такие деньги брать хайлендер. можно взять прадо чуть не в максималке за 3,6 или лексус рх 300. то есть мне не понятно за что хайлендер стоит столько денег....ну и да капот на палке...........

Терамонт мне ближе.

@user-nr2wj7dp5l

3 жыл бұрын

+1

Они в фольц ещё 1.2 TSI впихнули бы, вот это прикол был бы)))

Гэдээровский W50 перепутать с ГАЗ-66 для автожурналиста немного зашкварно.Вы так не считаете,товарищ Растегаев?

@alexandrpetrenko6454

6 жыл бұрын

Больше похоже на САЗ-3511

@liolik1984

6 жыл бұрын

Alexandr Petrenko пардон,ваша правда.Незаслужено на человека наехал я)

@user-gn8ps8uv5r

5 жыл бұрын

@@liolik1984 когда считаешь себя умнее других

Добавлю ... после тигуана 1.4 4×4 ... шикарная авто ... 2.0 на 220 лс тащят его шикарно ... такой же тихий как тигуан ... на дороге пропали все таксисты ... и дорогу уступают абсолютно все... от Порше и крузаков ...поворотники можно не включать...рядом никто никогда не едет... или спереди или сзади... двигатель 2.0 турбо...шьётся на ура до 260 лс .. на стейдж до 500 лс... но ИМХО для такого 5 метрового и 220 лс хватает.. в Америке сток 2.0 около 240 л.с. у нас его задушили .. стоит ли брать после тигуана ? Господа... я бы 2 тигуана отдал за эту авто ... уровень иной ... и это сразу с 1 ых секунд ощущается на дороге...Рулится легко как тигуан ... на прямой ..в поворотах крены чуть больше... расход 10 литров на 100 км по городу бещ пробок.. в пробках по мск 16-19 л .. менять ли тигуан на него ... однозначно... очень плавно едет на 120 км/ч и выше как лодка на волнах.. я бы сдал 2 тигуана за это авто ....из за ощушеря безопасности и спокойствия .. что на дорогах все пропали ... и это очень приятные ощущения... что ты отдал деньги... и комфорт спокойствие и уют с тобой... с тигом было иначе... всем и даже таксистам тебе придется доказывать... свою состоятельность... с эти авто Террамонтом... 300% спокойствие на дорогах... нет никого вы главные

ну просто печально когда смотришь на тойоту, сам на ней ежу, проходимость рафика и хайлендера ужасающая, на том песке легковая проедет спокойно. Им пора давно делать глубокое обновление машин.

У Меня в семье было три фольксвагена и три тойоты ,сейчас две тойоты. фольксваген не плохая машина, но если вы владели тойотой другие машины хлам,понты ....много раз убедился на личном опыте. Тойота не ломается!!!,даже если в ней нету разных приблуд аля хай-тек, это связано только для надёжности. она всегда довезет куда нужно. запчасти не сильно кусаются. Европу катал не более 90 тысяч начинает сыпаться. На тойоте 120 тысяч в хвост и гриву и ещё 200тыс пройдет. Да ещё зимой в минус 30 дизель на тойоте заводится, и ходовая не убивается.

@venhamshipping195

6 жыл бұрын

Видимо у тебя не было Тойоты Прадо 2014 года, дизель 3,0 на Пневме. Так бы не защищал их! 24 посещения Диллера за 10 месяцев и это сборка Япония!

@intellectplay

5 жыл бұрын

а у меня Land Rover, и представляешь я не живу в сервисе...))) за 100 тык ни одной серьезной поломки, да вообще почти ничего)

Однозначно Фольц))

чизбургиры в тойоте а в тирамонте лестницы возить

А почему не взяли хонду пилот, она по размеру ближе к вольксвагену и как то на видео фольксваген по другой траектории едет нежели тойота, фольксваген по твёрдому едет тойота в зыбучих песка... как то не объективно.

Судя по надежности агрегатов Тойоты, под капот лазать часто не придется, по этому и нет газовых упоров, у ВАГа с его TSI, DSG и прочей нечистю постоянно то масло нужно доливать, то цепь растянется и перескочет, то мехатроник помрет, то сцепление двойное начнет буксовать, короче, газовые упоры на ВАГе суровая необходимость, для удобства работы сервисменов))

терамонту нужен дизель, и желательно, v6. 2,0tsi устанет таскать такую тяжелую машину.

Что-то видео какое-то незаконченное получилось... Терамонт выехал и.... конец ролика... Где подведение итогов???

такое ощущение что фолц не плохо заплатил

С наружы терамон Большой Рено Дастер

В террамонт дизелёк бы засунуть v6 было бы отлично,а к этому капризному 2.0 tsi нет доверия.

@johnmclane7755

6 жыл бұрын

а сша у фолькса дизельгейт,да и на эту платформу ставятся только поперечные

Вопрос в том доедет ли фольксваген до 100тыс.км

почему Олег упорно произносит фольЦваген?

Вообще в чем смысл хайлендера за 3.6 млн если цены на прадо начинаются от 2.6 ???

Дайте Мельникова, только из-за него смотрю ваш канал.

Беда всеё группы Фольксваген Жёсткость. Но этого минуса есть и плюс. После 50000 км амортизаторы "мегчают" и становится вполне нормально.

Не понял, так где воздухозаборник у тойоты???

Тойота никогда не перестанет давать машины журналистам. Иначе продажи рухнут

Олег, сколько фольцваген заплатил за рекламу и скрытую критику конкурента?) весь видос тойоту принижал)

У меня на рено логане 2008 года датчики все герметичны! А у ваших тачках подавно все продумано! Очкуны вы! Могли бы и проехать..

Надежность Тойоты проверена годами, а Фольц с 2 литрами можно ставить только на Тигуан, терамонт машина ни о чем за 3.5 мульта, так же как за Хай за 3.5 мульта. Вообщем тест непродающихся авто. из этой двойки лучший выбор это инфинити qx60, хотябы его можно взять за 2.8 и экономия 700 косарей. Ну либо ждать новый Туарег, за те же 3.5 мульта получишь нормальную машину, а не это корыто Терамонт.