Вертолет Ми-10К (экипаж Горбаченко В.А.). Монтаж секции башни на ПРС-8.

Работа вертолёта Ми-10К под управлением лётчика-инструктора Горбаченко Виктора Акимовича (в кабине оператора) при монтаже секции башни высотой 72 м на ПРС8 нефтепровода Ванкор-Пурпе, 16.07.2009 г.
К сожалению, фотоаппарат, который снимал видео монтажа первой секции башни, был "убит" песком от винта вертолёта, поэтому это видео пришлось снимать на телефон Nokia E51, поэтому приношу свои извинения за качество картинки.

Пікірлер: 7

  • @user-ph6fx8cz4t
    @user-ph6fx8cz4t3 жыл бұрын

    Машина конечно вообще бомбическая!!!

  • @mi8tflyer
    @mi8tflyer3 жыл бұрын

    Thanks for upload👍👍🙏✊

  • @watchinglife5865
    @watchinglife58653 жыл бұрын

    Я снимал на Сидельниково, фотоаппарат тоже потом пришлось чистить, зум перестал работать из-за песка.

  • @user-px9wj8xt6z
    @user-px9wj8xt6z2 жыл бұрын

    У меня вопрос один... Что за существа ставят дизлайк.?!

  • @user-ol7es4bi9x
    @user-ol7es4bi9x3 жыл бұрын

    На экшн-камеру в защитном чехле не судьба была снимать? Всё целое бы осталось и качество съёмки намного лучше, чем обычной "мыльницей". А пыль с песком - это беда монтажников. Был бы трос на подвеске подлинее, тогда бы вертолёт был выше и меньше пыли с песком от работы винта, да и тем, кто на башне находится, не так бы "дуло"... )))) Да и в целях безопасности, не сдуло бы с металлоконструкций башни, хоть и страховка есть... )))) Ми-10К ещё летают? Удивительно! Они только в Тюменском АП были. Ми-6 пережили.

  • @user-px9wj8xt6z

    @user-px9wj8xt6z

    2 жыл бұрын

    Трос какой положено.

  • @rustrustov4208

    @rustrustov4208

    2 жыл бұрын

    Они не только в Тюмени были.

Келесі