Spannendes Video, vielen Dank für den Rundgang, Daumen hoch und einen Gruß!

Awesome Vectron Special! I really liked this and thumbs up! Congratulations for 500 subs! :-) Best regards from Finland, Tuukka

Sehr geil! Ich bin gerade in der Ausbildung zum Tf und kanns kaum erwarten, nächstes Jahr als Tf selbst unterwegs zu sein. Vielen Dank für das sehr informative Video.

Meine GW und Vielen dank fürs das tolle Video

Very nice video.......Best wishes for a happy, healthy and safe 2016 and big respect from Zagreb/Croatia!! Vectron locomotive began to drive and on the lines of Croatian and really are imposing!

Sehr hilfreich für die Ausbildung, danke 👍

WOW! Cool video, thank you!

hihi...Die Mülltüte am Notaustaster LOL

@e1woqf

5 жыл бұрын

Harald Ausfeld: Das ist mir auch zuerst aufgefallen.

@MichaelDBahnverkehr

4 жыл бұрын

@@e1woqf Die gehört bestimmt da nicht hin!!!

Sehr schönes Video! Als ich Sie vor einer Woche fragte ob Sie ein Vectron Video machen könnten und Sie sagten vielleicht bei 500 Abo 's hatte ich gedacht es dauert noch ein bischen aber siehe da...schon eine Woche später ist ein tolles Video da! Gruß Adrian

Vielen Dank für die super Videos! Ich bin zwar schon 30 aber habe eine Einladung erhalten zum Vorstellungsgespräch für eine Ausbildung zum Lokführer bei der DB. Freu mich schon! Mach weiter so mit deinen Videos!

glückwunsch zu 500 subs..... wirklich tolles interessantes video. in den ersten sekunden hatte ich echt gedacht, du sitzt im simulator :))

Immer wieder interessant : Der Blick hinter die Kulissen (Maschinenraum) / DANKE!

Ein echt tolles Video. 500 Abo's und mehr hast du dir auf jeden Fall verdient füe deine Videos.

die vectron ist ja von aussen eine wunderschöne lok, aber wenn ich mir diesen führerstand so ankucke kommt mir das grausen

Sehr interessant,sieht man immer wieder gerne.

Congratulations and thank you for a very interesting video (I will need to do some translating for most of it ;-) )

Richtig klasse gemacht.Super dokumentiert.Vor allem der Maschienraum ist interessant,mit all den Modulen die sich in der Lok befinden.Dank durch dich,ist man jetzt ein bißchen schlauer als vorher.Hab dich abonniert,auch bei Google+

Echt cooles Video

Nice video.You are a lucky guy ;)

Auch wenn der Arbeitsplatz etwas trist aussehen mag, dennoch einen sehr Interessanten Einblick bekommen!!! 👌👌👌

Thanks from upload ! Good video ! Best landscape !

Vectron fahren macht bestimmt Spaß.

Die Roadrunner hupe ist cool. Meep meep

gutes video! könntest du vielleicht so ein ähnliches video für die 182 und 189 machen bitte?!

Das nenne ich mal einen schönen Erklärfilm. Der Vectron gefällt von außen sehr. Führerstand wirkt sehr aufgeräumt. Das Fehlen der Seitenfenster fände ich als Tf sehr störend. Gibt es auch welche mit Seitenfenster? Maschinenraum ist ganz schön laut, für eine E-Lok. Wofür sind denn die zwei grauen E-Motoren, sehen aus wie gewöhnliche Drehstrommotoren.

@frankboneberger

3 жыл бұрын

Die Vectron hat kein Seitenfenster, auch nicht optional. Der Maschinenraum enthält die Lüftertürme, daher der Lärm. Die Motoren sind für die Hilfsbetriebe, also Lüfter und Luftpresser

Danke für die Infos;Zu Deinen Filmen generell würde ich mir eine bessere Mischung Anzeigen; Fahrstrecke und Bedienhandlungen wünschen. Wenn Du nur mit einer Cam arbeitest, wovon auszugehen ist, ist die Position dieser natürlich schwierig, aber oft sieht man Dich als Hauptteil und vom Umfeld Zuwenig.Besonders gut gefallen hat mir die Erklärung des Maschinenraums, und des FSt, wobei Du beim FSt. leider ein paar Schalter unterschlagen hast. Macht nichts, kann man eh in der Bedienungsanleitung nachlesen.LG aus Niederösterreich

...super interessant.....leider habe ich bei vielen Fachausdrücken nur "Bahnhof" verstanden.......aber klar, so ne Lok ist Hightec.......

Herzlichen Glückwunsch zu inzwischen weit mehr als 500 Abonnenten und vielen Dank für die interessante Führung durch die Lok! Eine Frage habe ich aber noch: Was passiert denn alles, wenn man den Not-Schlagtaster betätigt und gibt es da Unterschiede bei den verschiedenen Loks? Vielen Dank schon mal im Voraus.

@Rotausleuchtung

9 жыл бұрын

Ja, die ÖBB Loks aktivieren z.B. dabei noch die Pfeifeinrichtung (Makrophon)

@wernerwn

9 жыл бұрын

Rotausleuchtung: Vielen Dank für die schnelle Antwort. Was passiert denn außer der Pfeifeinrichtung noch?

@Rotausleuchtung

9 жыл бұрын

Bügel ab + Schnellbremsung

@wernerwn

9 жыл бұрын

Rotausleuchtung: Nochmal vielen Dank! :)

@wernerwn

8 жыл бұрын

VectronPLays: Hatten wir das nicht schon geklärt? ;)

Great video! What are you doing with throttle/brake controller on 2:37 ?

@Rotausleuchtung

8 жыл бұрын

Marking the point to count down the length of the train

Sehr tolles video! Ist das ein Vectron MS (wegen der gleichstromfahrt)?

@Rotausleuchtung

9 жыл бұрын

Jesse Schermer Richtig, ist eine MS

👉👉👉🔝👈👈👈

Super Video für mich als interessierten Laien... Kenne sowas sonst nur vom Simulator zocken. Der Führerstand wirkt für mich irgendwie als hätte man eine schlechte Sicht nach draußen. Fenster sind weit weg und seitlich sieht man gar nichts und dazu noch hohe Aufbauten links und rechts... Könnte mir vorstellen das das nervt. Und zumindest beim Simulator zocken mag ich Kombihebel nicht und bevorzuge getrennte Hebel für Fahrschalter links und rechts dann zwei, je einen für Zugbremse und E-Bremse (wo die E-Bremse automatisch auch gezogen wird wenn man die Zugbremse anzieht, nicht aber die Zugbremse wenn man die E-Bremse zieht). Aber kann natürlich nicht sagen wie es sich real anfühlen würde. Hat man als TF auch bestimmte Lieblingsloks, bzw. Bedienlayouts die man bevorzugt oder überhaupt nicht mag? Wie oft wechselt eigentlich die Baureihe die man fährt? Ist man jahrelang immer auf der gleichen Baureihe unterwegs oder ständig ne andere? Würde mich mal interessieren...

Вопросы можно задать: 1) Машинистом давно работаете? 2) Длинные у вас расстояния для смены лок. бригад?

@Rotausleuchtung

8 жыл бұрын

1) the usual 10 hours 2) you can drive (with a break of course) for at max 9 hours at daytime, or 8 hours at nighttime.

Bei welcher Cargofirma arbeitest du? :)

Gut gemacht, sehr aufschlussreich; aber die Bezeichnung Führerstand das war doch einmal. Es muss doch jetzt heißen: Führerraum, weil kein Triebfahrzeugführer bei seiner anspruchsvollen Arbeit mehr steht, sondern in einem klimatisierten Raum auf einem angenehmen Stuhl sitzt.

vectron ... der rückschritt der siemensloks....

@Rotausleuchtung

9 жыл бұрын

Vollste Zustimmung!

@marlymarl2772

5 жыл бұрын

Warum?

@maximilianmunzberg5648

5 жыл бұрын

So schlimm is der a nd wie du tust

@laserquant

4 жыл бұрын

Warum?

@Gerald_Hunker

3 жыл бұрын

@@Rotausleuchtung Hallo! Ich muss jetzt doch mal konkret nachfragen, weil ich's bislang nicht verstanden habe: Warum ist der/die/das Vectron allgemein so unbeliebt? Was ist falsch an dieser Lok? Ich als Zusi-Hobbyist mag diese Lok eigentlich sehr gerne. Sie sieht sehr gut aus, sie hat ausreichende Kraftreserven beim Ziehen und beim Bremsen, und der normale Führerstand (ohne Aufbauten) ist recht ansehnlich und aufgeräumt. Sind es wirklich nur die fehlenden Seitenfenster, oder was gibt es sonst noch zu bemängeln? (Hoffentlich liest das noch jemand, nach all den Jahren ;-) )

Der Vectron sieht doch einwenig anders aus als ich den kenne 😅👍 Vorallem beim Zugsicherungsschrank …da sind ein Haufen Störschalter dran 🧐

@Rotausleuchtung

Жыл бұрын

Dann fährst du vermutlich keine mit Länderpaket DACHINL :)

ist dieser ausgerustet mit MIRA?

Den Notschalter als Aufhängehaken sollte man wohl nicht benutzen,alles andere sehr informativ.

Bei welchem EVU bist du denn TF? :D

Funkzioniert die innenbeleuchtunh usw. auch wenn die Lok nich am Strohm hängt?

@Rotausleuchtung

2 жыл бұрын

Ja

@thelovertunisia

2 жыл бұрын

@@Rotausleuchtung Cool.

Fährt man die nach Sicht oder nach Instrumente? Der Führerstand hat ja mehr ähnlichkleit vom Flugzeugcockpit als von einer E-Lok. Von der fehlenden Rundumsicht ganz zu Schweigen, was ich mir als Grauen für Ranierfahrten vorstellen muss.

@johannesr4919

3 жыл бұрын

Ja, es ist das reinste Grauen.

Kurze Frage, ich hab keine Ebula gesehen, lasst ihr euch die Fahrplandaten über Tablett anzeigen?

@Rotausleuchtung

Жыл бұрын

Das Video ist acht Jahre alt :) Das war damals eine Versuchslok, die hatte tatsächlich kein Ebula. Heute haben alle Vectron die ich kenne, Ebu

@diranecessita

Жыл бұрын

@@Rotausleuchtung Bei DBREGIO.2691 gibt es tatsächlich schon den Passus was zu tun ist, wenn dein Tablet die Fahrplan und La-Angaben nicht mehr anzeigen kann. Dann ist die Rückfallebne dein Smartphone.

Was fährst Du lieber? E-Loks oder Dieselloks?

@Rotausleuchtung

2 ай бұрын

Dieselloks, weil ich ständig E-Loks fahre.

Sehr interessantes Video! Aber wie sieht es denn mit einer Toilette für den Lokführer aus? LG Paul

@Rotausleuchtung

3 жыл бұрын

Auf diesem Kontinent nicht

@frankboneberger

3 жыл бұрын

@@Rotausleuchtung in Finnland, Norwegen und Schweden gibts so etwas

@andreaskainz217

3 жыл бұрын

Bei uns geht nur Geschäft vorher erledigen und ne große Blase. Und wenn doch,... stell dir mal vor ne Toilette mit einem Totmannschalter.

....kon er geen haakje af,voor die tas? De noodstop lijkt mij geen goede plaats ervoor...

Das Doppeldrücken des Fahrschalters ist die Betätigung der Sifa oder?

@DM7416

7 жыл бұрын

Nein, ich glaube der Road runner

@Der_Fuchs_

4 жыл бұрын

@@DM7416 ja.

fährst du die ganzen Loks wirklich alle selber, oder bist da mal Mitfahrer?!

@frankboneberger

3 жыл бұрын

Heutzutage fährt kaum noch ein Beimann mit

Hello ; Lo siento , pero encuentro el pupitre de conducir con demasiados espacios vacíos .....huecos . La cabina es fría y féa . En cuanto al exterior , tiene un diseño poco logrado , ( las barras metálicas horrizontales entre los faros , parecen los bigotes de un gato ....en fín me gusta mucho más la " TAURUS", y también la nueva 187 de BOMBARDIER , la VECTROM es " fea ". Un saludo .

14:27 und drumherum: klingt das nicht wie ein ice 3 ? frag mal mein opa. Hat selber an der entwicklung gearbeitet.

@frankboneberger

3 жыл бұрын

Die ICE 3.1 und 4 klingen durchaus ähnlich, da Siemens auch dort für die Motoren und Antriebstechnik verantwortlich zeichnet.

Allora sei un italiano???

So häßlich finde ich die Vectron-Lok außen gar nicht.

finde es zu lustig das dass deutsche netz einfach das fünffache an Spannung hat 😂

@str8outtaschwabing

3 жыл бұрын

Warum findest Du das geil?

@andreaskainz217

3 жыл бұрын

Nicht nur das deutsche Netz! In Österreich, Schweiz, Norwegen und Schweden wird auch mit 15kV 16,66 Hz gefahren.

@allyreneepenny9447

2 жыл бұрын

@@andreaskainz217 Richtig 👍

Auch auf die Gefahr hin das einige sich jetzt aufregen, aber für mich hat dieser Führerstand den charme einer Krankenhaus Toilette. Wenn man sich die alten FS wie zb. von alten ÖBB loks wo noch holzverarbeitet wurde, mit warmen bräunlichen farben hier ist alles so steril weis und voller plastik, keine seitenfenster wie bei der 110 bügelfalte. Ich versteh nicht wieso moderne loks immer hässlicher werden, sowohl innen und ausen sowieso.

@fuehrerstand

9 жыл бұрын

Der Vectron Führerstand ist wirklich schlimm, wirkt äußerst kalt und lieblos gefertigt. Nirgends Abdeckungen über den Verschraubungen, mäßige Passgenauigkeit, und generell fühlt man sich nicht sonderlich mit der Lok und der Strecke "verbunden", auch weil die Frontscheiben gefühlt ewig weit weg sind und es keine brauchbaren Seitenfenster gibt. Wer einmal z.B. auf einer 1042 war, weiß wovon ich spreche. Da hatte man (vor Allem mit den Eckfenstern) eine bis heute unerreichte Überischt.

@cabridechannelaustria653

9 жыл бұрын

Noch dazu passt er irgendwie nicht so recht zum Vectron. Meiner Meinung nach vertragen sich eine leistungsstarke Mehrzwecklok und ein Kombihebel im Führerstand nicht so recht miteinander. Irgendwie würde er zu einem Nahverkehrstriebwagen besser passen.

@fuehrerstand

9 жыл бұрын

Cab Ride Channel Austria Den Kombihebel finde ich sogar okay. Wahrscheinlich weil das bei den Österreichischen Loks Tradition hat, da war die E-Bremse ja seit jeher am Fahrschalter zu bedienen. Nervig auch dass es keine Manometer gibt, wenn du irgendwas einstellst oder das Display aus ist siehst du nicht was die Bremse gerade macht.

@cabridechannelaustria653

9 жыл бұрын

So ein Kombihebel verleitet halt sehr dazu, stark zu beschleunigen. Wenn es für die Beschleunigung einen seperaten Hebel gibt, kann man die besser kontrollieren. Inwiefern findest du die E-Bremse nervig?

@fuehrerstand

9 жыл бұрын

Cab Ride Channel Austria Oh, da hab ich aus versehen was von meinem Text gelöscht. Ich meinte dass es nervig ist, keine echten Manometer zu haben. Mit der E-Bremse wollte ich nur erwähnen, dass diese bei den österreichischen Loks ja traditionell immer als Kombihebel ausgeführt war (siehe 1110.5, 1042.5, 1044, 1014,...). Wobei du auch recht hast, da war die Bedienung feinfühliger. Ich bin da eher kein Freund des deutschen Systems, mit der eingeklinkten E-Bremse. Da fehlt mir die Option zum dauerhaften Ausklinken, ist oft mühsam wenn der E-Bermssteller durch Bedienung der Zugbremse mitgeht, obwohl man das nicht will.

hat das Ding ein Klo?

@Rotausleuchtung

5 жыл бұрын

Nein

отличная машина!!!!! кресло машиниста не прочно закреплено ( болтается)!!!

Warum kauft/least fast jedes evu vectrons wenn diese so schlecht sein sollen?

@johannesr4919

3 жыл бұрын

Sind die ja nicht. Nur für den Lokführer ein Graus.

War das eine Diesellok?

@frankboneberger

3 жыл бұрын

Nein, eine elektrische Lokomotive vom Typ Siemens Vectron MS für 15/25 kV Wechselstrom und 3 kV Gleichstrom

naja, neue generation loks sind alle so "schlecht".. läufts auf eine wahl von pest und cholera hinaus ;) zum fahren is die vectron total angenehm. inbetriebnahme und störungsbehebung hat man schon verloren ;) 87er im vergleich, ist da während der fahrt anfälliger.. dafür einfacher in gang zu setzen.. schade das man die möhre nicht beim anfahren hört.. das schönste an der vectron ist, wenn die fahrmotorlüfter nach längerem stehn, wie turbienen anlaufen. man hört einen lüfter nach dem anderen starten und das hört sich an als wenn turbinen gerade einzeln starten, fast schon wie n flugzeug. auch das bremsen, das man da stufen hört, sind nach ner weile n charmantes extra. bin die kischten mit manometer gefahren. sollte selbstverständlich sein.. auch fein zu wissen, das es welche gibt, wo das etcs passiv geschaltet ist, ohne das nervige stänig rumtippens.. wobei bei dem video der wohl die manöver taste gedrückt hatte, im italienischen zugsicherungssystem ;O