Наверно единственное видео где быстро, понятно и по делу, а не как везде что видео на 50 минут и в итоге никакой полезно инормации
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Забыл добавить: перед регулировкой нужно обороты установить 1500 принудительным винтом холостого хода. Добиться устойчивых оборотов и этим винтом спуститься до 900...
@user-gn8dp3wi1j
Жыл бұрын
Во Молодец тоже это заметил
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
@@user-gn8dp3wi1j Спасибо...
@user-qd2in1je3k
Жыл бұрын
Согласен.
@user-sd2br4os6d Жыл бұрын
Красавчик брат 👍 Коротко и ясно
@user-ku6ml1sf8u Жыл бұрын
Молодец мужик всё коротко ипонятно лайк
@user-rq9ep6ys9w11 ай бұрын
Блин красавчик. Всё сделал по видосу и всё работает. Спасибо
@uilmand Жыл бұрын
Сппсибо, все понятно!
@user-ok9lx8zq3d2 жыл бұрын
Супер спасибо за подсказку!по твоему видосу отрегулировал с пол тычка заводится 👍👍👍👍👍
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Спасибо...
@user-hp6xg5cp6d Жыл бұрын
Спасибо тебе, я так отрегулировал и ДВС робать стал лучше и легче и тяга, столько лет езжу на ваз все показывали искать горки и т.д. Самый лучше способ и быстрый и простой
@user-bt3rb2yz4q2 жыл бұрын
Спасибо большое за информацию расскажите пожалуйста ещё про карбюратор,✊✊👍👍
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Смотрите на сайте...
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
АвтоСам22 * плейлист * полезные советы...
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Дельный совет из собственной жизни в лютый мороз... По трассе мне хватило 30 км., чтобы убедиться в этом. Карбюратор обледенел. 1-2 заслонки покрылись шубой, машина заглохла на трассе. Очистил заслонки, шланг сапуна картера отсоединил от кастрюли и вывел на улицу. Без проблем доехал до места. Думаю, что - это одна из причин конструктивных недороботок карбюраторных двигателей отечественных производителей.
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
Спасибо Вам за положительный отзыв. Не думал что мои навыки кому-то ещё пригодятся... Буду отвечать на вопросы по мере возможности...
@user-zx8kj1cb1o
Жыл бұрын
ташу Габаев что рассказать то? Ахахах Он не помнит название винтов регулировок и обороты попутал)))
@Tv-zx7ho2 жыл бұрын
Чувак ты крут реально рассказал всё понятно репект тебе процветание канала
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Спасибо...
@user-hg4uz1ue7p2 жыл бұрын
Сапасибо больше за видео Теперь расход 8л/100км примерно
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Спасибо...
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
При экономичном стиле езды в городском режиме можно добиться от 7 до 6 Спасибо за отзыв!
@user-mb2ct1vu1d
2 ай бұрын
@@user-me8oj3lx5lу меня расход 10 на 27😢,нужно регулировать
@user-ll9mm8on5l Жыл бұрын
Молодец
@user-me8oj3lx5l2 жыл бұрын
ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ВИНТОМ холостого хода... 1200-1500 Регулировочными винтами поймали устойчивые обороты и спускаемся до рабочих 900 ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ВИНТОМ холостого хода...
@user-ds6pk8ko7v2 жыл бұрын
Какой два спол.там 3 или 4 оборота надо
@user-wc6en5jy4j10 ай бұрын
Бля старичек где ты раньше был.главное в двух словах и результат.просто жесть
@user-mb8dg3wh4p Жыл бұрын
У меня двигатель холодного пуска заводиться и заглохнит пока не греится а летом без проблем заводиться а чем причин
@user-zq6py3dw5w2 жыл бұрын
Ну так то всё понятно, ни каких зазоров, всё методом тыка, мотор сам даст знать когда ему хорошечно 🤗
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Вы правы, метод тыка никто не отменял. Поэтому и делюсь своим опытом, без лишнего пафоса... Спасибо за понимание!
@pe4kavape4352 жыл бұрын
Спасибо,хотя б от тебя понял зачем остальные винты нужны
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Спасибо...
@user-rc9ty7wj4d Жыл бұрын
👍👍👍👍👍🔥🔥🔥
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
Спасибо!!!
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
Спасибо!!!
@user-zv7lv1rf4x2 жыл бұрын
Товарищ,расскажи про обогрев коллектора,вы просто с трубки помпы вывели шланг на штуцер и все?
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/eqNnvMGRobyWldI.html
@user-zv7lv1rf4x
2 жыл бұрын
Нет,у вас с трубы помпы на коллектор идет?
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
АвтоСам22 * плейлист * полезные советы...
@user-ds6py8wj3o Жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
Спасибо...
@user-lq8ze9se6j2 жыл бұрын
Здравствуйте, Вы в каком городе находитесь? Если можно
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
РФ
@Luaz44 Жыл бұрын
Я винт каличества смеси закрутил до канца в право и семь оборотов назад зделал вроде норм
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
Может быть не семь оборотов, а 3.5 ???
@Luaz44
Жыл бұрын
Не точно семь и свечи покраснели
@Luaz44
Жыл бұрын
А почему две свечи серого цвета а две красного больше бензина попадает на две свечи каторые красные
@pechka.26142 жыл бұрын
и так нужно делать до момента пока оба болта не закрутятся?
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Пока не достигнешь устойчивых оборотов!!!
@ROMANPRODUCTION1362 жыл бұрын
2:17 что это заткнуто болтом и для чего оно служит?
Короче не зная броду, не суися воду, вот и всё объяснение...
@user-ig4ws8mb2y Жыл бұрын
Чучуть неправельно.. 1 винт дроссельная выкрутить и закрутить почти касался роселя... 2 винт каторый заглушен заглушка если она стоит.. Регулировать по твоему метаду если заглушки нет геморой закрутить... До упора.. По середине винт выкрутить 3/4 оборота... Потом следующий винт боковой закрутить заводишь машину если зароботала тот винт где заглушка была постепенно выкручивать пока не заглохнет.. Сразу 3/5 оборотов боковым вентом выкручиваешь 1.5/2 оборота оборота не поднялись где залушка Или закручивать или откручивать ловить момент.. Кагда поймаешь боковым винтом корректировать по тахометра . И по середине вентом там не 2.5оборота а 3.5/4.5 оборота.. Получаешь экономию топлива и мощь мотора.. 100%
@cholovikprostuy67042 жыл бұрын
Я молодой водитель ВАЗ 2107 у меня машина заводится нормально и на холостых нормально, но когда прогреваю машину в салон тянет бензином и я заметил расход топлива большой где то 13 л на 100 км, подскажите это нормально или карбюратор заливает?
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Да, при увеличенном уровне бензина в поплавковой камере запах бензина в салоне возможен. Повышенный расход топлива, причины: (замена) свечи, трамблёр, крышка трамблёра, воздушный фильтр... (регулировка) момент зажигания, клапана, карбюратор, поплавок... (чистка) впуск и выпуск колодцев карбюратора, жиклёры... Стиль езды - агрессивный, когда без нужды открывается вторая камера...
@grifix1319
Жыл бұрын
А ещё может труба прогорела и в солон тянет
@user-gj1xz8kv8y
11 ай бұрын
вечер добрый, извиняюсь за тупой вопрос, а можно карб почистить, если поменять местами провода со второй на третью свечку, и с третьей на вторую или это всё ерунда,?
@user-hh2ys8vu7x2 жыл бұрын
А как ты ездишь ? Если у тебя колпачьки на свечах сняты.
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Так и езжу...
@Bogdan_Khadzhi Жыл бұрын
Это говорит не стольважно))))
@__AIZEK__2 жыл бұрын
регулировать нужно на горячую или холодную
@kuanishkusainov2484
2 жыл бұрын
Горяч
@user-fo2gw3xd9w
2 жыл бұрын
На горячий двигатель
@Luaz44 Жыл бұрын
А если винт каличества не как не влияет на холостой что делать
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
Винт количества топлива совмещён с поплавковой камерой, с поплавком. Моё личное мнение: регулировку карбюратора нужно начинать с правильной установкой поплавка...
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
Если поплавок отрегулирован правильно и машина до регулировки работала нормально... Возможно, нужна замена уплотнительного резинового кольца на болту...
@Luaz44
Жыл бұрын
Спасибо
@user-zx8kj1cb1o Жыл бұрын
Что бы понимать что делаешь нужно хотя бы названия знать винтов.Я хрен знает как она у вас ездит с такими регулировками.Не понимаю коментов которые пишут что все нормально.Нормально это как? Коптит дымит жрет но едет?Ахахах. Правый винт который смотрит на АКБ это обогащение смеси-качества(по другому он мешает воздух с бензином чем сильнее затянут тем меньше бензина поступает)его нужно до конца закрутить и открутить на 2-2.5 оборота.Нижний винт это винт подачи топлива (или тупо холостой ход) его нужно закрутить а потом выкрутить на 5 оборотов.Все это делать на ПРОГРЕТОМ движке!!Далее уже регулировать по слуху по качеству оборотов что бы не троила и сильно не газовала.Замечу!!! Что если сильно открыть винт качества начнет идти черный дым из выхлопной трубы!!! Это значит что мало кислорода и из за этого бензин не сгорает до конца и начинает коптить
@victorgor77347 ай бұрын
+++!!
@gaspalas91852 жыл бұрын
нормально зажигание таким образом никогда не выставится ну а карб хзхзхзхз
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Да, я смотрю ты спец матёрый. Расскажи нам, как нормально. Пальцы на клаву довить не устали???
@gaspalas9185
2 жыл бұрын
@@user-me8oj3lx5l нормально только по меткам или стробоскопом
@huseyneliyev26202 ай бұрын
Benzini cox yiyir neden ola bilir
@user-nr2qp2qv8q2 жыл бұрын
Вот тебе подарок от ДЯДИ ЮРЫ ! kzread.info/dash/bejne/ZmyFyqmzd9uqhto.html вот ещё kzread.info/dash/bejne/Y4uHzcWAmrzQc84.html вот ещё kzread.info/dash/bejne/ZGanqsOjmbrcd5M.html вот ещё kzread.info/dash/bejne/p6OmmcOKlLfgg8o.html может пригодиться ! САПУН НЕ ЗАТЫКАЙ на КАРБЕ !!!
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Дельный совет из собственной жизни в лютый мороз... По трассе мне хватило 30 км., чтобы убедиться в этом. Карбюратор обледенел. 1-2 заслонки покрылись шубой, машина заглохла на трассе. Очистил заслонки, шланг сапуна картера отсоединил от кастрюли и вывел на улицу. Без проблем доехал до места. Думаю, что - это одна из причин конструктивных недороботок карбюраторных двигателей отечественных производителей.
@user-pp8tk9bm9j
2 жыл бұрын
2 часа слушать как олень настраивает карбюратор? Себе такой подарок оставь дно
@despage6 ай бұрын
Принудительный винт холостого хода🤣, вы злодей, это упорный винт который регулирует на новом карбюратора максимально закрытое положение без закусывания, крутить для ХХ категорически нельзя, так как карбюратор ОЗОН с автономной системой холостого хода.
@user-me8oj3lx5l
5 ай бұрын
Что такое "автономная" система холостого хода? И потом дружище, это всего лишь терминология. Главное чтобы люди тебя понимали...
@despage
5 ай бұрын
@@user-me8oj3lx5l автономная это значит на этом карбюраторе смесь для холостого формируется путем регулировки винтов ХХ при этом заслонки полностью закрыты. Вы даже этого не поняли, вы считаете что это просто терминология, а если люди вас поняли, то это очень плохо, выкручиванием упорного винта можно только ухудшить работу карбюратора.
@user-ud9db7kf2z Жыл бұрын
Толком не знает, а снимает видео о регулировки👎👎👎
@user-dw2hj5rs5s2 жыл бұрын
Ну и что ты за " мастер" если ты не знаешь где какой жиклёр, качаства и количества смеси??? А зажигание нужно выставить по лампочке и меткам , коленвал и передняя крышка ГРМ!!!
@jameslast3422
2 жыл бұрын
Однако, какие ты сложные слова используешь для глубинки, где ктоме жигулей и ютуба ничего нет?
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Да я смотрю тут специалисты собрались, знатоки глубинной регулировки...🤔 На своих каналах давно были?😂😂😂
@user-jf2ib3rn6g Жыл бұрын
охренеть , рассказывает про регулировку и не знает где качества винт , где количества.Почитай сначала книжку.
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
Я читать совсем не умею...🤪🤪🤪
@Doljenko-ez7cjАй бұрын
Подскажите кто то кто шарит. Движка 03. Работает ровно все, Но но. Когда вытаскиваешь подсос глохнет. Проверил уже, что б воздух не сосала, все чисто чотко, а проблема не ушла😢😢
@user-fm2gw8tm1u Жыл бұрын
Легче всего купить индикатор икс 1 индикатор качества смеси и ригулиравать карбюратор ты говоришь на полтора отборота у всех по разному у кого на полтора у кого на два оборота ты такой же делетант ты сам не хрена не знаешь где обогатитель смеси винта а где воздушный ригулировка холостого хода ..люди укого карб мошина купите икс 1 обогатитель смеси и вы настроите карб идеально .всем добра
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
О, реклама попёрла...🧐🧐🧐 Значит не зря я своим подписчикам дельные советы даю...👍👍👍
Пікірлер: 95
Наверно единственное видео где быстро, понятно и по делу, а не как везде что видео на 50 минут и в итоге никакой полезно инормации
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Забыл добавить: перед регулировкой нужно обороты установить 1500 принудительным винтом холостого хода. Добиться устойчивых оборотов и этим винтом спуститься до 900...
@user-gn8dp3wi1j
Жыл бұрын
Во Молодец тоже это заметил
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
@@user-gn8dp3wi1j Спасибо...
@user-qd2in1je3k
Жыл бұрын
Согласен.
Красавчик брат 👍 Коротко и ясно
Молодец мужик всё коротко ипонятно лайк
Блин красавчик. Всё сделал по видосу и всё работает. Спасибо
Сппсибо, все понятно!
Супер спасибо за подсказку!по твоему видосу отрегулировал с пол тычка заводится 👍👍👍👍👍
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Спасибо...
Спасибо тебе, я так отрегулировал и ДВС робать стал лучше и легче и тяга, столько лет езжу на ваз все показывали искать горки и т.д. Самый лучше способ и быстрый и простой
Спасибо большое за информацию расскажите пожалуйста ещё про карбюратор,✊✊👍👍
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Смотрите на сайте...
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
АвтоСам22 * плейлист * полезные советы...
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Дельный совет из собственной жизни в лютый мороз... По трассе мне хватило 30 км., чтобы убедиться в этом. Карбюратор обледенел. 1-2 заслонки покрылись шубой, машина заглохла на трассе. Очистил заслонки, шланг сапуна картера отсоединил от кастрюли и вывел на улицу. Без проблем доехал до места. Думаю, что - это одна из причин конструктивных недороботок карбюраторных двигателей отечественных производителей.
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
Спасибо Вам за положительный отзыв. Не думал что мои навыки кому-то ещё пригодятся... Буду отвечать на вопросы по мере возможности...
@user-zx8kj1cb1o
Жыл бұрын
ташу Габаев что рассказать то? Ахахах Он не помнит название винтов регулировок и обороты попутал)))
Чувак ты крут реально рассказал всё понятно репект тебе процветание канала
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Спасибо...
Сапасибо больше за видео Теперь расход 8л/100км примерно
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Спасибо...
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
При экономичном стиле езды в городском режиме можно добиться от 7 до 6 Спасибо за отзыв!
@user-mb2ct1vu1d
2 ай бұрын
@@user-me8oj3lx5lу меня расход 10 на 27😢,нужно регулировать
Молодец
ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ВИНТОМ холостого хода... 1200-1500 Регулировочными винтами поймали устойчивые обороты и спускаемся до рабочих 900 ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ВИНТОМ холостого хода...
Какой два спол.там 3 или 4 оборота надо
Бля старичек где ты раньше был.главное в двух словах и результат.просто жесть
У меня двигатель холодного пуска заводиться и заглохнит пока не греится а летом без проблем заводиться а чем причин
Ну так то всё понятно, ни каких зазоров, всё методом тыка, мотор сам даст знать когда ему хорошечно 🤗
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Вы правы, метод тыка никто не отменял. Поэтому и делюсь своим опытом, без лишнего пафоса... Спасибо за понимание!
Спасибо,хотя б от тебя понял зачем остальные винты нужны
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Спасибо...
👍👍👍👍👍🔥🔥🔥
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
Спасибо!!!
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
Спасибо!!!
Товарищ,расскажи про обогрев коллектора,вы просто с трубки помпы вывели шланг на штуцер и все?
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/eqNnvMGRobyWldI.html
@user-zv7lv1rf4x
2 жыл бұрын
Нет,у вас с трубы помпы на коллектор идет?
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
АвтоСам22 * плейлист * полезные советы...
👍👍👍👍👍
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
Спасибо...
Здравствуйте, Вы в каком городе находитесь? Если можно
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
РФ
Я винт каличества смеси закрутил до канца в право и семь оборотов назад зделал вроде норм
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
Может быть не семь оборотов, а 3.5 ???
@Luaz44
Жыл бұрын
Не точно семь и свечи покраснели
@Luaz44
Жыл бұрын
А почему две свечи серого цвета а две красного больше бензина попадает на две свечи каторые красные
и так нужно делать до момента пока оба болта не закрутятся?
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Пока не достигнешь устойчивых оборотов!!!
2:17 что это заткнуто болтом и для чего оно служит?
@rambojohn8187
2 жыл бұрын
Да интересно? На моем карбе этот штуцер открыт
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Заглушен штуцер шланга вентиляции картера двигателя. Тонкий шланг на кастрюлю воздушного фильтра...
Короче не зная броду, не суися воду, вот и всё объяснение...
Чучуть неправельно.. 1 винт дроссельная выкрутить и закрутить почти касался роселя... 2 винт каторый заглушен заглушка если она стоит.. Регулировать по твоему метаду если заглушки нет геморой закрутить... До упора.. По середине винт выкрутить 3/4 оборота... Потом следующий винт боковой закрутить заводишь машину если зароботала тот винт где заглушка была постепенно выкручивать пока не заглохнет.. Сразу 3/5 оборотов боковым вентом выкручиваешь 1.5/2 оборота оборота не поднялись где залушка Или закручивать или откручивать ловить момент.. Кагда поймаешь боковым винтом корректировать по тахометра . И по середине вентом там не 2.5оборота а 3.5/4.5 оборота.. Получаешь экономию топлива и мощь мотора.. 100%
Я молодой водитель ВАЗ 2107 у меня машина заводится нормально и на холостых нормально, но когда прогреваю машину в салон тянет бензином и я заметил расход топлива большой где то 13 л на 100 км, подскажите это нормально или карбюратор заливает?
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Да, при увеличенном уровне бензина в поплавковой камере запах бензина в салоне возможен. Повышенный расход топлива, причины: (замена) свечи, трамблёр, крышка трамблёра, воздушный фильтр... (регулировка) момент зажигания, клапана, карбюратор, поплавок... (чистка) впуск и выпуск колодцев карбюратора, жиклёры... Стиль езды - агрессивный, когда без нужды открывается вторая камера...
@grifix1319
Жыл бұрын
А ещё может труба прогорела и в солон тянет
@user-gj1xz8kv8y
11 ай бұрын
вечер добрый, извиняюсь за тупой вопрос, а можно карб почистить, если поменять местами провода со второй на третью свечку, и с третьей на вторую или это всё ерунда,?
А как ты ездишь ? Если у тебя колпачьки на свечах сняты.
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Так и езжу...
Это говорит не стольважно))))
регулировать нужно на горячую или холодную
@kuanishkusainov2484
2 жыл бұрын
Горяч
@user-fo2gw3xd9w
2 жыл бұрын
На горячий двигатель
А если винт каличества не как не влияет на холостой что делать
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
Винт количества топлива совмещён с поплавковой камерой, с поплавком. Моё личное мнение: регулировку карбюратора нужно начинать с правильной установкой поплавка...
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
Если поплавок отрегулирован правильно и машина до регулировки работала нормально... Возможно, нужна замена уплотнительного резинового кольца на болту...
@Luaz44
Жыл бұрын
Спасибо
Что бы понимать что делаешь нужно хотя бы названия знать винтов.Я хрен знает как она у вас ездит с такими регулировками.Не понимаю коментов которые пишут что все нормально.Нормально это как? Коптит дымит жрет но едет?Ахахах. Правый винт который смотрит на АКБ это обогащение смеси-качества(по другому он мешает воздух с бензином чем сильнее затянут тем меньше бензина поступает)его нужно до конца закрутить и открутить на 2-2.5 оборота.Нижний винт это винт подачи топлива (или тупо холостой ход) его нужно закрутить а потом выкрутить на 5 оборотов.Все это делать на ПРОГРЕТОМ движке!!Далее уже регулировать по слуху по качеству оборотов что бы не троила и сильно не газовала.Замечу!!! Что если сильно открыть винт качества начнет идти черный дым из выхлопной трубы!!! Это значит что мало кислорода и из за этого бензин не сгорает до конца и начинает коптить
+++!!
нормально зажигание таким образом никогда не выставится ну а карб хзхзхзхз
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Да, я смотрю ты спец матёрый. Расскажи нам, как нормально. Пальцы на клаву довить не устали???
@gaspalas9185
2 жыл бұрын
@@user-me8oj3lx5l нормально только по меткам или стробоскопом
Benzini cox yiyir neden ola bilir
Вот тебе подарок от ДЯДИ ЮРЫ ! kzread.info/dash/bejne/ZmyFyqmzd9uqhto.html вот ещё kzread.info/dash/bejne/Y4uHzcWAmrzQc84.html вот ещё kzread.info/dash/bejne/ZGanqsOjmbrcd5M.html вот ещё kzread.info/dash/bejne/p6OmmcOKlLfgg8o.html может пригодиться ! САПУН НЕ ЗАТЫКАЙ на КАРБЕ !!!
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Дельный совет из собственной жизни в лютый мороз... По трассе мне хватило 30 км., чтобы убедиться в этом. Карбюратор обледенел. 1-2 заслонки покрылись шубой, машина заглохла на трассе. Очистил заслонки, шланг сапуна картера отсоединил от кастрюли и вывел на улицу. Без проблем доехал до места. Думаю, что - это одна из причин конструктивных недороботок карбюраторных двигателей отечественных производителей.
@user-pp8tk9bm9j
2 жыл бұрын
2 часа слушать как олень настраивает карбюратор? Себе такой подарок оставь дно
Принудительный винт холостого хода🤣, вы злодей, это упорный винт который регулирует на новом карбюратора максимально закрытое положение без закусывания, крутить для ХХ категорически нельзя, так как карбюратор ОЗОН с автономной системой холостого хода.
@user-me8oj3lx5l
5 ай бұрын
Что такое "автономная" система холостого хода? И потом дружище, это всего лишь терминология. Главное чтобы люди тебя понимали...
@despage
5 ай бұрын
@@user-me8oj3lx5l автономная это значит на этом карбюраторе смесь для холостого формируется путем регулировки винтов ХХ при этом заслонки полностью закрыты. Вы даже этого не поняли, вы считаете что это просто терминология, а если люди вас поняли, то это очень плохо, выкручиванием упорного винта можно только ухудшить работу карбюратора.
Толком не знает, а снимает видео о регулировки👎👎👎
Ну и что ты за " мастер" если ты не знаешь где какой жиклёр, качаства и количества смеси??? А зажигание нужно выставить по лампочке и меткам , коленвал и передняя крышка ГРМ!!!
@jameslast3422
2 жыл бұрын
Однако, какие ты сложные слова используешь для глубинки, где ктоме жигулей и ютуба ничего нет?
@user-me8oj3lx5l
2 жыл бұрын
Да я смотрю тут специалисты собрались, знатоки глубинной регулировки...🤔 На своих каналах давно были?😂😂😂
охренеть , рассказывает про регулировку и не знает где качества винт , где количества.Почитай сначала книжку.
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
Я читать совсем не умею...🤪🤪🤪
Подскажите кто то кто шарит. Движка 03. Работает ровно все, Но но. Когда вытаскиваешь подсос глохнет. Проверил уже, что б воздух не сосала, все чисто чотко, а проблема не ушла😢😢
Легче всего купить индикатор икс 1 индикатор качества смеси и ригулиравать карбюратор ты говоришь на полтора отборота у всех по разному у кого на полтора у кого на два оборота ты такой же делетант ты сам не хрена не знаешь где обогатитель смеси винта а где воздушный ригулировка холостого хода ..люди укого карб мошина купите икс 1 обогатитель смеси и вы настроите карб идеально .всем добра
@user-me8oj3lx5l
Жыл бұрын
О, реклама попёрла...🧐🧐🧐 Значит не зря я своим подписчикам дельные советы даю...👍👍👍