powiem tak... nic dodać nic ująć.. mistrz w każdym passacie po b4 jak coś nie działa z turbo zalecam wymienić wężyki podciśnienia, serio można się zdziwić ile wyjdzie dodatkowych usterek, jak poduchy silnika bo silnik dostał mocy itp...jakieś końcówki drążków kierowniczych wew. itd itd może we wcześniejszych też ale nie mam doświadczenia, ale b5 to podstawa

Właśnie też z tym samym walczę) Tylko w passat b5))

Też mam taki problem passat B5

❤

Czyli w 1.9 avf np jak podepne sie wezykiem pod krociec vacum lub obojetnie ktore miejsce to tez przejdzie?

@c.m.garage

2 жыл бұрын

Nie do końca. Szczelności serwa tak raczej się nie sprawdzi. Więc proszę sprawdzać za nim. Trzeba jeszcze sprawdzić za N75 wężyk do gruszki i ten od EGR. Powodzenia. Pozdrawiam

Cześć! Mam podobne objawy, dodatkowo zaczął czasem slabiej odpalać i czasem zatrzęsie przy gaszeniu. Słyszę syczenie z tej nieszczelności. Jest zwiazana z pedałem hamulca. Wciskając go do połowy syczy mocniej, wciskajac do oporu syczenie ustaje. Gdzie szukać przyczyny? Mechanik nie widzi problemu niestety. Wydaje mi sie, ze nieszczelnosc jest gdzies poza kabiną, poniewaz kiedy wjechałem w głęboką kałużę, slyszalem przez jakis czas "bulgotanie".

@c.m.garage

14 күн бұрын

Trzęsienie przy gaszeniu to może być bo klapa gasząca jest sterowana też podciśnieniem. Z tym bulgotaniem to nie wiem bo przecież chodzi nam o podciśnienie więc nic nie powinno bulgotać. Musisz to sam wysłuchać gdzie jest nieszczelność. Pozdrawiam.

@carlosg4537

9 күн бұрын

​@@c.m.garage dzięki. Sprawdzilem jak u Ciebie, to po zgaszeniu nie ma podciśnienia w ogóle jak odginałem i nawet całkowicie wyciągnąłem ten wężyk z serwa. Oznacza to, że serwo nie trzyma, czy może być to też wina tego zaworka przed nim? Przez ten cieniutki wężyk dmuchałem i zaciągałem bez problemu przez ten zaworek, czy to nie oznacza, że jest niesprawny?

@c.m.garage

8 күн бұрын

@@carlosg4537 zaworek ma zatrzymać podciśnienie w serwie hamulca. Ale nie wiem czy na cienkim też powinien. Nie jestem ekspertem najlepiej popatrzeć na forach. Pozdrawiam.

Ale tu brakowało ciśnienie czy było za dużo ? I tak może być wina twardego hamulca co jakiś czas ?

@c.m.garage

Жыл бұрын

To jest podciśnienie. Jak rozszczeniasz to zasysa powietrze do środka. Jeśli podczas jazdy brakuje hamulca to koniecznie sprawdź szczelność układu. Spotkałem się też z tym że po dłuższym postoju hamulec jest twardy zanim odpalisz auto ale jak chodzi działa normalnie. To tym bym się nie przejmował. Pozdrawiam.

@cwanybobasek9367

Жыл бұрын

@@c.m.garage ale to jest na 10 razy jak zahamuje raz beton i brak hebla i boję się że kiedy może być że będzie naprawdę potrzebny a wtedy branie i problem i jak sprawdzić też zaworek po ciśnienia ?

@cwanybobasek9367

Жыл бұрын

Dziękuję bardzo za odpowiedź 👍

@c.m.garage

Жыл бұрын

Między pompą a serwem jest chyba tylko zaworek zwrotny. Powinien puszczać tylko w jedną stronę jednak nie wiem czy dawałby takie objawy. Sprawdź tak jak ja może już coś wyjdzie.

Pytanie co to za auto było na filmiku ?

@c.m.garage

10 ай бұрын

A4 B5 1,9 TDI PD. Pozdrawiam

@piotrjakowczuk

10 ай бұрын

@@c.m.garage dziekuje :)

Witam, czy falowanie obrotów i twardy hamulec miga być objawami padniętego serwa?

@c.m.garage

Жыл бұрын

Hamulec tak ale obroty? Raczej nie. Może właśnie pompa vacuum. Pozdrawiam

@simpleuser217

Жыл бұрын

@@c.m.garage nagle podczas jazdy zaczal falować, i hamulca brak

@c.m.garage

Жыл бұрын

@@simpleuser217 a jest podciśnienie? Od tego zacznij to nic nie kosztuje.

@PatrykGlapinski

8 ай бұрын

Mam tak samo w thalii.Co ci wyszło,jaka diagnoza?

Witam mam pytanie który wężyk podciśnienia pękł (z kąt do kąt on idzie) bo ostatnio samochód jechał normalnie a następnego dnia stracił moc

@c.m.garage

2 жыл бұрын

Trzeba sprawdzić który bo u mnie był ten czy tamten a u ciebie pewnie pękł inny. Jeśli w ogóle to jest przyczyną. Pokazuje jak sprawdzić znalezienie nieszczelności nie jest trudne.

@krejzolek3136

2 жыл бұрын

@@c.m.garage ok dzięki bo ciągnolem i dmuchalem i nigdzie nie ucieka

@samsungt5500

Ай бұрын

Debil

Czy to jest powód że auto straciło moc? U mnie w audi w ogóle nie ma tego wężyka co ci pękł. Wystaje poprostu ten dzyndzel i też syczy

@c.m.garage

11 ай бұрын

Tak to był powód że auto straciło moc. U ciebie układ może się różnić ale powinien być szczelny. Pozdrawiam

@Sbarro33

11 ай бұрын

@@c.m.garage no właśnie moje też straciło moc. Wszystkie węże wydają się szczelne. Zawory n75 i N249 działają i wyglądają jak nowe. Odma jak nowa, ale widzę że jest nagar. Mowa o silniku bwe 2.0 tfsi w a4 b7. Błąd na vcds wskazuję p0299 002. Niby to błąd tego zaworu N249, ale był sprawdzany na vcds i działa jak należy oraz był wykrecany i jak nowy. Ręce opadają.

@c.m.garage

11 ай бұрын

@@Sbarro33 Chciałbym ci pomóc ale aż tak bardzo się nie znam w tfsi jest trochę inaczej niż w TDI jest jeszcze zawór DV. Na pewno zrób logi dynamiczne, może coś wywnioskujesz. Polecam szukać i pytać na forum Audi tam jest bardzo dużo wiedzy.

Miałem ten same objawy w moim pasku b5 wymieniłem zawór n75 i zrywa kapcie

@c.m.garage

2 жыл бұрын

Tak. N75 też daje takie objawy ale już nie raz w różnych autach wymieniałem wężyki, więc od razu na to stawiałem. Pozdrawiam.

@Antonio55766

2 жыл бұрын

Ja mam w borze że raz idzie raz nie raz łapie turbo od 2500tys a nie raz wcześniej

@c.m.garage

2 жыл бұрын

@@Antonio55766 Temat omawiany wielokrotnie na forach. Proszę jeszcze tam poszukać. Może sprawdzić czy sztanga się nie przycina, może n75, może nieszczelność układu.

@Antonio55766

2 жыл бұрын

Chciałem zamienić n 18 z 75 ale ciemno już było a rano do pracy to wyjalem wężyki cisnienie jest po czym palcem postukalem n75 i chodzi elegancki;) takie coś a tyle zamieszania pozdrawiam

@MrBeleth85

2 жыл бұрын

długo nie będzie ,bo oznacza że jest zasyfiony i należy się mu czyszczenie .Zawory mają to do siebie że wciągają ten syf z zewnątrz gdy jest jakaś nieszczelność ,wężyk ,grucha ,pęknięty ten zasobnik podciśnienia itp

u mnie w passacie to samo daje mu gaz max i nagle traci moc , staje wylaczam go na 3 minuty , odpalam jade normalnie do momentu jak mu nie dam mocno gazu

@c.m.garage

Ай бұрын

U mnie jak na zimnym przycisnę na maksa to przeważnie na czwórce przestaje jechać. Na vagu błąd przeładowania czyli zmienna geometria się przycina. Bardzo rzadko więc nic z tym nie robię. Na prostej gaszę auto i odpalam i jest znowu ok. Pozdrawiam.

@marlaer

Ай бұрын

@@c.m.garage byłem u mechanika i mowil tez o tej geometrii. Jak coś sie spierdoli porządnie to bedzie wiadomo o co chodzi a tak to jak szukanie igły w stogu siana, no nic teraz mi chodzi zobacze jak bedzie 30 stopni na dworze ...

@c.m.garage

Ай бұрын

Ja też myślę że nie warto wkładać kasy w niepewną usterkę. Będę jeździł aż się całkiem zepsuje.

@marlaer

Ай бұрын

@@c.m.garage bylem jescze do 3 mechanika juz i ten mowi ja tu nic nie widze moze byc geometria i powiedzia lto co ty ze jezdzic az sie cos zjebie to bedzie wiadomo... No ja nie ukrywam troche mnie to irytuje bo przyjezdzam i chce miec naprawionego. Poleciałem wczoraj na autostrade i go "przegoniłem" bo tak doradzają z kanału miłosnicy 4 kółek. 180 na austradzie i chodzi normalnie , wiec nie wiem czy on po prostu w mieście jak jade nie lubi niskich obrotów i coś tam sie przycina. W mieście to go bede na wyzszych obrotach trzymał na jedynce dwójce. Niby ma to pomóc... zobaczę ;/

@c.m.garage

Ай бұрын

Przegonienie auta na pewno nic nie da. Możesz jeszcze spróbować jakiegoś środka do czyszczenia turbin.

A jak to sprawdzić w a6c6 ?

@c.m.garage

Жыл бұрын

Niestety nie wiem jak to wygląda w c6. Pokazuję ogólnie sposób na sprawdzenie. Zobacz może na forum audi tam pewnie będzie coś o tym konkretnym modelu. Jak się rozejrzysz po komorze silnika sam powinieneś znaleźć nieszczelność, jeśli jest. Pozdrawiam.

Jaka grubość tych węży?

@c.m.garage

Жыл бұрын

Pewnie ci chodzi o średnicę wewnętrzną 3,2mm 3,5 też może być

@siben11

10 ай бұрын

tylko 3.5 mm 3.2 są za male i pękają po czasie w intercarsie też mi chcieli wcisnąć 3.2 ale ori to 3.5 i taki ma być jak chcesz mieć spokój.A gruby to 5mm

Witam, czy samochód musi być krótko po zgaszeniu żeby usłyszeć syk z serwa? CWP! Z Panem Bogiem!

@c.m.garage

Жыл бұрын

Nie musi. Jak jest wszystko super szczelne to powinno trzymać długo. Po kilku godzinach po zgaszeniu powinno być podciśnienie. Jednak jak zejdzie szybciej ale z hamulcami nie ma problemu to może być nieszczelność przy tym zaworze zwrotnym a nie na serwie. Pozdrawiam.

Lepiej dymem z papierosa. Papierosa wkładasz w Wężyk Wężyk podłączasz do Pompki pompkę do lotu. Dolot zaślepiasz z drugiej strony Np. rękawicą gumową.

@c.m.garage

2 жыл бұрын

Ok. Sposób dobry i znany tylko skąd miałem wziąć papierosa;-) i czy czasami nie chodzi ci o dolot? Pozdrawiam serdecznie.

A jak jest odwrotnie? Na wolnych obrotach wszystko hula a na wysokich nie ma turbiny i wyświetla błąd sterowania silnikiem?

@c.m.garage

Жыл бұрын

Podciśnienie raczej nie wyświetla błędu. Może przeładowuje albo geometria się przycina. Sprawdź jakimś interfejsem jaki to numer błędu i szukaj na forach. Nie piszesz co to za auto ale jak TDI to na pewno znajdziesz coś co cię chociaż naprowadzi. Pozdrawiam

@SlawaS111

Жыл бұрын

@@c.m.garage To jest Mazda 3 2.2 diesel, 2014 rok. Na początku był błąd EGR i wymieniłem map sensor, po wymianie silnik pracuje płynnie bo wcześniej trochę nie równo chodził lecz dalej nie ma turbo na wysokich obrotach i jest błąd " usterka mechaniczna turbiny.

@c.m.garage

Жыл бұрын

@@SlawaS111 to może rzeczywiście coś z turbiną. Na logu dynamicznym było by pewnie coś widać kiedy to się dzieje. Obawiam się że nie pomogę. Może spróbuj jeszcze przeczyścić łopatki jakimś preparatem ale cudów to bym się nie spodziewał.

@SlawaS111

Жыл бұрын

@@c.m.garage Tak czy inaczej bardzo dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam serdecznie

@kuloodporny_melonik4593

10 ай бұрын

Mam podobny problem co kolega auto to seat Ibiza 1.9TDI 100KM u mnie na wolnych czasem zafaluje na wysokich obrotach czuć tak jak by odcieło turbo ale chciał by więcej jechać po czym wywala błąd sterowania silnikiem,błąd regulacji ciśnienia doładowania oraz BŁĄD- MAGISTRALA DANYCH UKŁADU NAPĘDOWEGO NIE WIARYGODNA WIADOMOŚĆ Z STEROWNIKA OBCIĄŻENIA ELEKTRONICZNEGO.