Важные вещи под капотом: 1,5L EcoBoost - Часть 1
Автокөліктер мен көлік құралдары
Современный двигатель внутреннего сгорания - каким бы сложным он ни казался - не работает сам по себе. Существуют определённый набор систем, обеспечивающих его работу. Системы впуска, подачи топлива, зажигания, выпуска, охлаждения - это только самый базовый набор, а ведь это без учёта систем, обеспечивающих общую экологичность агрегата. Всё это, почему-то, ускользает от внимания комментаторов на KZread, рассматривающих конструкцию двигателя, как механизма и дающих ему хорошие, или плохие оценки.
Нам кажется это неправильным подходом - ни водитель, ни сервис не могут сделать для работоспособности двигателя - как механизма - ничего, кроме регулярной и качественной замены расходных материалов. А вот поддерживать нормальную работу систем, обеспечивающих работу двигателя - это задача с которой должен справляться квалифицированный сервис. Поэтому прежде чем заглянуть внутрь двигателя мы хотим рассказать о том, что находится вокруг него и обеспечивает его работу.
Вашему вниманию мы предлагаем первую часть нашего обзора, где будут рассмотрены следующие системы: система впуска, а также система подачи топлива.
Надеемся, эта информация будет для Вас полезной и поможет продлить нормальную, надёжную работу двигателя Вашего автомобиля на максимальный возможный срок.
Желаем приятного просмотра.
Подписывайтесь на канал, следите за интересным и полезным контентом!
ford-market.com.ua
Украина, Одесса
Режим работы:
пн.-пт. 9:30-17:30
сб. 9:30-13:00
Телефон:
+38(050)524-30-13
+38(096)244-91-65
+38(073)063-03-53
Пікірлер: 33
Спасибо большое. Очень интересно.
В РБ очень популярный ДВС.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ыорд куга 2 2018 г экобуст 1.5 немогу найти иныормацию про клапат PCV где он оасположен . Открыл дросель а там масло
Всё таки интересно - откуда там масло попадает во впускной коллектор??
Спасибо, очень толково. Вы упоминали что после 16го года что-то поменялось в этих двигателях, подскажите что именно? у меня как раз Fusion 1.5 2017
@ford-marketodessa4083
2 жыл бұрын
Здравствуйте, благодарим за оценку. По блоку цилиндров и ГБЦ изменений не было... вплоть до середины 2019 года, когда Форд начал выпускать блоки цилиндров с доработанной системой охлаждения между цилиндрами в области камеры сгорания (расскажем через пару недель в ролике). Менялось навесное, для рестайла ремень привода агрегатов стал эластичным и из схемы исключили натяжной механизм, поменяли экологию (а точнее конструкцию клапана сброса паров топлива), из-за этого пришлось изменить конструкцию воздушной магистрали к турбине, поменяли экологию выхлопа - заменили вторую лямбду, и второй катализатор... Честно говоря, проще описать что осталось старым, чем перечислять новое - работу проделали большую, но - повторимся - "железо" не трогали вплоть до последнего года выпуска Fusion.
@theOverfinch
2 жыл бұрын
@@ford-marketodessa4083 Понял, спасибо!
@user-ml3lv4kd7x
2 жыл бұрын
@@ford-marketodessa4083 подскажите пожалуйста. У меня предстоит замена двигателя, фьюжн 2014 г 1.5. умер на 160 т. Рестайл встанет на 14 год без замены навесного и проводки?
@ford-marketodessa4083
2 жыл бұрын
@@user-ml3lv4kd7x Здравствуйте. Нет, навесное придётся переставлять со старого.
Бензин попадает в масло на что обращать внимание(Ford escape 1,5 EcoBoost).
Сделайте, пожалуйста, такой же обзор и про двигатель Ford Ecoboost 1.0. В интернете и ютубе о нём очень мало информации и любые видео про него набирают сотни тысяч просмотров!
@ford-marketodessa4083
2 жыл бұрын
Здравствуйте. По литровому Экобусту планируем снимать в ближайшее время. Сейчас заканчиваем снимать цикл по 1,5 (будет ещё 3-4 ролика), потом 2,0 Экобуст - там будет побольше как-никак уже 4 поколения на сегодняшний день, а следом уже 1,0.
@oleksiy7
2 жыл бұрын
@@ford-marketodessa4083 Класс! Спасибо! Очень жду 👍
А как можно узнать об двигателе ecoboots 2.o- 2.3 Ford explorer XLT
@ford-marketodessa4083
2 жыл бұрын
Немного подождать и всё будет. 2,3 Экобуст первого поколения имеет много общего с 2,0 Экобуст третьего поколения. О последнем вскоре мы расскажем. Если же рассматривать Explorer -2020 (предыдущее поколение, выпускавшееся до 2020 года) с точки зрения 2,0 Экобуст, то на нём - в зависимости от года выпуска - устанавливались 2 варианта 2,0 Экобуст - второго и третьего поколения. Оба двигателя будут нами рассмотрены в ближайшее время.
вмв якраз міняв - тільки проблема була оригінальний найти да і клапан без трубок купив і не міг встановити сам собі набив шишки))
Спасибо за обьяснение , экобуст покупать нельзя я так понял, форд Куга и фокусы. Как ездят?
@leonidbrevdo3205
9 ай бұрын
80000 всё отлично.
добрий день) підскажіть будь ласка що і як зробити? У могомотора 1,5 екобуст америка, якась є проблема, що провертає розпредвали, і злітають метки при заводці на холодну коли машина постоїть((, я вже задувбався їздити по СТО шоб виставили, і це буквально на тиждень. Тому вирішив замінити двигун весь. Хотілося шось свіже з мінімальним пробігом, щоб не топлений і кручений був
@ford-marketodessa4083
2 жыл бұрын
Знаете, чудес не бывает. В любой механической неисправности есть причина. Допустим, Вам установили неоригинальные ремень ГРМ с роликом-натяжителем... более того, комплект этот от атмосферника (всё очень похоже друг на друга, но не оно). Чем не вариант? Или другой вариант - с пресловутым болтом шкива коленвала, который является одноразовым и подлежит замене. Повторное его использование (или несоблюдение технологии в части момента затяжки) - могут привести к провороту шестерни к/вала. Ну и самое распространённое: наиболее загадочные неисправности в автомобиль вносят люди, обслуживающие его. Не отказывайтесь от своего двигателя, найдите нормальный сервис (по крайней мере тот, который не первый раз видит двигатели Форд с ременным ГРМ), и попросите их полностью перебрать всё, желательно с заменой на оригинальные ремня ГРМ, ролика и болта шкива к/вала.
@dimasdjdimasf9899
2 жыл бұрын
@@ford-marketodessa4083 Я вас понял), спасибо вам) Но есть одна проблема, уже 9-тий раз виставляют метки, новие болти ваносов і шкивов ставились, все розходники новие, всьоравно провертаєт, ровно 2-недели катаюсь, и по новой( на спидометре 80 тис/км Поетому ришил заменить двигатель
@ford-marketodessa4083
2 жыл бұрын
@@dimasdjdimasf9899 В таком случае, именно на расходниках стоило бы сосредоточить внимание. Если устанавливали неоригинальный комплект ГРМ - могли его поставить от атмосферника. Как мы и писали - всё очень похоже, ремень с тем же количеством зубьев и даже можно поставить ролик-натяжитель, но они не от этого двигателя и могут вызывать проблемы.
@dimasdjdimasf9899
2 жыл бұрын
@@ford-marketodessa4083 спасибо вам большое)), скажите могу у вас заказать грм и ролик натяжитель оригінал??, чтоби небило проблем?
@ford-marketodessa4083
2 жыл бұрын
@@dimasdjdimasf9899 Откровенно говоря, целью этой переписки не была продажа ГРМ, а попытка отговорить Вас от идеи заменить двигатель при столь незначительном пробеге и явно устранимой проблеме, решаемой при условии наличия нормального сервиса и оригинальных запчастей. Тем не менее, отвечая на Ваш вопрос - да, можете. Если будет желание - свяжитесь с нами по телефону в рабочее время.
Доброго дня чого може бути долгосрочна корекция топлива в + доходить до +19 краткосрочна від -7до +7 на холостих Краткосрочна 0 в чому може бути проблема екобуст 2.0 Ескейп
@ford-marketodessa4083
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Вы задаёте вопрос с таким широким спектром ответов... Подсос воздуха, неисправность датчика абсолютного давления, окислившийся провод в разъёме, неисправность PCM и т.д. К тому же на Эскейпе устанавливалось 2 различающихся между собой 2,0 Экобуст в зависимости от года выпуска. Все эти вводные и варианты неисправностей должен предполагать и исключать диагност (выяснивший перед тем как подключаться к машине историю ремонтов и восстановления автомобиля, а также историю возникновения неисправности). Просим отнестись к нашим словам с пониманием - указанное выше должен делать квалифицированный диагност, находящийся возле машины, а не канал на KZread/Форум/дядя Коля из гаражей, который менял ГРМ на Сонате.
@user-sk7oi2zk5w
2 жыл бұрын
@@ford-marketodessa4083 Доброго дня подсосів нема провірено димогенератором, дачники високого і низького Давленія замінив, також замінив бензонасос високого і низького Давленія, дачик абсолютного Давленія фішку коли знімаю при робочій машині тоді вона глохне роз’єми вроді всі чисті, в тому і справа що нема нормальних диагностів тому і стикаюсь по форумах і сайтах може в когось була аналогічна проблема Форд Ескейп 2.0екобуст 2014, Дякую за відповідь.
с тнвд все же есть проблемы, износ толкателя и самого тнвд
@Serega7121990
2 жыл бұрын
толкатель запасний завжди з собою вожу))