Розхід енергії та реальний запас ходу електромобіля VW E-Golf з батареєю 24 кВт в мороз при -10.
Жүктеу.....
Пікірлер: 61
@leonidkrysiuk71514 ай бұрын
+ для повного огляду. Дякую за цікаве відео!
@lithium5554 ай бұрын
лайк за правдиву інформацію а не данні "продаванів" що він 120 взимку і 180-200 влітку їде. Так -10 це не мало але в Києві така температура буває частенько особливо ввечері або вночі.
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
Дякую, за лайк. Знімав як є по факту, можливо в когось і інші пробіги.
@andrewcocos
4 ай бұрын
180-200 - це 36й Гольф, або 28й іонік.
@user-wq8ug9sm7w4 ай бұрын
Маю теж електрогольф, тільки з батареєю на 35,8 кВт. Замітив, що включання і виключання клімату не збільшує пробіг у мороз, якщо мені потрібно більше проїхати то виставляю просто нижчу температуру 16-17, при виїзді я вмикаю прогрів салону від розетки (виставляю час виїзду і кондиціонуванням на 20-22 градуси). Обігрів сидіння включаю на 1 поділку, далі сильно припікає і у мене шкіряні сидіння, і коли погрілись можна вимикати надалі вони не охолоджуються. Дуже не вистачає підігріву керма, особливо на короткі відстані.
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
Так, якщо вимикати кондиціонер він дійсно не збільшує пробіг. Що стосується прогріву від розетки, то чомусь в мене він завжди гріє від батареї і на початок руху просто менший запас, можливо не так вмикаю. А підігріву керма дійсно дуже не вистачає.
@user-wq8ug9sm7w
4 ай бұрын
@@yzagorovskiy Не знаю як у вас але у мене просто потрібно зняти галочку в налаштуваннях зарядки "кондиціонування від батареї".
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
@@user-wq8ug9sm7w дякую за пораду, спробую так зробити.
@user-wq8ug9sm7w
4 ай бұрын
@@yzagorovskiy Будь-ласка, у вас це буде "Допустить климатизацию от АКБ"! Нехай щастить!
@valeriyh253
Ай бұрын
Вмикання-вимикання кондиціонера буде те саме, якщо не вимикати кондиціонет і поставити температуру між температурою вимикання і температурою вмикання. Кондиціонеру буде просто менш потрібно енергіі, щоб підтримувати температуру. То просто фізика. Я собі розумну розетку поставив на бойлер, щоб він вночі вимикався (заощаджував витрати енергіі бо в ночі не користуються), а в день вмикався. І виявилося економіі 0. Як брав 6кв-ч, так і бере. Просто раніше він постійно підтримував температуру, а тепер йому треба більше енергіі, щоб розігріти вистиглу воду. З кондіціонером те саме.
@olehfedorchak986114 күн бұрын
А чому б не включити підігрів сидінь на 1 положення,і клімат виставити на 18-19 градусів?як на мене краще підтримувати температуру а ніж нагрівати кілька разів салон
@ukr-tar4 ай бұрын
Відео сподобалося, цифри пробігу такі собі... Зніміть для порівняння таке ж відео тільки за іншої температури, скажімо при 0.
@user-lm7mc6wi9o4 ай бұрын
Мда) Дякую за відео)
@user-gf8eb7kj1k3 ай бұрын
24:40 - виробилось місце де поршень в супорті, тому ремкоплект не поможе вже. Супорт в зборі, я так міняв на своєму теж (не електро, але теж Гольф)
@FCVPiaimh4 ай бұрын
+ до повноцінного огляду.
@Irgegen3 ай бұрын
👍👍👍❤️❤️❤️👍👍👍
@uamovies-84 ай бұрын
Впринципі нормально знайомий таксує на ліфі 2019 року 40квт батарея і при -12 проїхав 115 км
@user-jw3hu1ko6z4 ай бұрын
Интересно, а в Гольфе если выключить климат то холодный воздух не задувает в салон? На Лифе ещё как задувает!
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
Задуває, але все залежить від швидкості руху. Наприклад до 40 км/год не так відчувається, а от швидше помітно відчутно.
@user-jb1mf8ut6q2 ай бұрын
Якщо вмикати авто на кліматі в ДВЗ автоматично вмикається кондиціонер і компресор, не знаю як на електро але на двз розхід збільшується, можливо вимикати кондиціонер при обігріві??
@yzagorovskiy
2 ай бұрын
При таких температурах вмикання/ вимикання кондиціонера на пробіг не впливає.
@evgengus7491Ай бұрын
Чи є на Вашому Гольфі тепловий насос?
@yzagorovskiy
Ай бұрын
Немає.
@DenBozhok4 ай бұрын
Клацання кліматом туди-сюди це біль.. запотівання вікон - колись років 15 тому купив свою першу ластівку - Славуту, то от там таке було. Може, простіше не смикати туди-сюди, а просто якщо мороз такий лютий - заїхати на зарядку в місті і зарядитися від 30 до 70-80% і їхати собі далі у комфорті?
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
Можливо, але справа в тому, що у цій машині термоменеджмент батареї відсутній, а тому при -10 швидка зарядка дає максимум 11кВт/год і чекати доведеться довше.
@DenBozhok
4 ай бұрын
@@yzagorovskiy та просто звичайна поїздка з передмістя в Київ - це ціла історія і купа роздумів "тут включим, тут виключим"
@nikkk2404Ай бұрын
Сколько летом реальный запас хода при такой манере езды как вы ехали,сколько плюс минус проезжает с момента зарядки?
@yzagorovskiy
Ай бұрын
По такому маршруту 140 км, и еще до 10 км будет в запасе.
@nikkk2404
Ай бұрын
@@yzagorovskiy а как вообще при покупке проверить состояние батареи?Там где то в настройках есть чтоб глянуть какие то проценты батареи,или нужно специальное оборудование?
@yzagorovskiy
Ай бұрын
@@nikkk2404нужен сканер и программа на телефон. А так в принципе можно ориентироваться на запас при полной зарядке. У меня он сейчас 165 км, летом 170, когда только купил был 177. Хотя говорят, что это не совсем правильно так-как он ориентируется на манеру езды по предыдущих поездках, но я этого не могу подтвердить, так-как кабы я не ездил после зарядки он всегда одинаковый.
@nikkk2404
Ай бұрын
@@yzagorovskiy Спасибо))Нормальная рыночная цена в диапазоне 10-11к$?
@sergeysolovyov32323 ай бұрын
Поставить вебосто и будет вам счастье. У меня такой же гольф. С вебасто
@yzagorovskiy
3 ай бұрын
У вас суха или мокрая вебаста? Сам над этим думал вначале зимы.
@sergeysolovyov3232
3 ай бұрын
@@yzagorovskiy сухая
@MR1991MR
3 ай бұрын
Яка ціна вебасти?
@user-jq4ug7rq9z4 ай бұрын
Доброго дня На такому самому але з тепловим насосом проїжджаємо 110/130км (жінка/я) 0/-5 градусів за бортом Прогріваємось перед виїздом на розетці, тобто сідаємо в авто повністю прогріте і повністю заряджене і не витрачаємо заряд на прогрів в шляху. Кондер і підігріви вкл, інколи викл так само як і ви)) але не до запотівання. В літку без клімату в єко рекорд був 182км а в залишку було 5км. Дуже задоволений автомобілем Заряджаємось нічним тарифом.
@Aleksei-cj8bb4 ай бұрын
Какой SOH вашей батарейки?
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
Через сканер показує ємність доступну 18,7 - 19 кВт в залежності від погоди, можливо не там дивився.
@Kinfy-zf2deАй бұрын
Що за тримач телефону з підсвіткою?
@yzagorovskiy
Ай бұрын
На Alixpress брав під iPhone з macsafe. Дуже сподобалась, взяв таку і в іншу машину.
@Kinfy-zf2de
Ай бұрын
@@yzagorovskiy побачив комент, що продавани кажуть, що 120 км взимку витримає. Хочу брати 24 (на нього тільки бюджет вистачає), але відео до кінця не додивився, 30 хвилин не маю часу( Якщо коротко, то по факту скільки взимку і літом?
@yzagorovskiy
Ай бұрын
Літом розраховуєте на 140км, зима залежить від морозу, якщо -10 то 70-80 і не зловживати обігрівом. Якщо близько 0 до +5 то до 110км. Це реальні цифри на моїй машині.
@user-wc5bo1vm2y4 ай бұрын
А при якій температурі здійснювалася зарядка?
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
На передодні вночі, якщо не помиляюся було від -12 до -14 градусів морозу. Заряджаю завжди із 23:00 години і до ранку щоб діяв нічний тариф.
@user-wc5bo1vm2y
4 ай бұрын
Ви не в курсі, є якісь відмінності між автівками 2014 -17 років? Є сенс шукати 16-17 рік з 24 батарейкою? Дякую за відповіді.@@yzagorovskiy
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
На жаль не вивчав це питання, не підкажу.
@user-bo3zy7fj3r4 ай бұрын
Як варіант додаткову батарею чисто на обігрів автономний обладнти
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
Думав встановити дизельну вебасту, але вирішив що то вже буде не зовсім електричка :)
@user-mb1uy2gk6v
4 ай бұрын
@@yzagorovskiyЗря вы так. Вебасто - это нормальное решение. Ставьте, не пожалеете
@gorathegreatestАй бұрын
Постав собі автономку, навіщо себе мучати холодом?
@user-kq3yt6cm6o4 ай бұрын
Нахер така машина, в якій думаєш вмикати клімат чи ні....
@user-km2jh6oq6t4 ай бұрын
Це зальот на всі гроші ,що коштує ця штука .А вся ця метушня для тих кого не беруть в космонавти
@user-ld3qg6ld6p
4 ай бұрын
Нет дружище, это просто та реальность, которая не стыкуется со сказками от продавцом на авто риа) кто всю эту кухню знает, тот этих цифр шугаться не станет и глаза не вылупит) а кто слушает перекупов и сказочников для того потом правда звучит весьма травмирующе 😊
@udjinoberman10054 ай бұрын
Отключи АС и будет тебе греть быстрее )))
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
Згоден, але вона і так гріє достатньо швидко навіть в порівнянні із бензиновою. Тут є ще питання запотівання вікон і без кондиціонера цей процес набагато довший. Також знаю що при дуже низьких температурах кондиціонер не вмикається, навіть якщо кнопка натиснута.
@udjinoberman10054 ай бұрын
В такой мороз и всловиях я на своем таком же , с климатом и сидениями проезжаю спокойно 100 км без проблем . А зачем ты мерзнешь не могу понять
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
Я 100 км не проїду, я навіть свої 80 не проїду якщо опалення буде увімкнене. Очевидно що мої тормоз ні супорта які підклинююттзʼїдають більше пробігу ніж я очікую, раз у вас виходить 100 спокійно проїхати.
@user-ld3qg6ld6p
4 ай бұрын
У тебя видимо есть тепловой насос. У автора видео судя по расходу его нет. С т.н машина проезжает на 30% больше зимой. Расход в среднем 16-18 на 100 у гольфов с насосом в зимнее время.
@user-ck4zp3ke8c
2 ай бұрын
С тепловым насосом подтверждаю 110 км трасса/город при-10. Ужены выходит до 17 кВт. Климат +17 подогрев сидений, но быстро не едет 50-70
Пікірлер: 61
+ для повного огляду. Дякую за цікаве відео!
лайк за правдиву інформацію а не данні "продаванів" що він 120 взимку і 180-200 влітку їде. Так -10 це не мало але в Києві така температура буває частенько особливо ввечері або вночі.
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
Дякую, за лайк. Знімав як є по факту, можливо в когось і інші пробіги.
@andrewcocos
4 ай бұрын
180-200 - це 36й Гольф, або 28й іонік.
Маю теж електрогольф, тільки з батареєю на 35,8 кВт. Замітив, що включання і виключання клімату не збільшує пробіг у мороз, якщо мені потрібно більше проїхати то виставляю просто нижчу температуру 16-17, при виїзді я вмикаю прогрів салону від розетки (виставляю час виїзду і кондиціонуванням на 20-22 градуси). Обігрів сидіння включаю на 1 поділку, далі сильно припікає і у мене шкіряні сидіння, і коли погрілись можна вимикати надалі вони не охолоджуються. Дуже не вистачає підігріву керма, особливо на короткі відстані.
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
Так, якщо вимикати кондиціонер він дійсно не збільшує пробіг. Що стосується прогріву від розетки, то чомусь в мене він завжди гріє від батареї і на початок руху просто менший запас, можливо не так вмикаю. А підігріву керма дійсно дуже не вистачає.
@user-wq8ug9sm7w
4 ай бұрын
@@yzagorovskiy Не знаю як у вас але у мене просто потрібно зняти галочку в налаштуваннях зарядки "кондиціонування від батареї".
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
@@user-wq8ug9sm7w дякую за пораду, спробую так зробити.
@user-wq8ug9sm7w
4 ай бұрын
@@yzagorovskiy Будь-ласка, у вас це буде "Допустить климатизацию от АКБ"! Нехай щастить!
@valeriyh253
Ай бұрын
Вмикання-вимикання кондиціонера буде те саме, якщо не вимикати кондиціонет і поставити температуру між температурою вимикання і температурою вмикання. Кондиціонеру буде просто менш потрібно енергіі, щоб підтримувати температуру. То просто фізика. Я собі розумну розетку поставив на бойлер, щоб він вночі вимикався (заощаджував витрати енергіі бо в ночі не користуються), а в день вмикався. І виявилося економіі 0. Як брав 6кв-ч, так і бере. Просто раніше він постійно підтримував температуру, а тепер йому треба більше енергіі, щоб розігріти вистиглу воду. З кондіціонером те саме.
А чому б не включити підігрів сидінь на 1 положення,і клімат виставити на 18-19 градусів?як на мене краще підтримувати температуру а ніж нагрівати кілька разів салон
Відео сподобалося, цифри пробігу такі собі... Зніміть для порівняння таке ж відео тільки за іншої температури, скажімо при 0.
Мда) Дякую за відео)
24:40 - виробилось місце де поршень в супорті, тому ремкоплект не поможе вже. Супорт в зборі, я так міняв на своєму теж (не електро, але теж Гольф)
+ до повноцінного огляду.
👍👍👍❤️❤️❤️👍👍👍
Впринципі нормально знайомий таксує на ліфі 2019 року 40квт батарея і при -12 проїхав 115 км
Интересно, а в Гольфе если выключить климат то холодный воздух не задувает в салон? На Лифе ещё как задувает!
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
Задуває, але все залежить від швидкості руху. Наприклад до 40 км/год не так відчувається, а от швидше помітно відчутно.
Якщо вмикати авто на кліматі в ДВЗ автоматично вмикається кондиціонер і компресор, не знаю як на електро але на двз розхід збільшується, можливо вимикати кондиціонер при обігріві??
@yzagorovskiy
2 ай бұрын
При таких температурах вмикання/ вимикання кондиціонера на пробіг не впливає.
Чи є на Вашому Гольфі тепловий насос?
@yzagorovskiy
Ай бұрын
Немає.
Клацання кліматом туди-сюди це біль.. запотівання вікон - колись років 15 тому купив свою першу ластівку - Славуту, то от там таке було. Може, простіше не смикати туди-сюди, а просто якщо мороз такий лютий - заїхати на зарядку в місті і зарядитися від 30 до 70-80% і їхати собі далі у комфорті?
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
Можливо, але справа в тому, що у цій машині термоменеджмент батареї відсутній, а тому при -10 швидка зарядка дає максимум 11кВт/год і чекати доведеться довше.
@DenBozhok
4 ай бұрын
@@yzagorovskiy та просто звичайна поїздка з передмістя в Київ - це ціла історія і купа роздумів "тут включим, тут виключим"
Сколько летом реальный запас хода при такой манере езды как вы ехали,сколько плюс минус проезжает с момента зарядки?
@yzagorovskiy
Ай бұрын
По такому маршруту 140 км, и еще до 10 км будет в запасе.
@nikkk2404
Ай бұрын
@@yzagorovskiy а как вообще при покупке проверить состояние батареи?Там где то в настройках есть чтоб глянуть какие то проценты батареи,или нужно специальное оборудование?
@yzagorovskiy
Ай бұрын
@@nikkk2404нужен сканер и программа на телефон. А так в принципе можно ориентироваться на запас при полной зарядке. У меня он сейчас 165 км, летом 170, когда только купил был 177. Хотя говорят, что это не совсем правильно так-как он ориентируется на манеру езды по предыдущих поездках, но я этого не могу подтвердить, так-как кабы я не ездил после зарядки он всегда одинаковый.
@nikkk2404
Ай бұрын
@@yzagorovskiy Спасибо))Нормальная рыночная цена в диапазоне 10-11к$?
Поставить вебосто и будет вам счастье. У меня такой же гольф. С вебасто
@yzagorovskiy
3 ай бұрын
У вас суха или мокрая вебаста? Сам над этим думал вначале зимы.
@sergeysolovyov3232
3 ай бұрын
@@yzagorovskiy сухая
@MR1991MR
3 ай бұрын
Яка ціна вебасти?
Доброго дня На такому самому але з тепловим насосом проїжджаємо 110/130км (жінка/я) 0/-5 градусів за бортом Прогріваємось перед виїздом на розетці, тобто сідаємо в авто повністю прогріте і повністю заряджене і не витрачаємо заряд на прогрів в шляху. Кондер і підігріви вкл, інколи викл так само як і ви)) але не до запотівання. В літку без клімату в єко рекорд був 182км а в залишку було 5км. Дуже задоволений автомобілем Заряджаємось нічним тарифом.
Какой SOH вашей батарейки?
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
Через сканер показує ємність доступну 18,7 - 19 кВт в залежності від погоди, можливо не там дивився.
Що за тримач телефону з підсвіткою?
@yzagorovskiy
Ай бұрын
На Alixpress брав під iPhone з macsafe. Дуже сподобалась, взяв таку і в іншу машину.
@Kinfy-zf2de
Ай бұрын
@@yzagorovskiy побачив комент, що продавани кажуть, що 120 км взимку витримає. Хочу брати 24 (на нього тільки бюджет вистачає), але відео до кінця не додивився, 30 хвилин не маю часу( Якщо коротко, то по факту скільки взимку і літом?
@yzagorovskiy
Ай бұрын
Літом розраховуєте на 140км, зима залежить від морозу, якщо -10 то 70-80 і не зловживати обігрівом. Якщо близько 0 до +5 то до 110км. Це реальні цифри на моїй машині.
А при якій температурі здійснювалася зарядка?
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
На передодні вночі, якщо не помиляюся було від -12 до -14 градусів морозу. Заряджаю завжди із 23:00 години і до ранку щоб діяв нічний тариф.
@user-wc5bo1vm2y
4 ай бұрын
Ви не в курсі, є якісь відмінності між автівками 2014 -17 років? Є сенс шукати 16-17 рік з 24 батарейкою? Дякую за відповіді.@@yzagorovskiy
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
На жаль не вивчав це питання, не підкажу.
Як варіант додаткову батарею чисто на обігрів автономний обладнти
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
Думав встановити дизельну вебасту, але вирішив що то вже буде не зовсім електричка :)
@user-mb1uy2gk6v
4 ай бұрын
@@yzagorovskiyЗря вы так. Вебасто - это нормальное решение. Ставьте, не пожалеете
Постав собі автономку, навіщо себе мучати холодом?
Нахер така машина, в якій думаєш вмикати клімат чи ні....
Це зальот на всі гроші ,що коштує ця штука .А вся ця метушня для тих кого не беруть в космонавти
@user-ld3qg6ld6p
4 ай бұрын
Нет дружище, это просто та реальность, которая не стыкуется со сказками от продавцом на авто риа) кто всю эту кухню знает, тот этих цифр шугаться не станет и глаза не вылупит) а кто слушает перекупов и сказочников для того потом правда звучит весьма травмирующе 😊
Отключи АС и будет тебе греть быстрее )))
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
Згоден, але вона і так гріє достатньо швидко навіть в порівнянні із бензиновою. Тут є ще питання запотівання вікон і без кондиціонера цей процес набагато довший. Також знаю що при дуже низьких температурах кондиціонер не вмикається, навіть якщо кнопка натиснута.
В такой мороз и всловиях я на своем таком же , с климатом и сидениями проезжаю спокойно 100 км без проблем . А зачем ты мерзнешь не могу понять
@yzagorovskiy
4 ай бұрын
Я 100 км не проїду, я навіть свої 80 не проїду якщо опалення буде увімкнене. Очевидно що мої тормоз ні супорта які підклинююттзʼїдають більше пробігу ніж я очікую, раз у вас виходить 100 спокійно проїхати.
@user-ld3qg6ld6p
4 ай бұрын
У тебя видимо есть тепловой насос. У автора видео судя по расходу его нет. С т.н машина проезжает на 30% больше зимой. Расход в среднем 16-18 на 100 у гольфов с насосом в зимнее время.
@user-ck4zp3ke8c
2 ай бұрын
С тепловым насосом подтверждаю 110 км трасса/город при-10. Ужены выходит до 17 кВт. Климат +17 подогрев сидений, но быстро не едет 50-70
👍👍👍❤️❤️❤️👍👍👍