❤ ПРАЗДНУЕМ 600к подписчиков в ТЕЛЕГРАММ - t.me/pro_metro

@panzer3493

8 күн бұрын

Приезжайте в Минск.)) Вы же теперь путешествуете)) Посмотрите на наше метро на новую линию и Штадлера. По факту это все уже давно знакомо Минскому метро. Это и кондиционеры и USB разъемы и сквозной проход и тд. Ширина дверей, такая же как и у Штадлера 1,4 м. Пульт управления, сделан очень похожим на Штадлеровский. В принципе это аналог, максимально приближенный к Штадлеру, на сколько позволяет платформа 81.765. Если приведите, могу экскурсию провести. Рассказать про Штадлера, чтобы можно было сравнить два поезда. Было бы очень интересно

@psychopetrovich2009

8 күн бұрын

​@@panzer3493honestly makes sense for @prometro to move to Belarus. How much Moskva is going to appreciate them? They care about Ukraine 🇺🇦 only.

@LEA_82

7 күн бұрын

Хочу напомнить, один вагон метро-поезд очень недёшево стоит, возможно за бартер покупают, у которого уже есть в России покупатели, иначе откуда у Белоруссии несколько десятков миллионов российских рублей?

@dimitriy9242

7 күн бұрын

​​@@LEA_82покупают за бюджетные деньги. Минское метро финансируется за счёт бюджета столицы . До самоокупаемости ещё очень далеко , даже при ежедневном среднем пассажиропотоке с трёх линий в среднем 750-800 тысяч человек. Работаю в метро , знаю всю обстановку изнутри. Изначально для новой 3-линии собирались закупать составы штадлер ,которые у нас производились и успешно эксплуатируются . Но после введенных санкций завод не смог выполнить контракт , а строящиеся новые станции планируют открыть 7 ноября , и все бы ничего ,но составов штадлер сделать не сможет , а имеющихся на линии не хватит,чтобы обеспечить требуемый интервал движения . И естественно выбор пал на московских партнёров ,которые поставляли поезда ещё со времён Советского Союза. Но теперь задача другая ,составы нужны принципиально нового типа , а не номерные ,как поставлялись с России раньше. И чтобы не попасть в сложную ситуацию при открытии новых станций , руководство вынужденно было договариваться с россиянами и в срочном порядке заказывать составы в России , хотя они и выходят дороже Штадлеровских , но выбора нет от слова совсем , и деньги в бюджете Минска с трудом , но были вынуждены изыскать ,иначе открытие новых 3-х станций 3-й линии и депо оказалось бы невозможным

12:48 «там расположены автоматы, которые... никогда не помогают» ХАХАХАХАХАХ, это шедевр!

@Dark_Shadow287YT

8 күн бұрын

Тогда зачем там автоматы? Чтоб не помогали?

@user-nd1xn5mt3p

8 күн бұрын

​@@Dark_Shadow287YT, они не помогали во время тренировок будущих машинистов.

@user-re5fd2vy6s

8 күн бұрын

​@@Dark_Shadow287YT Да дело не в автоматах. Так, местный прикол)

@GachiGachiMaster

8 күн бұрын

​@@Dark_Shadow287YT на учебной отработке нештатных ситуаций предполагается наихудший вариант состояния электроники поезда, например, когда автоматы не работают

@-Max-.

8 күн бұрын

На самом деле, они помогают, и часто) Простое переключение. Это на аварийках довели ситуацию до абсурда, вплоть до того, рассказывали, что когда приехала проверка, машинист на аварийках пропустил выключатель АБСД. На вопрос, почему он его не отключил, он ответил - а он же всё равно никогда не работает. Как не работает? И вот тут по шапке получили инструктора, которые так играют аварийки, что у них никогда не работает) То есть, в итоге это настолько укореняется в голове, что машинист при выходе их случая забывает про то или другое устройство.

У нас в Минске уже эксплуатируются поезда со сквозным проходом, производства Stadler, на второй ( 5 вагонов) и третьей ( 4 вагона). Stadler, отказался от заказа ( поставлено 9 составов) и для новых станций третьей линии решили заказать в России

@Makson_23

8 күн бұрын

Не отказались , а у нас пока их не собирают . Производство перенесено в Польшу, за санкций

@YaTon4k

8 күн бұрын

Ездил к вам в Беларусь (сам из Москвы) и мне очень даже понравился Минск и его метрополитен, ну вот прям комфортно и на улице и в метро. Специально ездил на зелёную ветку чтобы посмотреть поезда и идеи которые вы решили воплотить, и могу сказать что зелёная линия и её составы не уступают даже БКЛ в Москве. Вообщем респект, а отдельный респект за то что держите город в такой читстоте

@sexybrigadir7324

8 күн бұрын

Тоже был там недавно. Красивое метро. Каждая станция это произведение искусства ​@@YaTon4k

@evcaselev

8 күн бұрын

Очень жаль, что не нашли других альтернатив.

@A.l.e.x.a.n.d.r.

8 күн бұрын

​@@YaTon4kМоя мечта съездить в Минск Беларусь.

Приятно общаться с грамотным человеком. Это такая редкость в наши времена.

Метровагонмаш вообще мощный завод, работают не погладая рук, молодцы. Так держать!

@user-fz6eo1le9i

7 күн бұрын

гладают только кости. руки делают другое. ну так- на всякий

@LEA_82

7 күн бұрын

но при этом, скорее всего у инженеров зарплата в районе 30 тысяч рублей или даже меньше, у рабочих скорее всего 37500 рублей в месяц.

@user-fz6eo1le9i

7 күн бұрын

@@morgentsern дай угадаю. такие как ты кричали- наденьте маски. идите помогайте врачам. или -голосуйте за путина. я правильно понял? ахахахахахахахаха

@Ybarinov

7 күн бұрын

​@@LEA_82 а вы вакансии смотрели? Вот я нашел вакансию: Инженер промышленной безопасности: оклад 70 000 до вычета налогов + ежеквартальная премия до 60%). И где 30 000. Как всегда либерашке лишь бы спиздеть без фактов. Ещё вакансия: Слесарь по ремонту подвижного состава (электродепо Красная Пресня) от 54 180 до 79 785 ₽. Да не так густо, но там ещё социалка от метрополитена идёт и есть годовая премия. Идите лечитесь

@rvitvitsky

6 күн бұрын

​@@morgentsernтут про опечатку писали. "Не поКладая рук"

Ещё раз здравствуйте Владимир, я рад что вы посетили наш вагоносборочный цех.🏭 👋 Я лично прикладывал все усилия, для скорейшей сборки первого состава Минск. Очень рад что удалось с вами сфотографироваться и немного пообщаться.😊 Большое спасибо вам за контент. Тот самый парень с 5-го поста в зелёной кепке, который сдавал подвагонное оборудование головного вагона Балтийца🤗😂

@user-jx1dr7vm9f

8 күн бұрын

Молодец, парень. Уважение рабочему Человеку.

@user-kl8ft5wv9w

4 күн бұрын

@@user-jx1dr7vm9fподдерживаю! большая умничка

Го обзор штадлер м-110/111 Минского метрополитена? Лайк, чтобы заметили

Если что, то это не первый сквозной поезд в Минске. Первый - Stadler M110/M111

Я из Минска, довольно интересно посмотреть)

Я кстати поеду в Минск через месяц и возможно увижу этот поезд😊😊😊😊

@beladonnaist

6 күн бұрын

Он будет ходить только по зеленой ветке. Там пока лишь четыре станции. Надеюсь, что откроются скоро новые станции, видимо, как раз к этому моменту вагоны и будут готовы😊❤

Осталось посетить город-герой Минск!!!

Здравствуйте, живу в Минске хочу сказать что у нас в Минске поезд Shtadler M110 и в нем уже есть переход через гормошку.. Надеюсь вы приедете в Минск и посмотрите наше метро и сделаете сходку подпищиков из Беларуси.

Поздравляю 600тыс подписчиков,желаю ни пуха и ни пира я вернулась к вам чат соскучалась по вам❤❤❤❤

@user-nx4mo9sf9o

7 күн бұрын

А пировать то почему нельзя?

Приятная распаковочка и обзор с техническими тонкостями. Оригинально!

12:49 😂😂 автоматы которые никогда не помогают 😂😂

Ждём, нам на новую 3-ю ветки в Минском метрополитене очень нужны. Спасибо Вам, инженерам и вагоностроителям.

Владимир Викторович, приезжаете в Минск. Надо снять ролики про минский метрополитен. Интересные факты о станциях и линии. История и ЧП

Я ТАК ДОЛГО ЖДАЛ КОГДА ТЫ СНИМЕШЬ ЧТОТО ПО ПОВОДУ МИНСКОГО МЕТРО❤❤❤

@ergpl1849

8 күн бұрын

Снимите, пожалуйста, ролик о трагической ситуации в метро города Минска в 1999 году. На праздник собралось много людей, начался дождь, и они побежали укрываться от него на станцию метро " Немига ". Произошла давка, и к сожалению погибло 53 человека.

@katushkavasilenok

8 күн бұрын

@@ergpl1849 там был сильный ливень и град стеной. Все ринулись в подземку, многие погибли из-за проколов внутренних органов шпильками от женских туфель

Привет из Минска, очень ждём!!!!

@yurunen68

8 күн бұрын

Привет Минску из Москвы)

Владимир Викторович, поздравляю с 600 тысяч подписчиков, желаю успехов во всех начинаниях и дальнейшего роста😃😎🎉🎊💯❤‍🔥 После этого ролика так и хочется сказать, пролетарии всех стран объединяйтесь!! Как здорово что жители Беларуси получит новые крутые вагоны😃👍💥💫 Остановись пока не поздно, сейчас не 90-е, с заводов ничего не продают😄😂🤑😁

Спасибо за обзор) Побольше рассказывайте про наше минское метро)

С 600 тысячами подписчиков🎉!!! Двигаемся к миллиону

4:40 Не первый. У них Штадлеры сквозные собирали специально для Минского метро

@ArtemMaxa

8 күн бұрын

Именно для метро?

@UAZYouTube77RusZOV

8 күн бұрын

@@ArtemMaxa именно. Там ещё трамваи и поезда ЭПм собирали. Но специально для третьей линии собрали поезда М110/М111. Почитайте в интернете, там полно статей об этом

@user-kz3yc2xd3u

7 күн бұрын

​@@UAZKZread77RusZOVа Аэроэкспресс?

@UAZYouTube77RusZOV

7 күн бұрын

@@user-kz3yc2xd3u ну ЭШ2 там собирали примерно так же, как некоторые модели KIA на автоторе. И вообще, суть не в этом. Суть в том, что 81-765.7 не будет первым поездом со сквозными проходом в Минске

@user-kz3yc2xd3u

7 күн бұрын

@@UAZKZread77RusZOV касательно ЭШ2 - первые три-четыре состава да, "как на автоторе". А вот кузова остальных варили именно что в Фаниполе. Там самую передовую линию сварки на всём Штадлере поставили. Планировалось сделать специализацию на кузовах, особенно после присоединения белкоммунмаша (который до 2020 был головным подразделением по электротранспорту для города).

Самые лучшие и душевные видео в мире, спасибо вам

Прикольно смотреть это из Минска 😊

@nicholaspavlyukevich9675

8 күн бұрын

Да проходные РФ производства давно уже ходят , а еще и Штадлеровские...

@alexmladochescu7908

7 күн бұрын

Из Бреста еще прикольнее, у нас такого не будет, придется к Вам ездить)

@user-Splitter

7 күн бұрын

@@alexmladochescu7908 на рок фестиваль солнцестояние едете? В пружаны в конце месяца?

@nicholaspavlyukevich9675

7 күн бұрын

@@alexmladochescu7908 Будет поезд Брест Москва с 400 км в час с остановкой Минск и Москва... С Бреста за 2,5-3 часа до Москвы...

@morgentsern

7 күн бұрын

​@@nicholaspavlyukevich9675у вас в незалежной даже "проходных" производств нет, как и электричества 😂

Ничего не понимаю в технических тонкостях, но все равно ужасно интересно! Поздравляю с очередной взятой вершиной, так держать! Вперед, к заветному миллиону! 🎉🎉🎉

@user-jx1dr7vm9f

8 күн бұрын

Вот-вот. И я тоже. Привет сибирякам от сибирячки 🤗

@sibirskaja_koshka

7 күн бұрын

@@user-jx1dr7vm9f и вам привет огромный! 🤗

11:15 Какое наслаждение вас слушать, Владисир Викторович! Оператор большой молодец❤ От этих колёсных пар и тележки мурашки идут, какая красота!

Спасибо Мытищинцам😁👍 за Вашу работу 😊 хоть Вы сами без метро😥 НО Ваша продукция знакома всем😊👍 спасибо за видео, очень хотел побывать на заводе и посмотреть 😊

Владимир Викторович,я дома,меня впустили,в Минске ходят М-110 штадлер со сквозными проходами,приезжайте,проверите)

Приезжай в Минск)

Да, я очень жду новые поезда в свой город!🤩 Передаю привет Pro Metro из Беларуси!🇧🇾

Жду обзор метро в Беларуси

Привет с Минска! Мы все очень ждём

Теперь в Минск хочу,спасибо

Честно говоря, не очень понимаю во всех этих технических подробностях, но видео понравилось. Вы с удовольствием рассказываете и интересно вас слушать. Понравилось, что всё так чисто, аккуратно и порядок, даже не подумаешь, что заводской цех, действительно, как в магазине. Ну и вагоны будут красивые, современные, удобные и, надеюсь, понравятся пассажирам минского метро. Поздравляю вас с 600 тыс. подписчиков, это здорово! 😊

@danikdrobovik713

Күн бұрын

возможно навели марафет перед приездом директора, как оно там на самом деле в обычный рабочий день остаётся только гадать, ну или если кто-нибудь из работников расскажет)

12:50 Автоматы, которые никогда не помогают!😂😂😂 Спасибо за отсылку, это гениально🤍

Радость-то какая. Осторожно, двери зачиняются. Наступна станция Москоуская.

@irinayegorova3552

6 күн бұрын

Асцярожна, дзверы зачыняюцца! Наступныя станцыя Маскоўская 😊

@yourbunnysteed76

6 күн бұрын

@@irinayegorova3552 чык-чырык. Йа воробужко

У нас в Минске проходные составы есть. Завод Штдалер в Фаниполе их делал.

Поздравляю всех с 600 тысяч подписчиков. 🎉 Про метро топ🎉

Привет из МИНСКа !!! Как насчёт снять ролик, про сам метрополитен, города Минска ?

@danikdrobovik713

Күн бұрын

Было бы очень круто, я периодически просматриваю канал в надежде услышать что-нибудь про Минск. Всё жду и жду когда будет обзор на наш метрополитен. Сейчас увидел какие нам подвезут составы и без раздумий включил видео. Очень жду Владимира в нашем городе с обзором!

15:55 Ген. директор очень умный и хороший человек!❤

@Progrmmst_

3 күн бұрын

Работал под его руководством на другом заводе . Очень доволен 🤝

С 600тысячю подписчиков🎉

Восторг. Как красиво, чисто, технологично. Везде порядок и всё ухожено. Как будто сборка космических аппаратов. Рад, что в Минске будут ездить поезда такой сборки. Спасибо всем, кто участвует в таком замечательном деле

Про метро вы лучшие 🎉🎉🎉

Минск лучший город

@artem_1372

8 күн бұрын

Полюбому😅

Владимир, спасибо за обзор и рассказ о строительстве состава Минск 2024 для минского метро, как всегда очень круто получилось, интересно было посмотреть как проходит строительство и сборка вагонов, ценю ваш труд, привет из Алма-Аты!!!👍👌👋

Очень познавательное видео. Спасибо за труд, здоровья 😊

Спасибо большое за видео.Было реально очень интересно.

Привет из Минска! Ждём Вас у нас! По поводу составов, какие у нас есть: Номерные(ЛВЗ/МВМ/Вагонмаш) + есть особенная модификация под нас 81-540Б Штадлер М110/М111(4/5 вагонные) на 3 линии поезда ходят в 4 вагона пока что) ну вот скоро к нам эту красотку привезут, ожидаем обкатку в июле, к концу года должна открыть новую очередь зелёнолужской линии, к нам привезут 28 вагонов(7 поездов по 4 вагона каждый) тоже гармошка, как штадлер Окрас напоминает штадлеровский, они почти его повторили, интерьер салона скорее всего такой же будет. Самое интересное - на 3-ей линии стоит питерское полноценное автоведение ПАМ-АТП. Интересно, как его на Москву поставят.

@mindfreak6455

8 күн бұрын

Штадлеры не только по 3 ей линии ездят.

@drivertrain2020

8 күн бұрын

@@mindfreak6455 знаю, тут я хотел этим сказать, что на этой линии поезда в основном на 4 вагона ходят, а так да, я ездил на них и на 3 и на 2 линиях

@assdsfffd5094

5 күн бұрын

так же как на юбилейный, балтиец, и, прости господи, русич в казани

Приезжайте в Минск!!! Снимите обзор на наш метропалитен

@user-ol6st4qs8f

6 күн бұрын

музей метро еще работает?

@beladonnaist

6 күн бұрын

Присоединяюсь к этому пожеланию, очень мечтаю сама

Спасибо! Очень интересный обзор.

Такие видео мы любим 😊

С 600 000 подписчиков!

9.20 Пульт управления сделали по аналогии с поездом Shtadler M110

@PROMETRO

8 күн бұрын

Спасибо, теперь все понял, это правильно

Поздравляем вас с 600 тысячами подписчиков! 🎉

Спасибо большое за такое интересное и подробное видео!

Поздравляю минчан с будущей обновкой!

Я из Минска и очень жду этого поезда спасибо очень что выложили это видео

Спасибо Вам Огромное!!! Формат видео как всегда на высоте!!! Удачи Вам! с нетерпением ждём новых видео! Вы так интересно рассказываете, что можно снимать видео на любую тематику!

обожаю ваши видео,всегда так успокаивают

Спасибо за интересный рассказ, уважаемый Владимир Викторович!

Если есть возможность, пожалуйста, съездите в Минск, расскажите про минское метро и, особенно, про штадлеровские поезда, которые до недавнего времени собирали в Фаниполе.

Спасибо за интересное видео 😁 Это будет интересный опыт для Минска. Большой привет с Минска✌️

Настоящая кузница метровагонов! Как там все интересно, глаз не оторвать от процесса создания🤩 Спасибо за такой выпуск, очень занимательно!

Ха, вроде относительно недавно у нас Штадлеры ходили, а сейчас уже новые российские поезда появятся. Прям из Мытищ. Вот это круто!

@boris1284

7 күн бұрын

Штадлер это белорусское производство. Там на заводе белоруссы работают. И все технологии made in Belarus.

@Director_441

7 күн бұрын

@@boris1284 ну да. Белорусско-Швейцарское производство.

@boris1284

7 күн бұрын

Батька приезжал на завод где производят авто Jelly. BelJelly . Марка конечго китайская. Лукашенко говорил какие приходят заказы из за рубежа. Значит снова экспорт белорусский. Во всех этих делах самое важное это раб места ; налоги и доходы в бюджет. Развитие местных территорий. Инвесторы сами разберутся они не маленькие. Когда бардак закончится ч/ з Штадлер можно будет пролезть к банкам в Швейцарии и получить оч выгодные кредиты. Сейчас в Лондоне едут Hitachi. И все замечательно. На рынке подвижного состава в Европе идет отчаянная конкуренция. Еще есть CAF - Испания. Alstom - Франция . Siemens - Германия. Нitachi их европейские заводы. И ВСЕГДА встает аопрос о финансировании. Льготное кредитование основа всего. Поезд начинает работать . Оправдывает сам расходы на приобретение. Транспортники - метрополитен платят по кредиту. Банк кредитует также производителя. Дела идут !! ===== Я пишу как нас учили Белоруссия и белоруссы.

@user-hv2fg4xz1h

6 күн бұрын

К вам приедет самый лучший поезд метро из последних вариантов!! Поздравляю!!!

Поздравляю с 600.000 подписчиков.И сквазной проход между вагонами это не нововведение у нас есть поезд stadler m110

С 60х тыс поздравляю🎉🎉🎉

Как приятно увидеть в вашем обзоре логотип компании, в которой я работаю.

Уборочный инвентарь - пушка!

Я из Минска, и у нас вплоть до 2020 (примерно) ходиди только номерные, но с открытием зеленой ветки, поступили штадлеры, у них и сквозные проходы, и электронные табло, но что неудобно у них поручни посреди салона, и их собирают прямо в Беларуси, и эти станции закрытого типа они только на зеленой линии, а в этом году планируется открытие еще 3 станций. 😄

Спасибо за новый и шикарный поезд! Будем с удовольствием пользоваться!

Здравствуйте! Здорово, жду новый поезд в Минск!)

ПОСТРОЙТЕ КОЛЬЕВУЮ В ПИТЕРЕ!!! Братскому Минску привет, очень круто!

Он похож на штадлер который тоже ходят на минском метрополитене а там кстати на заднем плане тоже поезд москва в фиолетовом цвете наверное он тоже предназначен для метрополитена баку если я не ошибаюсь

Классное видео! Я даже запах краски чувствовал.

Спасибо и привет из Минска!

Здравствуйте Владимир. Поздравляю вас с 600 тысяч подпищиков, желаю вам продвижение до 1 миллиона. Люблю ваши ролики! Жду любой ролик или стрим с Алмат или Таккаров

Владимир Викторович, про ташкентский 81.765 у нас он тоже не такой как в Москве, пожалуйста 🥺🥺🥺🥺🥺. И кстати Владимир Викторович поздравляю вас с тем то что ваше старание, смелость и любовь к метро принесли вам нас ваших 600.000 подписчиков, которые вас обожают

Здравствуйте! В Минске уже эксплуатируются поезда ( несколько составов) со сквозным проходом. Производства " Штадлер Минск". 5 вагонные на Автозаводской и 4- х вагонные на Зеленолужской линиях

Спасибо за видио!

С 600 000 тысячами регулярно смотрю ваши видео очень интересны и важны

А я думала, Владимир Викторович, что вы в Минск поехали. 🇧🇾

@Den-yn8gx

8 күн бұрын

Я тоже😂😂😂

Спасибо за очередное интересное видео

Очень интересный ролик, спасибо большое

Эти поезда равные. У них есть плюсы и минусы, по отношению друг к другу. Вот в чем выигрывает Штадлер: 1. Система подвешивания и колёсных пар намного более совершенней, чем у 81.765. Можете сравнить две тележки. 2. Более продуманное расположение электрооборудования. 3. Более лучший пульт управления. Меньше кнопок, а функционал не меньше чем у 81.765 4. Система авто ведения намного более продвинута, чем у 81. 765. К сожалению у ТМХ авто ведение всегда хромало, не смотря на то, что оно есть. 5. Более удобный откидной трап. Можете посмотреть, как он работает, у двух этих поездов. Теперь в чём выигрывает 81.765: 1. На пульте управления установлен специальный фотоэлемент, который распознаёт свет и гасит дальний свет фар, при подъезде к станции 2. Намного лучше сделана световое оповещение на дверях. У Штадлера это просто лампочка над дверью. 3. Навигационная панель над дверьми у 81.765 расположена над каждой дверью. В Штадлере в шахматном порядке, через дверь. Так же в 81.765 это жк экраны, а не индикация в виде мигающих светодиодов. 4. В 81.765 есть сенсорные панели для построения маршрута. В Штадлере их нет. Так же эти поезда равны по многим критериям: 1. USB разъемы присутствуют и в 81.765 и в Штадлере. 2. Так же система кондиционирования есть и у одного и у другого. 3. Сквозной проход. 4. ЖК Дисплеи есть и там и там. 5. Камеры видеонаблюдения, так же есть в обоих составах. Материал кузова не сравниваю, так бесполезно. В 81.765 это нержавейка. А Штадлер Алюминий. Плюс нержавейки в том, что поезд менее горюч. Можно вспомнить эксперимент над номерным и типом И. Минус нержавейки в том, что больше электро затратность и нужно ставить более мощные электродвигатели. Плюс Алюминия в том, что поезд меньше весит. А значит электро затраты меньше и можно ставить более слабый двигатель не теряя динамики. Надеюсь я смог, очень объективно посмотреть на эти два поезда.

@sergey6867

5 күн бұрын

если поезда эксплуатируются на одной линии, то системы автоведения и безопасности у них одинаковые.

@ramirdaragon7234

3 күн бұрын

У Штадлера только одна тележка на тонну меньше весит, посмотри на раму мытыщенской и сравни с рамой Штадлера. Нет пружин -амортизаторов (полный пневмоподвес), а электромоторы компактнее и меньше. Интересно, что башмак токоприёмника сделан с приводом и может отрываться от контактного рельса.

Комментарий, Ок! Метрополитен - это хорошо! И новые вагоны, замечательно! А почему бы не рассказать, про везь завод? Сорок первый цех, литейный цех, грузовой гараж и так далее! Я там работал. Это предприятие, называется, пьяный завод! Пыль в глаза Может пустить каждый! А вглубь копни, не очень хорошо! От меня, как всегда🤝👍

Спасибо за красивый и шикарный поезд! С удовольствием будем пользоваться!

Отличное видео!

Владимир Конов поздравляю вас с 600тыс.подписчиков и у меня к вам вопрос будет ли этот поезд поставляться на другие линии метро Минска?

@dimitriy9242

7 күн бұрын

Владимир Викторович такой информации знать не может. Но я как работник минского метрополитена скажу ,что пока что заключены контракты на составы для 3-линии , собираемые по тех.заданию конкретно для условий 3-й линии . На 2 старые линии пока нет планов поставки новых поездов

я с Минска ждем дополнения хоть старые сменят до конца))

Поезд 81-765 в МосМетро эксплуатируются на: Филёвской линии Таганско-Краснопресненской линии Калужско-Рижской линии Некрасовской линии Сокольнической линии

@PROMETRO

8 күн бұрын

Да точно 💯

Владимир, вы приедете в Минск, чтобы сделать обзор на этот состав уже в работе?

Владимир викторович пожалуйста сделойте обзор метро минска зараннее большое спасибо

О новый выпуск. Ставлю+тк всегда смотрю этот канал

Они ездить будут только по 3 линии (зелёной), сейчас там ездят штадлеры, они также сквозные, но вроде как из за санкций прекратили производство будущих составов штадлер для Минской подземки

Окраска как у Штадлеров...(Они, кстати, тоже сквозные). И судя по всему четырёхвагонная компоновка и габарит под станции типа "горизонтальный лифт" явно указывают на то, что эксплуатироваться они будут на третьей "зелёной" линии Минского метро. Судя по тому, что тендер был на 28 вагонов... То таких составов на линии будет семь. В дополнение к Штадлерам...

@PROMETRO

8 күн бұрын

Смотрите до конца, там ответ на вопрос

@master-of-goodness

8 күн бұрын

@@PROMETRO да, спасибо, я уже досмотрел. Просто комментарий писал, когда ещё обзор экипажной части шел и подвагонного оборудования. Директор всё чётко и грамотно разложил, и про системы торможения рассказал... Там система похожая как в метро Санкт-Петербурга с фотоэлементом.

Поздравляю с 600 тыс. подписчиками🎉 Едём к миллиону!

Было очень интересно)

Вот все говорили, что по сути в Минск поедет 765-я "Москва", а на самом деле очень много отличий. Не только банально окраска и длина, чтобы под двери подстроиться. Другие устройства, другие запчасти... Любопытно. Интересно, какие отличия от сейчас эксплуатирующихся на линии "Штадлеров".

Странно, что салон делают синим. Нет, я понимаю что дизайн код, НО... Если посмотреть на модернизированные Номерные, то мы увидим, что на московской (синей) линии ездят поезда с синими поручнями, а на Автозаводской (красной) - с красными. Stadler m110 ездят только на зелёной и красной линиях, но они унифицированны (да и из цветного там только двери и сиденья) - синие. Вопрос: если эксплуатация поездов изначально предполагается для зелёной ветки, не интереснее сделать поручни и двери зелёными? Да, да найдётся тысяча отговорок, но согласитесь: идея забавная!

@alanmalan3819

8 күн бұрын

А потом на другой линии перекрашивать?

@IvanDGames

8 күн бұрын

​​Можно заказывать покраску на заводе, но если учесть что на красной линии ещё ходят поезда произведённые в 1984 году и их заменять не очень-то спешат. Плюс поезда с линии на линию просто так перегонять не будут, а заказывать их будут с целью заменить уже имеющиеся поезда, либо для новых линий.

@user-ye9ls4pg8k

7 күн бұрын

В Питере так и сделали кстати, снаружи тоже под цвет линии. На видео были видны красные балтийцы