📚Eduson Academy: clck.ru/32Rvzd - Получи востребованную профессию или повышение ЗП + ЛИЧНУЮ консультацию с экспертом по промокоду “метро”

@navivonavi7238

Жыл бұрын

Жду новых выпусков про станции, депо...

@navivonavi7238

Жыл бұрын

Расскажите и покажите тех людей, которые говорят в вагонах поездов голосовые уведомления

@Fed2070

Жыл бұрын

Владимир Викторович, давайте я Вам погоны подарю 4х звёздные светло-голубые под цвет рубашки со звёздами серебренно-красными?! а то прям тёмные не в цвет непривычно прям видеть вас)

@LEA_82

Жыл бұрын

Типа таких видео (но только без реклам) надо показывать в школах, даже в начальных классах.

@jajeleznodorojnik4844

Жыл бұрын

Недальновидно, Владимир Викторович) Вот уйдёт Лев в финдиры, а кто ролики помогать снимать будет?))

Я всегда придерживаюсь одного золотого правила : "Не суй руки, а-то протянешь ноги"

@user-bq8yz2jk2d

Жыл бұрын

Мальчик в метро на перроне стоял, Но поскользнулся, на рельсы упал. Мощно ударил электроразряд - Больше не будет ходить он в детсад! И не поможет тебе МЧС, Если заденешь контактный ты рельс!

@user-px5is3xf2y

Жыл бұрын

@@user-bq8yz2jk2d Хороший стишок, мальчика жалко😪

@sergeidwoinish571

Жыл бұрын

Раз контактный рельс потрогал дед и теперь не платит дед ни за газ и ни за свет

@holyglory2339

Жыл бұрын

Не суй руки, иначе ОНА ТЕБЯ СОЖРЁТ!!

@user-nh4ej1jz5n

Жыл бұрын

Маленький мальчик залез в трансформатор, вылез оттуда второй терминатор 😎

Вот почему у меня в школе не было такого учителя физики как вы, Владимир? Оказывается, это такой интересный предмет, когда объясняет хороший преподаватель ) отличный ролик, я, махровый гуманитарий со стажем (😁) посмотрела с большим увлечением. Наконец то те, кто постоянно спрашивает, что случится, если коснуться КР, смогут удовлетворить своё любопытство, не экспериментируя с собственной жизнью и здоровьем )

@apexsosapex1014

Жыл бұрын

зачем касаться контрольной работы

@PROMETRO

Жыл бұрын

Спасибо большое ВаМ!

@sibirskaja_koshka

Жыл бұрын

@@apexsosapex1014 правильно, написал и не трогай больше))

@sibirskaja_koshka

Жыл бұрын

@@PROMETRO вам спасибо, что благодаря вам почувствовала интерес к предмету, который терпеть не могла в школе )

@elena_ksw2482

Жыл бұрын

@@apexsosapex1014 контактный рельс, а не контрольная работа

За 10 с половиной минут узнала больше, чем за год уроков физики....

@NamemaNSl

Жыл бұрын

Всегда удивляют такие комментарии. Чем вы на уроках физики занимались, спали?

@user-zj3xrym8o21

Жыл бұрын

Ахах это видео обязано быть показано на уроке физики и обж !!!!

@RadikalnoeDobro

Жыл бұрын

@@NamemaNSl Такие через одного. Учатся жить по кино и музыке, а потом удивляются, что в школе ничего подобного не было и реальная жизнь полна чудес.

@levikapral8977

Жыл бұрын

@@NamemaNSl это к тому, что автора канала слушать интереснее, и ума набираешься больше, чем учителей, которые могут не очень удачно преподносить информацию. если человек умеет рассказывать, там и сто людей будут желанно слушать. а некоторые учителя бубнят под нос, просто зачитывая программу без интереса

@NamemaNSl

Жыл бұрын

@@levikapral8977 "Интереснее" не равно "больше знаний". В этом видео новые знания по физики могут получить только совсем маленькие дети, которые про физику и не слышали, ну или человек с аналогичным уровнем знаний. Тут каких то знаний по физике нет почти, самые элементарнейшие понятия только. Это разумеется не в упрек автору, ведь канал не про физику и тема не про физику. Как будто я не видел под какими видео обычно такие комментарии пишутся. Смешают например магний с марганцовкой, подожгут, смесь пыхнет и если автор ролика еще скажет что марганцовка от высокой температуры разлагается с выделением кислорода, который в свою очередь окисляет магний - то под роликом будет миллион комментариев типа "ОООО!!!11 Из этого 3х минутного видео я получил больше знаний по химии, чем за 10 лет в школе!!!!1". Не, конечно можно при желании найти ролики, где действительно какие то знания (по наукам изучаемым в школе) дают, пусть даже если и довольно поверхностные, но у таких роликов и просмотров куда меньше и, что характерно, там почти не бывает таких комментариев, оно и понятно - таким людям подобные видео не интересны.

По поводу электротравмы: Как мы знаем у сердца есть собственная проводящая система, если простыми словами, то своя проводка, по которой идет элеткроимпульс. Он и позволяет сердцу биться правильно. Так вот, когда внешний ток проходит через наше сердешко, он нарушает эту правильную последовательность сигнала и сердце может либо вообще перестать биться, либо начать биться хаотично, в этом-то и есть основная опасность.

@user-kk3us4kn3w

Жыл бұрын

умереть может быть и не умрёшь сразу но помучаешься знатно знаю про это не понаслышке пришлось испытать всю эту дичь на себе до сих пор ощущаю последствия Так что молодёжь не стоит прыгать куда не надо и пихать свои шаловливые ручки в неположенные места иначе будет очень грустно а вам большое спасибо за то что вы ликвидируете безграмотность Я думаю что вы многим спасли жизни и вправили мозги

@user-lk7sk2dc1s

Жыл бұрын

И называется эта беда фибрилляцией, сбили ритм, и не можем прекратить хаотичные сокращения кардиомышцы!

@Victor_petrovich

Жыл бұрын

Короткое замыкание )

@user-nl1kx4vy6n

Жыл бұрын

Не только это.При больших токах повреждение внутренних органов вплоть до обуглевания,про повреждения внешних покровов я вообще молчу.

@simbiozful

10 ай бұрын

@@user-nl1kx4vy6n в людей, молния попадает и ничего не происходит, ещё и экстрасенсами становятся

Знакомый в походе попал под поражение грозовой молнии. Результат: около 50% потери работоспособности руки и некоторая хромота на ту же сторону спустя два года реабилитации. Выжил чудом. Первое время рука была под вопросом, но сохранили. А внешне: очень необычный узор-шрам во всю руку от кисти и почти на спину. А вообще главное в том, что правила безопасности написаны жертвами, нередко посмертно! Будьте здоровы, уважаемые!

Под алкоголем сопротивление не просто снижается, я вообще перестаю спопротивляться 😂

@user-ui2bs1yg6d

Жыл бұрын

Так вот как оказывается возникает сверхпроводимость...

Очень полезное видео, спасибо за ваш труд! Такие ролики надо в школе показывать, чтобы с детства знать на сколько это опасно. Надеюсь таких случаев станет намного меньше)

@Sc0rp83

Жыл бұрын

А случаев, когда малолотние ***дюки на своих самокатиках по платформам скачут, или занимаются "гетто-зацепингом", цепляясь за прибывающий состав и с улюлюканьем несясь по платформе, в то время как их сверстники все это снимают на мамкины телефоны, чтобы потом высрать это в тиктоках и инстаграмчиках? Тоже ведь, уже показываоли в ролике про зацеперов, тоже не совсем нормальное явление?

@Francecountryball1

Жыл бұрын

Согласен

@andykab1

Жыл бұрын

Чтобы не думали, насмотревшись Голливуда, что станут человеком - молнией )))

@space9999

Жыл бұрын

@@andykab1, как обычно, во всем виновата Америка

@andykab1

Жыл бұрын

@@space9999 Поскольку она всюду лезет со своей дерьмократией и навязывает свои ценности, то конечно, виновата.

Какой ведущий красивый, засмотрелась, а потом втянулась. Речь поставлена, слова выговариваются четко, манера подачи краткая и быстрая и главное - максимально интересно. Идеально. Отдельное спасибо тому, кто обрабатывал звук и снимал видео за максимально прямые руки!

@user-wq3oh5gz2k

Жыл бұрын

Кончила?

Очень доходчивое объяснение ПОЧЕМУ ни в коем случае нельзя даже думать о том, чтобы спрыгнуть на путь или же пытаться выбраться на платформу самостоятельно! Владимир Викторович, спасибо Вам за детальное освещение всех технических моментов с наглядным примером из жизни! Думаю, после просмотра этого видео желающих испытать судьбу несколько поубавится!

@Slaikovskaya

Жыл бұрын

Только жаль, что любители прогулок по контактными рельсам метрополитена не смотрят жти видео

@ii3957

Жыл бұрын

Я за упавшим наушником спрыгнул, посмотрел, что нет поезда и запрыгнул спокойно обратно Заняло всё 7-10 секунд, поезд заезжает на платформу в течение 15-20 секунд (для информации) В тот момент, когда я оказался внизу, на путях, интуитивно увидев жёлтый "рельс" понял, что его не нужно касаться и сделал прыжок от обычной рельсы. Даже никто не подошёл ко мне, сел в вагон поезда и поехал себе дальше.

@AidanK_ART

Жыл бұрын

@@ii3957 вам повезло. А моя сестра попросила достать сотрудников метрополитена свои наушники и даже близко не оказалась в опасности. Девушка 160 см ростом вряд ли так же лихо сможет запрыгнуть на платформу, не хватит ни силы ног, ни силы рук, ни роста. Ваш опыт мог быть гораздо более плачевным, и я надеюсь, вы это понимаете и в следующий раз так делать не будете. И надеюсь, никто не прочитает ваш коммент и не подумает «а, пустяки, тоже в случае чего спрыгну и запрыгну за 10 секунд, ничего опасного же»

@user-xr6km2ub8p

7 ай бұрын

@@ii3957из за наушника так рисковать. Зачем?

Я даже смотреть боюсь туда ни то что прыгать за вещью. Даже к ограничительной линии боюсь подходить стою подальше пока поезд не приехал.

@PROMETRO

Жыл бұрын

Вот умница!

Благодарю проект "PRO Метро" и его ведущего Владимира за очень важный и полезный труд! Ваша просветительская деятельность бесценна, ведь знания, которыми вы делитесь, могут помочь спасти жизни людей.

В этом ролике прекрасно все: и урок физической грамотности, и реклама, которую уже ждешь как очередную серию сериала😄, и история, которую не только интересно, но и полезно услышать☝️.

Спасибо большое за видео! Невероятно интересная и полезная информация. Качество видео улучшилось со временем и это очень радует) Смотрю ваш канал давно и рад что вы развиваетесь! Искренне желаю удачи!

Владимир, расскажите про безопасность на эскалаторе !!!

Чудесное объяснение! Я считаю, что все правила безопасности должны объясняться вот так, при помощи физики. Жаль, что некоторые не хотят воспринимать всерьез эту науку, а ведь именно на ней базируется наша жизнь. Уверяю вас, вы сможете избежать большого количества опасностей и неприятностей, зная ее.

@RadikalnoeDobro

Жыл бұрын

Они в нашей стране должны объясняться принципе, а не на авось и хрен бы с ним. Проблема в людях и начальниках, которые плевать в большинстве случаев хотели сами на себя, так еще и на других. Все спешат сделать работу, заработать и не усложнять себе якобы жизнь, а потом становятся калеками и т.д

Очень полезное видео! Некоторых людей тянет на путь не из за того что у них что то туда упало: неделю назад на станции Косино (НекЛ) на моих глазах парочка чуть не упала на рельсы перед поездом, стояли и баловались на краю платформы, машинист очень сильно загудел, когда увидел их. Но все обошлось и у меня возникает вопрос, неужели стоит так рисковать жизнью ради этого, ради прикола, хайпа... я не знаю отчего, ведь они могли испугаться гудка и реально упасть

Добрый день. Было бы здорово, если бы в метро на видном месте была информация о том, что если вы уронили личные вещи на рельсы, нужно обратиться к дежурному по станции, а не доставать их самостоятельно. Попытка достать вещи самостоятельно может быть смертельно опасной. За несанкционированный спуск на рельсы предусмотрен штраф.

@ashi_world

Жыл бұрын

Вот правда! Про то что лыжи возить нельзя так написали... Кто умрет от лыж?

@benderrodriges9198

Жыл бұрын

​@@timon2160Ха! Я каждый год от них в метро умираю, и ничего, жив!

Отличное видео! Мне почему-то очень нравится как вы разыгрываете рекламу)

Имея опыт с переменным током скажу, что в районе 1.7~1.9 mA (измерения были на 50 Гц) ток ощущается довольно приятно. Если пустить звуковую частоту, можно музыку в руках ощущать. Подбираясь к 2.1~2.3 - уже больно, судороги. Дальше - немыслимо, непостижимо х) А где-то там после 5 mA, в справочниках пишут, начинается неотпускание, но чёт мне кажется раньше. А казалось бы доли миллиампер

@SergeyKardakov

Жыл бұрын

А напряжение какое было? И куда электроды цепляли?

@DashyFoxx

Жыл бұрын

@@SergeyKardakov Переменный ток звуковой частоты. Напряжение около 100~120В, возможно чуть больше, электроды плотненько в руки))

Спасибо что рассказываете что и как нужно делать в метро в той или иной ситуации🤗Всегда полезные видео🙌

Каждое видео все интереснее и интереснее! А уровень съемки растет! Это просто потрясно! Так держать, с нетерпением жду новых роликов.

Спасибо Владимир Викторович!! Вы своими роликами буквально спасаете жизни!!

В детстве я часто смеялся над такой фразой: не дотрагивайся до электропроводов рукой, иначе протянешь ноги. Потом, когда прошли в школе на физике переменный и постоянный ток, я понял, что ничего смешного в той фразе не было. Огромное спасибо Владимиру Викторовичу за то, что его видео порой может спасти хоть одну жизнь!

Вероятнее всего он коснулся не рукой а одеждой, рукавом например и уже образовавшаяся дуга перепрыгнула на руку. Везение невероятное. Закончить нужно было одной знаменитой фразой: "Электричество ошибок не прощает".

Познавательное видео,которое должно каждого научить правилам поведения в метро,спасибо огромное за такую информацию,о которой узнают многие люди и не будут повторять ошибки тех людей,которые попали в такую плохую ситуацию

Вот какие ролики должны транслироваться на станциях метро, а не тупая реклама "новой коллекции шуб".

Очень полезный канал, хотя в нашем городе нет метро. Но я, как и многие люди, бываю в городах, где пользуюсь метрополитеном. Спасибо Вам огромное за уроки безопасности. Многого не знала.

Спасибо большое, очень интересное познавательное видео! И не только с точки зрения устройства метрополитена, но и с точки зрения электрического тока, как процесса! Посмотрела на одном дыхании!

Имел счастье поработать с силовым напряжением под 700 вольт постоянного тока и наблюдать его коварство. У меня была лабораторная установка мощностью поменьше, чем контактный рельс, ток КЗ всего 200 ампер, но для большого бабаха это выше крыши хватает. В отличие от розетки эта зараза пробивает даже самую наисухую кожу. Я видел электрика, который брался руками за 380 вольт и улыбался при этом. У него по работе со станками руки всегда были в масле и пропитались насквозь, даже мыло его не отмывало. И кожа запросто держала напряжение. Переменное. Потому что оно не вызывает электролиза. А если бы он взялся за мою шину, то его "изоляции" хватило бы на долю секунды, электролиз минимального количества воды в коже мгновенно превратил бы ее в не самый плохой проводник, дальше она просто нагрелась бы и обуглилась за долю секунды. Мне пришлось одно место установки переконструировать полностью из-за того, что напряжение постоянное и высокое. В одном из присоединенных устройств шинки проходили "сеткой", близко друг к другу на расстоянии около 5 мм. Этого более, чем достаточно, чтобы не происходило пробоев. Но, между этими проводами влезла муха. Хитиновые крылья, лапки - безусловный изолятор. Но в организме мухи все равно есть микроскопическое количество воды. Этого хватило, чтобы 700 вольт нашли дорожку, а далее мгновенный нагрев, обугливание, и вот уже муха - уголек - превосходный проводник тока. И КЗ с эффектным бабахом и разлетом во все стороны фарфора от лопнувших предохранителей. Никто не пострадал... кроме мухи, но пришлось разносить шинки подальше. Это я к тому, что за 700-800 вольт не надо даже хвататься, достаточно легонько коснуться. Тончайшего мушиного крыла хватило, чтобы создать токи под сотню ампер.

Владимир Викторович, реклама супер! Как всегда очень информативно и доходчиво). Очень надеюсь, что желающих потрогать КР станет гораздо меньше))

Чтобы не прыгали за своими вещами на пути НАДО НАПИСАТЬ ПРАВИЛА ВОЗВРАТА СВОЕГО ИМУЩЕСТВА НА СТЕНАХ МЕТРО. А так же время от времени сообщать с помощью дикторов.

Не могли бы снять ролик на тему "Метро 2033"? Было бы очень интересно узнать про геромодвери, на сколько хватило бы запасов провианта, на сколько будет надёжно метро при атомном взрыве? В текущих реалях очень актуальная тема

Спасибо авторам канала! 💫Желаю такому нужному и познавательному каналу поскорее пройти рубеж миллионного подписчика! ☝

Это надо внести в учебники по ОБЖ, ведь много так зацеперов, и та молодёжь, которая за подаренный родителям айфон сиганут его спасать..... Министерство Образование, добавьте такие уроки, особенно видео, для молодёжи! Хотя и взрослым надо! Я каждый день в метро езжу и не знаю ничего, что может когда то спасти мне жизнь, благодаря таким видео урокам!!!!!!

8:20 ток не решает где идти, он идет там, где меньше сопротивление.

@KennyMysterion

Жыл бұрын

и еще по кротчайшему пути если оно равное

@user-gm6wu5ts1r

Жыл бұрын

@@KennyMysterion если сопротивление равное, значит и пути одинаковые. Провода тоже имеют сопротивление.

@KennyMysterion

Жыл бұрын

@@user-gm6wu5ts1r да похоже определяющим фактором будет именно меньшее сопротивление

@PRO-TAXI

Жыл бұрын

Открою секрет. Ток идет не «там, где меньше сопротивление», а по всем возможным путям, и где низкое сопротивление, и где высокое - абсолютно везде, просто величины этих токов будут разные. В том же амперметре сопротивление шунта на несколько порядков ниже, чем сопротивление катушки измерительной головки, но ток идет и через неё.

Вов , люблю тебя как человека , хоть и не видел в живую . Светлый и искренний , твои ролики смотреть одно удовольствие)))

Не когда не прыгайте на путь и не трогайте контактный рельс, а то будет до свидания. Запомните это друзья!

@StrEbishe

Жыл бұрын

рельс*

@user-bk2cz5ry7k

Жыл бұрын

А, хорошо. Спасибо

@user-bk2cz5ry7k

Жыл бұрын

А то я собирался

@user-bk2cz5ry7k

Жыл бұрын

@@user-px5is3xf2y до сведанее вообще-то правильно пишется.

@user-px5is3xf2y

Жыл бұрын

@@user-bk2cz5ry7k До свидания! Ты сколько классов закончил???

Как говорили на физике ещё в школе: "убивает не напряжение, а сила тока".

Эти вещи уже в школе надо рассказывать и возможно даже показывать, чтобы не ездили зацеперами, не лезли к контактному проводу на железной дороге и контактному рельсу в метро!

Да это очень страшно было смотреть когда кого то током бьёт ⚡🚆 но лучше не подходить к контактному рельсу опасно лучше уж отойти подальше и всё но да смотря в каком состоянии находится спасибо большое что объяснили почему нельзя подходить к контактному рельсу 🔔👍📹 будем знать

Спасибо вам большое!!! Вы выпускаете позновательные видео !!не только для людей которые пользуются метро, но а также для людей учащихся на машинста К сожалению я не закончил обучение😞 Но ,ваши ролики вдохновляют на работу и обучение на машиниста метро будущим машинистам И помогают людям знать что и как работает в составе и метро Спасибо за ролики, ждём выпусков дальше))

всегда интересно Вас слушать, Владимир))))) простым языком объясняете все темы))))

Спасибо большое супер контент, всегда смотрю на одном дыхании, лайк в каждом видео 1000%👍👍👍

Крайне полезный выпуск! Спасибо что просвящаете людей!!! Дай бог вам здоровья! Говорю как электромонтёр - с напряжением шутки плохи.

Человек 100% будет нервничать, если спрыгнет, так как будет переживать, успеет ли он запрыгнуть обратно до прибытия поезда. Владимир, Вы правы. Упавший телефон, который можно отнести в ремонт, в случае, если вдруг разобьётся экран, не стоит того, чтобы рисковать собственной жизнью. Наушники можно купить и новые, если они проводами упадут на рельс и их переедет поезд, а сейчас вообще у многих беспроводные наушники и то, что они сильно пострадают от падения мала вероятность. Лучше сразу бежать к дежурной по станции и сказать об инциденте.

Обожаю Ваш канал😍

Спасибо Вам огромное за Ваш труд, с огромным удовольствием смотрю Ваши видео, храни Вас Бог

@house-zo3zz

Жыл бұрын

Согласен

Спасибо Владимиру за полное погружение. Ехал в метро в Тбилиси, встали на станции и стоим, оказывается кто-то спрыгнул с платформы на пути и пришлось обесточивать всю линию 😁(притом походу рил всю линию + почему-то решили НЕ оборачивать поезда где это возможно) Вовремя конечно ролик вышел)

Спасибо Вам Владимир за подробное объяснение очень полезно знать

Как приятно вас смотреть, спасибо) очень доходчиво и интересно

Спасибо вашему каналу , очень интересные видео и поучительно. Благодаря таким видео и каналам люди аккуратнее себя ведут . Как вы про телефоны рассказывали на станции или что не нужно заходить за линию . А ведь действительно человек в наушниках расслабился и в заде поезд и не известно с испуга куда этот человек дернется , это также когда люди идут по автомобильным дорогам слушая громкую музыку , тоже черевато

Жесть! Классное видео

У вас такие атмосферные видео, очень интересный контент и можно узнать много интересного

Спасибо вам огромное за видео.

Спасибо большое за познавательное видео!❤

Спасибо! Был у меня один случай много лет назад. Зима была. Ехала в метро в аэропорт с тяжёлым чемоданом. Была обута в зимние сапоги на платформе с танкеткой из каучука. Приехал поезд, открылись двери, вышли люди, было много народа, сзади давили другие пассажиры. Я начала заходить в вагон, сзади народ давил в спину и я не смогла быстро и удобно внести чемодан в вагон, он как-то застопорился перед порогом. И в этот момент я случайно шагнула боком(так получилось) ногой в щель между порогом вагона и порогом платформы. Провалилась туда ногой где-то на сантиметров, может, 20, точнее не скажу. Также, в этот же момент, меня кто-то взял под руки сзади, поднял и ввёл в вагон. Я не поняла, кто это был, хотела поблагодарить, но не увидела этого человека, в вагоне была "килька в консервной банке" и все "расплывались" этом всём "месиве" людей. Я встала в глубине вагона и до меня стало всё произошедшее доходить. Это всё длилось какие-то микросекунды. Даже не было времени на обдумывание происходящего в моменте. А вот уже после, я стояла в шоке от того, что я могла сломать ногу, меня могли затоптать там, и самое страшное, особенно задумалась об этом после этого ролика, а вдруг, я могла достать ногой до этого контактного рельса? Этот случай помню много лет. Наверное, буду помнить его всегда. Я теперь с большей осторожностью, чем раньше, отношусь к этой щели между вагоном и платформой. Да и вообще ко всему, что находится внутри метро, начиная с дверей входа в метро. Интересно, а я могла теоретически достать ногой до этого рельса или он находится гораздо ниже длины человеческой ноги? 👀

Респект за видео! Спасибо Владимир Викторович!

Спасибо за Ваши видео, очень познавательно

Не когда не интересовался работой метрополитенов, т.к у Нас городе токового. Да приходилось пользоваться услугами метрополитенов в трех крупных городах СПБ, МСК, Харьков, но повторюсь, даже не вникал. Близкая тематика для меня была в детстве это РЖД, но как-то в более взрослом возрасте перегарел и стал электриком. Буквально на днях случайно наткнулся на данный канал и уже не отпускаю из поля зрения. Очень понравился ! Понравился данный контент : 1) грамотной подачей материала, 2) поставленной речью в сопротивление с вежливостью к окружающим вокруг Себя ,3) Мало лишней болтавни, 4) Грамотный, сдержанный и справедливый инструктор ! По Теме данного ролика скажу одно, автор ролика прав, что 50в уже чувствительно для большинства людей, а для Многих и от 40в может быть неприятность. По это Сам выбираю для Сборки легкого эл.транспорта систему 24в и 36в, т.к она более безопасна. А при сварке электродным аппаратом с повышенной влажностью, стараюсь быть предельно аккуратным, т.к может протряхивать. А в метро напряжение в разы привышают 50в. Есть поговорка. Плохих электриков нет, их просто нет ! Всем Добра, Мира и Здоровья и Берегите Себя Друзья !!! А Хочу пожелать каналу дальнейшего продвижения и успехов !!!

Отличный видео ролик! Как всегда все четко и доходчиво. Надеюсь благодаря просмотру ваших видео роликов станет гораздо меньше несчастных случаев и люди будут более ответственны к себе, и не будут совершать глупых поступков. Задумка и воплощение рекламы супер! Льву Вадимовичу и Марусе привет. Спасибо вам огромное Володя, люблю вас ♥️ и заслуженный лайк))

@PROMETRO

Жыл бұрын

О боже Инна! Спасибо!

@innagorshkova

Жыл бұрын

@@PROMETRO можно вам на почту написать)?)

@alfa8144

Жыл бұрын

@@PROMETRO Владимир у вас реально крутые ролики смотрю уже не мало всегда радуюсь новым роликам 😃 спасибо вам Марусе и Льву привет

Тот парень еще счастливчик. Мог бы получить травмы, несовместимые с жизнью - и до свиданья. Спасибо за полезные видео.

Спасибо большое за информацию!

Очень интересно, понятно и доходчиво! Уж я физику знаю не очень хорошо, но с вашим объяснением всё более-менее понятно!)

Владимир Викторович! Спасибо за видео ! Очень полезно

Спасибо, даже реклама не портит контент 😊 сделайте ролик про зацереров, пожалуйста

@user-sb8vu6sx5f

Жыл бұрын

Добрый день Совсем недавно делали Ролик называется "Человек на крыше поезда метро!"

@TransportVK

Жыл бұрын

Уже был подобный ролик на канале.

Спасибо! Было познавательно)

Хотелось бы энерголикбеза о том, как и откуда приходит электричество в метро в целом и на контактный рельс в частности, как из линии в 10 кВ переменного тока получается 825 В постоянного, какие трансформаторы, выпрямители в этом участвуют, как устроены тяговые подстанции метрополитена. Как создаются в электродвигателе поезда мощные магнитные поля, способные сдвинуть с места многотонный состав. Возможно ли сделать электропоезд на аккумуляторных батареях по образу электромобилей. Про поезда на магнитном подвесе рассказать. Как-то так.

3:59 нет , не 220. Согласно этим стандартам, напряжение бытовой сети должно соответствовать величине 230 В с частотой 50 Гц. Изначально завершить переход на эти нормы планировалось к 2003 году. Действующий российский ГОСТ 29322-2014 как раз и предусматривает использование напряжения 230 В

@Any_Key777

Жыл бұрын

Если уж быть точным, то 230 с погрешностью 10%. Ни одна идеальная тр. подстанция не сможет обеспечить вам фазное 230 в начале ветки и в самом ее конце.

Не помню как зовут автора, но я давно смотрю ваши видео! Я бы даже сказал, что это самый полезный канал для жителей и гостей Москвы! Продвижения каналу! Мужик полезное дело делаешь!

Спасибо большое Владимир Викторович

@user-uo2nj6rd5w

Жыл бұрын

Спасибо вам большое Владимир Викторович за видео

Благодарю за информацию. ❤

Спасибо, очень интересно.

Насколько я знаю ток "неотпускания" руки переменный 30мА. Именно поэтому в защиту розеток ставят УЗО на 30мА. УЗО на 100мА оно человека не спасет уже! Так как оно чисто в противопожарных целях ставится. Это я так добавил информации от электриков.😉

@Any_Key777

Жыл бұрын

Причем, чисто электронное УЗО даже на 5мА может не сработать. Медицине такие случаи известны.

Постоянный ток всегда опаснее при условии одинакового напряжения и тока. Всегда. В статьях, где пишут, что переменный опаснее постоянного, имеют ввиду то, что в быту вы не встретите постоянный ток с напряжением выше 24 вольт. и сравнивают эти 24 вольта с сетевым напряжением. Если заглянуть в патофизиологию, увидим, что постоянный опаснее. Плюсом: для остановки сердца достаточно и 30 мА в определенных ситуациях.

О, спасибооо!!! Давно хотела узнать про этот контактный рельс.

Спасибо за видео!

Соблюдайте меры предосторожности, и технику безопасности для себя же.

Очень полезная информация для пассажиров! А заодно и курс физики по электротехнике! Хотелось бы узнать инфо при действиях пассажиров пои сходе тележки вагона поезда! Машинист не всегда видит!

О! Новое видео! Спасибо! Улучшили качество съёмки. Оттенки красного света очень в тему и создают атмосферу. Вопрос такой, как устроены датчики движения на новых эскалаторах, которые ночью отключаются автоматически, а при подходе к ним плавно запускаются?

как всегда спасибо за видео

Почему тогда контактный рельс не находится на противоположной стороне от платформы, чтобы в случае падения случайно не попасть под него?

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

Чтоб никому не мешал.

@flakka2k453

Жыл бұрын

@@ivannikitkin2659 а кому он будет мешать с другой стороны?

@jwhite5008

Жыл бұрын

@@flakka2k453/videos а кому он мешает тут, злостным нарушителям инструкций? они и без этого найдут как у6ить себя. кстати платформы в Московском метро бывают с обоих сторон.

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

@@flakka2k453 тем кто там ходит. В том числе и машинисту.

Сделайте пожалуйста вторую часть про зацеперов, но уже в примерами (на ютубе есть видео, было бы интересно если бы вы их смотрели и комментировали что с ним могло произойти и какое наказание)

@kirillfedorov4

Жыл бұрын

За это нынче можно статью получить. Нужно доказывать, что это не была пропаганда суицида

@user-hujuzer

Жыл бұрын

Про статью - бред) тогда все СМИ можно привлечь) А вот Ютуб такие видео удаляет и накладывает ограничения на канал.

@kirillfedorov4

Жыл бұрын

@@user-hujuzer моего знакомого заставили удалить пост в ЖЖ про зацеперов и вынесли предостережение. Несмотря на то, что из текста явно следовало отрицательное отношение к описываемому явлению

@timin9660

Жыл бұрын

Будто так много причин несчастных случаев у зацеперов в метро. Это словить негабарит и свалиться. Всё

@user-ty1ms9je9s

Жыл бұрын

В ютубе полно видео успешных зацепов. Закончившихся трагично - практически нет, видимо подобные ролики удаляются. Отсюда у молодых людей может складываться ложное впечатление об относительной безопасности такого увлечения. Что говорить, благими намерениями вымащивают дорогу прямиком в ад...

Ура! Новое видео!😃

Думаю проще было показать дугу при переключениях на подстанциях. Обратить внимание на расстояние между контактами и наличием начала дуги. Особенно при включениях. Тоесть по сути гаводки прям в воздухе на малом расстоянии. И момент куда ток будет уходит, при наступлении на рельс- первый момент когда из одной ноги на рельсе ток пойдет на вторую ногу которая стоит. Второй момент- голыми руками касаясь платформы, и вот тут сопротивление намного ниже. Но также зависит от расстония касания ногой. Подошва может быть изолятором, но обратимся на изоляторы на линиях электро передачь и видим их длину, самих изоляторов.

Спасибо за информативный рассказ Владимир Викторович я помню на уроках труда нам трудовик сказал очень важную фразу которую я по сей день придерживаюсь и запомнил её на всю жизнь хоть "Электричество не игрушки П@зданёт мало не покажется"

Привет Владимир. У нас метро его нету в Краснодаре, но интересно всё равно в любом случаи всё должны извлекать профессионалы, дабы для безопасности их не ударит не чем, они то обесточат если нужно. Вот Владимир а вы отличный рекламщик и не только, Только смотря ваш канал всю начинку самого метро стало понятно. Жилет супер на вас со всеми отражателями. Удачи. Макс Йорк всем привет передаёт .

@PROMETRO

Жыл бұрын

Привет Краснодару!

@user-kp9fp5sk1u

Жыл бұрын

Земляк, привет. Метро нам только снится

Большое спасибо!! Очень познавательно!

Очень интересный и познавательный контент. Спасибо вам что показываете работу машиниста метрополитена изнутри. Хоть у меня в городе его и нет всё ровно интересно.

Вы молодцы!

Наверное, все, кто сам лезет на платформу после падения, или те, кто прыгают на пути, чтобы спасти упавшего/достать какую-то вещь, очень рассчитывают на сопротивление своего тела😵‍💫😵‍💫😵‍💫 Хотя на самом деле все из-за незнания и стрессовой ситуации. Считаю, что такие-то правила безопасности должны быть ОБЯЗАТЕЛЬНЫ для всех!!

Вы делаете большое дело.Просвящаете нас в области знаний о метро.Но всеравно я подумала о том что метро это место опасное.Люди имеют доступ туда где очень опасно.Как-то это надо продумать.Помоему можно если захотеть.

Владимир Викторович, когда будет выпуск про погонов машинистов? Какие виде специалистов работают в депо и в станциях? Оклад и премии каждого почём?

Надо процесс прикосновения в подробностях показывать - вот кожа запузырилась, вот дым из ушей пошел. Может тогда проймет.

Спасибо огромное ролик топ!

Владимир Викторович здравствуйте спасибо за новое видео. Расскажите пожалуйста в следующем видео. Про знак остановки первого вагона. Зачем он нужен. Что обозначает цифра на этом знаке и т.д спасибо большое.

Люди, не вкоем случии не косайтесь контактного рельса. Одумайтесь.

Было бы интересно увидеть что-нибудь из кабины поезда, который ходит по соединительным веткам. Грузовики номерные, путеизмерительный ёж, если жив...

Круто давно хотел посмотреть твоё видео про контактный рельс обожаю тебя очень круто

С одной стороны, мне очень стыдно, это было в конце 90-х. Я был пьян, и уронил на рельсы пачку Мальборо. Но мне хватило мозгов обратиться к работникам метро. Подошла тётенька с длинными щипцами, и достала мою пачку