Скора и на них придумают как деньги отнимать депутаты.

@musafir6404

Ай бұрын

В этом они эксперты

@Dauren775

Ай бұрын

по этому они и заговарили про электромобилы 8000 машин это сколько же не упалченных утиль и других завышенных сборов за них.

@user-bp7xp9hc1n

Ай бұрын

Для этого и заговорил, теперь часто про них будут говорить. А как так они же налог на мощность не платят. Так не должно быть думают они

@Avtoremont1984

Ай бұрын

НАЛОГ НА ЗАРЯДКУ, НА ОТСУТСТВИЕ ГЛУШИТЕЛЯ. УТИЛЬСБОР НА АККУМУЛЯТОР И.Т.Д.

@user-sv4be9ge7g

Ай бұрын

Рано радуетесь,щас наши **антинародные депутаты** придумают какие на них штрафы,сборы,налоги повесить ...ЭТО ШТРАФСТАН

С увеличением эл.мобилей, надо вернуть дифференцированные тарифы на эл.энергию, с минимальной ценой в ночное время. Тогда большинство владельцев будет заряжаться в ночное время, сглаживания кривую потребления потребления эл.эн. Это оптимизирует баланс потребления, соответственно выбросы от выработки эл.эн. Для начала можно посмотреть ситуацию в Алматы, т.к. здесь, как нигде, тенденция ежегодного увеличения количества эл.мобилей.

Страшно, когда Казахстанские учёные и эксперты начинают вмешиваться 😂 это как с переводом часов, тогда не думали о элэнергии! Если чиновникам есть выгода то без проблем введут запрет или налог...у нас любооооййй закон можно ввести без проблем! Ещё страшно, когда власть начинает беспокоиться о здоровье народа!😅

Тэц отдавать в часным это будет калапс. Вот тогда начнетца повышение цены на кв энергии. Тогда будет ещё хуже 😢

Похоже чинуши засуетились. Испугались что доходы от нефти и газа потеряют .😂 Заказные статьи пошли..

@user-cz5so9oc4z

21 күн бұрын

Журналюги поют подкупленые

Заказная статья, а то что время перевели, расходов на электричество увеличилось не говорят, да и нефтяники подсуетились.

На электромобиль сжигать больше угля???? Это даже пылинка даже если весь город перейдёт на электромобиль

А что вы молчите что мужчины могут стать импотентами , под вами наряжение 80кв/ч. Экономя карман , люди посадят здоровье!!!

@GANYBEISENOV

Ай бұрын

По меньше блогеров смотри.😂

@user-bg1ie8hp9c

29 күн бұрын

Любимая страшилка для всех мужчин для любой манипуляции. "Одна бабка сказала ... а то хер стоять не будет"😂 У меня на сарае написали "член", а у меня там сено. (напряжение измеряется в вольтах, а электроэнергия в кВтч, но это уже детали, как и тот факт, что мужчины не просто "могут стать импотентами", а точно станут импотентами в определенном возрасте, поскольку снижение потенции с возрастом - это естественный биологический процесс и это придется принять). Негативное влияние СМИ и соцсетей на психику и здоровье людей сложно переоценить, но люди продолжают потреблять рекламу, пропаганду, шок контент и верить любой дезинформации.

электромобиль заряжаю ночью. А ночью мало кто электричество употребляет а ТЭЦ все равно работает и сжигает уголь. выработанную электричество у нас не чем сохранить можно сказать у нас ночью ТЭЦ работают в убыток. Поэтому электромобилы приносят пользу и ТЭЦ и экологию потому что выработанная ночью электричество не проподает зря а идет в машину и за киловаты мы плотим все в шоколаде. Думаю до 20 тыс электромобилей которые заряжаются ночью никак не отразятся на ТЭЦ. А насчет зарядок недавно с Алматы ехал до Шымкента 700 км без проблем на трассе каждые 150 км быстрые зарядки

@user-qh3zi5hi1u

Ай бұрын

Ночью солнечные электростанции не работают. А предприятия- пашут! Так что ты делаешь неправильно! Заряжать нужно от солнца! Поставь солнечные панели!

@rustamdudeshev3876

Ай бұрын

Сколько времени надо чтобы зарядить?

@ser7590

Ай бұрын

Лучше закройте свои майнинговые фермы, а электромобили не трогайте, весь мир идет к электромобилям

@user-pk3bc3mc9w

Ай бұрын

А если 200 000 будут заряжаться

@Dauren775

Ай бұрын

@@user-pk3bc3mc9w льготы на растаможку только на 15 тысяч. Осталось еще 7 тысяч льгтов. Потом уже нереально дорогая утиль ндс тамаженный сбор. 200 тыс не будет

Ага батарейки на электричках 😂имеют цикл заряда как и на любом шуруповерте. Все что съэкономишь сейчас выкинешь года через три, одной большой кучей .

@Dauren775

Ай бұрын

горе эксперт каждый производитель электромобилей очень бережно относится к производству батареек. у электромобилей батарея лучше собрана лучше упаковка и даже есть подогрев и охлождения поэтому они прослужат дольше чем современные одноразовые двс которые не пригодны для кап ремонта.

@user-qh3zi5hi1u

Ай бұрын

​@@Dauren775любой производитель заинтересован, чтобы автомобиль ездил, пока ты платишь кредит! А что с ядовитыми дохлыми батарейками ты будешь делать, это твои проблемы!

@Dauren775

Ай бұрын

@@user-qh3zi5hi1u когда уже ограничат производство двс электромобилей станет больше и спроса на них тоже рынок оживится и автопроизводители и энергетики будут вкладывать все силы и деньги на разработку добыче электроэнергии самым экологическим и прибыльными способами и способ утилизации тоже придумают

@GANYBEISENOV

Ай бұрын

Батарейка переживет саму машину. Ездим 3 года. Даже намека нет на износ 😂

@GANYBEISENOV

Ай бұрын

​@@user-qh3zi5hi1uбензин гораздо ядовитее. Живём ведь..😂

Потому что они без пошлины, по этому они вредны для государства.

Короче говоря посыл новости такой-ЖДИТЕ ПОВЫШЕНИЯ ТАРИФА НА СВЕТ

Вопрос ко всем экспертам какой транспорт безвреден?Ответ нет такого транспорта.

@aslanahmad4526

28 күн бұрын

На лошадях нужно ездить, биологически, экологически чистый транспорт 😊

Чувак Марат куда денешь аккумулятор? Через пять лет.На помойку принесёшь?

@einfachgenial8553

Ай бұрын

Не хотят верить, что аккумулятор также наносит вред природе(аккумуляторы ядовитые для природы). Аккумклятор сильно нагревается и горит хорошо(это им не говорят при покупке). Электромашина всего лишь промежуточная фаза между машиной и трактором. Пересядит на трактор. Маленькая скорость 35 км в час, но зато сильный тягач и не плохо для тяжелого прицепа(сломанный автобус можно переделать в свой дом). Мобильный дом от всяких потопов, землетрясения и если что просто уехал.

@GANYBEISENOV

Ай бұрын

После 10 лет идут в альтернативную энергетику. Акум не умирает а просто теряет ёмкость . И ещё лет 10. За 20 лет бензиновая машина столько говна сгенерит что электромобилю даже не снилось. 😂

@shelbymorgen4559

29 күн бұрын

@@GANYBEISENOV не машина а Гаджет на Колесах , смысл брать бу через 3-4 года отсуствует смысла как Смартфон

@GANYBEISENOV

29 күн бұрын

@@shelbymorgen4559 зачем жить? В чем смысл? :) типа ты без смартфона живёшь? :)

@user-bg1ie8hp9c

29 күн бұрын

Нечто подобное слышал ещё в 2013 году когда покупал свой первый параллельный гибрид LEXUS RX-400H 2008г. Пугали что через три года батарея выйдет из строя и будет стоить полмашины, что потом машину не продаж. Ну их эти гибриды, бери обычный ДВС и т.п. Ничего подобного в реальности нет. Пробег сейчас около 220тыс км никаких проблем по электрической части не было (силовая батарея, инвертор, электродвигатели) в мороз минус 30С-40С заводится без проблем в отличии от обычных ДВС. Аналогичная ситуация со вторым гибридом LEXUS RX-450H 2013г с пробегом на сегодня около 150тыс км. Около года езжу на чистой электричке. Для города электричка идеальна даже в условиях сильных морозов. Зарядка чистой электрички Voyah free с батареей 106кВтч обходится мне дешевле в 4-5раз заправки LEXUS RX-450H при сопоставимом пробеге. Запаса хода 200-220км в мороз минус 30С и 400-440км летом в жару плюс 30С по городу более чем достаточно. Никаких проблем с запуском, прогревом. Сел в машину, включил и сразу поехал после простоя на минус 30С несколько дней. Через пару минут теплые сидения и горячий воздух в салон. Через 10-15минут климат уже держит плюс 25С. Батарея прогревается автоматически (как автозапуск на ДВС) и всегда готова к работе без ограничений в динамике. Летом в жару и при агрессивной динамичной езде батарея автоматически охлаждается. Автоматический контроль температурного режима сохраняет батарею от деградации и обеспечивает срок службы батареи на весь срок службы авто. Реальный уровень деградации и срок службы батареи в различных условиях эксплуатации покажет только время. Поживем увидим.

"Эксперты" несущие бред - это норма "свободных и независимых" СМИ. Более миллиарда жителей Китая, ранее задыхались от смога в мегаполисах в первую очередь от транспорта с ДВС и тепловые станции в структуре их энергетики преобладают как и прежде. Сейчас ситуация с чистотой воздуха в мегаполисах Китая сильно улучшилась и в первую очередь за счет огромного роста числа электромобилей производство которых субсидируется властями Китая. Развитие энергетики Китая также идет за счет строительства государством 36 современных атомных станций, которые работают в базе и действительно эффективны в отличии от показных ветровых и солнечных электростанций и безопасны на самом деле. Никакого "свободного рынка" энергетики, цель которого бесконечное повышение тарифов на электроэнергию Казахстану не нужно. "Свободный рынок" нужен иностранным инвесторам, вывозящим прибыль за рубеж и нашим коррумпированным чиновникам, которые молятся на иностранных инвесторов. "Блекауты" - отключение электроэнергии были невозможны в СССР когда энергетика была государственной и они же стали нормой именно при "свободном рынке" когда энергетику стали отдавать иностранным инвесторам. Отсутствие после развала СССР государственного капитального строительства генерирующих мощностей и в первую очередь атомных станций, неминуемо приведет к дефициту электроэнергии в Казахстане даже без электромобилей из-за старения советского оборудования в том числе ТЭЦ. Мы живем наследием энергетики СССР и гордимся "независимостью", вернее зависимостью от иностранных инвесторов. ТЭЦ обеспечивают города горячей водой и отоплением от которых никто не откажется, а выработка электроэнергии идет попутно. Смог от ТЭЦ и выхлопные газы в салон вашего авто от машин в пробке это не одно и тоже. Референдум проводить придется по вопросу не строительства АЭС, а хотите Вы жить с электроэнергией, горячей водой и теплом или без них? Когда энергетика снова станет государственной, а Казахстан перестанет зависеть от денег иностранных инвесторов, возобновится стратегическое капитальное строительство объектов энергетики, электромобили будут обыденностью, а тарифы не улетят в небо. А если останется как есть, "независимые СМИ" продолжат гнать заказную пургу от псевдоэкспертов, чиновники поднимать тарифы на электроэнергию для привлечения иностранных инвесторов, без денег которых мы не можем решить ни одной проблемы независимого Казахстана, а нехватку электроэнергии блекауты (отключение электроэнергии) и рост числа электромобилей будут использовать как обоснование для роста тарифов.

Экология. Что проще: поставить очиститель на одну трубу (что можно контролить на 100%) или на тысячи частных авто (что нереально контролить)

Самый опасный враг для жадных чиновников и аллигархов, это велосипедист . 1) Им не нужно топливо и эл . энергия 2) За них не нужно платить налоги 3) Люди которые на них ездят , меньше болеют и не покупают дорогих лекарств. Давайте все пересядем на велики!!!

Казахстанские сборки авто не берут, дорого. Депутаты придумают скоро как поднять цены на электричество, уже повод есть))) а еще какой нибудь очередной налог)

@user-xq2zk4xe8i

Ай бұрын

Налог на электромобиль

@shelbymorgen4559

29 күн бұрын

@@user-xq2zk4xe8i Налог на киловатты 😂

@user-xq2zk4xe8i

29 күн бұрын

@@shelbymorgen4559 точно...надо депутатам подсказать!😀.

@user-bg1ie8hp9c

29 күн бұрын

Налог на транспорт владельцы электромобилей пока не платят. А вот стоимость электроэнергии на быстрых зарядных станциях поднять до уровня литра бензина это легко и со временем это сделают. Опыт с "дешевым и экологичным" дизелем который теперь дороже бензина научил. С газом все идет знакомым сценарием.

100% через год наше государство придумает налог и на электромобили

Экологический чистый угольно-электрический

Атомные станций нужны . А батарейки сделаны из лития а он на каждом углу воляется 😊

Что несут эксперты. У ТЭЦ фильтрация стоит и роза ветров рассчитана чтоб в город дым не шел. Можно АЭС построить современную где-нибудь на границе.

Налог на электромобиль ждем

Надо думать об экологии

Да на....й она нужна далеко никуда не поедеш станций нет далеко нам ещё до них😅😅

@user-xq2zk4xe8i

Ай бұрын

Согласен...еще далеко.

ТЭЦ на газ когда переведут? Никогда, потому что поставщик угля откатывает нормально. Самый дешманский высокозольный поставляет.

@user-yq8ru3tb7y

Ай бұрын

Сами и поставляют этот уголь

Вроде в Рф видел этот свободный рынок электроэнергетики и там жепа , частники то и дело творят что хотят , захотят отрубят на неделю а иногда и на месяц , постоянные отключения и прочее , лучше уж пусть государство решает это чем какие то приезжие левые люди ..

А кто сказал что зарядка идёт от ТЭЦ? Ведь система единая, т.е. там есть и солнечная и ветровая станция. Тем более что их число тоже сильно ростёт. Будем считат что зарядка идёт от ВИЭ.

@shelbymorgen4559

29 күн бұрын

Думаю Такими чинушами как Казахстана не будеть развиваться Зеленая Энергия тот же Солнечная Ветровая когда 80% Тэцов Казахстана довно исчерпали запасть прочности и перегружаны

Да не экологичны электромобили, пусть все пересядут и посмотрим на нагрузку электросетей, при этом не платят налогов вообще.

@BekaK

Ай бұрын

а ты налоговик чтоли? Зависть, что налоги не платят?

@GANYBEISENOV

Ай бұрын

Это бот

1. Вред экологии от электромобиля больше, чем от обычного. Литий токсичен. А СО2 - это не загрязнитель. СО2 - это то, чем дышат деревья и что выдыхаем мы. 2 . Возгорание электричек ужас. Потушить нельзя. И горят страшно опасно. Были случаи, когда тонуди целые корабли и выгорали парковки (аэропорт Лутон, Британия) 3. Зарядок нет. Они еще и ломаются. Разные авто - разные зарядки. 4. Межгород исключается 5. Холод снижает дальность 6. Литиевые батарейки не утилизируют, а он ужасно опасен жля здоровья людей. 7. Для живущих в многоэтажках не вариант. В общем, если есть частный дом можно купить и кататься по городу, но если гараж встроенный в дом, то в соучае возгорания может сгореть весь дом (куча случаев по всему миру). И надо запретить парковать электрички в закрытых парковках.

@GANYBEISENOV

Ай бұрын

Литий токсичен😂? Не смеши.....😂 Из лития лекарства делают.

@azzamnomad872

29 күн бұрын

Сами сочинили?

@anarbekabdullin3574

29 күн бұрын

@@azzamnomad872 смотрим видео по ссылке, если понимаем английский

@GANYBEISENOV

29 күн бұрын

@@azzamnomad872 я химик фармацевт...

Скоро от таких новостных реклам наши недалёкие депутаты что нибудь придумают...

Почитал комментарии - куда ни глянь, одни эксперты)). В нынешнем виде электрокар - игрушка совсем не экологичная! Кто нибудь знает,как добывают литий? Как его утилизировать? Каковы его запасы на планете? Я не против прогресса,но на данный момент это тупик,при существующей инфраструктуре и технологиях. Поэтому разумный выбор - гибрид! И топлива немного расходует,и энергии много не потребляет, проблем с дальней дорогой или морозной погодой нет!

Этот псевдо "эксперт" Артур М. лоббист отверточного автопрома РК. Во всех СМИ он выступает искаженной статистикой. Касательно генераций электроэнергий в ТЭЦ. Чистая дезинформация. Электроэнергию генерирует не только ТЭЦ но и гидроэлектростанций, ветряные станций, газовые электростанций. Казахстан подписал Парижский меморандум о снижений совковых угольных электростанции,. Не хорошо таких "экспертов" допускать в сми Для Алматы очень нужен электромобиль!! Нужно развивать инфраструктуру.

@user-qh3zi5hi1u

Ай бұрын

Подписать парижский меморандум могли только безграмотные люди. Как ты)

@GANYBEISENOV

Ай бұрын

Достали эти проплаченные блогеры и чинуши..хотя прогресс они не остановят..да и глобалисты дали приказ. К 2040 году КЗ должен стать электрическим. Так что никуда не денутся . Закон о выхлопе это первый этап

У меня дома экологически чистая индукционная плита. Вот только что бы она приготовила еду, на ГРЭС, ТЭЦ должны сжеть приличное количество угля. Такая же история и с электромобилями.

Теперь понятно к чему эти новости, просто хотят чтобы электроэнергетика перешла в частные руки и электричество подорожало до небывалых цен

Электроэнергия -это стратегическое направление, должно быть подконтрольно только государству.

Весь мир понял, что электрокар это надёжно и экологично, только в Казахстане увидели проблемы. Все очень просто кто то хочет монополизировать рынок и снимать прибыль.

Эксперты 😂....

Все те псевдо эксперты которые защищают бензин знайте их купили нефтяники

На вторичном рынке вы же их х... продадите по сравнению с японскими авто.

Жарайсың Денис Брагин👍👍👍

Дада, пусть министерство уходит с рынка и тогда заживём, ибо счета будут В РАЗЫ выше а качество оставлять желать лучшего. И никто ничего сделать не захочет, министерство то просто для галочки будет. Ппц в общем((

Чувствует народ соскакивает с бензина и на нём невозможно будет заработать теперь давайте создадим свободный рынок электроэнергии и опять по имеем народ теперь через электричество гениально

Ассаламу алейкум ҚАЗАҚСТАН! 1- где будете добывать электричество когда электромобилей станет больше? 2- не вредит ли оно мужскому здоровию? 3- как вы будете их утилизировать? Ведь даже обычные батарей вредны для экологий. 4- как долго его нужно заряжать? Со временем они износятся , не будут ли они током бить? 5- как вы будете их тушить если вдруг загарятся батарей? Ведь уже во многих странах их немогли потушить когда они возгорелись.

Китай на 85 процентов перешли на электро кары, а у нас только начали и уже обсуждают, ппц, не дают привозить со стороны без уплаты первички и утиля а здесь народ хоть что то нашел и сразу давайте закрывать

Нагрузка на сети растет не из-за электромобилей, а из-за майнеров биткойна! Себестоимость 1 биткойна сейчас не превышает 20 000 $, а стоит он под 70 000$ Сейчас даже пенсионеры майнят! Майнят все! Асики пашут круглосуточно! Самый простой асик потребляет от 1,5 кВт час!!! И пашет круглосуточно, семь дней в неделю и 365 дней в году! Электромобили не заряжаются каждый день, в этом нет необходимости!

Еркектерге зиян как башенный кран.

@GANYBEISENOV

Ай бұрын

Отирик. Сотовый телефон Кайда зияны кобирек

Просто на электрички растоможка нулевая вот и весь секрет, а не переживание за экологию

Да нету уже бума , никому они не нужны сейчас

не отсутствие выхлопов привлекает, а низкие ставки и отсутствие утильсбора. Сделай по все авто так и сами без Смагулова обновим свой рынок. Единственное надо учитывать год авто и присутствие катализитора.

00:38 Круто держать телефон у уха во время езды. Напомните какой это пункт нарушения ПДД? )

Электромобиль полезен для экологии своей одноразовостью, т.к. когда просядут батарейки проще будет купить новый. А покупать новый каждые пять лет, не у всех есть возможность, благодаря чему может быть хоть станет меньше машин в городе. И да учитывая их небольшой пробег с колхозов в город смогут ездить только со свежими аккумуляторами, а через пару лет только в магазин и обратно.

Пусть в магазине покупают батарейки и ездят на них.

Кто будет просто приходить и строить Электростанции.

А горят они как фейерверки

@SALAMKARAGANDA

29 күн бұрын

СОВРЕМЕННЫЕ МАШИНЫ ВСЕ ГОРЯТ 🔥 КАК ФЕЙЕРВЕРКИ

Примитивное убеждения,а то что ТЭЦ дымит не чего,что бы зарядиться,а утиль батареи и на сколько это не безопасно для экологии тоже скрывается,так что все это хорошо распиареный проект по принципу потом будит потом,ввиду отсутствия заводов на сегодня по утилизированию,потому как это требует колоссальных затрат и как это будит происходить до сих пор затрудняются ответить даже производители электро машин!

Одноразовые игрушки...

Пацаны стоять не будет же. Даже на трамвайах женщини ездили всегда. Для потенци не хорошо

@user-bg1ie8hp9c

29 күн бұрын

ОБС - одна бабка сказала? Переживания и страхи за потенцию очень негативно влияют на потенцию. Нужно срочно обратиться за консультацией к психиатру.

Салам, в Узбекистане нет отбоя в производителях электроэнергии , кого только нет.Пока государство покупает у них электроэнергию по мировым ценам а продаёт по заниженным ценам населению.В скором будущем либерализации цен на энергоносители произойдёт.

Ну постройте аэс, вы что за эксперты? Почему в стране один тупизм, зае уже народ, когда уже будут нормальные решения?

Аристоны больше жрут

у нас ТЭЦ на Угле. Чтобы прокормить все электрички придеться больше сжигать угля.... больше вреда чем пользы.

@GANYBEISENOV

Ай бұрын

На изготовление бензина затрачивается много электричества. 40квтч на 10 литров..40квтч это 300км пробега для электро

Теперь всех автомобилистов будут штрафовать кроме агашек, всех хотят пересадить на велосипеды😂

Да все разбогатели..теслы берут как горячие пирожки...налог на выхлоп будет?

@-yn-2253

Ай бұрын

Не знаю статистику, но думаю что теслы уже не берут, т.к. потом продать невозможно, потому как никому не нужна старая тесла по цене нового китайца.

@GANYBEISENOV

Ай бұрын

Byd продает свои электромобили по цене кобальта. Теслы не нужны

@user-xq2zk4xe8i

Ай бұрын

@@GANYBEISENOV я так к примеру.

цена привлекательная?? если у вас есть столько бабла то ни в цене дело а в понтах

Гораздо меньше, но тоже высокая 😂

Ой зб себеп болдады энергия кымбаттаудын

Ага бум 😂😂😂 Пока что в Казахстане бум на брехливых акимов и премьеров правительства

Выехал зимой из Астаны метель началась в пути дорогу закрыли батарейка села и все где ты там зарядку будешь искать

@user02surname61

Ай бұрын

Электростанцию китайскую в багажник

@Alex-.80

Ай бұрын

@@user02surname61 ага мини электростанцию возить в багажнике🤣🤣

Только конь ! Уже электричка не экологична что дальше?

*Че он сказал ЭКОЛОГИЧИКИ чистая?*

👍🏼👍🏼👍🏼

2 месяца ездию машина надежная Марат сделал мой день. Китайские телефоны тоже через 2 месяца работают хорошо стабильно и не тупят.

@GANYBEISENOV

Ай бұрын

3года ездим. Ни одной поломки😂

@Phoenix-xv9ie

Ай бұрын

@@GANYBEISENOV еще скажите вы первый автомобиль с завода который выйхал купили.

@GANYBEISENOV

29 күн бұрын

@@Phoenix-xv9ie так и есть. Единственная в своем роде...Митсубиси Галант электро.

@Phoenix-xv9ie

29 күн бұрын

@@GANYBEISENOV а при чем тут Митсубиси галант и зикр ?

@GANYBEISENOV

29 күн бұрын

@@Phoenix-xv9ie какая разница? Есть и китайцы .ездим и ничего . :)

Литионный батарея бойтся мороза, а в жару быстро воспламинается и не дай Аллах она загорится то авто как спичка быстро вспыхнет за считатанные долисекунды авто сгорит полностью. И заряжается часами а зарядки хватить не на долго.

@GANYBEISENOV

Ай бұрын

Бензин горит лучше и быстрее

Инфраструктура в стране налажено слабо .😂 Так у вас и инфраструктура слабая и всё остальное... Юмористические новости...😅

Неужели нельзя поставить солнечные батарей для зарядки автомобилей.

@user-qh3zi5hi1u

Ай бұрын

Иди в школу, не прогуливай!

@GANYBEISENOV

Ай бұрын

На крыше дома можно

@user-qh3zi5hi1u

Ай бұрын

@@GANYBEISENOV посчитай, на сколько хватит) заряжать только днем?))))

@GANYBEISENOV

Ай бұрын

@@user-qh3zi5hi1u я не только посчитал а реально использовал..я участвовал в гонке солнцемобилей по Казахстану . На солнечных панелях проехал прошлым летом 4000км.

@GANYBEISENOV

Ай бұрын

@@user-qh3zi5hi1u я прошлым летом проехал 4000км на солнечных панелях с севера до Алматы. И обратно в Шымкент..лежачий солнечный мотоцикл..

А мы солнечные батареи поставим 🎉и никакого выхлопа

@user-qh3zi5hi1u

Ай бұрын

А из чего ты их сделаешь? Будешь жечь уголь, чтоб получить кремний и алюминий?

Қымбатқой...😔

@GANYBEISENOV

Ай бұрын

Byd e2 7 300 000 не акелип береди..кымбат емес ко

Электромобили оооочеень негативно влияют на мужское достоинство. Помоему пропагандируя электромобили и обманом по льготке и помощью погашения без ставки, давая в рассрочку, англосакцы хотят чтобы в будущем люди не смогли размножатся. Таким образом снизить численность население земли. Ну а на счёт доказательств и аргумента вышесказанного, просто вспомните, что говорили профессоры про мобильный телефон, если долго по ней разговаривать и какова вероятность посадить глаза просматривая по мобилке. Так как? Хотите электромобили?

@user-jt6or9nb4p

25 күн бұрын

Обязательно не покупайте его

Енди электро коликтерге тиисеиндеп турсындарго отирик сылтау издеп

Электромобиль очень нужен для больших городов, ну конечно абсолютно безопасного ничего нет, но для экологии полезно, пока человечества не придумало еще чего нибудь лучшего.

@user-qh3zi5hi1u

Ай бұрын

Не прогуливай уроки!

Утилизировать их не возможно их батареи .

@user-bg1ie8hp9c

29 күн бұрын

Это мягко говоря не соответствует действительности. Аккумуляторы не утилизируют, а перерабатывают и все элементы заново используются для производства новых аккумуляторов. Тесла заявляет не только о безотходном цикле производства и переработки, но и что аккумуляторы из переработки обходятся им дешевле.

Как приятно что молодёжь думает об экологий.

@user-qh3zi5hi1u

Ай бұрын

Чем думает? Задницей?

@user-fs9py3cb5b

Ай бұрын

Думают головой

Замена батареи,дороже авто в два раза.

@GANYBEISENOV

Ай бұрын

Современные батареи переживут авто

Во первых экология😂