Itt tudsz regisztrálni a Szakál Metál promócióra: szakalmetal.hu/registration?6

Musk is sokat nyomta a Terep 2 játékot régen.

@HeroSima85

6 ай бұрын

Ehte abból van, igen.. :)

@gergofodor8275

6 ай бұрын

Imádlak! Nem tudtam rajonni 4 ev alatt,miert olyan ismerős..

@negrusz

6 ай бұрын

De. Ha jo remlik kesobb talan a codemaster -nel is volt es tevekenykedett az Insane nevu jatek elkeszitesben is. Illetve lehet meg a screamer 4x4 is koze volt? @@ric1ric1ric

@zsoltkiss7905

6 ай бұрын

😂

@sutamsteve

6 ай бұрын

Zseniális! :)

Imádom benned ezt antii! Brutál értelmes videót kaptunk ismét!

Az early adopter helyett az early bird helyénvalóbb kifejezés... érted, madár :D

Épitő kritika, ha két autó paramétereit hasonlítod össze írd ki légyszi a képernyőre őket, mert mire elmondtad elfelejti az ember :D

Eszméletlenül korrekt és pártatlan tájékoztatás volt. MLM kalapom!

Szuper informativ videó, remek előadásban ;)

A repülőgépeken kötelező ellenőrzések és karbantartások vannak előírva a fly-by-wire rendszerekre, (némelyik napi szintű self test) amik ha elmaradnak, a repülőgép földön marad, mert ezeket a feladatokat nem lehet csúsztatni. Ez is hozzá járul ahhoz, hogy megbízhatóan működnek. Kérdés hogy ezeket az ellenőrzéseket / karbantartásokat elvégzi-e a gyártó vagy karbantartó cég és ha elmaradnak, akkor kit terheli a felelősség? Illetve letilt-e az autó?

@bajcsyzoltan74

5 ай бұрын

Pl Prius+ Lexuszokban 2000 óta nyomatják a dive by wire rendszereket..Minden OK...teljesen megbihatóak..semmiféle különleges kabantartás nem kell

@mraurelius

5 ай бұрын

Főleg mivel mint kiderült a németeknél a műszaki vizsgákon a Teslák nagyon nagy számban buknak meg, hisz... nincs kötelező szerviz intervallum, utógondozás.

@mraurelius

5 ай бұрын

@@laszloblue3611 Én nem az okot írtam le, hanem az okozatot, dehát nem látok bele otthonról. Ha Neked van első kézből infód, akkor megköszönjük!

@zsoltd5116

4 ай бұрын

Továbbá egy utasszállító repülőgépben a rendszeres kötelező felülvizsgálatok és karbantartások mellett hányszoros redundanciával építik be a fly by wire rendszereket?

@EcchiEdric

4 ай бұрын

@@zsoltd5116 A legújabb típusokon nem a pilóta repül hanem a robot pilóta (ami persze parancsokat kap a pilótától) , ami 3 egymástól független kormány rendszerből áll és ezek keresztbe ellenőrzik egymást. Magyarán ha két rendszerben X az érték, de az egyikben valamiért Y (és nagy az eltérés a másik kettőtől) akkor azt a robotpilóta hibásnak értékeli és kizárja az irányításból. Ilyenkor megszabott üzemidő korlátokon belül cserélni kell a hibás komponenst. A 737 MAX-nál ott rontották el a tervezést hogy az az automatika ami földbe vezette a gépet, egyetlen rendszerből állt, ami egyetlen érzékelő alapján döntött és a pilótáknak volt 3 másodpercük reagálni… ha tudtak volna ennek a funkciónak a létezéséről és oktatták volna nekik mit kell(ene) ilyenkor csinálniuk…. Bele is kerültek a hírekbe.

Mindig jó téged hallgatni. Érthetően tálalod a dolgokat. Nekem a legerősebb verzió kéne. Mondjuk azt el lehetne vele felejteni, hogy Pesten parkolsz vele bárhol is.

@gaborarczt

6 ай бұрын

hát ez nem is európai piacra van... F150-ből meg a társaiból sem sok rohangál. Náluk ez a normál méret, ők a mi pickupjainkat körberöhögik. Azok közt ez egy kisebbnek számít, így kell ezt érteni. Az más kérdés, hogy ezt miért kell, de minden Karen tankban akar most utazni, mert az biztonságos. Mondjuk azt elfelejtik, hogy ez esetben ők is egy tankkal fognak ütközni, szóval kár volt ezt divatba hozni, szerintem a mai napig egy kombi ezerszer jobb, mint egy SUV. Hacsak nem kell a hasmagasság, bár az újabbaknak már az sincsen szóval egy ezres swift könnyeben elboldogul földúton... A cybertruck hasa is nagyon alacsonynak tűnik nekem, szerintem azért ez emelés nélkül könnyen fel fog akadni, szóval vadkemping helyett lehet én maradnék vele a sima kempingben. Mindenesetre én várom az orosz hardcore off-road videókat vele 😂

@boschz1385

6 ай бұрын

​@@MrCypresssUgyan akkora, csak 9"-el rövidebb... 😢

@Dewri

6 ай бұрын

Szerintem ezzel pont hogy lehetne parkolni bárhol. Ha nincs hely, csinálsz magadnak... :)

@boschz1385

6 ай бұрын

@@Dewri Ehhez minimum Kern Andrásnak kell lenni! ☺️

@domegold1

5 ай бұрын

a buszmegállobann pont elfér.

Korrekt elemzés! 👍🏻👍🏻👍🏻

nem sikerült megértetned velem a zsenialitását :(

A Delorean mellette gyönyörű szép,vonalzóval is lehet arányos autót rajzolni,de ez a hegyes tető ,hát,sztm qva béna......mit egy farmon a szerszámos bódé... lényeg hogy nagy legyen meg erős.

mikor elöszőr színre került nem tudtam mit kezdeni vele, most már nagyon tetszik , kéne ;)

Brake by wire rendszert pl a Continental 2016 óta szállítja az Alfa Giulia-ba és Stelvio-ba, azóta már pl több Jeep modell, a Fiat 500e, a drágább BMW-K, Fordok is piacon vannak vele. Sőt, a jelenlegi technológia lassan már elavult lesz.

Az evolúciónak majdnem a csúcsa. Egyetlen természetes ellensége van, a nyergesvontató. De már az is kétszer meggondolja mielőtt nekimegy. Mindenben nagyobb mint a többi Tesla, de semmi olyan újdonság nincs benne ami indokolná a méreteit. Az meg elég kétes dicsőség, hogy a multipla első helyére pályázik a vállalhatatlan külső tekintetében.

@ystyka8177

5 ай бұрын

Mindjárt megkapod az ultimate teslás érvet: “csak irigy vagy, mert nem tudod megvenni” 😂

@GaborHorvath125

5 ай бұрын

@@ystyka8177 Ha ez teszi őket boldoggá, akkor örülök, hogy segíthettem :)

Fasza lett a videó! :)

22:03 Hiába erősebb 150 lóval a Hummer ha 1 tonnával nehezebb :D Nem volt nagy meglepetés , marketingnek meg el lehet adni :D

@LEK-we2hh

6 ай бұрын

Woow magyon ertesz hozza ))))

Milyen kategóriájú jogsival lehet vezetni??

7:14 Te és Handrás is a 60.9-re 60 ezret mondtok, pedig az 61. Érdekes módon, a 79.9 és a 99.9 mindkettőtöknél 80 és 100.

@LeslieFactor

5 ай бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@anemeth9281

5 ай бұрын

Nem mindegy?? Erre rajon meg a sales tax is, kb 8.5-9%...

A brake by wire jó húsz éve széria pár Merci modellben. Érzékenyebb a karbantartásra de működik.

Szerintem nagyon sikeres lesz, mivel felesleges és pazarló, de egyszerűen be kell látni, hogy az emberek manapság csak a felesleges és pazarló dolgokra képesek ráugrani... sportkocsik, batár nagy terepjárók, amivel egyébként nincs baj... gyerekkoromban a falamon nekem sem ezres swiftek meg másegyéb közlekedő edények képei lógtak, végül persze az utcákat mégis ezek lepték el... De az ilyen felesleges és pazarló dolgokkal lehet eladni a technológiai újításokat, így előrébb viszi a fejlődést, és ez nagyon jó. Még ha a modell meg is bukik, a hatását el fogja érni, így mindenképp sikeres lesz. Elég csak az elektromos ablakra vagy klímára gondolni, ha anno a luxusautókba nem építik bele, az átlagembernek sose tudták volna eladni, hiszen "drága, felesleges és el is tud romolni, nem kell"... így gyakorlatilag a mai napig kézzel letekert ablakokkal közlekednénk nyáron, mint valami bollywoodi filmrészletben (mondjuk én egyébként is így közlekedek 😅 ez szerintem valami motoros berögzülés). Ettől függetlenül a jó irány pickupok terén továbbra is az lenne, ha olyat csinálnának, ami olcsóbb, mint a hilux, elmegy terepen f.szán és kibírja egy átlag erdész napi hatótávját terepen, így az erdészetek, vadászati egységek is zöldebbek tudnának lenni. De hát ugye ez amerikai piacra készült és nem is azért, hogy zöld legyen, hanem hogy jó nagyot villantson... és abban nagyon ott van. Még ha hülyeség és csúnya is, bár megmondom őszintén, még ha valakinek nem is tetszik, szerintem élőben azért biztos letaglózó élmény látni... és nem azért, amiért az új hetes bmw, mert abból egyet láttam és szerencsétlen E61-em elmorzsolt egy könnycseppet, miközben telibe hánytam a szélvédőt 😅

@gaborarczt

5 ай бұрын

@@0Tigrincs0 nekem egy elektromos ötös kombi bmw lenne jó, de hogy jön ez ide? Pickupokat még csak nem is szeretem... dobozosan hülyén mutat, doboz nélkül meg leesnek róla a kutyák :D

Szia! Nekünk az egyik autónk egy Seat Tarraco Exellens majdnem mindennel felszerelve (táblafelismrő és a felülnézeti kamera nincs benne). Már több mint 4 éve tesztelem, valós és szimulált akadájokkal és azt kell mondanom, hogy gyalogosokra nézve teljesen biztonságos, sőt a modern ütközés elhárító rendszer is kitűnő. Nem véd meg a hülyeségtől, de túléled. De most beszámolok a gyalogos tesztről. Polisztirol bábut készítettünk , amit alufóliába csomagoltunk, ez volt a tesz bábu. A tesztet 50 Km/h sebességgel végeztük. Szimuláltuk a nem belátható helyről elő lépő gyalogost, és ezért 1-2 méter távolságból az autó elé dobtuk. Természetesen elütötte, de nagyon gyorsan megállt a gépjármű, ezzel megakadályozva a sérültön történő áthajtást. Mivel az esetek többségében nem az ütközés okozza a súlyos sérüléseket, hanem az áthajtás, szerintem ebből a szempotból a Cybertrack is tökéletes. Ha viszont valaki annyira figyelmetlen, hogy nem lát meg egy kamiont és elüti, arról már ne a kamion tehessen.

Az ára jöhet!

Szia Anti. Mi lesz a Corrados témával?

A homloklemez két sarkán a nagyjából szabályos téglalap helyére mehetett volna egy foncsor, vagy led panel. :)

mit értesz roll out alatt amikor a 0-60 mph-t említed?

Valahol jót tesz a Tesla az autóiparral, mert folyton bizonyítja, hogy hatékonyabb az ő megközelítésük, ezáltal a többi gyártó is rá van kényszerítve, hogy innovatívabb megoldásokat hasznâljon!

Instant Get! 😂😂😂😂😮😮😮😮😮 És kipróbálnám vele jégen vagy vízben a Tihanyba jutást! 😂😂😂😂😂

Ha lenne ebből egy dobozos verzio mint egy hosszu iveco vagy ilyesmi amit ténylegesen lehetne munkára használni én megvenném. Uttálom hogy ilyen vékony fos lemezből vannak az autók és egy falevél hatására behorpad karcos lesz, hozzáér egy ág és megnyomódik, lejön a festék. Szerintem ez a rozsdamentes acél baromi jó. Az hogy szögletes szintén nem rossz. Hülye szemmel nézek az autókra az biztos de a funkcionalitást többre tarton mint a dizájnt.

Na, ennek a látásmódnak a mondatokba foglalását vártam !

Beszéljünk a cyber dömperről .Kirùgtàk a formatervezőt ? Ez a kocsi egy cipősdoboz ami kapott egy nyeregtetőt .Kinek tetszik?

@gyoergypecsi

6 ай бұрын

Hallgasd meg, mit mondtak róla - igaz, ehhez érteni kell angolul. De Franz és Elon is elég részletesen kifejtette (már többször), hogy ez miért ez a dizájn?!

@zoltangergely8134

5 ай бұрын

@@gyoergypecsi szbdki a musk farkát még jobban

Ez elég érdekes, megint behazudtak egy rakat dolgot, amiből semmit nem sikerült megvalósítani, de persze Musk nem azt mondja, h "megint hazudtam gecc", hanem előadja a hőst és áldozatot egyszerre, h "lehet ezzel megástuk a sírunkat". Naggyon undorító, hiába annyira innovatív, meg jövőbemutató ez a cég és ez az ember.

Én imádom a Pick up okat mikor kint voltam Amerikában rohadt sokat láttam és ott még a mikrobuszok helyett is azokat használják nagyon menők. Akkora kipufogó van némelyiken hogy bele tudod dugni a kezedet. A személyes kedvencem a Ford F250 nagyon durva mérete van.

@markambrus4614

6 ай бұрын

Azon kívül, hogy menő, mire is jó? Statisztika szerint még a pickupok nagyobb része is városon belül mozog,( üres platóval nyilván), nemhogy a divat suvok. Ez a tesla így 100% divattermék lesz. Ezzel semmi újat nem mondtam

@sdkfeldfwerer6751

5 ай бұрын

Ha bkv busszal jársz az még nagyobb, mit fanyalogsz? Járj gyalog, húzz magadra egy kartondobozt oszt brümmögj hozzá

@AmericanCarFan1234

5 ай бұрын

@@markambrus4614 nem írtam sehol se hogy hasznosak, de én nem szerethetem őket vagy mi a f@sz?

@AmericanCarFan1234

5 ай бұрын

@@sdkfeldfwerer6751 Nem teljesen értem ezzel most mit akartál mondani de jó.

@markambrus4614

5 ай бұрын

@@0Tigrincs0 eredetileg erre volt kitalálva. Viszont a mai pickupok többsége divat termék, és városban használják őket. Eközben mind azt halljuk, hogy fogyasszunk kevesebbet, mert ki fogunk halni a bolygóról, de ők addig is profitot kell hogy termeljenek, mindegy milyen áron, ha kell, halljanak a bébifókák.

Végre 3 tonnával vihetik az 50kg-os zőőd cicababák a kölküket az iskolába. Megérett az ember a pusztulásra.

Vajon ezt is kilövi az űrbe?

Az iparban már több éve használják a steer by wire rendszert. Majdnem az összes targonca így működik. Főleg az elektromosak

Az árhoz azért tegyük hozzá hogy közben volt egy szolid infláció (majdnem 23% a bejelentés óta) és egy covid, ami az alapanyag árakat rendesen hátsón rúgta. A 40k USD az inflációval megszorozva ~50k. Emellett a kocsira járni fog a 7500 USD adókedvezmény, tehát végeredményben 52500 dodóért lesz vihető a belépő modell. Ismerős ez a szám? ;)

@balagepeter

6 ай бұрын

A villanyautók árában nem volt infláció, azok olcsóbbak lettek 2019 óta. A belépő modellt 2025-re ígérik.

@JOZSO2002

5 ай бұрын

Rosszul emlékszem, hogy 15m is volt a TM3 SR?@@balagepeter

@balagepeter

5 ай бұрын

@@JOZSO2002 Először is amerikai piacról beszélgetünk, ember. Ott a villanyautók átlagos ára ma alacsonyabb, mint 3-4 évvel ezelőtt. Aztán, a Model 3 ára nagyon rövid ideig volt itthon 15M, és csak azért, hogy beférjen a támogatásba. Harmadszor, a Model S 100D 2019-ben 41 millió forint volt, ma 38 millió.

@sokoo1978

5 ай бұрын

@@balagepeter Sajnos nem lettek, a profitok szakadtak be (illetve a veszteségek a többségnél nőttek). Elég ránézni a Ford vagy akár a Tesla számaira. A Ford 70% veszteséggel értékesít, a Tesla haszonkulcsa 25%-ról 17%-ra olvadt úgy, hogy közben rengeteg optimalizálás, költségcsökkentés történt. A CT ráadásul egy új termék, optimalizálatlan, most indul a felfuttatás veszteség ilyenkor bődületes amíg eléri a gyártás a normális tervezett kapacitást, és ilyen esetben nem úszod meg az inflációt. Ha nem lettem volna elég világos, az Tesla nyilván hozzácsapta a 7500 USD adókedvezményt, így az inflációval növelt ár a vevőnél kb pont a korábban bejelentett árra jön ki. Még annyit hozzátennék, hogy a műszaki tartalom is változott, van ahol előnyére (steer-by-wire), vagy ahol hátrányára (pl az ígértnél nyamvadtabb hatótáv). Az első vevők így is ki fogják fizetni a felárat, ez is nyilván benne van a dologban.

@balagepeter

5 ай бұрын

@@sokoo1978 Feleslegesen túráztatod magad. "Average electric vehicles price worldwide 2019 54.680 USD 2023 52.780 USD" Az eladási árakat nem érdekli a gyártók profitja.

Szia Anti. Nagyon kéne. Brutál jól néz ki. De a technika ami benne van az nagyon vonzó...

1970 körüli olasz tervező designja a kocsi..ezt jól rejtegetik..

😍

Akkor jó a steer/brake by wire ha folyamatosan karban van tartva ami egy repülőgépnél alapkövetelmény. Az autót meg a legtöbb tulajdonos le se szarja. Egyébként a mai SUV járvány a száz évvel ezelőtti, hintó méretű sofőrös autók paródiája. Egy új Henry Ford kellene és egy fenntartható, körfolyamatra épülő meghajtással üzemelő, megbízható, elérhető áron kapható autó a XXI. században. Az akkumulátoros villanyautó egy zsákutca.

14:40 pontosan ez az, amiben a festetlen rozsdamentes acél nagyon rossz. Minden szar meglátszik rajta, és ha sérül, gyakorlatilag esélytelen újra szépen megcsinálni. Ez a DMC-nél alaposan ki lett próbálva, nem véletlen nem csinálta azóta se senki.

A dízel és az elektromos hajtás hatékonyságának összehasonlításából kimaradt, hogy a gázolaj lényegesen könnyebb, mint az áram. És ha az akkucsomag tömegével "elrontjuk" a hatékonyságot, akkor már nem olyan szépek a számok. (Igaz, hogy még úgyis hatékonyabb az elektromos.)

9:20 Én akkor hívnám kétirányú töltésnek, ha a töltő csatiján tudna a fali töltővel oda-vissza, de ha jól értem van benne pár konnektor, ami nem egészen ez.

@varadialbert6650

5 ай бұрын

a platon levo konnektorrol es tolto aljzatrol tudsz tolteni masik elektromos autot vagy aram kimaradas eseten 2 napig uzemeltethetsz egy haztartast, persze gondolom alap szinten.

@istvan3146

5 ай бұрын

@@varadialbert6650 Igen, de erős túlzás ezt kétirányú töltésnek hívni, mert a két irány külön aljzaton valósul meg. Akkor a dízel Passat-ot is hívhatnánk így, mert betöltöd az üzemanyagot és az utastérben tudsz laptopozni.

Tekinthetjük e pazarlásnak azt, hogy egy terepjáró indokolatlanúl gyors? Mert ha kiemelkedik terepjáróként a teljesítménye, sokan akiknek nem lenne szükségük sem terepjáróra, sem platóra is megveszik, csupán a menetteljesítménye miatt.

@gaborrajnai6213

5 ай бұрын

Lol hátsókerekes terepjáró...

@zoltanszekulics8777

5 ай бұрын

@@0Tigrincs0 Jóvan! 👍🦄

Cybertruck nagyon nem kellene, ellenben az ára igen, és azon vennék valamilyen más elektromosat, ami kisebb, könnyebb, városra optimalizált kocsit vennék, ami így kevesebbet fogyasztana majd. Mondjunk egy Hyundai EQ6, vagy ey BYD Seal, esetleg Skoda Enyaq, nagyon sok pénzmag esetében egy csillagos elektromost vennék, mellé egy S-Type Jaguárt, hogy legyen mit majd OT-ztatni, és addig is hosszabb távon kényelmesen utazni, hobbikocsinak.

laptimingban 1x megnézném poénból, de közútra nem engedném ki :D

a vége jó. "vagy inkább vennétek egy szívó diesel mercit" ez jó. oylan mintha egy modern akkus csavarbehajtó helyett, inkább vennétek egy márkás bosch kézi csillagcsarhúzót. tudjuk a hagyományos csavarhúzó örök élet (ha ki nem csorbul), de uyge akkos se összehasonlítható. egy 30éves merci, egy cybertruckal.

Lelkesítő ez a fos?

az h egy 3,5 tonnás autóba belemegy egy 1,5 tonnás az még nem jelenti azt hogy jó a törésteszt mert az autó külleme nem változik. ezzel az erővel a betonból is csinálhatnák a kocsikat az is ütésálló lenne. ha nem deformálódik a kocsi külseje az azt jelenti el h az energiát nem nyeli el, vagyis te magad mint ember fogod elnyelni és viselni az ütközés következményeit

Ha lenne mire hasznalnom, ha lenne erre dzanhato penzem es ha arulnak ahol lakom, siman megvennem.

Szerintem lepaktált Hollywood-dal ,hogy ingyen rendelkezésre bocsát párat ( vagy akárhányat ) mindenféle sci-fi filmhez, ettől nagyobb reklám nem kell ;-)

Europaban nem lehet majd forgalomba allitani😄

@tiborsztancs4779

5 ай бұрын

És ez ki a lófaxt érdekel? Mire akarsz kilyukadni, hogy majd emiatt bukta lesz? Vagy mire? A Ram-et, Silveradót, F-150-et se forgalmazzák itt.

Kb. 20.perc: Miert kene a Hummer gyorsabb legyen tobb akkuval mint a Cybertruck (ebben az esetben hatrany az akkuk sulya)?! A tobbi resze nagyon jo a videonak.

@nandorhajek1955

5 ай бұрын

Gondolom mert a gyorsulást általában nem a villanymotor limitálja, abból simán tudsz "bármilyen" erőset beépíteni, hanem az akku energialeadási képessége. Az meg a kapacitással közel lineárisan nő. (a hűtés miatt lehet nemlinearitás) Ezért C-ben is szokták megadni a modellezős lipo akksiknál a típushoz tartozó értéket. Pl.: 2000 mah kapacitású 20C akksi >> 2A*20 = 40A áramerősséget tud maximálisan leadni. Ha ugyanebből az akksiból veszel egy 4000 mah-eset vagy 2 db 2000-eset párhuzamosan bekötve, ugyanoda jutsz hogy az 80A-t fog tudni.

@sandormolnar1968

5 ай бұрын

Kedves Nandor, latom, hogy ert az akkukhoz (en is, villamosmernok vagyok), azert azt remelhetoleg belatja, hogy akkora teljesitmenyu villanymotrot szerelnek be amekkorat az akku teljesitmenye meg is tud hajtani, igy a fenti szamitgatasa okafogyott. A kerdesem inkabb "koltoi" volt, ugyanis a videoban itt butasag hangzott el. A lenti mogyimartin01 valasza a helyes, ilyen rovid tavon egyertelmuen a kiswbb tobbeltsuly/teljesitmeny arany miatt gyorsul a Hummer lassabban.

Hol van már az Illegal Corrado videó? Már az agyhalott Norbi óta megígérted h jön.

@checkengineyt

5 ай бұрын

A tulajdonos letiltotta a megjelenést :(

@zsazsaHU

5 ай бұрын

Kár pedig biztos jó lett volna :(@@checkengineyt

18:03 ne essen ala egy iskolabusz :D 10 percre elég volt az internetből :D

Csak szerintem olyan mint egy ősrégi játékból vett autómodel? 😅 Munkához meg nehezen tudnál elképzelni, mintha egy traktoros suprával menne ki a mezőre.

@zoltanbarna1970

5 ай бұрын

Majd küldök fotót amunkáról. Ha egyszer ideér, az első naptól dolgozni fog….. nem is keveset.

Nekem piszkosul bejön, kár, h nem európai utakra való. Egyedüli, ami nem tetszik az a gyorsulás. értem, hogy selling point, de nem örülök, hogy 3+ tonnás dömperek indulnak rakétaként az utakon

Nekem kéne a Cybertruck

Nekem tetszik, olyan mintha a Interstellar című filmből jött volna.

Az a baj, ehez a kasztnihoz nekem annyira egy ordító, kompresszoros V8 illene. Ll😂😂 Nem tudom, hány nap múlva teszi bele valaki

Mondjuk azzal hogy magyarországon ez a kategória (pickup) teljességgel értelmezhetzetlen, nem teljesen értek egyet. Annyi de annyi Hilux van most új, low km-es...

Érdekes. Elmondtad, hogy csak a Ford F150-ből mennyit adnak el, csakhogy a Ford F sorozatban régen messze nem csak a 150-es volt, és aki munkára, vagy akár hajó, nagyobb lakókocsi, stb. vontatására terhelhetőt adott, annak ugye ott vannak a F-250 SuperDuty és F-350 SuperDuty, F-450 Super Duty pickup felépítménnyel is, és a F-550 Super Duty, illetve F-600 Super Duty is ahol ugye hátul csak a vázat kapod, nincs ott a plató. De ugye az, hogy az USAban nem egészen úgy vannak a kategóriák, mint mi, és ugye sima civil jogsival viszik az U-Haulos teherautót, vontatják a nagyobb cuccokat, így ugye az sem meglepő, hogy a Super Duty felett is van lépcső, pl. az F-600, az F-650 és az F-750. A Super Duty és a Medium Duty kapcsán is használt F-600 között ugye a más felépítés is különbség, és ugye így az utóbbi terhelhetőségéből több az, amit ki is tudsz használni. Ha azt nézzük, hogy a F-250 Super Duty-ra épült a Ford Excursion SUV is, akkor éreznünk kell azt, hogy az F-150 csak innen Európából tűnik óriásnak. De, aki itthon is elgondolkodott azon, hogy nagyobb lakókocsihoz jobb a B+E, majd a C1+E, mint sima B kategóriával és könnyű pótkocsival szórakozni, az valószínűleg itt is mérlegelheti, hogy az itthon C1 kategóriát igénylő nehezebb pickup a kisebb macera, vagy valami klasszikusabb teherautó. Igen, itt a C1 kategóriával számoltam, nem mentem fel oda, hogy valaki teljes C-t is csináljon hobbiból, de ez is egy létező réteg, mint a sok nehezebb járműből lakóautót (buszból, teherautóból), lakókocsit (félpótkocsiból) építő hobbisták, a vitorlást, vitorlázó repülőt, és egyéb hasonló sporteszközt kényszerből nagy autóval szállító sportolók mellett. De itthon is van olyan családi gazdaság, akinek épp úgy megvan a saját teherautója is. A baj az F-150 méretével, hogyha már van 2 üléssorod, akkor nem lesz igazán jó méretű platód, többet vesztesz azzal, hogy nem vízálló ott, mint azzal, hogy "van egy kis raktered" és egy kis teherbírásod. Ahol már igazán megéri az, hogy ezek valóban teherautó alapra épített, terhelhető de még mindig "civileknek" való verdák, az inkább a SuperDuty kategória. A "kicsi" F-150 kapcsán a sportos, luxi bohócverdából, amin még mindig jó a haszon, megéri a gyártónak, van sok. Akinek kell a teherautós irány, akinek itthon a "C1" és a "C1E" jogsi lenne, mert nem nehéz teherautót vezet, de ezek a célok előkerülnek, ott úgy hallottam a SuperDuty irány a jobb, és ott kevésbé érdekes a CyberTruck. De, ahol hobbi célra, vagy gazdálkodóként munkára kell legalább C1, C1E ott Európában nincs igény a "pickup külsőre", ez inkább kulturális kérdés. Itt ha már legalább C1, akkor "annyiból meglehet a C" és, ha valaki szükségtelenül költene arra, hogy a nagyvas divatos nagyvasnak is nézzen ki, annak nem biztos, hogy ez a design jön be...

@gergelyvarju6679

5 ай бұрын

@@laszloblue3611A Super Duty-k jelentős része nem nyerges... A Medium Duty ezek felett van, de kisebb, mint mondjuk egy F-MAX kamion. Hogy mire jók Európában vagy mire nem, az jó kérdés. Ugye alapvetően mezőgazdaságban van némi helye a 4*4-es, valamennyire terep képes teherautóknak, ebben a méret tartományban is. Az, hogy benzines lenne, se biztos, mert ugye van Powerstroke dízel is. Az az erősebb...

AMONOLIVER kupón kóddal tudok Cybertruckot venni kedvezményesen? Jól jönne a családnak télire, betennénk a fa alá :).

Pontiac Aztékot jól ismerték a tervezők...

Bár úgy lenne, hogy szeretnék venni, akkor nem sok gondom akadna.... Mert amúgy ha volna rá, már csak azért is vennék, mert miért ne? 😀

3 tonnás környezetkímélő, rendkívül zöld krumplik: így védi a homo sapiens a bolygóját, amin él

Azért hajlanak az Amcsi vállakozók a pickup felé, mert nálluk nincs F Astra combi! 🚀🛸🍭🦄😉👍

@tiborsztancs4779

5 ай бұрын

Ott a pont. Szerintem is az F Astra kombi tehet mindenről. Ügyi vagy.

Az ára kéne. Szívó dízel Merci már megvan

A mesteremberek is a fullos valtozatot veszik, csak szolok.

Jópofa meg minden. Csak az előremutatást nem látom rajta. De úgy összességében az elektromos autóknál (egy-két kivételével) nem nagyon látni az előremutatást. Csak a f..szméregetés megy ami minden csak nem környezetbarát. Hozzáteszem én nem hiszem, hogy az aksis autóké lenne a jövő. És ha ilyen aksis autókat gyártanak akkor nem értem, hogy hihet ebben bárki!?

Inkább vennék egy szívódízel Mercit.

🤣 ezt a HFS-t még nem hallottam. Saját fejlesztésű 30X ötvözetből van, amit ugye a b*szot nagy rakétájukhoz fejlesztettek eredetileg.

@gyoergypecsi

6 ай бұрын

Az angol nyelvű videók tele vannak vele…

@trsztyinszkisandor3065

5 ай бұрын

Nagyon eredeti. Valószínűleg a DOOM-ból a BFG inspirálhatta.

Én nem látom azt a nagy áttörést. Lényegében most 3 tonnával megyünk A-ból B-be. Eddig ez megvolt ekkora teherrel másfél tonnából.

Szerintem menő ez a cybertruck én venném.

@csaba.szilagyi

5 ай бұрын

Én is :)

Persze hogy kéne.

Alig várom hogy whistlindiesel lerúgjon egyet

Kedvenc autóm a GTA3-ból a Cybertruck! 😁

Halljuk azt a nagyjából 1 órát...

Yo

Model 3 kéne hétvégére meg egy Simó 60as hengerrel!

Milyem magyar autot lehet... ne elemezni / kritizalni ? 🤭

lefogom OT-ztatni

A Hummer 1.5 tonnaval nehezebb!! 4.5 tonna!!! Ami 3 mp s 0 -100 as gyorsulast tesz lehetővé!

Nagyon szép az az old-school '70-es évekbeli dizájn :) ki gondolta volna, hogy fél évszázaddal később megőrülnek az ilyen formákért? :D

Korrekt elemzés! Egyetlen részével nem értek egyet! Miért is lenne feleslegesen nagy dög?? Mi a mezőgazdaságban egyszerűen nem gondolkodunk kisebben…. Ez van. Mint Méhész , mindenképpen csak!!! Pickup ban gondolkodhatom. Batár nagyban és erősben….. Annyi cuccot kell húzgálnunk. A utánfutó az a méhészeknél 4-6 méter alatt nem értelmezhető. A méhlegelők, lepakoló helyek meg nincsenek le betonozva…. Szóval ezt nekünk készítették, nem pöcshosszabbításra.

@zltnkvlk6712

6 ай бұрын

...azért, mert ezt 150 centis kis csajok is veszik, mivel trendi ezzel a mekibe menni. Talán ha 10%-a annak az ember mennyiségnek, akinek tényleg szüksége van erre és mivel létezik, ezért ebből az aspektusból feleslegesen nagy batár.

@markambrus4614

6 ай бұрын

Ja, meg a G mercit is terepre szánják, huszon+os felnivel, teli csicsával, értem. Remélem összedől ez a pazarló civilizáció.

@KAtte-ep7ev

6 ай бұрын

a méhész, meg a 30millió+os terepjáró...

@zoltanbarna1970

5 ай бұрын

@@KAtte-ep7ev , a kettő kizárja egymást? Nyugi, nem lenyúlásból, vagy EU-s pályázatból. De ti inkább irígykedni szeretttek, meg fikázni. A Tesla eladásainak nincs 10 %- a a model S és az X együtt. Ez a luxus kategória. 70 % Y 20 model 3. Az utóbbi kettő átlagfogyasztása 1,5 l gázolaj / 100 km….. Olvass utána, mert így van…. A Cybertruck, mint ahogy a neve mutatja, egy teherautó. Sajnos így kb 3-4 liter gázolajnak megfelelő fogyasztás várható autópályán! Kb 2-3 sima vegyesben. A mostani Ford pickupom 10-12 gázolajat fogyaszt. Újonnan most kb 20 millió…….Vajon melyik lesz a jobb választás….? Gondolom te a Dieselt választanád.

@zoltanbarna1970

5 ай бұрын

@@markambrus4614 , miért nem költözöl ki a civilizációból? Talán valaki megtiltotta? Ott aztán a vadon közepén , biztos meglelnéd a nyugalmat. Röhöghetnél azokon, akik benne maradtak. Szólj , ha ott vagy, meglátogatlak. Vagy Ben Fogel majd csinál rólad egy filmet.

Mehetnél vele egy kört, hogy nekünk ne kelljen…

Komolyan senki nem hozza fel egyik értékelésnél sem hogy ez baleset esetén milyen hatással lesz? Egy gyalogost ha elütsz sokkal jobban fogja roncsolni a hegyes csúcsaival mint az átlag autó. Másik tereptárgy vagy autóval való ütközéskor nincs gyűrődési zóna! Ez senkit nem zavar? Mindkét félnek sokkal súlyosabb veszteségei lesznek egy karambolnál mert egyszerűen nincs ami elnyelje az erőt.

A Steer by Wire-tól azért nem kell félni, mert belegondolsz minden szervókormányos autó az. Oké, oké, ott van egy fix mechanikai kapcsolat is, de próbálta már valaki ezt tekerni úgy hogy nem működott a szervó? Aki igen, az tudja hogy az csak dísznek van leginkább, mert hatalmas erő kéne azt eltekerni. Nekem volt hozzá szerencsém. A Priuson egyszer eldobta a számítógép az agyát...az Alpokban egy szerpentinen. Ha nincs izomszervós tapasztalatom, akkor ott halunk meg. Ehhez képest a Steer by Wire duplikált rendszer, egyik elszáll a másik még működik, valamint azért a mechanika sem 100% akadt már ki apámnak nyomtávkar 😆

@gaborbakos7058

6 ай бұрын

Te szerencsétlen, te tényleg ennyire nem érted? Én egy 2105-ös Ladán tanultam, szó sincs arról, hogy szervó nélkül Schwarzeneggernek kell lenni a kormányzáshoz. Valahogy régebben is vezettek autót az emberek, ez nem jutott eszedbe? A steer by wire-tól azért tartanak egyesek mert SEMMILYEN mechanikai kapcsolat nincs. Vagyis, ha valami miatt elszál az elektronika, akkor nem az van, hogy nem tudod egy ujjal forgatni a kormányt, hanem konkrétan száguldasz a semmibe és nem tudsz irányt váltani. Schwarzenegger sem. Igaz, hogy repülőknél már évtizedek óta minden fly by wire, de a repülőkre nagyon-nagyon szigorú ellenőrzési és karbantartási szabályok vonatkoznak. Hugyos Józsi meg egy Deákigazolvánnyal nyomja át műszakin az életveszélyes romot, amivel autózik.

@Daikini0

5 ай бұрын

Azért nem kis biztonsági differencia az, hogy ott van a lehetőség szervó nélkül tekerni a kormányt. Legyen ez csak annyi, hogy leállsz valahova ahol tudsz.

@lacikeri3102

5 ай бұрын

@@Daikini0 mondom, próbáld ki, és rájössz hogy ez annyira nem reális lehetőség, főleg pánikhelyzetben

@Daikini0

5 ай бұрын

@@lacikeri3102 lehet sokaknak sokk ez, de én cca 10 évig vezettem nem szervós kocsit. Szóval 1-2 másodperc zavar után azért lereagálnám.

@lacikeri3102

5 ай бұрын

@@Daikini0 Kipróbáltad milyen amikor lekapcsol a szervó? Sokkal nehezebb tekerni mint egy eleve szervó nélküli kocsit. Azoknál csak álló helyzetben nehéz tekerni a kormányt. Nekem volt valós helyzetem. A régi rutinok megmentettek, de szerintem az emberek kis része kapcsolna időben. Én továbbra is tartom a véleményem hogy egy eleve rendundáns szervó rendszer sokkal biztonságosabb mint egy szimpla szervó mechanikával biztosítva.

Totalcar visszavar

Nagyon fura auto ez!de nagyon tetszik

Nagyon szerettek rúgózni azon, hogy miket nem tartottak be a CT igéreteiből. Megnéztem és betartottak majdnem mindent. Amit nem: - 5%-kal kisebb a jármű (hogy beférjen egy átlag amerikai garázsba), - csak 5 tonnát vontathat a több, mint 6,5 helyett. - a legolcsóbb model nem 40 ezer USD, hanem támogatással együtt valahol ötvenegy-két ezer körül. - a legnagyobb változat nem tudja az 500 mérföldet (de csak ez! A dualmotoros még túl is teljesít). Viszont van egy sor dolog, amiben meg többet tud. Pl négy kerék kormányzás, teljesen elektromos kormányzás, 11 kW-os visszatáplálás, konnektorok szerszámgépekhez, de akár egy főlázőlapot is elvisz. 800V főaláku, 48V "kisfeszültségű" rendszer.

@balagepeter

5 ай бұрын

"támogatással együtt valahol ötvenegy-két ezer körül" Nézd már meg a rendelős oldalon, aztán térünk rá vissza.

@zoltanberkes8559

5 ай бұрын

@@balagepeter 7500 dollár jön le a 61 ezerből. Egyszerű matek. Mellékeljek képernyőképet? De akkor már mellékelni fogom az egész táblázatot arról, hogy melyik változatnál mit igértek és mi valósult meg. Mert azért könnyű csak egy részletre ráugrani, a tények háromnegyedét elhallgatni és nyomni a csúsztatással a szenzációt...

@fchris82

5 ай бұрын

@@zoltanberkes8559 És a CT-n úgy hangzott el, hogy támogatással lesz 40 ezer? Vagy úgy, hogy támogatás nélkül és a 40 ezerből jön majd még le a támogatás? - azaz az egyszeri vásárló gondolhatta, hogy 32500 USD-ből megvan? Mert ha most ígéreteket hasonlítasz össze, akkor azt kellene, nem? Nem mellesleg nem volt ott vmi 2021-es szállítási idő is? Meg a golyóálló üveg? Amit most csak egy nagyon szekunderszégyenes érzetű baseball labda teszttel promóztak? Kissé, mint ha hiányos lenne ez a lista, meg ki lenne csavarva az összehasonlítás. Emellett ugye az igéret listánál azért nem árt súlyozni, bárkiről is legyen szó vagy bármiről. Ha teszek egy vállalást, hogy oxigénpalack nélkül felmászok Magyarország 9 legnagyobb csúcsára és a Himalájára, akkor az egyszerű logika szerint kiváló hegymászó vagyok ha megmászom a magyar csúcsokat, de a Himaláját nem. 90%-át teljesítettem a vállalásoknak! De hát azért ebből talán te is érzed, hogy a 9 minicsúcs, amire bármelyik nyugdíjas felmegy, az elég könnyű szint volt, pont a lényeg maradt ki, amit leginkább elvárt volna mindenki. Itt is voltak lényegi dolgok, mint az ár, meg a 800 km-es hatótáv. Ezek azért súlyosabb dolgok, mint két elem a listán a szélesség mellett.

@balagepeter

5 ай бұрын

@@zoltanberkes8559 Listaárról beszélgessünk, mivel a szektavezér is listaárról prédikált. A 7500 dollár abból az árból is lejönne, amit 2019-ben belengetett.

Van oka amiért ilyen ronda? Emlékszem azt olvastam hogy a rozsdamentes lemezt nehéz úgy préselni mint a sima acélt. Még 1 gondolat. Ez 1 világ szintű gazdag ficsúr. Rádumálták páran erre a szarra és hát neki nem mindegy ha nullára jön ki az üzlet vagy minuszos lesz akkor is mi van?MILLIÁRDOS a pali. Nyugodtan fogaludni 😃

@gyoergypecsi

6 ай бұрын

Így van, ezt az acélt nehezebb megmunkálni, mint egyéb ötvözeteket.

@_Tinky_

6 ай бұрын

Neki végül is mindegy, hogy az üzlet minuszos pénzben nem oszt nem szoroz nagyon, de a Tesla egy részvénytársaság. Vannak más részvényesek akik nem örülnek a minusznak mert akkor csökken a részvényárfolyam és az vagyonvesztést jelent. De itt nem csak a befektetőkről szól a történet. Ha minuszos a cég akkor fejlesztésekre is kevesebb pénz jut, azaz pl. nem marad forrás arra, hogy az ígért 25.000 dolláros autót megcsinálják és gyártásba küldjék. Több ez annál, hogy Musk-nak 150 v. 198 Mrd$ a személyes vagyona.

@gyoergypecsi

6 ай бұрын

@@_Tinky_ nem lesz mínuszos a cég egyhamar! Kérlek, ha tudod, nézd meg/olvasd el a 2023Q3 Earnings Call-t, tele vannak pénzzel… a termékfejlesztés, egy új modell gyártásának beindítása mindenki számára pénzbe kerül. Erről tudnak a részvényesek is.

Nem a Toyota csinált már ilyen szerzoros "kormányműt"?

@checkengineyt

6 ай бұрын

Kísérleteznek vele, az első Lexus ilyen kormánnyal két èv múlva kerül utcára.

Engedjétek el a zöld gondolkodást...Sajnos senki le se szarja a gyerekeik jövőjét (Klímacsúcs Dubaiban). Sztem élvezzük ki az elkövetkező pár évtizedet aztán villany leolt.

@balagepeter

5 ай бұрын

Mi lesz pár évtized múlva?

@davidtorok9542

5 ай бұрын

@@balagepeter éghajlat változás miatt folyamatos járványok, meleg, élelmiszerkrízis, és egyre rendszeresebb pénzügyi válságok amiben a leszakadó rétegek agressziót szülnek, menekultválság elkepesztő lesz amikor afrika megindul mert nincs víz. Szóval szarabb lesz mint most 😀

Kár hogy itthon nem lesz kapható 😂

Addig ne mondjatok velemenyt a kinezeterol amig nem lattatok eloben, zsenialis ahogy ez a kocsi kinez , olyan erot sugaroz, hogy ha bele ulsz azt erzed hogy elpusztithatatlan. Ki volt allitva a New Yorki Tesla szalonban, brutalisan jol nez ki. Az biztos hogy nem lesz egyszeru parkolo helyet talalni vele, de most komolyan... ennyi erovel ami a kocsiban van barhol csinalsz parkolohelyet :)

Szerintem is zseniális mérnöki teljesítmény. Ráadásul úgy, hogy Musk 90 napot adott nekik a prototípus elkészítésére.

Szerintem baromi jó ez az autó. Pont azért, mert nagyon egyedi, semmihez se hasonlít. Az egész világ erről beszél, mert megosztó. Vinni fogják mint a cukrot.

A jövő végre úgy néz ki mint a jövő! Igen akár egy másik bolygón is! Forradalmi !!!