Instrukcja podaje luzy zaworowe 0,3 na zimnym silniku i 0,25 na gorącym na wszystkich zaworach.Częstym powodem nieszczelności pod głowicą są "zapadające" się tuleje cylindrowe i ja tak miałem.Orginalne bardzo dobre silniki ale remont kłopotliwy i kosztowny,bez dobrej szlifierni ani rusz

Uszczelkę trzeba było dać Glassera zamiast tej miedzianej, dymienie to problem koncówek wtryskiwaczy, jesli od nowości sa te same,to warto odżałować 300zł i założyć nowe, ustawianie nie zawsze daje oczekiwanie efekty w dłuższym okresie czasu, jesli ciagnik ładnie wchodzi na oboroty i nie czuć "przerywania" to pompy nie ruszaj. Jak juz miałeś zdjęta głowice to warto było ją splanować, wymienić prowadnice zaworów wraz za zaworami. I tak juz na koniec, nie mylcie Silnika Perkinsa z naszymi S-4000. Oleju w Perkinsach ubywa albo przez wypracowana spreżarke albo głowice, mówimy oczywiście o "ubytkach" oleju. Jeżeli od wymiany do wymiany oleju ubywa tyle co wchodzi do silnika wtedy problemu należy szukać w układzie korobowo-tłokowym.

Szczęśliwego Nowego Roku kolego 🎆🎇🙂 pozdrawiam

@paweagroshow

Жыл бұрын

Dziękuję wzajemnie wszystkiego dobrego w Nowym roku kolego pozdrawiam

Jak masz ustawiony zapłon na pompie?. Na kreski czy inną metodą, bo są podzielone zdania na ten temat. Poruszył bys ten temat w nowym odcinku może ktoś by doradził. Bo wydaje mi się że jest trochę za wcześny. Bo zbyt metalicznie chodzi i to może być przyczyną uszkodzenia uszczelki pod głowicą .

Panie nie rób kaszany regeneruj głowice rób wtryski kup uszczelkę glasera, przy okazji nalezało by sprawdzić liniałem płaszczyznę bloku i stan tulei czy sie niepozapadały a po złozeniu i rozgrzaniu moze być taka sama sytuacja ze płyn sie pokaże przy albo małe bombelki z pod głowicy bo obowiazkowo trzeba dociągnąć głowice ponownie po ostygnięciu silnika

Super odcineczek jak już robić to robić a nie puźniej rozbierać i znowu

Piękny film na Nowy Rok 😁, bolączką HGF To są silniki serii K -14 Rovera 🤪,Land Rover, wszelakiej maści 1.4/1.6/1.8. Witam w Klubie.Wszystkiego Dobrego w2023.I jak mniej,,przedmuchów ".

Jeśli chcesz zrobić dobrze i na długi czas to podstawa jest planowanie głowicy. Ja w swoim co roku robiłem uszczelkę i wkoncu zrobiłem tak ja ma być uszczelka dobrej jakości i głowica do planowania...

@Piotra1234

9 ай бұрын

Ile cię to wyszło robocizna i materiały ?

raz pewiem gosciu mi powiedział, jak chcesz se kupic 3P to od razu dokup do niego w pakiecie z 10 wałów korbowych i ze 30 uszczelek pod głowice

@user-yc7ly7in3y

13 күн бұрын

To jest złom nie silnik. Z dwóch cylindrów jeden kanał wydechu jest. Uszczelki pod głowicę miałem zawsze w zapasie. 35 lat się męczyłem z tym 3p. Wymieniłem na silnik z Zetora 7211 i skończyło się z tym perkinsem

Kolego u siebie w 3p doradził mi kolega co robi w zakładzie co zajmuje się głowicami żeby pod śruby/szpilki od głowicy dać podkładki płaskie ponieważ jak dociskacz kluczem szpilki to śruba opiera się o dno otworu bo jest już kilka razy dokręcana na tych samych śrubach i teraz odpukać po tym zabiegu już 2 rok spokój z uszczelką a wcześniej były takie same objawy co u ciebie, też waliło płynem. Pozdrawiam

@grzegorza3992

Жыл бұрын

Ja teraz w MF dołożyłem podkładki pod szpilki i nakrętki od głowicy. Tam potrzebne są o średnicy około 11mm. Z jakiegoś auta z grupy vag podpasowaly. U mnie już była poszczypana właśnie w tych miejscach.

Tuleje bez progu nie oznaczają, że tłoki czy pierścienie są dobre. Skoro bierze Ci olej (jeżeli wyeliminujesz głowicę z kręgu podejrzeń) to musisz sprawdzić układ korbowo tłokowy - zakładając, że sprężarka jest sprawna.

3p super sprzęt, chyba na wymianie samej uszczelki się nie skończy... Jak sprzęt ma 35 lat może być wszystko

głowice najlepiej daj do sprawdzenia a jak będziesz kupował uszczelkę to miedzianej nie kupuj tylko kup sobie wzmocnioną

Mój dziadek w 98r robił uszczelkę pod głowicą blok jak i głowica miały robione płaszczyzny skręcone i do tej pory nic nie robione w silniku.

Wymieniaj silnik na silnik 4 cylindrowy od c360 i jak dostaniesz zdrowy silnik to nie będziesz miał problemu z tym traktorem

@polo9403

Жыл бұрын

No u nas jeden zmienił silnik z 3p na zwykły i korba bokiem wyszła i teraz pluje sobie w brodę

@Monisaw

Жыл бұрын

@@polo9403 jak kupił jakiegoś szrota bez generalnego remontu to się nie dziwię

@polo9403

Жыл бұрын

@@Monisaw silnik był po kapitalnym remoncie i to go skusiło 😅

@Anonim_ano115

Жыл бұрын

@@polo9403 jak się nie umie silnika robić nie waży się korb i tłoków nie dobiera się wagi to później nie ma co się dziwić ze Korbe bokiem wywala bo jak złożony zgodnie ze sztuką silnik to chodzi idealnie

@polo9403

Жыл бұрын

@@Anonim_ano115 dokładnie jak piszesz ostatnio jeden kolega na YT pokazał silnik po regeneracji 😃

tylko wymiana tłoków i pierścieni pomoże tylko orginalne ursusowskie i po kłopocie miałem ten sam problem na pole jechałem z bańką oleju.

Planuj od razu głowice

wedlug instrukcj to wynosi 0,30😀

Witam! Panowie gdzie można was spotkać? Chyba mieszkam w niedalekiej okolicy. pozdrawiam 🤗

@paweagroshow

Жыл бұрын

W gminie siedliszcze 😉

@betonixxxx5629

Жыл бұрын

@@paweagroshow pozdrawiam 🤗 z Wierzbicy 🖐️🤫🤗

Załóż silnik od 60-siątki i masz święty spokój. Pozdrawiam

@agroszwagry7476

Жыл бұрын

Żeby zmienić silnik na c 360 to trzeba walki w skrzyni zmienic

@ursusteam9598

Жыл бұрын

​@@agroszwagry7476jakie walki hahaah wszystko to samo co w zwykłej jest

@Adi-lk3fy

Жыл бұрын

@@ursusteam9598 Się nie znasz a pierdolisz bzdury.Wałki sprzęgłowe obydwa stopnie są dłuższe,trzeba wałki zmieniać znafffco

@Adi-lk3fy

Жыл бұрын

Nie opłaca się zamieniać na s-4003 jak już robić swap to od zeotra na tulejach 100 lub 102 lub 4 cylindrowy perkins.

Jak ci pali ten silnik zima? Bo ma tłoki z płaskim senkiem

@XxxXxx-xq9lp

Жыл бұрын

Obejż cały film to sie dowiesz

Gdyby nie te silniki to zakłady naprawcze musieliby pozamykać .

Zmień na c360 albo na 4 Parkinsona i jak przez zawory ci będzie brał olej pierściąki liche

@Adi-lk3fy

Жыл бұрын

że co pierściąki? a co to takiego?

Pobieranie oleju to wina lejących wtryskiwaczy,pozdrawiam

@johndeere2300

Жыл бұрын

hehehehhehe

@Adi-lk3fy

Жыл бұрын

xD kolejna Fachura

Myślę ja ściągnąć głowice od c360 i zawieźć do kewtu do Świdnika

@paweagroshow

Жыл бұрын

Robiłem tam kiedyś od osobimowki i jestem zadowolony

@grzegorzlankamer8904

Жыл бұрын

@@paweagroshow i dużo mają roboty jak chcesz to mogę ci dać namiary na dobrego pompiarza ale okolice Opola Lub

0 30 na zimnym silniku na wydechu i nas sącym

co maja zawory do brania oleju?????

@Adi-lk3fy

Жыл бұрын

Mają a w szczególności prowadnice zaworowe

@johndeere2300

Жыл бұрын

@@Adi-lk3fy ok prowadnice tak ale luzy zaworowe co 😃😃😃

@Adi-lk3fy

Жыл бұрын

@@johndeere2300 A wsadzisz Stary do nowej prowadnicy jak zawór swoje przechodził?

@johndeere2300

Жыл бұрын

@@Adi-lk3fy No mowie ze prowadnica tak ale co luzy zaworowe maja do brania oleju??????????

@Adi-lk3fy

Жыл бұрын

@@johndeere2300 luz zaworowy luz w prowadnicy to co innego.Autorowi godziło że prowadnica zużyta a zawór nie trzyma i przepuszcza.Tobie trzeba tłumaczyć krok po kroku bo nie rozumiesz.

Daj blok do splanowania i głowice

@rolnikfarmer1631

Жыл бұрын

Blok do splanowania ale przed mantarzem tulei , w tych tyoach 3.152 dla MF 255 kołnierz tulei ma wystawać 0,15 do 0,20 mm a jak splanujes to nic nie wystaje i cokolwiek załozyż tymi szpileczkami prawidłowego zgniotu uszczelki nie zrobisz .

@januszjankowski501

6 ай бұрын

​@@rolnikfarmer1631blok planuje się po wprasowaniu tulei nie muszą wystawać to nie c360 tylko trzeba zebrać tłoki o grubość planowania bloku żeby nie uderzały w zawory mam tak zrobione już 10 lat temu i nic nie dmucha

Zle ustawione zawory niemają wpływu na pobieranie oleju ani lejące wtryski. Prawdopodobnie u ciebie na drugim i trzecim cylindrze pierścienie olejowe przepuszczają olej na górę tłoka, ale przy okazji sobie sprawdź wtryski profilaktycznie .

Boże widzisz i nie grzmisz głowicy się nie odkręca tak powoli każda śrubę luzujesz

@januszjankowski501

6 ай бұрын

Bardzo trafna uwaga

Nie ma się co dziwić, przy takim agresywnym jeżdżeniu. Na zimnym silniku gaz opór, chopie nie nagrywaj nic. Taka robota i jazda to wszystko wykończy. Do remontów to ty się nie bierz lepiej. oczy bolą od paczenia na twoją robotę, się robi raz a porządnie.

@paweagroshow

Жыл бұрын

Więc chopie pokaż jak ty to robisz z chęcią popatrzę

@Rafa-er6sj

Жыл бұрын

@@paweagroshow pewnie nie było by na co patrzeć hahaha

@kacpermazur4503

Жыл бұрын

@@paweagroshow szkoda mojego czasu na pokazywanie

Co to za bolączka że uszczelkę wywala to nie jest żaden problem w 3p, który jest u mnie od 13 lat upg nie wywaliło a dostaje ten traktor w rotacyjnej czy kosiarce bijakowej i nic mu nie jest jedynie pompki zasilające się wymiana, membrany siadają nie wiem ile on mth zrobił obrotomierz dopiero od 3 lat jest a na nim 800 czasów nabił. W 255 przez 20 lat nic nie było w silnik ingerowane a traktor jako pierwszy na gospodarstwie od 89 roku I naprawdę był dobrze sklejony. Tak na okolicę widzę że silnik od zwykłej 60 nie jest taki dobry jak go malują. Polowa to sadownicy i w zbiorze janłek są te motory nieekonomiczne do ślęzy czy tłuki sadowniczej. W takim wypadku wywalają ten skumdlony silnik i montują ad3.152 bądź dokupują 30

@arczi4752

Жыл бұрын

Mam 3P i zwykłą.Zwykła więcej spali ale silnik jest mocniejszy i prosty.Nie polecam 3P

@Artur_c-_P

Жыл бұрын

@@arczi4752 a gdzie on jest mocniejszy seria nie miała tych obiecanych 52 a 45 km jedyne co dobre że udało mi się ją szybko zamienić na 1014

@arczi4752

Жыл бұрын

@@Artur_c-_P uszczelki przynajmniej nie wypluje pod głowicą.Wole zwykłą bez porównania.

@Artur_c-_P

Жыл бұрын

@@arczi4752 60 uszczelki nie wypluje jak stoi. Płaszczyzny planowane a i tak wywalało silnik z marchwi i tektury dopiero przestało jak czerwony silikon dostało w dużej ilości

@arczi4752

Жыл бұрын

@@Artur_c-_P mam od 93r zwyklą nie zdążyło mi się żeby tam uszczelka poszła a w tym pierdolonym 3 cylindrowym złomie to nie ma takiej możliwości.Nie ma co dyskutować.Dla mnie C-360-3P to złom.Każdy ma swoje zdanie.

Ssący się mówi

Ogólnie to masz zerowe pojecie o budowie silnika w dziale napraw i nastaw ale po kilku kosztownych błedach bedziesz ekspertem

@paweagroshow

Жыл бұрын

No masz racje w zupełności tylko ja nie wiem czemu te naszyny po moich naprawach chodzą bez zarzutu....a już wiem to pewnie dzięki tobie tak jest telepatycznie to sprawiasz. Wiesz z chęcią bym zobaczył twoje naprawy żeby Się czegoś nauczyć....aaa zapomniałem ty pewnie przed kamerą nie potrafiłbyś się przedstawić 🤣🤣🤣anonimowo to każdy osioł mądry.zapraszam do pojedynku na film z jakieś naprawy 🖕🖕🖕

@rolnikfarmer1631

Жыл бұрын

@@paweagroshow Ja chciałeś pomocy to winieneś przed rozbiórka pokazac jak pracuje pod obciążeniem itp . na pierwszy rzut oka to wtryskie nie lejaale słaby jest spręż w cylindrach i po prostu paliwo sienie dopalało . Te silniki wymagaja duzego doswiadczenia bo sa wyzyłowane i kazdy bład przy dokreceniu tych szpilek i śrub 7/16 cala ( 11,5 mm skok oko0ło 1,81 mm plus guwniane żeliwo bloku - winno być sferoidalne jak oryginalne perkinsy ale niestety nie jest do końca przez co sychac to intensywniejszym hałasem ( silniki 3 p od ciagników np Mf 135 zupenie inna kulturepracy maja. ). Dawno temu przerabiałem na same szpilki M14 x 1,5 bo było az 8 otworów w bloku zdezelowanych z gwintu 7/16 cala . nakretki z kołnierzem . Mozna było o 50% lepszy docisk zrobić i wtedy nawet z dołozona turbina silnik wytrzymał 9 000 godzin bez remontu. Wazne aby tuleje wystawały na powierzchnie bloku o co najmniej 0,15 mm i miały powierzcnie jak z toczenia a nie gładka na tym co wystaje.

Chłopie ty zastanów się co ty gadasz