11:05 Для устранения неисправности необходимо ударить молотком по корпусу... Гениально! :D

@ASD-yj1lh

3 жыл бұрын

Скажу тебе больше, чтобы найти трещину на кп надо молоточком бить чтоб определить наличие трещины))

И гордость и слезы..........инженерам руки оторвать, можно и на релейке много защит а аварийных вариантов сделать, нет...надо машиниста Кипия обучать.....стальные шары у машинистов тех электровозов....

Слава нашим профессиональным машинистам!

Эх , молодость ! Первая партия ВЛ- 80С пришла в депо Алтайская . В 81 г. был там в командировке.

@user-pt1ym2kr5m

2 жыл бұрын

Они там и остались 🤣

Когда появились Ски, лет 35 назад , составлял техформуляр по неисправностям в ЦУ. Интересная была работа !

Все схемы надо наизусть. С собой в шарманке носить кучу перемычек, кто работал тот знает. У меня был 3х секционный. Но всё равно он мне нравился, особенно когда резервом наваливаешь и разгон с шунтами))). А если поезд легкий ставишь перемычку чтобы гв при отключении пр не отключалось, и едешь в тишине

@malenkibabigon4611

2 жыл бұрын

Я́

качество видео на уровне

@user-qv3rb2mg7u

6 жыл бұрын

В то время он был мснят.

@Tatrin

4 жыл бұрын

Машинистик! Я тебе перемычку принёс! :D

@art1434

4 жыл бұрын

Курлык курлык.

Стране некогда конструировать современную технику! Она с колен встаёт мля. Благодаря этим вёдрам, сохранившие технологии каменного века, локомотивным бригадам приходится быть не только эксплуатационниками, но и ремонтниками. ГЫ

@stanislauslis6242

6 жыл бұрын

Паша Козлов Ещё и отвечать премией и з.п. за него. А про реостатный тормоз я вобще молчу, кто его придумал руки отрубить

@Mr._Stein_goes_on_rails

Жыл бұрын

@@stanislauslis6242 Лучше б придумали на жидкостном реостате с раствором соды - нечему перегорать - просто испарится раствор, и, при необходимости - долить.

Очень полезное видео

VERY GOOD !!

836 депо лянгасово, от балезина до бабаева и мурманск и свирь и муром-дружинино, правда где сейчас не знаю, на сев жд давно не видел

Хорошо конечно,но Александр Семёнович Кречетов делает всё гораздо проще

Вл 80 это как жигули на проволке доедишь куда угодно

Ещё все наверное ставили перемычку Э15- Э37)))))

@user-mh6zg1fj5k

Жыл бұрын

а что в ней такого?

влки круто

Ей богу, конструкторов надо было выкинуть на мороз.

@Dimon721000

7 жыл бұрын

Ты имееш в виду кто электровоз на заводе такой собирал, c ним вроде всё в поряде а неисправности, дак это по фильму инсценировали наверно

как давно это было

эх 90е

8:27 а если не выпадет? :D 25:51 ГВ включится с первого или второго раза, или вообще не включится :D

там ппц соображать надо, кругом электричество. В итоге зачем надо связываться. Это сейчас машины компьютеризированные пошли, и то пока обновят весь парк в каждом ТЧ.

Да профессионалы создавали локв где машинист еще и на дуде игрец.

О знакомый ВЛ80С 1061 тут есть

SsvMedia, ты ли это?

Да как, так то?- сяк! Это просто край! У нас ВЛки 80 бегают , не ужели так же мучаются?

@user-ds2zt5qt5l

Жыл бұрын

ещё хуже стало, разграблены, схемы упрощены, модэль локомотива одна а схем управления море. Догадайся сам

ну незнаю мне кажется слишком длинный путь вы прошли чтобы найти проблему хотя я специалист в другой области может быть я и неправ

РЖД одно название всё и так понятно

Интересно, а в реалии это часто нужно было проделывать за смену? Или они редко ломались? Может проще его сдать в металлолом? Зачем было так издеваться над машинистами?

@viktoroff.

6 жыл бұрын

в реалии до сих пор ездим на них

@ASD-yj1lh

3 жыл бұрын

Ну во время сообщения естественно что-то ломается-починил и дальше поехал, тут главное доехать до депо, а там уже лок.бригада разберётся .

Savely1981 Хороший видик если можно показать ролик про устаревшую секретную ВЛ 11 и устранения неисправностей (потому секретная что на него мало инфор.везде только инфор. на ВЛ80)

@nikita_a_s

2 жыл бұрын

По ВЛ11 книгу Вохмянина лучше всего брать

Все решения проблем,это соеденинение проводов э15 с проводом э 37,гэвэ...

мда....сколько же надо учиться. просто караул! какие же профессионалы были в ссср

@viktoroff.

5 жыл бұрын

почему в ссср? до сих пор ездим на том локомотиве.

@ASD-yj1lh

3 жыл бұрын

4 года)))

@user-yl4oq7dq4b

4 ай бұрын

Маде ин усссраться))

Не совсем правильные решения, очень много неточностей, а про ВА-1 вообще бред, поэтому дальше смо реть не стал

Тёмный лес, ударьте молотком,)))

Годы идут ,а маразм крепчает! Из депо техника должна выходить в полностью рабочем и исправном состоянии!В цивилизованых европейских странах лок бригады вряд ли занимаются подобной ерундой !!!

Это наверное вредные советы?

Все проблемы в ВА1.

Я пересказываю это видео девушкам и они все мои

мужик устал наверно в этом фильме сниматься)))сколько раз он сбегал назад)))

@user-hc6rc6jd3d

Жыл бұрын

Бля настоящее порно списывать давно пора

Зачем вязать шторы ВВК если есть возможность блокировки ключами)))?

Ну советцкиє инженеы сосем с ума сошли, зачем столько разединений, зачем столько соиденинеий, может н.а.х.у.й., етого не надобыло делать!!!!!!!, а сделть куда проще, даже при совецкой технике

Постановка инструкции, для раба божего, только одни указания и ничего бльшего

Мне перемычки не нужны у меня вспомогательный есть

@erbolbeisekeev1942

5 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂 а за 20 минут должен электровоз починить, нет? Потом разборы, и скажут че не смог на аварийную переключить 😂😂

@Noproblem404

5 ай бұрын

@@erbolbeisekeev1942 , сначала вызываешь вспомогательный , потом чинишь , если что отменяешь

И это только гемор с токоприемником а что там с пневмосистемой и тяговыми двигателями творится 🤣