Поставил топливный фильтр с рдт от Фольксвагена и забыл об этой проблеме,заводится без единой осечки!

Второй шланг лишний, теперь у тебя весь бензин сливается в правий полубак. Я просто отпилил трубку от старого датчика, через кусочек шланга 10 см на хомутах снизу подключил РДТ-380 от Калини и воткнул трубку назад в кришку бака. Все!

Зачем изобретать велосипед. После обзора данного видео купил фильтр UFI 31.833.00 После убрал тройник и соеденил на прямую от фильтра на рампу. С левой стороны высвобожденную магистраль перенес на правую сторону. Данный топливный фильтр стал без каких либо переделок на свое штатное место. Итог от насоса приходит топливный шланг и уходит через встроеный рдт на обратку. С другого конца фильтра магистраль уходит прямо на рампу. Давление 3,6 держит, а при 3,7 клапан открывается. Родной рдт остался как пролетка, нужно пробить его шилом, а главное никаких переделок по перекачке. Все работает в штатном режиме.

@Allogarazh

Жыл бұрын

Это был первый вариант эксперимента по переделке топливной системы. Второй более удачный и конечный вы скорее всего увидели на этом же канале.

а чего не показал как к волговскому рдт шланги одел? с одной стороны там штуцер и всё понятно, а с другой стороны вообще ни чего нету, как туда шланг одевать?

Хрень этот волговский рдт,я уже два таких поставил и давление они стравливают после простоя,как не крути!

А кто что с самим баком мутил? Гребанный перелив уже достал.

@Allogarazh

Жыл бұрын

Соединить половинки бака в нижней части трубкой. А идеально замена на пластиковый от 1.8. На полном приводе не прокатит только.