Спасибо Пацаны! Привет Вам из Мурома!!! Всё Чётко объяснили!

@user-it4iu3jf8w

Ай бұрын

Мурому Привет!

Привет из Казахстана. Спасибо большое! Четко ясно без демагогии. У вас руки растут от туда откуда надо! Спасибо!!!

Благодарствуем за информацию!!!

Молодцы, надо себе такой найти попробовать поставить

У меня к-135 трудится под капотом, тоже как поставил офигел от эффекта. Прёт как танк, а расход тот же, что на 151. Может когда-нибудь ради эксперимента тоже 88 попробую. За видео спасибо!!!

Приветствую! Молодцы!

Молодцы ребята

Мужики молодцы уважуха вам 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Мужики вы молодцы не то что

Всё чётко 💯👍🏼

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

Я и снимаю чтобы поделится а делать это или нет вам решать

Спасибо за инфу.

Спасибо за твою работу, много полезного узнал.

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

Спасибо

@user-cj3sg5eo4r

Жыл бұрын

Здравствуйте мне очень понравилась видео но я не понил с какого карбюратора ставить жиклёры топлевные подскажите пожалуйста и если про венты качество тоже хотелось бы узнать сколько оборотов крутить?????

@user-it4iu3jf8w

Жыл бұрын

К151 330 винты на каждом по разному

@user-cj3sg5eo4r

Жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w спасибо

@user-qb4rc8dk1p

4 ай бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста жиклёры на 140 с озонового карбюратора они там воздушные или топливные?

Молодцы

инжектор интереснее ,но этот карб лучшее решение

Пасибо́ пацаны ❤

Храни вас бог, дай вам бог здоровица, буду себе такой же делать, только вы у себя с лямбой настроили, а на буханке как настраивали, может вы писали прост не читал коменты

@user-it4iu3jf8w

Жыл бұрын

У меня такой же 417й как на буханке, поэтому на своем проверил и настроил уже для собственной уверенности

Здравствуйте. Очень интересное видео. Ещё интересно было бы узнать, как будет запускаться двигатель в сильный мороз, с таким карбюратором.

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

У меня в теплом гараже стоит поэтому незнаю,думаю что будет нормально заводится, запуск в мороз не от одного карбюратора зависит

А на 421 как он будет? Можешь подсказать. Спасибо.

Здравствуйте жуклеры какие топливные и воздушные?

Доброго здравия ✊️ Спасибо большое за информативное видео! Тросик газа какой подбирали, от чего поставили? Буду себе ставить к88.

@user-it4iu3jf8w

Жыл бұрын

Я себе от хантера ставил а на буханку от инжекторной буханки

Поставил к 88а как ты показывал

@user-bw3xl6sl1c

2 жыл бұрын

Хороший у тебя канал я за тебя рад

Привет, имею такой карбюратор, топливные жиклеры 340 стоят. Стоит ли их менять на 330? Воздушные понятное дело поменяю.

вот бы на ваши машинки 421 мотор

ИЗ ГРИБА ПРОТИВОУГОНКА КЛАССНАЯ ПОЛУЧАЕТСЯ .

И ещё я в Сибири мороз35-45

И ещё сделал карб на жигу с 05 чешит на одной камере 140 без б но не хватает при обгоне попросил помощи у известных блогеров по поводу 2 й камеры что бы не крутить лишний раз резьбу .я не услышал не чего толкового .барыжники они одним словом но я найду и опблекую все что я смог сделать сейчас готовлю карб 4178-40 такое гавно новое будет работать и я помогу людям без платно осталось ждать немного

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

А известные это кто?

Соломон Самуелевич Светлов побрил заднюю точку опоры....

Скажи пожалуйста на каких озонах стоят такие жиклеры у меня все 150 а на 151 два 275 380 где найти а ещё на 135 газ 53 есть 330 ресьбу тоже надо перизать стосороковые это 1,4 мм диаметр ток понимаю

@user-it4iu3jf8w

Жыл бұрын

Я не знаю на каких стоят 140, Я в магазине жиклёры покупал отдельно ,да это 1.4мм, а 151х много модификаций, Я не помню в каком 330 стоят, можно в интернете посмотреть в каком какие жиклеры

Дружище привет. Подскажи зачем нужна втулка под ускорительный насос.

@user-it4iu3jf8w

2 ай бұрын

Привет. Втулка ограничивает ход поршня, соответственно уменьшает количество топлива

заслонки должны перекрывать перепускные щели или немного остаётся отверстие? как правильно? смотрел другое твое видео, там ты говорил что немного не должны перекрывать. заранее спасибо

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

Должны еле еле оставаться чтоб примерно иголка для шитья среднего размера походила,ну по крайней мере у меня так

@user-pf4os9pz5s

2 жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w благодарю за информацию! заинтересовался, нашел к 88, буду пробывать

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

@@user-pf4os9pz5s удачи

Привет, такой вопрос, главные топливные жиклёры на этом карбе идут на 280-295, а вы поставили ещё больше, почему так?

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

С родными будет очень бедная смесь,там меняются и топливные и воздушные вместе для двигателя 2.5

@user-xr2is1jw2g

3 жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w получается топлива больше, а воздуха меньше? Резьба на 330 мельче чем на родных?

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

@@user-xr2is1jw2g резьба мелкая но перерезается легко, на другой двигатель ставим поэтому смесь совсем другая нужна

Добрый вечер! Подскажите а на мотор 4218 буханку какие жиклёры поставить или не в курсе?

@user-it4iu3jf8w

4 ай бұрын

На 421й не делал, не могу сказать, только подбирать и пробовать, тоже самое все, только воздушные добовлять

день добрый. подскажите как правило отрегулировать такой карбюратор на уазе

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

Добрый. Переписываясь здесь сложно подсказать, вопервых надо иметь понятия об этом, я себе настраивал по кислородному датчику, а если крутить на глаз или давать какие-то советы не видя машину это пустая трата времени, незнаю как советовать мне надо видеть проблему

Про уровень топлива не рассказали замутил тоже себе такой поставить ради эксперимента

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

Там контрольная пробка есть

@mg75

3 жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w спасибо

Сможешь сказать какие жиклеры ставить брат

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

Я же называл в видео все жиклеры,есть еще видео про карб, там тоже называл

Вроде как отверстие вакуума трамблера необходимо пересверливать чтобы оно было выше заслонки, старое соответственно глушить. Интересно было бы посмотреть как бы машина поехала после такого изменения.

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

Дак оно и так над заслонкой

@user-ze3td7hj5n

3 жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w На 15:00 видно что оно расположено под заслонкой. Фото как предлагается сделать s019.radikal.ru/i600/1203/35/617aecc14e06.jpg и s019.radikal.ru/i631/1203/41/2aff69c7d96f.jpg

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

@@user-ze3td7hj5n ну оно и есть под заслонкой как на всех карбюраторах

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

На фото еще выше пересверлено дак оно итак выше заслонок У меня вообще не подключен регулятор

@Caha72

3 жыл бұрын

Как сделано у вас?

Здраствуйте! Подскадите, пожалуйста, каким сверлом надо просверлить топливный жиклер?

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

Такое сверло найти сложно, 1.33

@user-vm4ve2nn1c

2 жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w Подскажите, пожалуйста, можно сделать самому с помощью цифрового штангенциркуля сверло примерно 1.33 мм?

@user-vm4ve2nn1c

2 жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w Подскажите, пожалуйста, можно сделать самому с помощью цифрового штангенциркуля сверло примерно как шило 1.33 мм?

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

@@user-vm4ve2nn1c а как вообще можно сделать самому сверло? Такие сверла изготавливают на производстве высокоточным оборудованием и в магазине их не купить а Вы предлагаете сделать ковырялку из шила

Подскажи пожалуйста. Карбюратор поставил работает ровно заводится сразу. Но на перегазовки с выхлопной чёрный дым. И на горячую подсос закрываешь глохнет.

@user-it4iu3jf8w

2 ай бұрын

Ну я так то не карбюраторщик, но по опыту установки себе, попробуй ещё больше втулку под ун поставить, много топлива при нажатии на педаль вот и дым, но надо на ходу при нагрузке пробовать, а на холостых так и будет богатая смесь, экономичным он не будет

@user-hx6bq5dl7y

2 ай бұрын

Ясно. Ещё раз спасибо.

День добрый. Вакуумный корректор (регулятор) опережения зажигания с трамблера никуда теперь не подключается? Хочу поставить себе на волгу такой карб.

@deustwatcher2073

Ай бұрын

и будет ли это как-то влиять на поведение автомобиля на высоких оборотах?

@user-it4iu3jf8w

Ай бұрын

Там есть выход на регулятор, но на этом карбюраторе отверстие сделано под заслонкой, нужно его заглушить и сделать над заслонкой тогда будет правильно, но я этот регулятор не подключал себе, заглушка стояла и все, как повлияет незнаю, у меня на датчиках холла зажигание было, никак не влияло, если все правильно настроено

@deustwatcher2073

Ай бұрын

@@user-it4iu3jf8w понял вас, у меня тоже бсз с датчиком холла (поавда самое обычное). Спасибо за ответ! Буду пробовать значит.

Приветствую 🤝 А на 421 двигатель,эти жиклеры уже не пойдут?

@user-it4iu3jf8w

2 ай бұрын

Ну если в идеале то не пойдут, на 421м объем больше, соответственно расход воздух другой

@Bronja36-79RUS

2 ай бұрын

@@user-it4iu3jf8w хочу поставить такой карбюратор. Стоит дааз. Не нравится он мне. Как будто за хвост кто-то держит машину.

Привет!!! У меня такой вопрос. У меня 417 уаз. Карбюратор всегда в копоти. Это из-за картерных газов? Ты как с этим делом борешься

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

Сегодня как раз про это хотел видео снять вечером если подписан вечером увидишь так по переписке долго

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, альфаметр у Вас с 4-х проводным датчиком?

@user-it4iu3jf8w

7 ай бұрын

Да с 4 х, это не широкополосный

@user-it4iu3jf8w

7 ай бұрын

На канале есть видео про него

@ochag69

7 ай бұрын

@@user-it4iu3jf8w Нашёл. Благодарю за скорый ответ и за размещаемую Вами информацию вцелом!

Доброго времени, дайте плиз совет. Поставил к88 на 421 мотор. Жиклеры: гтж330, гвж162(озоновские). Заслонки подогнал, все ок, работает. Но при открытии заслонок на всю сильно богатит. В ун втулка 6 мм лежит, может эмр заливает, как уменьшить его производительность? Или я не туда мыслю.

@user-it4iu3jf8w

11 ай бұрын

Эмр имеет регулировку гаечкой, можно сделать чтобы открывался только при полном нажатии или вообще чтобы не открывался

@user-st9kl4uv7j

11 ай бұрын

Может у ун производительность уменьшить? Или все таки эмр. Как думаете?

@user-it4iu3jf8w

11 ай бұрын

Если бы я у машины находился понятней бы было , если при малейшем нажатии заливает то ун, если при полном то эмр или жиклёры не подходят, попробовать без тяги ун прокатиться и будет понятно он заливает или нет

@user-st9kl4uv7j

11 ай бұрын

Спасибо за ответ, попробую.

@user-st9kl4uv7j

11 ай бұрын

Доброго времени, в продолжение темы, поставил гтж родные от зила маркировка на них 275, сверло 1.4мм впритирку проходит (вроде это соответствует жиклеры 380 от к 151). Гвж рассверлил сверло 1.7мм, одно сопло ун заглушить и эмр настроил, чтоб открывался в самом конце открытия на всю дросс. заслонок. И машина поехала. Но вылезла др. проблема. В жару постоит и заводится долго, видно что накапливается бензин в коллекторе и чёрный дым из глушака соответственно. Это только после стоянки. Уровень в норме, даже занизил чуть ниже смотровой пробки. Видно от жары бензин испаряется. Видел у вас экран над коллектором из стеклотексталита, есть от него эффект? Заранее спасибо за ответ. Может ещё что-нибудь подскажете.

Здравия! Гриб обязательно убирать или можно оставить? Если оставить чё будет? До скольки оборотов крутишь двигатель?

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

Ну до 4000 максимум а про гриб незнаю он не подключеный и не будет наверно работать главно чтобы привод газа работал Он просто места много занимает,попробуй с ним если будет работать напиши

@user-pd4kc5yt5j

3 жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w хорошо, доделаю , поставлю - напишу.

@user-zy7xy7rg7l

2 жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w Здравствуйте! С Новым годом. Как решили проблему с воздуханом? Буханка не лифтованная.

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

@@user-zy7xy7rg7l 60мм лифт на буханке,но родная кастрюля всёравно не вошла, колхозили самодельный переходник под шноркель, на канале есть видео про шноркель на буханку, но так и не довели еще все это до ума

@user-zy7xy7rg7l

2 жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w Спасибо за внимание.

А у меня дилемма либо 126 ставить либо дааз, мой УАЗ ненагружен сильно, идумаю либо новый 126 либо дааз, но дорого(

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

Ну новый то не вариант покупать ну я бы 126й поставил или как мы зил

@siarhejbulkin3933

3 жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w бушных в Беларуси 126-х, толком хороших не найти, либо треснутые, либо кривые

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

@@siarhejbulkin3933 дак и новые щас как повезёт

Здравствуйте 330 от к151 топливные или воздушные???

@user-it4iu3jf8w

Жыл бұрын

Топливные конечно,воздушные по резьбе не подойдут

@raspytnik495

Жыл бұрын

Топливные тоже не подходят,попробовал сегодня он до конца не вкручивается (((

@user-it4iu3jf8w

Жыл бұрын

Резьбу на нем нужно перерезать м 6*1 ,Я говорил об этом в самом первом видео на канале про карбюратор

А как вакуумное опережение реализовали на буханке

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

Подключено в нижнию часть карбюратора

@mg75

3 жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w а куда конкретно

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

@@mg75 в штатное место на карбюраторе, сам лично корректор не использую

Объясните мне пожалуйста к 88что даст на УАЗике хорошего.

@user-it4iu3jf8w

Ай бұрын

Смотря что подразумевать под хорошим, Я это никому не навеливаю и не рекламирую, а показал как можно сделать самому без посторонних платных помощников, кроме тяги на низах ничего не прибавиться , не ракету же ставим

@user-wo1np4xr3y

Ай бұрын

@@user-it4iu3jf8w спасибо понял

Забыл сказать расход 7-8 на 100 с прогревом и редуктор 06 на 1.5 лит больше чем 03 это к инфо зажиг и грм в норме ваз2104 двига03

@user-hs9pq7di7z

Жыл бұрын

Уважаемый друг! Расскажите пожалуйста в двух словах Вашу работу по адаптации К88 на Ваз. Интересует процесс подбора жиклёров. Адаптирую К88 на Опель Рекорд Е . Двигатель 2.0s (чугунный). Объём двигателя 1975 см кубических. Что бы не заворачиваться в справочниках пишут 2литра.

@user-jm7to3yu1u

10 ай бұрын

​@@user-hs9pq7di7z подобрали жиклёры? Тоже на 2.0 хочу поставить

Дырка больше скорость потока меньше у меня на таврии от 41 москвича 1.8 стоит ничего не меняно так расход 1.5 литра на 30 км👍😁

А не подскажешь на 421 какой можно поставить жиклеры?

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

На 421й не пробовал,поэтому не скажу,только подбирать и пробовать на ходу

@sashagerasimov334

2 жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w например воздушные 170 и топливные 360-380 попробовать да

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

@@sashagerasimov334 эту комбинацию в инернете наверно нашел?

@sashagerasimov334

2 жыл бұрын

Нет сам придумал😅

@sashagerasimov334

2 жыл бұрын

Просто к151 такую комбинацию делал

Доброго деньку.Смотрю в коментариях тут этот секретчик всё неуймётся🤣🤣🤣. Самый огромный минул этих всех карбонатов зило газоно и 126-х, они же все вонючие заразы🤔

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

Есть такое

Двигатель у меня 421 сотка

@user-it4iu3jf8w

Жыл бұрын

Я устанавливал только на 417й

Ускоритель значить запоздалый да я так понял?

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

Он не запоздалый ,а втулкой ограничивается ход чтобы уменьшить количество топлива, подаваемое насосом

@sashagerasimov334

2 жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w Ясненька вот когда газую да то она же как бы запоздалывает да ведь? Так и поставить да?

@user-it4iu3jf8w

2 жыл бұрын

@@sashagerasimov334 нет не запаздывает,поршень насоса сразу начинает движение,он соединен тягой с дроссельной заслонкой

@sashagerasimov334

2 жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w да я понял соединен но когда заслонка открытаевтся он же несразу работает через какойто промежуток тянет не так ли? Т.е когда газуешь он реагирует полсе открывание да?

@sashagerasimov334

2 жыл бұрын

Ватсап есть дай номер пож

Как заслонки подгоняли?

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

В двух словах это не объяснишь смотря какая ситуация можно просто их ослабить пристучать и затянуть или приходится подтачивать и даже подгибать я только знаю как они должны стоять вот и борюсь с ними как могу

25л......на 💯???

Подскажи как правильно его отрегулировать?

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

А на какой машине то стоит и кто его делал

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

Словами то непросто объяснить надо показывать

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

Объясни что конкретно не устраивает

@user-ie3wq9hy6k

3 жыл бұрын

Не реагирует на 1 винт качества. Умз 421 уаз

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

@@user-ie3wq9hy6k а отверстие не забито как тогда на холостом работает

карб 90го года-это не советский союз-слава богу болты не с молотка закрутили

Ставил и к135, и зиловский , херня это всё если бы был советский союз и бензин стоил копейки, то можно, а так всё хрень, самый норм это солекс 21041-10 жиклёры подобрать и норм и тянет и не жиёт у меня умз 421 стоит, и 13 по трасе 90-100км, по грязи на пониженых от силы 15л,, все говорят дышать должен херня это всё чем больше дифузор в карбе, тем меньше разрежение, провалы начинаюца, следовательно надо добвлять топливо , и бенз потекёт рекой, это и опыта всё пройдено уже,

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

Дак я же не рекламирую это только показал как сделал потому что из этого секрет сделали и все а какой расход на солексе

@user-ym9hs9ni9l

3 жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w 13л, на сто , на 5той передаче 90-100-110, замерял, летом, 10л, на сто со скоростью 70-80-85км, грязь пониженная 2-3 около 15ти, если на 4ст, кпп, то 13 будет со скоростию 80-85,

@user-ym9hs9ni9l

3 жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w да я понял что показывал, инфо для тех каму это нужно с зиловским карбом, не огорчайся если что, я просто мнение сказал своё

@user-it4iu3jf8w

3 жыл бұрын

@@user-ym9hs9ni9l да я не огорчился наоборот мнение и хотел услышать,удачи тебе, а какой движок то у тебя и колеса если на 5Й 90 ездишь

@user-ym9hs9ni9l

3 жыл бұрын

@@user-it4iu3jf8w двигло умз 421,8 только уже усовершенствованый распредвал с умз421,6 с инжекторного фазы вроде бы другие головка точеная с 98мм, до 94мм, поршня кострома с самой малой лужей евро 4, компресию мерил 12,5 во всех горшках, мосты хантера и калёса стандарт, кама 219, штамп, диски на 16, он больше асвальт видет, грязь редко , зимой да приходица по снегу как в этом году особено по буксовать, покупал для других целей, но обстоятельства изменились уаза жалко продовать нравица мне он, ну так и езжу