Друзья, для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, любой модели. Для зрителей канала, Лично от меня персональная скидка 10% от цены на сайте. Чтобы получить скидку , нужно связаться со мной по электронной почте bardmitri@bk.ru rsm.dmitry@bk.ru или по телефону +7 (993) 488-21-41

Очень подробно! Без лишних разговоров .Спасибо

@boatbloger

2 жыл бұрын

Пожалуйста всегда рад помочь

Все по существу без "воды". Огромное спасибо! Лайчище!

@boatbloger

Жыл бұрын

Спасибо за тепые слова

Ну да спасибо за видео! Очень продуктивно.

@boatbloger

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста

Ваша лодка является королем всех матрасов! За счет нижних баллонов она практически не погружается в воду! Спасибо за различные тесты на вашем канале! Полезно для начинающих 🙂

@boatbloger

2 ай бұрын

Всегда пожалуйста, в ролике лодка не моя, это Флагман ДК 350, но у меня есть похожая дк 390 игла, конструкция действительно уникальная

@user-zw8dr2lr5n

Күн бұрын

У меня на групере дно опущено ниже балонов и на скорости они воды не касаются; так что сейчас много разных толковых лодок

Все четко и понятно🤝🤝🤝

Спасибо, помогли разобраться с дифферентом

@boatbloger

Жыл бұрын

Всегда пожалуйста

Приехал в гараж посмотрел стоит на второй дырки от транца поставил на первую, поведал мотор ну у меня 2 . 5 см, как бы нормально завтра поеду попробую 🤝

Понятно объяснили. Благодарю.

единственное видео понятно разжовано спасибо за ролик !!!

@boatbloger

2 жыл бұрын

Пожалуйста, всегда рад помочь.

Вот нормальный обзор все ясно и понятно и по русски

@boatbloger

Жыл бұрын

Спасибо за положительную оценку.

Хорошо объяснил и внятно красавчик👍

@boatbloger

6 ай бұрын

Спасибо , я старался

У меня на нднд транец был 42 см ,и расстояние до АКП было 2 см ,оказалось мало ,2 см зарезал и все четко ,каждую лодку нужно женить с мотором ,а так за основу хорошее видео ,Лайкосик

@boatbloger

Жыл бұрын

Спасибо за комментарии, понятно что для достижения идеальных характеристик Нужно настраивать лодку и мотор. Однако если плита находится в допустимом диапазоне и брызг и прохватов воздуха, нет то можно оставить и так.

@Tinkovsky

Жыл бұрын

@@boatbloger согласен,но к сожалению много нервов отдал на настройку )Сначало резал на 1 см и катался на 2 отверстии ,но лодка рыла немного носом ,а на 3 отверстии шли прохваты ,вот пришлось зарезать и мотор стал ровно ,как в инструкции угол 90 градусов

Отлично видео, для начинающих будет очень полезно

@boatbloger

2 жыл бұрын

Спасибо за мнение

@yablokomerk4974

2 жыл бұрын

При всем уважении, этот блогер и есть очень начинающий.

@boatbloger

2 жыл бұрын

@@yablokomerk4974 Спасибо что причислили меня к блогерам, это уже достижение😄

@yablokomerk4974

2 жыл бұрын

@@boatbloger я кавычки забыл добавить. С уважением.

@boatbloger

2 жыл бұрын

Ну значит есть к чему стремится, в моем понимании, блогер это профессия, я же снимаю ролики больше для развлечения

Здравствуйте! Подскажите!? Настройка высоты мотора осуществляется на первом делении угла мотора или на нулевом… но при поднятии угла плита тоже поднимается и высота плиты получается становится выше? Настройка в к ровно при первом положении?

@boatbloger

10 ай бұрын

Здравствуйте , чтобы ошибиться с высотой настройки мотора, лучше измерять расстояние до плиты когда плита находится параллельно днищу, при настройке угла высота конечно изменяется но это сильно не повлияет на поведение лодки

молодцы норм видос.. но маленькое но, когда вы снимете лодку с бревна, дно лодки опустится вниз а мотор останется на месте и все ваши настройки высоты, пойдут по одной ДЫРКЕ))) как вы любите говорить))) так, что замерять нужно когда лодка на воде )))

@boatbloger

9 ай бұрын

Спасибо за мнение , я лодку поставили на бревно для наглядности, а измерения действительно нужно проводить в свободном положении

Спасибо. Все понял

@boatbloger

2 жыл бұрын

Пожалуйста ,всегда рад помочь

Надо было ещё скорость замерить с разными углами настройки мотора, а так норм.

@boatbloger

2 жыл бұрын

По скорости разница есть, на разных углах настройки.надо было конечно померить

Добрый день, плита должна быть ниже дна на 1.5-2см, а если дно надувное оно ниже транца, в итоге по транцу смотреть или по уровню дна?

@boatbloger

Жыл бұрын

здравствуйте, конечно надо смотреть по уровню дна, где происходит срыв водяного потока .

Димон, нужно прокурить тему с транцевыми плитами в этом классе лодок-моторов..

@boatbloger

2 жыл бұрын

По поводу транцевых плит, на сколько я понимаю их назначение, это помочь судну выйти на глиссироние , ну и помочь держать нужный дифферент, если настройки мотора не позволяют. Это все актуально для больших и тяжелых корпусов, где нет возможности поиграть с загрузкой прямо на ходу.

Скажите пожалуйста, если на лодку дк320 повесить мотор 9.9 4 т. весом 50 кг, выдержит транец или его придётся усилить?

@boatbloger

4 ай бұрын

На лодке Флагман ДК 320, транец 18 мм, по этому если прям хочется повесить такой мотор на эту лолку, то транец надо укреплять или заказать сразу с завода более толстый транец

Я правильно понимаю, что это больше актуально, для моторов от 5 сил, все что ниже не сильно важно, например у меня ямаха на 2 силы, глисером там и не пахнет, разница в угле не сильно важна?

@boatbloger

Жыл бұрын

да все верно, на водоизмещающем режиме, эти настройки особо смысла не имеют

@16070606

11 ай бұрын

@@boatbloger спасибо за ответ

Чем больше роликов по настройке угла наклона по отношению к транцу посмотришь во столько раз лодка быстрее побежит

@boatbloger

Жыл бұрын

Главное не перестараться и в космос не улететь 😂

Подскажите пожалуйста советом. Собрал комплект лодка нднд альтаир 330 и мотор сузуки 6 лс 4тактный. Выхожу на воду один мой вес 65 кг плюс сумка рыбацкая и удочки. Общий вес в лодке 70-75 кг. При ходе по воде на полных оборотах лодка начинает сильно рыскать из стороны в сторону. В какой-то момент начинает задирать один борт и лодка начинает вилится как бы на бок если в этот момент повернуть мотор в сторону обратную заваливанию лодка резко переваливается на другую сторону и кажется что вот вот перевернётся на бок . Все время присутствует ощущение что лодка идёт как бы в дрифте. Очень неприятное ощущение. Поставил дифферент в 1 отверстие. Сам садился и ближе к носу и ближе на ту сторону которую у лодки поднимает. Курсовая устойчивость на нуле. При загрузке носа хотя бы одним человеком проблема вроде отсутствует но и на глиссер не выйти.

@boatbloger

Жыл бұрын

Проблема может быть по многим причинам. Первый вопрос, как накачано дно , до какого давления? Дальше, надо очень чётко ставить мотор по центру лодки.

@boatbloger

Жыл бұрын

Легкая нднд лодка, сама по себе не обладает стабильным поведением , по этому рекомендую по сильнее зажать фрикцион поворота мотора.

@karamba777rus

Жыл бұрын

@@boatbloger дно накачано достаточно плотно. Но без манометра не скажу. Качаю до момента сколько позволяет лягушка

@boatbloger

Жыл бұрын

@@karamba777rus Если дно качали лягухой, однокамерной из комплекта, то этого не достаточно, дно надо качать 0.25 бара это минимум, а лучше 0.3 -0.35. На нднд лодках давлене в дне очень сильно влияет на поведение лодки

@karamba777rus

Жыл бұрын

@@boatbloger спасибо за совет. Обязательно попробую!

Здравствуйте, а такая форма баллонов в задней части лодки не затрудняет выход на глиссер?

@boatbloger

5 ай бұрын

Здравствуйте абсолютно нет, это лодка Флагман серии ДК Посмотрите у меня на канале много роликов с этими лодками В ролике дк 350, а еще у меня есть дк 390 игла

Всём здравствуйте!!! Имею такую проблему лодка плоскодонка 300 и мотор HDX5 4х тактный выставил мотор на высоту 2.5см дикие прохватывает воздуха. Сейчас стоит на высоте 4 см и всё норм но видно когда выходит лодка на глиссер брызги летят во всё стороны. Читал что плоское дно не может сформировать правильный поток воды для винта и поэтому так происходит. Верно ли это?

@boatbloger

Жыл бұрын

Здравствуйте, у меня не было 5 сил, но вот Флагман 300 отлично ходил как под Ямахой 8, так и под 3 силами. Ни каких проблем не было, здесь возможно не из-за длинны, а из-за самой лодки, или мотора. Вообще 2,5 см это норма и прохватов быть не должно.

@Vlada_06

Жыл бұрын

Да на плоском дне другая гидродинамика там как правило 2 см мало

Здравствуйте, проблема, подскажите пожалуйста!!! Имею комплект 300 нднд и Ямаха 5лс, 5 отверстий регулировки, ставлю на второе отверстие и лодка идет хорошо прям как надо, но нога мотора на полном газу упирается в площадку которая снизу нднд (у вас на видео в самом начале тоже выдолблено немного ногой мотора) и выше кавитационной плиты есть отливки (выступы) и они стали натирать баллон. Я сделал площадку что бы отодвинуть мотор от транца на 16мм (фанера бакелитовая), всё, нога не трёт площадку и выступ не трет баллон нднд, но теперь задирается нос и скорость упала на 3км, в следствии этого хочется теперь поставить на первую дырку. Отодвинуть мотор еще не получится проставкой, не хватает струбцины мотора. Как поступить, переклеивать транец и менять его угол? Или это косяк производителя лодки? Подскажите пожалуйста!!! Когда мотор просто висит ничего не задевает, только под нагрузкой. Баллоны 0.25, дно 0.3 качаю, двухступенчатым электронасосом.

@boatbloger

Жыл бұрын

Приветствую, здесь скорее всего конструктивная особенность лодки, точнее именно неполная совместимость лодки и мотора, может быть просто чуть-чуть сделать вырез в интерцепторе чтобы не натирало, если ходовые характеристики в этом положении хорошие.

@boatbloger

Жыл бұрын

А Блин плохо прочитал, у вас баллон стало натирать, здесь конечно уже хуже

@boatbloger

Жыл бұрын

Вообще когда производители клеят лодки, они не могут учитывать все конструктивные особенности моторов, возможно конкретно на этом моторе выступы сильнее чем на других , который трёт баллон. Чтоб нос сильно не задирало, Можно попробовать, на нос класть какой-то груз, бензобак например и вещи

Спасибо дружище, а я думаю почему у меня перед задерает поедутв гораж посмотрю, позже отпишу🤝

@boatbloger

11 ай бұрын

Да пожалуйста, а какой мотор и лодка?, от этого тоже зависит проведение на воде

@user-gg1rq5su6r

11 ай бұрын

@@boatbloger лодка гладиатор 3.20 мотор гладиатор 9.9.только купил мак бензина не искатал обкатываю потехоньку

Привет...скажи на ямаха 8 деферент для одного у тебя на каком по счёту отверстии стоит?

@boatbloger

2 жыл бұрын

Привет, на Ямахе 8 , обычно использую второе отверстие от транца. Но опять же все от лодки зависит, надо пробовать.

@user-uf2dm3tn1r

2 жыл бұрын

@@boatbloger у нас лодка 3.40..и ямаха 8...вдвоём деферент стоит на 3 шаге и при разгоне кобра получается!

@boatbloger

2 жыл бұрын

@@user-uf2dm3tn1r Кобра при выходе на глисс, в любом случае будет, чтоб минимизировать данный эффект, надо при разгоне сместиться на нос. А вот дифферент выбирается, уже исходя из того как лодка идет на глиссе.

@user-uf2dm3tn1r

2 жыл бұрын

@@boatbloger А если смотреть по следу от мотора,как бы получается когда лодка набирает скорость этот след получается такой бурлящий.

@boatbloger

2 жыл бұрын

@@user-uf2dm3tn1r След от мотора, зависит еще от высоты навески и от формы днища. Вообще у Ямахи 8, очень хорошая гидгодинамика подводной части, бурление должно быть минимальным, при условии что мотор установлен правильно и лодка вышла на глисс

Красотулька все чётко и понятно лайкище

@boatbloger

Ай бұрын

Спасибо большое

Спасибо

@boatbloger

2 жыл бұрын

Пожалуйста, я рад если ролик был полезен.

Здравствуйте, АКП на 6 см ниже днища, есть брызги не самые большие, а такое прохваты при маневрировании на скорости. Хочу приподнять на 4 см. Подскажите, я так понимаю прохваты буду более ярче выражены?

@boatbloger

Жыл бұрын

Вообще странно, Откуда прохваты если нога так сильно заглублена в воду, у меня на 2 см никаких прохватов нет. Хотя очень много факторов, зависит ещё от винта и от самой лодки и от мотора, также на прохваты может влиять волнение

@Aviatechnikvertoleta

Жыл бұрын

@@boatbloger Нет прохватов даже при маневрах на скорости?

@boatbloger

Жыл бұрын

У меня даже при маневрах на скорости нет прохватов .

@boatbloger

Жыл бұрын

@@Aviatechnikvertoleta Бывает форма днища не удачная, или винт или мотор не очень, напишите какая лодка и мотор и какой винт

@Aviatechnikvertoleta

Жыл бұрын

@@boatbloger навигатор 380 пайолка, микатсу 9,9

Здравствуйте, как себя ведёт лодка на волне ?

@boatbloger

2 жыл бұрын

Здравствуйте, отлично ведёт, у меня есть отдельное видео про эту лодку, там есть прохождение волны.

@user-ns9mo6js1k

2 жыл бұрын

Спасибо за ответ, надо посмотреть. Взял себе 320дк ,но ещё на большую воду не выходил, мотор ветерок 8 траниц пришлось подымать на 3 см.

Интересно Вас посмотреть! У меня ривьера 3600 пайол +9.9 yamaha 2 такта. Мотор очень низко в стандарте около 6 см ниже плиты. Поставил проставку, лодка побежала по другому. (+3см). Винт шаг 9, ограничитель не снимал еще(обкатка) макс 32 км/ч

@boatbloger

9 ай бұрын

Ну конечно 6 см это очень много. Ограничители уже можно давно снять, даже на обкатке, Ну и конечно винт сразу ставить одиннадцатого шага

@boatbloger

9 ай бұрын

Мне вообще непонятно почему производители делают такой низкий транец, Все размеры моторов давным-давно известны, на лодке Флагман из ролика, транец 41,5 см как положено

@djoga_bonita

9 ай бұрын

@@boatbloger вот почему с завода нельзя сделать примерно для моторов 9.9/15. Если же сниму ограничитель, то на 9 винте перекрут будет? Посоветуйте какой винт взять 11. Спасибо!

@boatbloger

9 ай бұрын

@@djoga_bonita в большинстве случаев завода лодки идут с нормальным трансом, Просто некоторые производители почему-то делают танец небольшой высоты. Могу порекомендовать винт от компании GL Marine, по моей ссылке будет скидка 10%zipmarine.ru/catalog/zapchasti/aksessuary/yamaha/?partner=79 в корзине вводим промокод Флагман

@boatbloger

9 ай бұрын

Катал винты этого производителя очень хорошее качество, и по вменяемой цене

Что и требовалось доказать 👍

@boatbloger

17 күн бұрын

Спасибо за комментарий

А если мотор 5 л.с , акп ниже на 6 см, нужно ли поднимать мотор или на такой мощности сказываться не будет?

@boatbloger

Ай бұрын

6 см это много, если хочется прироста скорости без брызг, то надо поднимать мотор, хотя бы на 2-3 см

Здравствуйте. Подскажите высотувашего транса.

@boatbloger

6 ай бұрын

здравствуйте, на лодках Флагман высота транца 41,5 см

@Aleksandr_87

6 ай бұрын

@@boatbloger высота ноги вашего мотора 381?

@boatbloger

6 ай бұрын

@@Aleksandr_87 381 мм, - это условная высота ноги, вообще высота ноги у всех моторов немножко отличается, обычно высота до антикавитационный пластины 42-44 см

@Aleksandr_87

6 ай бұрын

@@boatbloger спасибо 👍

Плита на равне с кидем жто норма ? Или надо чуть отпустить мотор?

@boatbloger

2 ай бұрын

Если нету прохват воздуха, и нормально работает охлаждение,, то опускать не нужно

@user-sb7go9qp4o

2 ай бұрын

@@boatbloger а как правильно перевозить мотор на машине?

@boatbloger

2 ай бұрын

@@user-sb7go9qp4o через полчаса на моём канале начнётся Стрим, можете задать вопросы на трансляции

Хорошо идет лодка. Это что 9.9?

@boatbloger

8 ай бұрын

9.9-15 Yamaha 15

Это все описано в книге по эксплуатации мотора

@boatbloger

Жыл бұрын

Так и есть, только не все ее читают, а даже те кто читает, бывает не понимают прочитанного

Подписался

@boatbloger

2 жыл бұрын

Спасибо, я всегда рад новым подписчикам

Уважаемые зрители канала, для тех кто готов поддержать канал , карта 5536913905428385 Заранее благодарю.

Это на плоскодонке.на килевой(18') меня плита выше на два сантиметра

@boatbloger

3 ай бұрын

естественно все индивидуально, у лодок пвх днище у танца почти всегда плоское.

Мне показалось мало на 4 дырке и попробовал в первом мелклводном режиме, скорость сильно выросла, очень страшно в полный газ! Ямаха 9.9(15), лодка 380Нднд

@boatbloger

2 жыл бұрын

Удивительно, что это лодка такая, Я помню на одном моторе, забыл мелководный режим убрать , так вообще на глиссер выйти не мог.

@user-ty2ge5ul3p

Жыл бұрын

Первый раз слышу чтобы не хватало дырок для регулировки трима!!! Транец явно неправильно вклеен!!! Тоисть явный брак лодки!!! И что значит скорость страшно выросла? Вы в детском саду или уже взрослый дядька! Была 10, стала 25?Или была 25 стала 45? Чем замеряли? Если ничем то это пьяный базар алкашей у подъезда, у кого достоинство больше!!!

Подписку сделал лайк от меня.Хотел вас спросить у меня лодка аква 2900 мотор ханкай 6 какой оптимальное будет расстояние между транцем и плитой.Спасибо за ответ.Или отдельнь заказать на озоне проставку чтобы расстояние менят.Успехов вам как и всем.❤😊

@boatbloger

2 ай бұрын

Спасибо за лайк и подписку, оптимальное расстояние будет где-то в районе 2 см, но надо смотреть как себя ведёт мотор, для разных лодок и разных моторов, Всё может быть по-разному, Главное чтобы не было прохватов, не было брызг и не было проблем с охлаждением

@Seaman222

2 ай бұрын

@@boatbloger Спасибо братское сердце за совет буду пробовать.Удачи тебе по жизни будем ждать новых твоих видео!

А Вы транец не поднимали?у меня дк 320 и мот 9.8 2 по сто что то не очень на глис выводит...переднему надо на нос наваливаться....ездили в октябре холодно не стал с транцем играться....на простом флагман 320 поднято см на 3 было....но эта лодка тяжелее в транспортной вес стоял груза 60кг((((ткань 1050 цвет пиксель.на руссфишинге посоветовали для двоих винт на 7.5 щаг...щас стандарт стоит 8.5....или мотор менять на 9.9....выставил старый на продажу.купят по меняю.нет так сбе оставлю...и чем еще дк не удобно...это сворачивание на холоде....наипесяяя ...проклял все....прицеп пришлось купить...препутал 320 флаг

@boatbloger

2 жыл бұрын

Нет мы катаем без поднятия транца, на Ямахе 9.9 расстояние до плиты 44 см , а высота транца на дк350 в районе 41-42, так что все в пределах нормы. Вдвоем по 100 ,на Яме 8 лодка едет отлично, ну естественно при выходе пассажир должен к сносу смещаться. Так у вас какая лодка дк320 или 350?

@Serg042

2 жыл бұрын

@@boatbloger дк 320...на прошлой простой 320 поднято было см 2-3....обкатал лодку уже минус был...не охота было заморачиваться с транцем...заметил что дельфин присутствовал...значит низко мотор висит

@boatbloger

2 жыл бұрын

@@Serg042 dk-320 она, будет ехать хуже c9,8,чем дк 350, площадь днища меньше значительно , У 350 ширина 177 , а у 320 , 150, отсюда и более тяжелый выход на глисс. Вот думаю в этом году замутить сравнение дк 320 и дк350. Если честно , все достоинства серии дк раскрываются именно в 350 размере

@boatbloger

2 жыл бұрын

@@Serg042 Высоту надо мерить, если меньше 3 см то поднимать большого смысла нет , разве что в гонках участвовать. А мотор на каком отверстии от транца стоял, ?

@Serg042

2 жыл бұрын

@@boatbloger цена хорошая на дк 320 была 29000....

А если козлит перед глиссом и при этом долго не может выскочить? Приходится смещаться на середину, тогда бысто выскакивает! О чем это говорит?

@boatbloger

5 ай бұрын

Разные лодки по по-разному выходят в режим глиссирования, для коротких лодок это нормальное явление, когда нужно смещается на середину лодки

@pikehunter0

5 ай бұрын

@@boatbloger а если поиграться углом наклона? Тестировал только на первом отверстии от транца, тоесть мотор макс прижат к транцу!

@boatbloger

5 ай бұрын

@@pikehunter0 Для более быстрого выхода на глиссер надо мотор прижимать ближе к трансу, если мотор отодвинуть то выход на глиссер будет ещё более долгий и тяжёлый

@pikehunter0

5 ай бұрын

@@boatbloger ну уже некуда!

@boatbloger

5 ай бұрын

@@pikehunter0 значит все, лучше уже не сделать для данного комплекта

Здравствуйте!!! Помогите решить проблему! Лодка 420 ДНД, МОТОР 30 Л. С высота АКП от киля 2,5 см, на втором отверстии не едет лодка, на 3 прохваты, в чем может быть причина?

@boatbloger

8 ай бұрын

Здравствуйте есть подозрение что ломает дно, на лодках нднд большого размера на мощном моторе такое часто бывает

@user-gt2ej9io5e

8 ай бұрын

@@boatbloger Да дно к корме поднимает на верх!

@boatbloger

8 ай бұрын

@@user-gt2ej9io5e в этом и проблема

@boatbloger

8 ай бұрын

@@user-gt2ej9io5e kzread.info/dash/bejne/i3adrJeOebPSY8Y.htmlsi=f1nbTcF6U5hDcGS4 вот, у меня тоже самое, на многих лодках нднд, с 30 силами такая проблема

@user-gt2ej9io5e

8 ай бұрын

@@boatbloger Да тоже самое происходит, лодка штурман!

Привет. А почему рулеточкой не померил у себя расстояние? Мне вот кажется, что у тебя около 3-4см получается. И не помешало бы приподнять на 1-2см мотор. Ну и выставите уже Сузуку правильно!!! Очень хороший моторчик, а люди не умеют его настраивать и выставлять. А потом ворчат что он брызгает... :-)))

@boatbloger

2 жыл бұрын

Приветствую, рулеткой не мерил, для ролика это не важно, просто лодка не моя но на вскидку см 2-3 не больше до плиты

@boatbloger

2 жыл бұрын

По Сузуки, у этого мотора нога короче чем на Ямаха см на 2, так что поднимать особо не куда

@user-fj6nx3mp7m

2 жыл бұрын

@@boatbloger, вообще Ямаха 9.9 при равных условиях по скорости Обходит Сузу 9.9, разница может на 0.5-1кмч, но Яма быстрее (если на обоих стоит винт 11 шага). На старте Суза вырывается думаю что из за большей кубатуры, а потом Яма потихоньку догоняет и перегоняет. Мне кажется что это из-за того что Яма раскручивается сильнее.

@alexeys3276

11 ай бұрын

Про сузуки можете подробнее рассказать? У меня 20 лс 4 т. Так вот прохваты достали, а АКП ниже днища на 5 см, то ли транец резать то ли что?

@boatbloger

11 ай бұрын

​@@alexeys3276если плита ниже днища на 5 см, то лодка нормально не поедет, нудно нужно наоборот мотор поднимать. Какая у вас лодка

блин а у меня на флагмане 350 мотор яма 9,9 дейвуд стоит на самом последнем положении от транца ставлю на второе к транцу начинает вести сильно вправо и тище скорость на 4-5 км по чему то но на глис выходит оч быстро по чему так а на последнем отделении на 4 глис по хуже но управление легкое не куда не тянет не дельфинирует и скорость на порядок выше думаю так и хочет еще на отделение он переставиться но их уже нет как быть ??? транец что ли сильно завален на зад не понимаю не фига

@boatbloger

2 жыл бұрын

Возможно реально транец не под нужным углом вклеен. У меня на Флагман 350, с Ямаха 15, оптимально 2 положение от транца, если поставить 3 или 4, лодка становится неуправляемой, на 3 еще можно как-то ехать, на 4 вообще атас, но едет быстрее и на глисс дольше выходит

@user-no3yk5ej1h

2 жыл бұрын

@@boatbloger у меня тож 15 ха вот толь все на оборот заводской брак с лодкой что ли не понимаю вот хочу еще на пятое отверстие переставить но его нет буду что то под крепеж подсовывать

Прохваты могут появиться как от высоко поставленного мотора, так и от низкопоставленного. Поставил стандарно, начались прохваты, поднял на 4-ре см. прохваты исчезли и скорость возросла. Всему виной воздушный пузырь из под днища. Всё зависит от днища лодки. Повесте два одинаково сильных мотора ямаха и тохацу рядом, установите одинаковый наклон моторов, допустим 1-е отверстие, посмотрите сбоку и увидите, что у тохацу нога от транца завалена назад, а у ямахи наоборот ближе к транцу. Поэтому при одинаковой лодке угол наклона по отношению к транцу у моторов ямаха и тохацу устанавливаеться разный. Если конечно хотите добиться одинаково максимальных скоростей от обоих моторов.

@boatbloger

6 ай бұрын

Спасибо за мнение, если из-поднища лодки идут воздушные пузыри, то это лодка не очень хорошая. А вообще , правильная настройка лодочного мотора - это целая наука

@shved03

6 ай бұрын

@@boatbloger Согласен, но любая лодка может быть сделана как прямыми руками, так и кривыми. Ни один производитель от этого не застрахован. Тагже такое возможно на плоскодонках и лодках с недокаченным килем или дном.

Поднемите мотор на транце на 15.-2 см скорость увеличится

@boatbloger

7 күн бұрын

на самом деле все зависит от лодки, если лодка хорошо едет то поедем мотора может и не дать прироста в скорости. , Ямаха рекомендует 0-2,5 высоту навески мотора

Замер скорости надо. И дырка слово такое блин, не подходящее. Отверстие надо говорить😂

@boatbloger

10 ай бұрын

Главное все поняли что такое дырка

Что могу сказать?! Ключевое в этом видео:-"чаще всего". Так ВОТ:- чаще всего производитель лодок (любых) прописывает размер зазора между антикавитационной плитой мотора и днища лодки в основных измерениях данного судна, а также оптимальный угол наклона(антинаклона). Как то вот так.

@boatbloger

5 ай бұрын

Как правило производитель лодок не прописывает расстояние между Анти кавитационный пластины и днищем, этот параметр устанавливает производитель мотора.

@boatbloger

5 ай бұрын

Причём на разных моторах, этот параметр может отличаться, Yamaha рекомендует от нуля до 25 мм, Tohatsu 30-40 мм, это то что я помню, причем в зависимости от модели этот параметр может меняться

@user-vj6bx1eh9h

5 ай бұрын

А я об этом Вам и писал. К моторам (ко всем без исключения) в комплекте прилагается книженция, в которой на пальцах всё разъ ясняется по установке и регулировке довольно доходчиво. Раньше это описывалось в заводском паспорте каждой лодки.

@boatbloger

5 ай бұрын

@@user-vj6bx1eh9h Да это все понятно, но народ у нас почему-то книжки не читает, а вот видео на Ютубе смотрит охотно.

Здравствуйте а как быть со пластиковой лодкой ,в частности Пингвин,у него тримаранные обводы,крайние скажем кили ниже среднего.пр каким точкам мерить это расстояние 0-25 мм?

@boatbloger

Жыл бұрын

Здравствуйте на таких лодках конечно лучше подбирать высоту опытным путём, но все равно я бы ориентировался на высоту от пластины до днища именно в месте установки мотора

@user-sn6dy3qs5l

Жыл бұрын

@@boatbloger спасибо

Отверстие!,а не дырка!Про технику на техническом языке!

@boatbloger

7 ай бұрын

да какая разница , отверстие или дырка, главное понятно

Вообще не согласен! Имею огромный опыт в водномоторной теме и ПВХ имел и катер и риб всегда устанавливаю антикавитацыонную плиту в ровень с днищем в вашем случае в ровень с интерцептором

@boatbloger

7 күн бұрын

Очень Всё зависит от лодки, понятно что Чем ниже мотор тем больше сопротивления

От струбцины до кавитационной плиты...На этом моторе что на видео или 446 или 460 мм ...и если повесить на 381 транец мотор будет утоплен мама не горюй...И надо ставить регулируемую накладку из фанеры....И транцы на ПВХ лодках разные ...Например на лодках Кама 380 транец 400 мм и если навесить мотор Сузуки 9.9 2 т...У него расстояние от струбцины до кавитационной плиты 420 мм...Получиться 20 мм от дна лодки до кавитационной плиты....все размеры разные и как вы говорите нога S то есть стандарт всё это чушь полная...Даже на 5 сильных моторах ставят проставку потому что все моторы заглублены от 60 до 80 мм...а это очень много от этого расход брызги итд...Это касается лодок ПВХ с жёстким дном

@boatbloger

2 жыл бұрын

Всё верно, просто было принято что нога S под транец 381 мм, а по факту современные лодки делаются с высотой транца порядка 410 мм и естественно каждый комплект нужно регулировать, в случае если высота мотора выходит из допустимых параметров. Моторы тоже кто во что горазд по высоте.

@romanmakarov7092

2 жыл бұрын

@@boatbloger да их ни когда и не было 381

@romanmakarov7092

2 жыл бұрын

@@boatbloger моторов я имею ввиду

@boatbloger

2 жыл бұрын

@@romanmakarov7092 381 мм , это условная высота транца, когда-то наверное такие были

@romanmakarov7092

2 жыл бұрын

@@boatbloger Мотор не может быть 381 от плиты до струбцины...так как если его навесить плита будет вровень с дном...Для 381 транца по идеи мотор должен быть с длинной ноги от струбцины до кавитационной плиты 400-405 мм....Вот тогда и поднимать ни чего не надо и подкладывать...А таких нет..

2

В тохатсу инструкции,написано 4-5см.

@boatbloger

2 жыл бұрын

Инструкция к Yamaha написано от 0 до 2,5 в сантиметрах,

@boatbloger

2 жыл бұрын

Возможно компания Tohatsu переживает за охлаждение , чтобы помпа была пониже

@user-qi2wj2iq3n

2 жыл бұрын

@@boatbloger 30-50мм вот сейчас читаю.

@boatbloger

2 жыл бұрын

@@user-qi2wj2iq3n Это у Тохатсу?,

@boatbloger

2 жыл бұрын

@@user-qi2wj2iq3n 30 конечно И ещё и куда ни шло, А вот 50 уже многовато

Тема подъема мотора, почему-то, ограничивается брызгами и скоростью. Провел эксперимент. 5 литров при расстоянии 4,5 см ушли за 1 час 16 минут. 5 литров при расстоянии 1, 5 см ушли за 2 часа 28 минут. Сильно опущенный мотор работает как поджатый ручник в авто. Сопротивление выше - расход выше. А в остальном "в точку".

@boatbloger

Жыл бұрын

Спасибо за ответ. Согласен, что низко опущеная нога даст доп расход, честно не думал что будет такая разница.

@amgluk

Жыл бұрын

Каждая установка по высоте требует подбора нового угла откидки. В любом случае часовой расход не может отличаться в 2 раза только из-за разности высоты в 3 см. Где-то обсчитались.

@user-hq4fy4wd6l

Жыл бұрын

@@amgluk Разочарую Вас, но это так. Даже глубоко опущенный трасдюссер очень влияет на расход. Гидродинамика и ничего больше.....

Не дырка а отверстие 😂

@boatbloger

Жыл бұрын

Да какая разница дырка или отверстие , главное всем Всё понятно

Пппп

@uvereen-men

2 жыл бұрын

А что такое пппп?

Я использую дырку всю ночь, потом она гребет без мотора....закис уже наверно....

@boatbloger

Жыл бұрын

ни чего не понятно, можно только догадываться о смысле данного комментария

"Вопросы дилетантов такая ..."

@boatbloger

Жыл бұрын

Ну заговорился человек.

Транец обрезать не надо надо отрезать плиту и поставить оху...но большуший винт тада фсё попрёт

@boatbloger

2 жыл бұрын

Ну да, получиться уже аэролодка🤣

У тебя не правильно, ты там по ручью ездиш а я по морю для меня главно чтобы двигателя воздух не хватали , волны до 2 метров, ветер мокрый снег или мороз. Учителя.

@boatbloger

Жыл бұрын

Вам виднее, если винт хватает воздух, то естественно мотор надо опускать ниже. Все индивидуально, в ролике показано общая схема, а так каждый уже принимает в решение в зависимости от условий

00:50 скорее стандартный шаблон..!)

@boatbloger

Жыл бұрын

Да это шаблон, от него и надо отталкиваться, естественно для достижения максимальной отдачи комплекта нужна тонкая настройка

@user-qt5xu4kd8t

Жыл бұрын

@@boatbloger я так понимаю поднимать нужно по максимуму вверх, соответственно до прохватов..?

@boatbloger

Жыл бұрын

@@user-qt5xu4kd8t естественно чем ниже нога в воде, тем больше будет сопротивление но при этом надо чтобы мотор не хватал воздуха, поэтому можно поднимать пока не появится прохваты

@boatbloger

Жыл бұрын

@@user-qt5xu4kd8t Если честно , я тонкой настройкой, своих комплектов не занимался, потому что у меня три лодки и 5 лодочных моторов и постоянно всё это комбинируется, но все мои моторы, висят на лодках в рамках допустимого диапазона по высоте

Не все четко и понятно. Вы замеряете от "днища". Что такое днище? У плоскодонок (похоже ваша) это понятно, но есть килевые лодки, а есть еще и катамаранного типа с 2 килями. Вот там-то от чего мерить?

@boatbloger

Жыл бұрын

Если дно сильно килевое, то мерить надо в месте установки мотора, то есть по центру, с катамараном уже сложнее, здесь без испытаний и точной подонки не обойтись

Не интересно , не авторитетно

@uvereen-men

2 жыл бұрын

По моему , все достаточно понятно

@DT-eo5ze

2 жыл бұрын

@@uvereen-men через месяц)))

@uvereen-men

2 жыл бұрын

@@DT-eo5ze всмысле через месяц?, Можно более ясно выражаться.

не понравилось.

@boatbloger

10 ай бұрын

а что так

@onofre5581

10 ай бұрын

@@boatbloger в начале не нужно говорить, о чем вы собираетесь говорить. да и текс лучше подготовить/написать предвариткльно

@boatbloger

10 ай бұрын

@@onofre5581 критика принимается

Ну вот теперь все понятно) я дурнина лодка не шла. Завтра буду качать лодку готовить настраивать)

@boatbloger

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий, я стараюсь для вас

Банки валяются и вам не противно? Убрать для вас западло , а на параше снимать в цвет? Как же так? Вы ктоооо???

@boatbloger

Жыл бұрын

Вообще место очень чистое, и мы за собой убираем, то что банку ветром сдуло, и она попала в кадр Это ни о чём не говорит