Что думаете об интеграторе Мой Кран? Нужная штука? Ссылка на их сайт ru.my-crane.com/ Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro канал в телеграм t.me/konstantinpro1 группа ВК vk.com/konstantinpro1 одноклассники ok.ru/konstantinpro1 рутуб rutube.ru/channel/23766218/

@DivannijExpert

Жыл бұрын

Константин вы приедете к нам? На BAUMA München 24.-30.10.2022

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Ну если оплатите все оасходы , то приеду с удовольствием 🙂

Константин спасибо вам за ваш труд, Потому что я его так считаю, Вы не только снимаете видео и выкладывайте, вы рассказываете до мелочей и это очень полезно тем кто хочет купить

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Мечта каждого крановщика👏🔥

@DivannijExpert

Жыл бұрын

Да это точно. Мечта каждого МОБИЛЬНОГО крановщика

Машинист сказал про то что мечта любого крановщика.Соглашусь с ним на 100% .Гусеничник с телескопом это Вещь!!!

Белгород на связи всем привет)))

Ознакомился с данной платформой, как правило пост оплата, платформа за расчёты ответственности не несёт и заказчика мотивировать по оплате отработанных услуг не может. Без гарантий оплаты сложно работать.

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Вы не правы, в конце ролика про оплату подробно

@giganavt

Жыл бұрын

@@KonstantinPro возможно я не прав, но при разговоре с менеджером дали понять, что за финансовые вопросы платформа ответственности не несёт. Может что то изменилось, со мной говорили месяца 2 назад.

@andreisolovyev2379

Жыл бұрын

День добрый! Вы правы, очень много заказов с постоплатой и авансирование только мобилизации. Все таки мы b2b сегмент, для больших и долгосрочных заказов. В планах есть так же запустить краткосрочную аренду с возможностью оплаты в том числе и картой для физ лиц. Через пол года продукт должен быть готов. По поводу гарантий оплаты: договор заключается напрямую между заказчиком и исполнителем, а добросовестность исполнения обязательств учитывается при выставлении рейтингов друг другу после завершения сделки. Так же идет проработка подключения банковских гарантий платежей, думаю уже скоро этот продукт будет добавлен на платформу!

@giganavt

Жыл бұрын

@@andreisolovyev2379 отлично, надеюсь у Вас всё получится, этот момент очень важен, и стал бы для Вашей платформы неоспоримым преимуществом.

Кран💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍

Сколько раз такую платформу уже пытались делать агрегаторы. Я заходил на этот май крейн летом. Там ничего не работает, все сырое. Думаю, не надо этим заниматься, если нет опыта в IT. И я уверен, что работники этой платформы так же сами обзванивают подрядчиков, когда появляется настоящая заявка на работу. Судя по тому, что он говорит, что на поиск исполнителя уходит день. Строители всех владельцев таких кранов знают как облупленных. Они говорят, что рынок будет работать без посредников. А на самом деле, они сами посредники. И имеют ввиду, что посредник должен быть только один - они.😂. У Еврокрана выручка за 2021 - около 560 млн. Надеюсь, что либо у них несколько юр лиц, либо большая доля доходов наличными. Потому что как можно покупать кран за 100 млн, если у тебя годовая выручка - 560?!

@shafit4046

Жыл бұрын

Аргументация про 100 и 560 млн не очень понятна: что мешает при выручке 560 купить за 100? Причем, как мы слышали, крану 2 года и он мог быть приобретен в лизинг и с правом выкупа. А сколько и каких кранов они имеют в своем парке и сколько им, Еврокрану, лет не озвучено.

@andreisolovyev2379

Жыл бұрын

Здравствуйте, Владимир! Да вы правы, агрегаторов много, но специализированных на ГП механизмах по факту нет ни одного. Мы первые кто взялись за подобное в глобальном масштабе. По поводу опыта в IT: программисты напишут все что вы им скажете, но если вы не понимаете рынок, не знаете как он работает, то знания IT вам никак не помогут. Мы знаем, поэтому и взялись. Все работает, продукт востребован, что показывает пул заключенных сделок в разных регионах страны (от Комсомольска-на-Амуре до Мурманска, на текущий момент). Но вы правы в том, что есть что дорабатывать и развивать, в общем то в IT сфере это постоянный непрерывный процесс! Команда MYCRANE искренне верит что через 2 года мы станем основным инструментом по работе с ГП механизмами. Всегда приветствуем обратную связь, конструктивную критику и будем улучшать продукт исходя из потребностей рынка! Спасибо за отзыв!

@mazutapro-.gps-4207

Жыл бұрын

Проблема не в программировании , а в раскрутке.... Уж поверьте. Написать сайт это одно, а вот нагнать туда заинтересованных людей это возможно сотни тысяч слитых в никуда рублей с негарантированным результатом.

@spectehnika78

Жыл бұрын

@@mazutapro-.gps-4207 пусть сольют бюджет, не мешай пацанам. У меня у бывшего генерального тоже приложение есть, его даже под крыло взяла сколколо и Газпром нефть. Итог? До сих пор нет прибыли, зато отдал они туда ой ой.

Я живу в сша спец технику такую перевожу по штатам, и все смотрю Константина и диву даюсь какая страна у нас как много чего делают начиная от прицепов и заканчивая серьезными работами,у нас в сша почему то не сильно развиты такие программы агрегаторы по поискам кранов, в основном все держиться на репутации компании, с улицы просто так заказ не получить , техника очень дорогая, удачи Константин каждый ролик смотрю с удовольствием и восхищаюсь нашими людьми!

@KonstantinPro

Жыл бұрын

🤝

@ata6ka1987

Жыл бұрын

Здравствуйте! MYCRANE запустится в США 1 февраля 2023 года!

классный выпуск, спасибо за видео. каждый раз удивляет как на стройку сотрудников в сандалях допускают....

@pawlap

Жыл бұрын

пробка санделевого дерева, падарок из африки

видео супер

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Спасибо, мне кадры с коптера очень понравились

Думал видео про кран,а тут тупо реклама

@nikolomyez

Жыл бұрын

Это рассказ скорее о редкой технике и естественно реклама. Работа Константина не из бюджета оплачивается.

Последний liccon 3 с тово года(2021) уже ввели Liccon 2 уже как-бы присторело Но всё равно программа liccon 2 (больше десяти лет как на рынке) лучше чем некоторые сегодня выпускают

💪💪💪

Как называется строительная компания?

Идея аналогичная Яндекс.Такси, который совершил революцию в логистике такси. Был почти уверен, что Яндекс не остановится на такси и масштабирует эту модель на эвакуаторы, спецтехнику, строительную технику, логистику доставок, со временем и в производство (где клиент будет например выбирать виды металлообработки и др. и ему будут предлагать предприятия с минимальной ценой). А если развить идею, то все заготовки резать сразу по размеру при выходе с прокатного стана (не делая лишних срезов и уменьшая количество обрезков до минимально возможного). Экономический эффект: на простое средств производства, на хранении, на лишних транспортировка х, на сокращении сроков, на времени и возможности реализации идей (стартапа не нужен свой парк станков и за счёт автоматизации процесса и согласования, где ты подгружает чертеж с перечнем работ, тебе возвращают сроки и цену). Это новая формация производства. Первый кто разовьёт эту идею перевернет мир, правда труд многих "менеджеров" и "маркетологов" будет не востребованы. Это новая формация отношений, новая формация государства и устройства мира.

@user-xz8vb9rm9y

Жыл бұрын

А потом так же как и Яндекс такси, подсадив на иглу таксистов, будут диктовать им свои условия и драть конские комиссии. Чувство что ты раб, а не таксист.

@yuravacik7518

Жыл бұрын

@@user-xz8vb9rm9y Не уверен, что до Яндекса таксисты были свободными во всех отношениях людьми. Уверен что в масштабах страны должно присутствовать государственное регулирование, но когда становится совсем государственное идёт все через жопы. Конкуренция и рынок местами хорошо, но в подобных проектах важна массовость и централизация. Некая форма коммунизма (социализма) по алгоритмам просчитанным вычислительной техникой с невозможностью единолично менять вектор развития, но с гибкостью и возможностью предлагать новое, строить и проверять новые модели

@shafit4046

Жыл бұрын

Не приведи Господь. В очень старом журнале, времен СССР, "Техника молодежи" была статья под названием "Гигантизм-тенденция к вымиранию". Сосредоточение в одних руках подобной номенклатуры РЫЧАГОВ воздействия на рынок понятно к чему приведет. Тем более все это мы уже проходили во времена Госплана: бумага туалетная серая-дифсит, бананы с мандаринками-дифсит новогодний и т.д. и т.п. при монополии на ценообразование.

@user-vd9jn9kn4k

Жыл бұрын

Uber появлися задолго до яндекс такси. так же как фейсбук до вк и одноклассников.

@spectehnika78

Жыл бұрын

Уже пробовал Яндекс, проект закрыт.

Спасибо за интересное видео!

My crane 👍 Вот это вещь. Жду первый заказ от my crane. Завтра шефу расскажу. Пусть регистрируется. Константин, по Германии они работают?

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Я так понял они везде работают, они в Дубаях зарегистрированы

Прикольный ролик

Сначала нужно уничтожить ВСЮ рекламу.

جيد جدا الصناعه الروسيه في تطور مستمر

Завод в тобольске?

Нижнекамск это.

Опять купили Костяна, эх а как все начиналось интересно УСТ. Будет все как и с такси в регионах, яндех и ему подобные выжили местных обрушение цен а теперь ломят непонятно за что и качество ггг

@andreisolovyev2379

Жыл бұрын

Здравствуйте! У нас немного другая бизнес модель) Мы не лезем в ценовую политику крановых компаний, мы не видим цен которые дают исполнители. Цены поданные через площадку видит только заказчик, он и выбирает, конечно же исходя в первую очередь из цены, но так же учитывая рейтинги.

Не поперечная балка,а РИГЕЛЬ! РИГЕЛЬ,бабушку вашу,РИГЕЛЬ.

Мечта не чего не делать )

@MrBrixton

Жыл бұрын

у паразитов

По поводу видео ряд : это было в Татарстане 😊 Там ещё с двумя кранами поднимали какую-то бочку очень огромный 😁

@user-pe2ji9bo1e

Жыл бұрын

Реактор для перегонки нефти в бензин

@user-xv4kb9dp2e

Жыл бұрын

Нижнекамск нефтехим

@user-sg8ix3nd5o

Жыл бұрын

@@user-xv4kb9dp2e Неа, Это Танэко

Реклама сервиса и реклама посредственной крановой конторки. Это они впервые новый кран купили. А так у них техника в основном старый и отслуживший свое хлам. Пятиоска тому пример, судя по маске на кабине это Либхер начала и середины 2000х. Срок эксплуатации которого уже давно вышел, а у нас его беднягу по сей день насилуют. И эта компания не входит в пятерку, в десятку да. Причем находится где-то в конце списка. 1. MAMMOET 2. Автокран Аренда К. 3.SOP&G 4.TOP-KRAN 5.М-кран Правда про Маммут сейчас немного непонятно ,то ли они ушли с рынка, то ли меняют формат работы из за санкций. Даже без него есть ещё компания RENTAL UNITS которая как раз и может быть на пятом месте. Все эти компании нормальные как в качестве техники, т.е. не убитая и древняя техника. Парк техники постоянно обновляется, так и в плане отношения к сотрудникам и зарплатам, которую они платят машинистам кранов. В первых двух минимальный руководящий состав, и они не родственники, а специалисты своего дела. И даже крановщиком в эти компании сложно устроиться, просто потому что людей берут только с опытом работы, т.е. уже готовых специалистов. А в остальных среди руководства кумовство рулит. Соответственно и бардак тот ещё. Но все же не настолько сильный как в прочих.

@andreisolovyev2379

Жыл бұрын

Здравствуйте! Вы почти правы по поводу рейтинга крановых компаний) Перечисленные Вами компании являются обладателями самых тяжелых кранов в России. Кроме двух, на платформе MYCRANE остальные уже зарегистрированы и активно работают! По поводу MAMMOETA, он действительно больше не будет работать в РФ, ни в каком формате. Но это не беда, потому что MYCRANE основали выходцы из данной организации, именно поэтому мы уверены что сможем дать рынку необходимый продукт!

@tarwustorus4016

Жыл бұрын

@@andreisolovyev2379 В принципе ваша идея по поводу платформы хороша. Но учитывает ли ваша платформа такие факторы: 1. Работа в агрессивной среде.( Кислота, щелочь и абразивная пыль) 2. Телескопирование грузом.( Так как запчастей на данный момент на большинство европейской техники не поставляется в Россию, и как выходцы из MAMMOET вы прекрасно знаете политику компаний производителей кранов в плане запчастей. Большинство крупных компаний сейчас отказывается от подобного вида работ, так как если цилиндр телескопированиея умер, то взять новый просто негде, да и если даже найдется, цена будет запредельная.) 3.Сложность подъезда и стесненность площадки для работы. И да, какой рейтинг по вашему мнению сейчас актуален?

@ata6ka1987

Жыл бұрын

@@tarwustorus4016 Спасибо за актуальный вопрос! Вы правы в том что работа с кранами требует куда большей информации, чем работа с другими видами техники. Именно поэтому ни один из существующих агрегаторов так и не стал пользоваться спросом. Мы, исходя из нашего опыта, постарались сделать форму запроса предельно простой для заполнения, при этом максимально информативной. В матрице ответственности заказчик указывает кто за что отвечает (подъездные пути, гсм, проживание персонала, разработка ппрк, стропальщики, гзп, перемещение кранов на площадке заказчика), а так же имеет возможность приложить все сопутствующие документы (ген план, ППРк, чертежи грузов и т.д.). Так же у исполнителя есть функция "Задать вопрос по заявке". А дальше уже сам исполнитель решает будет ли он подавать коммерческое предложение или данная работа не для него)

@ata6ka1987

Жыл бұрын

@@tarwustorus4016 По поводу рейтинга, сейчас сложно сказать, для наработки рейтинга требуется немного времени) Пока у нас по работам ни у заказчиков ни у клиентов нет плохих отзывов. Работы выполнены, деньги получены вовремя.

Говорит Тадано пневмоколёсник, а Вы показываете картинку автокрана, неужели не разбираетесь?!

Каска на площадке !!! Обзор отличный …

Так и не понял как исключить посредников. Сервис похож на ати для грузоперевозок, так там полно диспетчеров без техники. А для заказчика предоставляют договор аренды

@andreisolovyev2379

Жыл бұрын

Здравствуйте! При добавлении крана в парк техники на платформе необходимо указать номер крана (вин для автомобильного и заводской для гусеничного), а так же прикладываются документы: свидетельство о регистрации ОПО, паспорт крана с отметками ПТО и ЧТО. Собственно по ним и проверяется собственник и исключаются диспетчера.

@spectehnika78

Жыл бұрын

@@andreisolovyev2379 уже мёртвая тема. Кто работает в аренде на 25т в 80% проблемы с документами.

Нижнекамск

Машинист крана гусеничного!!

нормально видео начиналось, а потом реклама опять какой то непонятной платформы. Константин подкачиваете с контентом.

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Без рекламы как? даже по государственному телевизору есть. Ну и потом что плохого, кто то узнает про новый сервис, вдруг пригодится

@andreisolovyev2379

Жыл бұрын

Если у Вас есть кран, попробуйте! Дополнительный канал продаж это всегда актуально) Либо если понадобиться кран оставьте заявку, думаю будете приятно удивлены!

@frog58079

Жыл бұрын

@@KonstantinPro Вопрос в соотношении объёма рекламы и всего остального в ролике (а ссылаться на государственный телевизор - так там ещё и не такое показывают, не всё нужно оттуда повторять, согласитесь)

Что за организация была где этот кран ?

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Еврокран Москва

Двигатель Mercedes стоит там

Приходилось мне работать с фирмой евро кран в бузулуке

Копьютер Не последний третий ликон уже есть!

Константин вы делаете нужное дело!

Красный лтр 1220, суперкранище

Женя евро кран привет 👋

Краны мамонт для строек мостов; домов в портох и так далие!!!

Скольки тонный? Вы сами С Москвы?

@KonstantinPro

Жыл бұрын

А вы кому вопрос задаете? Я не с Москвы, Еврокран с Москвы

Я видел кран 500.т.❤(на стоянке Катюша)

Анатолий, Анатолий .....

Операторская работа шагнула далеко вперед! Так держать!

Танэко завод строили в Татарстане мне кажется, выпуск был про то как колонны поднимали, очень нравиться ваш канал , спасибо за обзоры

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Спасибо за поддержку

Про двигатель сказал что либхер стоит, там MAN ставят.

Ну хоть у кого-то есть хорошая работа после февраля.

Сколько зарплата

@DivannijExpert

Жыл бұрын

Зачем вот это надо знать? Чтобы лишний раз завидовать. Если человек работает на этом месте, значит это его устраивает. И не нужно рассказывать это в ютубе. Позвони его начальную и спроси, сколько ты бы получил с твоим опытом. У каждого своя цена исходя от опыта ...

После развала союза я пошёл работать в Москве ( ГРОСКРАН ) на Liebher ,тогда бизнесмены с Молдавии покупали краны с Германии работал на разных кранах ,разных фирм и не могу понять ,почему в России не могут зделать а/кран на подобие г/п 1000- 4000т что в России нет мозгов ? ТАКАЯ ВЕЛИКАЯ СТРАНА !!!

@lmaq8352

4 ай бұрын

Потому что зп маленькие

Надо признаться что европа - это несколько десятков стран. Не одна страна в мире не может выпускать всю необходимую ей продукцию. Самолет Эрбас собирают минимум три страны

@homfactory5228

Жыл бұрын

Территория рф во сколька раз больше всей Европы? Было бы желание , а ресурсов у рф хоть задницей жуй...но вам только играть в империю.

Как АТИ только в сфере кранов а не грузовиков

@andreisolovyev2379

Жыл бұрын

Здравствуйте! Да, вы правы, схожесть есть! Но помимо части аренды, на платформе представлены так же и другие продукты связанные с грузоподъемными механизмами, которые должны быть востребованы! Это и маркетплейс, где можно будет купить или продать все что связано с кранами, и конфигуратор кранов, где по характеристикам груза можно понять какой кран и какой конфигурации подойдет, и MYCRANE Inspector, с помощью которого можно будет удаленно провести например предпродажную инспекцию крана. Так же будут внедряться различного рода телеметрические системы. Мы будем полезны для Вас не только в части аренды)

Ниже Камск "ТАНЕКО"

Прикольный кран, смесь пневмо с гусеничным, никогда не видел!

TANECO

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Верно

22:37 Зарегины в Дубае?

@KonstantinPro

Жыл бұрын

Да, это же международная компания

@Torsionanas

Жыл бұрын

@@KonstantinPro Константин, поверьте, этот вопрос не к Вам))) Я подписан на Ваш канал и смотрю с огромным удовольствием каждый Ваш выпуск. Хотелось что бы и ТАМ, иногда за чашкой кофЭ, посматривали. А то порой кажется, что это нужно только Вам и вашим подписчикам...

@andreisolovyev2379

Жыл бұрын

День добрый! Да, головной офис у нас в Дубае, работаем по системе франчайзи. Как выше указал, это сделано для возможности быстро расти на международном уровне!

Сменяемость власти, люстрация и в стране будет все нормально

По телевизору и наши правители рукают Европу. Но на деле Почему то когда касается не слов а дела Еврофура Еврокран Евроремонт ЕвроТэкс Евро дизтопливо .... Почему не Пекинремонт Шанхай отделка

Завод ТАНЕКО

СОПиГ тонеко

Последний компьютер ликкон 3 не второй

В какую пятерку 25 кранов😂

Лиебхер 5-6-8-9 осевые; sci fi кран 8-9 осевые!!!!!

ага. сразу Либхер. как то так.

🤣🤣🤣🤣🤣 А Минпром РФ для чего на шее у государства сидит и пилит бюджет❓🤣 Вот предприниматель ВСË рассказал, все сами организовались. Даааааа, импортозамещение 🤔 Слово-то какое, роскошное, А СМЫСЛ ЭТОГО СЛОВА ХОТЬ ОДИН ЧИНОВНИК ЗНАЕТ ❓🤣 Они бы и рады снизить цены на свои услуги, да вот только пошлины нужно оплачивать и налоги и сборы. Разумеется всë это является наценкой, а чиновников волнует как сигнал Спартак или иная команда и на любовницу по имени воскресенье, нет времени, у сына день рождения, а яхту ещё не достроили, воооо беда у человека 🤣😇 Браво мужики, успеха в труде 👍

Насадки на краны манипулятор сварка; для грузов подьемники и так далие!!!!

Не входят они в 5 в 10 да, 25 кранов это мало, очень мало , да рынок этих кранов маленький и все друг друга знают. Реклама платформы , не более, и кажется это сам еврокран запилил эту платформу🤣

Кран стоит миллионы в месяц а подымает рюмку для заливки...а бетононасос не дешевле с бочкой пригнать????

@user-vw3og2sm6k

Жыл бұрын

не мешай деньги пилить!

@Mitra689

Жыл бұрын

Отмывание так и происходит, только глупый этого не понимает, там везде свои люди. А как ещё по другому сделать из пустоты сверх обогащение и придать вид ответственной работы?

@user-to1rf7vy5t

10 ай бұрын

Бетононасос тоже не дешевый вариант. Им хорошо большие объемы заливать.

@user-sv1bq1qp2u

7 ай бұрын

​@@user-to1rf7vy5tхороший 58-60 метров 100 мультов

Мне крановой этой конторы сказал что это не евро кран а еврейский кран.

Москва не панацея, прямой пример- монополия, которая не имеет ни офиса, ни сотрудников в Москве, но работы у неё валом .

Вот только почему Дубай а не Россия?

@andreisolovyev2379

Жыл бұрын

Здравствуйте! В текущих условиях из России не возможно вести международную экспансию, а цель в том что бы сделать универсальный, удобный и полезный продукт для всего кранового мира)

наверное это ЯРОСЛАВЛЬ

Так себе реклама диспетчерской конторки.

@andreisolovyev2379

Жыл бұрын

Здравствуйте! Самое сложное в нашем деле - это изменить мнение рынка, ведь многие как и вы думают что мы очередные диспетчера под соусом интернет ресурса. Это провальная бизнес модель, она не позволила бы нам так активно развиваться на глобально арене! А мы уже представлены в 12 странах мира) На все нужно время, мы изменим ваше представление о цифровизации крановой отрасли!

@grizzly1388

Жыл бұрын

@@andreisolovyev2379 ну ну, с 2 людьми в конторке которой 2 года, среднемесячной зарплатой сотрудников в 12 тысяч рублей и активами в один 25тонный кран вы измените представление в 12 странах мира))

@spectehnika78

Жыл бұрын

@@grizzly1388 а ты найди ООО застрйщиков больших. Найди ООО наших млрдеров. Не найдешь. Самые богатые в офшорах

По поводу, почему у нас не делают ничего подобного не соглашусь. Только вот этим летом видел новенький кран "Клинцы RDK-50T" Конечно не 220 тонн, но тем неменее концепция соблюдена.

Liebherr не особая проблема купить в России. И в России производят краны на колёсном ходу грузоподъёмностью 150 тонн, но только для МО.

Кто-нибудь узнавал, сколько они комиссию берут за свои услуги?

Такие краны покупают под работу в 100% случаев а не просто так где то подхалтурить, да и берут их крупные конторы у которах бабла навалом, в регионах таких кранов нет и не будет. Все только в москве за счет остальных жителей страны

@_kycok_xom9ika_608

Жыл бұрын

Глупое заблуждение про то, что все деньги идут в Москву. Москва - это половина ВВП страны, там находится огромное кол-во фирм, которые вообще никак не связаны с полезными ископаемыми, производством. Допустим, бюджет на душу население в ЯНАО больше московского, так же Сахалинская область по бюджету душу населения обходит Москву, Чукотский АО вообще в прямом смысле доминирует над Москвой. И таких регионов много. Но при этом, уровень жизни этих регионов ниже, чем в тех регионах, где бюджет меньше. Вон, Ненецкий АО имеет 440к на душу населения, а живёт хуже, чем Вологодская область со своими 70к на душу населения. Профицит имеет мало регионов, а вот дефицит многие, так что все деньги идут в регионы. Не из воздуха же регионы берут недостающие деньги.

@leshashulzhenko

Жыл бұрын

@@_kycok_xom9ika_608 все правильно человек написал.

@DivannijExpert

Жыл бұрын

У страны должна быть голова. Без Москвы всё рухнет к чертям собачьим. Вытирай сопли ,бери молоток и вкалывай, пока Москва тебе что-то другое скажет

@user-vd9jn9kn4k

Жыл бұрын

​@@_kycok_xom9ika_608 Есть профицитные регионы, они платят налоги в федеральный бюджет, федеральный бюджет дает дотации. Вот на этих денежных потоках москва цветет и пахнет. Есть, например, зеленый банк, который постоянно сокращает отделения и сотрудников, а финансовые показаетели у него растут. Это значит что в регионах он платит меньше налогов, меньше тратит на содержание офисов и сотрудников, а больше денег остается в головном офисе. Так же всякие федеральные Шестерочки, которые уничтожают местные сети.

@homosacer9563

Жыл бұрын

@@_kycok_xom9ika_608 не тупи, послушай профессора Н.Зубаревич Такую технику на свои деньги ни кто не покупает , только за буджетные мутные схемы через банки. Нормальные люди эту технику в аренду берут.

Какие же хорошие краны поставляли нам из Европы.. эх теперь все руками придется....

@user-fo1hc5om2i

Жыл бұрын

Ну и че ты своим комментом добился? То что ты ноешь ничо не изменится, европейские краны не вернутся, надо самому встать с дивана и что-то сделать, а не пиво пить.

@user-vd9jn9kn4k

Жыл бұрын

@@user-fo1hc5om2i Немцы пьют пиво и нормально живут. Вон какие краны делают. Французы пьют вино и нормально живут. Итальянцы тоже не дураки выпить и нормально живут.

@ThePashtetyper

Жыл бұрын

@@user-fo1hc5om2i переключи методичку про диван, надоело таких читать, честно.

@spectehnika78

Жыл бұрын

@@ThePashtetyper ясненько

Зачем я это смотрел? Вроде интересный канал, но посветить ролик рекламе какого то агрегатора.... Я понимаю, что проплатили, но подписчикам нужен контент, а не реклама

Сняли просто рекламу не какои конкретики!!!

Ульяновец хороший-это самый говнокран, что есть у нас

В России только вид делают и по новостям хвастаться умеют, на такую огромную страну нет своего либхера ,нет скании( ну камаз молодцы татары стараються) , нет своего фольксвагена, нет Джон дира , одна пыль в глаза, и эта же проблема с вооружением, парад идёт все есть всё хорошо, как ближе к делу нет ничего , тепловизоры , квадрокоптеры и тд всем селом на последние деньги покупаем, не говоря о новых танках ,кругом обман кругом обман , уйду в ту...

@cerega12

Жыл бұрын

Выход есть , жить нужно в мире дружно пусть каждый занимается своим делом без всякой войны, ездили бы мы на их машинах они на нашей нефти и тд но нет деньги и власть у всех на уме Кто в рейсе всем шершавой дороги , зима в переди аккуратней Константин спасибо за обзоры

@Mitra689

Жыл бұрын

Истина!

08:15 Порассуждал на досуге и следуя вот таким рассуждениям: в Тольятти живут рукажопы, в Н. Челнах живут рукожопы, в Н. Новгороде живут рукажопы, Ульяновск, привет рукажопам и получается, рассуждая логически с тех слов - Россия Страна рукажопов??? Или же продолжая развивать логику, что не дано человеку))) получается подвох в рукажопости... Сравнивая в оборонкой часто слышно - "Нет аналогов", а как автопром - "не умеют", но только ли не умеют??? Под "не умеют" для себя перевожу на русский - НЕ ДАЮТ. И только безграмотный может оскорблять население своей Страны, соотечественников такими словами как "не умеют", подразумевая соотечественника в рукажопости или у.о.((( Не бывает такого, чтоб все золоторукие гении жили в гейропе, Японии, вша и уже даже в Китае, а в России - рукажопы. Покупая очередной продукт, смотри на производителя и размышляй, кого своей покупкой спонсируешь. Спонсировал вша, гейропу - рукажоп.

Я конечно понимаю что это реклама, но я скажу так зачем мне это нужно, нанимать через каких посредников если я так же одним движением мышки узнав все, закажу сам напрямую

Одна реклама, какой интерес в ролике?

25 единиц )) контора явно не коррупционная ))) шляпа контент - обычные придворники воров - это неинтересно . так же как неинтересно их отношение к российкой технике - они ничего не делают , они ее просто юзают - наездники . таких говнеарей не показывапйте - поджобные конторы всегда пгоявляются только на госзаказах , частник никогда в жизни не выиграете тендер имея краны как у них .

@andreisolovyev2379

Жыл бұрын

Здравствуйте! Не могу согласиться с Вашими комментариями. В нашей стране есть компании у которых парк техники больше 100 единиц кранов, в том числе и грузоподъемностью больше 750т. Они как и все ищут заказы, участвуют в тендерах и проводят неимоверную работу, что бы такой гигант работал. Огромный штат сотрудников, конкуренция. Да, частнику сложно тягаться с такими гигантами. Цифровизация открывает возможности и для маленьких компаний. Если у вас есть кран со всеми необходимыми документами, попробуйте MYCRANE, вы увидите что и компания с 2-3 кранами может легко получить работу в таких гигантах как НОВАТЭК, РУСАЛ, Сибур и т.д.

@rokstikk

Жыл бұрын

@@andreisolovyev2379 претензия больше не к компании на нее вообще посрать , нивыразительное говно сдача чего либо в расрочку - услуги или товара - обычные ростовщики - коих у нас масса . Я про контент - канал как бы обычно позиционировался на показе достижений народного хозяйства и в частности отечественного машиностроения , а скатывается в показ фирм прокатчиков кранов , машин - ну дальше пойдут велосипеды и мопеды . А относительно покупки такой техники - тут два пути , один банальный это коррупция - то есть под госпроект на тендер выходит компания рога и копыта - как правило однодневка - с несуществующим краном и спектром услуг - тендер она выигрывает , даже у более именитых компаний с реальной техникой и опытом . А далее эти говнари начинают искать кредит в банке своего знакомого бандита , искать где взять подобную технику либо купить либо в лизинг , потом ищут специалистов которые будут на ней работать и тд и тп . С большим сдвигом вправо подобное говно начинает шевелится и работать на проекте , все довольны - работа идет , бабло капает . Это я описал идеальный вариант работы говнарей - коих у нас очень много . Второй вариант покупки такой техники - это долгий и сложный путь роста слияний и поглдощения компаний занятых в строительстве - расширение парка разной техники которая может обслуживать любые строительные проекты , в итоге имея большой опыт и большой оборотный капитал(кредитные средства как правило таким компаниям охотно дают) компания покупает более дорогую и более тяжелую технику и участвует в хороших дорогих проектах . Догадайтесь по какому пути шла компания в ролике ))))

Интересно было бы узнать стоимость 1 часа работы данного крана ?

Всякие названия типа евроремонт, еврокран надо заканчивать использовать

Reklama MyCrane

рашка у вас что то своё есть вся техника импортная ! вам же сказали нужен прорыв !!!

Грубо говоря.,,,

Нижнекамск