Thanks for very educational video. Direct Injection into igniter chamber of two-strokes - that is outstanding engeneering. I hope it is diesel.

@classictractor1083

7 жыл бұрын

This is a crankcase inducted 2 stroke hot bulb diesel-like engine. Thus, one combustion in every single rotation. It is the precursor and forerunner of the future Diesel engines constructed by Rudolf Diesel. Compared to real diesel engines, the compression is smaller, only 1:6. For the diesel engines, the compression is expected to be 1:16, or more.

@crusaderanimation6967

4 жыл бұрын

@@classictractor1083 And this type of engine can Burn more or less every liquid fluid. Of corse most populare is diesel but also run on alkohol, gasoilne, plant oil etc. Of corse what i know.

@thedoctor2102

4 жыл бұрын

Generally these hot bulb engines will run on anything, kerosene, diesel, vegetable oil, waste oil( like dirty old sump oil), I think even gasoline and various forms of alcohol..i sm

@minitrailgott7558

4 жыл бұрын

@@crusaderanimation6967 well, my uncle has a similar one, you can also start them on petrol and then switch to diesel

Niesamowite aż miło popatrzeć jak ludzie ratują takie piękne stare sprzęty brawo dla tych gośći

Super! Miałem okazję jeździć takim Ursusem u znajomych na wsi pod Kruszwicą, jako 14 letni chłopak. To było w wakacje w 1974 roku. Pamiętam jak potrafił "odbić" przy zbyt małych obrotach. Wtedy wstecznym jechało się do przodu. Trzeba było znów obroty zredukować aż prawie zgasł, żeby odbił z powrotem. Żeby odpalić podgrzewało się taką "gruchę" z przodu, wyjmowało kierownicę (była na taki toporny zatrzask) , wkładało w otwór w kole zamachowym i szybkim obrotem odpalało się ten traktor. Trzeba było przy tym uważać żeby nie połamało palców :)

@rolnik-hc4ep

3 жыл бұрын

U kogo w jakiej wsi... mój dziadek miał takiego w latach 70.

Thanks for English, guys! Always a pleasure to see people keeping good old simple machines going! I was surprised how well the engine would run without muffler/back pressure. Interesting detail on fuelling. Thanks!

Mieszkałem w Ursusie od urodzenia na przeciwko fabryki za torami i też się w nim wychowałem. Do tych ciągników mam sentyment nie lada. W życiu miałem również okazję przejazdem widzieć URSUSA w pracy na polu w dalekich krajach. To było miłe doznanie :)

@classictractor1083

7 жыл бұрын

W sierpniu 2009 r. zwiedzałem przyzakładowe „Muzeum Historii Ursusa” i robiłem zdjęcia dwóm eksponatom: starszego Ursusa C-45 na kołach stalowych i młodszego C-451 na kołach ogumionych. Historia fabryki Ursus to niewątpliwie przepiękny kawałek naszej historii. Każdy były lub obecny właściciel Ursusa C-45, z którym rozmawiałem, miał ogromny sentyment do tej maszyny. Niejednokrotnie słyszałem, że pewien starszy pan ma Lanza czy C-45 z pokaźnym zbiorem części zamiennych, czego nie chce sprzedać za żadne pieniądze. Nie chce nawet o tym słyszeć. Starszy pan umiera, a jego syn sprząta podwórko czy stodołę i wywozi wszystko na złom. Dosłownie - raz spóźniłem się 1,5 roku - przedwojenny Lanz Bulldog trafił na złom. Mój znajomy z Bielska Białej spóźnił się o dwa tygodnie, choć zaraz pojechał na wskazany punkt skupu złomu ratować co się da, ale było już za późno.

thanks to people like this, these will live on for years to come rather than being scrapped. amazing machines, amazing people. thank you.

Gratulacje, podziwiam Waszą pasję, a ten film powinien być puszczany w każdym technikum samochodowym, lepiej sprawdzi się pod względem dydaktycznym niż wywody profesorków jak działa silnik, bravo!!

@classictractor1083

7 жыл бұрын

Faktycznie, w powojennych podręcznikach rozdział o budowie silników zaczynał się od omówienia silnika Ursusa C-45, czyli dwusuwowego średnioprężnego silnika z gruszą żarową. Jak mawia mechanik z filmu: „Teoria bez praktyki jest ślepa, a praktyka bez teorii jest kulawa”.

Pięknie i treściwie opisane. Fantastyczna satysfakcja, to jest kawał historii naszej rolniczej mechanizacji po wojnie. Plany i podstawowe elementy konstrukcji były 'zdobyczne' z niemieckiej firmy Lanz, Mannheim. Ale zrobić z tego całą udaną serię w post-okupacyjnych warunkach zrujnowanej dawnej fabryki URSUS - to było dopiero mistrzostwo! Miał silnik 2suwowy, o niskim st.sprężania 7.5 i sprawności zaledwie 17%. Ale był prosty, bo bezzaworowy, no i chodził na paliwach najróżniejszych. Nawet na olejach roślinnych z pyłem węglowym! Aby się spalało;-) A podręczniki prof.Kanafojskiego to była encyklopedia inżynierska jeszcze w latach 70tych podczas moich studiów...

@paf8015

6 жыл бұрын

Ursus c 45 to naprawde sczyt polskie myszli technicznej i perla mechanizacji rolnictwa a produkowano go od 1947 do 1965 roku ( z malymi poprawkami) a jak by sie los lepiej do nas nastawil to moglo byť inaczej bo juź w 1946 zaczeli pepici wedlug skradionego projektu prof. Kanafojskigo produkowať nasz nowoczesny (niby ich) ciągnik

I had several Ursus tractors in the 80s they were the same as Zetor and very good machines. I never knew Ursus did a single cyl tractor similar to the Field Marshall I have. Well done boys !!

Einglück gibt es keine Steuerelektronik alles Mechanisch das ist das beste was es gibt.

@The_Str4nger

9 жыл бұрын

Stimmt. Aufgrund des recht simplen Aufbaus der Maschine ergibt sich auch eine lange Lebensdauer und Robustheit. Heutige Maschinen würden nicht mal halb so lange leben

@tobiaswittenmeier1877

6 жыл бұрын

Glühkopfmaschinen sind schon klasse aber leider nicht so robust wie man meint. Es sind Kriegsentwicklungen (der Motor sollte nicht wählerisch bei der Kraftstoffart sein) aber mechanisch langlebig ist er nicht wirklich. Man muss schon verdammt viel an aufwändiger Wartung durchführen um so ein Teil am Laufen zu halten.

@sven2945

5 жыл бұрын

@@tobiaswittenmeier1877 Kann schon sein bin bei alten Maschinen absolut kein Experte, aber im Bezug auf Autos z.b. fahren die Alten zum Teil (nicht alle aber viele) von früher immer noch als wären sie grade aus der Fabrik und das auch gerne mal mit über 300.000 Sachen auf der Uhr so lange hält Im Vergleich kein zur heutige Zeit hergestelltes Fahrzeug durch. Zumindest nicht ohne sehr viel Wartung, Austausch von diversen Bauteilen etc. Zudem man an alten rein Mechanischen Fahrzeugen auch selbst mal etwas machen kann, das bei den fahrenden Computern heute nicht mehr möglich ist.

@tobiaswittenmeier1877

5 жыл бұрын

@Sven Ich rede hier nur vom in diesem Video vorkommenden Glühkopfmotor. Der läuft ohne regelmäßige aufwändige Wartung nicht besonders lange. Sicher, man kann ihn am Laufen halten weil man nur Mechanik hat und Teile auch mit etwas Fachwissen selber herstellen kann und darüberhinaus die Präzission eines solchen Motors eher große Toleranzen hat. Aber er hat eben technisch bedingt einen großen Verschleiß. Zb hat der riesige Kolben (10 Liter Hubraum einzylinder(!) ) viel Spiel und nudelt deshalb die Laufbuchse schnell aus. Mit der Schmierung ist auch so ne Sache. Ich geb dir in sofern Recht als dass robuste alte echte(!) Dieselmotoren fast unkaputtbar sind.

@sven2945

5 жыл бұрын

@@tobiaswittenmeier1877 Ok, naja wollte ich nur mal erwähnt haben. Und nicht nur die alten Dieselmotoren von früher sind zum Teil Unkaputtbar auch einige Benziner halten ewig. So was ist heute leider nicht mehr denkbar.

i love these old engines. they sound like they will run forever. and they do!! great video!

@matthewcoupe393

8 жыл бұрын

The advantage of Hot Bulb is they took ages to start 20 mins usually but could run for at least 12-24 hours straight!

@smallenginedude71

8 жыл бұрын

Matthew Coupe yeah. id rather a long duty cycle than ease of starting.

@ingmarbrannas7022

7 жыл бұрын

SED71

Thank you for taking the time to make this video, and to add the subtitles, along with the information on how the engine operates. It was very interesting.

@classictractor1083

11 күн бұрын

Thank you

2:46 radość tego faceta bezcenna ! haha !

@Kuba1972.

4 жыл бұрын

😁🤣

@patryk_w2382

4 жыл бұрын

Xdd

@mativ3

4 жыл бұрын

Dokładnie:-)

@wotbgun8102

Жыл бұрын

Twój komentarz jest bezcenny "wiem data"

1:16 old skool talent! Much respect to this welder.

Great video. I hope you are going to completely restore the tractor with new paint and get it in working shape. Thanks for adding English to the subtitles. The old engines are much more interesting than the new ones.

@jaydee9672

6 жыл бұрын

Amateur Redneck Workshop i always prefer keeping the patina. It tells a story. But mechanically fully restored.

@internaut112

6 жыл бұрын

The new engines are more complicaded than old Endines who make his more interesting for me :D

@theshadovr617

6 жыл бұрын

POLSKA MOC 💪

This video was very interesting and nicely explained. Thumbs up for explanation in three different languages, this video is well made!

Pięknie brawo! Przypomina mi się dzieciństwo, sąsiad miał LANZ BULDOGA którym ciagnoł trzy przyczepy z ziemniakami. Ciągnik nawet nie mruknął tylko z gracją szedł do przodu, i ten klank.

That flywheel wouldn't take prisoners if it caught hold of your stripe shorts.

Jeden z najlepszych filmów na YT :) Widać to zresztą po "łapkach" i oglądalności :)

@classictractor1083

7 жыл бұрын

Gorąco polecam filmy na kanale Retro TRAKTOR, jak i portal www.retrotraktor.pl Zresztą Pana Pawła nie trzeba przedstawiać - jest on dobrze znany w środowisku miłośników pojazdów zabytkowych.

@RetroTRAKTOR

7 жыл бұрын

ClassicTractor miło czytać taki komentarz :-) pozdrawiam

thanks for including english

I love that you guys are getting this old tractor fixed up and running again! Old machines hold a lot of charm for me. I love how they sound, and I love how different they are.

The Ursus was certainly built to last, started first time after 40 years. Great job.

Thankyou for explaining the running cycle of a 2 stroke. Pretty smart of an engine design even way back then.

@rampage3337

8 жыл бұрын

+Michael Hartzell yeah old one cylinder tractors sound so cool :D

Dzięki za świetny film i wyjaśnienia. Ciekawe, ile c45 można jeszcze znaleźć po stodołach... u nieżyjącej już sąsiadki stoi na pewno jak złom jakiś. Co ciekawe - zadaszony.

@classictractor1083

7 жыл бұрын

Oj, dzisiaj jest bardzo trudno znaleźć „zapomniane” C-45. Jeszcze 20 lat temu można było za grosze lub przysłowiową flaszkę nabyć taki stary traktor. Dużo Lanz’ów i C-45 trafiło na złom. Wiele wywieziono do Niemiec, Holandii, Belgii, nieco mniej do Włoch. Od czasu do czasu pojawiają się ogłoszenia na portalach, aczkolwiek coraz rzadziej i szybko znikają. Hobbyści w Polsce (jak my) zainteresowali się tymi ciągnikami.

Świetny materiał i przede wszystkim wspaniała robota. Fajnie, że na filmie pojawiają się opisy które pozwalają zrozumieć jak działa ten silnik.świetny filmik!!!!!

Cool video, such an awesome engine! 10.3L 2stroke single! Love it

Super sprawa, a wielkość tłoka powala na kolana! Pozdrawiam!

Szacunek panowie. Dziękuję. To jest piękne.

Congrat to the mechanic, great job!! Thanks to share, i appreciated.

excellent. I imagine there is some serious torque from a 10,000cc single!

What a beautiful beast.

Świetne! Dobra robota

Rewelacja, świetna robota. Tak na marginesie taki otwarty wydech to dobra okazja dla żartownisia z garścią piachu ;)

IT IS EXCITING JUST RECENTLY A FEW OF THESE OLD ENGINE VIDEOS HAVE POPPED UP BUT UNTIL NOW DIDN'T KNOW WHAT WAS REALLY GOING ON WITH FUEL DELIVERY, THANKS TO YOUR EDUCATIONAL VIDEO CAN ENJOY ALL THE OTHERS A LITTLE MORE👍

I love seeing old engines like this being brought back to life.

Thanks for sharing and thanks for putting in English ! Love the the old tractors

The guys shorts was probably also used for the first time in 40 years with that design

@BadassGent

5 жыл бұрын

Hahahaha

love the old man say "yaaayyy", i know what he feel, and maybe i would do the same thing if my toy work after looong time 'dead'

WOW...That has got to be the biggest 2 stroke engine I've ever seen! It runs so smooth.

Miałem nadzieję że będzie przejażdżka :) Fajny filmik

Szacunek Panowie za serce wlozone w ta prace.

Great video. Thanks for taking the time to explain the mechanics of this particular engine.

This is the best video I have seen on how these big engines work! Thank you! Very interesting.

I love watching videos like this of engines existing from hundreds or several years ago being Resurrected

Super sprawa :D Podziwiam i gratuluję!

Niesamowite! Ciesze sie ze to udastepniliscie:)

@classictractor1083

11 күн бұрын

Thank you

Lovely old engine. Nice. ☺

amazing that there are still people on earth that know how to keep these things running,,, great job..

Piekna robota panowie.macie swietna prace.prawdziwi z was fascynaci.tak trzymac

Dodałem film do jednej z playlist :) Pozdrawiam :)

@classictractor1083

7 жыл бұрын

Bardzo dziękuję i cieszę się.

To jest ekscytujące, wyobrażam sobie te emocje

Thanks for the explanation of the fuel system. Good video.

@Timeforstones

4 жыл бұрын

yes it is

that's one massive piston and one sick machine

Still cleaner then a Volkswagon TDI

@szewcu3755

6 жыл бұрын

heheh

@konradmoser3283

6 жыл бұрын

Ausgezeichnet Ursus und Lanz konrad moser

@stormchaser8472

5 жыл бұрын

but i would rather drive the vw

@jaumeayats6890

5 жыл бұрын

like mine ;)

@ther1rida

5 жыл бұрын

GOLDEN COMMENT

Thanks so much for the English subtitles.

schön wenn sich ein Mann so freuen kann 2:47

wspanialy !!!! powodzenia zycze z nastepnym

Super. Jestem pod wrażeniem, czekam na dalsze filmiki Ursusa i Bulldoga :)

Chłopaki Kawał dobrej roboty. Szacun

der läuft super an aufs zweite mal drehen:)

coś pięknego, szacunek!!

Great pictures. I like the fuel control, simple and works great. No float to stick.

pyka jak złoto, coś pięknego

ten dzwięk to jak muzyka:))

Amazing, Thank You Sir's.

Well done guys. Very enjoyable and informative.

Amazing! Really enjoyed this video. We used to call these semi-diesels.

@classictractor1083

11 күн бұрын

Thank you

This tractor was made in Poland

Интересное видео. Двухтактный многотопливный калильный двигатель. Простой как два рубля!

@classictractor1083

5 жыл бұрын

Да, двигатель этого трактора имеет очень простые конструкции. Кузнец сделал только самый трудный ремонт.

Jest w tym jakaś magia :)

Great video, congratulations on your efforts.

Trilingual production, nicely done!

nice work guys....im a big fan of these old tractors :)

"isn't it exciting?" F.cking hell it is!!!

ale robota chopy, gratulacje:-D

Świetna robota panowie, czekam na film z jazdy próbnej !!

@classictractor1083

6 жыл бұрын

Jaro, proszę zerknij na kanał mojego brata, który jeździ tym Ursusem C-45: kzread.info Polecam i pozdrawiam, Darek

Nice Video - thx. :)

Monster piston

That's a thing of beauty.

This thing is awesome

Polak Potrafi!!!

Thank you for the video; very interesting.

Runs goooood.

Wiadomo-URSUS :-)

enjoyed very much love to see old things come to life Jesus did the same

@monelfunkawitz3966

7 жыл бұрын

If you think Jesus's resurrection involved fire, diesel, water and spinning his ear until he went "BABBABBBABBABBAB", I think you need to reread that part of the Bible.

@JohnyComeLately

7 жыл бұрын

Monel Funkawitz you're my new favorite commenter.

@efeersoz3958

7 жыл бұрын

Clyde Stamp 6hg

SUPER !!

Swietny traktor , brawo dla mechanikow !!

God job! Great work!

Bardzo profesjonalnie moje uszanowanie dla Panów.

wspaniala robota panowie,podziwiam i pozdrawiam

Very clever design :-) love it :-)

Zajebisty Film podoba mi się lubię takie przepały

Nice job! I love those 2t Diesel Engines with glow head! Best regards from Germany - Nico from Nico's Projects

Great video - thanks. Świetny film - dzięki.

@lelboy

10 жыл бұрын

Thank you, Les. Dziękuję, Les.

This video was beautiful

Thank's for the good information

Jestem pełen szacunku, ja bez słuchawek nie odpalam c45, po tym jak mnie cały dzień bolała głowa. Miałem też raz przypadek zapłonu resztek paliwa w tłumiku i powiem że takiego wybuchu to jak żyje nie słyszałem.

@przemekdworzynski8362

7 жыл бұрын

Fiu fiu fiuuuu to to była niezła maszyna w takim razie😜

@classictractor1083

7 жыл бұрын

Przed latami 70-tymi traktorzyści w Polsce nie używali słuchawek. Z tego względu wielu z nich cierpiało na zaburzenia słuchu. Przy niewielkim obciążeniu nasz ciągnik nie jest zbyt głośny i nie używamy słuchawek. Faktycznie, przy nagromadzeniu się paliwa w gruszy żarowej może nastąpić eksplozja paliwa z wielkim hukiem. Może być to spowodowane nadmiernym pompowaniem paliwa przed startem, ewentualnie nieszczelnością zaworu pompy wtryskowej.

@827628

7 жыл бұрын

Dariusz Kalinowski Z kręgosłupem pewnie też mieli problemy, bo traktor mocno wibruje podczas pracy

@classictractor1083

7 жыл бұрын

Pisze Pan o chorobie wibracyjnej, czyli o chorobie zawodowej osób narażonych na długotrwałe drgania mechaniczne. Objawy tej choroby mogą być różne, aczkolwiek długoletni traktorzyści skarżyli się nie tyle na kręgosłup, co bardziej na „opuszczenie żołądka” i związane z tym bóle. W ówczesnych PGR’ach, kierowcy takich ciągników i ich pomocnicy pracowali w systemie dwuzmianowym, po 12 godzin. Ciągły hałas i drgania powodowały ogromne zmęczenie pod koniec zmiany. Trudno sobie dzisiaj wyobrazić: kierowcy zasypiali za kierownicą, pomimo hałasu silnika. Naprawdę. Przyczyniał się do tego fotel na dużej sprężynie, który bujał zmęczonym traktorzystą. Ciekawostka: W okresie powojennym, część wynagrodzenia w PGR’ach wypłacano wódką. Dosłownie. Niektórzy chowali taką zapłatę w warsztacie i wyciągali ją przed rozpoczęciem nocnej zmiany. Następnie krążyły legendy o nocnych rajdach traktorów z pługami: orano parami ciągników, gdzie kierowcy z pomocnikami współzawodniczyli między sobą, kto zaorze szybciej… kominy traktorów świeciły z czerwoności i były widoczne z daleka nocą…

@kravter80

6 жыл бұрын

ClassicTractor a jak ten silnik byl smarowany? Wystarczala mu "tlusta" ropa?

Nice one, thanks for the well made video

Damn this thing makes a lotta smoke ! Verdammt, dieses Ding macht eine Menge Rauch ! Cholera, ta rzecz robi dużo dymu !

I should be studying right now -- but here I am